⑴ “摆摊神车”火了！五菱的野心到底有多大
前两天，我们详细介绍了五菱新推出的代步小车宏光MINI EV，收获了大家的热烈反响，不少人都表示非常心动。没想到，今天五菱又造出了一个“摆摊神车”，刷爆朋友圈。
据介绍，这款车名为“五菱荣光翼开启售货车”。整车高度2.26米，货厢空间5300L，左右侧门、后门可向上翻启85度角，下边板安装有挂钩可平铺使用，承重力强。而且电推杆搭配气弹簧配置，支持一键开关，轻松简单操作。更重要的是，有C照就能开，简直就是摆摊的最佳搭档！
虽然这款车型的价格还没有公布，但还是不得不佩服五菱“蹭热点”的能力，国家刚定调“摆地摊”合法，五菱就造了个专用车，真是思路广反应快，它不发财谁发财。
其实，今年五菱的大动作很多，除了这款微型代步车外，前几天还发布了全新的银色LOGO，作为迈向全球的重要一步。
不过，银标并不会取代经典的红标，只是悬挂银标的产品会面向全球汽车市场研发，不仅在国内市场出售，还会销往海外，产品力进一步升级，即将亮相的首款车型就是五菱最拿手的MPV。
发布会当天，五菱Victory正式下线，新车采用车衣包裹，只露出银色的徽标，但可以看出整体造型有别于以往的五菱MPV，看上去颇具时尚感，很可能是主打都市家用风。
果不其然，前两天曝光的一组Victory最新谍照就印证了我们猜测。从谍照中可以看到，新车的灯组采用犀利的箭头造型，丝毫见不到我们熟悉的宏光的影子。全新六边形前格栅的网状设计与宝骏车型前脸有几分相似，而新标发布会现场的版本则是横向格栅，猜测或许有不同版本可选。
一条笔直的腰线贯穿车身侧面，后侧窗造型别致，呈现出时下流行的悬浮式车顶效果，时尚感与档次感兼具。座位方面，Victory将采用“2+2+2”的三排共6座布局。此外，新车并未采用侧滑门开启方式，而是更为常规的侧开门。
车尾整体造型圆润简洁，狭长的尾灯与前脸日间行车灯相互呼应，造型犀利，辨识度很高，搭配扰流板内嵌的高位刹车灯，质感与现有车型相比有明显的提升。动力方面，官方暂时没有透露更多的数据。
作为五菱的首款全球化车型，除了外观设计，Victory在配置和舒适性等方面也会有所提升，相信这样年轻、时尚的整车风格也会有不错的市场认可度。据悉，新车将于2020年成都车展（7月24日开幕）期间开启预售，最早将于今年9月上市销售。
而除了Victory车型外，五菱还有不少全新车型陆续面世。根据官方规划，明年将推出2款新车，其中一款为紧凑型SUV，另一款为小型SUV车型，该车型将在全球同步发布，预计将搭载上汽通用五菱最新的银色车标。此外，五菱还计划推出一款后驱轿车产品，目前关于该车的具体信息官方暂未透露。
最后我们再聊聊五菱。
实际上，在疫情爆发以来的这段时间里，低价小车的关注度和二手保值率都在悄然看涨。原因也很好理解，经济压力较大时，消费者购买汽车这样的大件时都格外慎重，预算还会缩水，性价比成为考量的首要元素，实惠的代步车就是一个很好的选择。
在这一领域，五菱无疑拥有不小的优势和不错的口碑，不断回暖的销量数据也证实了这一点。而且，“人民需要什么，五菱就造什么”的快速行动力也让许多消费者重新认识了这个品牌，不再是提起五菱只知道宏光。再加上多年出口海外市场的经验，五菱也构建出了一套成熟的全球业务模式，可以说，从产品到战略都做好了品牌向上、进军全球的准备。至于能不能成功突破现状，再上一层楼，咱们还是走着看吧。
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⑵ 走，买台摆摊神车去练摊，日入一千不是梦
近日，地摊经济悄然兴起。甚至，当你点开朋友圈，也能发现一些令人忍俊不禁的练摊画面。啥？连漫威英雄集体退休到中国练摊来了？
地摊经济、后备厢集市已成为了坊间最热门的话题。在此背景下，“地摊经济”大有成为“直播带货”后浪的趋势，引发新一轮的全民参与。目前，随着越来越多的城市着手恢复城市街头的“烟火气”，我国生产轻型商用车的企业也受到了资本市场的垂青，甚至催生了多只“地摊概念股”。
6月3日，股市中多只地摊概念股涨停，港股五菱汽车，因自荐旗下“荣光翼开启售货车”助力地摊经济，收盘大涨53.27%，收报0.305港元，盘中最大涨幅一度达到126.13%。此外，福田汽车、长安汽车、小康汽车等均实现了股价上涨，小微车细分市场正在迎来新的变化。
