❶ 量子通信概念龙头三连板是哪个股
量子通信概念股一览：
远东电缆（600869）：2012年6月2日，在由中国电力企业联合会主持召开的“远东复合技术有限公司纤维增强树脂基复合材料芯棒及碳纤维复合芯导线”技术鉴定会上，公司通过了“碳纤维增强树脂基复合材料芯棒”和“JLRX1/F1B-450/50-260纤维增强树脂基复合芯软型铝线绞线”两种新产品的技术鉴定，远东复合技术有限公司成为国内首家通过“纤维增强树脂基复合芯”以及“碳纤维复合芯导线”鉴定的电缆企业，这奠定了公司在碳纤维复合芯导线技术领域的领军地位。公司电缆产业拥有较强大的研发能力，拥有国家级企业技术中心、江苏省架空导线与电力电缆工程技术研究中心、江苏省新型特种导线工程技术研究中心，在超导研究上实力突出。
三维通信（002115）：公司主营无线网络优化覆盖设备生产和销售，为移动通信运营商提供无线网络优化解决方案服务，成功获得包括北京地铁五号线、青藏铁路昆仑山隧道、上海东海大桥等多个重点项目网络优化覆盖工程。公司的RRU等新一代数字化覆盖产品开发取得重大进展，这为后续市场拓展及3G应用奠定了产品基础；同时，塔顶放大器、双工器等产品开发完成并得到应用。据悉，量子计算对通讯行业的带动作用十分明显，公司也是量子研究获得诺贝尔奖之时市场曾最青睐的品种。www.southmoney.com
蓝盾股份（300297）：营收增长迅速 区域及行业有待拓展
安全集成增长最快。报告期内，安全集成占收入比例约82%，实现收入1.56亿元，同比增长了85%;公司安全产品占比约16%，实现收入3067万元，同比增长26%;安全服务占比约3%，实现收入485万元，同比下降了57%。主要是因为风险评估、等级保护等已完成第一阶段的咨询评估工作，但客户进入安全测评整改阶段，势必拉动了公司安全产品与安全集成业务的发展。
毛利率有所下滑。报告期内，公司综合毛利率为40%，同比下降了7.3%。其中，安全产品毛利率为68%，同比上升1.3%;安全集成毛利率为33%，同比下降4.2%;安全服务毛利率为78%，同比下降0.6%。
综合毛利率下滑的主要原因是：第一，收入结构变化，毛利较低的安全集成收入增幅较大;第二，安全集成业务中的外购比例增加。
销售费用率同比有所上升，管理费用率同比有所下滑。报告期内，公司销售费用占营业收入之比为9.7%，主要为上半年加强销售所致;而去年同期仅为6.7%;管理费用占营业收入比例为14%，而去年同期为18%。总的来说，公司费用控制较好，公司销售期间费用率为24.5%，较去年同期26.7%的水平略有下降。
下半年主要看行业拓展与区域拓展情况。今年下半年，公司将充分利用公司的品牌形象和行业经验，不断向其他行业客户拓展。在保证华南地区传统优势的基础上与华南区域之外的各类客户展开合作，通过在西南、华中、西北等地区加大营销力度，增加了人员的投入，扩大了公司产品的营销网络及覆盖区域，并在西南、华中、西北等地区取得一定的成果。另外，公司还将整合产业资源，吸引研发人员，进一步提升公司的技术研发实力。
给予“增持”评级。我们预计2012年至2014年，公司营业收入为4.1亿元、5.8亿元、7.9亿元;可实现归属于母公司所有者净利润7100万元、1.01亿元、1.37亿元;对应EPS为0.72元、1.03元、1.40元。给予“增持”评级。（民族证券 王晓艳）
拓尔思（300229）：大数据技术领先，长期价值凸显
大数据处理技术业内领先，技术完善产品市场空间广阔。公司是大数据领域海量非结构化信息自动化、智能化处理领域的佼佼者，从底层技术、平台产品到应用产品和服务技术办局及产品完备，基于自主平台的企业搜索、机器挖掘、SMAS和OM等产品技术先进应用范围广阔，随着市场的城市未来前景广阔。
投资价值远优于美股同类大数据公司。公司能够实现Splunk、TableauSoftware和Marketo三家公司产品的核心功能，相比之下技术水平领先。并且三家美股大数据概念上市公司中，只有TableauSoftware略有盈利，而上市后市值不断攀升的Splunk仍处于亏损状态，相比之下已经实现稳定盈利的公司市值较低，投资价值进一步凸显
❷ 交控科技股吧
交控科技股票代码是 688015。截止2021年12月9日，交控科技股票价格，今开： 37.10，昨收 37.80，最高 37.52，最低 36.69，均价 37.08，市盈率(动) 28.4，成交量 8628.18手，成交额 3199万，量比 0.40，振幅 2.20%，换手率 0.93%，盘后成交额 1.10万，注册股本 1.87亿流通股本 0.93亿，发行股本 4000万，同股同权： 是，盈利 ：是。
拓展资料：
交控科技股份有限公司
1、交控科技股份有限公司成立于2009年12月，是国内第一家掌握自主CBTC信号系统核心技术的高科技公司。面向公众提供高效、可靠、低耗能的轨道交通控制设备以及全生命周期的技术服务，是轨道交通信号解决方案领域的领先者，产品涵盖基础的CBTC系统、兼容多种信号制式的互联互通系统、GOA4等级的全自动运行系统等。 交控科技致力于为更好的轨道交通提供更多元的信号系统解决方案以及全生命周期服务。2019年7月22日，公司成功登陆科创板，股票代码688015。
2、交控科技股份有限公司注册地位于北京市丰台区智成北街3号院交控大厦1号楼1层101室，法定代表人为郜春海。经营范围包括经营SMT生产线（轨道交通列车运行控制系统）；技术开发、技术服务、技术检测、技术咨询、技术转让；销售机械设备；货物进出口；技术进出口；代理进出口。（市场主体依法自主选择经营项目，开展经营活动；以及依法须经批准的项目，经相关部门批准后依批准的内容开展经营活动；不得从事国家和本市产业政策禁止和限制类项目的经营活动。）交控科技股份有限公司对外投资23家公司。
3、成长经历：
2009年12月4日，交控科技股份有限公司正式成立。
2010年12月30日，北京地铁亦庄线CBTC示范工程以及昌平线顺利开通，我国自主研制开发的CBTC信号系统被成功应用于这两条地铁线路中，解决了高密度列车动态追踪间隔控制、速度安全防护控制、高精度列车安全定位、功能安全数据双向通信、安全计算机设计等5大制约着国内轨道交通信号技术发展的关键技术难题。系统的最小设计间隔时间可以缩短到90秒，极大提高了地铁运力，与此前引进国外的同类产品相比，该技术具有安全、高效、准点、舒适、节能和更人性化等特点，这标志着中国具有完全自主知识产权的CBTC信号系统示范工程取得成功，我国因此成为世界上拥有这项核心技术并成功开通运营的第四个国家。
