❶ 香港有只股票是么么地铁公司, 股价现在是多少
香港铁路有限公司MTR Corporation Limited 香港恒生指数成份股，港交所编号：0066 9月8日的收市价是：HK$31.6
❷ 地铁股票有哪些
1、股票代码为601766的中国中车
2、股票代码为600834的申通地铁
3、股票代码为601727的上海电气
4、股票代码为300011的鼎汉技术
❸ 请问，中国有哪几个地铁公司…是有上股票市场的。
只有：
600834
申通地铁
❹ 沪港通交易标的股有哪些
1、沪港通是指上海证券交易所和香港联合交易所允许两地投资者通过当地证券公司（或经纪商）买卖规定范围内的对方交易所上市的股票，是沪港股票市场交易互联互通机制。沪港通包括了沪股通和港股通两部分。
2、2014年11月10日证监会宣布沪港通下的股票交易于2014年11月17日开始。2014年11月14日，财政部、国家税务总局、证监会联合公布了沪港通试点及QFII等税收政策。
港通股交易全名单
序号 股份名称 序号 股份名称
1 长江实业 138 中信银行
2 中电控股 139 仪征化纤股份
3 香港中华煤气 140 长江基建集团
4 九龙仓集团 141 恒安国际
5 汇丰控股 142 重庆钢铁股份
6 电能实业 143 中国南方航空股份
7 电讯盈科 144 天津创业环保股份
8 恒生银行 145 威高股份
9 恒基地产 146 雨润食品
10 和记黄埔 147 华电国际电力股份
11 希慎兴业 148 东方电气
12 新鸿基地产 149 港华燃气
13 新世界发展 150 中国神华
14 太古股份公司Α 151 石药集团
15 会德丰 152 国药控股
16 东亚银行 153 中国熔盛重工
17 银河娱乐 154 洛阳玻璃股份
18 第一拖拉机股份 155 华润置地
19 鹰君 156 合生元
20 合和实业 157 BRILLIANCE CHI
21 港铁公司 158 现代牧业
22 旭光高新材料 159 永利澳门
23 香格里拉（亚洲） 160 中海发展股份
24 中国海外宏洋集团 161 海尔电器
25 信和置业 162 兖州煤业股份
26 恒隆地产 163 中国生物制药
27 四川成渝高速公路 164 中国铁建
28 周生生 165 华润燃气
29 保利置业集团 166 中远太平洋
30 越秀地产 167 中信资源
31 昆仑能源 168 五矿资源
32 第一太平 169 利福国际
33 招商局国际 170 雅士利国际
34 KINGBOARD CHEM 171 农业银行
35 中国旺旺 172 宝信汽车
36 深圳国际 173 友邦保险
37 中国光大控股 174 华润水泥控股
38 青岛啤酒股份 175 中国忠旺
39 吉利汽车 176 新华保险
40 莎莎国际 177 中国人民保险集团
41 德昌电机控股 178 中国信达
42 京城机电股份 179 中国宏桥
43 新濠国际发展 180 互太纺织
44 和记电讯香港 181 人和商业
45 统一企业中国 182 工商银行
46 信德集团 183 中国中冶
47 中国光大国际 184 澳门励骏
48 中信泰富 185 正通汽车
49 粤海投资 186 中国南车
50 瑞安房地产 187 中国交通建设
51 华润创业 188 合景泰富
52 国泰航空 189 大昌行集团
53 中化化肥 190 银泰商业
54 昆明机床 191 百丽国际
55 永亨银行 192 海天国际
56 VTECH HOLDINGS 193 建滔积层板
57 香港中旅 194 中煤能源
58 数码通电讯 195 融创中国
59 东方海外国际 196 中国远洋
60 广州广船国际股份 197 金沙中国有限公司
