① 保时捷的股票是什么字
保时捷Porsche Automobil Holding SE 在德国法兰克福交易所上市。
保时捷（Porsche)，是德国大众汽车集团旗下的豪华汽车品牌，又叫波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表。主要车型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
② 保时捷跑车价格多少
保时捷有好几种款啊，最便宜的是 macan，售价在80万左右。而作为保时捷最经典的跑车系列911系列的价格则会高一点，在130万到200万之间。而保时捷的顶级也就是它的旗舰车型918则是天价，售价在1300万以上。具体的你可以去汽车之家进行了解。
③ 截止到现在,保时捷控股拥有多少大众集团的股份
原来的大众公司是半国有化企业，委托保时捷博士经营，后来成为大股东；保时捷公司是博士自己创建的，属于私人所有。他把自己的财产一分为二给了自己的儿子和女儿，由于大众公司并不是完全私有，为了公平起见，女儿代表的皮耶希家族在大众公司占绝对股，儿子代表的保时捷家族在保时捷公司以微弱优势控股，这样综合起来两个家族的所分得的资产就平衡了。后来经过权力斗争，保时捷家族拥有保时捷公司的股权明显占优，但大众公司依然为皮耶希家族控制，满打满算，保时捷控股公司仅拥有大众集团31%的股份，州政府拥有20%股份，而州政府绝对支持皮耶希本人及其家族，收购刚刚进行州政府便抢先购入20%的保时捷股份，这部分股份将会整合进入新大众集团，目的有两个，其一是帮助皮耶希家族增加谈判筹码，其二是为了在融资后保持州政府在大众集团的20%的股份。所以无论是换价还是现金收购，保时捷家族都不可能控股大众集团，最好的结果就是保持不变。因为保时捷是因为恶意收购不成，反被“劝说”合并的，处于劣势。由于没有查证，具体数据无法给出，但大致如此。
④ porsche是什么车多少钱
保时捷。porsche是豪车的代表，它的整体工艺非常好，自身定位要比奥迪和宝马及其奔驰高，因此价格也是比较高的。就目前来说，porsche的价格在60万到几百万之间，主要看具体的型号。以下就为大家详细罗列该品牌旗下的产品。
porsche是保时捷的英文。说到保时捷大家可能并不陌生，该品牌创建于1930年，是德国汽车界四大金刚之一，主要生产跑车以及SUV，成为世界上知名度最高的高速汽车生产商之一。
1、porsche旗下主要车型有保时捷Panamera（轿车）、保时捷Cayenne（SUV）、保时捷Macan（SUV）、保时捷911（跑车）等。如果想知道最便宜是哪一款，那保时捷Macan是有提名的，因为它的指导价为55-103万，一般58万就可以买到乞丐版的保时捷Macau。
2、保时捷Macau属于入门级的SUV，n采用了奥迪Q5的底盘，原厂配备米其林轮胎，搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机，最大功率173Kw，可以满足日常需求。
3、由于保时捷Macau的价格比较便宜，因此一上市就获得了众多“保时捷迷”的追捧，亲民的价格圆了不少朋友开上品牌豪车的梦想，因此保时捷Macau是该品牌里最便宜的一款。
4、如果不想买SUV，还可以推荐保时捷718 Cayman给大家，它是保时捷跑车领域里最便宜的车型，指导价格在55.8-91.80万，一般65万就可以入手。
以上内容参考：网络-保时捷
⑤ 保时捷汽车要多少钱
有许多种，就看你的选择
９１１
车型 经销商报价 日期 涨跌
Carrera MT 119.00万-119.00万 11月24日 0万
发动机：H6 排量：3.6 马力：325 变速箱：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
Carrera AT 123.26万-123.26万 11月24日 0万
发动机：H6 排量：3.6 马力：325 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
Carrera MT敞篷版 131.00万-131.00万 11月24日 0万
发动机：H6 排量：3.6 马力：325 变速箱：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
Carrera AT敞篷版 135.26万-135.26万 11月24日 0万
发动机：H6 排量：3.6 马力：325 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
Carrera S MT 132.00万-132.00万 11月24日 0万
发动机：H6 排量：3.8 马力：355 变速箱：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
Carrera S AT 136.26万-136.26万 11月24日 0万
发动机：H6 排量：3.8 马力：355 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
Carrera S MT敞篷版 144.00万-144.00万 11月24日 0万
