1. 下周一7月11日，四大最具爆发潜力板块及个股，建议收藏关注
人间走卒——推动股价上涨的驱动背后都有强劲的逻辑支撑。
福田 汽车 、深城交、宝通 科技 、江铃 汽车 、路畅 科技 、索菱股份、达实智能
极强势 :福田 汽车
强势 :江铃 汽车 、路畅 科技
核心驱动 :深圳8月1号正式开启自动无人驾驶新篇章，自动驾驶是未来趋势方向，其中万亿级别赛道想象巨大。
汉威 科技 、宝通 科技 、国光电器、宝鹰股份、智度股份
极强势 :宝鹰股份
强势 :宝通 科技
核心驱动 :7月8日举行的上海市政府新闻发布会上，元宇宙是未来虚拟世界和现实 社会 交互的重要平合，是数字经济新的表现形态。超短线题材快进来外出，没有先手建议回避。
天齐锂业、赣锋锂业、中矿资源、融捷股份、永兴材料、江特电机、西藏矿业、西藏城投、西藏珠峰、藏格控股、盛新锂能、盐湖股份、兆新股份、冠农股份、金圆股份
极强势 :天齐锂业
强势 :赣锋锂业、中矿资源
核心驱动 :锂矿回调总体都很良性，散户大幅度畏高就对了，说明核心驱动大资金重兵把守，新能源高景气赛道就是逻辑。主力资金不断拉升，业绩给股价拉升提供了强大的支撑。
赣能股份、巨轮智能、攀钢钒钛、
极强势 :赣能股份
强势 :攀钢钒钛、巨轮智能
核心驱动 :一将功成万骨枯，攀钢钒钛的跌停成就了赣能股份的强势封板，带动了小弟巨轮智能的回封。妖股能否继续上演走出二波行情？攀钢钒钛能否反包涨停？
2. 汽车零配件股票有哪些
据最新消息显示，汽车零部件板块异动，保隆科技（603197）封板，越博动力（300742）股价大涨7%，路畅科技（002813）等个股也有不错的表现。那么，汽车零部件股票有哪些呢？下面我们一起来简单的了解一下吧。
保隆科技（603197）：公司及子公司主要从事汽车零部件产品的研发、生产和销售，主要产品有排气系统管件、气门嘴、汽车轮胎压力监测系统、平衡块。公司是全球最大的排气尾管、气门嘴生产企业之一，是北美福特、北美通用的主要排气尾管、气门嘴供应商。公司2018年实现营业收入23.05亿元，同比增长10.77%。
越博动力（300742）：南京越博动力系统股份有限公司是国家高新技术企业、国家火炬计划产业示范项目实施单位、全国实施绩效模式先进企业。越博如今已是国内优秀的纯电动客车及商用车动力总成供应商，是国家高新技术企业、全国实施卓越绩效模式先进企业、国家火炬计划产业化示范单位、江苏省服务型制造示范企业。
路畅科技（002813）：路畅科技于2016年10月12日在深圳证券交易所上市，主要经营汽车配件、汽车数码系列设备、电子产品、导航定位仪、通讯产品、计算机软硬件、办公软件、机电产品、汽车电子产品、仪器仪表的技术开发和销售，车载导航娱乐一体机的生产（由分支机构经营），国内贸易等。
据小编了解，2019年汽车零部件股票还有如下：天汽模（002510）、长盛轴承（300718）、德尔股份（300473）、亚普股份（603013）、迪生力（603335）、隆盛科技（300680）、朗博科技（603655）等。提醒：股市有风险，投资需谨慎。
3. 无人驾驶概念龙头股 和新能源的热度有一拼
作为一个和新能源一起发展起来的技术，最近无人驾驶火的很，那么在股票市场上，有哪些公司，算是无人驾驶的龙头呢？这篇文章就跟大家聊聊这个话题。
拓普集团：公司是国内研发IBS汽车零部件厂商第一家，IBS将成为主动安全执行端的关键模块；除IBS和EVP以外，也前瞻布局了其他相关项目。
阿尔特：在自动驾驶相关技术的研发方面，公司主要进行了特定区域内的自动驾驶的技术研究。研究内容包括：多传感器融合感知技术、线控底盘技术、路径规划及定位技术等，开发成果包括自动驾驶功能模型、通用化的算法平台以及自动驾驶功能规范，完成了多台自动驾驶功能样车，可进行自动驾驶功能的模型优化、测试、体验。针对特定场景需求的无人驾驶车型已完成造型及总布置冻结，目前正在进行结构设计及供应商预定点，已经初步具备为客户提供低速场景下自动驾驶设计和自动驾驶车型改制方案的能力。
路畅科技：路畅科技已与一些国内汽车厂和国外企业在部分专用导航产品上开始了专用车型的定制化服务，在汽车销售的前端导入市场，新五年规划明确无人驾驶发展方向；18年3月，控股子公司路畅投资与和智资本共同发起设立路畅和智智能驾驶产业基金。
