⑴ 美股三大股指期货最新行情
上市前趋势
1.8月10日周三，美股开盘前，美股三大股指期货齐涨。截至发稿时，道指期货上涨0.26%，标普；标普500期货上涨0.33%，纳斯达克期货上涨0.43%。
2.截至记者发稿时，德国DAX指数上涨0.31%，英国富时100指数上涨0.16%，法国CAC40指数下跌0.01%，欧洲斯托克50指数下跌0.06%。
3.截至发稿时，WTI原油下跌1.69%，至88.97美元/桶。布伦特原油下跌1.65%，至94.72美元/桶。
市场新闻
今晚重磅来袭！美国7月CPI可能有所缓解，但压力依然存在。北京时间8月10日，20336030，美国将公布7月消费者物价指数(CPI)。经济学家预计CPI同比上涨8.7%，低于6月份的9.1%。剔除能源和食品的核心CPI预计同比增长6.1%，6月份为5.9%。这意味着美国的通货膨胀可能已经在6月份见顶。盈余证券高级经济学家何塞托雷斯表示，“6月可能是通胀的高峰，除非地缘政治紧张局势再次加剧，天然气和石油价格再次飙升。”火热的通胀数据对美股意味着什么？Torres表示，市场估值将下跌，市场希望美联储在2023年末停止加息，并可能在2023年初降息。加上上周五强劲的就业报告，这一CPI数据可能会破坏市场情绪。
欧洲的经济真的很惨：“垂死挣扎”再来个大旱，运输大动脉就要被切断了。由于水分蒸发，欧洲主要交通动脉莱茵河的水位正在下降。预计8月12日起，部分重点河段不通航。对此，德国官员表示，莱茵河水位已降至危险低点，内河航运可能在几天后停止。企业和工厂不得不减少运输能力，甚至被迫停产。莱茵河已经干涸到临界水位，船只几乎无法通过，阻碍了柴油、煤炭等大宗货物的流通。与此同时，随着俄罗斯切断天然气供应，造成欧元区通伏渣货膨胀，欧洲已经面临几十年来最严重的能源供应危机。当欧洲各国政府试图阻止能源危机使该地区陷入衰退时，一条无法通行的河流可能会阻断从燃料到化学品的一切流通。
俄罗斯将恢复通过“友谊”管道南线的原油运输，并向中欧输送石油。周三，俄罗斯石油管道运输公司表示，在乌克兰确认收到俄罗斯通过其领土向匈牙利和斯洛伐克运输石油的过境费后，准备恢复经由“友谊”管道的南线石油运输，该管道将于当地时间今天下午4点重启。匈牙利石油天然气集团(MOL)早前表示，已同意乌克兰与俄罗斯就恢复通过“友谊”管道运输石油的谈判，并已支付部分途经乌克兰的管道使用费。在匈牙利唯一的炼油厂介入解决向乌克兰支付过境费的问题后，俄罗斯准备恢复向中欧的石油管道运输。俄罗斯石油管道运输公司表示，通过德鲁日巴管道南段供应的原油可能于周三晚些时候抵达斯洛伐克。
全球供应链压力有所缓解。经历了18个月的动荡后，最新数据显示，货运市场已经复苏。根据国际货运公司Freightos的数据，一个40英尺高的金属箱的运输成本与去年秋季的峰值水平相比下降了约45%。尽管洛杉矶港在今年6月创下了一个世纪以来最繁忙的纪录，但洛杉矶港外排队等候的船只数量比年初下降了75%。此外，供应链门户网站Flexport跟踪的空运交付时间也有所改善。纽约美联储编制咐厅雀的全球供应链压力指数比7月份的峰值下降了57%。根据S & amp；amp；amp；的最新月度调查。p全球采购经理，大多数大型经济体的企衡早业都报告说，7月份原材料和成品的交付时间缩短了。欧盟委员会主导的一项调查显示，材料和设备的短缺不再是限制欧洲制造商生产的因素。
泰国央行加息25个基点，预计年底国内经济将恢复到疫情前水平。当地时间8月10日，泰国央行宣布，货币政策委员会以6比1的投票结果决定将基准利率上调25个基点，从0.5%上调至0.75%。泰国央行表示，经济复苏持续加强，预计今年年底泰国经济将恢复到疫情前水平。此外，央行预计2023年通胀将维持在较高水平，与此前预测基本持平，然后在2023年逐步降低至目标区间。泰国央行行长谢塔布此前表示，泰国将确保任何加息都不会损害经济复苏。
个股新闻
比特币基地(硬币。美国)Q2业绩大幅下滑，第三季度交易量指引下调。比特币基地第二季度净收入为8.026亿美元，低于分析师平均预期的8.664亿美元，也低于去年同期的20.3亿美元；每股亏损4.98美元，低于市场预期的每股1.23美元。此外，比特币基地Q2公司2月份的活动量为900万，上一季度为920万，去年同期为880万；交易额为2170亿美元，低于上季度的3090亿美元和去年同期的4620亿美元。
Roblox(RBLX。美国)Q2预订量同比下降4%，盘前下降近15%。Roblox公布了第二季度业绩，其中公司第二季度预订金额为6.399亿美元，同比下降4%，低于市场预期的6.572亿美元。营业收入为5.912亿美元，同比增长30%，但也远低于市场预期的6.26亿美元。每股净亏损30美分，大于市场预期的21美分。日均活跃用户数(DAU)同比增长21%至5220万。与上季度28%的增速相比，增速明显放缓，比华尔街的预期略小100万；用户参与游戏的累计小时数同比增长16%，达到113亿小时。每DAU的预订金额为12.25美元，同比大幅下降21%。截至记者发稿时，该股盘前下跌近15%。
