❶ 氢能源2.0版炒作浪潮开启！八家氢能源概念股谁与争锋是龙头
氢燃料电池正迎来了一波投资机会。相信刚刚一周的的表现让很多人感受到了氢能源的炒作热情和浪潮！甚至很多朋友感觉似曾相似，2019年A股燃料电池有过一波行情，领涨龙头美锦能源涨幅高达7倍有余；这一波行情，领涨龙头厚普股份涨幅已经翻倍。
如果说我们将2019年行情称之为氢燃料电池行情1.0版，这波称为2.0版。这次又会有多少氢能源翻倍牛股出现呢？而现在的炒作就好比6月份 科技 股6月上旬第一波浪潮，最初1.0版，大多还是概念，恐怕没太多人反对——彼时市场对氢燃料电池还不甚了了，一级市场氢燃料电池很多优质项目融资融不出去，跟二级市场的热情形成“冰火两重天”的局面。现在局面大为改观：一级市场股权融资迎来了一波高潮，一些明星项目一股难求。当年爱理不理的投资人，现在真的是高攀不起。
最最重要的是据报道，目前有三分之一的央企参与氢能源项目开发之中，其中不乏还有中国石油，近期高层对于氢能源发展的战略性定位和发展方向非常明确，而且经过两年的成长，A股市场不少相关核心氢能源概念股开始浮出水面了，今天就和大家说说真正参与氢能源发展的A股八家氢能源电池公司，擦亮你的眼睛，认真的看完“
一、美锦能源
① 焦化产品及附产品
② 新能源 汽车 及加氢站
③ 超级电容项目及电容炭产品
④ 高 科技 新设备项目及采矿机器人产品
二、潍柴动力 【氢能业务】：
1、2016年战略投资弗尔赛，已成为其第二大股东，弗尔赛掌握氢能燃料电池核心技术并具备综合能源气体解决方案提供能力。
2、2019年率先在潍坊等地批量投放氢燃料电池公交车，与国能集团合作开发的200吨级氢能矿卡项目有序推进。牵头承担国家燃料电池产业化重大专项。
3、潍柴动力2021年5月27日公告，公司拟非公开发行股票募集资金总额预计不超过130亿元，其中用于燃料电池项目的总投资金额约为37亿元，包括固态氧化物燃料电池及关键零部件产业化项目（总投资15亿）、燃料电池动力总成核心零部件研发及制造能力建设项目（总投资14亿）以及氢燃料电池及关键零部件产业化项目（总投资7亿）。
4、潍柴动力2021年4月17日在投资者互动平台表示，公司在新能源动力总成领域已全面完成氢燃料电池和固态氧化物燃料电池的核心技术布局，关键技术指标处于领先地位，氢燃料电池发动机寿命可达25000小时，最大续航里程600公里。
5、潍柴动力2021年4月20日在投资者互动平台表示，公司2万台产能氢燃料电池发动机工厂已经投产。公司已累计配套300余辆氢燃料电池车辆，累计运营超过600万公里。
三、雪人股份 ：公司主营业务主要包括制冰设备、压缩机产品及系统应用、油气服务、氢能源领域。
1、2021年2月，公司在互动易上表示目前公司在福州市长乐区共投放2辆氢能源公交车，运营里程数已超过70000公里，运行良好。
2、2021年4月11日雪人股份公告，目前公司氢能领域相关收入占比微小，不足收入的1%，不对公司当期业绩产生影响。
3、2021年4月23日，雪人股份公告称，公司拟非公开发行股份，募资不超过6.7亿元用于氢燃料电池系统生产基地建设项目、氢能技术研发中心建设项目和补充流动资金，实控人林汝捷将以6000万元认购本次发行的股票。
4、雪人股份7月22日在深交所互动易平台回答表示：2019年公司与厦门金龙 汽车 合作开发的氢燃料电池大巴，已在福州市长乐区616路公交线路正式示范运行
四、雄韬股份： 公司主要从事化学电源、新能源储能、动力电池、燃料电池的研发、生产和销售业务，主要产品涵盖阀控式密封铅酸蓄 电池、锂离子电池、燃料电池三大品类。
1、雄韬股份2021年4月30日在投资者互动平台表示，目前公司部分燃料电池系统有使用武汉理工氢电 科技 有限公司生产的膜电极。
2、雄韬股份2021年度网上业绩说明会5月19日在全景投资者关系互动平台举办，公司董事长、总经理张华农在本次活动上表示，氢燃料电池是公司最核心的发展战略，将坚定的持续投入研发。公司重点研发的氢燃料电池项目，取得多项的研发成果和重大进展，自主研发的电堆已经顺利投产。公司于2020年12月发布了氢燃料电池的新产品研发成果和具体的指标。