在许多摆摊市场，我们经常可以看到商贩们会将自己的汽车当作摊位，这样既方便又快捷，即摆即走。近日有一位用汽车摆摊的摊主在接受媒体的采访时表示，摆摊能够日入过千。目前有哪些适合摆摊的神车？不妨一起来看一看。
1
五菱地摊货柜专用车
“五菱荣光翼开启售货车，打开车厢即可卖货，车厢一锁安心回家，想去哪儿开到哪儿！让你创业路上更有底气！”6月2日，“五菱专用车”微信公众号率先发布五菱荣光翼开启售货车产品，助力“地摊经济”。
根据官方介绍，荣光翼开启售货车共推出两种不同尺寸和动力的车型，排量分别为1.5L和1.8L，均满足国六排放标准，可多角度多方位多视角展示货品，具有商业活动功能，机动性强，占地面积小，宣传、配送、售卖、促销方式等多样灵活。
两款车型售价分别为5.58和6.78万元。和普通车型小货车不同的是，这两款车的左右门和尾门都可以向上掀起，而两侧的下边板还安装了挂钩可以向两侧平铺开，这样不仅摊位的面积变大了，向上掀起的左右门和尾门还变成了遮阳/雨板，再适合摆摊不过了。
“人民需要什么，我们就造什么”，不少网友也为五菱如此接地气而点赞。
2
江淮轿卡X系售货车
继五菱之后，江淮汽车也立即发文宣传旗下江淮轿卡X系售货车，并将之比喻为“创富神器”。
江淮X系售货车的货箱结构和五菱的摆摊车相同，货箱的侧围板也是分成上下两部分的，上部打开之后可以上掀，用来遮阳遮雨，而下部的挡板则打开之后可以和车厢地板持平，扩大了摊位面积。
这款车的售价为5.98万元起，与五菱的价格相当，配置上则拥有多功能方向盘、四向调节座椅、电动车窗等配置，同样十分适合摆摊用。
3
开云移动售货车
开云汽车发表图文表示，“夜市 2.0 一定是科技驱动的”。在开云汽车的海报之上，明确提到了食品安全的 AI 监管系统、生鲜供应链等等体系，都应该成为“地摊升级”的重要部分。
从发布图来看，开云移动售货车的车体可3面展开，二侧外翻带搁物吧台，配备了烧烤炉灶、电子秤、收银机、收纳箱以及铝合金折叠座椅。并且车内还配置了高音喇叭及LED照明灯。此外，另外配有外接电源，同时车内内部结构可根据用户要求进行调整。这些完全是摆摊用户的标配，简直是贴心无比。
4
东风小康C31/C32
东风小康C31/C32虽然没有上掀的侧面，但它的挡板同样可以完全打开放下，其中C31的货箱尺寸（长×宽×高）为2900mm*1540mm*370mm，C32的货箱尺寸（长×宽×高）为2260 mm *1540 mm *370 mm，拉货拉物能力突出。
尤其是在价格方面，东风小康C31/C32拥有足够优势，其中东风小康C31的售价区间为3.69-4.39万元，C32的售价区间为3.99-4.69万元，性价比突出。
写在最后
汽车分析人士认为，地摊经济需要一定的车内空间，可以载货、摆货，并有照明和电力供应。这对微型车销售有巨大的拉动作用，尤其是微客、微卡的市场潜力较大，SUV和皮卡也有较大的增长空间。
同时，开放地摊的政策短期内对整个市场有一定的刺激作用，但对于车企来说，把售货车作为长期发展方向并不可取，还是要回到技术创新、智能化或电动化方面，不可盲目跟风。
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⑶ “摆摊神车”东风小康C55上市，法拉利同款中置后驱！
随着国家政策全面放开地摊经济，如何“成功致富”的方法也刷爆我们的朋友圈，其中也慢慢衍生出“汽车地摊圈”，而五菱宏光更是借势上市专为摆摊而生的车型，赚得盆满钵满。当然作为五菱老对手东风小康自然也紧跟趋势推出“摆摊神车”C55，新车将定位为微卡，并推出一款车型，售价5.48万元。
东风小康C55整体造型较为低调中庸，一切以实用为主，倒梯状的进气格栅配以多条横跨式镀铬修饰，再者连接两侧大尺寸的菱形大灯组，整体更为时尚耐看。
作为一款“摆摊神车”，东风小康C55尾箱将设计成全方位开启式，方便摆台造型以及商品展示，从而大大提升新车的实用性。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5035/1800/2395mm，轴距为3050mm。货厢内部尺寸为2960/1640/1530mm，载重量为855kg，极大满足对货物空间的储存需求。
