❶ 超跌的科技股：年报业绩预增533%，汽车芯片龙头
相信大家现在都很清楚，芯片短缺已经从 汽车 行业蔓延至手机和 游戏 机。最近几周，越来越多的行业头部发出警告，他们无法获得足够的芯片来生产它们的产品，同时多家头部企业不断发起涨价！
近期安防摄像头厂商所用的主控芯片、IPC SoC、存储芯片、WiFi芯片等核心零部件均出现缺货情况，主要原因还是上游晶圆、封测产能紧张导致的半导体行业缺货。
全球车企行业也是时不时爆出消息，除了大众、丰田、福特，雷诺集团以及刚刚组件不久的Stellantis集团也出现了缺芯危机！
种种迹象都说明了芯片的严重性以及缺芯的严重性，当然事情也是具备双面性，有些企业也是在持续受益，半导体产业链多个环节开启了涨价模式，更有分析师表示产能吃紧的情况短期得到缓解的可能性不大， 未来一年全产业链的涨价行情有望继续维持较长时间，给大家筛选了几家，可以作为参考：
韦尔股份： 汽车 芯片龙头，2019年公司以152亿元收购豪威与思比科，公司产品广泛应用于消费电子、车载电子、安防、网络通信等领域，公司业绩不错，三季报净利润增长1177.75%，公司年报业绩净利润预增533%，今日主力资金净流入九千万。
全志 科技 ：公司通过扩大与生态伙伴的合作，继续巩固成熟的车载中控芯片市场，得益于多年公司在车载产品领域的技术沉淀和品质管控，车载产品正逐步介入前装市场。
四维图新：2017年公司通过收购杰发 科技 ，实现了向车载芯片领域的业务布局，是国内第一大导航电子地图厂商，在中国车载导航地图市场份额超过了60%，今日主力资金净流入2.73亿。
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❷ 睿创微纳股为什么不涨睿创微纳第四季度财报睿创微纳可以做中长线吗
近期，半导体板块的热度持续走高趋势，睿创微纳是一家半导体集成电路芯片企业，以非制冷红外热成像与MEMS传感器技术开发为主要业务，博得了很多人的眼球。
很多小伙伴想知道睿创微纳的股票到底值不值得作为大家投资的选择。今天，我就来给大家揭开睿创微纳的面纱。
在开始诊断睿创微纳股票之前给大家推荐一些我整理好的通讯半导体行业龙头股名单，赶紧点击领取：宝藏资料：半导体行业龙头股一览表
一、从公司角度来看
公司介绍：睿创微纳荣获高新技术企业称号，专注于传感光通信、光显示的半导体材料、集成电路、MEMS传感器及红外成像产品的设计与制造，在国内的计算机、通信和其他电子设备制造业等领域的研发中具有重要的地位。
简略地分析完睿创微纳后，接下来我们来揭晓睿创微纳的优点，我们投资合不合算，
1、技术领先，突破国外厂商封锁模返
睿创微纳拥有山东省红外成像与光电传感工程技术研究中心和山东省光电成像技术工程实验室。睿创微纳还做了多项技术的突破，比如12微米1280X1024产品为国内首款百万级像素数字输出红外MEMS芯片；12 微米640X512探测器和17微米384X 288探测器实现数字输出、陶瓷封装和晶圆级封装，是国内行业首次公开发布。
睿创微纳在国家级科技重大专项研发任务"核高基"中担任了引领者的角色，并且于2018 年1月推出国内首款VGA面阵非制冷太赫兹成像机芯，减少了与国际领先水平对比的差距。
在无人机车方面，睿创微纳全新Asens系列车载红外摄像头已经上市，采用先进的InfiRay@12微米红外探测器核芯，专门针对汽车市场研发的一款小型化、应用基于场景校正技术的车规级产品，对于从低速无人车到L4级别自动驾驶的安全需求都可以达到。
2、营业利润增长快
从睿创微纳的披露的年报中可以了解到，2020年睿创微纳创造的营业收入为15.31亿元，同比增长的比例为128.06%，归母净利润1.21亿元，同比增长42.04%。
这样分析下来，睿创微纳的财务数据存在着很多出色的地方。
由于文章的篇幅是有一定限制的，关于睿创微纳的深度报告橘桐和风险提示更多内容，学姐已经为大家准备好了，大家可以点击这篇文章阅读：【深度研报】睿创微纳点评，建议收藏！
讨论完了睿创微纳，我们再来了解一下睿创微纳所处的行业，我们关注和投资是不是一个明智的选择。
二、从行业角度来看
1、技术密集型行业，行业壁垒高
通过上文各位可以明白，睿创微纳所处的行业需要大量的技术，属于技术密集型行业。这类行业的技术门槛可不小，拥有有相当大的技术壁垒，想超越没有那么简单。因此，我认为睿创微纳进一步发展的空间挺大的。
2、应用领域广泛，内需旺盛
睿创微纳生产的产品主要用于军用领域和民用领域。军用领域的主要经营范围包括夜视观喵、精确制导、光电载荷以及军用车辆辅助驾驶系统等，民用领域有安防监控、汽车辅助驾驶、户外运动、消费电子、工业测温、森林防火、医疗检测设备以及物联网等领域。
总之，睿创微纳的产品应用范围放的开，与我们的生活息息相关，国内需求非常大。
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❸ 全志科技300458能长期持有全志科技业绩为什么一直不行全志科技属于那类股票
