‘壹’ 2022年哈罗单车现在盈利了吗
2022年升侍哈罗单车现在盈利了。据相关资料显示2022年7月27日，中国共享单车服务提供商哈啰出行申请撤回赴美IPO计划。据悉，该公司最初于2021年4月提交美国IPO申请，拟议交易规模为1亿美元，上一次更新招股书是在吵闷吵2021年5月5日。哈罗3月时确认，已申请在纳斯达克上市，其美国存托股票（ADS）代码罩皮为HELO。该公司没有透露IPO预期规模或发行价指导区间。
‘贰’ 概念风暴席卷股市 共享单车，共享汽车概念股有哪些
尽管ofo、摩拜等共享单车龙头还未提出上市进程，但这并未阻碍A股公司与共享单车企业的“热恋”。昨日，刚刚宣布与ofo达成战略合作的上海凤凰(25.99 -6.31%)大幅高开，股价涨幅一度超过8%。而据记者统计，至此已有包括上海凤凰、中路股份(23.45 -2.86%)、信隆健康(8.77 -2.66%)等多家A股公司介入共享单车产业链，涉及单车制造、零配件供应、资本入股等各方面。
‘叁’ 摩拜单车和小黄车等共享单车的盈利模式是什么
共享单车的出现确实给一座城市带来了方便的出行度。作为一款互联网产品，共享单车拥有所有互联网产品的特性：烧钱。不只是共享单是在烧钱的模式下成长起来的，几乎所有的互联网产品都是。所以前期靠烧钱发展起来的共享单车其后期的盈利方式是什么？而盈利方式关系着一个企业的生存命运，下面就简单的分析一下，当然真正的盈利方式应该是属于内部机密，局外人是不可能知道的。
‘肆’ 近期ofo共享单车的运作模式算不算非法集资是否有侵权嫌疑
您好，
共享单车押金前置，并且与充值并行，申请退还时，退还具有滞后性和不主动退还性，如此巨大的押金资本，缺乏有效的第三方监管，收取押金如果一开始就具有非法占有的融资目的，即触犯了刑事犯罪非法集资，共享单车押金缴纳模式的法律风险不可不察。
（一）什么是非法集资
非法集资是指单位或者个人未依照法定程序经有关部门批准，以发行股票、债券、彩票、投资基金证券或者其他债权凭证的方式向社会公众筹集资金，并承诺在一定期限内以货币、实物以及其他方式向出资人还本付息或给予回报的行为。主要特征为：一是未经批准，不具有融资资质。二是承诺回报，特别是高额回报。三是面向不特定公众，区别于行业及人合互助组织。四是以合法形式掩盖非法集资目的，它是认定非法吸收公众存款罪和集资诈骗罪的重要构成要件，两罪都是非法集资行为，区别只在于主观上是否以非法占有为目得，从而进一步区分量刑。
取押金是否有资质要求，是否需要相关机构批准?
以上市民的反应，可以清楚看到，共享单车已经泛滥，城市的每个角落都布满了它们的身影，由于缺乏有效的监管，它随意占用公共设施和资源，造成了极大的不便和混乱。笔者认为其是否需要批准，要看其押金收取是否具有融资性质，国家打击非法集资类犯罪的立法本意在于保护金融市场秩序，维护社会稳定，如果其押金收取不具有金融属性，则不应被过度干预，但是任然需要引入第三方平台，有便于对资金的风险把控和监管
（1）单纯从押金角度讲，其收取押金是合法合理的。押金在民法中属于一种特殊的动产质权，是指为担保债务的履行，债务人或者第三人将其动产出质给债权人占有的，债务人不履行到期债务或者发生当事人约定的实现质权的情形，债权人有权就该动产优先受偿。共享单车向用户收取一定数额的押金，保障单车租赁协议的的有效履行，无可厚非，是完全合法、正当的。
（2）押金是否具有融资性质要通过其使用目的判断。其创新性得押金退还流程是否导致押金成为变相融资的手段，笔者认为要从其使用目得判断。如果单车企业将收取来的押金只作为押金使用，那不存在其他问题。如果其将之用作自身经营或者偿还外债、对外投资等，则具有融资性质无疑，必须予以规范，需要相关部门批准。
2、收取押金是否承诺有回报
