① 股价在同一价位被不断卖出,但股价并不下跌,说明了什么
价格是很容易被人们控制的，但成交量是很难人为操纵的，尤其是缩量，因为庄家可以做出很多人买卖放量的假象，但他却永远也做不出无成交的骗局，所以我们先从缩量讲起：
缩量的区间有三个：
1.低位庄家吸筹震仓区间；
2. 中位庄家洗盘整理区间 ；
3. 自高位开始的下跌区间。
1. 低位的庄家吸筹震仓区间：庄家怎么才能吸到筹码？要拉高股价才能吸到筹码，因为在下跌过程中，被套的股民都在盼望着反弹，股民只有见到股价重新上涨才会卖出，股价越跌反而拿得越死不肯卖出。当股价因为庄家吸筹而被拉到一个庄家不肯再花高价钱买进的进候，庄家就要震仓打低股价重新吸筹了。在庄家打压股价的过程中，股民一见跌了就又会停止卖出再次盼望股价的重新上涨，所以抛盘是依然存在的，只是靠散户这些资金是不可能做出大成交量的，所以这时无量的根本原因是庄家停止了积极的买入，在这个无量区间的操作是：不放量不操作，因为我们永远不可能知道庄家会在什么时候什么价位开始再次吸筹，庄家不开始吸筹股价就不会上涨，所以我们这时买入只会买到风险。技术分析：低位成交量的变化是有节奏的放大与缩小，指南针筹码图显示高位套牢筹码开始向低位主力建仓区间转移，此时的大盘环境多为熊市的中末期。（例股：600609金杯汽车2002 1 21-2002 6 21；600770综艺股份2002 3 13-2002 9 4）
2 .中位庄家洗盘整理区间：庄家吸足筹码后会先把股价拉高一个台阶，当股价脱离庄家成本区约5%-20%的价格高度时，为避免受到主升浪途中与庄家同一价格建仓股民卖出抛压的干扰，庄家往往会进行洗盘，把那些低位买入的股民赶出局去。这时庄家又会停止操作，因为在低位吸到了大量的筹码，所以只要庄家不操作飘散在外的浮筹并不会引起多大的成交量，但是由于股价从低部有了一定的涨幅，形成了近期所谓的高位，所以在这个位置参与换手的股民比低位会多一些，所以虽然庄家不操作了，但成交量仍会比低位吸筹区间的量相对大一些。这时无量的根本原因是因为庄家的高控盘但却不积极操作引起的。中位的洗盘整理区间的操作是：当股价再次上涨超过中位形成的高点时应积极参与，只要股价不产生上涨我们就要持币观望，因为我们不知道庄家会有多大耐心一直等下去的，只要是没有特别的情况如重大利空，政策变化或重大灾害，庄家会迟早继续拉高股价的，因为这个位置并不是庄家的出货目标位，此区间股价不涨就不买的另一个原因是防止庄家真的在这个地方慢慢出货，因为这个区间庄家必竟是有获利空间的。技术分析：5日均量线趋势向下，指南针筹码分布图显示少部份筹码产生上移，此时的大盘环境多为牛市中的短线回调。（例股600811东方集团2000 3 17区间；600812华北制药1999 7 21区间，000903动内动力2000 5 15区间）。
3.高位开始的下跌区间：这点很容易理解，因为庄家在高位出完了货，所以很自然筹码全在散户手中，怎么可能有大成交量的产生呢？技术分析：5日均量线趋势向下，均线系统空头排列，指南针筹码分布显示所有低位主力筹码全部上移并在绝对高位密集，筹码分布呈警示性红色。操作方法：股价没有较大的跌幅绝不操作，没有成交量的放大绝不操作，指南针筹码分布不显示绝大多数筹码的下移并呈低位密集状不操作，此时的大盘环境多为熊市的初期。（例股：600309烟台万华2001 6 20 自头部的下跌区间；000412北方五环2001 7 13 自头部下跌区间；600770综艺股价 2000 3 3自头部的下跌区间） 从上述案例中我们可以看到：无量的股票是没有上涨潜力的，无量的原因全是因为庄家不再进行积极的操作或不操作了，所以我们要打破以往的思维方式-缩量买入，当然，缩量也有缩量的买入方法，这不是目前要学的。