动力方面，东风小康C55搭载一台型号为DK15的1.5升直列四缸自然吸气发动机，其最大功率为112马力，传动匹配5速手动变速箱。满足国六排放。值得一提的是新车将采用法拉利同款中置后驱的驱动形式。另外为了提升新车整体舒适度，将采用前麦弗逊式独立悬架，后则为6片加厚钢板弹簧式非独立悬架。
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⑷ 最近汽车股为什么有所增长地摊经济火爆带动！
最近几日，地摊经济这一词非常火爆，是因为在6月1日上午，国务院总理李克强在山东烟台考察时表示，地摊经济发展以及小店经济发展是就业岗位的主要来源，是人间的烟火，和“高大上”一样，是中国的生机，中央规定了摆地摊的合法化，占道经营、马路市场、流动商贩，已经不再划为文明城市测评考核内容之内，车成为了一项必需品。
出地摊变得合法化
一声令下，使得被新冠肺炎疫情憋坏的群众们可以随时随地自由穿行于熟悉的街头，逛街购物，在繁华飘香的夜市上吃上一口想念已久的小吃，想想就开心，虽然是普通的一项经营，但地摊概念却带动了一些领域的快速发展及股指的长高。
地摊经济发展火了汽车股
谁都没想到，随着摆地摊经济的升温，汽车股市呈现直线上升的态势，汽车成为了摆地摊的一项必需品，而中国汽车存在一定优势，就是成本较低，一些电动微客有一定的需求空间，SUV汽车的大空间也是非常适合流通摆地摊，而最火的就是国内微型商用车市场，在港股上市的五菱汽车公司，由于推出翼开启厢式运输汽车，受到了资本市场的强烈关注，五菱车的股票价格的涨幅一度超过150%，据相关消息，这款汽车的三面车厢都是可以开启的，打开车厢就可以卖货，能够从多个角度多个方位以及多个视角展示商品，机动性强，不会占用太大的地方。
五菱神车再次上升高度
神车的基因一直都是被沿袭的，人们需要什么，五菱公司就制造什么，现在的它又上了一个新高度，白天拉货，晚上摆地摊，从五菱宏光到荣光，为什么它能够如此优秀？其实，不仅是五菱品牌汽车，包括北汽福田、东风小康等国内主流商用汽车企业，也曾经推出过适用于摆地摊场景下的售货车产品，这类车辆主要被划分为微型货车，售价多数保持在4-7万之间，这是非常不容易的，要知道微型汽车如此火爆的上一次，那时发生在十年前。
这类地摊经济可带动汽车行业的发展
根据中国汽车工程学会的一份调研数据，我国的微型客车、微型货车等商用汽车市场曾经在2010年迎来过鼎盛时期，而目前全国市场的年销售辆维持在300万辆左右，比较小的市场空间加上较低的利润等原因，这类微型货车始终没有成为中国商用汽车市场的主流产品，而本次由于此经济的概念，却成全了这类汽车的发展。
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⑸ 地摊经济爆火，汽车股的春天来了吗
这几天，“地摊经济”的概念爆火。
原因是6月1日上午，国务院总理李克强在山东烟台考察时表示，地摊经济、小店经济是就业岗位的重要来源，是人间的烟火，和“高大上”一样，是中国的生机。中央定调：“摆地摊”合法化，占道经营、马路市场、流动商贩，不再列为文明城市测评考核内容！”。
这简直是一声令下，被疫情憋坏的人们可以随时在熟悉的街头购物，在繁华的夜市上吃爱吃的小吃，真真是不亦乐乎。
虽然是人间烟火，但地摊概念拉动的经济领域，几乎是“多米诺骨牌”般指数增长。
01
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地摊经济火了汽车股
谁都没想到，随着“地摊经济”升温，汽车股直线上升。
“车是摆摊必需品，中国汽车具有低成本优势，一些电动微客有一定的需求空间，SUV车型的大空间也很适合流通摆摊。” 火起来的是国内微型商用车市场。
港股上市公司五菱汽车，由于推出翼开启厢式运输车，而受到资本市场的关注。五菱汽车的股价一度涨幅超过150%。据了解，该款车三面车厢均可开启，打开车厢即可卖货，可以多角度多方位多视角展示货品，机动性强，占地面积小，宣传、配送、售卖、促销方式等多样灵活，堪称“摆摊神车”。
神车基因从来都是一脉相承的，从人民需要什么，五菱就造什么，到国产神车新高度——白天货拉拉，晚上地摊经济，从五菱宏光到荣光，为什么五菱这么优秀。