尚律律师在做调查发现，很多市民反应押金充值前置，退还押金的程序冗长一般要在1-7天完成，如此巨大的资本累积，同时针对每名用户来讲，金额有限，即共享单车企业通过增加押金退还成本的方式，变相沉淀资金，也可以说是利用后续单车使用的持续性和便利性诱惑用户不去主动申请押金退还，有一定利诱性和承诺回报性。
3.是否面向不特定公众
共享单车的用户是面向符合法律规定的可以骑乘单车的人群，不限性别、民族、户籍与已婚未婚等，面向不特定公众是毫无疑问的。
4.是否具有以合法形式掩盖非法目的
是否具有非法目的要从客观行为入手，结合主客观目的进行判定，就押金收取来讲，其押金存管方式及使用政策，是辨析其合法非法目的的关键，如果其收取押金后，只是作为押金使用，不存在问题，如果用作自身经营、偿还债务或者对外投资，皆是超出了押金的功能范围，已然名不副实。如果积累到一定规模后，经营者携款潜逃或者进行挥霍等以非法占有为目的，则完全符合以合法形式掩盖非法目的的要件。
‘伍’ 永安行，共享出行市场欠你一个王冠
在共享出行市场里，永安行一直被遗忘在角落里。
2010年，永安行从成立初，就开展与公共自行车系统的研发、销售、建设和运营的业务，这距离“共享单车”概念出现还有4年时间。
在共享单车早期的两大巨头ofo和摩拜带领一众小弟混战时，永安行已经成功登录A股。经过几轮增资扩股后，永安行总股本为1.88亿股，以9月25日收盘永安行21.3元的股价计算，市值39.95亿。
当滴滴、哈罗、美团还在为三足鼎立市场格局感到不安时，永安行早已实现盈利。
对了，顺便提一句，根据2019年年报显示，永安行实际持有哈啰出行7.7363%的股份，估值约18亿元，是除了蚂蚁金服以外的第二大股东。
尴尬的是，无论是在共享单车初步发展时期，还是现在已经形成的三足鼎立的市场格局中，有着“共享单车第一股”的永安行总是被排除在外。
根据国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国共享经济发展报告（2020）》，2019年中国共享出行市场规模在2700亿元左右，预计2020年市场规模将超过3000亿元。
最后一公里出行需求仍在，根据交通运输部公布数据显示，目前全国每天共享单车的使用量仍然在 1000 万人次以上，说明目前共享单车的需求量仍保持旺盛。
2010年，42岁的孙继胜看到了公共自行车市场的机会，创办了永安行，做政府投资的公共自行车系统的研发、销售、建设和运营。
这一年，戴威还是北京大学光华管理学院大二学生，距离他创建国内首家“共享单车”ofo还有4年时间。
2015年，ofo共享单车才创建一年时间，永安行已经是承接俄罗斯布拉戈维申斯克市、石河子、准格尔、北京昌平区、日照、章丘、湘潭、佳木斯、邯郸等165个公共自行车系统项目，营收达到约6.2亿元。
2015年6月18日，永安行首次向证监会报送公开发行股票招股说明书，恰逢“股灾”来临，国内IPO暂停，永安行上市未果。
这距离胡炜炜创办摩拜还有将近一年时间。直到2016年4月22日，摩拜才在上海召开发布会，正式宣布摩拜单车上线。
在共享经济概念的刺激下，共享单车成为当时最为热门的投资项目，而ofo和摩拜也在那时受到资本的格外青睐，在此后的两年时间，ofo先后完成10轮融资，共计14.5亿美元，摩拜也经历了12次融资，总金额超过20亿美元。
参与此项目的明星机构多不胜数，滴滴是单一投资最大的股东，总投资额在3.7亿美元。而阿里系的阿里巴巴也砸下3.4亿美元，蚂蚁金服砸下1.4亿美元，是ofo最为重量级的投资方。
摩拜的背后投资机构也不容小觑，红杉资本中国、腾讯等知名机构均在其中。
从2016年底开始，资本对共享单车模式不断看好，大量的资金涌入这个行业。共享单车行业形成以OFO、摩拜两大巨头和一帮刚刚跑步入场的小弟并存的市场格局，其中就包括在后来成功实现“弯道超车”的哈罗单车。