CYD。美的上半年营收同比下降32.2%，其发动机总销量同比下降36.6%。玉柴国际H1营收为人民币86亿元，同比下降32.2%，去年同期为人民币126亿元；归属于股东的净利润为9370万元，去年同期为2.537亿元；基本和
摊薄每股收益为2.29元，去年同期为6.21元。H1毛利润为14亿元，去年同期为16亿元;毛利率由去年同期的12.9%增至15.9%，增加的主要原因是国六发动机销售利润率提升，并且越野车销量有所增加。发动机总销量为180911台，较去年同期的285342台下降36.6%。玉柴国际在7月派发了每股普通股0.40美元的现金股息。
本田汽车(HMC.US)Q1归母净利润同比下降32.9%，上调全年营收及营业利润预期。本田汽车Q1营收3.83万亿日元，上年同期为3.58万亿日元，同比增长6.9%;归母净利润为1492.19亿日元，上年同期为2225.12亿日元，同比下降32.9%。基本及摊薄后归母每股收益均为87.23日元，上年同期为128.87日元，同比下降41.6%。营业利润为2222.16亿日元，上年同期为2432.10亿日元，同比下降8.6%;营业利润率为5.8%，上年同期为6.8%。该公司指出，原材料成本大幅上涨对一季度营业利润造成负面影响。
台积电(TSM.US)7月营收1867.63亿新台币，同比增长49.9%。台积电7月营收1867.63亿新台币，同比增长49.9%，环比增长6.2%。2023年1月至7月营收总计1.21万亿新台币，同比增长41.1%。
套现340亿美元!软银(SFTBY.US)将提前结算2.42亿份阿里巴巴(BABA.US)远期合约。周三，软银董事会批准提前对约2.42亿份美国存托凭证(ADR)的预付远期合约进行实物结算。上述股份结算将在8月开始，并于9月完成，结算完成后，软银在阿里巴巴中的持股比例将从6月底的23.7%降至14.6%。根据阿里巴巴发布的声明，软银将提前结算的预付远期合约涉的股份占该公司已发行股份总数的约9%。软银预计，公司将通过减持阿里巴巴股份获得超过340亿美元的收益。此前，软银二季度就已通过出售阿里巴巴的远期合约筹集了105亿美元的资金，并在7月1日通过此类合约再次筹得68亿美元的资金。
马斯克减持792万股特斯拉(TSLA.US)股票，今年开始交付Semi电动卡车。特斯拉首席执行官马斯克于8月5日至8月9日减持了约792万股特斯拉股票，总计套现约69亿美元。而就在四个月前，这位世界首富表示，他没有进一步出售特斯拉股票的计划。马斯克在过去的10个月里卖出了价值约320亿美元的特斯拉股票。此外，马斯克在最新推文中表示，500英里行驶里程的特斯拉Semi电动卡车将于今年开始发货，同时还表示市场期待已久的Cybertruck将于明年开始发货。
重要经济数据和事件预告
北京时间20:30：美国7月CPI。
北京时间22:00：美国6月批发库存月率终值(%)。
北京时间22:30：美国截至8月5日当周EIA原油库存、战略石油库存。市场预期原油库存将下降40万桶，前值增加了446.7万桶。
次日北京时间凌晨00:00：美国8月IPSOS主要消费者情绪指数PCSI。
次日北京时间凌晨01:00：美国8月10日10年期国债竞拍。
北京时间23:00：2023年FOMC票委、芝加哥联储主席埃文斯就美国经济和货币政策进行讨论。此外，次日北京时间凌晨02:00：2023年FOMC票委、明尼阿波利斯联储主席卡什卡利就通胀进行讨论。近来这两位美联储官员已表明其鹰派立场，而7月CPI数据料将影响他们的言论。
次日北京时间凌晨00:00：英国央行首席经济学家皮尔发表讲话。
业绩预告
周四早间：迪士尼(DIS.US)、Coupang(CPNG.US)
周四盘前：加拿大鹅(GOOS.US)、叮咚买菜(DDL.US)
相关问答：美股期货开盘时间是什么时候？
1.夏令时(3月-11月)，美国东部时间上午8:30-下午3:00，为北京时间21:30-次日4:00，交易时长6个半小时，中间无休。2.冬令时(11月-次年3月)，美国东部时间上午9:30-下午4:00，相当于北京时间22:30-次日凌晨5:00，交易时长6个半小时，中间无休。拓展资料：美股三大股指期货是指纳指期货、道指期货以及标普500指数期货。在一定程度上，美国三大指数的走势会影响美国三大股指期货的走势，即当三大指数下跌时，三大股指期货也可能会下跌，当三大指数上涨时，三大股指期货也可能会上涨，但是这种关系不是绝对的，即三大股指期货的走势也可能会独立三大指数的走势。世界各地的股票市场指数是全球和国家特定经济体的强有力指标。在美国，标准普尔500指数（S&P500），道琼斯工业平均指数（DJIA）和纳斯达克100指数（Nasdaq100）是媒体和投资者关注的三大指数。除了这三个指数外，还有大约5，000个其他指数组成了美国股票市场，比如包括整个美国股市的所有股票的威尔逊5000指数（Wilshire 5000）。