其实，不仅是五菱汽车，包括北汽福田、东风小康等国内主流商用车企，也推出适用于“摆摊”场景下的售货车产品，这类车主要被分类为微型货车，售价集中在4-7万区间。
不容易，要知道微型车的春天上一次，还发生在十年前。
根据中国汽车工程学会的一份调研数据，我国的微客、微货等微型商用车市场曾在2010年迎来过鼎盛时期，而目前全国的年市场销售规模维持在300万辆上下。市场空间较小加上利润率较低等原因，微型货车一直未能成为中国商用车市场的主流产品。
而地摊经济的概念，成为了微型车新的动能。
由于地摊投入低、占地小，车辆不仅具有载货的作用，还起到销售空间的功能，可谓是一举两得。相比于合资品牌，自主品牌更了解国内的商业环境，那么在商用及专用车场景的产品就会更加丰富。
乘联会秘书长崔东树表示，若地摊经济能够真正被激活，很容易能拉动微货市场的重新崛起，甚至使本土车企找到新的商业模式，进而会吸引更多车企进入市场。
不过，地摊经济的升温，并不意味着所有微型货车企业都能把握住机会。
早在2015年左右，韩国就迎来过一阵“摆摊潮”，当时政策放宽对商用车等车辆提供饮食销售的商户注册限制。当时，韩国某车企推出了一款改良版微货，可适用于售货及销售小吃，该车型被称为“小吃神车”，月销量一度同比增幅达9成。
不过，由于小吃市场快速饱和，随后微货销量大幅下降，加上大量的二手车涌出，整车的保值率就随之下降，而原本定价就较低的微货的利润率也进一步回落，加之产品出现的质量问题层出不穷，进而影响到了该车企的品牌形象，于是成为了该公司破产的重要原因。
而五菱荣光的上升之路，也有几分韩国“小吃神车”的感觉。
6月3日，由上汽通用五菱汽车股份有限公司和柳州五菱工业有限公司联合开发生产的“摆摊神车”五菱荣光售货车亮相。该车针对“地摊经济”所需要的“移动商铺”车辆，在原有车型上升级、优化，具有好开停、好通过、便捷的特点。
该款汽车推出后，订单一下子暴增。“昨天销售公司的电话被打爆，目前该车销售量已经是上月的一倍。不到一周时间，订单量已破千辆。”柳州五菱汽车工业有限公司常务副总经理陈晓峰说道。并且还将抓住此次机遇，生产冰淇淋车、厢式运输车、流动餐饮车、冷藏物流车等多功能车辆，契合市场需求。
这不就是五菱一条龙服务吗？
北京汽车也展示了企业旗下北汽EV2、北汽昌河M505等适合摆地摊的车型。长安凯程表示将加大翼开启厢式货车的生产，并推荐神骐T20车型。新势力造车企业威马汽车甚至把宣传语改成了“适合后浪摆摊的智能纯电SUV”。
同一碗饭，能吃到多少就要看自己的嘴有多长。究竟哪家车企可以抓住这次机遇弯道超车杀出重围，尚未可知。
02
——
地摊经济与电商试水战
嗅觉灵敏的电商自然不会错过这波商业浪潮。
哪里有政策红利哪里就有商机，本就是为商家搭建平台、提供货源乃至流量扶持的电商企业，也纷纷“有人的出人、有力的出力”。
电商巨头 “试水”地摊经济，即为背后的中小微企业、摊主和店主提供商品、资金等。京东、苏宁、美团、阿里等电商平台加入到扶持“地摊经济”这一计划中，平台上众多卖家或将成为“地摊经济”经营者们的供货商，这些平台卖家也将享受到此政策红利。其中，京东要为每个小店提供最高10万元无息赊购，阿里1688计划为超3000万“摊主”提供进货和经营支持，拼多多直接上线“地摊必备”补贴专区。
京东方面预计，地摊经济扶持计划将服务百万个便利店+百万家地摊儿，为超过500万人的就业提供供应链和服务支持。京东零售集团CEO徐雷表示：“京东在扶持’地摊经济’、’小店经济’上早已全面展开并积累了丰富经验。目前，疫情的影响将加速实体经济的数字化转型，地摊和小店也不例外。京东有责任让地摊和小店经济更有活力，为经济回暖和稳就业助力。”
“地摊”经济是人间烟火，也是实体商业复苏的信心。再说直白些，这与 “直播带货”有着本质相似。
疫情期间大热的“直播带货”，增加了流量曝光，为产品打开了销路。而“地摊经济”的本质也是为了实现客流量变现，拓宽因疫情而受阻的销路。无论，线上直播带货，还是线下摆地摊，本质都一样，都是客流量变现。与此同时，“地摊经济”能为因疫情而滞销的产品打开销路，加快企业资金回笼，刺激经济快速回暖。
同时，电商发力地摊经济，也是对商铺经济的补充，第一波拉的是识别度好的店铺标的，事实逻辑南辕北辙，第二波拉肯定炒业绩逻辑。地摊经济是目前提振低收入群体的最强国策，肯定会持续深入到第二波。”