3、雄韬股份7月19日在深交所互动易平台回答表示：公司下属子公司上海氢雄信息 科技 有限公司持有青岛国际院士港氢雄燃料电池有限公司45%股权。
五、大洋电机： 公司致力于成为全球电机及驱动控制系统绿色环保解决方案领域的卓越供应商。
1、2021年5月13日，大洋电机与成都市新津区人民政府正式达成合作，大洋电机氢能全产业链示范基地项目正式落户成都天府智能制造产业园。大洋电机氢能全产业链示范基地项目总投资约5亿元，建设集燃料电池中央研究院、燃料电池系统及核心装备、制氢加氢装备研发制造、燃料电池UPS装备等于一体的氢能全产业链示范基地。
2、大洋电机2020年度业绩网上说明会5月13日在全景投资者关系互动平台举办。董事长鲁楚平表示，大洋电机产业布局基于时间分为三个阶段“今天的事业、明天的事业、未来的事业”；今天的事业是“建筑及家居电器电机”、明天的事业是“新能源 汽车 电驱动动力总成系统”；未来的事业是“氢燃料电池及动力总成系统、氢能源在车辆及相关应用行业的解决方案” 。大洋电机既然定位“氢燃料电池技术为未来事业”，短期之内对业绩的提升应该没有帮助，但可以相信，氢燃料电池事业一定是大洋电机未来业绩的中坚。
3、2021年7月，2辆氢能公交车交付浙江舟山市普陀区六横公交公司并投入使用，由大洋电机舟山公司与东莞中汽宏远 汽车 有限公司联合打造，搭载中山大洋电机研发的51kW氢燃料电池发动机。
六、厚普股份： 公司业务涵盖装备制造、工程设计、 燃气运营、物联网、技术服务等五大领域，公司产品主要应用于天然气和氢能 源加注领域。
1、厚普股份自主研发的“加氢站设备监管系统V1.0”与华为技术有限公司的鲲鹏云完成兼容性测试，获得HUAWEI COMPATIBLE证书及相关认证徽标的使用权，为公司在加氢站领域的发展提供了有力的软件技术支撑。
2、2021年3月25日，厚普股份发布公告，公司持有北京厚普氢能 科技 有限公100%的股权，现北京厚普氢能拟出资4亿元(占出资比例80%)与燕新控股集团有限公司合资成立成都厚普氢能 科技 有限公司，燕新集团出资1亿元(占出资比例20%)。新成立的合资公司将有助于促进氢能装备制造项目及氢能应用示范项目的建设，共同推动氢能产业快速发展，实现优势共享，合作共赢。
3、2021年6月15日，厚普股份(300471)在最新发布的《投资者关系活动记录表》中透露，目前公司建设一座加氢站，最大承担的自研自制的产品约占30%-35%。随着公司自行研发的活塞式氢气压缩机已经通过了1000小时的连续运行测试，若未来实现销售，预计最大承担的自研自制产品项目占比将达60%-70%。
4、2021年6月18日，厚普股份召开年度 科技 大会，发布了70MPa加氢机、第VI代LNG泵橇加注装置、第Ⅱ代内河船用供气系统等新产品，公司多项氢能加注设备关键部件已打破国际垄断。
5、2021年8月11日，厚普股份在互动易上表示，公司与广西中船北部湾船舶及海洋工程设计有限公司携手赢得了海外客户1500立方和3000立方LNG运输船的方案设计合同。该两型船设计合同的签订，标志着公司LNG海洋运输船的液货系统和供气系统设计首次走向国际化，为公司拓展海船市场迈出重要一步。
七、亿华通： 公司是一家专注于氢燃料电池发动机系统研发及产业化的高新技术企业
1、2021年6月，5辆18吨天路通BTL5182TXSEQFCEV燃料电池洗扫车中标大兴区氢能源环卫车辆购置项目。由成都亿华通动力 科技 有限公司配套，系统额定功率为80kW。
2、2021年6月，亿华通与丰田的合资公司－－华丰燃料电池有限公司正式成立。新公司注册资本45亿日元，经营范围包含：制造燃料电池及零配件，委托加工燃料电池及零配件，销售燃料电池及零配件、 汽车 零配件等。
3、2021年8月5日，北京亿华通 科技 股份有限公司和水木明拓氢能源 科技 有限公司，就开展氢能产业长期合作签订战略协议，协议强调双方将秉承优势互补、合作共赢的宗旨，在构建氢能产业链、培育氢能创新企业、推动氢能示范应用等方面达成合作。
