❶ 601919中远海控怎么样中远海控股票为什么连续上涨中远海控今年什么时候分红
在疫情过后，航运行业也逐渐得到恢复，中远海控也不例外，股价也慢慢增长，这只股票表现如何，值不值得我们投资，学姐这就进行分析。在全面剖析中远海控前，可以先看看学姐整理的这份港口航运行业龙头股名单，大家可以参考一下：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。集装箱和散杂货码头的装卸和堆存业务是公司两个主要的业务。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。
大致了解了中远海控后，下面按照亮点分析来确定中远海控的投资价值。
亮点一：创新服务模式，规模高速增长
中远海控"中远海运集运"与"东方海外货柜"双品牌船队携手海洋联盟各成员，正式把DAY5产品放到市场上，牵扯到联盟40条航线、412万TEU运力，航线覆盖面、交付时效大大提升，市场效果很不错。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。
亮点二：集装箱综合物流服务龙头
中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%位于全球第三。在集装箱码头这模块，2019年开始总吞吐量与总设计处理能力天下第一。海运与码头板块的优势非常巨大，利用参控股的方式，使得海内外港口码头提升了衔接效率，单箱收入也是可以用龙头溢价的，因为规模效应+网络效应造成的改变，具有成本优势，利润率每年都在增高。考虑到篇幅的问题，中远海控的深度报告和风险提示的具体情况，都被我写进了下面的研报里，可以收藏起来：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2020年新冠疫情的蔓延给了港口航运行业一个重大打击，停工休业，港口堵塞等问题让航运无法继续进行，之后防控疫情这部分工作很有成效，港口航运才逐渐开始运营。由于疫情防控很到位，全球复产复工逐步运转，进出口数据一年更比一年高。强势的出口给港口吞吐量带来了快速恢复，港口航运相关企业业绩也有望获得更加快速的增长。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价一直保持上升水平。通过不同航线来分析，地中海与欧洲航线运价上涨得比较厉害，对照二者在20年末的运价指数，21年上半年分别有提升，比例是129.4%和123.5%。全球航运仍然不放松，集装箱运价有希望一直稳定在高位。
整体看来，我国疫情控制住之后，港口航运将获得非常大的发展空间，这对中远海控很有好处。不过文章不能实时反映最新情况，大家要是想了解一下中远海控未来行情的话，可以移步到下面的链接中，这里会有经验丰富的投顾帮你解读股票，掌握一下中远海控的估值水平高低情况：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？
应答时间：2021-11-23，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
❷ 中国远洋股票最高价
中国远洋历史最高价68.4，历史最低价7.13(对应指数1600点)。
中国远洋全称中国远洋控股股份有限公司(港交所：1919，上交所：601919）总部设于中国，是中国远洋运输集团航运主业的海外上市旗舰平台。是一家提供综合集装箱航运服务的主要全球供应商之一，业务包括提供集装箱航运价值键内广泛系列的集装箱航运、集装箱码头、集装箱租赁以及货运代理及船务代理服务。
拓展资料
中国远洋控股股份有限公司(简称"中国远洋")于2005年3月3日在中华人民共和国注册成立，2005年6月30日在香港联交所主板成功上市(股票编号:1919)，二零零七年六月二十六日在上海证券交易所成功上市(股票编号:601919)。中国远洋是中国远洋运输(集团)总公司(与其下属公司合称"中远集团"，全球第二大综合性航运公司)的上市旗舰和资本平台。 2018年12月5日，荣获第八届香港国际金融论坛暨中国证券金紫荆奖"一带一路"最佳实践上市公司。