“从中观来看，百货零售肯定是各方大力支持的。如果按淘宝品类销售量看，服装肯定是第一大类，剩下的就是饰品、食品、电子产品等。碰巧，这次疫情冲击最大的，就是外贸型的服装企业。”
在电商企业相继“投其所好”时，进货、资金、经营等环节也在考验着电商与商户们能否“摆摊”成功。
03
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地摊经济不应当只是权宜之计
从电商进货再拉到集市上卖货的，在一夜之间呈爆发式增长。
今年1月—4月份，全国城镇新增就业354万人，同比少增105万人，4月份全国城镇调查失业率为6.0%。而所有失业的人，应该都会有一个“地摊梦”。
成都是最早放开地摊经济的城市。早在3月，提出疫情防控期间对商家和经营者实施审慎包容监管政策。根据成都市城管委公布的数据，截至5月底，成都市设置临时占道摊点、摊区2230个，允许临时越门经营点位17147个，允许流动商贩经营点20130个，增加就业人数10万人以上，中心城区餐饮店铺复工率超过98%。
其实，地摊经济的火爆反映了人们对于消费的需求非常旺盛。“以往城管为了城市文明建设，采取一刀切的措施驱赶摊贩，导致地摊经济一度消失。很多城市的步行街，以及一些本来非常热闹的商业地段变得非常冷清，这无疑不适应经济发展的要求。”
西泽研究院院长赵建认为，地摊经济是“后疫情+后城市化”结合的产物。
也就是说，地摊经济代表的是对底层经济生态的让渡。地摊经济构建起了一个底层社会生活生存的空间闭环。低收入或失业人群在此摆摊，同时在此消费（比如卖廉价小商品的在小吃地摊便宜解决吃饭问题）。如果城市存在着不同阶层的空间之争，那么地摊经济是城市生存空间的再分配：给城市低收入和失业群体留一个生存机会。
但是他同时认为，地摊经济导致的卫生、交通等问题，需要城市管理者在发展地摊经济之前就通盘考虑，但这不应该是拒绝它的理由。另外，还要考虑一窝蜂搞地摊经济，地摊商户过度增加库存，在需求不足的情况下导致亏损的问题。这样地摊经济不仅没有起到解困的作用，反而制造了更大的贫困，这些问题都需要城市管理者和地摊商户提前意识到。
也就是说，文明城市与地摊经济之间，需要找到一个比较好的平衡。地摊经济不应当只是疫情恢复经济的权宜之计，还应该从更为长远的角度去规划。
其实，地摊经济只是众多解决当前疫情宏观经济问题的手段之一，虽然短期效果比较明显，但还是不能盲目追高。
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⑹ 上牌年检打广告这是一份 “摆摊神车”的入门级科普
几乎一夜之间，小编微信朋友圈里的鸡汤文露出量下滑了70%，很多人都将人设素材换成了“烟火气”十足的梦想，比如煎炸烤煮、比如水果、耳钉或者手机膜和各种摆摊攻略。小编今日出了轻轨站在路边小摊买了个饼，都感觉自己是潮流消费——而就在上周的某天，城管催着老板收摊，我催着老板炸饼，老板的表情真是幸福又忐忑。
地摊经济来了后，我发现公司的气氛都不一样了——连隔壁桌向来不怎么care汽车的财务小姐姐，今天都和我找到了共同话题：你看，现在有一种面包车，很神奇的，三面都可以打开！我叔叔家就有一台！
我赶紧纠正她说：这个不叫“面包车”，这个叫“翼展式厢车”。
嗯，对，我一般就是这样把天聊死的。
人民需要什么，五菱就造什么——所以，这次五菱又火了，股票大涨。据说，不仅五菱，前两日，超过10只“地摊经济”概念个股都收盘涨停。
五菱为什么火？一方面是因为五菱这个品牌有强大的群众号召力，另一方面是这种摆摊神器也分野路子和正规军，而五菱的这款车当然是正规军。
所谓“野路子”就是买了一辆微型卡车，自己找地方去改装加装，这种车上牌是很困难的，更谈不上开出去做啥生意了！而“正规军”指的是这款车是有工信部备案，有公告的——就像咱们生孩子，不是说在肚子里长大了生下来就行，生之前要办好准生证，生之后还要有出生证明才能上户口。
一般来说，厂家不会没事生产很多台翼展车屯着，这种多半也是订单式生产。所以，五菱那边传出消息，说这两天销售部的预订电话都被打爆了，笔者觉得也不算太夸张。更离奇的是，拼多多还宣布上线“五菱摆摊神车团”，首批有油卡补贴的100台翼展车瞬间就售罄了。
