A. 美国有什么好股票
那很多。我们熟悉的有特斯拉、微软、雅虎、沃尔玛、花旗银行、通用公司等。
B. 截至8月31日收盘，特斯拉股价在2020年上涨了多少
截至8月31日收盘,特斯拉股价在2020年上涨了近500%。
据CNBC报道，美国电动车制造商特斯拉9月1日表示，将抛售高达50亿美元的股票。特斯拉提交给美国证券交易委员会的文件显示，这些股票将“不时”以“市价”出售。消息传出后，特斯拉股价从盘前高位回落。特斯拉的股价今年以来保持了迅猛的涨势。截至8月31日收盘，特斯拉股价在2020年上涨了近500%，同时使得该公司首席执行官马斯克跻身彭博亿万富豪榜第三名，身家超过脸书首席执行官扎克伯格。
特斯拉股价的股价上涨说明了特期拉公司在电动车领域的领导地位，同时也说明中国市场对特斯拉的影响是巨大的。
C. 市值登顶之后 | 特斯拉股价还能涨10倍
一时间，国内外媒体都在讨论特斯拉如何走到了今天，以及它还有多大的上涨空间。汽车销量的表现和预期表现当然是一个方面，但不得不提的是，特斯拉在汽车制造领域之外的一些布局也逐渐清晰。
一位长期关注特斯拉的人士表示，特斯拉的股价为何能涨到现在的高点，人们没有完全达成一致的结论，但他个人认为，特斯拉的“百万英里”电池以及它与中国电池厂商宁德时代的合作值得关注。
其一，特斯拉已经通过大规模生产和与电池厂商的合作大幅降低了电池成本，近期搭载宁德时代磷酸铁锂的中国产Model3即将上市，而磷酸铁锂电池不含钴，是大幅降低电池成本的有效路径，而电池成本的降低将有利于特斯拉进一步提升销量。
其二，特斯拉近期公布的一些专利显示，“百万英里”电池存在可能性。“百万英里”电池是特斯拉被曝会在今年推出的产品，据称可以“充放电6000次以上，寿命超过100万英里”。这款电池的突破性不仅在于使用寿命（目前特斯拉电池的使用寿命在20万英里左右），更在于其产品用途：在一定情况下，特斯拉车辆将能成为一个储能设备，不仅可以从电网充电，而且可以反向供电。
“自成立以来，特斯拉一直在挑战电池使用的极限。”这让特斯拉具备了那些传统车企无法拥有的科技魅力。而仅仅是降低电池成本一项，特斯拉的拥簇们就能看到广阔的可能性，更何况还有诸多新业务的加成。
上述人士表示，随着电池成本的降低，特斯拉将在挑战了豪华汽车市场之后，继续进攻主流汽车市场，因此特斯拉作为市值最高的车企，不太可能只是美国资本市场上的一段“小插曲”，而有可能很快再度发生。
另一位长期看多特斯拉的人士——独立投资人王川则基于汽车销量给出了具体的估值。他预计到2015-2016年，如果四处工厂每处的年产能为100万辆，每辆车毛利率1万美元，毛利润达到400亿美元，乘20倍就是8000亿美元的估值。更长久一些，到2030年产能超过1000万辆，对应估值可以达到2万亿美元——这一估值与特斯拉的大股东巴伦接近，按照巴伦的说法，未来十年特斯拉股价再涨10倍，特斯拉市值约为1.99万亿美元。
在坚定看多特斯拉的投资者看来，特斯拉并不是汽车公司，而是一家科技公司，除了电池技术，特斯拉还掌握着汽车操作系统、自动驾驶软件、虚拟电能厂、先进制造工艺等方面的技术。汽车操作系统和自动驾驶软件是显然反映在特斯拉产品上的优势，虚拟电能厂即此前提到的电池储能，而制造工艺则体现在特斯拉逐次迭代的工厂建造……
特斯拉是一家科技公司正在成为更广范围内的共识。需要指出的是，特斯拉此轮上涨，背景是美联储量化宽松政策延续预期下，美股整体走高，而科技股尤为突出，普遍开花，谷歌、微软、苹果等科技公司的股价及市值纷纷创新高。