云计算、大数据、物联网等一众技术，都持续往智能化发展现在，生活场景智能化已经越来越常见，小到智能玩具机器人、扫地机器人，大到智能家电、自动驾驶汽车等。在未来，随着科技的进一步发展，智能化全面普及将会成为必然趋势。全志科技主要是为了汽车电子、智能家电等智能产品的芯片研发与设计企业而研发产品，值得我们重点关注的投资亮点有哪些？下面让我们一块来分析。
在刚开始分析全志科技前，我给大家分享一下整理好的芯片业龙头股名单，点击就可以领取：宝藏资料！芯片行业龙头股一览表
一、公司角度
公司介绍：全志科技主要是做智能应用处理器SoC、高性能模拟器件和无线互联芯片的研发与设计这方面的工作，主要是开发智能应用处理器SoC、高性能模拟器件和无线互联芯片这些产品，产品在智能家电、车联网、机器人、智能物联网等多个产品领域能够广泛使用。
大概说完公司基础概况以后，下面展开介绍公司独特的投资价值。
亮点一：提前布局汽车半导体，国内稀缺的车规级半导体供应商
各国开始大力发展新能源车，新能源车时代登场，与此同时，也会孕育一个智能电动车时代。这个过程，需要半导体芯片的支撑，而汽车相关芯片与手机相关芯片存在明显的差别，对于车规级芯片的安全性、可靠性、稳定性、良品率，汽车厂商的标准是很高的，只有获得门槛极高的AEC-Q系列认证的情况下，才能进去车规芯片供应链。
从2014年开始，全志科技就对车规级芯片做一些研发基础工作，已经拿下了AEC-Q100的认证，被允许成为国内数量稀少的车规级半导体供应商。将来，汽车电子化率+电动化率日渐加速，针对汽车研发，公司也有成功更多，且对客户进行了导入，汽车半导体迟早会是公司最有增长潜力的项目。
亮点二：AIOT（人工智能物联网）行业爆发，公司撞上风口
对于全志科技来说，有多年技术积累和多元化产品布局，借助AI全面赋能，与多家行业标杆客户建立战略合作关系，并配合客户在算力、算法、产品、服务等方面进行整合，促使AI语音、AI视觉应用的链条更加的完整化，让智能家电、智能监控，以及辅助驾驶等领域的多款AI产品实现量产落地工作，目前合作的客户大多都属于龙头企业，比如美的、格力、小米、石头科技等。
随着万物互联、万物智能时代的到来，公司也紧跟时代脚步，在未来可以充分获利从而踏入高速增长阶段。
出于文章篇幅考虑，其余有关于全志科技的深度报告和风险提示，学姐我已经给你们整理好了，戳开即能领取：【深度研报】全志科技点评，建议收藏！
二、行业角度
AIOT领域：根据IDC研究数据表明，全球物联网的支出在2020年达到6904.7亿美元，当中的23.6%是中国市场的占比率。IDC预测，全球物联网市场支出到2025年将达1.1万亿美元，年均增长11.4%，其中，中国的市场占比一直在提升，现在已经达到25.9%，物联网市场规模全球第一。
汽车半导体领域：智能驾驶逐渐普及的热潮席卷而来，汽车行业的必然趋势是电子化率+电动化率实现双提升，这期间，汽车半导体也将飞速发展，从数据上来看，在半导体下游应用中，汽车半导体很大几率是增速最给力的部分。
综上所述，时代的发展势必孕育出智能化，全志科技在智能化领域积极布局，以后将充分获利并得到飞速的进步，看好公司以后的表现。但是文章有一些延迟性，倘若想更精确地了解全志科技未来行情，直接打开链接，有专业的投资顾问协助你诊股，剖析全志科技的估值是否有偏差：【免费】测一测全志科技现在是高估还是低估？
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❹ 汽车电子龙头股票有哪些
汽车电子龙头股票有哪些？
德宏股份，华阳集团为两大汽车电子龙头股票。汽车电子概念股票其他的还有： 朗特智能、卡倍亿、协创数据、四会富仕、胜蓝股份、天迈科技、光弘科技、隆盛科技、必创科技、捷捷微电、诚迈科技、奥联电子、神宇股份等。
拓展资料
电子股票是什么？
电子股票就是指如今在电脑、手机等等客户终端 通过网络方式来进行无纸化买卖交易、可自动登记、自动记载、自动结算的股票。
内部电子股票是公司内部发行的通过公司总业绩及股票玩家不断增多的股票，是近几年非常流行的内部电子股，这种电子股有一个非常大的特点就是公司单方面发行的股票可以形成单边市场。以前的股票都是以实物形式持有的，由于电脑、网络发展了，所以现在股票是以电脑存储形式存在，就叫做电子股票。
股票是什么？
股票(stock)是股份公司所有权的一部分，也是发行的所有权凭证，是股份公司为筹集资金而发行给各个股东作为持股凭证并借以取得股息和红利的一种有价证券。股票是资本市场的长期信用工具，可以转让，买卖，股东凭借它可以分享公司的利润，但也要承担公司运作错误所带来的风险。每股股票都代表股东对企业拥有一个基本单位的所有权。每家上市公司都会发行股票。
同一类别的每一份股票所代表的公司所有权是相等的。每个股东所拥有的公司所有权份额的大小，取决于其持有的股票数量占公司总股本的比重。
