Ⅰ 菜鸟网络期权可以卖吗
可以。
可以高价卖出与原陵物交割期相同期限的远期股票，从中得到好处森汪李。此迟
Ⅱ 有没有大神可以回答一下菜鸟网络的期权估值现在每股是多少
无论是在中国还是在全球市场，菜鸟发挥数智技术优势，为商家和消费者带来更好的服务和体验。我们坚定支持菜鸟的持续发展，以期为整个阿里巴巴数字经济体创造更大的化学反应，同时也助力推动物流行业的数字化进程。”
菜鸟成立6年来，正是中国快递业务量高速发展、快递业全面数字化转型的6年。国家邮政局数据显示，中国快递业务量已连续5年稳居世界第一，占全球快递包裹市场的一半以上。2010年以来，快递年复合增长率达46.9%，预计2019年全年快递量超过600亿件。
据悉，新一轮融资后，菜鸟将继续加大技术投入，推动物流行业数字升级；打造智慧供应链，服务商家降本增效；加快建设全球智能物流骨干网，服务好全球中小企业全球卖、全球运。早在2017年融资时，菜鸟的估值就已超过1000亿元人民币。有接近菜鸟内部人士透露，本轮融资对菜鸟的估值有很大幅度的提升。
“快递公司的下一波红利才刚刚开始。”中国物流学会特约研究员杨达卿认为，快递公司与菜鸟的关系已经超越了具体的业务合作，深度的互相认同来自对中国数字经济和快递物流业未来趋势的一致判断：未来包裹体量巨大，需要全网协同，而以技术为底色，才能高效应对。
Ⅲ 无忧物流菜鸟经济最低标准
菜鸟经济最低标准是：
1. 最小重量：0.5kg；
2. 最大重量：30kg；
3. 最大尺寸：120cm * 90cm * 60cm；
4. 最小尺茄圆茄寸：20cm * 11cm * 3cm；
5. 最大体积：0.003m³；
6. 最大价值：5千颤察元；
7. 保险费：单件货物最大价值腔扒为5千元，保险费为0.5%，最低收费2元；
8. 物流时效：1-3天。
Ⅳ 菜鸟网络的期权估值每股多少
菜鸟网络现在还没有完全上市，所以菜鸟网络的期权估值只能有一个内部参考价，每股的价值应该是在几百元左右。从菜鸟网络这些年的发展情况来看，我认为菜鸟网络已经成长为一个非常大的公司。不仅自己的市值比较高，而且在未来的发展潜力当中也是比较厉害的。下面主要从三个方面进行解释。
第三科技方面。菜鸟互联网公司不仅拥有发达的互联网技术，而且硬件设施也非常先进，尤其在人工智能以及供应链方面具有非常好的技术优势。因此，奠定了菜鸟网络公司能有比较好的发展潜力，一旦这家公司完成上市，我认为公司的市值还会持续增加。
总结：菜鸟网络的诞生时期正是中国互联网快速发展的十年，由于中国电商非常需要统一整合物流资源，所以菜鸟网络会应运而生。经过这么多年的不断发展和完善，菜鸟网络现在已经初具规模和不错的经济实力，一旦这家公司能完成上市，我认为将会造就非常多的千万富翁，造就一个又一个财富神话。
Ⅳ 阿里巴巴菜鸟网络是一个怎样的公司
阿里巴巴菜鸟网络是全球智慧物流供应链网络，是价值链共赢的生态中枢，并以数据驱动和社会化协同的智慧物流平台。
菜鸟定位社会化物流协同平台，公司不断投资构建起仓、干、配等物流生态体系，强化与合作伙伴的关系，不断推动物流行业效率提升。
以流动的数据、智能的服务、高效的协同，助力世界未来。在今年的疫情期间充分展示了它的价值，在短时间内重新布局物流体系的配送，将不相同的物流公司变成一个有机的整体。
2014年9月19日，阿里巴巴集团在纽约证券交易所正式挂牌上市，股票代码“BABA”。2019年2月19日，阿里巴巴集团完成对中金公司的入股，持有中金公司港股约2.03亿股，占其港股的11.74%和总已发行股份的4.84%。
3月，阿里巴巴投资46.6亿元，入股申通快递控股股东公司。7月，发布2019《财富》世界500强：位列182位。9月，20亿美金收购网易考拉。9月10日，马云卸任阿里巴巴集团董事局主席，将接力棒交给现任CEO张勇。
11月13日，阿里巴巴在香港进行路演，11月15日接受认购，11月20日定价，11月26日在港敲钟，共发行5亿普通股。11月26日在港交所主板正式上市，股票代码“9988”。
2020年2月13日晚间，阿里巴巴发布了一份超预期的财报。2020财年第三财季，阿里巴巴营收为人民币1614.56亿元，同比增长38%。净利润为人民币501.32亿元，与上年同期的人民币309.64亿元相比增长62%。
此外，2019年12月，阿里巴巴中国零售市场移动月活用户破8亿。2020年1月11日，鼠年春晚首次联排当日，阿里巴巴宣布其成为独家电商合作伙伴，并提供电商补贴。