1、道琼斯指数（Dow Jones Instrial Average，DJIA），由道琼斯创始人查尔斯道在1884年编写的，指数最早以11家有代表性的铁路公司的股票为基础，采用算术平均法计算编制而成。人们通常所说的道琼斯指数，是指道琼斯指数四组中的第一组，即：道琼斯工业股票价格平均指数，亦称$US30。2、标准普尔500指数（S&P 500 Index），由标准普尔公司于1957年编制。选股指标首批成份股包括15只铁路股和425只工业股、60只公用事业股。自1976年7月1日起，改为20股运输股、40股公用事业股和400股工业股、40股金融股。与道琼斯琼斯工业平均指数相比，标准普尔500指数具有代表性强、准确性高、抽样范围广、连续性好的特点，被普遍认为是股指期货合约的理想标的。3、纳斯达克指数(NASDAQ)，是1968年由美国证券交易商协会创立的自动报价系统的名称。纳斯达克的特点是收集和发布非上市股票的证券和证券公司报价。它现在已经成为世界上最大的证券交易市场，纳斯达克也是世界上第一个采用电子交易的股票市场。纳斯达克综合指数包括5000多家公司，超过其他任何单一证券市场，使之成为最有影响力的证券市场指数之一相关问答：道琼斯工业指数和期货指数是什么关系？
道琼斯工业指数（Dow Jones Instrial Average，DJIA，简称“道指”）是由华尔街日报和道琼斯公司创建者查尔斯·道创造的几种股票市场指数之一。这个指数作为测量美国股票市场上工业构成的发展，是最悠久的美国市场指数之一。 时至今日，平均指数包括美国30间最大、最知名的上市公司。虽然名称中提及“工业”这两个字，但实际其对历史上的意义可能比对实际上还来得多些——因为今日的30间构成企业里，大部分都已与重工业不再有关。由于补偿股票分割和其它的调整的效果，它当前只是加权平均数，并不代表成分股价值的平均数。
道琼斯工业指数的成份股如下:
3M公司
IBM
Visa
亚马逊
卡特彼勒
可口可乐
埃克森美孚
威瑞森
宝洁
家得宝公司
强生公司
微软
思科系统公司
摩根大通
沃尔玛
波音
特斯拉
耐克
联合健康
联合技术公司
英特尔公司
苹果
谷歌
辉瑞制药
迪士尼
雪佛龙
高盛
麦当劳
默沙东
注意，随时间推移，指数的成分股可能改变，比如，2018年6月，原来的成分股通用电气（GE）被从道琼斯指数中踢出。道·琼斯工业指数期货合约由芝加哥期货交易所推出。它的期货合约标的物为世界上最早的股价指数道·琼斯工业指数。芝加哥期货交易所的道·琼斯指数期货2006年2月13日，美国芝加哥期货交易所（CBOT）宣布，它将上市一个新的道琼斯指数期货品种，即“大”型道指期货合约。该合约于2006年3月20日正式交易，它扩展了CBOT的道指期货系列产品，以满足更大规模的、电子化的交易产品的需要。
⑵ 崩！美股一周内第3次熔断！宁德时代装机量被反超！|一周大事件
关注“电动车公社”
和我们一起重新思考汽车
哈罗大家晚上好，我是社长。
因为发现有太多新闻没办法写成几千字深度分析长文，但如果不跟你聊聊又觉得很可惜。所以《一周大事件》就是跟你汇总几条近期新能源车、智能互联相关的大新闻，同时还会进行简单的分析或点评，其中可能包括行业动态、最新政策、新车发布等等。一起来看下上周的大事件吧～
1、
我们也算见证过历史了！
美股又一次熔断！
发文章前看到张图：
我顺手搜索了一下其他销量比较高的混动车型是不是也存在机油乳化的现象，然后我发现排名靠前的基本都是丰田的车型，除了本田思域。
但有趣的是，本田思域也存在这样的问题，而且也不少。看来这是混动车型的通病了……只要勤保养应该就没什么大问题了。
单从这点来说，电车的维修保养就省心多了。毕竟不用经常更换机油，整体配件的简单，也会让毛病相比油车少很多。况且，前机盖还挺沉的，对女车主来说，经常查看也挺不容易的。
奔!走!相!告!
我们一直在致力于做一家良心且客观公正的新能源汽车媒体，也在尽力写出对大家有用的新闻和评论内容，如果觉得我们的东西有点意思，记得关注我们～
前段时间，我们根据销量和热度榜
刚做了11款热门车的真实续航测试
当我们把这11款车的电全部跑光
结果让人大跌眼镜！
关注电动车公社WX公众号
回复“续航”，就可以看到啦！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑶ 卡车界“特斯拉”Nikola股价暴涨，美国又出一个马斯克
尼古拉·特斯拉的名字分别成为两家美国电动汽车公司的名称，而且都在生产电动卡车
撰文?/?秦德兴
编辑?/?黄大路
设计?/ 杜??凯
来源?/?bloomberg,?forbes??作者?Edward Ludlow
6月8日，一家在纳斯达克上市仅数天的电动卡车公司股价大涨，引起人们的注意，这家公司就是Nikola Corporation，号称卡车行业的特斯拉。
Nikola是一家美国卡车设计公司，总部位于亚利桑那州凤凰城，由特雷弗·米尔顿(Trevor Milton)在2014年创立。该公司的名称来源于尼古拉·特斯拉(Nikola Tesla)的名字，他是美国一位塞尔维亚裔发明家、工程师，特斯拉在2003年创立时就使用了他的名字中的特斯拉，而Nikola公司的名称来自其名字中的Nikola。