王川在一次分享中指出，观察特斯拉的发展，主要是三个角度，一是自动驾驶技术的进步，二是电池成本和产能的进步，三是看它整车产能性的进步。“只要这几个指标保持良好的增长，季度的财务报告基本上都不重要。”
那么风险是什么呢？王川认为，是特斯拉对马斯克个人的依赖度。“这个公司带有马斯克个人深深的烙印，没有马斯克就没有这么疯狂的创新能力。”
不过，卖方分析师的估值则相对谨慎（尽管部分分析师此前被称过于激进），近期，摩根士丹利和高盛两家投行的分析师将特斯拉股票下调至“减持”评级，其中前者将目标价从680美元下调至650美元，后者虽维持950美元的目标价不变，但显然特斯拉现在的股价已经超过了这个水平。
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D. 2020年涨幅最大的股票前十名
1天迈科技（20.004%）
2聚杰微纤（19.995%）
3保力新（16.335%）
4中潜股份（14.863%）
5C康平（14.131%）
6长方集团（13.878%）
7晨曦航空（12.783%）
8同益股份（12.581%）
9惠伦晶体（12.040%）
10北京君正（11.490%）
拓展资料：
1、股票（stock）是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。
2、股票买进和卖出都要收佣金（手续费），买进和卖出的佣金由各证券商自定（最高为成交金额的千分之三，最低没有限制，越低越好），一般为：成交金额的0.05%，佣金不足5元按5元收。卖出股票时收印花税：成交金额的千分之一（以前为3‰，2008年印花税下调，单边收取千分之一）2015年8月1日起，深市、沪市股票的买进和卖出都要照成交金额0.02‰收取过户费。以上费用，小于1分钱的部分，按四舍五入收取。还有一个很少时间发生的费用：批量利息
3、大多数股票的交易时间是：交易时间4小时，分两个时段，为：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。上午9:15开始，投资人就可以下单，委托价格限于前一个营业日收盘价的加减百分之十，即在当日的涨跌停板之间。9:25前委托的单子，在上午9:25时撮合，得出的价格便是所谓“开盘价”。9:25到9:30之间委托的单子，在9:30才开始处理。如果你委托的价格无法在当个交易日成交的话，隔一个交易日则必须重新挂单。休息日：周六、周日和上证所公告的休市日不交易。（一般为五一国际劳动节、十一国庆节、春节、元旦、清明节、端午节、中秋节等国家法定节假日）
E. 股价都涨到500美金了，但特斯拉真值这么多钱吗
在中国市场，最便宜的落地接近30万的Model3，同样预算能买到宝马和奔驰里的中低配，奥迪A4L的高配。Model3是否有足够的实力和底气，从这些车型手里一年抢走十几万订单？这相当于C、3系、A4L任一款车全年的销量。
从进口版Model3实际销售情况看，也并没有对豪华B级车市场造成足够大影响。这并不是价格的问题（毕竟进口版更强溢价能力，中国消费者是认的），而是因为电动车在很多人心目中，还是不方便、续航短、不稳定的代名词，在选车时根本不会考虑。更何况，从进口Model3来看，已经暴露出一些做工品质方面的问题。
中国市场纯电动乘用车市场的盘子有多大？从乘联会公布的数据看，2019年1-11月，新能源乘用车销售规模89.5万辆。照此趋势，预计全年大约不超过100万辆。其中约2/3是纯电动乘用车。换句话说，纯电动乘用车总规模每年只有六七十万辆。
如果特斯拉一年就要拿走十五六万销量，相当于市场的20%-30%都归了特斯拉。这可能吗？