为了抢占市场，背靠明星机构、手握巨量资本的ofo和摩拜两大共享单车巨头带着一帮小弟们，开始了疯狂的扩张过程。
在共享单车混战正激烈时，2017年3月23日，站在共享单车风口的永安行再次向证监会报送公开发行股票招股说明书。4月14日，证监会通过了永安行的首发申请。相比较ofo和摩拜近百万辆的投放量，永安行此时在全国投放的共享单车不过5万辆。
在永安行第二次IPO的前几个月，即2016年9月，哈罗单车才刚刚成立。入场晚、资金实力弱的哈罗单车，根本无法像头部玩家那样烧钱扩张，更无法在一线城市与头部平台竞争。 因此，其管理层非常注重精细化运营，并制定了“农村包围城市”的发展战略，将目光投向了竞争并不激烈的二三线城市。
也正是这一差异化经营思维战略，让哈罗单车能够在竞争日益激烈的共享单车市场得以生存，并且成功实现弯道超车，成为目前共享单车市场的三大巨头之一。
疯狂的烧钱的模式，即便是已经有了巨量资本注入的ofo和摩拜也难以维持。到了2017年底，共享单车市场格局出现新的变化，ofo和摩拜都处在严重失血中，账面现金根本不够支撑公司未来几个月的发展。
正是这场混战，让ofo、摩拜元气大伤，并逐渐失去行业霸主的地位。此外，还有一大批共享单车新生力量在这场较量中走向消亡。
在共享单车混战基本告于段落之际，刚刚从网约车市场争夺战中抽出身的滴滴，却一头扎进了这个基本已经饱和的市场中，并于2018年1月17正式宣布上线共享单车。
与ofo和摩拜不同的是，此时杀入共享单车市场中的滴滴，在商业模式和发展战略上有了新的变化，经历激烈厮杀的资本们，也慢慢清醒，烧钱的模式行不通。
2018年4月，美团以27亿美元、外加10亿美元债务，买下摩拜。而ofo也在这一年经历了一系列危机并最终走向没落，至今仍有约15亿的押金未退还给用户。
美团收购摩拜单车9个月之后，2019年1月，“摩拜单车”宣布正式更改名称为“美团单车”，产品也将全面接入美团，这时属于“摩拜单车”的时代已然落幕，新的共享单车时代悄然到来。
经历四年的沉淀，哈罗单车用户已突破4亿，并实现单车、助力车、景区车市场份额行业第一。
随着众多共享单车公司的倒闭，市场格局和行业的竞争态势发生了根本的转变，共享出行正从盲目追求规模和速度的粗放模式向更加注重效率的精细化运营模式加速转型。
目前市场一致认为共享单车三足鼎立格局已经形成，即哈罗、滴滴和美团。经历一段时间的休 养生 息后，共享单车三大巨头们又开始了新一轮的竞争。
随着消费场景的不断丰富，共享单车已经无法满足日益多样化的出行消费需求，巨头们也顺应潮流推出了不同场景的共享出行方式，如共享电单车、共享电动车、网约车等。
随着市场格局的变动，已经走向平静的共享出行市场，又将掀起腥风血雨。
为了吸引用户，滴滴和哈罗相继推出了一系列的优惠活动。如滴滴推出的单车7天畅骑卡，抵扣优惠后仅需要1元；单车30天畅骑卡，抵扣优惠后仅5元。
而哈罗单车也推出了app专享卡优惠活动，自2020年7月16日至2020年12月31日，其中连续包月不限次仅需9.5元，90天不限次的价格为36.95元。
此外，在电单车投放上，滴滴、美团和哈罗都有不小的动作。
2020年3月份，有信息称阿里巴巴主打产品的哈啰与某电瓶车公司谈妥五十万辆共享电单车的大订单信息。进入4月，哈啰出行宣布哈啰第五代共享单车“云行”正式进驻深圳，首批共计投放7.5万辆。哈啰单车结合大数据和物联网技术，在深圳全面推出“定点还车”模式。骑行用户需要通过“哈啰出行APP”在线上找到附近的停车点（地图上标有“P”字样），把车骑到停车点位后，点击“我要还车”按钮，同时手动关锁，实现定点规范停车。
在精细化运营方面，哈啰开发了智慧系统“哈啰大脑”，通过算法和大数据来做共享单车和电单车的智能规划、智能调度、智能派单，并推出蓝牙道钉、电子围栏、智慧公共助力车等创新模式。截止目前，采用哈啰大脑智能调度的全国近200个城市。
