A. 建龙集团的发展规划
建龙钢铁信守“只争第一、点滴做起”的企业精神，推进品种战略、资源战略和管理战略为核心，坚持以市场为导向、以效益为中心的资源配置原则，做强钢铁主业，发展矿业、煤化工业、钒钛业、造船业和成套装备业，积极拓展贸易业，成为钢铁主业突出，资源优势明显，相关产业协调发展的企业集团。到2010年，建龙钢铁产钢规模将突破2000万吨，销售收入将达到800亿元，企业管理初步达到世界一流钢铁企业水平，具有较强国际竞争力的特大型钢铁联合企业集团。 建龙钢铁在河北省区域的企业主要涉及钢铁、矿山、机械制造和水泥四大行业，有唐山建龙实业有限公司、唐山建龙简舟钢铁有限公司、承德建龙钢铁有限公司、唐山机制公司、建龙矿业和承德建龙水泥有限公司。1999至2006年，共实现销售收入392.7亿元，利润总额53.77亿元。共安排下岗职工和待业人员8595人，其中河北省2651人、唐山市1965人;接受大中专毕业生和转业退伍军人3953人，其中河北省2345人、唐山市1461人.上缴税金47.26亿元，其中河北省31.65亿元、唐山市23.88亿元。2006年在河北省共实现销售收入88.9亿元，实现利润总额9.88亿元，上缴税金9.25亿元, 其中上缴唐山市税金6.26亿元。
1、唐山建龙实业有限公司。唐山建龙通过几年的技术改造，已发展成为集烧结、炼铁、炼钢、轧材、发电于一体的大型钢铁企业，铁、钢、材配套生产能力达到200万吨。拥有总资产92.5 亿元，现有员工4194人。2006年共产生铁168.33万吨，产钢172.17万吨，产材178.13万吨，实现销售收入51.09亿元，利润6.16亿元，上缴税金6.14亿元，全年累计出口钢材8.95万吨，实现出口创汇3712.31万美元。
唐山建龙拥有较强的自主创新能力。2002年7月建设的国内第一条完全国产化的热轧中宽带生产线，填补了国内空白，荣获2003年度全国冶金科学技术奖三等奖。2005年50万吨900mm现代化冷连轧生产线和26万吨钢管项目相继建成投产，其中900mm冷轧生产线被专家认定为国内第一条具有自主知识产权、完全国产化的高水平冷连轧生产线，被国家重型装备研究中心确定为国家冷轧实验基地。2006年，唐山建龙获得《优质碳素结构钢热轧钢带》国家标准修订权，开创了中国冶金史上民营钢铁企业修订国家标准的先河。主要生产热轧带钢、冷轧带钢、中高档焊管等高附加值产品，其中深冲用钢、耐候钢、汽车大梁钢等一批具有高技术含量的新品种成为公司主导产品。高耐候性结构钢热轧中宽钢带、Q195L热轧中宽钢带两个产品荣获国家冶金产品实物质量“金杯奖”。产品市场覆盖华东、华南、东北、华北等13个省市自治区。连续五年荣获河北省民营企业第一纳税大户称号，先后被授予“河北省科技企业”、“河北省制造业信息化示范企业”、“河北省清洁生产示范企业”和“河北省2006年度节水型企业”等荣誉称号。
2、唐山建龙简舟钢铁有限公司。公司成立于2002年12月，系唐山建龙实业有限公司控股的中外合资企业，主要生产、销售热轧中宽带钢。2006年,共生产中宽带钢100.39万吨,实现销售收入38.43亿元,上交税金1.33亿元,总资产25.48亿元。
3、承德建龙钢铁有限公司。成立于2001年12月6日, 2004年3月变更为承德建龙钢铁有限公司。国家已把承德地区规划为国家钒钛基地，承德建龙依托钒钛资源优势，打造特钢精品基地和钒钛基地，为汽车、机械制造等行业提供优特钢产品，主要市场面向东北、华北、华东等地区，公司已成功开发60Si2Mn、65Mn弹簧钢和20CrMnTi齿轮钢等高附加值产品，其中齿轮钢已成为主导产品，产品出口韩国、印尼、台湾等国家和地区。2006年共生产生铁63.11万吨、钢坯62.69万吨、棒材 32.68万吨、实现销售收入15亿元、实现利润4986 万元、税金12385万元。2008年底将形成年产200万吨钢、200万吨材、5000吨钒产品的生产能力。
4、唐山机制公司。唐山建龙机械制造有限公司成立于2003年12月份，是一家集冶金设备专业化检修、备品备件制造为一体的专业化公司，下设唐山建龙机制公司(本部)、承德建龙机制公司、黑龙江建龙机制公司三家分公司。公司总资产7181.85万元。2006年，累计实现销售收入9232.52万元，实现利润1054.22万元。到2010年，将实现年产值5亿元，利润 3000万元，形成以独具特色的铸造产品、高精度的机加工产品、高附加值的钢结构产品、专业化的检修、高品质的服务于一体的优势企业。
5、建龙矿业。隶属于建龙钢铁控股有限公司。建龙矿业在河北省共有七家企业：滦平承兴建龙矿业有限公司、华鑫建龙矿业有限公司、承德县建龙矿业有限责任公司、滦平建龙矿业有限公司、宽城建龙矿业有限公司、宝通矿业有限公司、昌黎建龙矿业有限责任公司。2006年，建龙矿业在河北省实现销售收入6.41亿元,实现税金1.59亿元，利润总额7939万元。 河北省、唐山市为建龙钢铁的发祥地，在投资河北省的几年中，建龙钢铁始终得到了省、市各级领导和职能部门的大力支持和帮助，体会到了河北省良好的投资发展环境。建龙钢铁下一步将抓住结构调整的机遇,做强钢铁主业,发展铁矿石等钢铁关联产业,为河北省的经济发展和社会进步做出更大的贡献。
1、做精做强钢铁主业，建设钢铁精品基地。坚持走品种、质量、效益型企业发展之路，按照国家产业、行业政策，加快技术进步和调整产品结构步伐，以产品延伸、节能降耗、“三废”利用为重点，加快技改和新产品开发步伐，将唐山建龙发展成为年产200万吨品种钢、精品钢生产基地，成为循环经济先进企业，同时将承德建龙钢铁公司发展成为年产200万吨铁、200万吨钢、200万吨材、5000吨钒产品的特钢生产基地和钒产品生产基地。
2、继续打造矿石等上游产业链。充分发挥技术优势和资金优势，采取收购、参股、兼并等方式继续整合矿山企业，并加大地质勘查力度，使矿业在河北省的企业年销售收入总额达到20亿元以上，铁精粉产量将达到240万吨以上，销售收入12亿元以上；非金属及有色金属矿山销售收入达到6亿元；铸造行业销售收入达2亿元。 建龙钢铁在吉林省发展主要涉及钢铁、矿山、房地产三大行业，主要企业有：吉林建龙钢铁有限责任公司、建龙矿业和建龙房地产。
1、吉林建龙钢铁公司成立于2001年5月，是全国知名民企建龙重工集团的下属子公司，是吉林省民营经济纳税金星企业和省再就业明星企业， 2003年和2006年，先后通过了ISO9001质量管理体系认证和ISO14001环境管理体系认证。公司现有员工6685人，总资产194.85亿元。2010年吉林钢铁实现销售收入41.77亿元，实现利润2.89亿元，上缴税金2.47亿元。 吉林建龙钢铁有限责任公司位于吉林市龙潭区金珠乡，距吉林市城区仅13公里。紧邻吉-哈铁路、202国道，距着名的松花江仅6公里，交通运输十分便利。该项目施工区域正处于国家批准吉林省实施的 长吉图开发开放先导区的核心地带，未来发展前景广阔。建龙集团投资110 亿元进行装备大型化改造、产品结构升级。项目建成后实现年产300万吨钢的生产能力，为吉林市地区经济的发展做出巨大的贡献。 公司现有主要装备包括：建设JN60焦炉两座，10 m2竖炉两座，360m2带式烧结机1台、1800m3级高炉二座、120t顶底复吹转炉2座、150t LF钢包精炼炉1座、150t RH真空精炼装置1套、一机双流板坯连铸机2台，1450mm六机架热连轧机组一套（预留一架）。 主要产品有：碳素结构钢、优质碳素结构钢板、低合金结构钢、焊接结构用耐候钢、汽车大梁用钢、焊接气瓶用钢、集装箱用钢、高耐候结构钢、管线钢以及供冷轧的中低牌号无取向硅钢、超低碳钢（IF）等。 为实现成为钢铁行业清洁生产典范的目标，吉林建龙钢铁公司投资7.6亿元解决酚氰废水零排放和污泥驯化、粉尘污染等一系列环保难题。未来，吉林钢铁将全面学习台湾中钢管理，导入信息化、专业化管理，以扁平化的组织运行机制和强力的执行力体系提供组织保证，把吉林建龙钢铁建设成为国内管理水平和竞争能力一流的钢铁企业。
2、建龙矿业公司。建龙矿业隶属于建龙钢铁控股有限公司，公司下辖28家子公司，拥有矿山31个，资源占有量16.89亿吨，总资产达到27.18亿元，具备年产铁精粉350万吨的生产能力。建龙矿业在吉林省吉林市共有6家企业：桦甸市建龙矿业有限责任公司、桦甸市锦山建龙矿业有限公司、桦甸市四道沟建龙矿业有限公司、桦甸市建龙资源开发有限公司、桦甸市富利非金属有限公司、桦甸华夏建龙矿业公司。2006年，建龙矿业在吉林省区域实现销售收入3.46亿元，实现利润总额1.04亿元，上交税金6525万元。
3、吉林建龙房地产公司。公司成立于2003年2月25日，具有国家三级房地产开发资质，重点开发“水韵名城”等房产项目。2006年底资产总额1.8亿元，实现销售收入2.3亿元，上交税金1317万元。