股票是股份公司资本的构成部分，可以转让、买卖，是资本市场的主要长期信用工具，但不能要求公司返还其出资。
股票的主要特点：
一：不返还性，股票一旦发售，持有者不能把股票退回给公司，只能通过证券市场上出售而收回本金。股票发行公司不仅可以回购甚至全部回购已发行的股票，从股票交易所退出，而且可以重新回到非上市企业。
二：风险性，购买股票是一种风险投资。
三：流通性，股票作为一种资本证券，是一种灵活有效的集资工具和有价证券，可以在证券市场上通过自由买卖、自由转让进行流通。
四：收益性。
五：参与权。
❺ 5G已来 车联网爆发在即！资本和巨头竞入 A股公司百舸争流(附股)
5G已来，哪些应用领域将率先爆发，成长为千亿新市场？
“在5G提供了网络基础设施、汽车电子软硬件普及、电动汽车加速发展这三大基础之上，车联网已成为确定的机遇，爆发在即。”中阅资本首席经济学家孙建波在接受上证报记者采访时，首先阐述了看好车联网的逻辑。
在车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖等多位业内专家看来，车联网涉及人、车、道路等多重参与主体。其中，传感器等智能硬件、通信网络、灵敏算法等新技术和产品都具有良好的投资价值。在产业链爆发顺序上，国金证券等机构认为，电动汽车、无人驾驶、车联网是半导体产业的驱动力“三部曲”。
机遇当前，从电动汽车、自动驾驶、电子元器件，再到车载终端，一大批A股上市公司早已“阳谋”车联网。比如，上汽集团在电动汽车、自动驾驶、智能车联网等领域全面出击，闻泰科技专攻汽车电子元器件，北斗星通从导航切入智能网联汽车和智能座舱方向。
完善三大基础
工信部2月19日发布《2019年全国无线电管理工作要点》，提出适时发布5G系统部分毫米波频段使用规划，引导5G系统毫米波产业发展。此前，工信部已经给车联网划出了专用频段。
在诸多业内人士看来，中国5G全力奔向商用，车联网成为确定机遇，爆发在即。
孙建波向记者阐述了看好车联网的逻辑：一是网络基础设施，5G使得车联网的信息传输得以实现；二是汽车电子软硬件开始普及，半导体技术发展带来了传感器、芯片等硬件价格下降，移动互联网使得应用更加普及，汽车电子软硬件进入大规模应用期；三是电动汽车的加速发展，使得车联网具有了大规模应用的能源基础。有了这三大基础条件，人、车、外界(如路面)才能实现高效的信息交互，如此车联网才能发展起来。
庞春霖进一步强调了5G的重要性：5G对于车联网的重要性体现在机器和机器之间的信息传输从根本上突破了时间、数量、空间和角色上的限制。因此，5G技术可成为未来车联网三大系统(融合感知系统、信息交互系统、智能计算系统)的重要组成部分和承载基础。中科院微电子所副研究员王云也表示，在汽车电子已经比较成熟的情况下，5G将解决车联网对通信网络“高带宽、低时延、高可靠”的关键要求。
那么，本轮车联网行情是否会重蹈2015年的覆辙——喧闹过后“一地鸡毛”呢？孙建波认为，从互联网和移动互联网发展的历程看，在具备了基础条件后，可以诞生更多的应用和需求，从而让产业形成正循环发展。
“一旦科技消费品的渗透率达到10%，对经济影响会逐步显现，行业也会进入快速爆发阶段。”孙建波强调了电动汽车对车联网的推动作用，他认为电动汽车也会遵从这一规律，3年以后进入爆发期给车联网带来更多动能。记者查阅得知，中国新能源汽车2018年销量为125.6万辆，占汽车总销量的4.4%。有机构预测这个比例将在2019年达到6%，2020年达到10%。
庞春霖则显得比较谨慎，他认为全面的车联网爆发应该是在2025年至2030年间，爆发的标志就是5G技术的正式商业化应用完成。
“当然，如果基于5G的个人终端车联网模块推广顺利，爆发还会提前。”王云则从技术指标上进行了进一步的细化，提出入网比例的概念，“比如，或许入网比例达到50%，就意味着车联网爆发。”
寻找确定性刚需
车联网已经成为全球热点。赛迪的车联网产业发展报告(2019)显示，全球车联网高速发展，当前全球联网车辆已经达到9000万辆，预计到2020年将增加至3亿辆左右，2025年则将突破10亿辆。目前，中国、俄罗斯、西欧和北美等地70%以上的新组装车辆都已配备互联网接口。
在政策推动下，中国智能网联汽车迎来快速发展契机。2018年11月，工信部印发《车联网(智能网联汽车)直接通信使用5905-5925MHz频段管理规定(暂行)》，给车联网划出专用频段。同年12月，工信部制定了《车联网(智能网联汽车)产业发展行动计划》，进一步促进车联网产业发展。此前，工信部、发改委等先后发布了《车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)》、《智能汽车创新发展战略》等多项政策。
在车联网爆发前夕，寻找到确定性的刚需，才能真正把握住投资机遇。孙建波认为，刚需是市场和行业自发发展、选择出来的，他现在只关注充电、电池、电子服务等领域，车联网应用应该交给市场和用户来选择。