发动机：H6 排量：3.8 马力：355 变速箱：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
Carrera S AT敞篷版 148.26万-148.26万 11月24日 0万
发动机：H6 排量：3.8 马力：355 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
Carrera 4 MT 128.00万-128.00万 11月24日 0万
发动机：H6 排量：3.6 马力：325 变速箱：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
Carrera 4 AT 132.26万-132.26万 11月24日 0万
发动机：H6 排量：3.6 马力：325 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
Carrera 4 MT敞篷版 140.00万-140.00万 11月24日 0万
发动机：H6 排量：3.6 马力：325 变速箱：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
Carrera 4 AT敞篷版 144.26万-144.26万 11月24日 0万
发动机：H6 排量：3.6 马力：325 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
Carrera 4S MT 140.00万-158.65万 11月24日 0万
发动机：H6 排量：3.8 马力：355 变速箱：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
Carrera 4S AT 144.26万-152.00万 11月24日 0万
发动机：H6 排量：3.8 马力：355 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
Carrera 4S MT敞篷版 152.00万-166.00万 11月24日 0万
发动机：H6 排量：3.8 马力：355 变速箱：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
Carrera 4S AT敞篷版 156.26万-156.26万 11月24日 0万
发动机：H6 排量：3.8 马力：355 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
Turbo MT 195.00万-195.00万 11月24日 0万
发动机：H6 排量：3.6 马力：480 变速箱：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
Turbo AT 199.26万-199.26万 11月24日 0万
发动机：H6 排量：3.6 马力：480 变速箱：5AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
Turbo S 215.00万-215.00万 11月24日 0万
发动机：H6 排量：3.6 马力：450 变速箱：6AT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
Targa 4 137.00万-148.00万 11月24日 0万
发动机：H6 排量：3.6 马力：325 变速箱：6MT | 经销商报价 | 图片 | 配置 | 对比
⑥ 一辆保时捷多少钱
经改装的话，最贵的保时捷现在中国售价为645万。经保时捷专属改装公司改装后价钱就是天价了，荷兰世爵最贵的中国才卖九百几十万，就carreraGT改装后国外价格合人民币进三千万。很多保时捷赛车系的车都没有准确价格定位，但性能超强，像935 "Moby Dick"等。我所知道的有明确价格的保时捷是： PORSCHE 保时捷 911 GT1 $ 912，000 而 CARRERA GT $ 500,000
几乎差一倍。
曾在2000年巴黎汽车展上作为概念车展出的保时捷CarreraGT，在日内瓦车展上将首次作为量产车向全球发布。保时捷公司表示，CarreraGT将在德国的莱比锡生产，2003年底向客户交车。
CarreraGT量产款长4609mm×宽1920mm×高2731mm，重1380kg。采用V10发动机，排气量从原来的5.5L提高到了5.7L，最大输出功率为612hp/8000rpm，最大扭矩为592.6N·m。CarreraGT的最快时速达到330KM/H，0-100公里的加速仅为3.9秒。
新保时捷跑车拥有操作简单的车顶系统，它由两个独立的碳纤维顶壳组成，每一个仅有2.4公斤，这两个顶壳可以放在前面的行李舱里，
CarreraGT采用超轻的镁轮圈，由于镁的加工比较复杂，此次引用在量产车上还是第一次。轮胎也是为CarreraGT特别开发的，前胎尺寸为265/35ZR19,后胎尺寸为335/30ZR20。
该车的车身采用碳纤维强化树脂制成(CFRP)，保时捷已为该技术申请了专利。
⑦ 保时捷911的详细价格是多少 我想买一辆 有没有知道的
保时捷911 这款车指导价：131.8-276.1万，一般优惠10万元左右没详情咨询当地4S