按照这一思路，我们将紧抓住国家振兴东北老工业基地的有利时机，继续按照国家钢铁产业政策的发展要求，做精做强钢铁业，大力发展矿业，为保持吉林省经济快速、健康发展做贡献。
1、做强、做大通钢集团。充分发挥新体制新机制的优势，加快推进工艺技术和装备水平的现代化进程，“十一五”期间，新通钢集团将投资122.74亿元，推进原通钢集团“十一五”规划项目，积极开发不锈钢项目、汽车用钢和石油用钢管项目、矿山资源项目。 到“十一五”末，新通钢集团将通过挖潜、改造、新建、扩建、配套、购并重组等途径，重点发展不锈钢、无缝钢管、汽车用钢三个重点产品系列，实现产品结构的战略性升级，并充分利用新通钢的体制机制优势和资源优势，实现钢的年生产规模达1000万吨以上，形成精品钢基地，最终以机制灵活、结构优化、管理高效、形象美好、文明富裕为内涵，成为具有较强核心竞争力、经济带动力、创效支撑力的特大型企业集团。 建龙钢铁在黑龙江省的投资主要涉及钢铁、矿山、化工三大行业，企业有黑龙江建龙钢铁有限公司、黑龙江建龙化工有限公司、黑龙江建龙矿业。建龙集团自2003年进入黑龙江省以来,到2006年底，黑龙江区域建龙企业的总投资已达到48.8亿元，其中钢铁25.79亿元、化工15.72亿元、矿业7.29亿元。自建龙集团进入黑龙江省以来,已累计实现销售收入43.38亿元、实现税金2.59亿元、利润总额2.73亿元。其中：2006年共实现销售收入26.16亿元、税金8696万元、利润总额4869万元。通过钢铁项目、化工项目和矿山产业，共解决4595名人员就业，其中钢铁和化工项目解决3528人、矿业解决1067人。在4595名就业人员中共安置退伍军人、下岗职工和待业人员共计1456人。
1、黑龙江建龙钢铁有限公司。黑龙江建龙钢铁有限公司成立于2003年8月，坐落于煤城双鸭山市的岭东工业园区，公司占地面积60多万平方米。工程项目于2003年开工建设，设计能力为年产钢200万吨，主要产品为棒材和无缝钢管，一期100万吨工程已于2006年6月正式投产，二期工程已开工建设，全部项目建成投产后，将形成年产180万吨冶金焦、200万吨钢、120万吨棒材、80万吨无缝钢管的综合生产能力，成为黑龙江省规模最大、现代化水平最高的钢铁单体生产企业。 2006年，黑龙江建龙分别生产铁、钢、材各52.6万吨、29.4万吨和24.4万吨，实现销售收入14.52亿元。2006年度，荣获“全国就业与社会保障先进民营企业”荣誉称号。
2、黑龙江建龙化工有限公司。公司成立于2003年8月，系在原双鸭山安通有限公司基础上改制而成。公司位于双鸭山市中心区西南8公里“双鸭山市冶金工业园区”，是以生产煤化工及其深加工产品为主，是黑龙江省最大的煤化工企业。160万吨焦化项目一期工程已于2004年11月建成投产，2#焦炉于2005年5月26日投产。目前正在建设二期工程，项目竣工后将形成冶金焦180万吨、焦油9万吨、粗苯2万吨、炭黑2万吨和硫酸铵1.8万吨的综合生产能力，成为黑龙江省最大的煤化工企业。2006年，黑龙江省科技厅批准由黑龙江建龙化工公司、黑龙江科技学院联合组建黑龙江省煤焦化工工程技术研究中心。
3、黑龙江建龙矿业公司。黑龙江建龙矿业在黑龙江省区域共有七家企业：双鸭山市建龙矿业有限公司、跃进山建龙矿业有限公司、桦南建龙矿业有限公司、海林建龙矿业有限公司、双龙顺发煤业有限公司、宝清煤业有限公司、双桦煤业有限公司。到2006年底，建龙集团在黑龙江区域矿山企业累计投入5.07亿元，实现销售收入8.61亿元、利润总额1.7亿元、税金8380万元。在七个矿业项目中双鸭山矿业是规模最大，是黑龙江省最大规模的黑色金属矿山企业，在全国独立矿山中也名列前茅。2006年双鸭山矿业铁精粉产量53.03万吨，实现销售收入2.39亿元，净利润4817万元。
几年来，黑龙江建龙项目始终得到了黑龙江省各级领导和各级职能部门的大力支持和帮助，为企业创造了良好的投资环境，这就更加坚定了我们加大对黑龙江省投资的信心，努力在发展经济、增加税收、安置就业为黑龙江省做出突出贡献，成为黑龙江省钢铁、焦化、黑色金属矿业三个行业的龙头企业。
1、打造钢铁精品基地。以黑龙江建龙钢铁公司为基础，续推进黑龙江建龙钢铁二期间工程建设，加大投资力度，打造优质棒材及高附加值的无缝钢管生产线，2008年将形成年产200万吨钢、120万吨棒材、80万吨无缝钢管的综合生产能力，满足黑龙江区域建筑、石油、锅炉行业的市场需求，形成钢铁精品生产基地。预计2007年销售收入达到41.83亿元、税金3.03亿元、利润总额2.88亿元； 2008年项目全面投产后销售收入将达到74亿元、税金10亿元、利润总额12亿元。
2、建设省内最大煤焦综合加工基地。按照国内一流、国际先进、建设花园式工厂的目标，继续推进和完善黑龙江化工180万吨焦化项目，打造全国单体规模最大、技术含量最高的焦炭副产品深加工项目，促进黑龙江煤深加工业的升级。
3、打造铁矿、煤矿等上游产业链。三年内建龙矿业在省内铁精粉产量达到120万吨以上。同时，快速推进有色金属的开发。 建龙钢铁在辽宁省的发展涉及钢铁、机械制造和矿业三个行业，包括三家企业：抚顺新钢铁有限责任公司、一汽凌源汽车车架制造有限公司和建平建龙矿业有限公司。建龙钢铁在辽宁省区域钢生产能力为350万吨/年，车架生产能力6万台套/年，铁精粉生产能力为20万吨/年。2006年底建龙钢铁在辽宁省区域从业人员总数6879人，累计完成投资总额43.8亿元，实现年销售收入59.29亿元。
1、抚顺新钢铁有限责任公司。2005年10月，按照“做强做精、积极稳妥、精干主体、保证职工利益、优选投资者、产权交易市场化”六项基本原则，在公平、公正、公开的基础上，建龙钢铁、七台河宝泰隆煤化工公司、抚顺市国资委成为企业改制新的投资主体，共同成立了抚顺新钢铁有限责任公司。其中建龙钢铁占有60%的股权。 2006年底，资产总额40.5亿元，综合生产能力年产生铁270万吨、钢350万吨、商品坯材340万吨。主导产品为建筑用螺纹钢筋、高速线材、钎具钢及其它型钢产品，产品畅销全国，远销韩国、日本、泰国、港澳等国家和地区，通过ISO9002质量体系认证，螺纹钢产品被国家质量技术监督局批准为首批免检产品，并获国家冶金产品“金杯奖”。改制后，通过转变经营机制，导入先进的管理模式，加大技改的投入，调动干部员工的积极性等措施，企业焕发出了勃勃生机与强大活力。产品先后成功打入了沈阳地铁工程、东北棚户区改造等大型工程建设，出口拓展至美国、韩国、日本、新加坡等国际市场。
企业转制短短一年多来，企业经济效益得到了大幅度增长，并实现了平稳过渡和和谐发展，成为辽宁省国有企业成功改制的样板和典范。2006年，铁产量207万吨、钢222万吨、材186万吨，同比分别提高25.9%、32.2%和31.8%。实现销售收入58.6亿元,同比提高38.5%；利润总额由2005年亏损396万元，提升到盈利3.19亿元;上缴税金4.16亿元，同比提高了249%；员工平均收入由15792元增加到25823元，增长63.4%。。并对原企业拖欠职工的工资、股票、集资款、取暖费、医药费等费用进行了补发。改制过程中没有出现人员上访，成为辽宁省国有企业改制的样板，极大地促进了企业、地方和谐发展。
2、一汽凌源汽车车架制造有限公司。一汽凌源汽车车架制造有限公司由建龙钢铁、辽宁凌源鸿凌汽车集团公司和一汽合资组建，于2005年12月正式运营，现有职工415人。公司2003年通过了ISO9001：2000国际质量体系认证，2006年又通过了国际汽车行业标准ISO/TS16949的质量体系认证。公司主导产品是一汽解放系列、北京欧曼重卡系列等中、重型汽车车架总成、车架纵梁等产品。2006年底车架总成年产能力6万台。主要配套厂家为中国第一汽车集团公司所属的一汽解放公司、一汽长轻厂、一汽客底厂，北汽福田欧曼重型汽车厂、沈阳金杯车辆制造有限公司、陕西重型汽车有限公司、东安黑豹股份有限公司等国内大型汽车集团公司。2006年,生产完成车架总成25136台份,其中重卡11646台份，轻卡13490台份，实现销售收入19239万元，利润总额194万元，实现税金33.83万元，上交税金73.37万元，资产总额22257万元。
3、建平建龙矿业有限公司。2003年10月，北京华夏建龙矿业有限公司与建平县人民政府达成投资开发当地铁矿石资源协议，筹备成立建平建龙公司。2003年12月5日，建平建龙矿业有限公司正式造册成立，现有职工169人。建平矿业投资总额达8500多万元，拥有双庙单一磁铁矿和大杖子低钒钛铁矿两个主体矿山，铁矿石总储量超过1亿吨。铁精粉设计生产能力20万吨。2005年通过技术改造，实现了铁磷同选。2006年,铁精粉产量157766万吨，实现销售收入8283万元，实现利税274.6万元，上缴税金768.59万元，资产总额10180万元。