2015年，交控科技作为技术牵头方承担重庆环线互联互通国家示范工程，攻克了互联互通的世界性难题，从技术上完全摆脱了国外的技术封锁，形成了中国标准的CBTC互联互通产业链，为中国城市轨道交通网络化运营和资源共享奠定基础。
2017年，交控科技FAO系统在北京燕房线实现了工程化应用，成为国内第一条应用完全自主知识产权全自动运行系统的线路。
2019年7月22日，公司成为25家首批成功登陆科创板企业之一。
2019年9月，搭载公司FAO的“北京大兴国际机场线”正式通车，完成了我国在城市中高速全自动运行线路领域从追赶到超越的重要历史使命。
❸ 000725这个股怎么样
一只非常适合中长期投资的股票，高科技股，军工题材股，战略性新兴产业股，深市总股本第一未来的万科
京东方把20年的折旧，放在了短短的7年时间，能不亏损才有鬼了，这做法有点损，害了广大投资者。精明的京东方把所有的亏损放在前十年，8代线量产才是京东方便一鸣惊人。围绕京东方的投资已经上千亿，国家能让京东方倒下？不倒下这股价又意味着什么？
什么国外上了11代线，京东方就被淘汰了，你懂液晶屏生产线的供应链吗？OLED真的那么快就普及吗？知道OLED的成品率是多少吗？知道OLED的成本有多高吗？
你买了京东方的股票，你知道都什么牌子在用京东方的面板吗？联想、三星、LG、深康佳、长城电脑、欧洲最大的液晶电视整机代工厂商Vestel、北广传媒公交车载、东方明珠供货2000台车载液晶电视、北京地铁十号线液晶拼墙、冠捷、康佳、创维、TCL、海信、长虹等六家液晶电视整机厂商也与京东方签订了战略合作协议！
2010年10月 京东方第 6 代 TFT-LCD 生产线量产
2010年8月 并购美齐科技电脑显示器及电视机业务以及相关资产，提升公司整机研发制造能力
2010年7月 TFT-LCD 工艺技术国家工程实验室正式投入使用
2009年10月 京东方第4.5代TFT-LCD生产线正式量产
2009年8月 京东方第8.5代TFT-LCD 生产线在北京经济技术开发区开工建设
2009年 4月 TFT-LCD 工艺技术国家工程实验室暨京东方研发大楼在北京经济技术开发区开工建设
2009年 4月 京东方第6代TFT-LCD生产线在合肥新站开发区开工建设
2008年 10月 成立合肥京东方光电科技有限公司，生产IT与电视用液晶显示屏、模块
2008年 6月 京东方第5代TFT-LCD生产线产能由8.5万片玻璃基板扩大至10万片玻璃基板
2008年 3月 京东方第4.5代TFT-LCD生产线在成都高新西区开工建设
2007年 11月 成立厦门京东方电子有限公司，生产显示光源产品
2007年 10月 成立成都京东方光电科技有限公司,生产移动产品用液晶显示屏、模块
2006年 8月 京东方第5代TFT-LCD生产线产能由6万片玻璃基板扩大至8.5万片玻璃基板
2006年 4月 成立京东方（河北）移动显示技术有限公司，生产移动产品用液晶显示模块
2005年 5月 京东方第5代TFT-LCD 生产线正式量产
2005年 5月 完成与Philips公司显示器业务的战略整合，成为全球第一大显示器企业
2005年 3月 成立北京京东方茶谷电子有限公司，生产显示光源产品
2003年 9月 京东方第5代TFT-LCD生产线在北京经济技术开发区开工建设
2003年 8月 收购冠捷科技26.36％的股份，成为第一大股东
2003年 6月 成立北京京东方光电科技有限公司，生产液晶显示屏、模块
2003年 1月 收购韩国现代电子TFT-LCD业务，进入薄膜晶体管液晶显示器件（TFT-LCD）领域
2002年 5月 成立京东方现代（北京）显示技术有限公司，生产移动产品用液晶显示模块
2002年 3月 成立苏州京东方茶谷电子有限公司，生产显示光源产品
2001年12月 组建韩国现代液晶显示器有限公司，生产移动产品用液晶屏（STN-LCD），开始研发有机电致发光显示器件（OLED）
2001年 8月 公司更名为“京东方科技集团股份有限公司”
2000年12月 在深交所增发A股
1999年 5月 成立京东方专用显示科技有限公司,提供显示系统与解决方案
1998年12月 组建浙江京东方，生产真空荧光显示屏（VFD），进入小尺寸平板显示领域
1997年 6月 在深交所成功发行B股上市
1997年 5月 与冠捷科技合资成立东方冠捷电子有限公司，进入显示器领域
1995年 9月 成立TFT-LCD项目预研小组
1994年1月 与本旭硝子、丸红、共荣合资成立北京旭硝子电子玻璃有限公司，随后陆续与本伸工业合资成立北京伸电子精密部件有限公司，与本端子合资成立北京端电子有限公司，形成为CRT配套的精密电子零件与材料事业
1993年4月 北京东方电子集团股份有限公司创立（发起人：北京电子管厂、创业团队、华银实业、工行信托）
京东方上市时多少市值，现在京东方的产业有多大，咱们看看
北京京东方光电科技有限公司
合肥京东方光电科技有限公司
北京京东方显示技术有限公司
京东方现代（北京）显示技术有限公司
京东方（河北）移动显示技术有限公司
成都京东方光电科技有限公司
北京京东方视讯科技有限公司
北京京东方多媒体科技有限公司
北京京东方茶谷电子有限公司
苏州京东方茶谷电子有限公司
厦门京东方电子有限公司
昆山京东方显示光源有限公司
北京京东方能源科技有限公司
浙江京东方显示技术股份有限公司
北京京东方真空技术有限公司
北京京东方真空电器有限责任公司
北京京东方半导体有限公司
北京北旭电子玻璃有限公司
北京伸电子精密部件有限公司
北京端电子有限公司
京东方的产业链:
手机、PDA、数码相机、MP3、MP4、GPS、多媒体播放器、车用显示器用小尺寸液晶面板及模组。
笔记本电脑、平板电脑、数码相机、智能卡系统与机具、网络电脑、电视机、显示器、电脑一体机、
光伏发电及光热系统的集成和运营，知道什么么？光伏发电！
TFT配套产业：边框、背板、盖板、遮光板 、光板、线束、端子、光刻胶、PCBA 连接器、PDP浆料、 塑料框架、LTCC等
真空成型产业：空间电荷控制电子管、微波管、X射线管、充气触发管等
最大的也是最主要的：业绩回暖，将会成为中国未来的中国船舶，一百倍的神话故事。