翼展车其实就是普通厢式车的“变种”，属于专用车辆。其顶部、前后板由瓦楞型材料打造，再通过动力弹簧、手动装置或液压装置来实现“翅膀打开”，其实没有太高技术含量。现在不少物流企业都配有这种车型，因为装卸速度快，效率高。
所以，五菱如此紧俏，大家也不用着急。假如真心想摆摊，其实也还有很多其它车型可以选，比如福田、长安、东风小康、华晨鑫源金杯，都有这类车型的原厂产品，买来直接上牌。
可能有网友还会问：哎呀，原来这个摆摊神器是一个卡车呀！那应该上什么牌？什么驾照可以开？年检怎么搞呢？
一般来说，总质量低于4.5吨/长度小于6米的小货车都是挂蓝牌，而且持有C1驾照就能上路了；另外，这类车是一年一检。所以，必须要提醒各位网友的是，这类车型基本都是手动挡，假如你只会开自动挡，那就不要幻想自己开翼展车出去摆摊了。
是不是听起来，感觉还行？门槛不算很高？呃，凡事都有“但是“哈！
首先，大家得明白：这类车型是卡车哟！很多大城市，卡车是限行的。所以广州的Sunny，上海的Tomas，这类人群要想开一台翼展车摆摊还是很艰难的，最好是回老家，而且必须是三线城镇及以下地方的老家，才比较靠谱。
其次，有很多浪漫的小伙伴可能会想，哇，那个车厢，那么大、那么白，要是换成广告位可真是移动的户外大牌啊！事实是，这类车广告是不能随便打的，如果要变更颜色，也只有先上牌，然后再走变更手续。
写在最后：还是很麻烦是不是？所以呢，还是老老实实上班吧！假如想搞点副业，买车可以选个后备箱大点的。什么车后备箱比较适合摆摊？关注《车业杂谈》，后续再推荐。
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⑺ 地摊经济刷屏，“摆摊神车”出圈，五菱汽车站起来了
对于近些年来一直处于不温不火状态的五菱汽车来说，仅凭一个地摊经济的概念想要改头换面并不现实，虽然很好的利用了地摊管理放松的机遇推出了这款方便摊主经营的车型，但是从现实来看依然存在很多的不确定性，潜在客户群体并不明确，也为该车量产以后的销售前景埋下了隐患，毕竟所谓地摊经济只不过是疫情之下的无奈之举，是政府为了让社会底层的老百姓有饭吃、有钱赚、有临时性的工作，从而降低疫情对社会就业所带来的影响，一旦疫情防控措施逐渐放松，商业经济依然要回归原有模式，五菱汽车的“摆摊神车”也就面临严峻考验。
由此作为对比不难看出，新车型的推出令人期待是肯定的，但当前真正关注和期待的应该是经销商或者电商平台，而真正用车的地摊从业者相信短时间内是不会盲目做出购车决定的，即便消息传出以后，五菱汽车的股价一路飙升甚至达到了涨幅翻番的程度，但这种概念性的波动对上市公司的未来发展或许很难起到实质性的作用，所以说对其是否能够真正站起来的评估并不乐观。
⑻ 赶“地摊经济”大潮，除了五菱“摆摊神车”还有啥车适合摆摊
几乎一夜之间，”地摊经济”成了2020年最火爆的网络热词。“地摊经济”是就业岗位的重要来源，是人间烟火，和“高大上”一样，是中国的生机。
随后，一款来自五菱汽车的“摆摊神车”迅速刷爆了朋友圈，并带动了五菱汽车股票的一路狂飙。涨幅先上升至20%，而后仅用了5分钟，便被拉高至126%，创近两年历史新高。截至收盘，五菱汽车报0.305港元/股，全天涨幅53.3%。
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⑼ 你以为摆摊儿那么容易推荐几款“摆摊神车”
有时候生活就是这么充满喜感。
在传统认知里，摆摊、占道经营是有辱市容的表现，市井文化、烟火气息似乎与城市现代化是背道而驰的。不过随着李克强总理一句称赞，摆地摊成了活跃商业、提振经济亮丽的一道亮丽风景线。五菱汽车、小康汽车、福田汽车等一批“地摊经济”概念股纷纷涨停；6日首届上海夜生活开市；某电商购物也闻风而动，紧急上线了“摆摊神车”……可能谁都没想到，生活的反转来得如此猝不及防。
不过先别着急抢摊位。话说想致富先修路，吃饭的家伙事儿你得置办妥帖了。那么我们就一起捋捋，摆地摊会遇到的那些事儿，需要置办什么家当。
摆地摊常遇到哪些问题？
很多人都有一个感受：好吃好玩的都“藏在”夜市排挡里呢！
但紧凑的摊位、攒动的人流也极易出现踩踏等人员伤亡。还有食品方面的问题，好吃不代表一定安全，便宜不代表有益健康。Ps：都穷到吃脏摊儿了，还在乎啥健康？即便是安全隐患不存在，每当夜场散去，留下一地狼藉，这不是给环卫工人增加负担么？地摊也不止是门生意。