Ⅵ 菜鸟物流是什么
问题一：什么是菜鸟物流 菜鸟网络建立以前，所有卖家都是自己仓库发货的，效率低且资源浪费，而菜鸟网络建立以后，卖家将使用菜鸟网络分布在全国各地的仓库，统一发货。
目前是针对家电行业的，你是不是瞬间明白了？没错，这个统仓统配就是为了抗衡缺纯京东的，而且随着统仓统配在其他类目的发展和普及，全类目24小时送达已经不是问题。这个就是未来的物流啊！
这就是为什么菜鸟网络一开始，只听到马云在各地拿地的原因了。
1.菜鸟网络是需要很长时间维护的，不同于京东和亚马逊自营物流，马云有一群不是很听话的“队友”，但是菜鸟网络承担的量级是京东和亚马逊无法比拟的，也必须要让这些“队友”参加，所以这是一个非常庞大复杂的工程。
2.菜鸟网络的本质是将物流质量提升，所以更便宜的物流费用就别指望了。
3.菜鸟网络目前着力解决的是速度问题。
4.菜鸟网络没有解决最重要的消费者痛点（可能是在计划中还没实施）：那就是包裹要送到楼上，要送到门口，快递员态度要好，就目前的一群“队友”和比较低的快递费用而言，这个实在是硬伤啊。
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问题二：菜鸟物流是什么样的一个运作模式呢、 2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”（简称CSN）项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。“菜鸟”小名字大志向，其目标是通过5至8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达。
菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等卜和各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。
传统物流不注重信息平台的资源整合，卖家发货往往绕一大圈子才送到买家手上，卖家可以自主的选择与哪个快递物流公司合作，而快递物流公司这时候就稍显被动。这样的运作方式，不仅造成资源上的浪费，而且不能发挥快递物流公司的主动权，造成整个物流业一片繁忙却甚少盈利的局面。菜鸟通过打造智能物流骨干网，对生产流通的数据进行整合运作，实现信息的高速流转，而生产资料、货物型扮盯则尽量减少流动，以提升效率。有人认为这种运作模式将颠覆传统物流模式。
通过菜鸟物流平台的建设，可以达到：
1、在线轻松发货：足不出户完成比价、挑选、发货；
2、平 *** 享折扣：在线下单可享受部分品牌物流商折扣价；
3、线路全国覆盖：百万条路线，直达乡镇；
4、发货安全保障：阿里物流协助解决您与品牌物流商货运纠纷。
问题三：菜鸟物流是什么概念？懂得人分析分析 10分 2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”(简称CSN)项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。“菜鸟”小名字大志向，其目标是通过5至8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区都可以做到24小时送达的目标。
2016年3月14日，阿里巴巴旗下大数据物流平台公司菜鸟网络宣布已经完成首轮融资，融资额超百亿元，估值近500亿元人民币。
特点
菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。菜鸟通过打造智能物流骨干网，对生产流通的数据进行整合运作，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。有人认为这种运作模式将颠覆传统物流模式。
发展
菜鸟网络的注册资金为50亿元，前三期投资将合计3000亿元。建立智能物流骨干网的一个重要基础是仓储干线建设。因此，菜鸟在这一方面也做足了功夫，菜鸟网络CEO沈国军介绍，同时启动的拿地建仓项目已包括北京、天津、广州、武汉、金华、海宁等十多个城市。金华的金义都市新区，则有望成为阿里物流的第一个创业基地。沈国军表示，“包括中西部地区在内，我们会在全国八个重要城市，按照‘八大军区’的思路布局去建立主干网络。”
