‘壹’ 宁波公运加油站是中国石油吗
宁波公运加油站是中国石油。宁波公运集团股份有限公司中心加油站（曾用名：宁波市公路运输总公司中心加油站），成立于1996年，位于浙江省宁波市，是一家以从事零售业为主的企业，负责中国石油的销售运输，属于中国石油。
‘贰’ 宁波市前100强企业
宁波2007年百强企业排名耪
收入 （亿元) 法人代表
1 中国石油化工股份有限公司镇海炼化分公司 691．51 孙伟君
2 宁波金田铜业（集团）股份有限公司 223．84 楼国强
3 雅戈尔集团股份有限公司 174．05 李如成
4 奥克斯集团有限公司 108．33 郑 江
5 杉杉投资控股有限公司 101．39 郑永刚
6 宁波宝新不锈钢有限公司 98．10 戴志浩
7 浙江远大进出口有限公司 85．12 沈志宏
8 维科控股集团股份有限公司 74．05 何承命
9 龙元建设集团股份有限公司 71．58 赖振元
10 宁波市慈溪进出口股份有限公司 70．05 柴晨穗
11 宁波波导股份有限公司 67．40 徐立华
12 中海石油宁波大榭石化有限公司 66．89 李茂林
13 宁波海田国际贸易有限公司 64．84 李猛进
14 宁波银亿集团有限公司 62．10 熊续强
15 宁波宁兴控股股份有限公司 59．81 吴以刚
16 宁波乐金甬兴化工有限公司 56．50 吴宗万
17 宁波轻纺城股份有限公司 53．84 吴敬良
18 浙江广天日月集团股份有限公司 51．32 王宇凌
19 宁波联合集团股份有限公司 49．79 何大元
20 世纪华丰控股有限公司 45．33 王祉絖
21 浙江前程投资股份有限公司 44．05 王文杰
22 宁波韵升股份有限公司 42．04 竺韵德
23 宁波神化化学品经营有限责任公司 38．08 袁维芳
24 浙江北仑发电有限公司 35．89 沈志云
25 浙江利时投资集团股份有限公司 30．99 李立新
26 宁波海天塑机集团有限公司 30．88 张静章
27 宁波博洋纺织有限公司 30．69 戎巨川
28 宁波市工艺品进出口有限公司 29．85 李富国
29 宁波申洲针织有限公司 29．80 马建荣
30 中达建设集团股份有限公司 29．70 胡家定
31 浙江广博集团 27．09 王利平
32 罗蒙集团股份有限公司 26．15 盛静生
33 浙江兴润建设有限公司 25．01 沈才兴
34 浙江华鑫化纤有限公司 24．83 张静智
35 宁波浙东建材集团有限公司 24．16 邱兴祝
36 浙江吉利汽车有限公司 23．89 李书福
37 宁波宁兴房地产开发集团有限公司 23．83 林宗祥
38 太平鸟投资集团有限公司 23．71 张江平
39 宁波兴业电子铜带有限公司 23．61 陈建华
40 浙江造船有限公司 22．53 梁小雷
41 中化宁波（集团）有限公司 22．06 潘正义
42 宁波中华纸业有限公司 21．21 黄志源
43 金轮集团股份有限公司 20．75 陆汉振
44 浙江振邦化纤有限公司 20．60 陈泉锋
45 宁波万华聚氨脂有限公司 20．50 丁建生
46 宁波医药股份有限公司 18．43 章国毅
47 宁波新桥化工有限公司 17．96 廖有章
48 浙江巨鹰集团股份有限公司 17．29 陈 照
49 台化塑胶（宁波）有限公司 16．90 吴建安
50 洛兹集团有限公司 16．67 罗奇华
51 宁波宁电进出口有限公司 16．36 时利众
52 浙江华联商厦有限公司 16．10 杨 军
53 宁波市蔬菜有限公司 15．89 崔吉甫
54 宁波百隆纺织有限公司 15．79 杨卫新
55 宁波富达股份有限公司 14．53 白小易
56 帅康集团有限公司 14．50 邹国营
57 宁波云环电子集团有限公司 14．28 崔登来
58 宁波滕头集团有限公司 14．02 傅企平