据哈罗单车工作人员透露，2019年，哈啰获得一些毛利，随着业务规模持续发展及效率持续提升，在2020年实现整体盈亏平衡是可预期的。
滴滴主打产品共享单车服务平台青桔单车在今年4月份，得到 由君联资本领投的超10亿美金股权融资，而据有关人员表露，共享电单车将是今年青桔的关键发展战略。
美团也在5月爆出将在今年购置超二百万共享电单车的信息。
正如前文所说，共享单车市场总是将永安行拒之门外。
在共享单车概念尚未兴起时，永安行已经与各地政府就公共自行车业务达成合作，这或许是共享单车早期的存在形式。
总之，永安行在开展相关业务时，戴威还是大二学生，ofo和摩拜还是几年后的事情，更别提现在哈罗和青桔。
2017年8月7日，永安行正式申购，发行价格26.85元，发行市盈率22.99，发行后总股本9600万股。经过几轮增资扩股后，永安行总股本为1.88亿股，以9月25日收盘永安行21.3元的股价计算，市值39.95亿。
在业务方面上，永安行甚至会比上述三家表现的更优秀。根据永安行披露的2020年半年报显示，永安行在共享出行领域先后发展了自行车、助力自行车、共享 汽车 等多种业务。 2020年6月公司实现营业收入4.07亿元，归属上市公司股东的净利润为0.71亿元，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为0.67亿元。
目前，永安行公共自行车系统覆盖近300个县市，其中有120多个市、县由公司独立运营公共自行车业务。
同时，永安行公共自行车业务都是获得了当地政府部门的市场准入，在常州、苏州、南通、徐州、聊城、昆山、泰州、菏泽、枣庄、张家港等30多个城市成功落地，2020年计划将扩展到50个以上城市。
此外，永安行已取得常州、阜阳、宿州、潍坊、安阳、盐城、枣庄、淮安、淮南、南通、泰州网约车运营许可证，其他各城市的运营许可证正在相继申领中，并开始试点运营。
顺便提一句，根据2019年年报显示，永安行实际持有哈啰出行7.7363%的股份，估值约18亿元，是除了蚂蚁金服以外的第二大股东。
‘陆’ 滴滴属于哪个上市公司吗
滴滴官网
滴滴不是上市公司。
滴滴出行是全球领先的一站式移动出行平台；为5.5亿用户提供出租车、快车、专车、豪华车、顺风车、公交、小巴、代驾、企业级、共享单车、共享电单车、共享汽车、外卖等全面的出行和运输服务，日订单已达3000万。在滴滴平台，超过3000万车主及司机获得灵活赚取收入的机会。
滴滴出行致力于同城市、出租车行业及社群协作互补，通过智慧交通创新解决全球交通、环保和就业挑战。滴滴正同越来越多的汽车产业链企业建立合作联盟，携手打造汽车运营服务平台。
在全球范围内，滴滴与Grab、Lyft、Ola、Uber、99、Taxify、Careem等七大移动出行企业构建了触达全球超过80%的人口、覆盖1000多座城市的合作网络。2018年，滴滴在墨西哥和澳大利亚上线了自有品牌的出行业务，并在日本与软银成立合资公司，提供网约出租车服务。滴滴始终致力于提升用户体验，创造社会价值，建设开放、高效、可持续的移动出行新生态。
天眼查资料：
‘柒’ 受海外自行车需求暴增刺激 国内相关概念股大涨企业订单或增20%
继“地摊经济”走红后，资本市场又掀起了自行车概念股热潮。Wind金融终端显示，6月5日，在沪深大盘全线飘绿的情况下，共享单车指数11家上市公司中，盘中有五家实现了上涨，其中信隆健康和上海凤凰已至少连续两日涨停。该指数在6月4日的增长更为强劲，共有8只个股上涨。事实上，从5月28日开始，共享单车指数就出现出连续上涨，单日涨幅最高接近4%，
自行车行情的上涨被认为与海外市场需求激增有关。随着海外疫情趋于缓和，5月开始多个国家开始推动复工复产，但不少民众对于乘坐公共交通工具依然比较谨慎，偏向于自行车以及电动自行车代步。