菜鸟的用地需求，将带动物流地产的升温。同时将营造更多的就业机会，根据菜鸟网络的预计，发展初期将至少支持1000万家新型企业发展和创造1000万个就业岗位。而依照马云的设想，如果智能骨干网成熟运作后，我国占GDP总值18%的物流费用将降至欧美发达国家12%左右，国家经济效益将得到整体提升。
评价
“菜鸟”的诞生实质上就是淘宝大物流计划，不过这次是阿里借助第三方物流的路子来实现，因此阿里或者说马云并未放弃过物流，同时阿里巴巴也在和发宝网进行密切接触，不排除阿里收购发宝网或者双方达成战略合作共同打造智能物流，马云再次搅动电商物流，将引发新一轮电商物流竞赛。
问题四：菜鸟物流农村淘宝的愿景是什么 第一件事，村淘希望用互联网方式推动城乡一体化进程，这当中包括两个步骤：一、打通道村的物流和信息通道，让农民在家中零成本就可以享受到和城市居民一样的生活便利性；二、让农民足不出户通过电子商务平台就可以买到价廉物美的日用品、农资产品等。
第二件事，创造更多的农村创业、就业机会。充分利用农村当地的媒体和各种宣传手段营造回家创业浓烈氛围，搭建创业舞台，提供创业扶植，让更多年轻人返乡扎根农村。从而解决留守儿童、空巢老人等农村的民生问题。
问题五：菜鸟物流咨询话是什么 菜鸟物流计划.全国的主要城市，在1天送达 比如 *** 到深圳，今天上午下单，明天上午就到客户手上 不过，这只是一个规划 至少要1000亿的投入 花5年以上的时间，才能实现 比顺丰还要快。。。
问题六：菜鸟物流面向的客户群是什么? 农村民众
问题七：菜鸟物流 当然要竞争了。菜鸟物流主要是与像京东、苏宁这种前有店后有送货网络的对手进行竞争的。
现在淘宝虽然每恭发展迅猛，但目前在配送方面确实遇到很大的问题。而京东、苏宁等这几年都在大力发展物流，提升最后一公里的服务水平以提升业绩！
问题八：菜鸟快递是什么快递 性质都不一样，快递100只有查快递的功能，像一些打印快递单，寄快递都不行；菜鸟的主要是为淘系卖家服务的；快递发发主要是为淘系以外的卖家服务。这个也不是定死的，你看哪个用的方便就用那个咯。
问题九：菜鸟物流怎么样？ 这个最近好像也是很火的，穷人做事、富人做市、商人做势[趋势]
问题十：菜鸟物流可以加盟吗 菜鸟物流是马云牵头投资建立的物流快递大数据平台方面的信息化公司，主要做主干网数据分析和物流园区等方面的骨干网大投资！不做小网点和网络，没有加盟招商
具体看怎么做快递，快递行业有很多人挣到钱的，也有很多人亏本的！一定要自己熟悉了解该行业
加盟快递公司注意事项：1、多数民营快递为加盟模式（除顺丰为直营），加盟分为与区域承包人签加盟合同和跟总部或分公司签加盟合同；2、隔行如隔山，快递道道很多；3、4通1达快递公司内部管理处罚很严，不懂规则吃亏多，陷井多，罚款很细、很多、很重；4、垫付资金大，因为大客户都是月结；5、加盟快递是否值得投资主要因素：快递品牌好(网点全)、区域好(有大量淘宝客户或企业客户、大学、批发城)、懂快递、会管理；6、派件不挣钱（保本就不错），小网点靠收件挣钱(派件多,没时间收件)；7、快递很苦，全年无休，每日工作在10小时以上，下班很晚（总部交件取件）；
加盟快递公司到赶集网或百姓网、58网站看加盟招聘信息就行！
Ⅶ 菜鸟网络的模式是什么
菜鸟物流是什么样的一个运作模式呢、
2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”（简称CSN）项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。“菜鸟”小名字大志向，其目标是通过5至8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达。
菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。
传统物流不注重信息平台的资源整合，卖家发货往往绕一大圈子才送到买家手上，卖家可以自主的选择与哪个快递物流公司合作，而快递物流公司这时候就稍显被动。这样的运作方式，不仅造成资源上的浪费，而且不能发挥快递物流公司的主动权，造成整个物流业一片繁忙却甚少盈利的局面。菜鸟轿唤知通过打造智能物流骨干网，对生产流通的数据进行整合运作，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。有人认为这种运作模式闭消将颠覆传统物流模式。
通过菜鸟物流平台的建设，可以达到：