就算是如机构最乐观预测，2020年新能源车总盘子预计会上涨到150万辆。就算纯电车达到100万辆规模，特斯拉要实现15万辆以上规模，占比要达到15%-20%。
想想，这可能吗？强如一汽大众和上汽大众，每家市场份额也不过在10%左右。有人说，特斯拉在美国纯电车市场已经占到了70%份额，但北美的情况不能套用中国。特斯拉在美国的对手是日产、宝马、奥迪、大众。这些品牌电动车在中国存在感也很低。特斯拉在中国想复制美国的神话，很难。
现在各种研究机构对特斯拉2020年中国市场的预期，非常不统一（反正观点也不用负责）：有说预期在两万台规模的，有说在10万台规模的，有说在15万台规模的。至于相信谁，全看你愿意相信谁。
最后说说
其实笔者对特斯拉在中国的预期不乐观，还有一个重要的原因。就是你不难发现，即便是去年六七十万辆的电动乘用车销量，其中也约有60%-70%是卖给了非个人客户，流向了出租车、共享专车、公务用车等市场。此外去年纯电动车下滑，除了政府和企业采购饱和，还有一个重要原因就是各地燃油车牌照政策的放开。所以私人用户对纯电动车的真实需求到底有多少？其实还真不好说。别忘了蔚来、小鹏、威马，有一个算一个，2019年的交付量普遍距离目标甚远，甚至只完成了20%-50%。这说明其实电动车企，对市场的预期普遍过于乐观，而且是乐观的太离谱！
放眼全球，其实电动车的市场也不大。2019年全球也就在150万辆规模，其中中国约占一半，美国约有二三十万辆。其他是欧洲、日韩等。而且中美两个主要市场今年增长都开始乏力。所以电动车还远远谈不上能颠覆谁。
有人说，Model3强就强在没有竞争对手。笔者认为这话也属于自我催眠。且不说BBA们正在加速进场，且不说一大堆互联网势力和国产品牌已经抢先布局。特斯拉最大的优势就是时间差，而时间差是怎么来的？就在于传统巨头们觉得“电动车市场还是太小”，还在为“赚燃油车的钱”还是“赚电动车的钱”犹豫不决，但关键的技术、制造、成本优势等壁垒是不存在的。这意味着传统巨头一旦决定转型，一夜之间，特斯拉周围就可能站起一大堆竞争对手。
特斯拉在中国的唯一机会，也许就如某些分析所说，像美国一样，国产Model3能激活一大批中产阶层，使之成为一种消费风尚和圈层文化。换句话说，一半靠产品，一半靠情怀。
只是，经历了电动车骗补、自燃、充电难、续航虚标等多重风雨洗礼的中国市场，对电动车充满了复杂情感的中国消费者，能给Model3这样的机会吗？
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F. 2020年接近尾声，“股神”巴菲特买了什么卖了什么
文 | 《中国经济周刊》特约撰稿人 陈九霖
在大众的眼中，巴菲特只是被视为美国数一数二的价值投资者。但是，与普通大众印象相反的是，巴菲特其实也是一名出色的宏观经济大师。
1999年，巴菲特在《财富》杂志上发表文章，对当时的互联网泡沫给予提醒，紧接着就发生了2000年的“互联网冬天”；在2008年的金融危机中，在市场对股市（尤其是金融业）丧失信心乃至极度恐慌之时，巴菲特选择了大幅增持当时的银行股。后来，美国股市开启了长达11年的长牛时代：从2009年3月6日起，截至今年新冠肺炎疫情在美国爆发的2月底，美国标准普尔500指数累计涨了408%，道琼斯工业指数累计上涨357%，纳斯达克指数累计涨幅669%。
所以，从一定程度上来说，巴菲特的投资选择，就是美国经济的一个风向标和晴雨表。在动荡不安的2020年即将结束之际，我们或许可从“股神”的投资选择中，看出美国未来经济的走势。