目前，中远集团拥有和控制各类现代化商船近800艘，5600多万载重吨，年货运量超4亿吨，远洋航线覆盖全球160多个国家和地区的1600多个港口，船队规模稳居中国第一、世界第二。其中集装箱船队规模在国内排名第一、世界排名第六；干散货船队世界排名第一；专业杂货、多用途和特种运输船队综合实力居世界前列；油轮船队是当今世界超级油轮船队之一。
中远集团在全球范围内投资经营着32个码头，总泊位达157个，根据Drewry2009年7月发布的最新统计，2008年中远集团所属中远太平洋的集装箱码头吞吐量继续保持全球第五。
中远集团拥有丰富的物流设施资源，控制各种物流车辆超过4000台，包括具有289个轴线、最大承载能力达8000吨的大件运输车，堆场249万平方米，拥有和控制仓库297万平方米，在家电、化工、电力、融资等领域为客户提供高附加值服务，为青藏铁路、天津空客、印度电站等国内外多个重大项目提供物流服务，创造多项业界记录。
❸ 601919中国远洋这支股票怎么样如果要操作需要注意什么>
601919 中国远洋 最近一次突破阻力价位是在2009-4-20，该日阻力价位13.825，建议观望。
后市预测报告 >>>
交易日期：2009-5-4
阻力价位：12.343 元
20交易日内平均盈利概率：91.21%
20交易日内平均盈利额度：26.90%
如果该股票在2009-5-4交易日价位突破12.343，说明接下来20个交易日之内有91.21%的可能性上涨。
【操作提示】
1. 股价若没有突破阻力价位，则按兵不动；
2. 股价突破阻力价位，即可按照阻力价位买进。股价突破阻力价位后又跌破，可择机加仓；
3. 股价在阻力价位之上，不建议追涨加仓，以避免收益折损；
4. 设定止盈观察点，一旦达到该点，可考虑适时离场，资产落袋为安，然后瞄准其他个股；
5. 设定止损观察点，一旦股价跌该点，应在20交易日之内观察，获利即出局，杜绝贪念，以免下跌行情带来损失。
6. 推荐设置：
止盈观察点 = 实际买入价格 * （1 + 个股20个交易日之内的平均赢利额度 / 6.18 ）
止损观察点 = 阻力价位 * ( 1 - 6.18% )
【重要说明】
• 本方法只适用于20个交易日之内的超短线投资，不适用于中长线
❹ 601919 中远海控股票股吧
最近中远海控从前期高点下跌了30%左右，引起了一些投资者的恐慌，很多人开始怀疑这只股票的前景。我认为这只股票的前景仍然是这两年内长期看好，不应该简单地看成是股票暴跌了30%，而应该看成是上涨过程中回调了30%，这是正常的没有股票是只涨不跌的，投资者不应该恐慌反而应该高兴才对，因为这为投资者提供了一个很好的买入机会。中远海控很明显处在长期上涨过程中，这个趋势目前并没有反转，所以没什么可担心的，一只股票在长期的上涨过程中，每一次大幅回调都是很好的买入机会，聪明的投资者反而应该趁机大量买入才对。
拓展资料：
1. 这家公司是标准的行业周期股，而最近几年就是其上涨周期，公司的财务状况也很明确，公开的数据很容易查到，在此就不过多分析财报之类的数字了，因为在几乎人人都知道的情况下，分析已经没有太大的意义。大致上这家公司2021年的净利润大概在1000亿左右，2022和2023年预计也会继续向好，因此至少在未来两三年内，其业务会发展良好没什么可担心的。
2. 现在投资者最关心的问题是其上涨是否已经到了尽头，我的答案是远远没有，中远海控从去年2020年10月左右开始上涨，到2021年10月目前为止大概上涨了4倍左右，很多人担心的是它已经上涨了太多可能不会再大幅上涨，这种担心不能说完全没有道理，但缺少足够的信心和远见。我个人的观点是，它调整以后还会再继续大幅上涨，原因很简单因为它现在仍然很便宜，当前其市值大约3000亿左右，而只需要做些简单的财务计算就能知道其合理市值至少应该在大约6000亿以上，因此其至少还有会一倍左右或者更多的上涨空间。