1、在线轻松发货：足不出户完成比价、挑选、发货；
2、平 *** 享折扣：在线下单可享受部分品牌物流商折扣价；
3、线路全国覆盖：百万条路线，直达乡镇；
4、发货安全保障：阿里物流协助解决您与品牌物流商货运纠纷。
菜鸟物流，菜鸟网络，到底是一个什么样的运作模式是怎么操作的，菜鸟物流是虚拟的还是实际的一个快递公司
菜鸟网络是虚拟的一家公司，淘宝，天猫那些物流信息都归他们管，但是他们没有自己的物流系统。只是一个类似于管理公司吧。
菜鸟网络和京东自建物流的区别
有人的地方就有江湖，有快递的地方，江湖也少不了。这个快递江湖二十年来小打不断，大战亦多，只是因为盟主欠缺，再大的战役也是局部战争。而最近这两个月来，情况悄悄发生了变化。
5月28日，菜鸟网络拉旗召开第一届快递江湖大会，包括“四通一达”、邮政等快递企业在内的500多名合作商聚于杭州，却意外听到菜鸟网络ceo童文红表示，菜鸟打算祭出分层服务伙伴计划以及各类评价机制。
在这一计划披露前，阿里巴巴集团旗下基金刚刚入股圆通速递，持股20%，菜鸟网络一位不愿具名的高层坦承，菜鸟打算用资本敦促快递企业改变，引导快递行业变局。
“菜鸟网络的初衷是建成沟通机制，但现在变身规则制定者的意图越发强烈。”与会的不少快递公司负责人向21世纪经济报道记者表达了被阿里系控制的担忧。随后，顺丰联手申通、中通和韵达率先反水，一起投资5亿成立“丰巢科技”来直面菜鸟的竞争。
“但这种联盟也只是暂时的合盟，目的是撬动其间微妙的关系。”参与丰巢的一家快递公司高管向链没21世纪经济报道记者坦言，如今快递行业形势微妙，各家公司之间的合纵连横都有各自的算盘，眼下虽然暂时变成两大阵营对决，但局势未有定数，依然存在钜变的可能。
江湖来了新盟主
引发这一切故事浮出水面的，就是菜鸟的快递江湖大会。
5月28日，趁着成立两周年之喜，菜鸟网络在杭州举办第一次合作伙伴大会，也称快递江湖大会。近500家民营快递、仓配服务商、落地配送企业等菜鸟平台上的主要物流服务提供商都前来庆贺。
作为一个设立初衷为社会化物流协同网络的平台，菜鸟在过去两年里不断寻求清晰的战略。经过两年的摸索，菜鸟网络总裁童文红在江湖大会上首度清晰对外明确，菜鸟网络“是什么”、“做什么”和“能为合作伙伴带来什么”。
正如前两个月菜鸟开始为打击“炒信”而清除平台上20余家快递公司，童文红透露，菜鸟今年将会打破以往平台的完全包容与开放姿态，开始制定“规则”，并推动产品分层与服务分层，运用评价体系推动快递行业的服务质量提升。
据了解，目前各大快递企业均存在重市场份额、服务同质化、平台运营弱、资源投资少的状况，为达到“梳理平台规则，形成闭环，合作伙伴分层运营，强化平台服务导向”，菜鸟网络便推出“合作伙伴分层运营计划”。
天天快递董事长奚春阳随后在公司内部动员令中透露了菜鸟这一计划内情，即把各大快递企业分成“金牌、银牌、铜牌、标准”四大等级，并根据等级配比相应的项目支持与品牌合作。
四大等级是通过运营指标的分值高低来分类的，其评价内容包括市场占有率、1日3日7日妥投率、当日派件成功率、快递员评价、物流详情完整率及时率准确率、投诉率等。
奚春阳认为，虽然快递行业的前景看好，但目前情况非常危险，如果不解决好服务、价格、网点等问题，所有快递企业将一同失去客户。从更深层次的角度讲，即使快递企业“不思进取”，阿里也会倒逼变革。而菜鸟的合作分层计划从某种意义上来讲，等级的高低直接影响到快递企业的市场、客户占有率，因此所有快递公司都需要提升其服务水准。
像奚春阳一样产生强烈危机意识的快递公司高管不止一个。与会现场多名快递公司高层向记者表示对菜鸟网络此举高度赞赏的同时，亦表达了对菜鸟野心浮现的惊讶与担忧。
平台打破平衡
众人缘何对菜鸟露出“獠牙”深感吃惊？这就必须回顾一下菜鸟网络成立的初衷。
2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春控股、顺丰集团、三通一达(申通、圆通、中通、韵达)等合作各方共同组建“菜鸟网络科技有限公司”。该公司股权结构中，天猫投资2......>>
菜鸟物流是怎么运作的
菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。
菜鸟通过打造智能物流骨干网，对生产流通的数据进行整合运作，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。
