❶ 航发控制的估值是多少航发控制股收盘价汇总航发控制股明日走势
以美国为首的西方国家屡屡挑衅我国，理由便是南海自由，但我国也毫不示弱，不止一次在领海进行军演，军工股的热度再次上涨。航发控制事实上也是军工股，这只股票咋样，有投资价值吗，看完下文你们就懂啦。趁着还没开始解析航发控制，我这里有一份国防军工行业龙头股名单送给大家，可以收藏起来：宝藏资料！国防军工行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中国航发动力控制股份有限公司主要从事航空发动机控制系统及衍生产品、国际合作业务、非航空产品及其他三大业务。公司经营范围包括：航空航天船舶动力控制系统、行走机械动力控制系统、工业自动控制及新能源控制系统及其产品的研发、制造、销售、修理、技术转让、技术咨询、技术服务；利用自有资产对外投资等。
以上就是对航发控制的简单介绍，接下来通过亮点分析投资航发控制划不划算。
亮点一：航空发动机控制系统龙头企业，竞争优势明显
航发控制成为中国航发的核心业务的其中一项，在国内，作为主要航空发动机控制系统研制生产企业，处于航空发动机控制系统细分领域的NO.1，市占率99%以上。该公司一直都有参与国内所有在役、在研型号的研制生产的工作，具备行业难以望其项背的研制技术和能力，细分领域属于垄断地位。
亮点二：疫情消退，国际合作业务有望逐渐复苏
公司是把为国外知名航空企业提供民用航空精密零部件的转包生产视为国际合作业务主要内容。去年上半年，受到疫情的冲击，该业务实现营收1.29亿元，同比明显减少了31.22%。由于疫情已经逐渐消失，国际合作业务将有希望缓慢活过来。C919的研制为国内民用航空发动机动力控制市场迎来新的发展机遇，公司具备了给国外民用航空企业提供配套产品的丰富经验，未来有望参与国产大飞机项目，在国内民用航空这块广阔市场蓬勃发展。由于篇幅有限制，有关航发控制的深度报告和风险提示比较多，我已经做了整理，都在这篇研报当中了，戳开就可以浏览：【深度研报】航发控制点评，建议收藏！
二、从行业角度看
数据表明，就算是2020年我国军费预算规模位居世界第2位，不过依旧占不到美国军费支出的1/4，且GDP占比未能达到1.3%，占比不足世界平均水平的2.6%的一半，跟军事强国美国和俄罗斯之间的差距蛮大的。
不仅如此，如今我国拥有各型现役军用飞机统共3260架，总共才占美军1/4，然后我国军用飞机中老旧机型占比也不小。我国军机处于一个淘汰旧机型迎接新机型的一个阶段，加速列装补齐保有量短板、加速升级换装提升先进战机占比，这对军用航空发动机的增量市场有巨大帮助，
总而言之，航发控制可以算的上航空发动机控制系统的行业龙头，因为军工的景气度一直上升，能发展的空间也是蛮大的。但是文章要比实际信息延后一点，假若想对航发控制未来行情有更多的认知，点一下这个链接就可以了，就可以看到投顾，他们是专业的，能帮助你诊股，帮助了解航发控制估值是高估还是低估：【免费】测一测航发控制现在是高估还是低估？
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❷ 航发控制历史最高价航发控制股价十年后预测航发控制这个股票会涨吗
西方国家以南海自由为由经常来挑衅我国，为首的便是美国，但我国也毫不示弱，数次军事演习在领海开展，人们再度把目光投在了军工股上。航发控制事实上也是军工股，这只股票怎样呢，有投资价值吗，下面我来详细分析一下。趁着还没开始解析航发控制，我为大家准备了一份国防军工行业龙头股名单，点击可以阅读：宝藏资料！国防军工行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中国航发动力控制股份有限公司主要从事航空发动机控制系统及衍生产品、国际合作业务、非航空产品及其他三大业务。公司经营范围包括：航空航天船舶动力控制系统、行走机械动力控制系统、工业自动控制及新能源控制系统及其产品的研发、制造、销售、修理、技术转让、技术咨询、技术服务；利用自有资产对外投资等。
