‘壹’ 南方航空股票历史最低价
南方航空股票复权历史最低价1.26元，日期是2006年4月28日星期五，不复权是2.19元。
‘贰’ 南方航空股票历史最高价是多少
没有除权状态下，最高价是在2007年9月21日，价格30.5元，复权价是20.33元。
‘叁’ 为什么最近南方航空的股票涨得这么快
要点：
1. 南航07Q1减亏4.77亿元，仅反映了需求的高速增长；但是我们认为，受益于行业ASK增速同比放缓，南方航空客座率增速继续提高。
2. 我们认为未来3－4年内中国民航RSK增速持续高于ASK增速，2007Q1只是拉开了行业客座率提升的序幕。
3. 根据我们对南方航空航油成本的测算，对比2006Q1油价，2007Q1、Q2南方航空国内用油航油成本分别增加4.74、 2.8亿，Q3、Q4减少1.34、2.62亿元。
4. 对比国际航空公司20－30年折旧年限，我们认为中国航空公司采用15－20年折旧年限过于保守。按照中值调整后南航每股净资产为3.77元。
5. 根据我们测算，按照每年人民币兑美元每年升值5％，将未来五年的汇兑损益进行折现，南方航空每股市值增加3.59元。
6. 我们预测南航20倍07、08年EPS为0.44、0.74元。基于我们对于09、10年行业ASK和RSK增速以及行业景气度的判断，我们认为给予南方航空20倍08PE,其价值中枢在14.8元，给予“增持”评级。
‘肆’ 南方航空股票现在17.6元，还可以进吗
挺进全球航空客运前十强的南方航空(600029)背靠实力强大的南航集团,竞争优势突出,人民币升值带来的内在价值提升明显,公司航线网络整合的逐步见效,预计2007年南方航空将出现业绩拐点。
投资亮点：
(1)公司主要以美元融资租赁或银行贷款的方式购买飞机，在国际航油采购、航材租赁、购买以及大修等方面有大量的美元交易和美元负债且国际航班在国外机场的起降费等都使得公司在人民币升值过程中获得极大受益。
(2)国内旅游业的快速发展、中国入世、北京奥运、西部大开发战略以及国内航空公司联合重组，都将促进中国航空运输业的发展,我国国内航空运输市场需求将保持旺盛的增长势头。据民航总局预测，今后二十年我国民航运输总周转量的平均增速将达到10%以上，民航运输市场的发展空间巨大。
风险提示：
1、由于政府加速国际航线航权开放和采取开放的国内行业准入制度，投入中国市场的运力和航班明显增加，国内国际航线经营竞争更加激烈。
2、燃油价格居高不下为主及其它外部环境组成的综合成本因素，使国内航空公司面临前所未有的经营成本压力。
投资建议：
近日该股强势上涨，由于人民币的持续升值，中线仍有空间，建议继续关注。第一目标价格19元。
还可以做中线处理，在人民币持续升值的背景下是会涨的！
‘伍’ 南航股票价最低的时候
南方航空软件上显示出的最低价出现在2006年4月份
‘陆’ 我持有1000手南方航空股票.....