中原内配：公司入股灵动飞扬超过15%股权布局了ADAS技术，进入整车厂配套体系，灵动飞扬专注于车辆主动安全驾驶和智能驾驶领域相关产品和系统的开发，在ADAS（汽车驾驶辅助系统）领域拥有核心技术服务能力及稳固的行业领先地位。
综合以上，就是几家在A股市场上做无人驾驶做的非常好的上市公司，希望这篇文章能给投资者们一些帮助，感兴趣的一定要研究透彻后再入场！
4. 路畅汽车导航怎么样
尽管智能驾驶舱、车联网和无人驾驶技术在全球范围内快速发展，但许多传统汽车电子厂商仍然承受着智能网联转型的阵痛。
如车载导航上市公司路畅科技，因扣非归属于上市公司股东的净利润已连续三年亏损。2018年至2020年扣非净利润累计亏损超过6.55亿元。
其中，2019年，路畅科技净利润出现上市以来的首次亏损，达到3.52亿元。虽然2020年净利润扭亏为盈，但路畅科技仍然没有摆脱每年扣非净利润为负的窘境。
路畅科技以生产销售车载导航产品起家，是网络DuerOS、阿里AliOS、腾讯TaS在车载电子领域最早合作的企业之一。在过去的几年里，路畅科技一直在寻求从传统的车机逐步扩展到智能驾驶舱、智能驾驶和车联网相关产品，并大力拓展前装市场。
然而，从传统的后装业务向前装业务转型，延伸智能驾驶、智能驾驶舱、无人驾驶等未来汽车的高增长潜力业务，并没有想象中那么容易。
到目前为止，路畅科技的大部分业务仍然集中在后市场，在前市场的业务比例仍然很小。路畅科技表示，2021年，公司将重点发展国内前装市场业务。
然而，国内汽车智能网联相关的前装市场竞争日趋激烈。路畅科技的智能网联前置产品大部分还处于高资金投入期，技术密集，回报周期长。未来，他们仍将面临业绩不如预期的风险。
主力业务持续下滑
2020年，路畅科技实现营业收入4.93亿元，同比下降36.04%；归属于上市公司股东的净利润7919.12万元，同比增长122.49%。
路畅科技之所以能在2020年实现净利润扭亏为盈，主要是因为非经常性损益项目收入达到1.7亿元。换句话说，如果扣除非经常性损益项目的收入，路畅科技仍处于亏损状态。
年报显示，近三年，路畅科技实现归属于上市公司股东的扣非净利润分别为-1.82亿元、-3.83亿元、-9041.01万元，连续三年亏损。
2020年业绩报告显示，路畅科技主要将汽车相关产品产销同比下滑归因于经济下行等外部因素。公告称:“新车市场进入低速增长新常态，也导致公司汽车相关产品产销量同比下降。”
事实上，路畅科技的主要产品车载导航的陪侍营收已经连续多年下滑，2020年汽车周边产品的下滑幅度超过70%。
路畅科技的主营业务分为汽车和新材料(冶金废渣超细粉体)两大部分。其中，汽车相关产品主要包括车载导航产品和汽车周边产品，包括智能驾驶舱、智能驾驶舱、智能辅助驾驶和车联网相关产品，如车载导航、智能车载机、液晶数字仪表、HUD、流媒体后视镜、T-BOX等。
其中，车载导航产品仍是路畅科技最大的业务板块。该业务在过去2017 -2020年的营收分别为6.04亿元、4.85亿元、4.33亿元和2.35亿元，呈持续下降趋势，占营业收入的比重从78.04%上升至47.71%。
汽车周边产品在过去几年一直保持着良好的增长态势，但在2020年，由于多重因素的叠加，也出现了72.87%的大幅下滑。
路畅科技于2016年在深交所中小板上市。在过去的几年里，它一直在努力从传统的车机向智能和网联汽车市场扩张。同时，在市场商业模式的布局上，全力从传统的芦仿吵后装业务向前装业务模式转变。
然而，根据2020年的业绩报告，路畅科技的大部分业务仍然集中在汽车后市场。虽然前装市场有了很大的突破，但是销量份额仍然很小。
路畅科技表示，开发预装产品资金投入高、技术密集、回收期长，未来仍存在业绩不如预期的风险。
如何平稳渡过转换期？
过去几年，路畅科技转型并不顺利，营业收入和净利润一路下滑，导致其资金压力剧增。
自2016年上市以来，路畅科技营业收入逐年下降，从2016年的7.22亿元降至2020年的4.92亿元；同期归属于母亲的净利润分别为4079万元、2453万元、1695万元大则、-3.52亿元和7919.12万元。