辅助题材：1：国家策大力扶持，资金和财全面支持
2：定向增发概念，符合巴菲特和盖茨的投资方向
3：收购与反收购概念，该票股权分散，是战略投资者介入该领域的较快路径
4：高科技概念，中国未来的电子器件巨无霸
5：家电下乡概念，未来农村50％的平板电视，电脑的面板会是中国造---京东方
6：新能源新材料概念，目前的lcd,led,oled,光伏等只是小荷才露尖尖角
7：低价沪深300概念，未来的炒作主流
8：重组概念：作为国内电子业的平台，整合部分竞争品牌，优化资源和市场配置
9：解禁概念：国家为了减持部分国有股，必会拉一些解禁大盘股作为标杆
10：京津冀都市圈，环渤海等区域概念
据我所知，在液晶显示技术方面，京东方是依靠2003年的收购韩国现代显示的手段获得了FFS显示技术，并且在此基础上，改进而成了AFFS显示技术。
AFFS（Advanced Fnge Filed Switching，超级边缘电场转换），京东方科技集团股份有限公司（中文简称“京东方”，英文简称“BOE”）在韩国的全资子公司BOE HYDIS所拥有的，在TFT-LCD领域的专利技术。
作为世界领先的TFT-LCD宽视角技术之一，AFFS技术通过同一平面内像素间电极产生边缘电场，使电极间以及电极正上方的取向液晶分子都能在（平行于基板）平面方向发生旋转转换，从而显着提升亮度和图像质量。
AFFS技术克服了常规IPS（In-Plane-Switching，平面方向转换）技术透光效率低的问题，在宽视角的前提下，实现高透光率。
同时， FFS技术拥有另外一项技术优势，当普通的LCD表面受到冲击和手指按压时，扭曲型（TN）液晶分子的取向难以避免地发生紊乱，而AFFS模式液晶层中的液晶分子的方向，却不易受由于挤压产生的液晶流动的影响，它允许较少的层状防护结构，从而减小屏表面膜到LCD的间距，避免产生水波纹现象。
与其他液晶宽视角技术相比，AFFS技术能提供更宽的视角（在上、下、左、右四个角度都能达到180度），更高的透射率，更高的亮度和对比度，因此能够提供更为逼真的图象效果。
AFFS屏幕首先用高达180度的可视角度吸引眼球，但是最终抓住用户的，是出色的图象效果。AFFS屏的色彩可能是最接近真实颜色的。
通过自主技术创新，京东方的核心技术能力也得到了明显提升。目前，京东方在TFT-LCD领域已拥有包括世界领先的AFFS宽视角技术在内的3000多项核心专利，列全球前五名。
京东方在显示领域的技术实力已得到业内的广泛认可，2004年12月，本的立等公司已与京东方签到了专利互换许可协议，同时京东方的显示产品已得到全球客户的高度认可，IBM、惠普、戴尔、三星、联想等全球知名企业都是京东方的客户，应用京东方AFFS宽视角技术的产品已占有全球平板电脑 70％的市场，全球医疗高端显示领域40％的市场份额。 2007年2月，京东方又把这一专利授权给了Sanyo Epson.
作为中国第一家拥有TFT－LCD核心技术与业务的企业，京东方的目标是把建在开发区京东方显示科技园建成具有世界先进水平与全球竞争力的TFT－LCD产业生产研发基地。这将大大推动我国在光电子和微电子装备、半导体芯片、液晶材料、背光源、电子玻璃等关键零部件与材料，以及新一代计算机、通讯、家电整机及系统整合产品的发展。
国家一再拖延国外同行的进入，也为京东方的发展提供了机会，买股票和投资做生意一样，看的未来。如果真的短线你做得好，比庄家还庄家，那投资这支股票不适合你。
谁在推动京东方魔咒？
是什么在推动京东方魔咒？
"这里面有一些国家的意志，有些LED产品使用渠道特殊，比如用在军工领域，必须要国产。"前述接近京东方知情机构人士说。
国家意志体现在，我国在2009年出台的《电子信息产业调整和振兴规划》明确将TFT-LCD液晶平板显示列为当前重点发展的重大工程，且通过限批给予京东方保护。
实际上，地方府的利益驱动也是明显的。一家国内知名券商行业研究员认为："对GDP的拉动作用是很直接很明显的，另外，税收收入，配套产业的发展可能也在地方府的考量中。"上述调研京东方的机构信息显示，北京市府最终承担了8代线85亿投入。
裸眼3D监视器 技术全球领先
位于8号馆的商务部专馆，其以“依托科技创新、促进贸易发展”为主题，展示了“十一五”科技成果的科技成果和产品。位于该馆的京东方科技集团股份有限公司带来了最新的裸眼3D监视器，据负责人魏伟介绍，此次展示的裸眼3D监视器，是在同等光栅参数下，亮度最高的裸眼3D监视器。观众无须佩戴任何立体眼镜，其技术处于全球顶尖水平。该公司还推出双视显示技术，是本次高交会上另一亮点，其水平仅次于本夏普，居世界第二和国内第一。
这几天黑嘴铺天盖地的给京东方造些负面的消息，股价上也一再打压，这一切都是为了低价吃货。几十亿的减持，谁接了盘子？难道是你我散户？有的网站还污蔑京东方只能造LCD，造不了LED,然而事实上京东方LCD、LED都能制造。银行、地方都在支持这家公司做成世界级的强大企业。又是我国500强企业。由此可以看出贬低京东方是黑嘴所为。
❹ 北京地铁现在共有四家运营公司,分别是哪四家
1、北京地铁运营公司。
其前身为北京市地下铁道总公司，是国有独资的特大型专门经营城市轨道交通运营线网的专业运营商。拥有职工一万余名。公司经营的线路包括1号线、2号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线一期、10号线、13号线、15号线、八通线、房山线、昌平线、亦庄线、机场专线、和S1线，运营线路总里程500公里，共有303座运营车站。
2、北京京港地铁有限公司。
成立于2006年1月16日，是由北京市基础设施投资有限公司出资2%，北京首都创业集团有限公司和香港铁路有限公司各出资49%组建而成的合作企业。建设并运营北京的地铁4号线、14号线、16号线，并负责运营管理大兴线,还将以租赁经营模式运营17号线。线路总里程196.8公里，已开通运营里程约125公里，所辖车站78座。
3、北京京城地铁有限公司。
京城地铁主营业务是通过收购地铁运营权实现票务分账、商业投资等收益。按照京投集团的定位，中国城轨未来发展的模板应该是“”港铁公司“”，业务重心将向地铁经营倾斜，这样会让公司的资产变得更“轻”。目前运营机场线。