放量区间也有三个：
1.低位建仓区间；
2.中位拉升区间；
3.高位出货期间。
1.低位建仓区间：低位是庄家建仓的区间，因为庄家的资金量很大，而且又要在较短的时间内买进大量的股票，所以就会造成成交量的放大，成交量的放大说明了庄家的操作与资金的活跃，这时的操作方法：只要成交量持续放大就持股，一旦缩量马上出局，因为庄家吸筹时会把股价控制在一个极小的区间内，所以此时不要希望股价会涨的很高。技术分析：5日均量线趋势向上一路持股，指南针筹码分布会显示上方套牢筹码开始向低位转移并逐渐密集，此时的大盘环境多为熊市的中末期。（例股600770综艺股份2002 1 18-10 18；600817宏盛科技2002 1 22-2002 9 24）
2.中位拉升区间：股价怎样才能上涨？靠资金的推动才能上涨，资金就像汽车的油门，想要跑得快就要踩大油门，股价想要涨的快，必须增大资金的运作力度，只有成交量的放大，股价才有快速上涨的动能。操作方法为：量不减不松手，一旦成交量减小则应马上出局，价不停不卖出，一旦股价停止上涨应马上卖出。技术分析：均线系统多头排列，5日，10日均量线趋势向上，指南针筹码显示低位筹码开始向上飘散，此时的大盘环境多为牛市的初期或中期。（例股：000029深深房1996 4 19拉升期与2000 3 15拉升期；000835隆源双登2002 8 16拉升期；600832东方明珠1999 5 19拉升期）
3.高位出货时期：股价有了较大的涨幅后，庄家开始神不知鬼不觉的出货了，前期的彪升已把人们的追涨热情充分的调动起来，所以即使股价在高位，股民还是会疯狂的进行追涨，这就为庄家的顺利出货打下了伏笔。高位的巨量有二种可能：一。股民的疯狂追涨促使庄家疯狂的出货引起的真实出货巨量。二。庄家人为对倒制造巨量以吸引人气，这种巨量是虚假的，一旦可以激发股民再度疯狂追涨的热情，就又会放出真实的出货巨量，但这种情况仅做静态的盘后后析是分析不出来的，必须要求在实盘中进行跟踪分析，当然这也需要操盘手的水平达到一定的程度。技术分析：由于庄家此时的目的是出货所以没有太多精力去制造拉升，这时K线的表现形式多为放量滞涨，可运用前边讲的怒发冲冠来指导操作，指南针筹码分布显示筹码完全高位密集呈现警示性红色，此时的大盘环境为牛市末期，即疯牛行情。（000029深深房2002 4 2头部区间；000835隆源双登2002 8 27头部区间；000550江铃汽车2002 4 30头部巨量）
我们把以上的六个区间排列个顺序：低位建仓区间放量-低位吸筹震仓区间无量-中位拉升区间放量-中位洗盘整理区间无量-高位出货时期放量-高位开始的下跌区间无量。这个顺序就是量能放与缩的标准顺序，把这些顺序记清，因为这是标准的量能变化原形。庄家的操作不会是非常标准的，有时会省掉一些步骤，所以会使这些顺序变乱，我们只要记清了原形，那任它千变万化我们也是可以辨认出来的。