与此同时，过去五年的毛利率也在一步步降低。报告显示，2016 -2019年毛利率分别为31.80%、27.00%、14.63%和13.87%。到2020年，其车载导航和汽车周边产品的毛利率分别为15.47%和11.66%，仍处于行业较低水平，盈利能力较差。
横向来看，同样处于该行业的德赛四维，2020年营业收入增长27.39%至67.99亿元，净利润达到5.18亿元，同比增长77.36%，综合毛利率达到23.39%。
事实上，据高技术智能汽车研究院监测数据显示，2020年1-12月，我国新车车载导航风险983.79万辆，前装率51.58%，仍处于快速增长的爬坡期。
同时，高拱智能汽车研究院监测数据显示，2020年，国产新车(自主合资品牌)的前置标准车联网和智能驾驶舱相关功能均呈同比上升趋势。
目前，路畅科技在国内前装市场主要销售智能汽车、行车记录仪、T-box等产品。其他大部分产品尚未量产，尤其是无人驾驶解决方案等高附加值服务仍处于大规模投入阶段。
这也可以从路畅科技相关子公司的经营中看出。报告显示，在刚刚过去的2018 -2020年，路畅科技旗下专注于汽车用品及联网技术研发的企业——东莞路畅智能科技股份有限公司净利润分别为-1417.54万元、-2454.95万元和-4131.02万元，连续三年亏损，且亏损持续加大。
在此背景下，路畅科技的资产负债率从2016年的45.79%攀升至2019年的73.74%，2020年大幅下降至22.03%，有所改善，但流动负债占总负债的比例仍处于较高水平。
年报显示，2016年至2020年，路畅科技的流动负债占总负债的比例分别为90.15%、97.33%、98.39%、91.44%和79.7%。
对此，路畅科技董事长张宗涛去年公开表示，公司已经开始收缩战线，砍掉短期内难以看到效益的产品，终止与资质较低客户的合作。
过去几年，路畅科技先后转让全资子公司郑州路畅电子100%股权(人民币4.15亿元)、参股子公司深盛丰达科技30%股权(人民币800万元)。同时，其参股公司深圳路畅电装有限公司因经营不善已进入破产清算程序。
尽管如此，路畅科技未来仍需巨额资金投入，仍存在诸多风险，如无人驾驶落地政策法规滞后、产品应用进度达不到预期等。
百万购车补贴
5. 自动驾驶龙头股票有哪些
自动驾驶龙头:华锋股份： 在车联网及自动驾驶方面，公司正在进行高性能域控制器系统开发，包括满足功能安全的系统架构和满足高级别智能驾驶的算法体系，结合超融合感知环境，可实现智能驾驶场景的应用。2020年公司营业总收入4.4亿，同比增长-37.66%；毛利润为2348万，净利润为-3.26亿元。 联合光电： 2020年公司营业总收入12.88亿，同比增长5.27%；毛利润为2.561亿，净利润为3273万元。
拓展资料
1.北京君正： 2020年公司营业总收入21.7亿，净利润为2049万元。 意华股份： 2020年公司营业总收入32.68亿，同比增长101.43%；毛利润为7.364亿，净利润为1.45亿元。 兆易创新： 2020年公司营业总收入44.97亿，净利润为5.56亿元。 6、拓普集团： 2020年公司营业总收入65.11亿净利润为5.75亿元。 力合科创： 力合科创在互动平台表示，公司投资的深圳博升光电科技有限公司的产品可以应用在汽车自动驾驶领域，其产品暂未量产，深圳市柠檬光子科技有限公司不在自动驾驶领域，均未与华为合作。2020年公司营业总收入21.84亿，同比增长1.39%；毛利润为7.870亿，净利润为4.05亿元。
2.工信部、国家发改委、科技部前段时间联合发布的《汽车产业中长期发展规划》提出，到2020年，汽车驾驶辅助、部分自动驾驶、有条件自动驾驶系统新车装配率要超过50%，网联式驾驶辅助系统装配率要达到10%。 自动驾驶概念股 自动驾驶概念股 而到2025年，高度和完全自动驾驶汽车将进入市场。基于对产业前景的看好，越来越多的科技巨头已经在这个市场上加大部署，并取得重大进展。路畅科技：在投资者关系互动平台上表示，公司是网络Apollo生态的重要战略合作伙伴。公司在智能驾驶、无人驾驶领域深耕已久，在技术储备和产品布局上，紧紧跟随了业界在无人驾驶领域的最新发展成果。 千方科技：携手网络，投资设立北京智能车联科技产业创新中心，启动无人驾驶V2X战略。公司深耕京津冀市场，打造智能交通产业基地，参与智慧城市建设，将受益雄安智慧新城建设。