4、北京市轨道交通运营有限公司。公司成立于2016年04月13日，注册地位于北京市丰台区南四环西路188号7区3号楼，法定代表人为贾敬东。经营范围包括轨道交通运营管理；设计、制作、代理、发布广告。目前运营燕房线。
(4)北京地铁关联股票扩展阅读
北京地铁建设历史
北京地铁始建于1965年7月1日，1969年10月1日第一条地铁线路建成通车，使北京成为中国第一个拥有地铁的城市。在20世纪50年代末期中国开始规划在北京、沈阳、上海三座重要城市修建地铁。
北京地铁首先开工，一期工程于1965年7月1日开工建设，其线路沿长安街与北京城墙南缘自西向东贯穿北京市区，连接西山的卫戍部队驻地和北京站，采用明挖回埋法施工。全长23.6公里，设17座车站和一座车辆段（古城车辆段），1969年10月1日建成通车。
❺ 高铁板块龙头股票有哪些
1、太原重工：国产替代或加速，据传铁道部从美国采购了一套350km时速的列车全仿真台架设备，进行国产设备台架试验。太原重工有望成为第一批参与台架试验的公司。此举标志着高铁配件的进口替代进入重要环节。
2、晋西车轴：万事俱备，只欠“标准”，目前我国在建高铁项目所需的铁路轴承与车轮全部依赖进口，行业标准缺位，以晋西车轴为代表的企业主要以欧洲高铁的相关标准为基础进行研究和开发。如果这一市场放开，相关公司将有望快速实现进口替代。
(5)北京地铁关联股票扩展阅读：
政策利好高铁盛宴：
铁道部部长刘志军在全国铁路工作会议上表示，我国高速铁路运营总里程将突破1.3万公里，初步形成覆盖面更广、效应更大的高铁网络。
值得注意的是，安排新开工项目70个，其中高铁和城际铁路项目15个，区际干线和煤运通道项目26个。
在一个月前的2010年12月7日，中国铁道部部长刘志军与法国阿尔斯通董事长柏珂龙签署长期合作协议，双方将联手开发用以满足中国国内及国际市场需求的先进铁路产品。
美国通用电气（GE）公司宣布将与中国南车（601766）签订合作框架协议，双方将在美国建立合资公司，这意味着中国高铁下一步将走进美国本土市场。
❻ 高铁概念龙头股有哪些
太原重工、晋西车轴、博深工具、时代新材、晋亿实业。
3、博深工具（002282）：刹车片先行者。基于在金刚石工具及冶金粉末材料领域的领先优势，公司多年前已经开始了动车组刹车片研究，研发出动车组刹车片并通过试验环境验证。
❼ 岂止芯片，关键卡脖子技术来了！龙头股在此（名单)
吾辈当自强。 科技 日报曾整理出中国35项卡脖子关键技术，主要集中在信息技术、高端制造、新材料等领域。数据宝将大致按照上述分类进行一一解读，首先推出信息技术篇，以飨读者。
着名科幻小说《三体》中，三体人为了锁死地球 科技 的发展，并实时监控地球人类，防止地球有可能在三体舰队到达前实现 科技 飞跃并用新技术打败三体舰队，向地球发送了很多黑 科技 改造过的质子，这些质子因为有强大的运算能力和人工智能系统，被称为“智子”。
5月15日，美国再次封杀华为，意图进一步限制华为芯片设计和制造。根据国家海关数据统计， 2018年，中国芯片进口总量为3120亿美元，占全球集成电路5000亿美元市场规模的近60%。 目前芯片产业链话语权基本被美国企业所垄断，我国半导体发展面临巨大挑战。
中美脱钩论愈演愈烈。美国或许正在通过“智子”锁死中国 科技 发展。更令人担忧的是， 不只芯片，我国被卡脖子的关键技术，还有多达34项，有些领域国产化为0。 可以想象，在这35个被卡脖子的关键技术上，有多么大的市场空间。而以芯片概念过去一段时间在A股市场的表现，相关概念股也有可能被挖掘出来。当然，我们更愿意看到的，不仅仅是股价的上涨，还有真正的 科技 突破。
高 科技 之路，道阻且长，吾辈当自强。
1、 光刻机、光刻胶
制造芯片的光刻机，其精度决定了芯片性能的上限。最新消息显示，上海微电子装备计划于2021年交付首台国产28nm的immersion光刻机，即使这一技术的交付对比荷兰ASML公司（全球最大的半导体设备制造商之一，光刻机制造领域全球领先）有着近20年不足，但对于国内光刻机制造来讲，已经要跨出了很大的一步。 对于上海微电子来说，其28nm光刻机的顺利推出，将打破国外厂商的对于IC前端光刻机市场的垄断。
目前高端光刻机市场依然被荷兰ASML公司垄断，用于高端面板的光刻胶，也同样如此。目前，LCD用光刻胶几乎全部依赖进口，核心技术至今被TOK、JSR、住友化学、信越化学等日本企业所垄断。
A股市场上，光刻胶和光刻机概念归类在一起。从市值角度看， 张江高科和雅克 科技 最新市值均超过200亿元， 上海新阳、安集 科技 、万润股份 等个股市值均超百亿元。
市场表现方面，南大光电、容大感光、安集 科技 、上海新阳、雅克 科技 、华特气体等个股年内涨幅翻倍。机构关注度方面，万润股份、飞凯材料、宝通 科技 、雅克 科技 、捷捷微电等个股均有10家只以上机构评级。综合市场表现、概念的关联度等条件，证券时报·数据宝筛选出光刻机/光刻胶概念股名单，如下。
2、 芯片
低速的光芯片和电芯片已实现国产，但高速的仍全部依赖进口。 国外最先进芯片量产精度为10纳米，我国只有28纳米，差距两代。 据报道，在计算机系统、通用电子系统、通信设备、内存设备和显示及视频系统中的多个领域中，我国国产芯片占有率为0。
A股市场上，目前涉及到的芯片类概念非常丰富，包括最大类的芯片概念，小类别的如存储芯片、AI芯片、芯片材料、芯片封装、芯片设计、芯片制造等。
从大类角度分析也基本上可以得到各小类别的龙头。从市值角度看， 韦尔股份、闻泰 科技 、澜起 科技 等个股市值超过千亿元， 汇顶 科技 、三安光电、兆易创新 等个股市值超过800亿元。市场表现方面，晶方 科技 、上海新阳、雅克 科技 等个股涨幅翻倍。机构关注度方面，北方华创、深南电路、兆易创新等个股均有20家以上机构关注。综合市场表现、概念的关联度等条件，数据宝筛选出芯片概念股名单，如下。
3、 操作系统
数据显示，2017年安卓系统市场占有率达85.9%，苹果IOS为14%。其他系统仅有0.1%。这0.1%，基本也是美国的微软的Windows和黑莓。没有谷歌铺路，智能手机不会如此普及，而中国手机厂商免费利用安卓的代价，就是随时可能被“断粮”。
最新消息显示， Counterpoint Research预测，华为自主操作系统鸿蒙将在2020年取得2%的市场份额（全球范围），超越Linux成为全球第五大操作系统。 并预计2020年底，鸿蒙在中国市场的份额会达到5%，明年底达到10%，而鸿蒙OS设备在华为今年所有出货设备中的比例是1%。
