㈠ 军工类股票有哪些 军工类股票龙头股推荐 军工概念股
中国航天科技（000901）集团：中国卫星（600118）、航天机电（600151）、航天动力（600343）、航天电子（600879）
2. 中国航天科工集团：航天电器（002025）、航天科技、航天通信（600677）、航天长峰（600855）、航天晨光（600501）、航天信息（600271）、中兴通讯（000063）
3. 中国航空工业第一集团：西飞国际、中航精机、贵航股份（600523）
4. 中国航空工业第二集团：成发科技（600391）、哈飞股份、洪都航空（600316）、中航电子（600372）、东安动力（600178）、南方摩托、中航黑豹（600760）
5. 中国兵器工业集团公司(北方)：凌云股份（600480）、北方股份（600262）、新华光、北方天鸟、北方国际（000065）、长春一东（600148）、北方创业（600967）、晋西车轴（600495）
6. 中国兵器装备集团公司(南方)：中国嘉陵（600877）、长安汽车（000625）、天兴仪表（000710）
7. 中国船舶（600150）工业集团公司：中国船舶、广船国际，ST钢构
8.中国电子科技集团：四创电子（600990）、卫士通、国睿科技（600562）、海康威视（002415）、华东电脑（600850）、太极股份（002368）
9.中国第二重型机械集团：二重重装
10.中国机械工业集团：轴研科技（002046）
11.中国核工业集团：中核科技（000777）
12.中国电子信息 产业集团：长城信息（000748）
13.中国中材集团：中材科技（002080）
㈡ 铁路板块的股票有哪些
铁路板块的龙头有中铁二局、国恒铁路，还有晋亿实业等。中铁二局涉及西南大开发概念，国恒铁路为唯一上市的民营铁路，晋亿实业主要做铁路坚固件，不够正宗。
㈢ 600495晋西车轴是小盘股吗
1、所谓的小盘股、中盘股、大盘股，是一个相对的概念，随着股市的发展有所改变；
2、盘子的大小，有按股本多少来看的，也有按市值大小蓝区分的；
3、目前的股市发展来看，通常的区分是：总股本5亿以下的是小盘股，5——15亿的属于中盘股，15亿以上的的是大盘股；
4、而晋西车轴（600495）目前
的总股本是12亿多些，所以应该算是中盘股，而非小盘股。
㈣ 全国铁路股票代码
全国铁路股票代码如下：
601333广深铁路
601006大秦铁路
000629攀钢钢钒
600495晋西车轴
600787中储股份
000594国恒铁路
股票代码用数字表示股票的不同含义。股票代码除了区分各种股票，也有其潜在的意义，比如600***是，6006**是最早上市的股票，一个公司的股票代码跟车牌号差不多，能够显示出这个公司的实力以及知名度，比如000088，000888。沪市股票买卖的代码是以600或601打头，如：运盛实业：股票代码是600767。中国国航：股票代码是601111。B股买卖的代码是以900打头，如：上电B股：代码是900901。深市A股票买卖的代码是以000打头，如：顺鑫农业：股票代码是000860。B股买卖的代码是以200打头，如：深中冠B股，代码是200018。沪市新股申购的代码是以730打头。如：中信证券：申购的代码是730030。深市新股申购的代码与深市股票买卖代码一样，如：中信证券在深市市值配售代码是003030。
㈤ 轴承科技股票代码是什么
【轴承概念股票一览】
方圆支承【002147】：方圆支承是一家专业生产回转支承、锻压设备等工程机械及配件的上市公司，是全国规模最大的回转支承生产企业之一，安徽省民营企业百强。公司2006年被国家科技部授予国家重点高新技术企业，技术中心被安徽省经委等单位认定为省级技术中心。公司主要生产回转支承和锻压设备2大系列产品，其中“方圆”牌回转支承主要应用于工程机械、港口机械、冶金机械等行业，曾获“安徽省名牌产品”称号，公司产品销售网络覆盖全国26个省、市、自治区，并批量出口加拿大、美国、日本等国家。