已亏1.8亿美元，今年收入为零
长期以来，对特斯拉公司持怀疑态度的人一直质疑特斯拉的估值。随着特斯拉在中国的工厂开始交付车辆，其股价自今年3月份以来一直稳步上涨，每股股票价格接近1000美元，市值超过1700亿美元。
Nikola这家电池动力和氢燃料电池卡车制造商6月4日才在纳斯达克上市，该公司预计，今年的收入为零，实现10亿美元的收入至少要等到2023年。
相比之下，创立117年的福特汽车公司预计今年的收入约为1150亿美元。然而，Nikola的股价在6月8日收盘时上涨了一倍以上，在盘后交易中又上涨30%，至每股95美元。
Nikola的执行董事长米尔顿在一封电子邮件声明中表示，公司的首要目标是随着时间的推移保持稳定的增长。他说，股价上涨背后可能有几个因素并列举了一些例子，包括他在推特上宣布，该公司将开始接受旗下Badger皮卡的预订。该消息可能是推动公司股价在6月8日大涨的主要原因。
从米尔顿创立Nikola到去年年底，这家公司已经亏损了约1.885亿美元。该公司计划从明年开始交付Nikola Tre电池动力Semi Truck，然后在2023年推出两款燃料电池动力车型。
米尔顿提到的Badger车型的确让市场感到兴奋，但实际上可能不会投入生产。之前该公司在募股文件中表示，将专注于制造Class 8重型卡车，除非找到一家能与之合作的成熟汽车制造商，否则不会生产Badger车型。该公司的一名发言人表示，Nikola不久将宣布一个合作伙伴，但没有提供更多细节。
Nikola在2020年2月推出了Badger电动卡车，希望与特斯拉备受关注的Cybertruck竞争。根据该公司透露的细节，Badger电动卡车将有两种动力配置：燃料电池动力车型或电池动力车型。与Cybertruck的棱角分明和未来主义风格不同，Badger电动卡车采用了更为传统的设计，不过细节也让人印象深刻。
Badger电动卡车每种配置都提供600英里的续航里程，从零加速到60英里/小时需要2.9秒，最大功率为906马力。
紧贴马斯克，声称获1.4万辆氢卡订单
截至去年年底，Nikola拥有大约8600万美元现金。在股票上市之前，该公司已经筹集了超过5亿美元的私募资本，其中包括与意大利富豪Agnelli家族有联系的卡车制造商CNH Instrial NV的1.5亿美元资金。去年，CNH还向Nikola投资了1亿美元现金。
Nikola计划在凤凰城以南建立占地一个100万平方英尺的工厂，并从2021年开始生产卡车。该公司预计2027年燃料电池动力卡车的产量达到三万辆，2028年电池动力卡车的产量达到1.5万辆。
该公司的Class 8电动卡车引起了卡车行业的极大兴趣。尽管该公司鼓吹获得了1.4万辆燃料电池动力卡车的订单，折合成销售额约为100亿美元，但这些交易远未完成。该公司在4月份告诉潜在的投资者，正在与车队等战略合作伙伴进行谈判，希望将预购订单转换为有约束力的合同并支付定金。
那么，为什么这家公司的车型引发了卡车行业如此强烈的兴趣呢？答案在于这些卡车提供动力的方式：氢燃料电池或具有高能量密度的电池。根据该公司的说法，其电池的能量密度约为传统锂离子电池的四倍。从理论上讲，与由锂离子电池驱动的同类汽车相比，该公司的电池将让电动汽车的续航里程增加一倍。该公司目前正在开发一个加氢站网络，可以在短时间内为卡车补充燃料，从而节省大量时间。理论上而言，没有全尺寸电池那么大的重量，燃料电池动力卡车可以运输更多的货物。
现年38岁的米尔顿最近表示，这个世界上很少有人能够超过特斯拉的马斯克，而他是其中之一，该言论引发了媒体的关注。米尔顿在接受一些媒体采访时也表示，他认为特斯拉是Nikola的竞争对手。
特斯拉和Nikola都提供电动卡车，但后者认为能源网络比卡车更重要。米尔顿说，氢的生产效率一直在稳步提高，成本不断下降，这将让氢燃料卡车比在城市充电的电池动力卡车具有优势。
米尔顿表示，Nikola的另一个优势是，该公司的卡车比特斯拉的卡车更轻，运行成本更低，尽管Nikola具有这些优势，但并非没有遇到挑战，以多快的速度铺开氢能源网络将决定公司的成败。
随着Nikola股价大涨，公司市值急剧上升，米尔顿也像马斯克一样，个人财富大幅增加。不过在创立Nikola之前，米尔顿已经经历过两次创业的失败。
在亚马逊成为知名公司之前很长时间，米尔顿就创立过一家名为Upillar的电子商务公司，访问量很快就达到每个月8000万，不过公司耗尽了现金，只能关门，米尔顿也变得一无所有。
后来米尔顿又创立了一家名为dHybrid的公司，对柴油发动机进行改造，以降低燃料成本并减少尾气排放，该公司还与一些卡车公司签订了超过1亿美元的合同，但在公司引入一家投资者后，该投资者抢走了公司的知识产权，目前双方仍在诉讼之中。
现在，尼古拉·特斯拉的名字分别成为两家美国电动汽车公司的名称，而且都在生产电动卡车，作为特斯拉和Nikola的负责人，马斯克和米尔顿将不断地被人们拿来比较。像马斯克一样，米尔顿的推文也引发了公司股价的波动。
?