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什么是菜鸟物流
菜鸟网络建立以前，所有卖家都是自己仓库发货的，效率低且资源浪费，而菜鸟网络建立以后，卖家将使用菜鸟网络分布在全国各地的仓库，统一发货。
目前是针对家电行业的，你是不是瞬间明白了？没错，这个统仓统配就是为了抗衡京东的，而且随着统仓统配在其他类目的发展和普及，全类目24小时送达已经不是问题。这个就是未来的物流啊！
这就是为什么菜鸟网络一开始，只听到马云在各地拿地的原因了。
1.菜鸟网络是需要很长时间维护的，不同于京东和亚马逊自营物流，马云有一群不是很听话的“队友”，但是菜鸟网络承担的量级是京东和亚马逊无法比拟的，也必须要让这些“队友”参加，所以这是一个非常庞大复杂的工程。
2.菜鸟网络的本质是将物流质量提升，所以更便宜的物流费用就别指望了。
3.菜鸟网络目前着力解决的是速度问题。
4.菜鸟网络没有解决最重要的消费者痛点（可能是在计划中还没实施）：那就是包裹要送到楼上，要送到门口，快递员态度要好，就目前的一群“队友”和比较低的快递费用而言，这个实在是硬伤啊。
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菜鸟网络VS京东 究竟是谁的物流模式棒
这个问题很专业,说实话,马云与刘强东各持一词,一个看起来轻资产,一个看起来重资产,目前下结论早了点
菜鸟物流属于那种形式
菜鸟物流属于云仓储模式下，为电商与客户直接提供信息的平台
菜鸟网络建立以前，所有卖家都是自己仓库发货的，效率低且资源浪费，而菜鸟网络建立以后，卖家将使用菜鸟网络分布在全国各地的仓库，统一发货。
目前是针对家电行业的，你是不是瞬间明白了？没错，这个统仓统配就是为了抗衡京东的，而且随着统仓统配在其他类目的发展和普及，全类目24小时送达已经不是问题。这个就是未来的物流啊！
这就是为什么菜鸟网络一开始，只听到马云在各地拿地的原因了。
1.菜鸟网络是需要很长时间维护的，不同于京东和亚马逊自营物流，马云有一群不是很听话的“队友”，但是菜鸟网络承担的量级是京东和亚马逊无法比拟的，也必须要让这些“队友”参加，所以这是一个非常庞大复杂的工程。
2.菜鸟网络的本质是将物流质量提升，所以更便宜的物流费用就别指望了。
3.菜鸟网络目前着力解决的是速度问题。
4.菜鸟网络没有解决最重要的消费者痛点（可能是在计划中还没实施）：那就是包裹要送到楼上，要送到门口，快递员态度要好，就目前的一群“队友”和比较低的快递费用而言，这个实在是硬伤啊。
2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”（简称CSN）项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。“菜鸟”小名字大志向，其目标是通过5至8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达。
菜鸟网络科技有限公司的股权分配
商业模式天猫投资21.5亿，占股43%。银泰通过北京国俊投资有限公司投资16亿，占股32%。富春集团则通过富春物流投资5亿，占股10%，上海复星集团通过上海星泓投资有限公司投资5亿，占股10%。圆通、顺丰、申通、韵达、中通各出资5000万，占股1%。 事实上，在菜鸟网络之前，阿里巴巴集团已经在电商物流上以多种方式尝试，比如在2010年初入股星辰急便等快递企业。2011年初，其又正式推出“物流宝”，通过接入第三方快递、仓储的信息，为卖家提供入库、发货、上门揽件等方面的信息调配服务。在阿里巴巴集团内部，定位于数据化分析、追踪的物流宝的代号是“天网”，而涉足实体仓储投资的菜鸟网络是“地网”。2013年5月28日，马云在深圳再次强调：阿里巴巴集团永远不做快递，菜鸟网络的“智能骨干网”建起来后，不会抢快递公司的生意，“因为我们没有这个能力，中国有很多快递公司做快递做得比我们好，但这张网可能会影响所有快递公司今天的商业模式”。“我们对物流、对快递、对传统仓储根本不懂。”阿里巴巴集团副总裁李俊凌则对记者表示，阿里巴巴真正专长的是互联网，“就是把大量在互联网之前原本各自独立的信息连通起来，在这个过程中那些更敢于否定自己以前成功的人，会比阿里巴巴更早找到商机”。
菜鸟网络品质提升运营主要是做什么