在未来整体发展规划中，建龙钢铁将按照科学发展观和循环可持续发展的发展原则，信守“只争第一、点滴做起”的企业精神，秉承“诚信、规则、创新、高效、共赢”的经营理念，继续推进品种战略、资源战略和管理战略为核心，
建龙钢铁在投资辽宁省的最近两年工作中，始终得到了各级领导和职能部门的大力支持和帮助。建龙钢铁下一步坚持科学的发展观，做强钢铁主业,积极发展钢铁主业、矿业资源产业和机械制造等钢铁关联产业,为辽宁省的经济发展和社会进步做出更大的贡献。
1、改造抚顺新钢铁，建设精品基地。建龙钢铁将严格执行钢铁产业政策和振兴东北老工业基地的国家政策，对抚顺新钢铁老厂进行改造，遵循不扩大产能，淘汰落后的改造原则，彻底解决环保问题，实现循环经济，规划改造后新钢铁的生产规模为铁330万吨、钢350万吨、钢材340万吨，建成一个以生产高附加值产品为主，具有较强竞争力的现代化大型钢铁联合企业。
2、进一步做大做强机械下游产业。一汽凌源将以客户为中心，以市场开发为重点，以管理为支撑，以效能最大化为目标，打造国内一流车架企业，向行业领先迈进， 2008年将达到年产10万台车架的生产能力。 建龙钢铁在浙江省的发展涉及钢铁、造船2个行业，包括2家企业：宁波钢铁有限公司、扬帆集团。建龙钢铁在浙江省区域钢生产能力为4000万吨/年，年造船能力为42万载重吨。
1、扬帆集团有限公司
位于具有“海天佛国”、“渔都港城”美称的浙江舟山市，是浙江省最大的出口船建造基地、浙江省船舶工业龙头企业。公司前身为舟山船厂，经过50余年的逐步成长，特别是最近几年跨越式发展，扬帆已成为拥有总资产23亿元、总占地面积56万平方米的集团公司，成为浙江省规模最大、技术领先的造船集团之一。现拥有的8万吨级、1.5万吨级、5000吨级、2000吨级船台共4座，2万吨级、1.5万吨级船坞2座，配备300吨龙门吊、100吨高吊等起重设备50余台，等离子数控切割机、数控肋骨冷弯机、3米预处理线、室内二次处理设备等先进的造船设备齐全，年造船能力为42万载重吨。
扬帆集团按照壳、舾、涂一体化和设计、工艺、管理一体化现代造船模式组织生产，严格按照ISO9001：2000质量管理体系和德国、法国、中国船级社的造船规范制造船舶产品。公司主要产品2750箱、900箱、700箱、660箱、4350DWT集装箱批量出口船在德国航运界赢得较高声誉；自行研发的超低温金枪鱼钓船被列入国家重点新产品序列；30-40车客渡船被列入国家重点技术创新计划项目；出口尼日尔爾利亚的28米臂架式拖网渔船被列入2003年出口产品研究开发资金项目和省级新产品计划项目；先后承建的2600HP、3400HP、4800HP全回转拖轮得到用户的好评。
2006年，集团创工业产值21.7亿元，出口额21.2亿元，在出口额及创新能力上均进入全国造船行业前十强。
自2001年进入德国市场以来，扬帆集团已为德国船东建造各系列集装箱船近40艘。主要产品为2750箱集装箱系列船、900及700箱集装箱系列船、5000CAR汽车运输船等高附加值船型。
2006年8月，扬帆集团完成改制，整体纳入建龙集团。
2、宁波钢铁有限公司
宁波钢铁有限公司由杭州钢铁集团公司、唐山建龙实业有限公司、南京钢铁联合有限公司、福建联华国际信托投资有限公司及外资共同出资组建。公司规划建设从原料到炼铁、炼钢、连铸、热轧、冷轧等工序配套齐全、装备一流的大型现代化钢铁联合企业，先期年产钢400万吨、投资约170亿元。该项目建设已获国家核准。项目厂址坐落于浙江省宁波市北仑区，占地2.33平方公里，距市区约38公里。水路、公路、铁路均可到达，具有交通发达、物流顺畅的优越地理位置。西面与闻名世界的东方深水良港――北仑港毗邻，厂界西侧还有北仑港铁矿石中转堆场。 北京建龙重工集团有限公司与青岛市机械工业总公司签署合作协议，合资组建青岛造船厂有限公司，该公司注册资本1亿元人民币，其中，青岛机械工业总公司占30%、建龙集团占70%，该公司主要从事军用舰船的生产。外加此前北京建龙通过下属的扬帆集团与青岛市机械总公司在青岛扬帆船舶制造有限公司民品项目领域的合作，北京建龙已经成功吞下青岛造船厂。
2010年底，青岛造船厂地处即墨的军品船坞和民品船坞工程竣工后将形成年造船能力102万载重吨，生产能力、营销规模和盈利水平分别是老企业的50倍、15倍和75倍，能够更好地承接大中型军用舰船建造任务，以打造中国特种船舶建造基地为目标，为国防事业再立新功……
B. 一带一路概念股龙头有哪些
一带一路股票龙头：
一、新疆本地股。
1.北新路桥：公司为新疆规模最大、实力最强的大型公路工程施工企业，跃居西部地区公路工程施工行业前列，拥有公路工程施工总承包特级、公路路面工程专业承包一级、公路路基工程专业承包一级、桥梁工程专业承包一级等资质、工程设计公路行业甲级资质。公司现有先进的大型公路施工设备695台（套），年施工能力20亿左右。
2.新疆城建：公司主营业务为基础设施建设，房地产开发，城市公用类事业投入，新型基础材料生产与销售等相关多元化运营业务。公司具有中国国家市政公用工程施工总承包壹级；房屋建筑工程施工总承包壹级；建筑装修装饰工程专业承包壹级；公路工程施工总承包贰级；水利水电工程施工总承包贰级等十余项行业资质。
3.光正集团（002524）是新疆乃至西北地区以及中亚地区最大的钢结构综合性生产企业，主要产品涵盖了轻型钢结构、重型钢结构、空间钢结构和轻钢集成房屋产品，受益于丝绸之路建设所带来的新疆基建工程的增加。此外，公司通过收购庆源管输成功进军天然气板块，目前公司天然气业务版图已从南疆逐渐辐射到北疆、东疆，进而打通向疆外扩张的通道。
4.天山股份：公司在新疆14个地州中的11个区域拥有水泥生产企业，沿新疆重要经济区域-天山北坡经济带、天山南麓经济带完成产能布局。在新疆区域水泥市场具有较大的市场影响力。公司还是西北地区最大水泥经营商和最大油井水泥生产基地，以及全国重要的特种水泥生产基地。公司在全疆水泥生产能力达700多万吨，水泥产能占全疆的60%以上，市场份额占全疆的50%，其中高标号水泥占80%以上市场份额，油井水泥占75%市场份额。
5.西部建设：公司是全国十大预拌混凝土生产企业，是西北地区最大的预拌混凝土生产企业。公司产品主要面对新疆地区市场，包括乌鲁木齐市，库尔勒市和奎屯市等三个区域市场，公司在三个区域市场的市场占有率均在40%以上。“西建”牌混凝土是新疆预拌混凝土行业唯一的名牌产品。
6.青松建化：公司是新疆地区两家水泥上市公司之一，在占全国十分之一的南疆土地上，以近70％的市场占有率处于绝对控制地位。2013年年报披露，公司已经在乌鲁木齐、乌苏、五家渠、库尔勒、库车、阿克苏、和田、克州、伊犁完成了新型干法水泥生产线的战略布点，水泥生产线沿绿洲重点城市布局，新建新型干法水泥生产线都配套低温余热发电和实老芹施新线周边环保绿化规划，基本实现南疆水泥工业结构调整。公司拥有水泥产能超过2000万吨，其中新型干法水泥产能占到95%以上，新型干法水泥产能领先于区域内其他水泥生产企业，对该区域内水泥销售价格的形成有较大影响力。
二、海运业
1.振华重工：公司具有强大或早的海工设备研发制造能力，可提供各种海上工程船舶如大型起重船、铺管船、挖泥船、大型船厂龙门吊及钻井平台等。实现海工装备的国产化突破是公司的目标。2011年，由公司自主设计、建造的第一座300英尺海上自升式钻井平台“振海1号”正式开工，2013年报披露，报告期成功销售“振海1号”、“振海2号”钻井平台。它不仅代表了当今国内乃至国际海洋石油钻井平台技术的最高水平，也是公司向海工领域转型、进军高端海工市场的关键产品。未来，它可在墨西哥、波斯湾、东南亚地区等类似海域进行作业。
2.腾达建设：是集市政、公路、建筑、装饰、轨道交通、房地产为一体的大型综合性建设企业集团。公司侍团毕在在上海市浦东新区注册设立上海汇业海运有限公司，经营范围是国内沿海及长江中下游普通货船运输、货运代理等。这是公司为了减少经营建筑业单一业务的风险，实施跨行业发展的多元化投资经营战略，涉入船舶运输领域，充分利用台州港及三山码头的港口资源优势，着力开辟公司的船舶运输业务，进一步扩大企业的经营规模。
3.中国交建：公司是我国乃至全球领先的以基建设计、基建建设、疏浚及装备制造为主业的多专业、跨国经营的特大型国有控股上市公司，是中国最大的港口设计及建设企业；中国领先的公路、桥梁设计及建设企业；中国领先的铁路建设企业；中国最大的国际工程承包商；世界最大的疏浚企业；世界最大的港口机械制造商；世界领先的海洋工程辅助船舶制造商和全球一流的海工装备设计企业。公司的业务足迹遍及中国所有省、市、自治区及港澳特区和80多个海外国家和地区。
4.天津海运：公司所处行业为水上运输，2013年年报披露，报告期内，公司经营以天津、上海、青岛、宁波为基本港至韩国等国家和地区的国际集装箱班轮货物运输航线，内贸集装箱班轮货物运输航线。2013年公司完成货运运输总量125.63万吨，运输箱量54629TEU，运输316.5个航次。公司自2013年5月至6月开辟了内贸航线，报告期内内贸航线营业收入9104.84万元，增长14549.78%。