八、科威尔： 一家专注于测试电源行业的综合测试设备供应商，为客户提供测试电源和基于测试 电源的测试系统解决方案。
1、科威尔于2016年底开始布局燃料电池测试领域，2017年陆续推出燃料电池专用负载、燃料电池发动机测试系统、燃料电池电堆测试系统及燃料电池DC/DC测试系统。凭借产品的可靠性和高性价比，科威尔迅速获得了中国 汽车 技术研究中心、亿华通、捷氢 科技 、重塑集团、国鸿氢能、潍柴动力、宇通客车等科研院所和知名企业的认可。
2、在150KW大功率燃料电池电堆测试系统产品订单上，2021年上半年科威尔已陆续完成国鸿氢能、浙江锋源、宇通客车、中汽中心、大兴氢能实验室等客户的交付。第三季度也将陆续完成来自未势能源、中通客车、山东美燃、青岛格尔信德等多家企业订单的交付。
3、2021年5月28日，合肥科威尔电源系统股份有限公司发布对外投资设立全资子公司的公告。依据公告内容，科威尔此次投资2000万元，在北京大兴国际氢能示范区设立全资子公司－－科威尔（北京）技术开发有限公司，主要经营范围包括氢能及燃料电池测试装置开发和销售等。
4、公开资料显示，7月23日科威尔自主研发生产的150kW燃料电池电堆测试系统（FCTS-S-150）为中汽创智的这台120kW级金属电堆提供了一个稳定、安全的测试平台。
综述：以上八家就是目前实实在在在进行氢能源项目开发布局之中的A股上市公司，大家可以认真的进一步分析，同时可以回头去总结2019年那一轮行情，锂电池之后新的一个炒作风口：氢能源燃料电池的炒作正处于政策发酵之中，你值得重点跟踪！
以上内容来源香橙研究院！仅供参考！不作为操作凭证和依据！据此操作，风险自担！投资有风险！入市需谨慎！
❷ 北京“两步走”推进燃料电池发展 将这样影响行业 个股闻风大涨
9月8日，在2020年中国国际服务贸易交易会北京市氢能产业政策和项目发布会活动专场上，北京市经济和信息化局发布了《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划（2020-2025年）》（以下简称“《规划》”）。根据《规划》，北京到2025年将推广氢燃料电池汽车1万辆，建成加氢站74座，实现全产业链产值240亿元。
同济大学燃料电池汽车技术研究所所长章桐在接受记者采访时表示，北京政策发布以后对于整个燃料电池汽车的发展有积极的促进作用，利于氢燃料电池产业的正向发展。天风证券分析称，目前我国燃料电池行业有较大的增量，处在行业上升阶段，中国燃料电池产业处于上行通道起点，燃料电池万亿级产业拉开序幕。
三年3000辆，五年1万辆，资本市场闻风动
《规划》分两个阶段提出了发展目标。第一阶段，2023年前培育3-5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元。第二阶段，到2025年前，培育5-10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。
此外，北京市经济和信息化局相关负责人表示，北京将借助冬奥会举办的有利时机，构建京津冀地区氢能产业协同发展开放平台，深化科技研发和项目合作国际化交流，推动氢燃料电池汽车关键技术在自由贸易试验区实现产业化落地，通过在货运物流、公共交通等领域的示范应用，引领北京市氢燃料电池汽车产业快速发展。
在章桐看来，“北京发布的燃料电池汽车发展规划是目前地方政府发布发展规划中体系最大的一个，北京发布的燃料电池发展规划非常明确的提出了氢燃料电池的发展方向，包括基于冬奥会推进燃料电池汽车的商业化和规模化发展。”
川财证券认为未来随着各地相关文件的出台和落地，国内氢能产业与园区管理会进一步规范化、系统化，产业链上下游的配合度有望提升。天风证券在分析中表示，中国燃料电池产业目前与2012年锂电池极为相似，政策自上而下支持，技术达到产业化条件，企业加快布局速度，产业链国产化进程开启，资本市场投融资热度持续上升。