结合产业经验，庞春霖则认为，车联网最核心的部分是可支持机器和机器之间信息交互、传递和决策的智能硬件(感知+计算+执行)、通信网络(短时延、高带宽、大容量)和灵敏算法(包括云计算、中央计算、边缘计算)等，这些有别于传统技术领域的新兴技术和产品都具备良好的投资价值。王云则进一步点出了车用传感器、C-V2X通信技术、边缘/云计算、车联网信息安全、高精度定位、语音识别技术等具体领域。
针对2019年的产业动向，庞春霖认为，特定应用领域和通用车辆领域的自动驾驶L3级都应该是车联网务实的应用领域，并可在商业化领域取得阶段性成果。据悉，按照相关部署，TIAA和中国信通院在2018年已经完成智能交通无线电研究实验，可支持工信部发布的车联网应用频率和农业直联通信实验(频率5915-5925MHz)，这也将加速车联网商用步伐。
资本和巨头竞入
风口之上，资本加快跑马圈地，初创公司频获融资。蘑菇智行近日表示完成了1.2亿美元的A轮融资。据悉，该融资由腾讯领投，京东、黑马纵横等共同参与投资。蘑菇智行主打移动互联网车载智能设备，提供车联网解决方案。
无人驾驶更是备受资本青睐。2月13日，无人驾驶初创公司图森未来宣布，其于2018年底完成9500万美元D轮融资，此轮融资后，公司估值超过10亿美元。在此之前，美国自动驾驶初创公司Nuro也获得了软银旗下愿景基金的9.4亿美元融资，此前该公司已获得亚马逊、红杉资本等投资超过5亿美元。
科技公司和互联网巨头早已竞相入股车联网。凭借其自动驾驶开发平台NVIDIA DRIVE AGX Xavier，芯片巨头英伟达的朋友圈中不仅有特斯拉，还囊括了国内的小鹏、奇点、一汽、沃尔沃等互联网造车公司和传统车企。
BATH(网络、阿里、腾讯、华为)早已深度布局车联网领域。阿里在2018年秋已经公布了大规模的车路协同计划。在2018年10月18日的世界智能网联汽车大会上，马化腾公布了腾讯做车载微信的消息，腾讯将车联网作为产业物联网的重要切入点，并制定了智慧出行战略。
在无人驾驶领域，网络已经是实力不俗的“老手”，网络在2018年第四季度财报中称Apollo自动驾驶开放平台取得了技术和商业化上的突破性进展。华为也将车联网视为新赛道，在2018年6月发布了IoV平台，致力于打造连接人、车、路和其他事物的全连接智能世界。
不同于以往的“颠覆”，科技公司正在与传统车企融合发展。今年2月初，广汽集团宣布将与腾讯展开合作，共同投资10亿元设立移动出行项目平台公司。据悉，除了广汽集团，腾讯还与长安汽车、宝马、一汽、吉利控股、比亚迪、东风等展开深度合作。凭借Apollo平台，网络与奇瑞、现代、奔驰绑定。落子车联网，除了AliOS，阿里还与上汽合作孵化了斑马网络。
A股公司百舸争流
在国金证券看来，电动汽车、无人驾驶、车联网是半导体产业的驱动力三部曲，至2025年，全球车用半导体市场的年复合成长率至少为11%至13%，远高于产业4%至6%的年复合增长率。
机遇当前，一大批A股上市公司早已“阳谋”车联网。作为中国汽车巨头，上汽集团在车联网领域四面出击。2018年3月1日上海市发放全国首批智能网联汽车开放道路测试号牌，上汽集团和蔚来汽车成为第一批获得拍照的公司。与阿里合作的斑马网络备受行业好评，已经进入荣威、名爵、大通、东风雪铁龙、福特等品牌中。
汽车电动化，功率器件迎来发展良机。闻泰科技控股的安世半导体在功率器件领域有着深厚的积累。法拉电子是新能源车用薄膜电容器龙头，公司“东孚扩厂项目”已于2017年完工，一期规划有配套300万辆新能源汽车的产能。
自动驾驶已经成为全球趋势。Yole预计到2021年，中国的ADSA(先进驾驶员辅助系统)与自动驾驶市场将达到426亿元，年均增长67%。上市公司层面，欧菲科技积极布局汽车电子，主要产品包括智能中控系统，倒车影像、360度环视系统及车载摄像头、毫米波雷达等ADSA产品及车身电子。1个ADSA平均要配备5个摄像头，包括1个后视摄像头和4个环视摄像头。车载镜头需求大增，联创电子在2016年就做进了特拉斯的供应链，目前公司已经给特拉斯、英伟达、Mobileye等合计研发了20多款车载镜头。
无人驾驶前夕，地图、定位导航类上市公司将率先发力，北斗星通、中海达、超图软件、振芯科技等已受到市场关注。北斗星通投融资部投资总监高建宇表示，未来两年是5G及车联网标准等智能网联重点基础支撑技术标准落地的窗口期，北斗也将于2020年完成布局成为智能网联汽车高精度定位技术的标准。
高建宇介绍，北斗星通已经从导航切入了智能网联汽车和智能座舱方向，公司从2010年收购深圳徐港就开启进军汽车电子，之后先后收购、投资了深渝北斗、德国in-tech公司、斯润天朗、江苏泽景、国汽(北京)智能网联汽车研究院有限公司等，并组建了汽车电子研究院。记者查阅发现，就在2018年底，北斗星通定增募资不超过10亿元，用于智能网联汽车电子产品产能改扩建等项目。