5.连云港： 自“丝绸之路经济带”战略构想提出以来，连云港港口集团便提出了打造“丝绸之路经济带建设平台”的发展目标，加快中哈物流堆场、霍尔果斯物流场站等项目的推动，加快港口信息化管理的建设，完善口岸公共信息平台服务功能，为畅通新亚欧大陆桥运输，打造丝绸之路经济带建设平台提供有力支撑。目前，连云港已开行了至中西部地区以及中亚国家的10余条铁路班列，开通了日韩、东南亚、欧美等60条近远洋航线，每年港口货物吞吐量的60%来自中西部地区，承担的大陆桥过境集装箱运输量超过60%，预计今年港口吞吐量将不少于2.1亿吨，夯实东桥头堡战略地位。
C. 一带一路概念股龙头有哪些
一带一路股票龙头：
一、新疆本地股。
1.北新路桥：公司为新疆规模最大、实力最强的大型公路工程施工企业，跃居西部地区公路工程施工行业前列，拥有公路工程施工总承包特级、公路路面工程专业承包一级、公路路基工程专业承包一级、桥梁工程专业承包一级等资质、工程设计公路行业甲级资质。公司现有先进的大型公路施工设备695台（套），年施工能力20亿左右。
2.新疆城建：公司主营业务为基础设施建设，房地产开发，城市公用类事业投入，新型基础材料生产与销售等相关多元化运营业务。公司具有中国国家市政公用工程施工总承包壹级；房屋建筑工程施工总承包壹级；建筑装修装饰工程专业承包壹级；公路工程施工总承包贰级；水利水电工程施工总承包贰级等十余项行业资质。
3.光正集团（002524）是新疆乃至西北地区以及中亚地区最大的钢结构综合性生产企业，主要产品涵盖了轻型钢结构、重型钢结构、空间钢结构和轻钢集成房屋产品，受益于丝绸之路建设所带来的新疆基建工程的增加。此外，公司通过收购庆源管输成功进军天然气板块，目前公司天然气业务版图已从南疆逐渐辐射到北疆、东疆，进而打通向疆外扩张的通道。
4.天山股份：公司在新疆14个地州中的11个区域拥有水泥生产企业，沿新疆重要经济区域-天山北坡经济带、天山南麓经济带完成产能布局。在新疆区域水泥市场具有较大的市场影响力。公司还是西北地区最大水泥经营商和最大油井水泥生产基地，以及全国重要的特种水泥生产基地。公司在全疆水泥生产能力达700多万吨，水泥产能占全疆的60%以上，市场份额占全疆的50%，其中高标号水泥占80%以上市场份额，油井水泥占75%市场份额。
5.西部建设：公司是全国十大预拌混凝土生产企业，是西北地区最大的预拌混凝土生产企业。公司产品主要面对新疆地区市场，包括乌鲁木齐市，库尔勒市和奎屯市等三个区域市场，公司在三个区域市场的市场占有率均在40%以上。“西建”牌混凝土是新疆预拌混凝土行业唯一的名牌产品。
6.青松建化：公司是新疆地区两家水泥上市公司之一，在占全国十分之一的南疆土地上，以近70％的市场占有率处于绝对控制地位。2013年年报披露，公司已经在乌鲁木齐、乌苏、五家渠、库尔勒、库车、阿克苏、和田、克州、伊犁完成了新型干法水泥生产线的战略布点，水泥生产线沿绿洲重点城市布局，新建新型干法水泥生产线都配套低温余热发电和实施新线周边环保绿化规划，基本实现南疆水泥工业结构调整。公司拥有水泥产能超过2000万吨，其中新型干法水泥产能占到95%以上，新型干法水泥产能领先于区域内其他水泥生产企业，对该区域内水泥销售价格的形成有较大影响力。
二、海运业
1.振华重工：公司具有强大的海工设备研发制造能力，可提供各种海上工程船舶如大型起重船、铺管船、挖泥船、大型船厂龙门吊及钻井平台等。实现海工装备的国产化突破是公司的目标。2011年，由公司自主设计、建造的第一座300英尺海上自升式钻井平台“振海1号”正式开工，2013年报披露，报告期成功销售“振海1号”、“振海2号”钻井平台。它不仅代表了当今国内乃至国际海洋石油钻井平台技术的最高水平，也是公司向海工领域转型、进军高端海工市场的关键产品。未来，它可在墨西哥、波斯湾、东南亚地区等类似海域进行作业。
2.腾达建设：是集市政、公路、建筑、装饰、轨道交通、房地产为一体的大型综合性建设企业集团。公司在在上海市浦东新区注册设立上海汇业海运有限公司，经营范围是国内沿海及长江中下游普通货船运输、货运代理等。这是公司为了减少经营建筑业单一业务的风险，实施跨行业发展的多元化投资经营战略，涉入船舶运输领域，充分利用台州港及三山码头的港口资源优势，着力开辟公司的船舶运输业务，进一步扩大企业的经营规模。
3.中国交建：公司是我国乃至全球领先的以基建设计、基建建设、疏浚及装备制造为主业的多专业、跨国经营的特大型国有控股上市公司，是中国最大的港口设计及建设企业；中国领先的公路、桥梁设计及建设企业；中国领先的铁路建设企业；中国最大的国际工程承包商；世界最大的疏浚企业；世界最大的港口机械制造商；世界领先的海洋工程辅助船舶制造商和全球一流的海工装备设计企业。公司的业务足迹遍及中国所有省、市、自治区及港澳特区和80多个海外国家和地区。
4.天津海运：公司所处行业为水上运输，2013年年报披露，报告期内，公司经营以天津、上海、青岛、宁波为基本港至韩国等国家和地区的国际集装箱班轮货物运输航线，内贸集装箱班轮货物运输航线。2013年公司完成货运运输总量125.63万吨，运输箱量54629TEU，运输316.5个航次。公司自2013年5月至6月开辟了内贸航线，报告期内内贸航线营业收入9104.84万元，增长14549.78%。
5.连云港： 自“丝绸之路经济带”战略构想提出以来，连云港港口集团便提出了打造“丝绸之路经济带建设平台”的发展目标，加快中哈物流堆场、霍尔果斯物流场站等项目的推动，加快港口信息化管理的建设，完善口岸公共信息平台服务功能，为畅通新亚欧大陆桥运输，打造丝绸之路经济带建设平台提供有力支撑。目前，连云港已开行了至中西部地区以及中亚国家的10余条铁路班列，开通了日韩、东南亚、欧美等60条近远洋航线，每年港口货物吞吐量的60%来自中西部地区，承担的大陆桥过境集装箱运输量超过60%，预计今年港口吞吐量将不少于2.1亿吨，夯实东桥头堡战略地位。
D. 增发股票时任何人都可以购买吗
可以买，一般增发时增发的股票价格都会比当时市场交易价要低，一般低个大概10%左右。
如果是牛市当中，市场交易价掉到增发价下面的可能性比较小，所以增发一般都会超额认购，还需要摇签或者按比例配售。 但在熊市当中，市场交易价掉到增发价下面的可能性.就很大，所以原股东很多会放弃认购非原股东购买欲望也不强，这就是增发失败，由承销券商包销。施股票增发的公司在股票增发完成后并没有显着地改善业绩，有些甚至在实施增发后业绩有很大的下降；由于股本扩大,因此导致了每股收益的下降，损害了长期持股老股东的利益。
E. 中远船务总部技术中心的技术人员待遇如何
看看这个，很详细的，基本上包括所有船厂了
船舶工业是现代大工业的缩影，是关系到国防安全及国民经济发展的战略性产业。船舶工业不但为水运交通手型、能源运输和海洋开发提供装备，而且又是海军舰船装备的主要提供者，也是国民经济和国防建设的战略性产业之一。就现在来看，船舶工业也将要成为我国的一个支柱产业。经过改革开放后二十多年的快速发展，船舶工业已成为我国为数不多的几个具备了较强国际竞争能力的外向型产业之一，成为世界船舶工业的一支重要力量。
我国船舶工业造船产量已连续11年升薯配位居世界第三位，在世界船舶工业中所占份额由2000年的6％提高到2005年的20％。到2015年我国的船舶产量将达2400万载重吨，达到“世界第一”。造船业高速发展主要有以下一些诱发原因：一是中国对铁矿石等原料的巨大需求，导致散装货船供不应求；二是中国成为全球第二大原油进口国，政府要求原油进口50％要自己运输，导致对油轮需求增大；三是中国成为世界第三大贸易国，造成集装箱船紧张。
目前我国船舶工业已基本形成包括科研、设计、生产、配套、修理在内的比较完整的产业体系，具有设计建造各种吨位的常规船舶和多种高技术、高附加值船舶的能力。据最新统计，全国有各种规模的造修船和配套企业近2000家，职工人数近40万人，其中，年销售收入在500万元以上的企业480家，职工人数31.5万人。全国有5千吨级以上干船坞35座、浮船坞11座、船台53座，造船能力近500万载重吨；年产钢质机动船舶约300多万载重吨，占世界造船市场份额约为5%～7%。全国有3000吨以上修船坞约100座，总坞容量313万载重吨;修船产值约50亿元左右,占世界修船市场份额约为3%。通过引进国外先进技术以及积极进行自主研制开发，我国的主要船用设备技术水平迅速提吵指高，基本形成了包括中、低速柴油机、船用辅机、仪器仪表等在内的比较完整的船舶配套工业体系。我国造船产量已连续六年居世界第三，占世界市场的份额为5%～7%。十多年来，我国船舶已出口到包括美、英、德、日、法、加等发达国家在内的世界50多个国家和地区，2000年船舶产品出口金额达16.35亿美元，在全国机电类产品出口中名列第一。我国船舶工业迅猛发展的成就已引起了国内外的广泛关注和重视。