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑷ 董登新：世界最好也是最差的股价指数
世界最好也是最差的股价指数
——从道指成份股更替看美国经济变迁
武汉 科技 大学金融证券研究所所长 董登新教授
道琼斯工业平均数（DJIA）诞生于1896年，是由道琼斯公司编制的。截止20世纪末，道琼斯公司编制了3000多个股价指数，覆盖全球34个国家或地区市场、样本股覆盖5000多个上市公司，但大多数指数都是默默无闻的，唯有道琼斯工业平均数一直被公认为世界最知名的股价指数，在新闻媒体及大众口头的“道琼斯指数”或“道指”，都是特指DJIA。
由于道指DJIA诞生在美国工业化初期，伴随美国工业化而成长，其市场地位不断提升。在工业化时代，工业企业的表现通常与经济增长率直接挂钩。当一家公司对美国经济的代表性下降，或者发生了更广泛的经济转型，道指DJIA的成份股就需要做出相应的改变。例如，一家因财务困境而遭受市值损失的公司，可能会被道指DJIA除名。
在后工业化时代，道指DJIA成份股首次纳入了金融股；在互联网时代，道指DJIA成份股又吸纳了新经济概念股，目前它追踪着30只在纽约证交所（NYSE）和纳斯达克（NASDAQ）挂牌的大市值蓝筹股，因此，道指DJIA成为美国经济主流的代表和晴雨表，进而也成为了当今世界知名度最高、影响力最大、 历史 最悠久的股价指数。
但是，多年来，道指DJIA一直受到批评。其中最令人信服的一些论点包括：道琼斯工业平均指数不能很好地代表美国市场，因为它只包含30家大型股公司，而且不以市值为权重，指数编制方法的科学性存疑。
（1）道指DJIA成份股代表性太小或不足。相对于许多其它指数，道指在整个股市中所占的比例非常小。事实上，美国股市挂牌股票最多时有近1万只。然而，道琼斯指数只跟踪了其中的30只。出于这一原因，许多投资者更喜欢标准普尔500指数（S&P 500）等样本容量更大的指数。
（2）道指DJIA编制方法的科学性存疑。DJIA的编制公式十分简陋，从最初的12只股票价格的简单平均数=SUM（12只成份股价格）/ 12，到今天的30只股票价格的所谓加权平均数=SUM（30只成份股价格）/ 道琼斯除数，很显然，股价较高的股票在指数中的权重较大。 因此，一个价格更高的成份股，将对指数值产生更大的影响。1928年道琼斯除数最初值为 16.67，目前最新值是0.14748071991788。
1896年5月26日，道琼斯工业平均数（DJIA）诞生，当天指数为40.94点，2020年2月12日，道指DJIA创下 历史 最高记录29568点，其间美国股市经历了5次大股灾，DJIA成份股经历了52次更替，这一切都折射出了美股百年兴衰与沉浮。
一、DJIA成份股初设为12只，工业覆盖面很窄（1896——1916年）
道琼斯指数的早期成份股主要分布在铁路、棉花、天然气、糖、烟草和石油等行业。1896年5月26日，道琼斯工业平均数（DJIA）正式诞生，最初共有12只成份股，它们分别是：美国棉籽油公司、Distilling & Cattle Feeding、北美洲公司、美国糖制品公司、 通用电气（GE） 、田纳西州煤铁及铁路公司、美国烟草公司、拉克列德煤气公司、美国皮革公司（优先股）、芝加哥煤气灯及可口可乐公司、National Lead、美国橡胶公司。
从这12只成份股行业归属来看，它们全是当时最有代表性的工业公司，其中， GE有幸成为DJIA创设时的第一批成份股。 这一批成份股主要来自美国“西部大开发”及工业化初期的主要制造企业。
截止1915年底，DJIA成份股总计调整过11次，其间GE经历了“三进两出”的过程。1898年9月，DJIA成份股GE被美国像胶公司替换， 这是GE第一次退出成份股 。
1899年4月21日，DJIA成份股退出4只：American Spirits Manufacturing、拉克列德煤气公司、标准绳索及麻线公司、美国烟草公司；同时新引入4只成份股分别是：联邦钢铁公司、美国钢铁及电线公司、GE、大陆烟草公司，其中， GE是时隔半年后第二次进入成份股 。
1901年4月1日，DJIA成份股退出5只：美国棉籽油公司、联邦钢铁公司、太平洋邮轮公司、美国钢铁及电线公司、GE；新纳入DJIA的5只成份股分别是：美国铜矿开采公司、美国国际纸业公司优先股、美国炼油公司、美国钢铁公司、美国钢铁公司优先股。这是 GE第二次退出成份股。
1907年11月7日，DJIA成份股田纳西州煤铁及铁路公司退出，取而代之的是GE，这是 GE第三次进入成份股 。从此以后，GE再未退出过成份股，直至110年后，2018年6月26日，GE最终退出DJIA成份股。
除 GE 外， GM （通用 汽车 ）也是DJIA成份股 历史 最悠久的公司之一。1915年3月16日，通用 汽车 （GM）首次进入DJIA成份股。
1880——1920年间，是美国工业化的初期阶段，同时也是美国第一、二产业快速转换时期。尤其是铁路建筑的大规模开展给重工业部门以强大的刺激，也加速了西部地区的开发，耕地面积的迅速扩大及先进农业技术的采用，使美国的农业产量和农业效率大大提高。与此同时，一系列新兴的工业部门，如电力、石油、化学和 汽车 制造等，在美国也先后发展起来。1890年，美国工业生产已跃居世界第一位；1900年，美国铁路的长度超过了西欧各国铁路长度的总和； 1913年，美国工业产品占世界总量的1/3以上，比英德法日四国总和还要多。1906年1月，DJIA首次突破100点大关。
二、DJIA成份股增至20只，工业覆盖面有所拓展（1916——1928年）