你准备做点啥？
虽然有摆地摊的念头，但很多人不知道做点啥，久而久之就搁置了。作为地摊界的小白，哪些领域比较好入手，哪些领域坑比较多。这些你都得做好心理预期，忌创业为半，半道心生退意。
1.如何展现竞争力？
摆地摊的入门门槛这么低，你怎么展现自己的竞争力呢？首先你得保持热情，那从自己的爱好入手，懂得越多越能轻车熟路。尽量避开同行竞争的风口，更不要有突发奇想脑袋一热的间歇性兴致。除非你很享受屡屡受挫的那种快乐，那也没人拦得住你。如果没有过硬的产品力（味道够好、价格够低、优惠够狠），就要考虑何展现出差异化。你决定要卖的商品，会不会受到同品类商家的影响。
2.怎么规避风险？
没有风险是不可能的，只是作为初出茅庐的小白怎样规避风险是最重要的课题。首先小物件也可以有大收入，不一定非要利润高。你要让顾客觉得他（她）能实现“地摊”自由，那就更好不过了。其次作为小白，不要轻易尝试生鲜食品的制作，除非你对个人技术有充分的信心，毕竟这样短周期的商品，对销售能力和美食品质有很高的要求。相对而言，袜子、毛巾还有牙刷这一类的小商品，受其他因素的影响较小。
3.你准备全职还是兼职？
这可得深思熟虑了，就像直播带货风潮一样。不是人人都能有极强的个人魅力和带货能力。你得结合自身的情况，如果你只是享受摆摊带来的成就感，丰富自己的业余生活，那你大可大可不必辞掉正经职业。如果你对自己有足够的信心，或者只能背水一战，把摆地摊成为主业，收入也相当可观。还记得月入三万的鸡蛋灌饼大妈么？
4.如何选择地段？
选地方是一个非常纠结的问题，首先医院、学校、写字楼、火车站、地铁口这样公共区域，人流量肯定不少。其次十字路口、公园旁和小区门口也是不错的选择。这些地段什么时候人流量大，什么时候出摊合适。要把时间都统计好。再者就是你选择固定地点还是流动售卖，地方多得是，怎么决定就看你怎么经营自己品牌了。
家伙事儿置办齐全了吗？
1.流动摊位
穿行在大街小巷的脏摊儿，传递着无数的美食。香味就是不请自来的“狐朋狗友”，是你减肥路上的绊脚石。谁能受得了这诱惑，一口炸串配一口小酒，再来点烤面筋烤猪蹄啥的，那夜生活不要太美滋滋。电改小三轮，承载了生活的滋味，但主路小道随意穿行，丝毫没有任何保护安全的措施，于己于人都显得不负责。由于地摊经济的兴起，不少车企推出了售卖车，它们长这样~~~
这一类车比较适合对量有要求的商户，比如卖瓜果蔬菜等成箱成捆的商品，方便展示和堆积。而且一类车，都是由获得改装资质的货厢厂或是整车厂打造，安全性方面有保障。
现在皮卡和货车想要进城怕是更加困难了，但这种电动化的售卖车和物流配送车就很完美地解决了市内游走的问题。就是相对而言投入的成本会比较多，不过你能换来更高的带货能力。推荐给想要全职做摆摊生意的朋友们。
不过在这里提醒一句，类似车辆多数都是“改装车”，并不是厂家批量售制的，在购买一过程中需要提前根据自己的需求提前定制，相关税费也需要摸排清楚了。
很多人的目光投入在人流量大的地方，那不如选好地方摆上固定摊位。比如医院旁可以开设美食、果蔬餐车。这样短期的客源也会相对稳定，相对而言就要判断好适合售卖的商品。这个成本相对电动售货车就要小很多。做这样的生意就比较看重回头客，斤斤计较不活泛的买卖思维难做生意，通俗点就是容易黄了。
如果说以上两种都不大适合预算有限的人做点兼职小买卖，那下面的知识你可就听好了。
同样是固定摆摊地点，你也可以玩出不同的花样来，找准了广场和公园空地。成本最高就是一张折叠桌、户外晾衣架啥的就能开卖，顶多再配个外加照明设备。成本低点，后备箱打开就是货架，还能停哪儿就卖。
对于小白而言，摆地摊是个接触社会的好机会。成败都是经验，过程很重要。需要对自己和自己带货的商品要有正确的认知。对于寻求出路的人而言，摆摊成了副业兼职的又一出路。对于迷失方向的人而言，疫情带来的就业问题得到了缓解。不过心态很重要，毕竟是服务行业嘛，好的产品要配上好的服务。再者就是装备方面了，不一定非要买售货车，小推车也是可以的嘛。
分享了这么多还不赶紧去试试，不说了，小编的业余生活也要丰富起来了。别光看，记得关注评论分享一下你的摆摊成功学。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑽ 五菱神车赶集“地摊经济” 港股五菱汽车获热捧股价涨126%