天马股份【002122】：天马股份主营各类轴承的研发、生产和销售，产品涉及铁路轴承、圆柱滚子轴承、深沟球轴承等十大类型，尺寸从外径5毫米到5米，共4000余个品种，产品被广泛应用于铁路、航空、船舶、汽车、机床、机械等众多领域。公司拥有杭州、成都等七大生产基地，产品畅销全国，并远销欧美等发达国家和地区。其中，短圆柱滚子轴承、铁路轴承和“齐一”牌重型立、卧式车床的国内市场占有率第一，成为细分市场冠军。
轴研科技【002046】：轴研科技主要从事滚动轴承基础理论、产品设计、工艺装备、精密仪器、等综合技术的研究与开发，并承担高速精密轴承、特种轴承及数控机床用电主轴等特殊专用产品的小批量试制和规模化生产。公司在航天特种轴承生产方面拥有垄断地位，国内火箭、卫星、飞船用轴承市场占有接近100%份额，曾完成从神舟一号到神舟五号飞船的轴承配套任务，并为神六提供7大部分22种轴承，公司其他高端产品精密机床轴承、陶瓷轴承和数控电主轴也处于国内领先技术水平。公司主发起人洛阳轴承研究所是我国轴承行业唯一国家一类科研机构，先后取得重大科研成果658项，公司完整继承轴研所原有研发队伍，是唯一在轴承配对核心技术方面可与国外知名厂商抗衡的国内厂家。
西北轴承【000595】：西北轴承是全国机械行业百强企业之一、全国轴承行业六家大型一档企业之一、西部地区最大的轴承厂家、我国轴承行业首家A股上市公司。 公司主营各类滚动轴承的生产和销售，产品广泛应用于石油、冶金、铁路、矿山、建筑工程、重载汽车、电机、农机等行业的主机配套。公司是国内最大的石油机械轴承研发和生产基地，石油机械轴承的核心制造技术处于国际领先水平。拥有国家级企业技术中心、博士后科研工作站和中国轴承行业唯一的石油机械轴承研究所。“NXZ”商标被认定为“中国驰名商标”。2008年，公司获得 “国家出口商品免验资质”、“自治区石油研发创新团队”等荣誉称号，通过了“国家级高新技术企业”认证。公司先后荣获 “中国21315质量信用等级证书”、“机械工业管理进步示范企业”、“机械工业高技能人才培养示范基地”、“全国安康杯竞赛优胜单位”、“推动宁夏可持续发展十佳功勋单位”等荣誉称号。
晋西车轴【600495】：晋西车轴主要从事铁路车辆、车轴、轮对、转向架等产品的生产销售及自营进出口业务，并在精密锻造和非标制造等方面具备较强的技术和装备实力。公司先后取得美国铁路协会（AAR）质量管理体系、IRIS国际铁路行业标准体系、ISO9000质量管理体系、ISO14001环境管理体系、职业健康安全管理体系等资格认证，是山西省高新技术企业。公司具备铁路车轴18万根、铁路货车5000辆、铁路轮对3万套、摇枕侧架5000辆（份）的生产能力。特别是在铁路车轴产品的专业化开发、生产中已具备国内同行业厂家不可替代的优势，并跻身全球铁路车轴专业化生产企业第一梯队。
襄阳轴承【000678】：襄阳轴承可生产0、2、N、U、QJ、K等12类型2000多个品种的公制轴承和英制园锥轴承，年生产能力超过3000万套，是国内最大的汽车轴承专业生产厂家，是我国轴承出口五大基地之一。公司“ZXY”轴承除整车供应东风、解放、江淮、北京、南京、长安和“五十铃”N系列车型和其他各类汽车、拖拉机及机械配套维修外，还可为用户设计制造特殊用途的轴承及零件，现已形成重型、中型、轻型、微型、轿车等各种车型配套轴承的体系，产品远销欧美和东南亚。公司拥有全国唯一的专门从事汽车轴承研究、设计、开发的汽车轴承研究所和国家级汽车轴承技术中心，该技术中心被原国家经贸委确认为国家级企业技术中心。
㈥ 中国高铁相关的股票有哪些
中国高铁相关股票一览：
㈦ 铁路板块股票有哪些
截止到2015年7月铁路概念股：
中国中铁（601390）
中国铁建（601186）
晋亿实业（601002）
晋西车轴（600495）
太原重工（600169）
鼎汉技术（300011）
轴研科技（002046）
时代新材（600458）
中国交建（601800）
马钢股份（600808）
辉煌科技（002296）
高盟新材（300200）
新筑股份（002480）
世纪瑞尔（300150）