介绍完航发控制的基本情况后，下面通过亮点分析航发控制有没有投资的价值。
亮点一：航空发动机控制系统龙头企业，竞争优势明显
航发控制被当做是中国航发最主要的业务之一，在国内，作为主要航空发动机控制系统研制生产企业，在航空发动机控制系统细分领域中是行业的佼佼者，市占率超过99%。该公司一直都有参与国内所有在役、在研型号的研制生产的工作，其研制技术和能力在行业内处于绝对领先地位，细分领域属于垄断地位。
亮点二：疫情消退，国际合作业务有望逐渐复苏
公司国际合作业务涵盖的方面主要是为国外知名航空企业提供民用航空精密零部件的转包生产。2020年上半年，受疫情影响该业务实现收入1.29亿元，同比明显减少了31.22%。在疫情影响逐渐消除的情况下，国际合作业务也将会逐步恢复。C919的诞生促使国内民用航空发动机动力控制市场迎来了一个崭新的发展机会，对于国外民用航空企业所需要的相关产品，公司都能够凭借丰富的经验予以供应，说不定未来还有望参与国产大飞机项目，分享国内民用航空广阔市场。由于篇幅有很多的限制，还想知道更多关于航发控制的深度报告和风险提示，我全部都整理在这篇研报里面了，点开就可以参考：【深度研报】航发控制点评，建议收藏！
二、从行业角度看
据调研，2020年我国军费预算规模尽管位居世界第2位，但是仍然不及美国军费支出的1/4，且GDP占比不到1.3%，远远少于世界平均水平的2.6%，同军事强国美国和俄罗斯进行比较，差的可不止一星半点。
此外，现在我国拥有各型现役军用飞机总共3260架，统共只占了美军1/4，同时我国军用飞机中老旧机型占比非常高。我国军机正处于更新换代阶段，加速列装补齐保有量短板、加速升级换装提升先进战机占比，都将给军用航空发动机带来无可估量的增长空间，
总之，航发控制在航空发动机控制系统中处于行业领先地位，随着军工企业的崛起，发展空间非常广。但是文章时效性不好，假若很想清楚航发控制未来行情，点击链接可直接获取，就可以看到投顾，他们是专业的，能帮助你诊股，顺便看看航发控制估值是高估还是低估：【免费】测一测航发控制现在是高估还是低估？
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❸ 航发控制值不值得持有航发控制2021前三季报航发控制 股票最高多少钱
我国常常被以美国为首的西方国家以南海自由行为为借口屡屡被挑衅，但我国积极表态，在领海开展了多次军事演习，军工股的关注度再度升高。航发控制事实上也是军工股，这只股票给不给力，值得我们投资吗，瞅完下文你们心里就有数了。在正式开始分析航发控制前，先为大家奉上一份国防军工行业龙头股名单，可以收藏起来：宝藏资料！国防军工行业龙头股一栏表
一、从公司角度来看
公司介绍：中国航发动力控制股份有限公司主要从事航空发动机控制系统及衍生产品、国际合作业务、非航空产品及其他三大业务。公司经营范围包括：航空航天船舶动力控制系统、行走机械动力控制系统、工业自动控制及新能源控制系统及其产品的研发、制造、销售、修理、技术转让、技术咨询、技术服务；利用自有资产对外投资等。
看完了航发控制的公司情况，下面通过亮点分析航发控制适不适合入手。
亮点一：航空发动机控制系统龙头企业，竞争优势明显
航发控制成为中国航发的核心业务的其中一项，在航空发动机控制系统领域，身为国内主要研制生产的企业，在航空发动机控制系统细分领域中是行业的带头人，市占率胜过99%。该公司全程加入到国内所有在役、在研型号的研制生产中，其研制技术和能力在行业内处于绝对领先地位，细分领域属于垄断地位。
亮点二：疫情消退，国际合作业务有望逐渐复苏