根据中国船舶工业研究中心的数据，在2006年至2010年，中国对船舶的总需求量，将达到3100万载重吨，平均每年约620万载重吨。2010年至2020年，总需求量将达到4200万载重吨。2005年，中国船厂总共完成造船量1200万载重吨，其中中船集团完成500万载重吨，占42%，中船重工完成315万载重吨，占26.3%，其他船厂共占31.7%。
先谈大连，大连市的船舶工业在中国的船舶工业中占有十分重要的地位，有目前国内规模最大、建造产品最齐全、最具有国际竞争力的现代化船舶总装企业，就是以前的大连造船厂，1990年原造船厂分为大连造船新厂和大连造船厂，我们习惯上称作“新厂”和“老厂”，两个厂子2005年12月9日合为一家，称作“大连船舶重工集团有限公司”，上属单位是中船重工。现在接手的多是油船、老厂接手的多是军船，以造军品为主，另外也接不少民船，因为海军的舰船有相当一大部分出自老厂，所以又被誉为“海军舰艇的摇篮”。2004年大连新厂入选了英国《劳氏》船级社的世界大型船厂，排行第七位。现有三十万吨级大坞两座，新厂的九百吨龙门吊被称作亚洲第一吊。现在合并之后把老厂附近的渔轮公司、黑嘴子港买了下来，把邮政码头租了下来，把老厂称为“一工场”，新厂称为“二工场”，这就是说还有“三工场”，“四工场”，他们的目标是建立一座现在化的船舶总装厂。2006年低，根据最新的统计资料，大连船舶重工已经成为了全国最大、世界第六大的造船企业。
中远集团的修船厂在大连湾，也就是“大连中远船务工程集团有限公司”，是目前中国最大的修船厂，还有我国最大的三十万吨级浮船坞，2003年中远总公司以曾被《劳氏亚洲海运》杂志评为亚洲四个“最佳修船厂”之一的南通远洋船务公司为核心，整合了大连、广州等地的中远修船资源，在南通成功组建被誉为中国修船业“航母”的中远船务工程集团有限公司，2007年8月6日，大连中远造船工业有限公司在旅顺开发区羊头洼正式挂牌成立，主要工程为建设一座包括两个30万吨级船坞在内的国际一流水准现代化造船厂。
大连辽南船厂（海军四八一零（海军4810）工厂，即旅顺大坞）是李鸿章建立北洋水师的时候建立的，现已成为旅顺海军基地最大的军工生产单位，修建的船舶包括了各种军船，从驱逐舰到护卫艇再到海警的巡逻艇，还有一些海军特种船，另外也接手少量民船包括远洋运输船、渔船和特种船等。造游艇很出名的大连松辽船厂（即解放军七八一四（陆军7814）工厂），隶属于沈阳军区工厂管理局，是一个陆军船艇的修造基地，为全军陆军船舰修造能力最强的厂家，算是中型企业，建造得船舶包括成品油轮、登陆艇、高速双体船、全封闭救生艇等特种船，这个船厂船舶下水的方式比较特别，使用升船机下水。大连松辽玻璃钢船艇有限公司是大连松辽船厂控股的企业，是国内设计研发能力最强、生产规模最大、技术工艺最先进、产品档次最高的玻璃钢豪华游艇生产企业，其生产的“松辽·斯莱泊蒂”牌游艇已成为国内乃至东南亚市场上的名牌。该厂在2003年成立大连松辽斯莱泊蒂游艇有限公司，主要从事松辽斯莱泊蒂系列豪华游艇的销售工作，走在大连沿海街上，都会看到一个豪华游艇的展厅，这个展厅展示的豪华游艇就是这家船厂的产品。企业在普兰店市的大连海湾工业园将建立全国最大的玻璃钢船艇建造基地。大连的其他船厂都是中小船厂了，比如修渔船最多的辽渔集团的辽渔船厂，使用的是船排下水，常给俄罗斯、日本修理渔船。另外值得我们关注的是，2006年底韩国STX集团在大连长兴岛临港工业区内投资设立船舶工业基地，累计投资规模将达到4.1亿美元，这将又是一个大型造船基地。
辽宁省境内的其它都是中小船厂了，但是下面的这个船厂是个大厂：葫芦岛的渤海船舶重工有限责任公司（原辽宁渤海造船厂）造军船尤其是核潜艇最出名了，这我不多说。同时也接手很多油船和集装箱船，其投资建造三十万吨级船坞零七年七月底已经正式投入使用，并同时建造首艘29.7万吨级超大型油轮（VLCC），这是给给南京长江油运公司建造的四艘大型油船的第一艘。对于刚毕业的学生来说，渤海船舶重工的诱人之处除了单位本身之外，还有一点就是签了合同便能够发一万多元的安家费，这样的待遇在全国其他船厂都是找不到的。在丹东有几个修造游船、快艇的船厂，比如说有宽甸满族自治县鸭绿江船舶修造厂、丹东煜阳玻璃钢游船厂、东港市的丹东大宇船厂等等，由于港口规模的扩建还建立了大东港区建设指挥部造船厂。目前营口的辽宁船舶工业园（原营口渔轮厂、营口造船厂的基础上扩建而成）在辽宁省环渤海经济区异军突起， 大连毅腾房地产集体有限公司是辽宁船舶工业园的控股公司，主要从事造船和船舶配套的船舶产业，2007年9月，第二艘万吨级货船下水。
环渤海沿岸的船厂不少，比如天津市，最出名的李鸿章选址于天津大沽海口附近的“大沽船坞”，这就是后来的大沽造船厂，今日的天津市船厂。 天津新港船厂是华北地区最大的船舶修造企业，包括前不久修建的国家重点工程烟大铁路轮渡项目，由于城市发展的需要，新港船厂也面临搬迁，搬迁后的新港船厂占地面积260万平方米，相当于原船厂的5倍。设计安排建造50万吨级船舶船坞一座，是目前中国最大吨位的船坞之一，新港船厂有一座30万吨级船坞。天津还有天津新河船厂等船厂；河北省秦皇岛经济技术开发区的山海关船厂是一个大型一企业，拥有中国最大的VLCC(大型油轮)型修船坞。
山东从目前来看多是中小型船厂，但是现在有评论说山东以后将成为造船第一大省。全球第二大造船企业，韩国三星重工业株式会社投资建设的三星重工业(荣成)有限公司将落户山东省荣成市。韩国大宇造船海洋（山东）有限公司位于烟台，是韩国大宇造船海洋株式会社（DSME）于2005年在烟台经济技术开发区独资创建的大型船舶制造企业。烟台有莱佛士船业有限公司，就是改制以前的烟台造船厂，这是中国唯一一个由外资控股、100％按国外先进模式进行管理的公司，总部在新加坡，建造的船舶以海洋工程、游艇、浮船坞为主。大型的船厂还有青岛北海船舶重工有限责任公司(简称“北船重工”)，2004年7月，中船重工集团与青岛市政府签订全面合作协议，决定在青岛海西湾建设造修船基地，作为中船重工集团下属公司的北船重工公司迅速展开造修船基地的筹建工作，两座30万吨、15万吨的两座修船坞已于2005年7月建成投产。青岛海西湾造修船基地正在建造中国迄今为止坞容量最大的两座分别为30万吨和50万吨的造船坞，建成投产后，可建造超级油轮、海岬型散装货船、8000箱集装箱船、海上石油钻井平台等，计划于2009年4月1日完工，工期为25个月。目前，北船重工公司已与河北远洋运输公司签署了4艘18万载重吨散装货船的建造合同，将分别于2009年底和2010年上半年交付。山东省黄海造船有限公司（黄海船厂），以造渔船为主，包括拖网渔船、金枪鱼钓船等。另外还有中小船厂比如灵山船厂、威海船厂（目前正在搬迁扩建）。另外还有山东威海的海军的4809厂、海军的另一个船厂4808厂在青岛，除此之外还有还有4808工厂威海修船厂。 西霞口船业有限公司隶属于中国西霞口集团公司，是一家集修船、造船于一体的大型企业。以建造和修理各类渔船、货船、油船和工程船舶为主。
上海的大型船厂最多，在上海长兴岛的一个造船基地将是中国最大的造船基地。
沪东中华造船（集团）有限公司是中国船舶工业集团公司下属五大造船中心之一，既造军用船舶、民用船舶，又造大马力船用柴油机和大型钢结构（比如上海东方明珠电视塔的塔尖、杨浦大桥、南浦大桥）的综合型特大型企业集团，这就是以前的沪东造船厂和中华造船厂重新组合后的造船企业集团。提起沪东中华就不能不说LNG船，该船被誉为被喻为造船皇冠上的“明珠”，而沪东中华也是我国第一个能够建造LNG船的船厂；2007年9月，我国第一艘自行设计建造、拥有自主知识产权的超大型集装箱船8530TEU集装箱船交船，设计建造这艘船的船厂又是沪东中华！相比较上海的其他船厂都陆续搬迁至崇明岛、长兴岛，沪东中华的地理优势很明显，而且未来几年不会搬迁；沪东厂在浦东、中华厂在沪东厂黄浦江对面的浦西的复兴岛上，在崇明岛也有一个沪东中华的分段制造基地，另外长兴二期2009年将开始建设，预计2012年投入生产，二期就是沪东中华的，中船集团要把而起打造成为“具有世界领先水平的高技术船舶和海洋工程生产基地”。提到沪东中华，还要说一说沪东重机股份有限公司，沪东重机原隶属于沪东中华，是我国沈产规模最大、技术能力最强的大功率中低速船用柴油机生产基地。2007年8月6日，沪东重机的股票一飞冲天，成为我国唯一一支突破200元大关的股票，震惊中国股市，这也显出了中国船舶工业的强势姿态。目前沪东重机已经脱离沪东中华，列入中船集团序列，股票名称也改名为中国船舶。