恭喜你啦！
复牌后就会大涨！
‘柒’ 南方航空2012年股价被低估的原因是什么
1、宏观经济波动风险 民航运输业的景气程度与国内和国际宏观经济发展状况密切相关。民航运输业受宏观经济景气度的影响较大宏观经济景气度直接影响到经济活动的开展、居民可支配收入和进出口贸易额的增减进而影响航空客运和航空货运的需求。政府所制定的宏观经济政策如信贷、利率、汇率、财政支出等也会影响航空公司的经营。 2、行业竞争加剧风险 随着国内民航运输业市场的逐步开放三大航空公司、外国航空公司以及中小航空公司在规模、航班、价格、服务等方面竞争日趋激烈对公司的经营模式和管理水平提出了较大挑战。在港澳台及国际航线方面本公司面临众多实力雄厚的外国航空公司的竞争。外国航空公司在经营管理和客户资源等方面具有一定优势这对本公司的市场份额及盈利能力带来一定的不利影响。 3、其他运输方式的竞争风险 航空运输、铁路运输、公路运输在中短途运输方面存在一定的可替代性。随着动车组的推广、全国性高速铁路网的建设以及城市间高速公路网络的完善成本相对低廉的铁路运输、公路运输的竞争和替代对本公司航空运输业务的发展形成了一定的竞争压力。 4、安全风险 飞行安全是航空公司正常运营的前提和基础。恶劣天气、机械故障、人为错误、飞机缺陷以及其他不可抗力事件都可能对飞行安全造成影响。本公司机队规模大异地运行、过夜运行
国际运行较多安全运行面临着一定的考验。一旦发生飞行安全意外事故将对公司正常的生产运营及声誉带来不利影响。 5、航油价格波动风险 航油成本是航空公司最主要的成本支出。国际原油价格波动以及国家发改委对国内航油价格的调整都会对公司的盈利造成较大的影响。虽然本公司已采用各种节油措施控制单位燃油成本降低航油消耗量但如果未来航油价格继续上升或国际油价出现大幅波动公司的经营业绩仍可能受到较大影响。 6、汇率变动风险 由于本公司的所有租赁债务及大部分的贷款均以外币结算主要是美元其次是日元并且公司经营中外币支出一般高于外币收入故此人民币对外币的贬值或升值都会对本公司的业绩构成较大影响。 7、其它不可抗力及不可预见风险 航空业受外部环境影响较大地震、台风、海啸等自然灾害、突发性公共卫生事件以及恐怖袭击、国际政治动荡等因素都会影响航空公司的正常运营从而对公司的业绩和长远发展带来不利影响。
‘捌’ 股票-南方航空600029
不要看得太高，有利润就应该卖了。
‘玖’ 怎么买南方航空股票
1：先开户，在交易时间内(非节假日的9:00--15:00之间)，本人带上有效身份证件，挑选一家证券公司营业部，办理上海和深圳的股东帐户卡，一共90元（目前很多营业部免收）。
一般自己直接到营业部柜台开户，开户费是不免的，佣金也会收得高，当然最高是千分之三。和券商客户经理或者经纪人预约谈好佣金后再到营业部开户，这样一般开户费90元能免掉，而且佣金也可以给优惠的，能优惠多少看资金了。
2：签定第三方存管协议，即指定一家银行，以后资金转进转出都是通过那家银行的银行卡。
3：下载交易软件(从证券公司网站上)。
4：软件分两种，一种是看行情的，如大智慧，一种是做交易的，就是网上委托程序。证券公司网站有下载的，做交易就登陆这个程序。输入资金帐户和交易密码，登录交易系统后，就可以买卖股票了。
当然还可以通过手机、电话或去营业顶委托买卖的。
5：买卖股票最低单位为1手，也就是100股。也就是够买入某只股票100股即可炒股啦，当然还要加上交费费用。南方航空是600029。
6：交易费用：
印花税：单边收取，卖出成交金额的千分之一（0.1%）。
过户费：仅限于沪市，每1000股收取1元，低于1000股也收取1元。
佣金：买卖双向收取，成交金额的0.05％－0.3％，起点5元。可浮动，和证券公司面谈，根据资金量和成交量可以适当降低。
7：股市交易时间及休市
交易时间是每周一至周五上午9：30—11：30，下午13：00—15：00。集合竞价时间是上午9：15—9：25，竞价出来后9：25—9：30这段时间是不可撤单的。
星期六、星期天和其它节假日股市都休市，不开盘交易的。
8：国内股市是T+1制度，即当天买入的股票要下个交易日才能卖出，当天卖出股票后的钱，马上就可以再买入股票，但要下个交易日才能转到银行卡上。
‘拾’ 南方航空股票一股多少钱
股票价格是变动的，所以你这么问别人无法回答你的！只能说2015年7月14日南方航空行情如下：
今开：11.77 最高：12.57 收盘： 11.51 跌：0.24 跌幅：-2.04% 换手：5.59% 成交量： 392.8万手
昨收：11.75 最低： 11.21