公司主要是把为国外知名航空企业提供民用航空精密零部件的转包生产作为自己的国际合作业务。实话讲在2020年上半年，由于疫情的关系，公司的业务完成收入为1.29亿元，同比明显减少了31.22%。由于疫情现在已经逐步恢复，随之而来的将是国际合作业务的苏醒。C919的研发将国内民用航空发动机动力控制市场带入了另一个迅猛发展的风口，公司积累了国外民用航空企业所需要的配套产品的丰富经验，以后指不定还能参与国产大飞机项目，享有国内民用航空这片广阔市场带来的巨大利益。因篇幅受限，还想知道更多关于航发控制的深度报告和风险提示，我已经做了整理，都在这篇研报当中了，点开就可以参考：【深度研报】航发控制点评，建议收藏！
二、从行业角度看
通过数据了解，我国2020年军费预算规模即使在世界的第2位，但是仍然不及美国军费支出的1/4，且GDP占比不足1.3%，不及世界平均水平的2.6%，相比于军事强国美国和俄罗斯，还差了一大截。
此外，现在我国拥有各型现役军用飞机总共3260架，才占美军1/4，再加上我国军用飞机中老旧机型占比很高。我国军机正处于更新换代阶段，加速列装补齐保有量短板、加速升级换装提升先进战机占比，都将会给军用航空发动机带来增量机会，
总的来说，航发控制是航空发动机控制系统龙头企业，随着军工繁荣度上升，还是有非常大的发展空间的。不过文章的时效性有点滞后，如若想对航发控制未来行情有更深入、确切的了解，点一下这个链接就可以了，就会有专门从事这一工作的投资顾问帮助你诊股，了解一下航发控制估值是高估还是低估：【免费】测一测航发控制现在是高估还是低估？
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❹ 如何理解风险投资中的价值投资
价值投资是炒股的最佳选择，坚持价值投资风险最小。所以是人人讲价值投资，个个想价值投资，天天做价值投资。但到底什么是价值投资？应该怎样进行价值投资？这却是大多数人想知而不知的事。书本上讲价值投资的太多、太深、实践中不好办，这里我不讲深奥的道理，想讲点简单的、可理解的东西，供投资者参考。
做投资首先要会算账。算算这个公司到底值多少钱，也就是比较一下公司股价与实际价值如何。如果股价比实际价值低，就是低估了；如果股价比实际价值高，便是高估了，它值不了那么多钱。或是现有价值低估，或是未来成长后低估，总之，你在股票市场上买进一些被严重低估的股票，这就是价值投资。
比如对房地产公司的估算，我们要看公司土地储备面积是多少？它在北京、深圳、上海等黄金地段有多少地？逐个的把它们计算成实际价值，即股票的静态估值。去年三季度来为什么苏宁环球会大涨近10倍？我们来算算就知道了。去年三季度时，我们最看好的万科有2300万平米土地储备，计算市场价值是2300亿元；而苏宁环球有1400万平米的土地储备，公司总市值不到20亿元，明显被严重低估了。选定这种股票买入想不赚钱都不行！
又如有一个公司总市值80个亿，它拥有1400万储量的锌矿，计算它的实际价值是1400亿。你用80亿可以买1400亿资产，这就是价值投资。
再如煤矿的西山煤电是被低估了。在看公司有多少储量的同时，如果这个产品价格往上走，就意味着资产价值在增值。用现在的股票与不断增值的价值比较，即用动态估值来看公司是否有投资价值。西山煤电在煤炭涨价中可以享受资产增值带来的好处。
买行业排名第一的股票。选股票时要选企业最具核心竞争力、没有竞争对手的股票，包括行业垄断、高成长、价值低估等方面均可以挖掘。专业投资者经常做这方面的筛选，经过ROI水平、利润率水平、存货水平等数据进行筛选，综合评价哪些股票排第一。它的投资价值是最大的，建议第二名的股票都不要买。真正有投资价值的股票不多，在美国40年持续增长的企业仅6家，巴菲特都买了。目前中国大部分股票都没有长期投资价值，过去10年中业绩每年都增长的公司有多少家？不超过20个。近日上市的中国中铁，它是铁工行业全世界最大的IPO，可是它的报表里没有多少利润，负债率高达90%多，现金流为负数，有人估算实际市盈率高达300倍，也就是300年才能收回投资。它的首日收盘8.09元，次日降为7.83元，还会有降。但却有那么多的盲目投资者在“追新”，这就是没有看年报，是在赌博。太多的投资者买股票就是这样凭自己的“直觉”，看别人的“瞎吹”，既没有深入调查研究，也没有认真地分析。因此，往往是找上老婆合不来便离婚，连儿子加房子都赔了。也该好好地总结总结，自己到底错在哪里？