2013年5月28日，阿里巴巴集团、银泰集团联合复星集团、富春集团、顺丰集团、三通一达（申通、圆通、中通、韵达），以及相关金融机构共同宣布，“中国智能物流骨干网”（简称CSN）项目正式启动，合作各方共同组建的“菜鸟网络科技有限公司”正式成立。“菜鸟”小名字大志向，其目标是通过5至8年的努力打造一个开放的社会化物流大平台，在全国任意一个地区做到24小时送达。
菜鸟网络专注打造的中国智能物流骨干网将通过自建、共建、合作、改造等多种模式，在全中国范围内形成一套开放的社会化仓储设施网络。同时利用先进的互联网技术，建立开放、透明、共享的数据应用平台，为电子商务企业、物流公司、仓储企业、第三方物流服务商、供应链服务商等各类企业提供优质服务，支持物流行业向高附加值领域发展和升级。最终促使建立社会化资源高效协同机制，提升中国社会化物流服务品质。
传统物流不注重信息平台的资源整合，卖家发货往往绕一大圈子才送到买家手上，卖家可以自主的选择与哪个快递物流公司合作，而快递物流公司这时候就稍显被动。这样的运作方式，不仅造成资源上的浪费，而且不能发挥快递物流公司的主动权，造成整个物流业一片繁忙却甚少盈利的局面。菜鸟通过打造智能物流骨干网，对生产流通的数据进行整合运作，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。有人认为这种运作模式将颠覆传统物流模式。
通过菜鸟物流平台的建设，可以达到：
1、在线轻松发货：足不出户完成比价、挑选、发货；
2、平 *** 享折扣：在线下单可享受部分品牌物流商折扣价；
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4、发货安全保障：阿里物流协助解决您与品牌物流商货运纠纷
菜鸟驿站是什么？是怎么收费的？怎么运作？怎么加盟？它靠什么赚钱？
菜鸟驿站合作仅限于通过“菜鸟驿站合作平台”进行线上入驻。合作平台的地址可在菜鸟驿站官方微博查看。
入驻无需缴纳额外费用，但为了保障服务质量与用户权益，与菜鸟驿站合作的站点需冻结一定金额的服务保证金，具体参照各个渠道的要求。
1、具体流程如下：
（1）填写/提交合作基本信息和资料
（2）小二初审：
小二7个工作日内给到初审结果，结果以短信通知或在合作平台的入驻进度处查看。
（3）协议签署，冻结保证金
初审通过后，签署线上协议并冻结支付宝保证金。连锁及物业协议签署方式以小二通知为准。校园无需保证金。
（4） 提交装修审核
装修完成后，拍照上传装修效果图进行审核（连锁及物业申请除外）。
（5）小二审核装修，开通账号
小二7个工作日内给到审核结果，结果及权限开通通知以短信通知，或在合作平台的入驻进度处查看。
2、 合作基础标准：
(1) 个体：
定义：无连锁品牌、无统一供应链管理、店铺为个人所有。
业务配备：店内有联网电脑或智能手机（只拥有智能手机的店铺需有可用wifi）。
经营空间：店内有不少于2平米储物空间，店内外有可张贴菜鸟驿站物料的空间。
(2) 连锁：
定义：大型连锁品牌，地域性或全国性连锁门店数50家以上。具有正规合法的营业执照。。
业务配备：门店配有网络和电脑设备，或有专业开发人员能提供技术对接。
经营空间：店内有不少于1平米储物空间，店内外有可张贴菜鸟驿站物料的空间。
(3) 物业：
定义：拥有住建部认可的物业管理公司执照。
业务配备：门店配有网络和电脑设备，或者有专业开发人员提供技术对接。
经营空间：大于10平米包裹存放空间，用于承接菜鸟驿站业务。
(4) 校园：
渠道定义：面向高校内师生提供快递包裹代收发服务的站点。商业公司需要具备工商三证。
业务配备：有2名及以上专业人员进行代收、代寄等菜鸟驿站业务。合作快递公司需接入2家及以上。日均包裹派件量200单及以上。
经营空间：大于15平米的场地，如校园商业区或生活区、交通枢纽处等独立非露天场地。
Ⅷ 南京菜鸟物流怎么样
南京菜鸟物流是由阿里巴巴下属扰核旅的菜鸟网络推出的物流服务类型，服务范围覆盖全缓凳国，提供货物的全程物流解决方案。服务质量较高，客户服务体验也相当不错，氏友价格比较实惠，受到广大用户的一致好评。
Ⅸ 快递迎来大洗牌，菜鸟将颠覆快递行业
从来没有一家企业像菜鸟这样特殊。
它更像是一个协会，但又确实是一个独立的商业企业；菜鸟能够拿到各家快递企业的数据，提高整个行业效率的同时芹困，为阿里电商保驾护航。快递企业愿意提供数据，并没有明确的回报，只是为了保住可能失去的电商订单，获取对通达系其他企业的优势。
而与此同时，商流决定物流，物流又扼着商流的咽喉，再加上双方之间地位和利益“分配”极不平等，导致了二者之间必然存在冲突。