5G助推车联网快速发展，ICT(信息和通信技术)和OEMs(汽车整车制造商)公司都已经重金埋伏。在车载端，高新兴的前装车载终端T-Box(远程信息处理器)已经入选比亚迪供应商采购清单，后装终端OBD(车载诊断系统)主要专注欧洲和东南亚市场，进入吉利、比亚迪、长安汽车等大厂。在上游车载芯片领域，作为LTE-V(车间信息交互)标准制定的主导推动方，*ST大唐早在2015年就推出了LTE-V车联网综合解决方案，还与高通合作研发基于蜂窝车联网芯片组。
国金证券认为，2019年起，网络端是中期车联网最大投资机会，这主要包括路测单元RSU、符合车联网标准的通信基站和边缘数据中心等。*ST大唐、东软集团等均可提供相关的通信终端产品，中兴通讯已经可提供测试用基站。
（文章来源：上海证券报）
（原标题：5G已来 车联网爆发在即）
❻ 人工智能和无人驾驶股票有哪些
比亚迪（002594）：比亚迪与新加坡科技研究局（A*STAR）通讯研究院（I2R）签署合作协议，将联合建立实验室，整合双方在电动车领域和无人驾驶领域的强大优势联合研发无人驾驶电动汽车技术，打造下一代智能化电动车。
四维图新（002405）：“芯片+算法+软件+地图”全面布局,致力于打造智能驾驶汽车的大脑。公司2017年成功整合杰发科技,圆满完成“芯片+算法+软件+地图”的业务战略布局落地,实现汽车电子芯片资源的整合。
同时也形成了完整的数据云、内容服务、车载语音、手机互联、导航软件、地图数据的车联网全产业链布局。在巩固传统前装导航业务的基础上,公司明确提出要实现“智能汽车大脑”的战略愿景。
均胜电子（600699）：智能化大趋势下,公司以超强并购整合能力为基,借助KSS+高田进军汽车安全和ADAS,依托普瑞+PCC布局车载信息系统,着力整合技术提供智能驾驶综合解决方案,有望夺取智能时代竞争高地。
千方科技（002373）：公司足于智慧交通领域的长期建设,公司在V2R和V2I先发优势显着。在无人驾驶领域,公司的V2X技术上已经完成了为V2X设备路测的RSU的设备研发以及车载设备OBU设备的研发。公司目前是5GAA中国区的成员之一,并牵头成立北京智能车联网产业创新中心。
亚太股份（002284）：公司是国内上市公司在智能驾驶领域布局最全面的公司,在毫米波雷达、摄像头等传感器,芯片,ESC执行器等领域均有布局。
(6)汽车电子股票做摄像头的扩展阅读：
研发背景
网络将利用现有的大数据、地图、人工智能和网络大脑等一系列技术应用到即将到来的无人驾驶车中。王劲还透露，过去的网络一直是连接人和信息，而网络正在连接人与服务。
为了增加网络地图的准确性，网络还收购了芬兰的一家技术公司，来增强其大数据方面的表现。
此外，网络大脑基于计算机和人工智能，模拟人脑思维的模式，拥有200亿个参数，通过模拟人脑的无数神经元的工作原理进行再造：存储及“思考”。可以说，网络在无人驾驶领域已经做足了准备。
❼ 中国芯片概念股票有哪些
1、汇顶科技（603160）：汇顶科技是一家基于芯片设计和软件开发的整体应用解决方案提供商，目前主要面向智能移动终端市场提供领先的人机交互和生物识别解决方案，并已成为安卓阵营全球指纹识别方案第一供应商。
产品和解决方案主要应用于华为、OPPO、vivo、小米、中兴、一加等。
2、士兰微（600460）：杭州士兰微电子股份有限公司，是一家专业从事集成电路以及半导体微电子相关产品的设计、生产与销售的高新技术企业，公司目前的主要产品是集成电路以及相关的应用系统和方案。
士兰微电子已在其体系内建立了一定规模的研发能力，笑山包括芯片设计研发、芯片制造工艺研发、集成电路测试设备研发等。
3、兆易创新（603986）：北京兆易创新科技股份有限公司，成立于2005年4月，是国内首家专业从事存储器及相关芯片设计的集成电路设计公司。
公司拥有180余件的发明专利申请，获得授权专利73件，研发人员比例占员工总数70%，确保了公司产品以“谨升盯高技术、低功耗、低成本”的特性领先于世界同类产品。
4、韦尔股份（603501）：上海韦尔半导体有限公司是一家以自主研发、销售服务为主体的半导体器件设计和销售公司，成立于2007年5月，总部坐落于有“中国硅谷”之称的上海张江高科技园区，在深圳、台湾、香港等地设立办事处。
公司主营业务为半导体分立器件和电源管理IC等半导体产品的研发设计等。
5、中科曙光：曙光公司，又名中科曙光，是一家在科技部、信息产业部、中科院大力推动下，以国家“863”计划重大科研成果为基础组建的高新技术企业。曙光始终专注于服务器领域的研发、生产与应用。曙光系列产品的祥和问世，为推动我国高性能计算机的发展做出了不可磨灭的贡献。
❽ 消费电子龙头股票有哪些
你好，有以下几个列举如下：
1、瑞芯微 603893