选择行业景气回升前买入。买入、卖出的时间是投资者最难把握的，如果用价值的观念来看就不难了。一只股票具有投资价值时，你什么时候都可以买入，并且买入后就不再理它，管它大盘是涨还是跌。一旦某日它达到了你预定的价值位后，这就是你卖出的时候。每个行业都有它的发展周期，它会在“行业复苏—景气上升—景气高位—回落下降---潇条低谷---行业复苏”的过程中周而复始的变化，最安全、收益最大的投资方法是选择从行业复苏时建仓买入，在景气高位时卖出，即就是常讲的“高抛低吸”的道理。目前，我们分析可以发现，煤炭、电子元器件、水电、医药、钢铁、纺织、水运、航空、新能源等处在周期低位或行业复苏前的阶段，应该是考虑建仓的时候。当然，炒股赚钱的方法很多，但总结过去股市名人和赚钱最大化的经验中，中长线投资收益最大且最稳定，同时也是最潇洒、最快乐的投资方式，我们又何乐而不为呢！
❺ 我需要对巴菲特价值投资理论的质疑和他投资失败的案例
巴菲特犯下的错误
人非圣贤，孰能无过，即使是纵横市场近四十年，战果辉煌的投资大师巴菲特，也曾遭遇难堪的挫败。根据纪录，
他历年来在柏克夏海瑟威公司股东会上总共承认做下六项错误的投资决策。不过尽管如此，他仍庆幸自己不曾犯下他最担心的错误
：声誉的受损。
巴菲特的六大错误投资是：一、投资不具长期持久性竞争优势的企业。一九六五年他买下柏克夏海瑟威纺织公司，
然而因为来自海外竞争压力庞大，他于二十年后关闭纺织工厂。
二、投资不景气的产业。巴菲特一九八九年以三亿五千八百万美元投资美国航空公司优先股，然而随着航空业景气一路下滑，
他的投资也告大减。他为此一投资懊恼不已。有一次有人问他对发明飞机的怀特兄弟的看法，他回答应该有人把他们打下来。
三、以股票代替现金进行投资。一九九三年巴菲特以四亿二千万美元买下制鞋公司Dexter，不过他是以柏克夏海瑟威公司的股票来代替现金，
而随着该公司股价上涨，如今他购买这家制鞋公司的股票价值二十亿美元。
四、太快卖出。一九六四年巴菲特以一千三百万美元买下当时陷入丑闻的美国运通五％股权，后来以二千万美元卖出，若他肯坚持到今天，
他的美国运通股票价值高达二十亿美元。
五、虽然看到投资价值，却是没有行动。巴菲特承认他虽然看好零售业前景，但是却没有加码投资沃尔玛。
他此一错误使得柏克夏海瑟威公司的股东平均一年损失八十亿美元。
六、现金太多。巴菲特的错误都是来自有太多现金。而要克服此一问题，巴菲特认为必须耐心等待绝佳的投资机会。
巴菲特表示自这六项错误的投资行动中学得不少教训。然而他也指出，这些还不是最严重的错误。他最怕的是会犯下损及他声誉的错误。
他在一封给柏克夏海瑟威公司各级主管的信中写道：“我们负担得起亏损，甚至是严重的亏损，然而我们却负担不起声誉的受损，
哪怕只是丝毫的损伤。”
下文是BARFFET自己写的
现在，我也可以无情地对待自己投资组合中的烂股票。根据自身经验，我深知它们对投资组合的巨大危害
一个有着25年投资经历的美国人的痛苦而有益的反思
文/ 编译：高永宏
如果沃伦·巴菲特在他1989年给股东的信里加上“头25年犯的错误”一条(1989年是巴菲特接手伯克希尔·哈撒韦的第25个年头——译者)，那么我绝对可以贡献很多案例——我在从事投资的25年里犯下了无数的错误。
大约10年前，我从根本上改变了自己的投资收益。当时，我仔细地分析了自己的数十桩交易，并且不断地问自己：“为什么那么多投资都失败了？” 这种反省极其痛苦，但效果很明显：从此以后，我平均每年的收益超过大盘8.4个百分点。
在数字上打马虎眼
我的第一个错误是没有精确记录自己的收益。我总是想：“哦，我的投资收益跟大盘大概一致吧”，但实际上却不是那么回事。为了自我安慰，我有时会把某些高度投机性的股票从我的“精神记账”中剔除。尽管这种事情不常发生，但却有两个极其有害的后果：它会让你自我麻痹地调整自己的投资收益，并且会培养起一种不管不顾的投机倾向。也许精确记录自己的投资表现最大的好处是：你可以完完全全体会到那种错误带来的痛苦。