1916年10月4日，DJIA成份股首次从12只增至20只。其中，此次退出成份股共有4只：GM、National Lead、Peoples Gas Light and Coke、美国钢铁公司（优先股）；此次新引入成份股多达12只：美国甜菜糖公司、德克萨斯公司、美国罐头公司、鲍尔温机车公司、美国机车公司、犹他州铜业公司、B.F. Goodrich、西部联盟电报公司、Republic钢铁公司、西屋电器公司、 美国电话电报公司 、Studebaker 汽车 公司。其中， 美国电话电报公司 （也就是后来的AT&T）第一次进入成份股，而 GM 则是第一次退出成份股。
1924年1月22日，DJIA成份股第一次引入 杜邦 （E.I. Pont de Nemours & Company）；1924年2月6日， 加州标准石油公司（就是后来的雪佛龙） 第一次进入DJIA成份股。1925年8月31日， 杜邦、加州标准石油 公司同时退出成份股，但 GM 第二次进入成份股。后来GM一直充当DJIA成份股84年，2009年6月8日，GM最终退出DJIA成份股。
1916年至1927年底期间，DJIA成份股总计调整过9次。很显然，这一时期新调入成份股大多为重化工业股，它代表着美国工业化的快速推进。
1914—1918年，由世界霸主英国与欧洲霸主德国之间挑起的第一次世界大战，以欧洲为主战场，参战的国家多达34个，近10亿人口被卷入战争，直接参战人数达7000万人，1000万人战死，2000万人受伤。战争严重削弱了几乎所有参战国的经济实力和军事实力，但只有美国例外。在第一次世界大战期间，美国的工业尤其是军工生产飞快地发展。大战期间，工业品总值增加了一倍半，与军工生产相关的部门增长更快，如钢产量增长了90%， 汽车 产量增长了一倍多，商船队的总吨数增加了两倍多。对外贸易总额增加一倍半还多，其中出口额增加两倍多。
1920年，美国钢铁产量近8000万吨，占世界黑色金属总产量的60%以上。其中，美国钢产量比英国多三倍半，比法国多13倍。1916—1920年期间，美国石油开采量占世界开采量的66.8%。美国是第一次世界大战的暴发户。战争结束时，它已从负债累累一跃而成为各国的债主，从资本输入国变为资本输出国，从债务国变成了债权国。其间美国黄金储备增加了一倍多，大战结束时，美国已掌握了世界1/3的黄金储备。美国作为新的世界霸主从一战中崛起。
一战后，1923—1929年间，美国经济又经历了“柯立芝繁荣”。 1923年，美国工业生产指数较战前上涨42%，此后，美国工业有了空前发展，工业产量激增。1923—1929年6年间，钢的熔铸量超过英法德三国钢产量的总和； 汽车 产量达到531.5万辆，增长了36%；机器制造业增长了53%，加工制造业增长了14%；化学、航空、无线电和人造纤维等工业产量也比1923年增加了一倍；对外贸易额达52.41亿美元，超过英国占据世界第一位；1929年，美国资本输出比战前增加了3倍多，在1919—1929年间，美国对外贷款总额超过了所有其他资本主义国家对外贷款的总和。生产与资本集中过程加速，稳定时期，许多大银行实行了合并。一场大萧条（经济危机）在美国人的自信与自负中悄悄来临。
三、DJIA成份股固定为30只，金融股首次入围（1928——1999年）
1928年10月1日，DJIA成份股从20只增至30只，这一成份股数量一直保持至今天。此次成份股退出6只：美国 汽车 及铸造公司、 美国电话电报公司 、美国橡胶公司、美国机车公司、美国药店、西部联盟电报公司。同时，新引入成份股16只：通用铁路信号公司、B.F. Goodrich、 新泽西州标准石油公司（Exxon的前身） 、国际镍矿公司、德克萨斯州海湾硫磺公司、美国联合碳化物公司、大西洋炼油公司、纳什 汽车 公司、伯利恒钢铁公司、北美洲公司、胜利者唱机公司、 克莱斯勒 （Chrysler）、西屋电器公司、Postum公司、美国无线电广播公司、赖特航空公司。这是 美国电话电报公司 第一次退出成份股，也是 埃克森、克莱斯勒 第一次进入成份股。
1928年至1997年底期间，DJIA成份股总计调整19次。其中，涉及主要知名公司的成份股进出调整批次如下：
1930年7月18日， 加州标准石油 第二次进入DJIA成份股。
1932年5月26日，美国烟草（American Tobacco B）、制药公司（Drug Incorporated）、宝洁公司（Procter & Gamble Company）、Loew’s, 纳什 汽车 公司、国际制鞋（International Shoe）、IBM（International Business Machines）及可口可乐（Coca-Cola Company）取代Liggett & Myers、麦克卡车（Mack Trucks）、联合航空运输公司（United Air Transport）、派拉蒙公司（Paramount Publix）、广播公司（Radio Corporation）、德克萨斯湾硫磺公司（Texas Gulf Sulphur）、国家收银机（National Cash Register）及哈德逊 汽车 公司（Hudson Motor）。这是道指DJIA首次大规模更换成份股。 宝洁、IBM、可口可乐 三家公司都是首次进入DJIA成份股，但截止2020年5月，这三只股票仍是道指DJIA的成份股。
1935年11月20日， 可口可乐 第一次退出DJIA成份股，而 杜邦 则是第二次进入成份股。
1939年3月4日， IBM第一次退出DJIA成份股，而 美国电话电报公司 则是第二次进入成份股。
1976年8月9日， 明尼苏达州采矿制造公司 （ 3M 前身）首次进入DJIA成份股。新泽西州标准石油公司更名为埃克森公司（Exxon Corporation）。
1979年6月29日， 克莱斯勒 第一次退出DJIA成份股，同时， 默克 （Merck）第一次进入DJIA成份股， IBM 则是第二次进入成份股。
1982年8月30日， 美国运通公司 （American Express Company）首次进入DJIA成份股。 这也是道指DJIA首次将金融股纳入其成份股。