期待着华为自主操作系统带来更多的惊喜。
A股市场上，国产操作系统概念股，市值最大的是 中兴通讯和三六零 ，均超过千亿元；紫光股份、浪潮信息、中国长城、中国软件等个股市值均超过300亿元。股价表现最好的是诚迈 科技 ，年内涨幅超过90%。机构关注度最高的股票分别是中兴通讯、浪潮信息、中新赛克、紫光股份等个股。数据宝筛选出国产操作系统概念股名单，如下。
4、 手机射频器件
2018年，射频芯片市场150亿美元；高端市场基本被Skyworks、Qorvo和博通3家垄断，高通也占一席之地。射频器件的另一个关键元件——滤波器，国内外差距更大。手机使用的高端滤波器，几十亿美元的市场，完全归属Qorvo等国外射频器件巨头。中国是世界最大的手机生产国，但造不了高端的手机射频器件。这需要材料、工艺和设计经验的踏实积累。
A股市场上，移动射频概念包括 顺络电子、三环集团、电连技术、麦捷 科技 等；移动天线概念包括信维通信、硕贝德、盛路通信；5G射频芯片概念有和而泰等；滤波器概念主要有武汉凡谷、东山精密、世嘉 科技 等。
5、 高端电容电阻
电容和电阻是电子工业的黄金配角。中国是最大的基础电子元件市场，一年消耗的电阻和电容，数以万亿计。但最好的消费级电容和电阻，来自日本。 电容市场一年200多亿美元，电阻也有百亿美元量级。 所谓高端的电容电阻，最重要的是同一个批次应该尽量一致。日本这方面做得最好，国内企业差距大。国内企业的产品多属于中低端，在工艺、材料、质量管控上，相对薄弱。
A股市场上， 三环集团、风华高科、顺络电子、洁美 科技 等个股从事电阻行业。
6、 核心工业软件
中国的核心工业软件领域，基本还是“无人区”。工业软件缺位，为智能制造带来了麻烦。工业系统复杂到一定程度，就需要以计算机辅助的工业软件来替代人脑计算。譬如，芯片设计生产“必备神器”EDA工业软件， 国产EDA与美国主流EDA工具相较，设计原理上并无差异，但软件性能却存在不小差距，主要表现在对先进技术和工艺支持不足，和国外先进EDA工具之间存在“代差”。 国外EDA三大巨头公司Cadence、Synopsys及Mentor，占据了全球该行业每年总收入的70%。发展自主工业操作系统+自主工业软件体系，刻不容缓。
EDA概念股方面，目前A股市场无相关标的，北京 芯愿景 软件技术股份有限公司科创板IPO获受理。 华大九天 是龙头企业，A股市场有相关影子股。 申通地铁、隧道股份 通过上海建元股权投资基金参股华大九天，上海建元持有华大九天17.42％股份，爱建集团则通过爱建资产间接参股。另外大众公用，则通过深创投间接参股，后者持有华大九天3.59％股权。另外， 深圳能源、粤电力A、广深铁路、中兴通讯等上市公司，也均通过深创投间接持股。
7、 ITO靶材
ITO靶材不仅用于制作液晶显示器、平板显示器、等离子显示器、触摸屏、电子纸、有机发光二极管，还用于太阳能电池和抗静电镀膜、EMI屏蔽的透明传导镀膜等，在全球拥有广泛的市场。ITO膜的厚度因功能需求而有不同，一般在30纳米至200纳米。在尺寸的问题上，国内ITO靶材企业一直鲜有突破，而后端的平板显示制造企业也要仰人鼻息。烧结大尺寸ITO靶材，需要有大型的烧结炉。 国外可以做宽1200毫米、长近3000毫米的单块靶材，国内只能制造不超过800毫米宽的。 产出效率方面，日式装备月产量可达30吨至50吨，我们年产量只有30吨——而进口一台设备价格要一千万元，这对国内小企业来说无异于天价。
每年我国ITO靶材消耗量超过1千吨，一半左右靠进口，用于生产高端产品。A股市场上靶材概念股主要有 江丰电子、有研新材、隆华 科技 等。
8、 数据库管理系统
目前全世界最流行的两种数据库管理系统是 Oracle和MySQL ，都是甲骨文公司旗下的产品。竞争者还有IBM公司以及微软公司的产品等。甲骨文、IBM、微软和Teradata几家美国公司，占了大部分市场份额。数据库管理系统国货也有市场份额，但只是个零头，其稳定性、性能都无法让市场信服，银行、电信、电力等要求极端稳妥的企业，不会考虑国货。
9、航空设计软件
自上世纪80年代后，世界航空业就迈入数字化设计的新阶段，现在已经达到离开软件就无法设计的高度依赖程度。 设计一架飞机至少需要十几种专业软件，全是欧美国家产品。 国内设计单位不仅要投入巨资购买软件，而且头戴钢圈，一旦被念“紧箍咒”，整个航空产业将陷入瘫痪。据媒体报道，设计歼-10飞机时，主起落架主承力结构的整个金属部件是委托国外制造。但造完之后，起落架的收放出现问题，有5毫米的误差，只好重新订货制造。仅仅是这一点点的误差，影响了歼-10首飞推迟了八九个月。没有全数字化的软件支撑，任何一点细微的误差，都可能成为制造业的梦魇。
在这35项被卡脖子的关键技术中，信息技术行业基本上能找到对标的概念股，但与全球龙头相比，差距非常大。比如芯片概念的市值龙头韦尔股份，市值1500多亿元，而英特尔、英伟达等芯片公司市值均超过1.5万亿元，高通市值超过6000亿元。再比如计算机行业，我们的企业顶多也就是千亿市值，而美国的微软市值接近10万亿元。
近年来，我国在信息 科技 领域取得了巨大成就，但与发达国家相比，仍存在较大差距。此次华为被封杀，暴露出“卡脖子”的关键技术，必须由自己掌握。
未来，我们要成为信息 科技 大国、强国。愿国运恒昌。
❽ 湘电股份的股票简介
成立情况与历史沿革 公司的前身湘潭电机厂是中国电工行业的大型骨干企业和综合性电工行业新产品试验基地，长期以来一直承担着国家许多重点新产品的研制任务，其研制成功的产品填补了国家多项产品空白。如：1963年，研制成功我国第一套船用电力推进设备。1969年，生产出中国第一台地铁车辆的整套电机电器设备，应用于北京地铁。自1969年至1999年相继为北京、天津、朝鲜平壤和伊朗德黑兰地铁生产了近1000辆地铁车辆成套牵引电气控制设备。1977年，研制开发出中国第一台108吨电动轮自卸车，至今先后为鞍钢、包钢及多家国家千万吨级露天矿提供了200余辆大型电动轮自卸车。1991年，研制出我国第一台轻轨车。此外，中国第一台138吨干线电力机车等100多项重点新产品都是在这里研制成功的。