没用的建议
对过去案例的反省中揭示的事实中最重要的是：我投资的成功案例中最有决定意义的点子都是我自己的。简而言之，如果我接受的建议不是来自一个很好的投资者——至少在过去10年里不断地击败了大盘的人，那么，我往往会深陷困境。但如果这些建议得到了沃伦·巴菲特或者马蒂·惠特曼(Marty Whitman)这样大师的认可，成功的几率就较高。而如果一批投资大师都同时一起购买了同样的股票，成功的几率还要高。
当然，你还要了解为什么大师购买了这支股票，他们看中了什么样的潜力。你需要做自己的研究，才能了解到自己拥有了什么样的股票。原因很简单：大师们在卖出股票的时候可不会打电话通知你。
拒绝承认失败
我另一个错误是让自己的情绪左右自己的投资决策。我过去常常坚持拿着失败的股票，近乎绝望地希望它们有一天可以回到我买它们的那个价位。这叫做“拒绝承认失败”（get-evenitis）。我打赌你们也出现过这种情况。
投资大师们不会拒绝承认失败。在某一个时刻，他们只想拥有最好的股票，而买入价格毫无意义。跟我们的劣根性不同，他们认为自己的错误也是投资游戏的一部分。而结果是：他们根除了自己身上那种特别想证明自己一开始就正确的那种劣根性。
现在，我也可以无情地对待自己投资组合中的烂股票。根据自身经验，我深知它们对投资组合的巨大危害。事实上，我甚至都有点矫枉过正，我总是太急于抛掉手里那些落后的股票，很多时候都出手过早。这个倾向比拒绝承认失败要好一点，但无论如何，也是个缺陷。当我有办法克服这点的时候，我会告诉大家。
高买低卖
我现在仍然犯的一个错误是在股价被好消息推高的时候买进，被坏消息打压的时候出。这听起来似乎有点道理？但顶尖对冲基金经理的做法恰恰相反。他们都在弱势的时候买入，强势的时候卖出。而且，即使他们因为好消息而买进股票，他们也会等待一会儿。例如，一个公司宣布了大利好，他们会等股票从高位回落一两个点的时候才买进。精明的手法可以让你每年的收益提高1%到5%。
失败乃成功之母。仔细地研究自己的失败并理性地从中学习，你可以很好地提高自己的投资收益。我应该在自己犯那么多错误之前就学到这一点。
❻ 朱利安·罗伯森的情况
综合电）华尔街股市传出震惊各界的消息。由享有盛誉的投资
专家朱利安·罗伯森（Julian Robertson）管理的全球第二大避险
基金——老虎管理基金，将在本周内结束旗下的美洲豹基金（Jaguar
Fund）的全部业务。
纵横全球金融市场的老虎管理基金（Tiger Management）以选股
精准着称，但在1998年全球金融危机炒作亚洲股票与外汇失利之后，
旗下最大的美洲豹基金总值在18个月内，从220亿美元缩水至大约65
亿美元（约111新元）。自1998年第4季开始，投资人陆续赎回投资款
，总数约达50亿美元。
消息人士透露，为了抑制选股不当导致的损失，该公司决定本周
停止美洲豹基金的运作。此外。老虎管理基金将把钱还给美洲豹基金
的投资人；该公司仍在研究把旗下其他基金卖给其他基金公司的方案
。
不过，老虎管理基金的发言人却说：“我们不对市场的传言发表
评论，老虎基金并非如外传出现营运困难。”
规模仅次索罗斯基金
老虎管理基金的规模，仅次于国际知名金融炒家索罗斯所创办的
索罗斯基金。
继长期资本管理公司在1998年几乎倒闭，美洲豹基金是自1998年
全球金融危机以来，第二个出问题的美国避险基金。
1980年，现年67岁的罗伯森以800万美元创立老虎基金，18年来
每年取得26%的平均投资回报率，因而被视为避险基金界的教父级人
物。但老虎基金去年初尝败绩，回报率下跌19%，标准普尔500股指数
同期上涨了17%。
老虎基金即将倒闭的消息虽令人震惊，但熟悉罗伯森投资风格的
分析师却不会感到太意外。专家说，罗伯森的投资策略以“价值投资
”法为主，也就是根据上市公司取得盈利的能力推算合理价位，再逢
低进场买进、趁高抛售。
在科技股刮起旋风前，价值投资法确实使罗伯森纵横股海，满载