在使用成交量时，我们强烈建议使用指标-换手率，这是因为：一。成交量不能纵向比较，对于同一只股票，虽然成交手数相同，但由于处于不同的时期，股票交易的活跃程度是不一样的，主要原因就是配股，送股等原因导致了流通盘的增加，比如送配前流通盘为1000万股，这时成交量为1000股，后十送十，流通盘变为2000万股，这时成交量仍为1000股，很显然前者的交易活跃度要大于后者。二。成量交不能进行横向比较，虽然成交量一致，但对于不同流通盘的股票，其交易活跃程度也是不一样的，成交1000股对流通盘分别为1000万股与2000万股的股票是不相等的。而换手率就解决了这个问题，它即可以同自身任何一段时期的交易活跃度进行比较，也可以同任何一只股票进行比较，它的计算方法为：换手率=成交量/流通盘。在指南针软件中非常重视换手率，原因为上述内容，所以常常对成交笔数的大小不是很关心。
② 吉利/长城/北汽净利下滑，江铃/比亚迪却大涨，为啥
[汽车之家行业]?上期我们横向解析了五家上市车企的财报（上篇传送门），本期我们将聚焦北汽、江铃及吉利、比亚迪、长城三家民营车企。虽然不是我们有意制造“综艺效果”，但净利润排名后五位的这些企业更受人们关注，其中北汽当前面临最大危机，董事长刚刚换届却面临净利大降、利润奶牛意欲效仿宝马增持股比；江铃净利润逆市大涨，哪个版块在崛起；三家民营上市车企则是中国品牌的代表，他们的经营思路和策略如何？如何应对大环境带来的挑战？带着这些看点，让我们走近本期财报解读。
就当前来看，戴姆勒想要提升股比，或仍需要跟北汽长时间博弈，因为一方面，就当前业绩表现看，北汽比戴姆勒更需要北京奔驰的利润贡献；另一方面，据知情人士透露，徐和谊辞任董事长前给北汽留了后手，未来北汽可增持戴姆勒股份，以超越吉利成为第一大股东。若上述情况属实，北汽未来可在戴姆勒要求增持北京奔驰股比时增加谈判的砝码。不过对北汽来说，在二级市场收集超过4.69%的戴姆勒股份并非易事，但这对于北汽来说是不得不出的一张牌了，否则围绕自身的危机将来得更快更迅猛。
如今北汽除了萎靡不振的自主板块外，还面临海外品牌提升股比的棘手问题，这对于新上任的姜德义董事长和北汽集团来说都非易事。而按照国家发改委给出的时间节点，到2022年乘用车领域的股比限制将全面放开，前有宝马和大众分别增持华晨宝马、大众江淮股份至75%，后有放开政策支持，如今的北汽烽烟四起，每一步都需小心斟酌。
■江铃：营收净利双增长，且净利增幅最大
一直不被看好的江铃汽车，今年上半年的盈利却十分亮眼，是十大中国车企中净利增幅最大的企业。财报显示，江铃汽车上半年实现营业收入140.73亿元，同比提升2.56%；归属于上市公司股东的净利润2.08亿元，同比大涨252.98%。此外，扣除非经常性损益，江铃实现扣非净利润0.5亿元，同比增长136.6%。
从各业务板块的收入情况我们可以看出，支撑江铃盈利水平提升的主要原因是整车销量的提升，数据显示，江铃今年上半年实现整车销售14.12万辆，同比上升3.33%。江铃在财报中给出的理由则是：开源节流。除了整车销量提升增加了收入外，江铃今年还持续推动降本增效、严控费用支出；看来江铃对于今年车市的严峻形势有自己认识的同时，还迅速梳理了应对方案。
财报显示，江铃今年上半年将销售费用缩减了16.11%至5.92亿元；同时，研发投入也相应减少9.93%至8.24亿元。为了应对今年严峻的经济形势，不少车企都采取了减少研发资金规模的方式，因为在疫情等导致的严峻形势前，保证公司资金流的正常运转是第一位。????