受北京发布氢燃料电池发展规划的影响，9月8日收盘时氢燃料电池概念股收盘时涨幅为1.7%，其中坚瑞沃能收盘时涨幅达到20%，德威新材收盘时涨幅为14.94%，美锦能源收盘时涨幅为3.01%，雄韬股份收盘时涨幅为1.61%。海外市场，通用汽车持股11%的氢燃料卡车整车初创公司Nikola美股盘前涨幅悔腔超46%。
政策利好，燃料电池站上风口
公开数据显示，从国内汽车市场氢燃料电池的销量来看，在2015年-2019年的时间里，燃料电池汽车的销量分别为10辆、629辆、1275辆、1527辆、2737辆，其中2019年同比增长79.2%，2019年的销量是2015年销量的272.7倍；截至2019年底我国燃料电池汽车累计数量为6000辆。今年前7个月国内氢能产业名义总投资金额超过1300亿元，同比增长30%，而2018年全年为850亿元。业内人士认为，我国燃料电池仍有很大的增长空间。
基于产业的良好发展预期下，国内车企纷纷开始布局氢燃料电池汽车，呈现出氢燃料电池发展热，最为明显的是业内外在两会上的集中聚焦。例如上汽集团目前已有上汽大众FCV80燃料电池宽体轻客、荣威950燃料电池轿车、申沃燃料电池客车等多款量产车；长城2019年出资成立专注于氢能燃料电池技术和产品研发的未势能源科技有限公司，首款氢燃料整车平台将在今年年内推出；广汽集团已推出首款氢燃料电池乘用车AionLXFuelCell，将于年内开始示范运行；北汽福田发布氢燃料电池商用车战略规划，拟到2030年推广20万辆。
2019年和2020年的两会期间多位汽车行业全国两会代表纷纷提出跟氢没启燃料电池汽车相关的提议。今年两会上长城汽车总裁提出关于大力推动氢能产业持续健康发展，促进能源和动力转型升级的建议；华菱星马董事长刘汉如提出扩大氢能示范区域及鼓励氢能重卡跨区域运行的建议。在去年的两会上，上汽集团董事长陈虹建议加大燃料电池产业链的研发支持力度，设立专项支持资金或制定财税优惠政策，对加氢站建设和加氢费用予以补贴支持；奇瑞汽车董事长尹同跃建议应把氢能从国家发展重点方向升级为国家战略发展的层面。
可以发现关于氢燃料电池的相关碧察衫提议涉及行业发展的多个层面，宏观上有代表提出将氢能纳入国家发展战略层面，并明确氢能产业的主管部门，制定产业标准，政府引导加大氢燃料电池基础科研投入等；微观上完成氢燃料电池全产业链的建设，鼓励市场化运行，因地制宜开展氢能示范应用。
各地纷纷行动，加速氢燃料电池汽车布局
国家层面发布的《国家创新驱动发展战略纲要》等文件中，明确提及要大力发展氢燃料电池汽车。地方政府方面，重庆市发布《重庆市氢燃料电池汽车产业发展指导意见》，其中表示2022年氢燃料电池汽车达800辆，建成加氢站10座；到2025年建成加氢站15座，运营规模力争达到1500辆；山东省发布《氢能产业中长期发展规划（2020年-2030年）》，将建立氢能与燃料电池示范区，加速在商用车领域率先示范推广；江苏省发布的《氢燃料电池汽车产业发展规划》表示到2021年江苏省氢燃料电池车整车产能超过2000辆，电堆产能达50万千瓦以上，建设加氢站20座以上，到2025年力争全省整车产量突破1万辆，加氢站达到50座以上；河北张家口应建立了氢能产业生态链，已投放超200辆公交车进行运行。
此外，上海、广东、河北、山西、湖北等多地也发布了氢燃料电池的相关政策和规划，全国多地加速氢燃料电池汽车的布局。从各规划来看拟到2025年推广燃料电池汽车累计超过12万辆，加氢站超过600座。
在利好情况下，中国汽车工程学会预测，我国氢燃料电池汽车保有量2020年将达到1万辆，并表示目前氢燃料电池汽车加快进入示范导入期，相关技术快速进步，在商用车领域率先规模化应用。
章桐称，“北京发布的规划战略方向非常明确，但行动计划有待于与中央政策相结合，做出实际行动，实际上各个地方都是如此。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❸ 美锦能源股价最高位
美锦能源股价最高位21.54元/股。美锦能源股价亦自进入2021年以来逐步走强，尤其伴随着近期氢能源概念股被市场热捧，近年来在氢能源投资频频的美锦能源持续大涨，股价一度攀升至19.77元/股，离2019年4月创出的历史最高点21.54元/股（除权后）仅一步之遥，公司股价亦创出32个月以来的股价新高，总市值再度回到700亿元左右。