“人民需要什么，五菱就造什么”，五菱生产的口罩上有这样一句标语。事实证明，五菱也确实是这么干的，随着地摊经济的松绑，五菱推出了五菱荣光翼开启货车，专为地摊而生的它迅速打入群众当中，并意外引发投资市场乌龙，同名港股五菱汽车股价意外大涨126%。
港股“五菱汽车”股价暴涨 股民跟风炒错对象？
《汽车专业网》编辑注意到，6月3日下午，港股五菱汽车（00305）股价大涨，盘中涨幅一度超逾126%，随后股价虽大幅回落，但收盘价涨幅仍达53.27%。这一异动随即引起了媒体甚至五菱汽车的重视。
当日下午，就有消息称：股民炒错了。据悉，港股五菱汽车全称为五菱汽车集团控股有限公司，主要业务为销售发动机、汽车零部件、专用汽车等，三者占到公司2019年营业收入的86%。而生产五菱荣光翼的企业为上汽通用五菱汽车股份有限公司，该公司为上汽集团、通用汽车（中国）公司、柳州五菱汽车有限责任公司三方共同组建的大型中中外合资汽车公司，其中上汽集团为第一大股东。
此外，针对此次的股价异动，五菱汽车集团控股有限公司特意发布公告称，董事会确认，并不知悉导致股价及成交量上升的任何原因。如图：
不过另有消息称，此次进入市场的“荣光地摊车”系五菱汽车集团控股有限公司制造。据相关消息，五菱汽车集团控股有限公司向媒体回应称，售货车属于上市公司产品，“这款货柜车5月份刚刚推出，公司还没怎么宣传。上个月卖了300多台，但今天销售公司的电话被打爆了，今天一天的接单量估计超过了上个月整月的销售量。”
现在看来，五菱荣光翼开启货车确实算是稀里糊涂的就搅动了一波风云啊。此事过后，五菱神车的光荣事迹或许又增添一笔。
秋名山佳话尚在 就走向地摊了？
五菱神车从来不缺少传说，五菱荣光被称“秋名山神车”，在虚拟赛道“秋名山”中可谓留下了不可一世的丰功伟绩。“话说那天的盘山公路是阴雨绵绵，一段发卡弯道就在五菱眼前。只见它方向盘带动车轮旋转，一波360度全速漂移稳中带皮，这神之速度与神之操控性的完美结合，绝对是教科书级。”诸如这般的段子在五菱身上再常见不过了。
除此外，五菱荣光的兄弟五菱宏光一样不俗，“五菱宏光S，不只是一款拉货车。民间传说它曾跑出了518 km/小时的神速，什么豪车遇到它都得吃P。”这样的段子也是随处可见。
以上传说无疑展示了五菱的操控魅力，而“你永远不知道这台五菱里会下来几个人”更是将五菱系列“巨能装”的特性展露无遗。
事实上，五菱的段子之所以这么多，本质上还是因为它经济实惠，结实耐造的实用性。3万元起步的经济商用车，一直都是中国老百姓生产致富的工具，而面向地摊经济推出五菱荣光翼开启货车更是将“致富”刻在了骨子里。
借乘“地摊经济”东风 五菱又将起飞？
日前，高层定调“摆地摊”合法化，占道经营、马路市场、流动商贩，不再列为文明城市测评考核内容。目前，成都、郑州、武汉等城市陆续开放了“地摊经济”、“马路经济”，这意味着，“地摊经济”或许会比以前更加的繁荣。
据报道，日前郑州市已经出现市民开私家车摆摊，后备箱直接变摊位的情形。据一位女摊主称，一天的营业额差不多有1000元。可见，随着地摊经济的复兴，“地摊装备”确实也该提上日程了。
据悉引发股价巨幅波动的五菱荣光翼正是为“摆摊”而打造的车辆。6月2日，“五菱专用车”公众号发布文章《五菱翼开启售货车——地摊经济的正规主力军！》，并在开头发出了醒目的宣传语：“五菱荣光翼开启售货车——地摊经济的正规主力军，升级国六，全国首发，两翼一键开关，打开就能卖货，小本创业好选择，整车出场，品质保证，原装出品，安心年审。”
从宣传语中所述该车特点，不难发现，这款车正大光明地打着“地摊经济正规主力军”的旗号。据文中透露，五菱荣光翼高2.26米，货厢空间5300L；左右侧门、后门向上翻启85度角；下边板安装有挂钩可平铺使用，承重力强，扩大货台面积。此外还配备电推杆搭配气弹簧配置，乘用车级别锁盒，一键开关，轻松简单操作；厢体带密封胶条，缓冲减震，密封性能好，有效保护货品。
对此，有网友在评论区评论道：“我服了五菱！真是人民需要什么就生产什么。”或许借助地摊经济的东风，五菱会迎来新一轮的春天。
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