在消费电子应用领域，公司高端SoC芯片产品正逐步进入国际高端消费电子市场，公司成为国内少数与英特尔、谷歌、三星等国际IT行业巨头均有深度合作的中国集成电路设计企业之一。公司芯片产品在消费电子领域主要应用实例为平板电脑、电视机顶盒、扫地机器人等。
2、蓝思科技 300433
目前公司业务已经覆盖视窗防护玻璃，触摸屏单体，触摸屏模组，摄像头，按键，陶瓷，金属配件等。产品广泛应用于手机、平板电脑、笔记本电脑、数码相机、播放器、GPS导航仪、车载触控、智能穿戴、智能家居等方面，市场前景广阔。
3、闻泰科技 600745
闻泰科技是中国领先的移动终端和智能硬件产业生态平台，业务领域涵盖移动终端、智能硬件、笔记本电脑、虚拟现实、车联网、汽车电子等物联网领域的研发设计和智能制造，客户群遍及全球各地，与行业大多数主流品牌保持着深度的合作关系，服务全球170多个国家和地区。
4、歌尔股份 002241
公司主要从事声学、传感器、光电、3D封装模组等精密零组件，以及虚拟/增强现实、智能穿戴、智能音频、机器人等智能硬件的研发、制造和品牌营销。目前已在多个领域建立了全球领先的综合竞争力。自上市以来，歌尔保持高速成长，年复合增长率达40%以上。
5、水晶光电 002273
公司主要产品应用于数码相机、可拍照手机摄像头、安防监控摄像头、电脑摄像头及其它数字摄像镜头、半导体照明、微型投影仪、视频眼镜、公路交通标志、安全防护等产品，主导产品光学低通滤波器（OLPF）和红外截止滤光片（IRCF）两大产品产销量居全球前列。公司是数码产业及手机通讯产业多家国际知名企业或行业龙头企业的主要配套供应商。
6、斯迪克 300806
公司产品主要应用于消费电子制造领域。主要产品有：功能性薄膜材料，用于制造过程中与产品结构中的特殊保护膜；电子级胶粘材料，具有特殊光、电、力学性能，满足最终产品功能需求的单、双面胶带；热管理复合材料，以石墨为基础的各类导热、散热材料。
7、春秋电子 603890
公司的主营业务为消费电子产品结构件模组及相关精密模具的研发、设计、生产和销售，消费电子是指供日常消费者生活使用的电子产品。消费电子产品在世界各地均有制造，由于中国大陆低成本优势，生产相对集中。
❾ 蓝思科技年报股蓝思科技官方信息蓝思科技主要股东
在5G的基础建设不断完善和汽车智能化发展这一大环境下，对消费电子行业的需求越来越大。今天我们来聊电子行业中的优质企业--蓝思科技。
在开始分析蓝思科技前，我整理好的消费电子行业龙头股名单分享给大家，点击就可以领取：宝藏资料：消费电子行业龙头股名单
一、从公司角度来看
公司介绍：蓝思科技是一家以研发、生产、销售高端视窗触控防护玻璃面板、触控模组及视窗触控防护新材料为主营业务的企业。蓝思科技掌握了消费电子产品防护玻璃生产的核心技术和工艺，已与苹果、华为、特斯拉、宝马、奔驰等一众国内外知名优秀品牌达成长期深度合作。
下面来说下这个公司的优势之处。
优势一、技术向导发展，具有领先优势
蓝思科技以创新科技为先导，用先进的制造为发展基础，坚持走外向型和技术先进型集团化发展的道路,在对全球中高端电子消费产品零部件制作方面，依靠技术创新和产品国际化经营的管理模式。
根据投入研发的持续领先性,拥有了机器设备研发，模具设计与制造、产品快速做成和规模生产的能力，工艺、技术、规模位于国际领先水平。
优势二、产业链垂直整合布局
蓝思科技通过推动产业链垂直整合，提升效率、良率及成本，可为终端客户提供设计、研发、创新、贴合及组装等一站式产品和服务解决方案。
且蓝思在现在所拥有的平台基础上，一直在开辟新市场，主动地进行原辅材料、专用设备、智能制造等上下游产业的布局，为公司持续、健康、快速发展和增长注入新的动力。
优势三、领先的智能制造
蓝思科技是业内最先研发、制造、大规模应用自动化设备和智能制造工业体系的企业之一，到现在为止，拥有一支超1200人的智能制造开发团队，将生产制造与工业互联网、大数据、云计算、人工智能等新技术进行融合与创新，提升了数据自动化采集和分析水平，提高生产效率和良率，将生产管理成本降低。
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二、从行业角度来看
在5G产业标准、基础设施建设、运营服务等方面日趋完善的同时，应用场景越来越丰富，各大消费电子品牌厂商近年来发布的主流中高端智能手机以5G智能手机为主，智能手机的前后盖保护玻璃、摄像头、金属中框等部件不断升级，用了比较多的新材料、新工艺、新设计，中高端智能手机的出货量以及市占率都稳步上升，市场前景十分广阔。
目前在汽车领域中，电子化、新能源化、轻量化已经成为汽车行业的发展趋势，智能驾驶系统、新能源管理系统等电子模块成为新能源汽车的心脏，催生了相关市场行业的发展，带来了车载触控显示面板、新型B柱、新型汽车玻璃、充电桩等一系列的新市场，消费电子行业已实现了快速发展。