1985年10月30日， 麦当劳（ McDonald's）第一次进入DJIA成份股， 加州标准石油公司更名为雪佛龙（Chevron） 。
1987年3月12日， 波音公司（Boeing） 首次进入DJIA成份股， 可口可乐（Coca-Cola） 第二次进入成份股。
1991年5月6日， 卡特彼勒 （Caterpillar）、 JP摩根（J.P. Morgan）、迪斯尼 （Walt Disney）首次进入DJIA成份股。JP摩根是道指DJIA纳入成份股的第2只金融股。1991年 美国电话电报公司更名为AT&T 。
1997年3月17日， 惠普（ Hewlett-Packard ）、旅行者（Travelers）、强生公司（Johnson & Johnson）、沃尔玛（Wal-Mart） 四家公司同时首次进入DJIA成份股。这是道指DJIA 历史 上一次性调整成份股数量最多的第二次。
1998年4月6日，美国花旗银行与旅行者合并，1998年10月19日，旅行者集团更名为 花旗集团 （Citigroup Incorporated），这是进入道指DJIA成份股的第3只金融股。
1999年1月4日，美国铝业公司（Aluminum Company of America）改名为 Alcoa 股份有限公司。
这一时期，资本主义世界经历了三次大的灾难：
（1）20世纪30年代大萧条（1929年至1939年）。1929年9月，道指最高381点 ，1932年6月，道指跌至43点。其间，美国GNP跌去一半，失业率高达25%，银行倒闭1万多家，美国财富一夜之间化为乌有，大街小巷都是排长队等待稀饭施舍的穷人。直至1939年，美国仍未完全走出大萧条阴影。
（2）第二次世界大战（1939年至1945年）。与对罗斯福新政的评价相关，二战是不是美国走出大萧条的原因，也有不同的声音。在二战初期，美国凭借从一战获利的经验，仍以“中立”为借口，试图再次尝试坐山观虎斗，隔岸观火，等待时机成熟再来坐收渔人之利。直至1941年12月7日，日本偷袭美国珍珠港，美国人被迫参战。1942年1月1日，以美国为首的24个国家结成反法西斯同盟。1945年8月，美国在日本的广岛和长畸扔下了刚刚试爆成功的两颗原子弹，日本宣布无条件投降，第二次世界大战结束。
第二次世界大战前后历时8年，战火蔓延亚欧非三大洲40个国家的领土，唯一幸免的是美洲；先后有61个国家、世界4/5的人口卷入战争，1.1亿人参战，死亡人数达5000多万人，其中，2700万人死于战场，财富损失达4万亿美元。二战结果，德意日惨败，英法虽胜犹败，战后西欧一片废墟。
美国虽为战争献出了30万士兵的生命，但战祸并未殃及美国本土。同其他盟国相比，美国付出的战争代价最小，但战争获益最大。二战期间，美国经济突飞猛进，1939——1945年间美国国民生产总值增长超过50%，战争让1/3的美国人进入中产阶级。战争结束时，美国一跃成为世界上最强大的国家，它掌握了世界黄金储备的2/3，并构建了以美元为中心的国际货币体系。同时，美国在战争中凭借其强大的经济实力和 科技 优势，建成了世界上一流的海陆空三军，垄断了原子弹，美国迅速崛起为世界超级军事大国。借助第二次世界大战之机，美国终于确立了它在世界上的霸主地位和统治地位。
美国不仅从二战中大发战争财，而且战后援助欧洲的马歇尔计划继续让美国经济受益，同苏联的冷战则大大激发了美国战略扩张的动力。1956年3月，道指首次突破500点大关。
（3）资本主义滞胀（20世纪70年代）。自20世纪70年代初，西方国家再次发生全面危机阶段，其表现形式是， 一方面经济增长缓慢或停滞，由此引起大量失业，另一方面是通货膨胀加剧，物价持续上涨，这两个方面状况同时并存。滞胀现象从上世纪70年代末80年代初变得日趋严重。1972年11月，道指首次突破1000点大关，1974年12月，道指暴跌至577点。
20世纪80年代中后期，世界资本主义经济走出滞胀，重获生机。1987年1月，道指首次突破2000点，同年8月最高涨至2746点；同年10月股灾爆发，道指暴跌至1616点。
自1987年股灾后，世界经济开始步入互联网新经济时代，美国股市同步进入了一轮长达十多年的慢牛。1990年7月，道指首次突破3000点。1995年2月，道指首破4000点，1995年11月 首破5000点，1996年10月首破6000点，1997年2月首破7000点，1997年7月首破8000点，1998年4月首破9000点，1999年3月首破10000点，1999年5月首破11000点。这时，互联网泡沫已达极致，又一场股灾即将到来。
四、DJIA成份股首次扩展至NASDAQ（1999年至今）
1999年11月1日，道指DJIA新引入4只成份股： 微软（Microsoft）、英特尔（Intel） 、家得宝（Home Depot）、西南贝尔电信（SBC Communications），同时，雪佛龙、西尔斯罗巴克、美国碳化物公司、固特异轮胎及橡胶公司4只股票退出成份股。其中， 微软与英特尔 两只成份股均来自NASDAQ市场，这是DJIA首次从NASDAQ选取成份股。雪佛龙第二次退出成份股，同时，也是家得宝首次进入DJIA成份股。这是道指DJIA 历史 上一次性调整成份股数量最多的第三次。
1999年12月1日，Exxon更名为Exxon Mobil公司；1999年12月2日，AlliedSignal Incorporated在并购Honeywell International后，更名为Honeywell International。
2001年1月2日，J.P. Morgan在兼并Chase，2003年1月27日，J.P. Morgan 更名为 JP Morgan Chase ；2002年4月8日，Minnesota Mining & Manufacturing 更名为3M公司。