⑧ 开保时捷帕纳梅拉身价一般多少包括股票，固定资产，和存款！！！
身价包括股票，固定资产和存款的话一般是3000万到5000万。保时捷帕拉梅拉的价位在百万级别，车主千万身价较多。保时捷帕拉米拉 帕纳梅拉（Panamera）是保时捷旗下Panamera的中文译名。保时捷的Panamera，4门5座轿跑。豪华轿跑，价位属于高档汽车，普通人开不起，身价高的人买的多，一般身价千万左右的人开的比较多。
拓展资料：
一、股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。 同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。 股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。
二、固定资产是指企业为生产产品、提供劳务、出租或者经营管理而持有的、使用时间超过12个月的，价值达到一定标准的非货币性资产，包括房屋、建筑物、机器、机械、运输工具以及其他与生产经营活动有关的设备、器具、工具等。固定资产是企业的劳动手段，也是企业赖以生产经营的主要资产。从会计的角度划分，固定资产一般被分为生产用固定资产、非生产用固定资产、租出固定资产、未使用固定资产、不需用固定资产、融资租赁固定资产、接受捐赠固定资产等。
三、固定资产是指企业为生产产品、提供劳务、出租或者经营管理而持有的、使用时间超过12个月的，价值达到一定标准的非货币性资产，包括房屋、建筑物、机器、机械、运输工具以及其他与生产经营活动有关的设备、器具、工具等。固定资产是企业的劳动手段，也是企业赖以生产经营的主要资产。从会计的角度划分，固定资产一般被分为生产用固定资产、非生产用固定资产、租出固定资产、未使用固定资产、不需用固定资产、融资租赁固定资产、接受捐赠固定资产等。
⑨ 你认为大众能够收购保时捷吗保时捷被收购后有什么影响呢
能呀，没什么影响。49.5的股份算很多了！！！
⑩ 保时捷711多少钱
保时捷只有911和718没有711这个型号的
911报价：126.8-271.1万，718报价：58.5万左右。
保时捷（德国汽车品牌）
1、保时捷（Porsche），德国大众汽车旗下世界着名豪华汽车品牌，又译波尔舍，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。主要车型有911、718、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
2、1931年，保时捷成立于斯图加特，以生产高级跑车闻名于世界车坛。创始人费迪南德·保时捷是一位享誉世界车坛的着名设计师。
911
1、保时捷911（Porsche 911）是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车，由亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）亲自设计。自1964年演变今天的911，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉国际，不管911如何进化，由金龟车（Volkswagen Beetle）延续至997的后置发动机这种传统从来没有被舍弃过。
2、连空冷发动机也一直坚持到1999年才在全新的996上转用水冷发动机。后置发动机的配置不利于发动机散热，而空冷发动机的散热本来就不如水冷发动机。在硕果仅存的后置空冷发动机中，保时捷911是最成功的一个。更为难能可贵的是它还是运动型跑车。
3、不过空冷发动机的911，到了993已是最后一个世代了，空冷发动机毕竟不适合在全世界各地销售，尤其是亚热带及热带等气温较高的地区。
4、保时捷911是国际二十世纪最有影响力的汽车排行榜中的第五名，仅输给了福特T型车、迷你、雪铁龙DS和大众甲壳虫，911有许多为了竞赛而由私人团队或保时捷原厂特别开发的特殊车款，这些车通常是各赛车领域的常胜军。
Boxster
保时捷Boxster是保时捷公司的一款双门双座敞篷跑车，引擎采中置后驱设计，最早以概念车形式亮相于北美车展展出。第一代量产车（代号986）发布于1996年，第二代产品发布于2004年。
Cayman
保时捷卡曼(Porsche Cayman)是德国保时捷公司所制造的双门跑车。由敞篷车“保时捷Boxster”（987型）所衍生的跑车车型，车名的由来是短吻鳄属的爬虫类“caiman/cayman，（意指鳄鱼）”。
Panamera
保时捷 Panamera是德国保时捷公司旗下的一种车系。于2009年发售。属于五门的掀背型高级轿车，同时，这款车是保时捷公司第一次发售四座位的轿车。
重型坦克
1、即VK4501(P)，第二次世界大战中德国的斐迪南·保时捷博士设计所研发的坦克，一般称为六号坦克虎(P)（德语：Panzerkampfwagen VI Tiger (P)）。而“保时捷虎式（Porsche Tiger）”、“P虎””或“虎P”则为俗称。原与亨舍尔的VK4501(H)同为虎I的两款试作型之一，并接受过制式采用前的测试。
2、虎P重型坦克，是虎式坦克原型之一，但最后并没有被采用。最终只有一辆虎(P)（底盘号码150013）在1944年的早期和中期作为陆军653坦克歼击营的指挥官霍夫曼·普林伯格的指挥坦克参加实战，炮塔号码003。