❶ 大众为何要100%控股奥迪
德国当地时间2月28日，大众汽车集团公布了2019财年业绩报告，营收和利润双双飘红。与此同时，大众汽车也宣布将收购奥迪在市场上流通的剩余股份，实现对奥迪的100%全资控股。
大众已经拥有了奥迪99.64%的股权比例，第一控股人身份不可动摇。那么，大众汽车为何还要执拗于剩余的0.36%的股权，要实现真正意义上的全资控股呢？
大众汽车对未来技术的投入热情始终保持在高位。财报上的一个利好消息是，与去年同期相比，汽车业务部门的净现金流量增长至108亿欧元。强大的净现金流量无疑是大众汽车在转型之路上的资金保障。
按照大众汽车集团最新出炉的2020年-2024年的未来五年投资计划，其将在混合动力、电气化和数字化等领域投入600亿欧元巨资，以赢得在转型之战上的胜利。
大众正在积极谋划着未来，奥迪显然是其中最为关键的一部分。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❷ 一汽奥迪股票代码是多少
没有上述这个股票！只有【一汽轿车】，该股股票代码是000800，目前价位是11.95元。
❸ 怎样查看奔驰宝马奥迪这些汽车公司的股票价格
奔驰宝马奥迪这些汽车公司都是在国外上市的，不在A股上市。
股票行情可以使用英为财情查看，上面拥有全世界所有上市公司的股票行情。
详情：
奔驰是属于戴姆勒公司的，见：戴姆勒股票
德国宝马股票
奥迪是属于大众集团的，见：大众股票
顺便说一下，戴姆勒公司、德国宝马、大众集团，都是德国着名的汽车公司，旗下拥有众多汽车品牌，不只包括上面的奔驰宝马奥迪。
❹ 国盛证券给予韦尔股份买入评级
2022-04-21郭进证券有限责任公司赵进对威尔股份进行了研究，并发布了《车载CIS与TDDI打开第二成长曲线》研究报告。本报告对威尔股份给予买入评级，认为其目标价282.03元，当前股价155.33元，预期涨幅81.57%。
威尔股份(603501)
绩效简评
4月18日晚间，公司发布21年年报，全年营收241.04亿元，同比增长21.59%；归母净利润44.76亿元，同比增长65.41%，扣非归母净利润40.03亿元，同比增长78.3%。表现符合预期。
操作分析
车载/安防CIS和TDDI驱动的半导体设计业务快速增长：21年半导体设计业务收入达到203.8亿元，同比增长18%，这得益于车载CIS和安防CIS销售规模的快速增长，以及TDDI产品在智能手机品牌客户中销售规模的大幅增长。同时，由于TDDI产品市场供求关系紧张，其毛利率增长了约37%。
1.车载CIS:全产品线布局，产能优势有助于提升份额；21年车载CIS收入约23亿元，同比增长85%。目前产品线覆盖1-8M等多种产品，可以提供车辆感应解决方案。公司的汽车客户包括欧洲(宝马、奥迪、奔驰等知名车企，约占50%-60%)、美国(通用、雷克萨斯等。约占30%)，国内主流车企如长城、吉利、SAIC、蔚来、理想等(估计占50%以上)，韩国和日本的车企也在加速进口，整合全球份额。在竞争对手索尼和安森美的产能限制下，豪威凭借产能此亏和产品优势，未来有望超过50%的份额。
2.高端布局带动安防CIS增长70%以上；智慧城市和智能家居的普及推动了安防监控领域对高质量CIS产品的需求。21年来，公司加速高端安防产品布局，安防CIS收入同比增长70%。
3.TDDI DDIC在一线手机品牌中逐渐增多，触控和显示驱动业务有望翻番：2021年TDDI产品营收19.63亿元，同比增长164%。产品已在众多一线手机品牌客户计划中量产，并全新研发；d小组已被引入，以完成OLEDDDIC产品线。预计2023年开始放量，整体营收有望翻番。
一步一步打造平台公司。公司在汽车的其他非CIS产品和业务(包括汽车仪表MCU、Serdes接口、电源管理IC等)上有深入布局。)和ARMR技术解决方案。我们认为，随着业务生态的逐步构建，公司有望在模拟电路产品、新兴市场(医疗、IOT、工业测试、物联网等)等方面全方位、不同幅度持续增长。)，未来传统安防，物联网等业务。
资本提案
预计22-24年归母净利润分别为5.6/70/86.4亿元，对应EPS分别为6.39/7.99/9.85，PE为29/23/19倍。继续维持“买入”评级。
风险警告
能力不足的风险；汇率风险；股票解禁风险；商誉减值风险等。
根据证券之星数据中心近三年发布的研究报告数据，中信证券研究员梁楠对该股进行了深入研究。近三年平均预测准确率为70.27%，其2023年预测净利润为55.52亿元，按现价折算预测PE为24.54。
最新盈利预测详情如下：
该股最近90天被27家机构评级，买入评级23家，增持评级4家；机构过去90天的平均目标价为303.95。证券星级估值分析工具显示，威尔股份(603501)良好公司评级4星，良好价格评级2.5星，综合估值评级3星。(评分范围：1 ~ 5星