1997年3月24日，湖南省人民政府办公厅以湘政办函[1997〗81号文同意湘潭电机厂改制为湘潭电机集团有限公司。改制后的湘机集团系省属国有独资公司，行业主管归口省机械工业局，是湖南省七大重点企业集团之一，并被列为国家重点扶植的520家国有大型企业之一。通过几十年的发展，公司也由建厂初的单一电机厂发展成为目前集机械、电气、电子等高新技术于一体的机电一体化成套产品的生产企业。1999年末，公司为伊朗德黑兰地铁提供了217辆地铁车辆的牵引传动及控制设备，而这次地铁车辆出口业务是中国建国以来最大的机电产品出口项目。
公司于1999年12月26日，由湘机集团作为主发起人，联合北京市地下铁道总公司、四川东方绝缘材料股份有限公司、霍林河矿务局（现已改制为内蒙古霍林河煤业集团有限责任公司，由于公司尚未办理工商变更登记，下仍称霍林河矿务局）、上海铜材厂、株洲特种电磁线厂和天津开发区兴业房地产投资有限公司，以发起方式设立。其中，湘机集团以其主要的生产经营性资产及相关负债作为出资。依据北京市中正评估公司1999年11月24日中正评报字（1999）第020号《资产评估报告》，湘机集团投入本公司的总资产为53,590.16万元，负债为36,141.88万元，净资产为17,448.28万元。北京市地下铁道总公司以现金方式出资200万元；四川东方绝缘材料股份有限公司以债权方式出资120万元；霍林河矿务局以现金方式出资100万元；上海铜材厂以债权方式出资100万元；湖南株州特种电磁线厂以债权方式100出资万元；天津开发区兴业房地产投资有限公司以现金方式出资70万元。
其中，发起人四川东方绝缘材料股份有限公司、上海铜材厂和湖南株州特种电磁线厂作为出资的债权均是上述三家单位在与湘机集团正常业务往来中产生的对湘机集团的应收货款。根据《资产重组协议》和资产负债配比的剥离原则，上述湘机集团的负债划入其对本公司的出资范围，由本公司继承。依据上述三家单位分别出具的《出资证明》，公司设立时，上述三家单位对本公司的部分应收货款直接转成了其对本公司的出资。全体发起人在《发起人协议》中亦对上述出资方式予以确认。公司律师已经对上述债权出资过程进行了核查，并发表了如下法律意见：股份公司发起人四川东方绝缘材料股份有限公司、上海铜材厂及湖南株洲特种电磁线厂以债权出资的行为已履行了必要的法律程序，其行为真实、合法、有效，不存在出资不实或将影响资本保全的情况。
上述各发起人的出资均按66.16%的比例折为本公司的股份，共折合股本12,000万股。各发起人的具体持股数量和比例如下：发起人 股本性质 持股数量（股） 所占比例
1、湘潭电机集团有限公司 国有法人股 115,435,069 96.20%
2、北京地下铁道总公司 法人股 1,323,168 1.10%
3、四川东方绝缘材料股份有限公司 法人股 793,901 0.66%
4、霍林河矿务局* 法人股 661,584 0.55%
5、上海铜材厂 法人股 661,584 0.55%
6、株洲特种电磁线厂 法人股 661,584 0.55%
7、天津开发区兴业房地产投资公司 法人股 463,110 0.39%合计 120,000,000 100%*霍林河矿务局现已改制为内蒙古霍林河煤业集团有限责任公司
❾ 轨道交通概念股有哪些
中能电气(300062)核心优势产品包括高铁专用电力远动箱式变电站、电气化铁路系统专用电力远动箱式变电站、磁控电抗器等成套设备，广泛应用于铁路系统及城市轨道交通建设等领域。
公司在年报中表示，公司及控股子公司武昌电控均为高速铁路电力物资的合格供应商，国家对于高速铁路、地铁等轨道交通领域投资基数巨大，发展前景看好，特别是随着铁路市场的复苏，公司在铁路市场的营业收入较上年有大幅提高，受其影响公司整体收入较上年有大幅增长。
公司中标多个高铁电气化项目，包括湖北省电力公司项目3591.28万元、武汉地铁集团有限公司项目2,509.34万元、中国铁建(601186)电气化局集团有限公司项目3,103.41万元、中铁电气化局集团有限公司项目4,097.04万元、中铁电气化局集团有限公司新建合福铁路闽赣段四电项目中标2,920.16万元、国网福建省电力有限公司2013年第三批协议库存物资招标采购项目中标5,100.07万元。
轨道交通概念股票一览：我国城市轨道交通建设速度迅猛。1995年至2008年12年间，我国建有轨道交通的城市，从2个增加到10个，投资以每年100多亿元的速度在推进。迄今为止，已有10个城市开通了31条城市轨道交通线，运营里程达到835.5公里。近期，国务院又批复了22个城市的地铁建设规划，总投资达8820.03亿元。
近万亿元商机带来广阔的市场空间，受益最直接的就是车辆制造业。到2010年，中国城市轨道数量将达到55条、里程1500公里，需要配属车辆逾6000辆，以目前平均每辆车600万元左右计算，仅车辆投资就达360亿元。以北京为例，到2015年，北京将形成561公里的轨道交通线网，总投资为1669.6亿元。初步统计运营初期所需车辆数量将高达947列，给轨道交通车辆生产企业带来广阔市场。国务院批准地铁建设有3项指标——城市人口超300万、GDP超1000亿元、地方财政一般预算收入超100亿元。国家发改委基础产业司司长王庆云指出，目前全国有近50个城市达标，我国轨道交通建设未来发展有着巨大潜力。
城市化推动轨道交通
一个国家轨道交通建设的发展，与其城市化水平紧密相关。二三十年来，我国城市化进程明显加快，城市化率由1979年的17.9%，提高到2008年的45.68%。到2008年底，全国城市总数达655个。预计到2020年，中国的城市化率将达到60%。
城市化进程加速，机动车数量增加迅猛，导致交通拥堵。我国私人汽车拥有量由1985年的28.5万辆，激增至2008年的3501万辆。按照国际大都市汽车保有量饱和标准300万-400万辆来看，北京、上海等大城市的汽车保有量已经逼近饱和。北京人口已达1700万，机动车总量突破350万辆，缓解城市交通拥堵，发展轨道交通是根本出路。
在世界主要大城市中，轨道交通运输量占公交运量的50%以上，有些甚至达70%以上。巴黎1000万人口，年客运量12亿人次，轨道交通承担70%的公交运量。这一比例在莫斯科是55%。伦敦共有9条地铁线，总长500公里，日运300万人次，能满足40%的出行人员的需要。日本东京大都市圈现有280多公里地铁线，轨道交通系统每天运送旅客3000多万人次，承担全部客运量的86%。