上海外高桥造船有限公司更是国家重点投资的，是我国目前建设规模最大、技术设施最先进、现代化程度最高的大型船舶总装厂，该厂有两座船坞，一号船坞能建造五十万吨级超大型船舶，是中国最大的船坞；二号船坞适用于建造三十万吨级原油轮和大型海洋工程，两大船坞各配置六百吨龙门起重机一台。就工资待遇来说，外高桥的工资、待遇在全国船厂中都可以说是最高的，而且年终奖也很高。
江南造船（集团）有限责任公司前身是在洋务运动中诞生的，也就是清朝创办的“江南机器制造总局”。江南造船厂造的军船很多，50年代我国第一代潜艇；60年代我国自行设计的第一艘万吨级远洋货轮等船舶也都是江南厂造的。由于上海世博会的原因，江南造船厂正在搬迁至崇明岛，搬迁工作预计于2008年全部完成。所谓上海长兴岛的造船基地，也就是说江南造船厂在长兴岛上一期工程的“三条线”，这是中船集团重点投资的两大基地之一。江南长兴一号线是由外高桥和江南厂共建的；江南长兴二号线是有沪东中华和江南厂共建的；三号线就是江南厂本身，叫做江南重工。中船江南长兴造船基地一号线建造的第一艘巨轮———29.7万吨VLCC（超大型油轮）于2007年5月21日开工建造，它是上海造船工业有史以来建造的最大吨位的油轮。它的开工建造标志着长兴基地一号线开始进入全面生产阶段，本艘船还是国内第一艘拥有自主知识产权的VLCC船型。二号线首制船5100TEU集装箱船也已点火开工，这标志着中国最大造船基地——长兴基地三条具有国际先进水平的现代化造船生产线全部正式投产。中船江南重工股份有限公司是江南造船（集团）有限责任公司独家发起，以其下属的钢结构机械工程事业部为主体的上市公司，作为中国未来第一造船基地——“中船长兴造船基地”的核心配套加工中心，江南重工制造基（地位于中船长兴造船基地三号线区域）是继长兴基地一期工程一、二、三号线开建之后的又一重大建设项目，该基地建成后，将成为大型LNG船、LPG船用液罐制造中心和各类船舶轴舵系加工中心。江南重工将力争成为中国最大造船基地的配套中心，并且是具有相当国际竞争优势的综合大型钢结构及装备制造企业。因为江南长兴上岛，又格外的上岛补助（每天五十元），所以刚毕业的本科生到江南长兴造船基地之后，到手的工资就能达到将近三千元，这个收入还是比较可观的，但是因为长兴造船基地刚刚建成，其他设施尚未完善，所以条件要比不上岛相差很多。
上船澄西船舶有限公司，它是由原上海船厂、澄西船舶修造厂按现代企业制度要求重组建成而成的，还包括修船、造船和海洋工程转井平台。这家船厂以前的地理位置很好，位于陆家嘴，由于陆家嘴的整体规划和扩展公司发展的需要，从2005年开始船厂已经全部搬迁至崇明岛造船基地。地处黄浦江沿岸的解放军4805厂（申佳船厂）是一个海军的修造船厂，可以维修包括海军的所有船舶，另外兼修造民船，是我国海军的最大的修造船厂，这家船厂的下水方式也很特别，是我国第一家采用升降机下水的船厂。中海长兴国际船务工程有限公司是中海集团在2003年对原上海粤海长兴船务工程有限公司（GD长兴船厂）完成收购重组后成立的大型修船企业，1997年初开始建设，位于上海市长兴岛南岸，中海长兴是中海集团为自己的船队所建立的造船基地，它将充分发挥对上海国际航运中心的配套功能。中海集团属下的另一家修船企业中海工业立丰船厂也位于黄浦江畔。上海中远船务工程公司位于国际航运中心的上海，具有30多年丰富的各类远洋船舶的坞修、航修和抢修工程经验，已成为上海地区远洋船舶修理的主要基地。
江苏位于长江三角洲我国一大造船基地附近，所以造船工业在我国也占有重要位置。最出名的当属南通中远川崎船舶工程有限公司，其是中国远洋运输(集团)总公司与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业。南通惠港造船有限公司，主要从事从事建造各类中小型船舶及船用铜质螺旋桨。南通中远船务工程有限公司，位于中国经济发展的龙头长江三角洲之长江北岸，其销售额和经济效益在国内同行业还始终保持领先地位。中船澄西船舶修造有限公司位于江苏省江阴市，是全国修船龙头企业，修船产量位于我国修船厂第一位，船厂承了原澄西船舶修造厂的生产经营业务，主要从事船舶修理，船舶改装，船舶建造，钢结构制作，起重机制作等，该船厂有五座浮船坞，最大的是一座17万吨级浮坞。江苏扬子江船厂有限公司于1999年改制成立（现企业性质是民营企业，2007年4月扬子江船业在新加坡成功上市，这一上市成就了四个第一：是中国企业在新加坡上市企业首次融资规模第一；是中国民营造船企业第一家上市公司；是在新加坡上市的中国企业发行市盈率第一；是新加坡上市的第一家全球发行的中国股票），是以造船为主，同时进行拆船和加工大型金属结构件业务得综合性企业，同样位于中国江苏省江阴市境内，企业有40年造修船历史，建造万吨级货船、集装箱船、油船、汽车渡船、客轮、拖轮、渔轮和挖泥船、救捞船、起重船等各类船舶；拆解15万吨以下得废钢船。江苏新世纪造船股份有限公司（原靖江造船厂）位于长江三角洲江阴长江大桥下游10公里处，与开放港口张家港隔江相望，此处具备建造30万吨以下各类船舶的自然条件，公司创建于1970年，2004年7月改制为民营股份制企业。船厂有一座配有600吨门吊的30万吨级干船坞，1996年，江苏新世纪造船股份有限公司开创了全国地方船厂建造万吨轮的先河。新时代造船公司由江苏新世纪造船股份有限公司和新加坡公司合资成立，拥有50万吨级船坞、800吨龙门吊，这样的设施在全国都是一流的。苏州江辉船舶工程有限公司成立于1993年是一个中外合资企业，以生产大中型玻璃钢高速客船和游艇为主，兼其他玻璃钢、金属、机电工程及修船等业务。
长江沿岸的船厂很多，多造长江内河船，多是中小型船厂。武昌造船厂是中国内地最大的现代化综合性造船企业。安徽省有芜湖造船厂。 有位于湖北省武汉市的中国长江航运集团青山船厂，属于国家大二类企业。还有江西江州联合造船有限责任公司，地处长江中游的江西省瑞昌市。还有位于湖南常德的常德达门船舶有限公司是荷兰达门造船集团的子公司。重庆还有重庆造船厂。位于江苏省南通市，处在长江三角洲的沿海的韩通船舶重工有限公司（是由韩国投资方与南通市海洋水建工程有限公司共同发起新建的一家大中型船舶修造合资企业。江西省九江市的江西江新造船厂是中型企业，修建的船舶包括有军船也有民船，军船、民船都以快艇、高速艇为主。隶属于中国长江航运集团（长航集团）的南京金陵船厂位于南京长江大桥桥下，来往南京长江大桥的朋友都会一览金陵船厂风采，
浙江省在全国的造船业占有很重要的位置。说浙江的造船厂，就不能不说说舟山，因为舟山以后必将成为浙江最大的造船基地。舟山中远船务是中远船务下属的一个2004年新建的船厂，新加坡胜科海事集团参股30%，超过20亿元规模的总投资，拥有30万吨级和50万吨级干船坞各一座。他们的目标也是要成为“中国第一、世界一流”的大型修船基地，该厂进一步优化中远船务在我国东部沿海地区的修船资源布局。青岛顺和海运有限公司将在岱山、衢山岛上兴建三十万吨级大坞，还有其他等设施，总投资达10亿元；中船集团也出资1亿元与舟山顺盛水利建筑公司合作新建十五万吨级的干船坞。浙江扬帆船舶集团曾经是浙江省最大的船舶制造企业，沈家门渔港对面的鲁家峙岛上是浙江扬帆船舶集团新厂，据称是浙江省最大的船舶制造基地。海军第4806工厂也在浙江省舟山市。舟山金海湾船业有限公司是上海舟基（集团）有限公司独家投资，集修船、造船、海洋工程、船舶改装于一体的大型船舶工业企业，紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区，这家船厂成立于2004年，拥有一座30万吨级造船坞及其他规模不等的修造船坞，同时配备一台800吨龙门吊，值得一提的是该船厂在建的一座五十万吨级的船坞是我国在建的最大的船坞。舟山市鑫亚船舶修造有限公司,主要从事船舶修造和钢结构设计制造，拥有二十万吨级船坞一座。
福建省的船厂也很多。厦门船舶重工股份有限公司是一个大型船厂，建造的船型还是比较多的，2007年6月14日，该公司为英国ZODIAC航运公司批量建造的十艘49000车为汽车匀速穿的第五艘完工交付，比合同期整整提前了98天（船台、码头共205天），开创了该型船建造奏起的最新纪录。福建东南造船厂（原福建省渔轮修造厂），曾经是全国五大渔轮修造基地之一，主要以生产渔船和小型货船为主。后来产品逐步走向多样化，现工厂迁至马尾，兼并省海洋渔业企业船厂，也是福建省船舶设计建造的骨干企业。诞生于洋务运动的福建船，也就是福建马尾造船厂，现在是股份制企业，企业名称是马尾造船股份有限公司，是福建省最大的造船企业。福建省白马船厂是福建省四大骨干船厂之一，始建于1965年，地处福建省福安市，现已经发展成为集军用舰船修造保障，2.5万吨级以下民用船舶修造、改装，港口钢结构码头、引桥、陆用大型钢结构件、玻璃钢艇船建造、以及各种船用配件等多种产业为一体的“主业突出、多种经营”的综合生产型企业，除中小型船台船坞外，该船厂还有另一种下水方式——船排下水，拥有船排7道，总长590米。福建华东船厂位于深水避风良港—福建省罗源湾北岸，算是一个大型船厂，是十分理想的国际性修造船基地。船厂拥有一座30万吨级船坞。解放军四八零七厂（海军4807厂）也在福建省福安市。