而归，但随着股市投资生态近年来发生重大改变，这套被奉行数十年
的金科玉律已无法再“点石成金”。
资料显示，老虎基金拥有的股票包括美国航空（US Airways）、
Sealed Air、半导体巨擘英特尔、韩国三星公司及苏格兰皇家银行等
，其中美国航空过去一年的股价就大跌近49%。由于老虎管理公司可
能出售美国航空公司22%的股权，美国航空公司在纽约股市的交易中
下挫。
老牌着名投资专家华伦巴菲特（Warren Buffet）也是价值投资
法的忠实信徒，他的波克夏公司也因此遭到前所未有的亏损，显示互
联网新时代的投资法确需要投资人以新思维及新方式应对。
❼ 航发控制未来目标价航发控制 2021年三季报航发控制股票今年能分多少红
以南海自由为借口，以美国为首的西方国家频繁挑衅我国，但我国也毫不示弱，在领海开展了多次军事演习，军工股再次成为股市热门。航发控制其实也是军工股，这只股票咋样，投资它靠不靠谱，继续往下看就知道啦。在对航发控制进行详细的了解前，我这里有一份国防军工行业龙头股名单送给大家，可以收藏起来：宝藏资料！国防军工行业龙头股一栏表
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航发控制是中国航发的最重要的业务之一，也是在国内，主要航空发动机控制系统研制生产企业，引导者航空发动机控制系统细分领域的发展，市占率高于99%。这个公司在国内所有在役、在研型号的研制生产都有参与，具备行业难以望其项背的研制技术和能力，细分领域属于垄断地位。
亮点二：疫情消退，国际合作业务有望逐渐复苏
公司主要是把为国外知名航空企业提供民用航空精密零部件的转包生产作为自己的国际合作业务。在去年上半年，受到疫情的波及此业务实现的收入只有1.29亿元，同比大幅减少了31.22%。随着疫情影响逐渐消除，国际合作业务也将会逐步恢复。在C919被研发出来以后，国内民用航空发动机动力控制市场得以有了全新发展的机会，对于国外民用航空企业所需要的相关产品，公司都能够凭借丰富的经验予以供应，未来很有希望能参与国产大飞机项目，分享国内民用航空广阔市场。因为篇幅限制的原因，大家要想更加深入了解航发控制的深度报告和风险提示，都在这篇研报里面，点开就可以参考：【深度研报】航发控制点评，建议收藏！
二、从行业角度看
数据显示，我国2020年军费预算规模虽位居世界第2位，不过依旧占不到美国军费支出的1/4，且GDP占比还低于1.3%，离达到世界平均水平的2.6%还有很远，相比军事强国美国和俄罗斯来说差距挺大的。
同时，眼下我国拥有各型现役军用飞机合计3260架，总共才占美军1/4，然后我国军用飞机中老旧机型占比也不小。我国军机目前处于的阶段是更新换代，加速列装补齐保有量短板、加速升级换装提升先进战机占比，都将给军用航空发动机带来无可估量的增长空间，
总之，航发控制在航空发动机控制系统中处于行业领先地位，随着军工越来越景气，它的发展空间是比较大的。不过文章的时效性会滞后一些，假如需要了解航发控制更准确的未来行情，不妨点一下这个链接，你可以咨询专业的投顾 ，他们可以帮助你诊股，帮助了解航发控制估值是高估还是低估：【免费】测一测航发控制现在是高估还是低估？
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❽ 巴菲特不看好美股，这是为什么
前海开源基金首席经济学家杨德龙指出，巴菲特对美股持有距离较远。他认为，美股整体估值较高。他没有增加股票配置，增加了现金配置，并减少了一些股票。8月15日，巴菲特执掌的伯克希尔市值达到2024.11亿美元，较一季度末的1755.27亿美元增长15.32%。
三.清理西方石油：
值得一提的是，巴菲特在二季度清仓了多只航空股，包括达美航空、西南航空、联合航空和美国航空。此外，巴菲特还清理了西方石油。第二季度，巴菲特的大部分仓位保持不变，包括苹果、美国银行、可口可乐、美国运通、卡夫亨氏等，其中，在第二季度末，苹果以894亿美元的市值位居沃伦·巴菲特市值第一位，与今年第一季度末的772亿美元相比增长了15%，而贝菲的收入超过100亿美元。截至8月14日，苹果股价今年累计上涨57.60%。