城市轨道交通建设，对缓解城市化进程带来的交通压力意义重大。北京地铁运营有限公司董事长谢正光曾公开表示，到2015年，北京轨道交通的日均客运量1000万人次以上，占公共交通总量50%以上。按照规划，上海到2010年轨道交通线日均客流量达到600万人次，占全市公交客流总量的35%左右。
轨道交通八大概念股解析
轨道交通概念个股一：达实智能
达实智能：业绩符合预期，未来看细分行业精耕
达实智能 002421 计算机行业
投资要点 业绩符合预期公司 2011年实现营业收入5.31亿元，同比增长37.51%，实现归属于上市公司股东的净利润4496万元，同比增长42.41%，符合我们的预期。
及时调整战略应对行业变化，实现收入按预期增长2011年公司分项业务收入中建筑智能化及节能业务收入达4.4亿，占全年营业收入的84%。由于2011年宏观经济及政策面对住宅地产的影响，建筑智能化整体增速放缓。但公司及时选择受影响较小的公共建筑及商业建筑作为主攻方向，尤其在高端酒店领域实现签约额翻番。我们认为，公司在建筑智能化领域采取的沿细分行业发展的模式有助于避开受压的住宅建筑智能市场，有望借助于轨道交通、高端酒店及公共建筑的智能化需求实现持续快速增长。
未来发展看轨交、高端酒店智能化及能源站尽管建筑智能化行业调整预期仍然存在，但我们认为轨道交通、高端酒店及公共建筑是其中增长较为确定的子行业。公司在轨交综合监控领域具有技术、资质及项目经验壁垒，在高端酒店领域具有良好的合作商关系。能源站模式有效解决了建筑节能单位项目金额小的短板，未来有望实现签约金额的爆发式增长。
维持“推荐”评级。
预计公司 12、13年的EPS 分别为0.65、0.93元，对应2月28日收盘价动态PE 为26、18倍，维持“推荐”的评级。
催化剂及风险提示：1、大额订单落实;2、宏观经济调整超预期
轨道交通概念个股二：方大集团
方大集团：期待节能和屏蔽门业务新表现
方大集团 000055 建筑和工程
2010年1-6月，公司实现营业收入4.23亿元，同比增长14.44%;实现营业利润为2317万元，同比下降7.38%;利润总额为3679万元，同比增长40.67%;归属于母公司所有者的净利润为3361万元，同比增长11.74%;实现每股收益为0.07元，基本符合预期。
盈利能力增强，实际经营状况向好。2010年上半年毛利率为19.89%，同比提升0.86个百分点，主要原因是幕墙产品的毛利率同比提高4.1个百分点，地铁屏蔽门业务毛利率同比提升2.2个百分点。2010年上半年经营利润同比下降是由于公司可供出售的金融资产收益低于去年同期水平。2010年上半年投资收益为317万元，同比下降81.24%。但如果营业利润中剔除投资收益后，同比增长达到147.04%，公司经营业绩水平基本保持稳定增长。
新项目投产带来业绩提升。公司2010年完成非公开增发，实际募集资金3.35亿元，用于节能和光电幕墙项目和地铁屏蔽门的扩产。预计2011年投产，建成后新增140万平方米的节能和光电幕墙和6500万套地铁屏蔽门，预计增加年收入达到14亿元，增厚EPS为0.12元。
盈利预测与评级。预计公司2010年到2012年的每股收益为0.16元、0.27元和0.30元，以昨日收盘价10.24元计算，对应的动态PE为64倍、38倍和34倍，考虑到公司积极向节能业务发展、地铁屏蔽门业务的行业地位和估值水平，维持公司“中性”评级。
风险提示：幕墙行业竞争水平加剧，公司LED节能灯业务发展 的不确定性风险 。
轨道交通概念个股三：辉煌科技
辉煌科技：业务稳定发展，战略转型即将开始
辉煌科技 002296 通信及通信设备
公司营业收入稳步增长：公司营业总收入比上年同期增加37.82%，主要原因是铁路防灾安全监控系统增长159.26%，以及合并国铁路阳会计报表;实现利润总额人民币11.1亿元，比上年同期增长14.77%;综合毛利率为49.3%，同比下降约2个百分点，主要是由人员规模增长导致的职工薪酬费用的增加导致。
辉煌科技(002296)业务正处于转型期，计划全面转向成为轨道交通解决方案供应商，我们预测2012-2014年公司的EPS分别为0.71、0.90和1.12元，对应市盈率分别为28倍、22倍和18倍。给予“买入”评级。
市场空间巨大，前景看好。2012年铁道部将安排固定资产投资5000亿元，其中基本建设投资4000亿元，新线投产6366公里;城市轨道交通方面，预计2011-2015年总投资12000亿，市场前景看好。
风险提示：辉煌科技的发展主要依靠国家铁路建设，如果中国铁路投资的政策发生变化，将会给公司的业绩带来较大的影响。
轨道交通概念个股四：天晟新材
天晟新材：2011业绩略低预期，2012值得期待
天晟新材 300169 基础化工业
2012年3月19日公司公布年报：2011年实现主营业务收入4.13亿元，同比增长17.76%;归属上市公司股东净利润5481.75万元，同比增长12.53%;实现完全摊薄每股收益0.4元。2011年度分配预案为每10股派2.5元(含税)，同时以资本公积金转增股本，每10股转增10股。
公司2011年度实现主营业务收入4.13亿元，同比增长17.76%，低于市场一致预期。2011年风电行业经历了去库存阶段，下游行业增速放缓，公司2011年度结构泡沫材料的销售数量少于之前市场预期的3400吨，同时结构泡沫材料的销售价格也有10%-15%的下调。
2012结构泡沫业务有望实现5000吨以上销售规模。公司2月17日公告中标取得中材科技(002080)和广东阳明2012年度风机叶片填充芯材合同，采购金额预计在1.6-1.8亿元，同时公司对中复连众和国电电力(600795)也正进行紧密合作，有望取得进一步订单。公司目标在2012年努力实现风机叶片成套芯材50%的市场占有率。按照国家电网公司的风电发展白皮书规划，2011-2015年每年新增装机900万千瓦，以单机容量1.5兆瓦计算，对应结构泡沫材料年需求量在12000吨左右。
目前筹备项目进展顺利，其中CIM项目有望于2012年年底贡献业绩，2013年有望实现快速增长。公司在2011年为CIM项目车辆部件生产能力扩建，CIM车间预计于今年10月全部建成，有望开始贡献部分业绩。
公司盈利预测：我们下调公司2012-2013年的盈利预测，预计公司2012-2014年全面摊薄后EPS分别为0.59元、0.84元、0.98元。参考可比公司2012年估值水平，对应目标价为23元，维持公司增持评级。