61 康师傅控股 198 周大福
62 马鞍山钢铁股份 199 太古地产
63 思捷环球 200 民生银行
64 华宝国际 201 碧桂园
65 上海石油化工股份 202 凤凰卫视
66 江西铜业股份 203 金隅股份
67 上海实业控股 204 瑞声科技
68 北控水务集团 205 安踏体育
69 中国燃气 206 富智康集团
70 中国石油化工股份 207 中国联塑
71 香港交易所 208 盈德气体
72 中国中铁 209 复星医药
73 北京控股 210 广汽集团
74 SOHO中国 211 美高梅中国
75 敏实集团 212 申洲国际
76 大新金融 213 理文造纸
77 四环医药 214 中国平安
78 东风集团股份 215 蒙牛乳业
79 国美电器 216 中国财险
80 利丰 217 长城汽车
81 中国食品 218 大新银行集团
82 电视广播 219 中国电力
83 ASM PACIFIC 220 中石化炼化工程
84 广深铁路股份 221 中银香港
85 深圳高速公路股份 222 中国铝业
86 裕元集团 223 中国太保
87 中国通信服务 224 上海医药
88 南京熊猫电子股份 225 中国人寿
89 郑煤机 226 新奥能源
90 汉能太阳能 227 玖龙纸业
91 海螺创业 228 上海电气
92 北京北辰实业股份 229 富力地产
93 六福集团 230 中海集运
94 深圳控股 231 神威药业
95 中国粮油控股 232 大连港
96 嘉里物流 233 中海油田服务
97 首钢资源 234 紫金矿业
98 复星国际 235 金鹰商贸集团
99 新创建集团 236 中国建筑国际
100 创科实业 237 中国建材
101 中国东方航空股份 238 交通银行
102 嘉里建设 239 恒大地产
103 中国海外发展 240 远东宏信
104 山水水泥 241 百盛集团
105 腾讯控股 242 远洋地产
106 中国电信 243 雅居乐地产
107 合和公路基建 244 亨得利
108 创维数码 245 重庆农村商业银行
109 中国国航 246 保利协鑫能源
110 合生创展集团 247 中国重汽
111 中国联通 248 金山软件
112 世茂房地产 249 中集安瑞科
113 方兴地产 250 绿城中国
114 神冠控股 251 招商银行
115 华润电力 252 中国银行
116 明发集团 253 洛阳钼业
❺ 香港地铁股票有哪些
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❻ 为什么香港地铁能够盈利
港铁物业发展(深圳)有限公司总工程经理温志华认为内地移植港铁公司开发模式的困难之一在于，内地轨交建设、运营主体与 地铁上盖的物业开发、管理主体是相分离的；前期规划时，很难统一。 IC 资料
作为全球少数几家能够盈利的地铁运营商，香港铁路有限公司(港铁公司，00066.HK)是内地不少地铁建设城市心仪的合作对象。
近期，国家发展改革委公布了13个具有示范性的PPP项目(
Public-Private-Partnership，即政府和社会资本合作模式)案例，其中第一项就是港铁公司参与的北京地铁4号线项目。
国家发展改革委认为，北京地铁4号线是中国(内地)城市轨道交通领域的首个PPP项目，“有效缓解了当时北京市政府投资压力，实现了北京市轨道交通行业投资和运营主体多元化突破，形成同业激励的格局。”
经济保增长的关键时期，中国政府正力推基础设施建设PPP模式。
港铁公司中国业务首席执行官易珉向早报记者表示，“按照目前国家发展改革委批的新项目，中国差不多要有40个城市修地铁。一个轨道公司，如果单纯依靠票务收入，其实是很难盈利的，也会对当地财政形成负担。”