市场咨询机构N.P.D集团数据显示，今年3月份，全美自行车、设备和维修服务的销量与去年同期相比几乎翻了一番。据央视新闻报道，俄罗斯5月份自行车销量为去年同期的60倍。业内媒体从阿里巴巴旗下跨境电商平台速卖通获取的数据显示，5月西班牙市场自行车销售额同比增长超过22倍，意大利、英国也都增长了4倍左右。
这一变动显然也引起了自行车大国——中国的资本市场关注。数据显示，在2018年中国生产的7315.64万辆自行车中，84%出口到了全球市场。速卖通相关负责人对媒体介绍称，中国出口的自行车占世界份额的70%以上。中国自行车协会理事长刘素文在去年11月分享数据称，中国自行车、电助力自行车和电动自行车目前累计出口已超过10亿辆，进入全球160多个芦耐虚国家和地区。
而对于资本的突然追捧，多家相关上市公司也进行了回应。6月5日，已经连续三日涨停的上海凤凰就股价异动发布公告称，公司主营业务为生产销售自行车及零部件，2019年、2020年第一季度自行车出口量占总销量的比例约为17%至18%，其中对美国、欧盟国家产品出口占比均不足1%。
信隆健康主营业务包括生产车把、立管、坐垫管等自行车零配件。早在5月28日，就有投资者问询信隆健康，是否有对疫情后欧美自行车抢购潮的机遇提前布局，对此信隆健康表示，公司注意到相关需求量的快速增长，并配合客户适当准备材料库存，为后疫情时期可能的订单回升做准备。
6月4日，就投资者关心的美国订单是否增长的问询，信隆健康回应称，公司5月份开亩神始接单量明显增长，预计二季度自行车零配件接单量相比去年同期将有20%以上的增长。
而在此次海外市场需求激增之前，国内自行车的出口量出现了明显下滑。智研咨询数据显示，2019年自行车出口5251.0万辆，同比下降11.4%，出口额和出口平均单价也分别同比下降12.4%和1.2%。此外，今年海外疫情的严峻，给国内自行车产业造成进一步冲击。
为电动自行车提供驱动系统和组件的八方股份在5月25日回答投资者提问时，称国外疫情对公司需求端产生一定负面影响。根据欧洲自行车协会预估，欧盟内至少5 万家自行车及电踏车经销商严重受影响，预期2020 年欧洲电踏车销量同比下滑 20%左右。
然而，国盛证券5月19日研报指出，尽管短期内销量受挫，但随着封锁状态解除，避免公共出行将催化自行车及电踏车出勤需求增长；长期看，欧洲居民对于电踏车的需求或因疫情而强化。公开信息显示，目前欧洲诸多国家推出临时的自行车基础设施以及支持政策以推广骑行出勤，例如，英国近日宣布斥资20亿英镑增设自行车与步行空间，而意大利、法国等国家则发放补贴鼓励消费者购买以及使用自行车。
与海外市场一致的是，我国自行车市场在疫情后的复工复产期间也呈现增长。不过，疫情对市场带来的刺激作用能够持续多久仍难以判断。从资本市场来看，Wind金融终端显示，6月5日共享单车指数的热度相比6月4日明显减退，而截至发稿前，6月5日盘中上涨的个股数在午后也从5支缩减至4支。
目前，国内自行车产业正在经历转型调整。根据中国产业信息网数据，我国自行车整体产量2014年开始连续下滑，2017年受共享单车风口拉动，同比增长5.6%，而随着风口消退，2018年和2019年又分别同比下滑18.7%和8.8%。不过，在整体下滑的情况下，千元以上的高端自行车占比却持续提升，此外电动自行车产量2019年逆势增长10.1%，并且在新国标的要求下向轻量化、锂电化转型。
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‘捌’ 要上市的共享单车叫什么名字 永安行是什么共享单车
【导读】：第一轿袜家要上市的共享单车不是小黄车和摩拜，大家绝森一定很纳闷，还有什么共享单车可以这么厉害，下面一起来了解一下永安行是什么共享单车?永安行共享单车怎么免费骑?