总而言之，我认为蓝思科技公司作为消费电子行业中优质企业，值此行业上升的时期有希望得到进一步发展。但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道蓝思科技未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下蓝思科技现在行情是否到买入或卖出的好时机：【免费】测一测蓝思科技还有机会吗？
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❿ 光学上市公司龙头股票
光电路，消费电子的最佳增长电路
相机的工作原理。
镜头产生场景的光学图像，投射到CIS传感器上，转换成电信号。经过模数转换后，转换为数字图像信号，在DSP中处理后显示在屏幕上。手机摄像头的部件包括镜头、音圈电机、滤镜、图像传感器、连接器、FPC板、支架等。
手凯森机摄像头的光学创新
相机主要由光学部分、芯片等部件组成。有些光学镜头是技术迭代，价值高的产品。高驱动成像镜头的镜头数量从6P逐渐增加到7P和8P。与此同时，塑料镜片已经碰到了天花板。高端型号会增加一个玻璃镜片，以提高质量，同时降低厚度。
模组制造业竞争相对激烈，多摄像头趋势使得行业空间升级。由于模组厂上游光学、芯片价值较大，模组代工厂人力成本高，行业毛利率在个位数。但随着多摄像头的技术难度和价值的提升，先进技术的毛利率可以达到20%。
软件算法公司连接硬件工厂和品牌。国内以虹软科技为首的图像软件公司适应光模块和手机，但同时国内手机厂商也在做相关领域的研发。
手机光学升级是手机体验明显提升的领域。根据DxoMark评测，截至2020年2月，手机摄像头评分前10名的摄像头参数都在上升。
摄像头数量是最直观的升级方向。由于厚度的限制，手机无法像专业相机一样覆盖不同的焦距。所以广角、长焦等不同的摄影需求都可以通过量来实现。行业已经迎来了单摄像头双摄像头三摄像头/多摄像头的技术变革，同时开始向低端机渗透。比如Realme在1500元档位机型中已经配置了四个摄像头。预计从2020年下半年开始，高端机将标配四摄像头。其实手机用的摄像头比后盖上看到的多，前置单摄像头是标配。前置双摄像头、TOF模块、屏下指纹模块都是相机的衍生产品，也提高了对光学产品的需求。所以一部三摄/四摄手机实际使用的摄像头模组数量大于后置摄像头数量。从20年下半年开始，随着相机数量保守的厂商苹果开始供应三摄像头，三摄像头将成为未来市场的标配。
摄像头的升级还体现在像素的提升上。也就是单张照片的实际像素数。毫无疑问，像素越大，越清晰。在实现高像素的过程中，影响手机拍摄效果的因素有CMOS传感器、镜头、算法(像素派、多摄像头派、算法派)。至于传感器，目前行业老大索尼垄断了高端手机的主要CMOS传感器，三星和豪分列二三位。随着主像素逐渐向48MP、64MP发展，传感器面积需求增加，也加剧了行业的供应紧张。至于镜片，由于手机的量产要求，长期以来塑料镜片都是行业主流。未来随着玻璃镜片的技术发展，玻塑混合镜片会有一定的行业空间。
同时，对照片效果的追求并不局限于硬件，软件算法的提升也是一条路径。其中，刚升神刚在科技创新板上市的虹软科技，多年来一直专注于手机拍照算法，与下游客户的关系相当稳定。一级市场的计算机视觉“四小龙”虽然也从事相关业务，但大部分业务仍使用在安防、金融、交通等领域，消费电子业务存在较大壁垒。
相机的使用通过——3D-sensing、结构光和TOF升级。目前主流的3D深度相机有两种方案：str
结构光：结构光将特定的光信息投射到物体表面，然后被摄像头采集。根据物体引起的光信号的变化，计算出物体的位置和深度，进而还原出整个三维空间。
TOF(飞行时间):TOF系统是一种光学雷达系统，它可以从发射器向物体发射光脉冲，接收器通过计算光脉冲从发射器到物体的运行时间，然后以像素格式返回接收器，从而确定被测物体的距离。
非手机相机使用
光屏下指纹也是光模块新的使用场景。全面普及屏幕催生了新的手机解锁方案，屏下光学指纹与人脸识别同步发展。下屏指纹分为光学方案和超声波方案。光学方案与有机发光二极管屏幕完美匹配，但随着LCD屏幕对光学指纹识别方案的适配，光吵孙亏学方案将在未来继续渗透。
随着驾驶智能化的不断提高，对车载摄像头的需求逐渐从后视扩展到侧视、全景、前视、内视。通常一个ADAS系统需要包含6个摄像头(1个前置，1个后置，4个左右)，而高端智能汽车的摄像头数量可以达到8个。2017年，全球车载摄像头市场规模约为114亿美元，预计2025年将达到241亿美元，对应2018-2025年复合增长率为9.7%。
随着5G时代的到来，信息传递的深度有望继续扩大，基于VR/AR的实景交互可能代表了通信行业新的发展方向。头戴显示器是区分VR产品的核心设备，影响VR头戴显示器成像效果的主要参数包括FOV、显示分辨率、刷新率等。目前，菲涅尔透镜已经成为放大FOV、增强用户沉浸感、控制头显尺寸和重量的主流解决方案。国内能提供菲涅尔透镜的厂商有虞舜光学和歌尔。