由于不对等的关系，通达系又实际上存在着内心的无奈，暗暗地互相以及对菜鸟进行着抗争。
制定规则，“裁判”菜鸟
现在已经很难界定，菜鸟是不是已经逾越了“不碰快递，只做数据”的承诺，因为如今快递的边界被扩大了。
9月17日，阿里物流机器人小蛮驴发布，成为阿里机器人平台首款场景应用机器人，对快递物流的重视度性不言而喻。这是菜鸟要对快递物流行业“机器换人”。
另外9月20日，菜鸟裹裹CEO李江华宣布“1234战略”，即未来一年，100城寄快递可按需送达上门，20万寄件点将覆盖全国，30城上线环保袋，服务4亿用户。
6月份的数据是，菜鸟裹裹的使用人数已经超过了2亿，而在一年前这个数字仅为1亿。一年时间翻倍，迅速增长的用户数背后，这是菜鸟对寄件这一场景的入口统一。
对快递企业来说，情况不容乐观。
举个例子，此前终端用户寄件时还会想一下，是用申通好，还是中通好？当时当菜鸟裹裹统一了寄件入口后，快递企业将彻底失去收件端的主动权，失去入口的代价就是，每个快递企业都变成了菜鸟裹裹的服务商，最终哪家快递企业被用户选择，都像是被翻牌子。
这种被扼住命运喉咙的感觉，快递企业想必非常清楚。
一直以来，快递企业的营收严重依赖电商件，在和电商平台的博弈中，这种依赖让快递企业非常的被动。
现在是同样的逻辑，在菜鸟裹裹构建的商务件寄件体系中，菜鸟依然没有碰快递，但自己成为了快递的入口。
可以看到的是，快递的这个概念，边界被扩大了，也意味着原先的规则存在了被修改的空间。
实际上，菜鸟对联盟中规则修改不止一次。放到明面上的，就是电子面单永久免费这事儿。
电子面单作为菜鸟和通达系连接的重要桥梁和工具，2015年的时候菜鸟承诺电子面单永久免费，但是到了2019年，菜鸟升级的一联单服务，向商家收取1分钱的技术服务费。
这中间有一个小小的博弈，通达系可以自愿选择使用一联单还是二联单，但是二联单成本更贵，向菜鸟以技术服务费的名义支付这一分仿态钱，可以节省大笔的费用。
虽然只是1分钱，却是从0到1。这也意味着，作为裁判员的菜鸟，联盟的规则是可以改变的。这种双备首源方不平等的地位，让快递企业在菜鸟联盟中的话语权越来越低。
末端暗战
正如当下很难判断快递业务的边界，菜鸟自身的属性也开始很难去判断。
尽管菜鸟一直以来都宣称只做数据，但是以数据为圆心，菜鸟的辐射半径在不断地扩大。
从用户端的菜鸟裹裹、智能快递柜、菜鸟驿站、寄件柜，到仓储中转侧的产业园、菜鸟仓；技术层面的分拣机器人、配送机器人；配送端的丹鸟（后更名为菜鸟直送）、蜂鸟、溪鸟。
菜鸟依然没有一个快递员，依然没有一辆车，但是就像是快递公司的加盟网点一样，菜鸟把所有的快递元素都加盟进来，自己成了最大的快递公司。
按照菜鸟的发展节奏，当快递的各个环节都被菜鸟占领后，快递公司迟早要变成物流企业，只负责支干线的运输。
实际上，这种趋势正在变得越来越明显，快递企业的各个环节被替代的程度也越来越深。
2018年的菜鸟物流大会上，菜鸟总裁万霖宣布：未来3年菜鸟裹裹将和合作伙伴每年为超过10亿人次提供全新寄件服务，菜鸟驿站共建10万个社区级站点，菜鸟IoT技术和快递行业共同连接智能物流终端1亿个。
其中，10万个菜鸟驿站，这个数据是非常恐怖的。普通人可能对于曾经遍布城市大街小巷的快递网点没有概念。
据四通一达的财报数据显示，通达系5家快递公司，加盟网点总数，也就是16万家，其中申通2.9万家，圆通3.2万家，中通3万家，百世汇通4.2万家，韵达2.7万家。
菜鸟的野心，未来仅在驿站这一个数据上，就接近四通一达总和。
再加上当下加盟网点的城市中心荒漠化严重，具有综合商业化能力的驿站要比单独的网点效率更高，未来快递的配送流程中，驿站很可能取代网点。
驿站替代网点，依托加盟制快速发展的快递企业，还有什么优势？此外，物流机器人小蛮驴将率先在菜鸟驿站大规模投用。
也就是说，虽然菜鸟曾经承诺不做快递，但是通过庞大的体系建造，已经对快递企业进行了釜底抽薪，终端替代。
当然，快递企业也没有坐以待毙，在终端的驿站和快递柜，尽管菜鸟在和快递企业合作开发，但通达系也没有放弃自建阵地。
5月份，顺丰收购速递易后快递柜涨价的事儿闹得沸沸扬扬。当大家都以为菜鸟是得利者的时候。就在今年5月份，韵达推出了自己的智能快递柜业务——蜜罐智能柜。
从2017年立项，韵达到2020年初才开始小规模投放，从时间节点上可以看出，这跟2017年底的顺丰菜鸟数据之争，以及通达系在此后退出丰巢的时间节点大致吻合。