要上市的共享单车叫什么名字
国内共享单车巨头的头衔毫无疑问是属于ofo和摩拜单车，然而第一家要上市的共享单车企业却不是它们，而是并不起眼的永安行单车。
据 21 世纪商业评论报道， 8 月 7 日，永安行在上交所发布招股说明书， 8 日，继续发布A股网上申购情况。根据公告显示，永安行本次发行计划筹资6. 44 亿元，共发行 2400 万股，占总股本25%，发行价格为每股26. 85 元。
对比摩拜和ofo单车的投入量，永安行单车可以说是小巫见大巫。截至目前，ofo已在全球 6 个国家超过 150 座城市投放了超过 650 万辆共享单车。摩拜单车则已经在全球 5 个国家的超过 150 个城市投放超过 600 万辆智能共享单车。
根据招股书显示，在 210 个左右的三至五线城市中，永安行均有自行车投放，目前共计 89 万辆。不过在用户付费的共享单车业务方面，永安行目前总投入量仅为 5 万辆，主要分布在昆明、长沙、成都和北京。
据分析，永安行可能并不算一个“共享单车企业”，其主要深耕三四线城市，主要以有桩单车(而不是无桩共享单车)为主导，得到了 *** 的大力支持。
永安行自行车免押金骑行的条件
（1） 芝麻分在600分以上可以免押金租车；
（2） 用户需在本商户和芝麻信用无相关负面记录；租车不会消耗芝麻分，您的履约状况将反馈到您的信用记录； 租车若超时产生的费用将通过您的支付宝账户进行自动支付。
（3）芝麻信用取车成功开始计算时间前30分钟免费，单次超时以0.5元/30分钟收取超时费，不足半小时按半小时计算。
（4）第一次使用芝麻信者需要点击开启芝麻信用，信用不足600分的请使用预授权租车。
永安行共享单车免费骑行攻略
想要得到免费骑车的福利，你需要时刻关注官方的活动，目前只有官方推出的免费骑行活动，你才能参加享受这种福利，此外还可以通过各种优惠券搭配使用，这样也能得到实惠。
永安行是什么
永安行是永安在2016年11月24日推出的一款可以租用永安公共自行车和永安共享单车的APP，在中国公共自行车领域有6年的运营经历，在全国100多个城市有自己的运营管理团队。
2017年5月3日，有媒体报道称，永安行侵权案原告顾泰来已经向中纪委实名举报中国证监会发行部，要求暂缓或暂停永安行首次公开发行股票的相关工作。
5月4日，永安行在官方发布声明称，涉诉专利与其相关业务在技术方案、功能方法等方面闭宏激不同，永安行不存在侵犯涉诉专利的行为。
5月5日，永安行发布公告称，因发行人永安行方出现媒体质疑事项，其与保荐机构（主承销商）中国国际金融股份有限公司协商，出于保护投资者权益的考虑，决定暂缓后续发行工作。
‘玖’ 共享单车概念股有哪些
共享单车概念股有很多了，包括但不限于如下几只股票：主要龙头是603776永安行，属于经营共享单车；还有600679上海凤凰，600818中路股份，都是属于生产共享单车及零部件的厂商；600986科达股份，是为共享单车提供互联网软件服务的主要商家.
‘拾’ 概念股：共享单车概念股有哪些
共享单车龙头中路股份、深中华A，上海凤凰、信隆健康、姚记扑克等
共享汽车概念，力帆股份、海马汽车，中电鑫龙、万安科技、纳川股份、
共享办公的锦江股份、世联行、上实发展等，
共享停车的捷顺科技等