目前AR眼镜的光学显示模块成本约占AR眼镜总成本的50%，因此可见光光学系统的性能是决定AR眼镜成像效果的关键因素。AR眼镜采用的光学原理不同。目前常见的AR方案有四类。其中，光波导技术因其全反射、成像清晰、对比度高等优点，被视为AR眼镜的较好方案，但其量产难度也较大。随着AR的发展推动终端技术的进步，光波导透镜的成本将逐渐降低，这将加速AR眼镜向C端的渗透。
CMOS图像传感器(CIS)
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CMOS图像传感器使得“芯片相机”成为可能，相机小型化趋势明显。CMOS图像传感器（CIS）是模拟电路和数字电路的集成。主要由四个组件构成：微透镜、彩色滤光片（CF）、光电二极管（PD）、像素设计。2017年CMOS图像传感器高增长点，同比增长达到20%。2018年，全球CIS市场规模155亿美元，预计2019年同比增长10%，达到170亿美元。
三大厂索尼、三星、豪威均在持续增产。手机需求大致占据总体需求70%左右，目前行业需求与前三供给量的比例持续提升，尽管各家公司有扩产规划，但短期供给紧张的趋势不会改变。豪威是三家中唯一的Fabless厂商，和台积电、华力微、中芯国际等Foundary厂均有合作，20年中芯国际北京扩产的产能也基本是为豪威提供。
全球CIS行业进入一个相对确定的成长期，成长性将会抹平半导体行业的周期属性。CIS行业早期龙头是豪威，但是在10年前后索尼、三星进入行业后实现了超越，目前大部分手机主摄芯片被两家占据，豪威则在最近实现了48M芯片的量产，未来会打入主摄供应链。索尼、三星是IDM模式，索尼在19年11月份宣布将在长崎建立新厂提升CMOS产能，同时开始与台积电合作提升产能。三星正在规划2条DRAM产线转为CIS芯片产线，也是再次确认了行业的高景气。尽管半导体行业资本投资较大，但从台积电、中芯国际最新的资本支出计划来看，代工产能的扩张较为确定。
相关标的：韦尔股份(SH603501) 、华天科技、晶方科技
光学镜头
手机镜头一般由4~6片塑胶镜头组成，多镜片的汇聚光线的能力强，能够增强镜头解析力与对比度，同时能够更好改善暗态出现眩光，多P可以在结构上更好地做修正。一般而言镜头片数越多，成像效果越好，高像素一般对应更多的镜头片数。目前7~8P可能是手机物理镜头的极限。
在镜头市场，中国台湾的大立光占有绝对的龙头地位，在 iPhone 中供应了超过 50%的 镜头份额。在中国手机厂商方面，舜宇光学镜头的市占率在不断增加。目前大立光的年产能约为 1.5 亿，遥遥领先于其他厂商随着二线厂商技术追赶和份额提升，供应链集中度在降低，苹果对产能的挤压将继续带来订单外溢（如何理解订单外溢）。
随着手机摄像头朝着高像素发展，高倍率光学变焦对于耐热性的要求较高，同时也对镜头的折射率和透光性提出了更高的要求，玻塑混合镜头成为趋势。
光学玻璃量产难度较大，当前玻璃镜片生产工艺主要包括模造玻璃、 WLO和WLG。模造玻璃工艺较为成熟，可实现量产，未来模具改造可提高良率。WLO和WLG技术尚不成熟，成本、良率等克服难度较大。传统的模造加工只能针对单个镜片加工，加工效率低，成本高。因此晶圆级模造玻璃（WLG）是对整片玻璃基板进行加热压缩，一次性制造多颗模造镜片。
安卓系镜头市占率
相关标的：舜宇光学科技(02382) 、瑞声科技、联创电子、欧菲光
摄像头镜头
与Sensor、Lens不同，模组CCM的技术门槛相对较低，国内竞争激烈。苹果等高端需求被LG等韩厂占据，国内公司出货量主要在国产安卓产品上。大陆地区模组厂就有上百家，也导致了行业的竞争激烈。
终端摄像头数量提升，模组加工难度进一步增加。尽管由于终端厂商对于双摄/多摄模组采取分拆采购，提升低端模组采购比例，进一步压缩厂商利润，但长期看中高端机型对于多摄的需求是持续存在的。双摄/多摄对图像处理算法要求较高，需要大厂对上下游的资源整合，潜望式摄像头及3D Sensing对技术要求高，行业门槛提高。
过去几年欧菲光在摄像头模组业务上发展激进，迅速跃升至行业龙头，同时波动也更加剧烈。欧菲迅速扩大产能到接近90kk/月，舜宇也有接近65kk/月的产能。但伴随行业毛利率持续下降，行业高成长期已过，龙头公司的聚集效应开始显现。
2018年国内摄像头模组出货量（亿颗）
摄像头模组三大供应商情况
相关标的：欧菲光(SZ002456) 、舜宇光学科技、丘钛科技
总结
相关问答：哪只票是光学光电子行业龙头股？
三安光电，我是国内最大全色系超高亮度LED芯片生产企业，国内光电领域龙头。
基本面：产品主要使用于照明、显示、背光、农业、医疗、微波射频、激光通讯、功率器件、光通讯、感应传感等领域。公司作为国内产销规模首位的全色系超高亮度LED外延片及芯片的生产企业，产品得到国内外客户的高度认可，稳步提高国内外市场份额，强化自身行业龙头地位。上半年营业总收入 35.68亿元，净利润6.35亿元，成绩值得表扬。