根据官网资料，除了北京地铁4号线，港铁公司在内地还参与建设及运营了北京14号线、深圳市轨道交通4号线(龙华线)和杭州地铁1号线。
今年2月，港铁公司作为股东之一的北京京港地铁有限公司还草签了北京地铁16号线PPP项目的特许经营协议，京港地铁公司将参与该线的投资、营运及维修。
在海外，港铁公司则参与、运营及管理英国伦敦铁路系统London Overground、澳大利亚墨尔本铁路、瑞典斯德哥尔摩地铁及来往斯德哥尔摩和歌德堡的高速铁路服务。
港铁公司董事局非执行主席钱果丰表示，“我们在内地的业务比预期中要好。我们希望从一个香港本土的企业，成长为跨国性的企业。”
据了解，目前内地不少城市都已经和港铁公司展开接触，意图引入其运作模式。
盈利靠的是
“轨道交通+物业”
港铁公司的前身为香港地下铁路有限公司，于1975年成立。截至2015年年中，港铁公司的市值约为2109亿港元，其中政府占股76.7%。
从全球范围来看，地铁亏损都是常态。比如，国内地铁运营里程最长的北京，2007年至2013年，北京市政府共计补贴地铁运营公司各类财政资金221亿元，主要用于弥补线路基本运营亏损、设备设施更新改造支出。
但是在香港，港铁公司不仅不需要政府补贴，反而能够盈利。
公开资料显示，目前，港铁公司运营香港9条市区铁路线及一条机场快线，并在新界西北提供轻轨服务，总长约221公里，工作日日均运量超过546万人次，占香港公共交通总运量的48.1%。此外，港铁公司还在香港之外的6个城市运营铁路，全球员工超过2万名。
易珉告诉早报记者，“从全球看来，轨道交通其实是不赚钱的，不盈利的，港铁过去36年之所以盈利，靠的是R+P(轨道交通+物业)，它的盈利一多半来自于地铁上盖的物业开发，物业租赁和管理。”
事实上，港铁的模式是历史的选择。40年前，香港人口快速增长，基建不到位，房屋严重短缺，交通更是挤得水泄不通。政府为解决交通问题，决定兴建全新的地下铁路。另外，为了缓解金融危机带来的冲击，政府决定以商业原则经营铁路，以地铁上盖及周围的土地发展来提供所需资金，“轨道交通+物业”应运而生。
港铁公司城市规划主管姚展对此深有感触。“轨道交通的投资跟一般的投资不一样，它的前期资金很大。建好以后，营运的时候也要不断地做投资追加资产更新，比如港铁2014年的利润为116亿港元，我们必须要投入60亿港元对轨道系统进行维修、更新，要不然，零件、系统就会老化发生问题。”
姚展认为，港铁公司的成功在于发现了一个规律。“地铁运营还要按照市场来收费，不能你自己随便收费，但是没有竞争力的票价就会亏本，这是一个矛盾。不过地铁跟公交、巴士不同的是，铁路能够带来一些延外的经济效应。一旦建了车站以后，旁边的地价会因为交通方便而提升，如何去回收增加额外的效益是一个很好的课题，香港采用轨道交通+物业的模式来回收这个价值”。
究竟如何回收这个价值？姚展透露，“港铁操作的程序是这样的：在建一条新线的时候，香港政府先做规划，觉得要建这条新线了，然后做可行性研究，找出资金缺口如何。比方说要建一条地铁需要500亿港元，将来收入跟支出是如何，最后算下来可能资金缺口是200亿港元，那么就来填补这个资金缺口。”
然后港铁公司开始参与，找出一些地块，这些地块政府给港铁开发，政府会测算其将来能够得到的利润，并且这个利润要能够填补地铁建设的资金缺口。
卖票收入仅占15%
香港的南港岛线(东段)就是这个操作思路。
姚展告诉早报记者，“当时政府聘请两个顾问团来讨论，我们说要填补南港岛线(东段)资金缺口，我们要某块地，上面的楼面面积是多少，政府就聘请专业公司来估算，他们觉得没有吃亏就跟我们签合同，给我们这个地块，把轨道一起捆绑，给我们运营权，这些地给我们的时候不是无偿的，我们是要给地价的，并且是按市场价格来付地价的。”