【拓展资料】
山西美锦能源股份有限公司（证券简称美锦能源），业务涉及原煤开采、洗精煤、焦炭、煤气、煤化工、热电联产、集中供热、进出口业务、铁路和公路运输等九个领域。美锦能源主要从事焦炭及多种精细化工产品的生产和销售，全部采用国内先进的技术和设备。本公司是国内首家采用JN43-98D型500MM宽炭化室焦炉生产新技术，包括焦炉自动化控制、机械化启闭装煤孔盖、机械加煤的除尘煤车、尾焦回收、煤气净化、平煤回收等一系列先进技术。
公司系由原福州第二开关厂于1992年10月独家发起以其净资产折国家股200万股，并定向募集法人股 757.87万股和内部职工股1742.13万股，1994年3月调减国家股为1490万股，1995年11月国家股扩股6590万股，1997年1月按 1:0.5的比例缩股后总股本为5290万股，经1997年4月23日发行3000万股公众股后总股本达8290万股，其内部职工股871.065万股于公众股3000万股1997年5月15日在深交所上市交易期满三年后上市，证券代码：000723。
1月7日晚间，近期股价走势强劲的美锦能源打响A股山西板块年度业绩预告“第一枪”。
美锦能源公告称，预计2021年净利润为25亿元~30亿元，同比(调整后)增长259.54%-331.44%，此举意味着在前三季度业绩大增之后，公司净利润继续保持高速增长。
而对于公司业绩大增，美锦能源解释称，报告期内煤焦市场高位运行，且公司所在地区基本无疫情发生，公司华盛化工项目中的焦化项目及乙二醇联产LNG项目投产，公司主要产品产量较上年同期增加，同时公司加强管理，转型升级，取得成效。
❹ 美锦能源股票
美锦能源股票是美锦公司的，深交所2021年12月16日交易公开信息显示，美锦能源因属于当日涨幅偏离值达7%的证券而登上龙虎榜。美锦能源当日报收16.92元，涨跌幅为10.01%，偏离值达9.38%，换手率9.90%，振幅12.03%，成交额62.90亿元。
拓展资料：
1.山西美锦能源股份有限公司(证券简称美锦能源)，公司系由原福州第二开关厂于1992年10月独家发起以其净资产折国家股200万股，并定向募集法人股757.87万股和内部职工股1742.13万股，1994年3月调减国家股为1490万股，1995年11月国家股扩股6590万股，1997年1月按1:0.5的比例缩股后总股本为5290万股，经1997年4月23日发行3000万股公众股后总股本达8290万股，其内部职工股871.065万股于公众股3000万股1997年5月15日在深交所上市交易期满三年后上市，证券代码:000723。2014年1月24日，证监会中止美锦能源重大资产重组审查并立案稽查。
2.财务状况
收入趋势 美锦能源2009年第二季度实现主营收入3.40亿元，比上年同期下降62.74%。 (最新发布于2009-06-30)
（1）收入趋势
盈利趋势 美锦能源2009年上半年实现净利润-0.13亿元(基本每股收益-0.0900元)，比上年同期下降119.73%。 (最新发布于2009-06-30)
（2）盈利趋势
财务分析 规模增长指标
（3）财务分析
美锦能源过去三年平均销售增长率为48.37%，在所有上市公司排名(211/1710)，在其所在的煤与供消费用燃料行业排名为5/29，外延式增长较好
（4）EPS成长性
美锦能源过去EPS增长率为154.88%，在所有上市公司排名(170/1710)，在其所在的煤与供消费用燃料行业排名为3/29，公司成长性较好
（5）盈利能力指标
美锦能源过去三年平均盈利能力增长率为153.80%，在所有上市公司排名(193/1710)，在所在的煤与供消费用燃料行业排名为 (4/29)。盈利能力较强
（6）EPS稳定性
美锦能源过去EPS稳定性在所有上市公司排名(785/1710)，在其所在的煤与供消费用燃料行业排名为15/29 。公司经营稳定合理