位于珠江三角洲的广东省，也是我国的另一大造船基地。 特别值得说的是中船集团除了上海长兴岛基地之外，投资的另一大型造船基地就是广州龙穴造船基地。广州中船龙穴造船有限公司是中国船舶工业集团公司所属的现代化大型船舶总装企业，是中国三大造船基地之一的龙穴造船基地的核心企业，位于广州市南沙区龙穴岛，邻近香港、澳门，目标产品为超大型油轮(VLCC)、大型集装箱船、大型矿砂船(VLOC)、大型液化气船等各类民用船舶。一期工程有两座30万吨级造船干坞。中船龙穴造船控股的是广州文冲船厂有限责任公司（国家大型企业），是中国船舶工业集团公司旗下华南地区重要造船企业，主要建造三万吨以下船舶。
友联船厂（蛇口）有限公司是招商局工业集团的全资子公司之一，主营各类远洋船舶、钻井平台的修理和改造以及海洋钢结构工程。公司位于深圳西部港区，是中国十大修船厂之一，也是华南地区最大的修船厂之一，该厂拥有两座三十万吨级（其中一座超三十万吨级）船坞、一座四万吨、一座八万吨级浮船坞，香港还有一座十八万吨级浮船坞。广州中船远航文冲船舶工程有限公司是中国船舶工业集团公司通过其属下的中国船舶工业股份有限公司与远航集团有限公司在原广州文冲船厂有限责任公司修船业务的基础上，于 2006年1月1日合资成立的大型修船企业，其中中国船舶工业股份有限公司持股54%，远航集团有限公司持股46%。延承原广州文冲船厂有限责任公司修船业务，公司具有近 50年的修船经验，是中国最早承接外轮修理的船厂之一，也是中国南方先进的大型修船基地，现有20万吨级修船坞一座。广州广船国际股份有限公司是华南地区最大的现代化造船综合企业，广船国际以造船为核心业务，专注于灵便型船舶产品的开发和建造，主要建造、修理六万段以下船舶。中远船务五大修船基地之一的广州中远船务在广州，拥有15万吨级浮船坞一座。广州中船黄埔造船有限公司是百年大厂，我国南方重要的军民品研制企业，以建造军品、高速船以及近海工程项目、钢结构工程、大型港口机械等为主，专注于特种船的研发，拥有华南地区最大的室内船台和造船车间，拥有12000吨举力浮船坞。解放军第四八零一工厂（海军4801厂）也在广州，主要承接千吨级以下舰船的修理，制造玻璃钢摩托艇、 舢板， 翻修大马力柴油机等船用配套产品和非船用产品。广东省湛江市海滨船厂又名解放军第四八零四工厂（海军4804厂），是部队船厂，也承接修理商船，该厂是湛江目前最大的船厂、技术力量雄厚、设备先进，是海军装备保障的重点企业化工厂，国家大型二档综合企业，主要修理、设计改装三万吨以下船舶，有可修理3.5万吨级船舶的船坞一座，1983年4月投产，当时为华南地区最大的船坞。另有横移式船排1座，排道11条，可同时容纳1500吨以下船舶10多艘上排修理。深圳江辉船舶工程有限公司成立于1981年,是我国最早生产豪华客船、游艇的中外合资企业，也是国内最大的玻璃钢船舶生产与出口基地。位于浙江省台州市的国营海东造船厂，建造的船舶有民船也有军船。广东省其他的船厂大都市中小船厂了，这类船厂不一一介绍了，比如新中国船厂有限公司、广州市渔轮修造厂等。
南方在广西和海南的船厂都是中小船厂，我简单的介绍一下。解放军四八零二工厂（海军4802厂）在海南省三亚市，以修理军船为主，拥有500吨级船排及5000吨级干船坞各一座。西江造船厂是专业生产高速艇的国家大二型企业，位于广西柳州市。中船桂江造船有限公司广西梧州市，在该地区同行业中属于大型企业。
此外，我国还有很多船舶研究所，比如在江苏省无锡市的702所的船舶拖曳水池是全国最大的，长450米，拖曳速度可以达到每秒二十米，在全世界也属于前几名，是我国船舶工业和国防工业的骄傲。上海的708所也是个很出名的船舶研究所。还有713所是着名的军工研究所。武汉船舶设计研究院（701所）、武汉第二船舶设计研究院（719所）等。长江船舶设计院是交通系统最大的船舶设计研究单位，建院已有五十年的历史，主要从事各类海洋及内河的民用船舶（长江船舶）、军辅船舶和港口起重机械的研究与设计。广州船舶及海洋工程设计研究院(GUMECO)建院是中国船舶工业集团公司(CSSC)在华南地区最大的科研设计单位。主要从事海洋工程、船舶产品、机电产品、钢结构工程设计、工程总承包和项目管理以及船厂技术改造、技术咨询等业务。除此之外我国还有很多船舶设计研究院，在此不一一列举了。
F. 一带一路概念股龙头有哪些一带一路受益股有哪些
一带一路股票龙头：
一、新疆本地股。
1.北新路桥：公司为新疆规模最大、实力最强的大型公路工程施工企业，跃居西部地区公路工程施工行业前列，拥有公路工程施工总承包特级、公路路面工程专业承包一级、公路路基工程专业承包一级、桥梁工程专业承包一级等资质、工程设计公路行业甲级资质。公司现有先进的大型公路施工设备695台（套），年施工能力20亿左右。
2.新疆城建：公司主营业务为基础设施建设，房地产开发，城市公用类事业投入，新型基础材料生产与销售等相关多元化运营业务。公司具有中国国家市政公用工程施工总承包壹级；房屋建筑工程施工总承包壹级；建筑装修装饰工程专业承包壹级；公路工程施工总承包贰级；水利水电工程施工总承包贰级等十余项行业资质。
3.光正集团（002524）是新疆乃至西北地区以及中亚地区最大的钢结构综合性生产企业，主要产品涵盖了轻型钢结构、重型钢结构、空间钢结构和轻钢集成房屋产品，受益于丝绸之路建设所带来的新疆基建工程的增加。此外，公司通过收购庆源管输成功进军天然气板块，目前公司天然气业务版图已从南疆逐渐辐射到北疆、东疆，进而打通向疆外扩张的通道。
4.天山股份：公司在新疆14个地州中的11个区域拥有水泥生产企业，沿新疆重要经济区域-天山北坡经济带、天山南麓经济带完成产能布局。在新疆区域水泥市场具有较大的市场影响力。公司还是西北地区最大水泥经营商和最大油井水泥生产基地，以及全国重要的特种水泥生产基地。公司在全疆水泥生产能力达700多万吨，水泥产能占全疆的60%以上，市场份额占全疆的50%，其中高标号水泥占80%以上市场份额，油井水泥占75%市场份额。
5.西部建设：公司是全国十大预拌混凝土生产企业，是西北地区最大的预拌混凝土生产企业。公司产品主要面对新疆地区市场，包括乌鲁木齐市，库尔勒市和奎屯市等三个区域市场，公司在三个区域市场的市场占有率均在40%以上。“西建”牌混凝土是新疆预拌混凝土行业唯一的名牌产品。
6.青松建化：公司是新疆地区两家水泥上市公司之一，在占全国十分之一的南疆土地上，以近70％的市场占有率处于绝对控制地位。2013年年报披露，公司已经在乌鲁木齐、乌苏、五家渠、库尔勒、库车、阿克苏、和田、克州、伊犁完成了新型干法水泥生产线的战略布点，水泥生产线沿绿洲重点城市布局，新建新型干法水泥生产线都配套低温余热发电和实施新线周边环保绿化规划，基本实现南疆水泥工业结构调整。公司拥有水泥产能超过2000万吨，其中新型干法水泥产能占到95%以上，新型干法水泥产能领先于区域内其他水泥生产企业，对该区域内水泥销售价格的形成有较大影响力。
二、海运业
1.振华重工：公司具有强大的海工设备研发制造能力，可提供各种海上工程船舶如大型起重船、铺管船、挖泥船、大型船厂龙门吊及钻井平台等。实现海工装备的国产化突破是公司的目标。2011年，由公司自主设计、建造的第一座300英尺海上自升式钻井平台“振海1号”正式开工，2013年报披露，报告期成功销售“振海1号”、“振海2号”钻井平台。它不仅代表了当今国内乃至国际海洋石油钻井平台技术的最高水平，也是公司向海工领域转型、进军高端海工市场的关键产品。未来，它可在墨西哥、波斯湾、东南亚地区等类似海域进行作业。
2.腾达建设：是集市政、公路、建筑、装饰、轨道交通、房地产为一体的大型综合性建设企业集团。公司在在上海市浦东新区注册设立上海汇业海运有限公司，经营范围是国内沿海及长江中下游普通货船运输、货运代理等。这是公司为了减少经营建筑业单一业务的风险，实施跨行业发展的多元化投资经营战略，涉入船舶运输领域，充分利用台州港及三山码头的港口资源优势，着力开辟公司的船舶运输业务，进一步扩大企业的经营规模。
3.中国交建：公司是我国乃至全球领先的以基建设计、基建建设、疏浚及装备制造为主业的多专业、跨国经营的特大型国有控股上市公司，是中国最大的港口设计及建设企业；中国领先的公路、桥梁设计及建设企业；中国领先的铁路建设企业；中国最大的国际工程承包商；世界最大的疏浚企业；世界最大的港口机械制造商；世界领先的海洋工程辅助船舶制造商和全球一流的海工装备设计企业。公司的业务足迹遍及中国所有省、市、自治区及港澳特区和80多个海外国家和地区。