“股神”卖了什么，又买了什么
在今年一季度美国股市大跌的时候，巴菲选择奉行他自己的原则：“别人恐慌时我贪婪，别人贪婪时我恐慌。”他逆向增持当时受疫情影响比较严重的航空公司以及石油公司的股票。
但是，之后不久，随着美国整体疫情防控的不利，巴菲特马上改变投资逻辑，将航空股全部“割肉”（美国四大航空公司，即美国航空、达美航空、西南航空和美国联合航空)。在伯克希尔·哈撒韦公司于今年5月3日召开的股东大会上，巴菲特表示：“航空业是非常具有挑战性的困难行业，尤其是在目前的情况之下。现在，大家都被告知不要再飞行、不要再旅行。今天所有的业务，到底以后会发展成什么样的趋势，我们不得而知。”
后来的事实证明，随着疫情在美国失控，美国航空业受到了前所未有的打击。国际航空运输协会发布的数据显示，受疫情影响，2020年全球航空公司客运收入可能减少3140亿美元，同比下降55%。美国航空业的衰减程度更是前所未见，美国航空运输协会CEO尼古拉斯·卡利奥（Nicholas Calio）表示，美国航空公司的旅客净预订机票数量同比下降了近100%。
今年7月，巴菲特花了97亿美元购买了Dominion能源公司，包括7700英里的天然气运输管道，以及9000立方英尺的天然气储存空间。其实，早在2016年，巴菲特就表示想要构建自己的能源产业。2017年，伯克希尔·哈撒韦就曾发起对Oncor电力公司的收购计划。但是，当时市场对于能源股的追逐导致其价格过高，巴菲特没有追风。今年，美国在经历了疫情以及全球石油增产的双重打击下，能源类企业也面临着跟航空类企业一样的命运。但是，不像对于航空业那种悲观的预期，巴菲特对于能源和铁路这两大传统行业，却愿意去不断地进行投资。他还多次表示，能源和铁路是两个需要很多资金的行业，也是对抗通胀的最好选择。如今，巴菲特左手握着石油勘探开采权的上游产业资产（西方石油公司），右手握有运输管道和储存空间以及铁路的中游产业资产。巴菲特的能源帝国框架，已逐渐浮出水面。
不单单如此，就在今年8月，巴菲特又作出了让人意想不到的决定。美国证监会（SEC）公布的最新文件显示，今年二季度，伯克希尔·哈撒韦公司买入了黄金矿业公司——巴里克黄金公司（Barrick Gold Corporation）近2100万股股票，并且，抛弃了自金融危机以来所持有的金融类股票，如高盛、摩根等银行股票。
令人玩味的是，2018年，在伯克希尔·哈撒韦公司的股东大会上，巴菲特比较了1942年以来，投资股票与黄金的回报率相差130倍，股票的回报率远远高于黄金。巴菲特因此奉劝投资者：“炒金不如炒股。”那么，此时此刻，巴菲特为什么突然杀入黄金领域而购买黄金企业呢？
其实，巴菲特的做法，一方面预示着其对于美国未来经济的转型看法，另一方面则表明他已经开始为未来做着准备。
美国的未来：低利率+高通胀？
1999年，巴菲特在《财富》杂志上发表文章指出，影响投资的结果，有两个重要变量，分别为“利率”和“获利”。利率与投资，就好比地心引力之于物体一样，利率越高投资的回报就越低。而企业的获利，则是另外一个重要变量。
今年，由于疫情所带来的封城等一系列举措，美国企业在不断地“死亡”。据央视 财经 报道，标准普尔全球市场情报统计显示，截至止今年10月4日，美国申请破产的较大规模企业达504家，超过2010年以来任何可比时期的破产申请数量。在申请破产的企业当中，消费、工业和能源企业占了大头。今年9月30日，美国商务部公布的最新数据显示，今年第二季度，占美国经济总量约70％的个人消费支出降幅为33.2％。其中，服务支出因受新冠肺炎疫情的冲击而重挫41.8％。在消费行业之中，美国餐饮行业整体上将损失2400亿美元，折合人民币超万亿元。而美联储为了将经济拉回正轨，可能不断地抛出更加激进的政策，比如，负利率以及比现在更大的量化宽松政策。