风险因素：下游风电新增装机容量下降;储备项目市场开拓受阻。
[NextPage]轨道交通概念个股五：时代新材
时代新材：风电、汽车领域取得突破
时代新材 600458 基础化工业
2011年公司实现营业收入34.28亿元、营业利润2.55亿元、归属母公司净利润2.33亿元，同比分别增长47.72%、12.87%、16.92%。实现每股收益0.45元。利润分配方案为每10股派现1元。
风电、汽车领域取得突破。2011年，公司在做强轨道交通市场的同时，不断做大风电和汽车类产品。2011年，公司轨道交通、风电、汽车类产品分别实现收入13.7亿、10.1亿和1.01亿元，同比分别增长14.9%、83.3%和87.6%。多元化的业务开拓分散了对单一轨道交通领域依赖的风险。2012年，公司汽车类产品计划突破5亿元。
减震降噪弹性元件毛利率下降影响盈利能力，预期12年会有改善。11年公司综合毛利率为19.96%，同比下降4.66个百分点。11年受到桥梁支座代工、出口产品毛利率较低、原材料成本上涨的共同影响，高分子减震降噪弹性元件毛利率同比下降6.93个百分点。考虑后续拖累毛利率的因素减少，预计12年该类产品毛利率水平逐步恢复。
2012年配股将缓解资金压力，继续产业扩张。11年末，公司应收账款超过6亿元，同比增长139%;资产负债率为53.38%，同比增加4.74个百分点。12年公司拟按照每10股配送不超过3股的比例向全体股东配股，计划投资18.7亿元用于5个项目的建设。配股成功后将会部分缓解公司资金紧张的状况、并加大公司产业扩张力度。
盈利预测和投资评级：预计公司2012-2014年EPS分别为0.6、0.75、0.94元，目标价17元，相当于2012年28倍PE，增持评级。风险提示：下游资金紧张的风险、铁路建设复工较慢的风险。
轨道交通概念个股六：中国南车
中国南车：行业逐渐恢复，政策支持明确
中国南车 601766 机械行业
行业整体情况在恢复，政策支持明确。12年铁路新线投产量大，12年设备购置投资较保守，预计投资额仍有可能向上调整。时速250公里/小时的动车组订单有望下半年启动。目前公司动车组在手订单都是时速380公里/小时的订单，今年新线通车线路中250公里/小时的车辆需求较多，预计下半年时速250公里的动车组招标将会重启。逐步完善的地铁网络建设，带动地铁车辆的旺盛需求。公司城轨地铁手持订单240亿，50%在12年支付。预计12年该业务同比增长50%以上。货车增长稳健，企业自备车需求持续释放。11年，全国货车采购6.2万辆，其中企业自备车约为3万辆。铁道部放开企业自备车的采购让自备车需求得到了释放。预计公司12年货车业务收入将实现20%左右增长。大功率机车正处转型期，预计12年收入同比持平。大功率机车目前正处于由6轴7200千瓦向8轴9600千瓦转型升级的时期。估计2012年下半年大功率机车招标会重启启动。预计12年公司机车收入将同比持平。
盈利预测和投资评级：预计公司12年业绩增幅在15-20%之间。按照增发后最新股本，预计公司2011-2013年EPS分别为0.28、0.33、0.38元，目标价5.6元，相当于2012年17倍PE，上调为“增持”评级。
风险提示：下游客户资金紧张的风险;铁路建设复工进度较慢的风险。
轨道交通概念个股七：晋西车轴
晋西车轴：车辆业务贡献突出，车轴业务迎来转机
晋西车轴 600495 汽车和汽车零部件行业
公司 2011年实现营业收入21.62亿元，同比增长24.44%，实现归属于母公司所有者净利润9，972万元，对应每股收益0.33元，较去年增长128.15%。2011年公司毛利率为13%，较2010年上涨1.46个百分点，同时净利润率提高2.1个百分点，至4.61%。2011年铁道部放开铁路自备车招标政策，高售价高毛利率的自备车市场需求被释放，这将带动铁路货运车辆及车轴轮对业务的增长。在此背景下我们预测公司2012、2013年每股收益分别为0.44元、0.56元。根据32倍2012年市盈率，我们将目标价从19.50元下调至14.08元，维持买入评级。
公司净利润增长率高于营业收入增长，主要由于2011年公司期间费用占营业收入比例大幅下降，从去年的8.61%下降至7.71%，显示出公司管理的高效。
去年以来国际铁路装备市场逐步摆脱金融危机阴影，受益于此，公司出口业务大幅增加。全年实现出口1.28亿元，同比增长106.98%。评级面临的主要风险 公司技改未达到预期效果的风险。
考虑到铁路自备车市场开放，对铁路车辆和车轴行业带来强劲需求，公司业务有望稳定增长，同时随着投资的项目陆续完工投产，公司的产能瓶颈也将被打破。我们预测公司2012、2013年每股收益分别为0.44元、0.56元。根据32倍2012年市盈率，我们将目标价从19.50元下调至14.08元，维持买入评级。
轨道交通概念个股八：众合机电
众合机电：轨交信号系统国产化加速
众合机电 000925 机械行业
公司CBTC 系统通过英国劳氏认证。公司今日发布公告，众合轨道目前已经完成了CBTC 系统即基于通信的列车轨道系统的自主研发，并顺利通过了英国劳氏的安全认证。此次通过认证表明公司轨交信号系统国产化的障碍已经消除，下一步公司将进行自主化的CBTC 的示范工程，并进一步进行行业推广。
轨交信号系统国产化意义重大，有望快速推广。我国轨道交通信号系统长期以来依赖国外技术，虽然有国内公司参与，但该系统核心技术一直没有掌握，因此公司此次CBTC 系统的通过认证意义重大。在卡斯柯等提供的信号系统事故频发的情况下，众合机电(000925)的国产化信号系统有望快速推广。
国产化后毛利率将迅速提升，增强公司盈利能力。由于此前国内公司不具备核心技术，因此该业务公司的毛利率在25%左右;如果国产化推广完成后，我们判断其毛利率有望逐步上升至35%，将大幅增强公司的盈利能力。另外2011年轨交信号业务的增长低于我们此前的预期，但公司在手项目及有望获得的项目将保证2012年收入的稳步增长。
略调整盈利预测，维持“增持”评级。综合考虑轨道交通业务交货进度较慢及轨交信号系统国产化在即，我们调整2011/12/13年的EPS分别至0.21/0.40/0.66元。目前股价对应2012/13年的PE 分别为25/15倍，后续的看点在于轨交信号系统在国内地铁上的示范及推广效果，维持对其的“增持”评级。