1、目前，铁路板块的龙头股一般是可以介入的，龙头股包括：中国交建、天马股份、中鼎股份、中国铁建、晋西车轴、中国中铁、太原重工、鞍钢新轧等等。
2、股票板块指的是这样一些股票组成的群体，这些股票因为有某一共同特征而被人为地归类在一起，而这一特征往往是被所谓股市庄家用来进行炒作的题材。
㈧ 晋西车轴（600495）怎么样，能买吗
最近报表显示该股利润水平较差，公司业绩基本保持稳定。股价为净资产的2.258倍。人均持股数为10745.069股，筹码有分散的趋势。该股处于空头行情中，目前正处于反弹阶段，KDJ指标显示短期价格有反弹下跌的趋势，不建议短期介入，投资者可适当关注。
㈨ 有价值投资的股票有那些
推荐中国石化，理由如下：
1：中国石化最近半年净利润下滑严重，上半年年报显示其营业利润为-237亿，国家财政补贴333亿，才得以盈利93亿元。中国石化在上半年亏损的原因很简单，因上半年CPI指数居高不下，发 改委没有根据原油价格来调整成品油价，只6月20日有一次调价，上调汽油、柴油价格每吨1000元。在7月原油价格在147美圆/桶见顶后，一直回落到目前的60-70美圆/桶的区间内，中国石化的炼油业务已经能正常盈利。
2：中国石化上半年承担的是国家责任，但作为一个上市公司，股东利益也是中国石化需要考虑的，因此国家不可能一直让中国石化赔本卖油，然后财政补贴，保持不亏损略有盈利的状态。发 改委目前控制成品油价格可以说是走计划经济时代的老路，扭曲了市场供求关系，因此在原油价格猛涨而国内成品油不提价之际，国人经常会看到闹 油荒的现象，这种现象很好解释，因为炼油企业的炼油成本高于其销售价，所以以检修的名义停产，来对政府施压，从2006年开始，哪一次发 改委上调成品油价之前，没有闹过油荒？我相信时代是进步的，发 改委不可能长时间控制成品油价格，成品油市场价格迟早会市场化，这样中国石化的炼油垄断地位就会产生巨大的垄断利润。
3：费改税，燃油税的推出已经拖了数年，涉及各部门之间的利益，导致一直难产。但2008年国家提出节能减排的口号，燃油税不推出，这个口号基本是空喊。燃油税推出的前提是，国内油价和国外油价接轨，怎么接轨？这是一个摆在决策部门面前的难题，2007年初原油在50-60美圆/桶的时候，决策部门犹豫了，错过一个接轨的最好时机，结果原油一路高涨，最高涨到147美圆/桶，决策部门已经没有接轨的大环境了，因为高油价的时候接轨，老百姓的生活压力将急剧增大。目前原油跌到60-70美圆/桶，国内已经有声音在呼吁这是最后一次机会推出燃油税了！一旦决策部门拿出燃油税的时间表，那么成品油价格体系必然有所松动，可能以后每月根据国际原油价格做一个调整，这些都是可以预见的。这样的话，中国石化就不会出现亏本卖成品油的困境了。
4：中国石化作为2007年中国企业500强之首，当年营业收入1.2万亿元人民币。但其净利润才549亿元，比中国石油差了1345亿元净利润少了一半还多，而中国石油的营业收入为1万亿元人民币。出现这种情况的原因就是，中国石油偏重于上游业务，也就是开采原油，在成品油价格受到发 改委管制的年代，中国石油的盈利能力比中国石化强很多。但中国石化有营业收入1.2万亿元人民币如此大的基数，只要稍微提高一下毛利率，其营业利润就能增加很多，相应的每股收益也会增厚，再传导至其股票价格。
5：个人预计中国石化2008年的每股收益有0.38元，而2009年的每股收益会有0.7元以上，如果发 改委理顺成品油定价机制，那中国石化的每股收益还可能更高，而且每年的每股收益会成几何级数增长。相对应的，如果10倍的市盈率在目前的环境下是合理的，那中国石化的股价从2008年的每股收益上来看，3.8元会是它的一个强力支撑，但2008年马上结束了，2009年的业绩将恢复增长，所以跌到3.8元的可能性极低，在2009年的每股收益上来看，7元会是一个弱支撑。如果把目光再放远一点，2010年以后，中国石化在弱市的环境下，A股价格不会低于3.8元，而在7元以上的可能性非常大，大盘一旦走好，市场就会给出更高的市盈率，股价也会上涨，因此我建议目前可以逢低建仓，在3.8元-7元这个区间内战略建仓，持有至2010年以后。
写于11月6日