当地时间2020年5月7日， 有113年 历史 的美国高端连锁百货商店内曼·马库斯 （Neiman Marcus） 提交了破产保护申请。
那么，这种做法会带来怎样的后果呢？
首先，美国的长期低利率尤其是负利率政策，会直接导致美元的大幅贬值。当美元因量化宽松政策而直接导致其货币供应量大幅增加时，原先持有美国国债的投资者，也会用这种廉价的美元去投资海外那些利率仍然较高的国家。
其次，负利率会摧毁美国的金融世界。而首当其冲的就是银行。在正常的模式下，当央行利息还是“正”的时候，银行可以通过借贷利息与存款利息之间的利息差，并在不断放贷加杠杆的情况下，取得盈利。但是，当利率由正变成“负”时，就会遏制银行在原先正常情况下上杠杆的意愿。银行为了增加收入会转向发行衍生品以及投资高风险资产。
对于这样的一个未来，巴菲特正在用购买传统能源以及黄金等资产的手段，去应对随时可能到来的危机。在遭遇过1970年末到1980年期间每年10%通货膨胀的经历后，巴菲特在其1981年致股东的信中给出了明确答案。巴菲特说，在这种情况下，只有两类公司能够存活下来：一类是因为刚需，企业可以轻易抬高价格；另一类是可不断产生现金流。
不论是能源，还是铁路，甚至是黄金，都是巴菲特所说的这两类资产或符合其中之一性质的资产；而且，在可能出现恶性通货膨胀的大背景下，它们无疑也是可以实现保值增值的优质资产。这就是巴菲特抛弃航空股、金融股，而转投能源、铁路和黄金企业的背后逻辑。它所暗示的美国未来经济的发展趋势是：在今后较长的时期内，将会是低利率、高通胀下的低速运行。
我的两点看法
基于对巴菲特今年的投资运作的分析后，我有如下两点看法：
1.长期看好美国。尽管美国经济短期内遭遇挫折，今年更是大幅萎缩，但是，从长远来看，美国经济有两个方面不能忽视，一是它的修复能力极强；二是它的创新活力极强。在克服当下困难后，今后二三十年内，美国经济依然强劲。
2.传统能源和基础商业仍然具有生命力。10月20日，世界石油巨头——埃克森·美孚首席执行官Darren Woods在给员工的电子邮件中表示，因经营困难，该公司计划裁员。但是，在他的欧洲同行称可再生能源将很快取代石化能源之际，他却对石化燃料依然充满信心，并称这一领域有帮助全球经济繁荣的“更高使命”。Woods明确地表示，在2040年之前，石化燃料仍将占全球能源领域的一半左右，而且，通常会为贫穷国家提供成本效益最佳的发展途径，尤其是非洲和亚洲的较贫穷国家。
我赞同Woods的观点，因为可再生能源技术进步和成本降低尚需时日。巴菲特选择投资传统能源的做法则是另一个重要证明——巴菲特拥有天然气、煤气、电力等抗通膨且可以带来庞大现金流的传统能源公司组合。即使未来偏爱新能源的民主党人执政，也难以改变包括页岩油气在内的传统石化能源将长期占有半壁以上江山的局面！
我赞成石油输出国组织秘书长巴尔金都（Mohammad Barkindo）的判断：“到2045年，石油将继续在能源构成中占据最大份额！”
责编 | 姚坤
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G. 2020年一季度增长18000％股票名称是哪只
2020年半年报仅披露了少部分，其中没有看到业绩增长达18000%的上市公司，不过尽管新冠肺炎疫情对全球资本市场产生扰动，一季度全球IPO（首次公开发行）仍延续上年四季度的良好势头。其中，A股夺得IPO交易量和筹资额的“双料冠军”。