4.天津海运：公司所处行业为水上运输，2013年年报披露，报告期内，公司经营以天津、上海、青岛、宁波为基本港至韩国等国家和地区的国际集装箱班轮货物运输航线，内贸集装箱班轮货物运输航线。2013年公司完成货运运输总量125.63万吨，运输箱量54629TEU，运输316.5个航次。公司自2013年5月至6月开辟了内贸航线，报告期内内贸航线营业收入9104.84万元，增长14549.78%。
5.连云港： 自“丝绸之路经济带”战略构想提出以来，连云港港口集团便提出了打造“丝绸之路经济带建设平台”的发展目标，加快中哈物流堆场、霍尔果斯物流场站等项目的推动，加快港口信息化管理的建设，完善口岸公共信息平台服务功能，为畅通新亚欧大陆桥运输，打造丝绸之路经济带建设平台提供有力支撑。目前，连云港已开行了至中西部地区以及中亚国家的10余条铁路班列，开通了日韩、东南亚、欧美等60条近远洋航线，每年港口货物吞吐量的60%来自中西部地区，承担的大陆桥过境集装箱运输量超过60%，预计今年港口吞吐量将不少于2.1亿吨，夯实东桥头堡战略地位。
G. 中国东北亚铁路港口集团股份有限公司股票现状。
2006年公司进行重组，是经吉林省人民政府批准，以定向募集方式发起设立的股份有限公司。公司现有员工268人，除承担中俄珲卡（中国珲春—俄罗斯卡梅绍瓦娅）地方口岸铁路的建设和运营外，还涉足港口设计、进出口贸易、房地产开发、物业管理等业务。目前集团拥有土地面积459万平方米。 二、公司股权结构：第一大股东为吉林省国信兴业投资有限公司，持股比例66.66%；第二大股东为吉林省国有资产经营管理有限责任公司，持股比例11.93%。 三、公司财务数据：国信招标集团下属的吉林国信兴业投资有限公司以第一大股东的身份入主东北亚铁路集团股份有限公司后，公司从根本上对经营管理进行了改善以及完成了债务重组与剥离。2007年、2008年均取得了良好的经济效益。（单位：元） 2007年 2008年主营收入 18367058.32 55535116.59 净利润 11685311.25 57203539.63 总资产 490334769 493020134.8 净资产 28983521.53 111297672.9 每股收益 0.024 0.12 四、公司经营规模：近年来公司运输业务增长幅度较大，国际货物运量累计5.18万吨，预计2009-2010年将达到50万吨；2008年国内货物到发量270万吨，预计2009年国内运量为450万吨。2010年铁路总运量将达到800万吨/年。公司现有机车3台，其中1台为宽轨机车；珲春站内有14条股道，1条宽轨客车线，2对货物换装线，配备2台龙门吊，已经具备100万吨/年的换装能力。 五、地理位置：珲卡铁路口岸所在的珲春市地处东北亚地区的几何中心，是连接中国东北及亚欧大陆通向日韩和北美的最近国际通道。珲春市自然资源非常丰富，煤炭探明储量7．78亿吨，远景储量12亿吨以上，是吉林省最大的煤炭储存所在地。土特产资源包括人参、鹿茸、蜂蜜、哈什蚂和松茸、木耳等。近年来国内外贸易势头发展迅猛。 六、中俄珲卡铁路的战略意义：图珲长口岸铁路(图们-珲春-长岭口岸)是吉林省第一条地方铁路，线路等级为国铁Ⅲ级，地铁Ⅰ级，正线里程80.796Km，沿线设有4个车站，投资总额5.8亿元人民币。1996年10月30日，中俄珲卡口岸铁路完成接轨，2000年2月25日首次实现国际联运过货，2001年10月正式通过国家海关总署验收,是国务院批准的国家一级客、货口岸铁路，是吉林省和沈阳铁路局管内唯一一条对俄的铁路口岸，也是全国唯一一条地方口岸铁路。
H. 一带一路概念股票龙头有哪些
一带一路股票龙头：
一、新疆本地股。
1.北新路桥：公司为新疆规模最大、实力最强的大型公路工程施工企业，跃居西部地区公路工程施工行业前列，拥有公路工程施工总承包特级、公路路面工程专业承包一级、公路路基工程专业承包一级、桥梁工程专业承包一级等资质、工程设计公路行业甲级资质。公司现有先进的大型公路施工设备695台（套），年施工能力20亿左右。
2.新疆城建：公司主营业务为基础设施建设，房地产开发，城市公用类事业投入，新型基础材料生产与销售等相关多元化运营业务。公司具有中国国家市政公用工程施工总承包壹级；房屋建筑工程施工总承包壹级；建筑装修装饰工程专业承包壹级；公路工程施工总承包贰级；水利水电工程施工总承包贰级等十余项行业资质。
3.光正集团（002524）是新疆乃至西北地区以及中亚地区最大的钢结构综合性生产企业，主要产品涵盖了轻型钢结构、重型钢结构、空间钢结构和轻钢集成房屋产品，受益于丝绸之路建设所带来的新疆基建工程的增加。此外，公司通过收购庆源管输成功进军天然气板块，目前公司天然气业务版图已从南疆逐渐辐射到北疆、东疆，进而打通向疆外扩张的通道。
4.天山股份：公司在新疆14个地州中的11个区域拥有水泥生产企业，沿新疆重要经济区域-天山北坡经济带、天山南麓经济带完成产能布局。在新疆区域水泥市场具有较大的市场影响力。公司还是西北地区最大水泥经营商和最大油井水泥生产基地，以及全国重要的特种水泥生产基地。公司在全疆水泥生产能力达700多万吨，水泥产能占全疆的60%以上，市场份额占全疆的50%，其中高标号水泥占80%以上市场份额，油井水泥占75%市场份额。
5.西部建设：公司是全国十大预拌混凝土生产企业，是西北地区最大的预拌混凝土生产企业。公司产品主要面对新疆地区市场，包括乌鲁木齐市，库尔勒市和奎屯市等三个区域市场，公司在三个区域市场的市场占有率均在40%以上。“西建”牌混凝土是新疆预拌混凝土行业唯一的名牌产品。
6.青松建化：公司是新疆地区两家水泥上市公司之一，在占全国十分之一的南疆土地上，以近70％的市场占有率处于绝对控制地位。2013年年报披露，公司已经在乌鲁木齐、乌苏、五家渠、库尔勒、库车、阿克苏、和田、克州、伊犁完成了新型干法水泥生产线的战略布点，水泥生产线沿绿洲重点城市布局，新建新型干法水泥生产线都配套低温余热发电和实施新线周边环保绿化规划，基本实现南疆水泥工业结构调整。公司拥有水泥产能超过2000万吨，其中新型干法水泥产能占到95%以上，新型干法水泥产能领先于区域内其他水泥生产企业，对该区域内水泥销售价格的形成有较大影响力。
二、海运业
1.振华重工：公司具有强大的海工设备研发制造能力，可提供各种海上工程船舶如大型起重船、铺管船、挖泥船、大型船厂龙门吊及钻井平台等。实现海工装备的国产化突破是公司的目标。2011年，由公司自主设计、建造的第一座300英尺海上自升式钻井平台“振海1号”正式开工，2013年报披露，报告期成功销售“振海1号”、“振海2号”钻井平台。它不仅代表了当今国内乃至国际海洋石油钻井平台技术的最高水平，也是公司向海工领域转型、进军高端海工市场的关键产品。未来，它可在墨西哥、波斯湾、东南亚地区等类似海域进行作业。
2.腾达建设：是集市政、公路、建筑、装饰、轨道交通、房地产为一体的大型综合性建设企业集团。公司在在上海市浦东新区注册设立上海汇业海运有限公司，经营范围是国内沿海及长江中下游普通货船运输、货运代理等。这是公司为了减少经营建筑业单一业务的风险，实施跨行业发展的多元化投资经营战略，涉入船舶运输领域，充分利用台州港及三山码头的港口资源优势，着力开辟公司的船舶运输业务，进一步扩大企业的经营规模。
3.中国交建：公司是我国乃至全球领先的以基建设计、基建建设、疏浚及装备制造为主业的多专业、跨国经营的特大型国有控股上市公司，是中国最大的港口设计及建设企业；中国领先的公路、桥梁设计及建设企业；中国领先的铁路建设企业；中国最大的国际工程承包商；世界最大的疏浚企业；世界最大的港口机械制造商；世界领先的海洋工程辅助船舶制造商和全球一流的海工装备设计企业。公司的业务足迹遍及中国所有省、市、自治区及港澳特区和80多个海外国家和地区。
4.天津海运：公司所处行业为水上运输，2013年年报披露，报告期内，公司经营以天津、上海、青岛、宁波为基本港至韩国等国家和地区的国际集装箱班轮货物运输航线，内贸集装箱班轮货物运输航线。2013年公司完成货运运输总量125.63万吨，运输箱量54629TEU，运输316.5个航次。公司自2013年5月至6月开辟了内贸航线，报告期内内贸航线营业收入9104.84万元，增长14549.78%。
5.连云港： 自“丝绸之路经济带”战略构想提出以来，连云港港口集团便提出了打造“丝绸之路经济带建设平台”的发展目标，加快中哈物流堆场、霍尔果斯物流场站等项目的推动，加快港口信息化管理的建设，完善口岸公共信息平台服务功能，为畅通新亚欧大陆桥运输，打造丝绸之路经济带建设平台提供有力支撑。目前，连云港已开行了至中西部地区以及中亚国家的10余条铁路班列，开通了日韩、东南亚、欧美等60条近远洋航线，每年港口货物吞吐量的60%来自中西部地区，承担的大陆桥过境集装箱运输量超过60%，预计今年港口吞吐量将不少于2.1亿吨，夯实东桥头堡战略地位。