这其中还有玄机。“付了地价的话，我们如何能够从中得到利润去填补资金缺口呢？奥妙的地方在于我们支付地价是按这块地假如没有地铁进入的时候计算的。比如，这块地政府要拿去市场卖100亿港元，我们跟他们谈付100亿港元，然后港铁公司自己筹集资金来建地铁，但是我们建好地铁站后，要把这个地的价值提升到150亿港元，那50亿港元完全是我们建地铁得来的正值，于是我们就把50亿港元全拿去填补资金缺口，另外一块地也是这样。”姚展透露。
在这种模式下，香港地铁无需政府投入资金、补贴运营或者担保贷款。港铁公司自负盈亏，承担所有的建设、运营及维护成本，此外，港铁公司还统筹所有地铁及房地产规划、设计、建造、管理，集约用地。
目前，港铁公司在香港共计投资及营运诸如圆方百货(Elements) 在内的13个商场，管理包括香港国际金融中心二期在内的多个高端写字楼及住宅。其在43个地铁站点物业总开发面积达1300万平方米，并保留27万平方米作为出租用途，投资物业市值超过640亿元。
姚展告诉早报记者，“我们的轨道网络有87个车站，其中大概有一半的站点有物业开发，从一开始到现在我们已经建好的跟规划的物业开发共1300万平方米，1300万平方米是多大？比如IFC(香港国际金融中心)是18万平方米，有88层高，1300万平方米就是大概这样70栋高楼。”
对于物业开发，港铁公司也有一套自己的秘籍。“那就是高密度，人要多；多功能，有酒店、办公楼、住宅；人性化设计，车站跟物业无缝对接；做好规划，分期开发，划分不同的项目给不同的开发商，以降低风险。”姚展说。
年报资料显示，2014年港铁公司总收入401.56亿港元，但是利润高达116亿港元，这其中物业板块贡献最大：车站租务占28%，物业开发占31%，物业租赁及管理占24%，票务收入仅仅贡献15%，内地及国际业务占2%。
事实上，雄厚的财力也是港铁公司良好服务和运营的保证。姚展表示，“我们的顶级服务依靠于我们地铁资产的日常保护，例如2014年我们维护设备更新就大概花费60亿港元。另外，整体港铁网络的列车按照编定班次行走的可靠程度及乘客车程准时程度均达到99.9%的水平。这些都需要一个良好的财务基础支撑。比如我们员工的待遇就很有竞争力。”
港铁公司提供给早报记者的资料显示，对香港政府来说，截至2012年12月31日，香港政府通过向港铁转让土地所获得的收益为978亿港元。
对香港社会来说，港铁公司除了为香港市民贡献了一个高效、优质、票价合理的轨道交通系统，还为众多香港市民构建了能够满足衣食住行各项生活需求的优质社区，同时也提供了众多的就业机会。而对港铁公司本身来说，也从中获得了持续稳定的财务回报。
据悉，港铁公司目前的负债率仅为7%，远远低于其他国内外地铁公司。
内地复制之难
港铁公司眼下的业务增长策略是大规模扩展在香港的铁路网络及在中国内地和海外的铁路相关业务。
针对港铁公司的模式，钱果丰认为，“这个模式能否移植还要看所在城市当地的政治环境、生态，不能直接照搬，但是有些地方是能够模仿一些的。我们在内地现在的布局主要是在北京、杭州、深圳，我们挑选的总是一些经济水平比较高一点的地方，还有就是在管制水平方面是较为透明的地方。”
公开资料显示，港铁公司从1992年起就为内地地铁同行提供技术咨询、人员培训等服务。2005年，港铁公司及合作伙伴与北京市政府签订特许经营协议，投资并运营北京地铁4号线。
2011年，港铁成功购得深圳地铁4号线龙华车辆段一期地块以进行住宅及商业物业开发。该项目的总发展成本预计为40亿元，对港铁公司来说意义重大。
港铁物业发展(深圳)有限公司总工程经理温志华告诉早报记者，“这个项目是港铁公司在内地的第一个综合开发的项目。我们希望通过这个项目可以把整个‘轨道交通+物业’模式，包括怎么去好好利用这个土地，怎么去提供一个更便捷的交通，引到内地来，做一个示范的项目。”
