A. 普拓股份值得申购吗
拓股份(603211)周四发布主板详细分析。预测估值值得购买吗？
普陀(603211)金属制品行业发行6795万股，发行价格6.55元，发行市盈率22.99倍，行业市盈率30.21倍。保荐机构为海通证券。
普陀股份(603211)发行后总股本2.718亿股，2021年扣非净利润7744万元，2022年一季度扣非净利润1799万元。可以算出2021年发行后，扣非每股收益0.28元。
普陀股份(603211)主要从事铝合金精密压铸件的研发、生产和销售。目前已形成多元化的产品结构，主要包括汽车零部件、智能家居零部件、工业自动化及机器人零部件、信息传输设备零部件等。公司已成为世界知名的一流汽车零部件供应商，如威巴克、哈金森、迪亚尔、住友科技、康迪泰克等。，并得到了客户的高度认可。在新客户拓展方面，公司已进入博格华纳、博世、ZF、三菱等行业一流汽车零部件供应商的供应体系，并已实现批量供应。
拓股份(603211)本次募集资金用于投资智能汽车零部件生产项目48，038.92万元，中心建设项目5，500万元，补充流动资金5，000万元，总投资58，538.92万元。
2004年，春江财富出版了人民出版社的第一本股票书籍《股票市场职业交易者培训教程》，该书重点讲述了我自己发明的比价效应估值理论。按照这个理论，假设普陀股份(603211)上市当天，周二沪指维持在3281附近，估值几何？会碎吗？春江财富选取了以下与新股行业相似、流通股本相近的上市公司进行对比:
神驰机电(603109)流通股本6534万股。2021年扣非每股收益0.52元。周二收盘价15.91元，市盈率31倍。
赵股份(300695)流通股本6668万股。2021年扣非每股收益1.59元，周二收盘价51.82元，市盈率33倍；
无锡振华(605319)流通股本7000万股。2021年扣非每股收益0.40元，周二收盘价17.05元，市盈率43倍。
西尔科技(301020)流通股本7292万股。2021年扣非每股收益0.60元，周二收盘价20.12元，市盈率34倍；
皇冠股份(605088)流通股本7692万股。2021年扣非每股收益0.51元，周二收盘价13.01元，市盈率26倍；
全峰汽车(603982)流通股本8212万股。2021年扣非每股收益0.45元，周二收盘价22.66元，市盈率50倍；
上述6家与新股行业相似、流通股本相近的公司平均市盈率为36倍。新股属于中盘股。根据春江财富独家发明的比价效应估值理论，中盘股的估值主要取决于可比公司的市盈率。如果2021年发行新股，扣非每股收益0.28元，对应的36倍市盈率估值为10.12元。新股发行价6.55元，所以认购是盈利的。由于新股在主板发行，首日涨幅有限制。预计上市后会以涨停价收盘。https://pics7..com/feed/.jpeg?token=
B. 新股中签后多久上市 兆丰股份何时申购附股票代码
按目前新股发行申购和上市的节奏来看，一般在发行后的9-12天左右开始上市交易。
兆丰股份已经于2017年8月28日发行申购，预计9月8或9日上市交易，股票代码：300695。
C. 杭州有哪些上市公司
杭州银行、杭齿前进、 福斯特、华铁科技、华正新材、杭电股份、永创智能、纵横通信、海兴电力、顾家家居、浙能电力、电魂网络、金石资源、元成股份、杭叉集团、百合花、新坐标 、康隆达、诺邦股份、 铁流股份、诚邦股份、泰瑞机器、春风动力、珀莱雅、南都物业、健盛集团、吉华集团、银都股份、宋都股份、浙江东方、杭钢股、钱江水利、士兰微、杭萧钢构、恒生电子、信雅达、祥源文化、新安股份、浙数文化、天目药业、航天通信 、物产中大、通策医疗、东方通信、东信B股、浙大网新、杭州解百、百大集团、 航民股份、浙商证券、财通证券、银江股份、同花顺、 华星创业、南都电源、思创医惠、顺网科技、华策影视、宋城演艺、中金环境、 聚光科技等。
拓展资料：
1、杭州的上市公司主要以民营经济为主，产业结构更有活力。且杭州在培育新上市企业的速度一直走在全国前列。
2、杭州的一百多家的上市公司几乎涵盖了所有行业，机械、计算机、传媒、汽车、通信、医药这六个行业的上市公司数量较明显，占杭州上市公司总数的一半以上。新经济产业所涉及的行业占比比较高，一定程度体现出了杭州具备在新产业发展方面的优势。
3、截至2019年5月初，杭州市境内外上市公司突破178家，境内上市公司达到135家；按上市类型划分可知，杭州A股上市公司已有134家，B股上市公司2家，其中东方通信股份有限公司既是A股上市公司，也是B股上市公司；从上市板块分析，杭州上市公司登陆上交所共有50家，深交所85家（主板11家、创业板41家、中小板33家）。
4、纵观杭州上市公司的发展史，其中浙数文化、天目药业、航天通信、万向钱潮、杭州解百、莱茵体育等公司是杭州市上市较早的一批，主要集中在1993年和1994年；2017年是其境内上市数量最多的年份，达到了27家上市公司。由于杭州上市公司存在新增、退市等情况，具体详情还需以沪深两市披露的信息为准。