不过，也有业内人士认为，尽管近期美股走势良好，纳斯达克指数也创出历史新高，但美股的上涨势头难以为继，因为美股的牛市走势并没有经济基本面的支撑，而是主要受流动性的驱动。根本原因在于，美联储（fed）今年采取了史无前例的放水措施。事实上，投资大亨索罗斯最近在接受媒体采访时曾表示：“这是二战以来他所看到的最危险的时刻。美股股市泡沫已经形成，他不会参与目前充满泡沫的美股股市。”
前海开源基金首席经济学家杨德龙指出，巴菲特与美国股市保持距离。根据伯克希尔哈撒韦公司披露的半年报，公司账户现金已超过1400亿美元，与一季度报告相比增加了近200亿美元。巴菲特认为，美国股票的整体估值较高，他没有增加股票配置、增加现金配置和减少仓位股票。
❾ 老虎基金的兴亡史
老虎管理旗下共有六只基金,都是罗伯逊在20世纪80年代陆续创立的,以各种猫科动物命名。除在1980年创建以其商标命名的老虎（Tiger）基金外1986年他建立了美洲豹（Jaguar）基金和美洲狮（Puma)基金,1987年还组建了狮子（Lion)和虎猫（Ocelot)基金。其中老虎和美洲豹基金较具规模,各管理数十亿美元。从基金的名称,人们似乎可感觉到罗伯逊对冲基金投资策略的进攻性和冒犯性。
此前,罗伯逊投资管理可谓极之成功,早在1986年传媒就广泛宣传对冲基金的高额回报,特别是老虎基金在1985年“宏观”投资的高回报率。老虎基金在美元连续四年强劲升值后,预计美元相对欧洲货币和日圆币值高估将贬值,买进大量的外汇购入期权（foreigncurrencycalloptions）,取得高额回报。老虎管理初期,以传统的个股选择为投资策略,80年代中后期,随着金融创新和越来越多的金融衍生产品的推出,老虎管理日益背离传统的基金管理策略,在世界范围内建立包括政府债券、货币、股市、利率及相关期权期货等衍生产品的投资组合,成为典型的“宏观”对冲基金。老虎管理曾保持辉煌的业绩,自1980年至投资失利前的1998年8月,每年的投资回报率为32%,就是把投资失利的18个月算进去,其年均增幅也高至25%,是表现最佳的对冲基金之一。 但是,1998年8月之后,老虎管理的投资四处碰壁,资产价值一落千丈。1998年8月全盛时期,管理的资产多达220亿美元,比索罗斯量子基金还高出一大截,是当时规模最大的对冲基金,罗伯逊因此被人们推为华尔街最具影响力的人物。经历一系列的投资失误后,至2000年二月底,老虎管理的资产暴跌,只剩下60多亿美元。从1998年第四季开始,投资者在长期资本管理（LTCM）事件的阴影下,陆续赎回在对冲基金的投资,老虎管理是面对大量赎回的主要对冲基金之一,总额高达近77亿美元之多。
老虎管理的衰落,有迹可循。首先在1998年秋,由于俄罗斯卢布贬值使其损失6亿美元,比起其它对冲基金如LTCM,它的损失不大,尤其老虎基金此时正处于全盛时期,几亿美元损失,影响有限。其次,从事日元投机交易,即借入低息日元购入美元资产,以图在搅乱亚洲金融市场动荡中获利;但事与愿违,人算不如天算,日元在1998年第四季突然转强,打乱了对冲基金在日元投资的部署,老虎管理劲蚀十数亿美元,此后,投资者开始赎回资金,使其元气大伤。 日元投机和卢布债务的损失,对拥有220亿美元的老虎基金而言,还不足以致命,虽然这是18年来业绩第一次倒退,1998年业绩比1997年倒跌4%。使老虎管理没落的真正原因是它的股票投资失误。与很多对冲基金一样,老虎管理在全球“宏观”投资接连失手后,转向股市投资。投资股票,罗伯逊一向坚持“价值投资”理念,依据公司盈利能力确定合理价位,逢低吸纳,高价出货。