3. 下跌的可能性不是没有但很小，可以说其上涨的可能性是90%而下跌的可能性是10%，从数学上来说此时买入该股票就是一个胜率90%的投资，如果赌场中有一个胜率达90%的游戏，聪明的赌客就应该大量下注，投资本质上来说和赌场中的游戏一样，只是个概率游戏而已。这样好的机会市场中并不多见，因此投资者现在就应该大量买入这只股票，然后只需要耐心等着它以后上涨就行，因为市场迟早会纠正自己的错误。
4. 中远海运控股股份有限公司于2007年01月05日成立。法定代表人许立荣，公司经营范围包括：舶运输配套的服务；实业项目投资管理；码头投资管理；从事海上、航空、陆路国际货运代理业务；船舶与集装箱生产、销售、租赁、维修；仓储、装卸；运输方案设计；信息服务（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）等。
❺ 中远集团的股票代码是多少
中远集团的股票代码是601919
中国远洋运输（集团）公司（简称中远或COSCO，中远集团）成立于1961年4月27日，是中国大陆最大的航运企业，中国中央政府直管的特大型国有企业，全球最大的海洋运输公司之一，在《财富》世界500强企业中排名第327位。2011年中国物流企业50强排名第一。
2015年12月11日，国资委官方网站发布消息，经报国务院批准，中国远洋运输（集团）总公司与中国海运（集团）总公司实施重组。
(5)股票查询601919扩展阅读：
中远海运集团将推动全球运输网络、全程供应链网络、“三北”地区市场服务网络向天津港聚集，进一步优化航线结构，推动天津港集装箱箱量规模化增长和市场竞争力提升，打造其在天津港的东北亚战略枢纽港。双方将依托中远海运集团全球运输和销售网络优势以及天津港区位优势，共同深化在环渤海干支中转、内陆无水港、大陆桥运输等物流项目合作，
以构建全程供应链网络为目标，不断改善优化口岸营商环境；提升周边港口货源在天津港中转规模，增强聚集效应；打造内陆长期业务合作关系，提升和拓展无水港市场，实现对“三北”地区腹地的基本覆盖；打造以天津港为核心的全程供应链体系，提升海铁联运和跨境贸易业务效率与水平。
❻ 中远海控(601919)股吧东方财富
中中远海运控股股份有限公司（简称“中国远洋”）于2005年3月3日在中华人民共和国注册成立，2005年6月30日在香港联交所主板成功上市（股票编号：1919），二零零七年六月二十六日在上海证券交易所成功上市（股票编号：601919）。中国远洋是中国远洋运输（集团）总公司（与其下属公司合称“中远集团”，全球第二大综合性航运公司）的上市旗舰和资本平台。2018年12月，荣获第八届香港国际金融论坛暨中国证券金紫荆奖“一带一路”最佳实践上市公司。
1.2021年10月，中远海控公告，2021年前三季度营业收入2314.79亿元，同比增长96.65%；净利润675.9亿元，同比增长1650.97%。第三季度净利304.92亿元，同比增长1019.81%。
2.2017年7月，中远海控和上港集团共同东方海外国际的价格为78.67港元/股，交易额492.31港元（合人民币428.7亿），约63亿美元。
2017年7月，中远海控收购东方海外国际的价格为78.67港元/股，交易额492.31港元（合人民币428.7亿），约63亿美元。中远海控致力于香港国际航运中心的建设，收购完成后，公司将加大投入，为东方海外的员工提供更广阔的发展平台。
一：中远海控的收购意义
1.本次交易完成后，中远海控旗下的中远海运和东方海外将提供两个自主品牌的集装箱全球运输服务。双方机队规模和网络资源丰富，形成有效补充和提升，规模效应和成本优势得到充分发挥。
2.在优化航线网络、船队结构和集装箱船队结构方面，成本管理协同潜力巨大。同时，随着对东方海外的收购，由于集运业务规模和实力的提升，中远海控下集运与码头业务的协同也具有巨大潜力。集装箱运输可以为港口码头提供货量支撑，有利于港口枢纽港的建设，港口码头的发展将为集装箱运输带来直接的服务保障和成本优势。
❼ 股票 601919 中国远洋