专业机构安永26日发布《2020年第一季度全球IPO趋势》报告显示，内地与香港一季度共有90宗IPO，筹资额为132亿美元，分别较上年同期增长34%和104%。
其中，沪深交易所合计共有52宗IPO，筹资额为113亿美元。得益于一季度全球最大IPO京沪高铁成功上市，上海证券交易所当季IPO筹资额高达98亿美元。全球范围内，A股在一季度IPO交易量和筹资额两项指标中均居首位。
(7)美国2020年涨得最好的股票扩展阅读
作为中国为科技创新企业“定制”的增量市场，科创板在A股IPO中继续扮演重要角色，一季度交易量和筹资额分别占全市场的44%和36%。
在安永看来，庞大的排队上市企业数量以及支持性IPO政策的出台，将助力A股市场IPO活动在未来几个月中继续保持稳健态势。
H. 美国股市有哪些大牛股
美国股市大牛股有：
1、苹果（AAPL）：苹果是世界上最大的公司之一，在美国股市上有着超高的投资价值。
2、谷歌（GOOG）：谷歌是全球最大的搜索引擎，也是全球最大的互联网公司，其股票在美国股市上受到了高度关注。
3、微软（MSFT）：微软是世界上最大的软件公司，也是美国股市上最重要的牛股之一。
4、网络（BIDU）：网络是中国最大的搜索引擎，也是美国股市上重要的牛股之一。
5、亚马逊（AMZN）：亚马逊是全球最大的电子商务公司，也是美国股市上重要的牛股之一。
I. 解码2020年牛熊股：最牛大涨14倍，最熊大跌90%，基因图谱大曝光
回顾2020年的A股市场，经历过挑战，也迎来了珍贵机遇。风雨过后，曙光初现，2021年，令人更加期待。
2020年12月31日，A股继续红盘收官。沪指全年上涨近14%，深成指累计涨幅逾38%，创业板指全年大涨65%，创下2015年以来最大年涨幅。与2019年相比，2020年A股市值增加（剔除2020年上市新股）15万亿元。按照2019年底股东户数1.84亿户简单计算，每个股票帐户平均市值增加约8万元。
从个股涨幅来看，在3743只个股（剔除2020年上市新股、停牌股）中，有超过一半的个股年涨幅为正，共计2003只；股价翻倍的“大牛股”有270只；“2020牛股之王”由英科医疗(300677.SZ)当选，年涨幅超过1400%！
与2019年的普遍上涨对比，2020年分化趋势明显，优质个股更受市场青睐。优质个股都在哪？21投资通分析了2020年牛股TOP50后发现，有27只股属于这些“牛气满满”行业：
2020年申万医药生物指数累计上涨超过52%，在申万28个一级行业中排名第六；个股方面，366只医药股中有39只录得翻倍收益，且大部分是疫情相关个股；2020年大涨14倍的牛股之王英科医疗(300677.SZ)，正是2020年医药板块的最佳代表作。
展望2021年，由于疫苗接种有待全面铺开，加上新冠病毒具有一定变异风险，因此疫情反复的市场预期可能会在中短期内持续。在后疫情时代，医药板块还有可能出现结构性机会。
2. 食品饮料：实现“戴维斯双击”
2020年，食品饮料行业在疫情等众多不确定性下，有着最为确定的业绩和预期，这条优秀赛道的多家优质公司展现出极强的抗风险能力，实现了“戴维斯双击”：在低估值修复和净利润增长的合力下强势走高。
2020年食品饮料板块的涨幅超90%，位列第三。个股方面，休闲食品个股表现较好，白酒以及部分次新股涨幅居前，贵州茅台(600519.SH)、海天味业(603288.SH)等股价更是创下 历史 新高。