总结全文：从上述财报分析可以看出，本期的北汽股份面临的情况不容乐观，除了业绩和销量双下滑外，合资公司股东也在虎视眈眈谋求提升股比，若戴姆勒等股东成功增持，将直接降低北汽集团的利润来源。而吉利、比亚迪和长城三家民营车企的表现相对优秀，依然是倚靠自身的造血能力良性发展，且三者的共同点还在于它们都在逐步扩大业务范围，寻求多条腿走路以提升抗击风险的能力，其中多元化布局的比亚迪今年上半年成功抵消了车市带来的不利影响，实现净利大幅提升。江铃则通过整车业务的优异表现实现了营收净利双增长，这样的成绩实属不易。
综合上期选手来看，这十大中国车企盈利各有渠道和手段，但就长远来看，需要提醒未能倚靠自主板块及主营业务盈利的企业，因为未来的市场竞争将更激烈、更透明，尤其是乘用车股比开放已成悬在多个国有车企头上的达摩克利斯之剑。而努力提升自主板块的竞争力和盈利水平，才是对冲未来风险的最可靠途径。（文/汽车之家宋爱菊）
③ 江铃汽车回应股票连续涨停 无未披露重大事项
财经网汽车讯?江铃汽车回应近期股价连续涨停。
近日，江铃汽车发布公告，江铃汽车股份有限公司股票于2020年10月28日、10月29日、10月30日连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%。经核实，公司控股股东及实际控制人目前不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项，或处于筹划阶段的重大事项。
11月2日，江铃汽车再度涨停，报价21.92元。
一位资本市场研究人员表示，最近汽车板块热度比较高，再叠加新能源政策落地，整个板块的走势不错。像江铃这种股票盘子相对比较小，背后应该是有庄家在引导股价走势。从基本面角度，没有看到重大变化能够支撑这种走势的。
10月26日晚，江铃汽车发布三季度财报，显示其当季营收为80.05亿元，同比增长19.73%；前三季度营收为220.79亿元，同比增长8.19%。
江铃汽车当季归属上市公司股东净利润为1.51亿元，同比增长52.63%；前三季度净利润为3.59亿元，同比增长127.42%。基本每股收益0.42元，同比增长127.42%。
江铃汽车前三季度获得1.7亿元政府补助，扣非净利润为1.76亿元，同比增长471%。
另外今年10月，江铃汽车发布公告，表示其拟以不低于35997.51万元的价格，通过上海联合产权交易所公开挂牌，出售全资子公司太原江铃动力有限责任公司60%的股权。
本次交易完成后，江铃汽车持有江铃动力的股权降至40%。
江铃汽车对财经网汽车表示，本次交易的目的是通过出售交易股权方式，引入有实力的战略合作伙伴，共同拓展重型发动机业务。
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④ 江铃汽车股价涨幅脱离基本面 或因受益汽车板块走高
江铃汽车股价走势脱离基本面。
10月28日、10月29日、10月30日，江铃汽车连续三个交易日内收盘价格涨幅偏离值累计超过20%。
11月1日晚，江铃汽车发布公告表示，经核实，公司控股股东及实际控制人目前不存在关于公司的应披露而未披露的重大事项，或处于筹划阶段的重大事项。
不过，江铃汽车业绩好转主要得益商用车板块的拉动。
最新数据显示，江铃卡车板块10月销量为1.33万辆，同比增长47.94%；前10月累计销量为10.17万辆，同比上涨31.8%，占总比近四成。轻型客车和皮卡销量也实现正增长。
江铃汽车还将通过出售江铃动力60%股权，引入战略投资补强重卡业务，交易价格拟不低于3.5998亿元。
江铃汽车对财经网汽车表示，将通过交易股权的方式，为江铃动力引入有实力的战略合作伙伴，共同拓展重型发动机业务。
而江铃乘用车板块销量降幅呈扩大趋势。
江铃SUV板块1-10月累计销量为3.46万辆，同比下降20.2%。
白毅阳表示，从物流需求增长、超载查处以及卡车国六换购等方面，商用车未来仍将维持增长，这意味着江铃商用车前景较好。但其乘用车方面不是很乐观，江铃驭胜月销量仅100辆左右，较为低迷。
他建议，江铃汽车出售乘用车业务，专注于商用车发展。
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