很多人都认为高油价对远洋是利空，但是实际对其收益影响不打，油价可以通过其他方式例如提高运费来降低其运营成本。今年半年报预期利润同比增长90%以上，之前很多机构也是认为油价影响太大，但是实际情况恰恰相反，说明公司运营是良好的。作为全球第一大干散货运输商，远洋的拳头利润来自干散货运输，尤其在每年的第二和第三季度是全球干散货运输旺季，干散货运输供不应求，预期这种紧张的局面要到2010年才能缓解。远洋一季度业绩每股0.6元，半年报在1.3元以上，今年的每股收益要高于原有预期2.25元，达到2.5元左右。现在601919市盈率只有9倍，增发价格是30，但是现在才21。可以说机会远远的大于风险，现在的价位就是其底部区域，而且今年可能将油轮资产注入，另外远洋还有造船资产等待注入。其业绩高峰期将在未来3年内出现。
所以无论从业绩还是基本面，远洋都有优良的成长性，至少在2010年之前，业绩可以稳定高速增长。该股适合做长线投资，你如果做短线建议你选择其他股票，要是打算持有2-3年可以坚决买入。
❽ 中远海控为什么没涨中远海控什么时间公布2021年报601919中远海控股东
疫情过后，航运也开始渐渐复苏，中远海控也一样，股价也陆续飘红，这只股票会不会盈利，能不能投资，让我们来一探究竟。在深入了解中远海控前，大家可以先参考一下这份港口航运行业龙头股名单，感兴趣的朋友不妨点击看看：宝藏资料！港口航运行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中远海运控股股份有限公司是中远海运集团航运及码头经营主业上市旗舰企业和资本平台。公司的业务主要聚焦于集装箱和散杂货码头的装卸和堆存。其中中远海控港口的码头组合遍布中国沿海的五大港口群、欧洲、南美洲、中东、东南亚及地中海等主要海外枢纽港。
对中远海控大致了解后，下面在亮点分析的基础上看中远海控是否值得投资。
亮点一：创新服务模式，规模高速增长
中远海控"中远海运集运"与"东方海外货柜"双品牌船队同海洋联盟各成员，正式让DAY5产品亮相，涉及到40条联盟航线、412万TEU运力，航线覆盖面和交付时效再次提升，市场的接受度比较高，反馈也不错。同时，中远海控中欧铁路班列、西部陆海新通道、中欧陆海快线箱量规模分别以54%、79%、20%的增速实现同比高增。
亮点二：集装箱综合物流服务龙头
中远海控收购重组中海集运、东方海外后集装箱船运力提升至目前约303万TEU，份额12.5%位列全球第三。在集装箱码头这板块上，2019年开始总吞吐量与总设计处理能力在世界上独一无二。海运与码头模块的优势是十分强的，通过海内外港口码头进行参控的方式来提高了衔接效率，单箱收入可以采用龙头溢价，由于受到了规模效应+网络效应的影响，具有成本优势，利润率每年都面临着大幅度增长。考虑到篇幅的问题，关于中远海控的深度报告和风险提示的情况，我在这篇研报里已经为大家准备好了，点击就可以阅读：【深度研报】中远海控点评，建议收藏！
二、从行业角度看
2020年新冠疫情的爆发让港口航运行业遇到了困难，停止营业，港口堵塞等问题使得航运停滞不前，之后疫情把控严格了，港口航运才逐步运转起来。因为疫情得到了进一步的控制，全球复产复工逐步运转，进出口数据一年更比一年高。出口表现出的强劲势头，使得港口吞吐量快速恢复，港口航运相关企业业绩也有望实现高增长。2021年上半年中国出口集装箱运价综合指数（CCFI）同比上涨133.86%至2066.64点，环比20H2增长92.44%，运价不断提高。对于不同航线而言，地中海与欧洲航线运价上涨幅度是比较突出的，二者运价指数在21年上半年，相比较于20年末有分别提高了129.4%和123.5%。全球航运仍然不放松，集装箱运价大概率会保持高位运行。
总的来说，随着我国疫情得到有效控制，港口航运将迎来快速的发展，这对中远海控很有好处。不过文章内容存在滞后的问题，大家要是想了解一下中远海控未来行情的话，一定要点击这个链接，这里专业的投资顾问提供诊股服务，确定中远海控估值是属于高估还是低估：【免费】测一测中远海控现在是高估还是低估？
应答时间：2021-12-07，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看