展望2021年，宏观上预计消费需求会保持复苏态势，食品饮料多数子行业继续回暖；微观上可能出现的投资新机遇，一是消费升级速度加快，二是营销渠道进一步多元化、数字化（社交电商、社区团购、网络直播等）。特别提醒，高估值是2021年食品饮料板块不可忽视的问题。
3. 电气设备：动力强劲，将近翻倍
近年来 社会 电气化程度逐步提升，电气产业总体上一直保持平稳增长，而且在新能源发电、新能源 汽车 、智能制造、智能电网、数据中心等新兴应用领域不断扩展，丰富的新生力量为电气产业的发展强力“续航”。
2020年电气设备板块大涨超96%，将近翻倍；电气“大牛股”阳光电源(300274.SZ)、锦浪 科技 (300763.SZ)的涨幅都超过了500%。
电气设备是“中国制造2025”的十大重点领域之一，未来国家战略对电源和电网的建设投入将持续增长，电气设备的市场需求仍有较大提升空间，相关制造业将迎来新的发展机遇。
4. 机械设备：需求持续旺盛
2020年国内经济韧性十足，经济增速成功“转正”，制造业作为重要经济支柱，盈利状况不断改善，给中游机械设备带来了持续旺盛的需求。
机械设备板块2020年涨超31%，有超过26只个股股价翻倍，其中表现最好的上机数控(603185.SH)上涨了近7倍。
在2021年经济复苏，制造业回暖，主动补库存等利好影响下，机械设备的景气度有望继续向好。此外，海外疫情难以改善，导致部分国际订单向国内转移，企业选用国产机械设备的意愿有所提升，市场宽度进一步扩展。
回顾完2020牛股之后，2020年的熊股爆雷事件也值得深思。
1、市场剧变，连年巨亏
*ST环球(600146.SH)是2020年跌幅最大的个股，大跌超过90%。
公司在2016年收购美国环球星光，向 时尚 综合消费转型后，业绩一度大幅增长。但好景不长，美国核心市场发生急剧变化，受环球星光亏损以及商誉减值影响，公司在2018、2019年都出现了巨幅亏损，分别亏损18.3亿元和2.99亿元。2020年，由于出售资产，*ST环球业务规模缩小，但三季报显示公司经营没有任何改善，依然未能摆脱亏损。
2、盲目扩张，转型失败
2020年跌幅第二大个股*ST天夏(000662.SZ)，前身为索芙特股份有限公司，主营业务原为精细化工、化妆品制造等，业绩较差，2010年-2015年连续6年亏损。公司在2016年收购天夏 科技 ，进军智慧城市领域，并更名为天夏智慧。但研发投入逐年减少，同时坏账比例过高，后来连续遭遇资金链断裂，子公司破产，商誉计提巨额减值，再更名*ST天夏。目前由于收盘价已低于股票面值，存在被终止上市交易的风险。
今年累计跌幅第八的*ST拉夏（603157.SH）因采取直营模式盲目扩张，带来人工、租金等成本上涨的压力，连续两个会计年度经审计的净利润为负值，2020年正式披星戴帽。
3、弄虚作假，违规操作
2020年10月，曾经的卫星王者*ST华讯（000687.SZ）自查发现，全资子公司南京华讯利用虚假合同虚增2016年度、2017年度营收及净利润，虚增收入5.1亿元、利润1.5亿元，令连年亏损的*ST华讯雪上加霜。
ST八菱（002592.SZ）因子公司违规对外担保4.66亿元被ST。同时，公司因计提资产减值、商誉减值及参股公司大额亏损，2019年亏损4.06亿元。
爆雷过后，真正有实力的优质企业，尚有能力扭转干坤；但经营不善的企业，股价可能从此一蹶不振。以下的2020十大熊股（剔除停牌股），他们还有翻身的机会吗？
出 品：21数据新闻实验室&21投资通
策 划：丁青云 谭婷
研究员：毕永豪 叶映橙
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