但金融市场进入1999年,却刮起了科技股旋风,以科技为主的“新经济”股份之涨落,并不完全按基础分析的模式运作,“价值法”基本上不能用以科技股的分析。罗伯逊低价买入大量的“旧经济”股份,而这些股份由于市场资金流入“新经济”股而持续大跌,比如,持有逾22%股权的美国航空,在过去12个月内失去近乎5成的市值,使老虎管理损失惨重,老虎基金的每股资产从高峰的154万跌至二月底的82万美元,幅度高达47%。
作为对冲基金,老虎管理利用杠杆买空看好的股份,卖空利淡的股票,对于没有盈利的科技网络股,罗伯逊抛空这些股份是理所当然的,他先后沽空了两大热门股份朗讯（LucentTech）和MicronTech,可以想象这些交易为老虎所带来的灾难是如何巨大。
此后,为势所迫,老虎管理在1999年第四季度开始追入已过势的“新经济”股份,先后大力吸纳英特尔、戴尔电脑等,接下高位派货“火捧”,结果“高买低卖”,在科技股上又输一把。
由于股市投资决策一再失误,老虎管理的资产1999年下挫19%,截至2000年二月底,再下跌13%,加上投资者纷纷赎回资本,从1998年9月以来,老虎管理的资产值已暴泻了160亿美元。由于严重亏损,老虎管理的资产,已无法提供足够的佣金和分成利润以支付营运开支和雇员薪酬。对冲基金的报酬,不像互惠基金来自管理费,而是从基金所实现的一定利润中抽取20%作为薪酬。老虎管理的客户非富即贵,他们愿意付出高昂的代价,以鼓励基金回报跑赢大市,但要求投资收益必须超过一定水平时,才向基金支付佣金。在老虎管理亏损的情况下,要想获得佣金,基金的回报率就必须大幅反弹近50%,但这几乎不可能,而资金又不断被赎回,以至连最后的管理收费也不足以应付一般营运开支。 美国着名投资家朱利安·罗伯逊宣布，由于亏损累累和投资者纷纷撤资，他将关闭已经营了20年的老虎管理公司旗下的全部6家基金。
股票经纪人出身的罗伯逊于1980年创办了老虎管理公司，罗伯逊凭自己的200万美元和别人投资的600万美元起家，在对冲基金业创造了很少人能与之匹敌的骄人业绩。老虎公司20年来的年平均投资回报率达到27%。到1998年老虎公司管理的资产已达到210多亿美元，罗伯逊本人赚到了约15亿美元。
但是，由于美国政府对对冲基金监管比较松懈，这类基金的投机性远大于共同基金，因此风险也更大。1998年9月美国另一家着名对冲基金长期资本管理公司因投机失败濒临倒闭，曾引起美国股市剧烈动荡，14家华尔街金融机构向长资公司注入36亿美元，最终使该公司脱离险境。罗伯逊的霉运同样始于俄罗斯金融危机。由于俄罗斯拖欠外债以及对日元汇率投机失败，1998年老虎公司赔了16亿美元，资产萎缩了4%。1999年老虎公司损失了19%，2000年第一季度又亏掉了13.5%。但这一次不仅没有人向罗伯逊伸出援手，投资者反而釜底抽薪，共撤走了77亿美元，给了“老虎”最致命的一击。 老虎公司倒闭虽然与时运不佳有关，但更深层的原因在于罗伯逊固执的经营理念和独断专行的管理作风。正是因为多年来取得的巨大成功，使得罗伯逊笃信自己的投资理念，那就是重点投资于属于传统经济部门的“价值股”，对那些公司没有盈利但价格飞涨的高科技股避而远之。但遗憾的是，过去两年中，老虎公司投资的大多数“价值股”惨跌，如老虎公司持有近25%股份的美国航空公司的股价,从1998年4月的每股80美元跌到了目前的25美元。
在管理方面，罗伯逊几乎事事要干预，而且只相信自己的投资战略。如在美国航空公司的股票开始下跌后，罗伯逊不仅没有及时抽身而退，反而继续增加投资，以至于最后无法脱身。因此，近年来老虎公司的一些最优秀的管理人员相继离开，另立门户。亨尼西集团首席策略师查尔斯·格拉丹特认为，规模过大也是老虎公司存在的问题之一。他认为，当对冲基金的规模不断扩大、尤其是资产额超过100亿美元后，对冲基金的功能会逐步退化。 虽然老虎公司行将倒闭，但2000年已经67岁的罗伯逊并不服输。他在接受记者采访时表示：“我不会投降，我也不会停止投资”。他依然认为他的投资战略是正确的，并且认为目前的技术、因特网和电信股狂潮总有一天会崩溃。然而对冲基金分析家巴里·科尔文评论说：“有一句格言说，不要与市场对抗，朱利安这么做了，结果他输了。”