不过，目前想在内地移植港铁公司的开发模式还有不少困难。
温志华认为，“第一就是因为在内地，轨道建设、运营主体与物业开发、管理主体都是分开的。由于是不同的主体，在做前期规划时，很难去统一，而在香港，我们是不分开的，我们做统一的规划、统一的开发、统一的管理。在这种情况下，在做‘轨道交通+物业’综合开发时，相对还是会面临一些问题，在协调成本方面，在整个建设过程当中也会有一些安全的隐患。”
另外就是土地的问题，温志华表示，“在内地地铁上盖土地还是要通过招拍挂来获得土地开发权，这也容易存在不稳定的因素。”
此外，香港开发轨道交通物业的前提，是政府掌握着地铁上盖的土地资源，而这在内地一些城市不一定存在的。
港铁物业发展(深圳)有限公司副总经理黄超透露，在深圳龙华线项目上，“港铁2004年进来的时候，我们和深圳市政府在做轨道规划的时候进行讨论，做了整体的优化调整，包括土地的功能、强度、密度，怎么样跟周边的社区进行集合等。我们当时在做优化的时候，不仅考虑我们轨道站旁边的优化，实际上是把整个区域，整个交通网络，怎样跟公交车接驳，绿地、教育、医疗、公共用地等，都要完全统筹地考虑。” 而这也是深圳项目成功的关键。
易珉告诉早报记者，“现在内地修一公里地铁大概需要10亿元人民币，而运行一公里地铁一般需要50个人左右，一个有150公里到200公里地铁的中等城市，一年运营成本会达到几十亿、上百亿元人民币。光靠财政扶持，很难持续发展。”
在易珉看来，虽然目前内地复制港铁模式有难度，但是改变传统的地铁开发模式也势在必行。
❼ 香港股票市场价格指数是什么
是恒生指数。股市指数是指，就是由证券交易所或金融服务机构编制的、表明股票行市变动的一种供参考的数字。
如何能直观地知晓当前各个股票市场的涨跌情况呢？通过观察指数就可以。
股票指数的编排原理还是比较错综复杂的，这里就先说这么多了，点击下方链接，教你快速看懂指数：新手小白必备的股市基础知识大全
一、国内常见的指数有哪些？
会对股票指数的编制方法和它的性质来进行一个分类，股票指数大概有这五大类：规模指数、行业指数、主题指数、风格指数和策略指数。
其中，见的最多的就是规模指数，举例说明，好比我们都懂的“沪深300”指数，它说明的是在沪深市场中交易活跃，且代表性和流动性都很好的300家大型企业股票的整体情况。
另外，“上证50 ”指数的性质也是规模指数，说的是上证市场规模较大的50只股票的整体情况。
行业指数代表则是某个行业的整体情况。比方说“沪深300医药”代表的就是行业指数，代表沪深300指数样本股中的17个医药卫生行业股票整体状况，这也是反映了该行业公司股票的一个整体的表现究竟如何。
主题的整体情况（如人工智能、新能源汽车等）是用主题指数作为表示的，相关指数“科技龙头”、“新能源车”等。
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二、股票指数有什么用？
经过文章前面的介绍，大家可以知道，市场上有代表性的股票，是指数所选取的，所以，通过分析指数，我们就能够对市场整体的涨跌状况做一个快速的了解，从而可以更好的了解市场的热度，甚至能够了解到未来的走势。具体则可以点击下面的链接，获取专业报告，学习分析的思路：最新行业研报免费分享
应答时间：2021-09-06，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
❽ 深圳地铁的股票代号
沪市有一只股票叫申通地铁，代码是600834，它是上海的地铁。深圳地铁还没有在沪深股市上市。
❾ 深圳地铁借壳概念股有哪些股票
深圳地铁借壳概念股：深振业A, 天健集团，沙河股份，深深房A。