当丰巢归了顺丰，韵达也没有把所有的希望再次压在“第三方”的菜鸟智能柜上。
实际上，不止韵达，申通、圆通、中通等都在智能快递柜上暗暗布局。
申通的智能快递柜品牌喵柜从2019年中开始布局，在今年5月丰巢风波期间，喵柜开始悄悄投放；
中通的智能快递柜品牌兔喜2018年底成立，如今也在开始招商、投放，今年6月初兔喜开始在北京投放。
同时，中通兔喜同一品牌的快递超市，模式类似于快递驿站，也正在加盟招商。
另外值得一提的是，圆通很早之前就布局的妈妈驿站，现在已经有1.6万家加盟店，圆通的快递柜品牌袋鼠快递柜，也在布局。
有从业者认为，丰巢收购速递易后市场份额占比接近70%，但这不是行业合并走向终局，反而是新一轮争夺的开始。
通达系的自救
通达系如今的纠结就是，一致对外的竞争对手依然是顺丰，但是在和顺丰对抗的过程中，很有可能就把自己打没了。
摆在通达系快递企业面前最现实的问题就是，不能完全依赖菜鸟联盟打顺丰，还要想着怎么自救。
阿里的不断入股投资，使得其与通达系的关系愈发微妙。
每年8-9月，阿里在物流领域的布局就开始为即将到来的双11“未雨绸缪”。9月初，阿里以66亿元的价格受让圆通12%股权，交易完成后阿里及一致行动人将持有圆通股份达到22.5%。
这种深度的绑定就真的能够利益最大化吗？恐怕不见得。就在一年前，2019年8月阿里入股申通，可能导致申通实控人变动时，股价就遭到资本市场不看好，股价闪崩。
2020年4月30日，阿里巴巴2020年一季度财报披露的信息显示，阿里持有韵达2%股份成为后者第七大股东。至此，阿里终于集齐四通一达，菜鸟就像是统领着四通一达，更像统治快递江湖。
阿里终于把韵达象征性地收入麾下，但是韵达并没那么“忠心”。
有媒体报道，今年6月初，韵达的关联公司斥资5800万元成立了5家电商公司。分别是：温州韵泰电子商务有限公司、昆明韵达电子商务有限公司、永安韵松电子商务有限公司、永安韵吉电子商务有限公司、永安韵安电子商务有限公司。
电商一直以来都是快递公司的梦想。因为在整个发展过程中，电商件是快递崛起的根本，也是卡快递企业脖子最重要的因素。
顺丰是最典型的例子。
这么多年以来，顺丰试图依靠自己的快递配送优势，尝试了嘿客、优选等多个电商项目，但是都无法突破。
即使是现在，快递企业依然没有放弃在电商上的尝试，电商方面的尝试则是各家都在做的，比如韵达的优递爱，圆通的e城e品，申通的申鲜生活。
电商做不成，在电商和快递夹缝之间的业务，快递企业也在尝试——电商仓。
如今，仓储一体化的云仓业务成为各个快递公司的标配，从近两年的营收情况来看，针对电商企业的云仓业务，已经成为快递企业增长最快的板块。
电商企业将商品存在快递企业的仓库中，当有订单时通过各个电商仓直接发货，相比于自己做电商平台，这种模式对于快递企业来说，更有物流供应链优势。
对电商订单的依赖，以及四通一达实在是没有什么能拿得出手的话语权，导致了在快递的争夺上，只有价格战这一条出路。
2019年各家快递公司的财报数据显示，营收增长远高于利润增长，以韵达为例，营收增速为148%，而净利润增长为-1.88%，价格战惨烈可见一斑，这也是为什么义乌在2019年会出现8毛钱发全国的神奇事件。
在发货端建立起自己的优势，快递企业可以更加平衡在电商件上对于某个电商平台的依赖。往大了说，更像是京东的大仓模式，只不过缺少C端流量。
从另一个角度来说，当菜鸟都在各个地方自建+加盟商建立电商仓的时候，也是快递企业必须跟进的理由。
菜鸟地网的建设，通过自建+合作的方式，已经在全国21个省份、72个城市接入353个仓库，建筑总面积619万平方米。
当下电商云仓的配送方式，让快递行业商品流转的路径大大改变。很多的快递包裹不再点对点地配送，而是从各地仓库直接发货。另外，快递网点的城市中心荒漠化现象，也催生了很多的快递公司从各地仓库雇用同城配送企业直接发往各个站点，再交由快递电动车直接配送。
也就是说，网点、中转站这些曾经快递企业的核心资产，在未来的快递链条中，都有可能被取代。
菜鸟承担了收、派全流程，而且，依然可以达成不碰快递的承诺，只是原先的快递已经被新的生产因素替代。6
Ⅹ 菜鸟科技给员工的是股权还是期权
菜鸟科技给的是员工期权。菜鸟目前有期答档权激励，相对容易拿，菜鸟科技待遇上6到7千。拥有五险一金，行业为互联网和电子商务方向。菜鸟物流科技凭借在数字化领域的专业优势、对物流供应链清早乱的深度理解，在国内外服务商睁厅的激烈角逐中脱颖而出。