D. 汽车上市公司有哪些
汽车行业上市公司大头有长安汽车、福田汽车、钱江摩托、*ST夏利、中通客车、宗申动力、模塑科技、一汽轿车、海马汽车和亚太股份。
拓展资料：
1、*ST夏利
夏利公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深圳证券交易所上网定价发行，同年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市。
2、中通客车
中通客车是国内第三大客车生产企业，仅次于宇通客车和金龙汽车。于2000年1月13日在深圳证券交易所成功上市，是中国客车行业最早的上市公司之一。中通客车获得了中国商标领域的最高荣誉，成为行业内第三家经过行政认定获得“中国驰名商标”的客车生产企业。
3、宗申动力
重庆宗申动力机械股份有限公司(下称本公司或公司)的前身是成都联益实业股份有限公司，系1989年经成都市体改委成体改(1989)字第23号文批准，由成都联益(集团)有限公司(原双流县联益钢铁企业公司)、双流县东升乡、双流县东升乡涧槽村共同发起并向社会公众募集部分股份设立的股份制试点企业。
4、模塑科技
模塑科技，即江南模塑科技股份有限公司，是经江阴市人民政府澄政复(1988)37 号文批复由江阴钢厂改组设立的股份有限公司，经中国人民银行无锡分行批准，本公司曾向社会公开发行股票500 万元。
5、一汽轿车
一汽轿车股份有限公司(筹)(以下简称公司)是经国家体改委体改生199755号文件批准设立的。一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团的控股子公司。
6、海马汽车
海马汽车的标志是象征太阳的圆上嵌一个抽象的鹰隼形状，寓意为“旭日东升，鲲鹏展翅”，代表了海马汽车奋发向上、矢志腾飞的企业形象。
E. 兆丰股份(300695)股吧
去年，兆丰股份（300695）与陕汽集团达成战略合作，联合陕汽集团控股子公司陕西东铭车辆系统股份有限公司以及陕西华航密封件有限责任公司，三方合资在铜川成立了陕西陕汽兆丰科技有限公司（以下简称陕汽兆丰）。
陕汽兆丰主要从事商用车汽车轮毂轴承单元及其他底盘系统相关业务的研发、生产和销售。企业相关负责人表示，“陕汽兆丰已具备年产重型汽车零部件 4 万吨、新能源电动车桥 20 万根的生产能力。”而陕汽集团也承诺，合作期间，给予陕汽兆丰一定比例的采购份额保证。
拓展资料
1、据了解，“十四五”期间，铜川围绕汽车装备配套产业，将在绿色铸锻件、绿色环保汽车零部件表面处理、汽车轻量化零部件、汽车内饰及塑料件、中轻卡及新能源汽车轻微型车桥和悬架、商用车轮垂直配套、挂车及专用车、新能源氢能汽车等8个方向布局。 “虽然现在产业规模有限，大部分企业投产不久，但在‘十四五’期间，汽车装备配套产业在铜川的增长潜力和发展潜力会非常大。”上述人士表示。 转型中的“突破口” 显然，汽车装备配套产业对于带着“资源枯竭型城市”标签，谋求经济转型的铜川来说至关重要。
2、铜川2021年政府工作报告并不避讳当下转型面临的挑战，“高质量发展的基础还不牢固，战略性新兴产业、先进制造业仍处于起步阶段，转型升级高质量发展任务依然艰巨。” 过去对煤炭、水泥等传统产业的依赖，以及自身条件有限——面积小、人口少，都是铜川经济转型之路上的掣肘。 但近些年，铜川打造航天科技、数字经济、高端装备制造、先进陶瓷、生物医药、文化旅游体育产业集群，构建具有铜川特色的现代产业体系，已经在转型的“突围战”中找到了突破口。
3、特别是，今年铜川市委、市政府推行重点产业“链长制”，确定汽车装备配套产业作为其中一支重点产业链，明确由市政协主席作为链长全面总抓，市政府分管副市长作为副链长负责落实，这一系列动作、措施引来了玲珑轮胎的青睐、兆丰股份的投资以及汉德车桥的落户。
4、并且铜川还将过去的工业基础与新兴产业体系结合，如前文提到的“煤—电—铝”产业链联动铝制汽配零件，还有利用铜川雷家沟老铝厂废旧厂房发展绿色零部件铸造产业。
5、但上述人士也提出了当下的挑战，“铜川毕竟经济体量有限，发展一个产业，基础设施投入巨大，但现在政府举债有严格限制，资金压力较大，所以仍需中省的政策支持。” 王铁山建议，铜川要找准自身定位，集中力量打造特色优势。汽车正在成为陕西、西安先进制造业的新名片，在带动区域经济发展、推动周边资源型城市转型中发挥着重要作用。
6、铜川发展汽车装备配套产业，要与陕西汽车产业发展整体战略保持一致，有所为有所不为。目前铜川正在围绕西安打造“陕西制造，铜川配套”的供应链集群，应与西安形成互补的差异化优势。 “同时，进一步扩大开放，深化改革。包括积极寻找市场机遇和外部资源，为我所用，充分发挥陕西自贸试验区铜川协同创新的作用，优化营商环境，强化要素保障，把制度创新作为自己新的生产力，把对外开放作为自己新的机遇，充分挖掘中欧班列（西安）集结中心建设的机遇，加快推动汽车装备配套产业链融入‘一带一路’商贸物流枢纽建设。”王铁山说。