2003年，Mobil与Exxon合并为 Exxon Mobil ；AlliedSignal更名为Honeywell International；Philip Morris更名为Altria Group；Minnesota Mining & Manufacturing 更名为 3M 公司。
2004年4月8日， 美国国际集团 （AIG）成为第4只入选道指DJIA成份股的金融股，但金融海啸发生后，于2008年9月22日从道指DJIA成份股移出。
2008年，作为加工食品巨头的卡夫食品（Kraft Foods）进入道指DJIA成份股，取代保险公司美国国际集团（AIG）。2012年，卡夫管理层决定将公司分拆为两家独立的公司，同年被移出道指DJIA成份股。
2009年6月1日，通用 汽车 正式向美国政府申请破产保护，美国政府将向重组后的通用提供总计达到300亿美元的援助。同一天，道琼斯公司（Dow Jones Indexes）宣布， 思科 系统（Cisco Systems）和旅行者财产险集团公司(Travelers Companies)将取代通用 汽车 和花旗集团，成为道指DJIA的成分股。 思科 是第3只来自NASDAQ并进入道指DJIA成份股的股票；旅行者财产险集团公司是第5只进入道指DJIA成份股的金融股。
2013年，美铝在道指DJIA成份股的位置被耐克取代。
2008年 美国银行 （Bank of America）首次进入道指DJIA成份股，它是第6只进入道指DJIA成份股的金融股。但2013年被投行 高盛 （Goldman Sachs）所取代，高盛是第7只进入道指DJIA成份股的金融股。
2013年之前，惠普的业务一直处于亏损状态。2013年维萨卡（ Visa） 取代惠普进入道指DJIA成份股。维萨卡是第8只进入道指DJIA成份股的金融股。
2015年3月18日， 苹果 首次纳入道指DJIA成份股，取代AT&T。 苹果 是第4只来自NASDAQ并进入道指DJIA成份股的股票。
2018年，通用电气（GE）被剔除出道指DJIA成份股，这是道指DJIA成份股的“元老股”，自1907年11月GE第三次进入并一直连续充当道指DJIA的成份股至2018年。药店连锁店 沃博联（Walgreens Boots Alliance Inc.） 取而代之。 沃博联 是第5只来自NASDAQ并进入道指DJIA成份股的股票。
2015年，陶氏化学（Dow）和杜邦公司（DuPont）宣布，两家公司的董事会一致通过了一项最终协议，根据该协议，两家公司将合并，然后分拆为三家独立公司。2017年底，杜邦和其化学产品竞争对手陶氏化学（Dow Inc.）正式合并，在合并后的公司称为陶氏杜邦（DowDuPont，股票代码为DWDP）。 该公司计划分拆成行业领先的、在农业、材料科学和特种产品领域上市的公司，预计分拆将在18个月内进行。
2019年, 陶氏化学完成了与杜邦的分离，陶氏公司高管在纽约证券交易所敲钟开市，并以“DOW”股票代码开始正常交易，并同时取代杜邦（DWDP）在道指DJIA成份股的地位。
2019年6月9日，雷神公司（Raytheon Company）和联合技术公司（United Technologies Corporation）宣布以全股票交易方式进行对等合并，将创建一个国防/航空巨头。合并后的公司称为雷神技术公司（Raytheon Technologies Corporation），合并计划预计将于2020年上半年完成。2020年4月，联合技术公司股票正式更名为雷神技术公司，股票代码由原先的UTX更名为RTX，并继续留在道指DJIA成份股中。
截止2020年5月11日（周一），在道指DJIA的30只成份股中，除来自NASDAQ的5只“新经济概念股”外，其余25只成份股均来自纽约证交所，其中，5只金融股，其他基本上是美国主要制造企业。
附：道琼斯公司简史
道琼斯公司百年兴衰史，折射出百年老字号确实不易。它百年前打造的《华尔街日报》及道琼斯指数，现如今已归属不同的新东家，前者归属美国新闻集团，后者归属CME集团。
道琼斯公司（Dow Jones）创设于1882年11月，公司紧挨着纽约证券交易所。道琼斯公司的第一项业务是从股价指数编制起步的。1884年7月3日，道琼斯开始计算股价变动的指标，当时所采用的样本股多为铁路公司股票，共有11只成份股，这就是后来的道琼斯运输业指数（DJTA）。这11只成份股包括9家铁路公司（含1只优先股）、1家电报公司、1家邮轮公司。
1889年7月，道琼斯公司创办《华尔街日报》（The Wall Street Journal）。1896年5月26日，道琼斯工业平均数（DJIA）诞生，当天指数为40.94点，它是根据通用电气（GE）等12家具有代表性的工业公司的股价、采用简单算术平均法计算出来的。它成为后来世界上最知名的股票价格指数。
20世纪最鼎盛时期，道琼斯公司编制了3000多个股价指数，覆盖全球34个国家或地区市场、样本股覆盖5000多个上市公司，但大多数指数都是默默无闻的，唯有道琼斯工业平均数（DJIA）成为了世界最知名的股价指数，人们习惯称之为道琼斯指数，简称“道指”。
从1920年代到2007年，道琼斯公司一直由Bancroft家族控股64%，但2007年美国新闻集团（News Corp）收购了道琼斯公司及其旗下的《华尔街日报》。
2010年2月，新闻集团将道琼斯指数业务90%的股权作价6.075亿美元，转让给了芝加哥期权期货交易所集团（CME Group）。
⑸ 美国股票期货大跌，跌幅大吗
美国股票期货大跌，跌幅大吗？
美股三大指数期货盘前跌幅再度扩大，道指期货跌2.28%或628点、标普500指数跌或跌1.99%、纳指期货跌1.8%。
伦敦布伦特原油跌34美分或约0.81%，报41.43美元/桶。美国WTI原油期货价格跌32美分或约0.80%，报39.61美元/桶。