59 宁波博威集团有限公司 13．63 谢识才
60 宁波市鄞州对外贸易股份有限公司 13．59 洪兴隆
61 余姚市电线电器厂 13．53 李立峰
62 浙江华润慈客隆超市有限公司 13．50 筱焕超
63 宁波狮丹努集团有限公司 13．13 吴忠宝
64 宁波市家电日用品进出口有限公司 12．49 周 波
65 宁波一舟投资集团有限公司 12．43 张文阳
66 宁波双鹿电池有限公司 12．42 宋汉平
67 宁波布利杰针织集团有限公司 12．39 滕伟杰
68 宁波世贸铜业有限责任公司 12．17 李象高
69 华茂集团股份有限公司 11．78 徐万茂
70 天安电气集团有限公司 11．53 蒋保民
71 宁波萌恒工贸有限公司 10．88 王春华
72 舜宇集团有限公司 10．69 王文鉴
73 浙江金甬腈纶有限公司 10．56 徐志伟
74 宁波国骅集团有限公司 10．39 丁国年
75 浙江卓力电器集团有限公司 10．04 张建杰
76 浙江恒威投资集团有限公司 9．84 杨 剑
77 宁波八方集团股份有限公司 9．76 毛伟芳
78 贝发集团有限公司 9．73 邱智铭
79 宁波东方集团有限公司 9．58 夏崇耀
80 得力集团有限公司 9．53 娄甫君
81 徐龙食品集团有限公司 9．35 徐其明
82 宁波卓成化纤有限公司 9．21 陈建飞
83 惠康集团有限公司 9．13 陈启惠
84 宁波富田集团有限公司 9．13 陈杉中
85 奉化市爱伊美服饰有限公司 9．10 傅志存
86 双林集团股份有限公司 8．89 邬永林
87 宁波通润五矿机械进出口有限公司 8．64 金小龙
88 宁波摩士集团股份有限公司 8．59 李 罡
89 浙江球冠集团有限公司 8．55 陈永明
90 宁波亿泰控股有限公司 8．49 何大元
91 宁波新海电气股份有限公司 8．41 黄新华
92 宁波欣达（集团）有限公司 8．19 赵吉康
93 宁波富邦精业集团股份有限公司 8．16 郑锦浩
94 宁波太一进出口贸易有限公司 8．00 徐国荣
95 宁波海螺水泥有限公司 7．70 任 勇
96 宁波市中达石化有限公司 7．55 周建立
97 宁波新乐电器有限公司 7．54 孙建新
98 宁波公运集团股份有限公司 7．52 章家道
99 宁波宏利集团有限公司 7．42 王核清
100 宁波埃美柯铜阀门有限公司 7．39 沈国强
‘叁’ 宁波南站分流啥意思
就是分开人流的意思。
宁波公交线路站牌上标注的南站、宁波南站、宁波火车南站、火车南站这几个站名都是同一个站点，包括火车南站与汽车南站。K504路是经过南站的，就是指宁波火车南站与汽车南站。
宁波汽车南站隶属于宁波公运集团股份有限公司，地处宁波南大门——宁波市海曙区南站广场西侧，为一级汽车客运站。曾荣获中央文明委命名的“全国文明单位”“全国创建文明行业工作先进单位”等称号。
‘肆’ 2022年宁波公运会上市吗
2022年宁波公运会上市。在天眼查可以查询到宁波公运会的上市公告。上市是一个证券市场术语。狭义的上市即首次公开募股InitialPublicOfferings(IPO)指企业通过证券交易所首次公开向投资者增发股票，以期募集用于企业发展资金的过程。当大量投资者认购新股时，需要以抽签形式分配股票，又称为抽新股，认购的投资者期望可以用高于认购价的价格售出。在中国环境下，上市分为中国公司在中国境内的上海证券交易所、深圳证券交易所上市。中国公司直接到非中国大陆的证券交易所(比如香港证券交易所、纽约证券交易所、纳斯达克证券交易所、伦敦证券交易所等)以及中国公司间接通过在海外设立离岸公司并以该离岸公司的名义在境外证券交易所上市(红筹股)三种方式。从2011年开始，国务院就明确提出建设以第一级主板、中小板，第二级创业板，第三级全国中小企业股份转让系统(新三板)，第四级区域性股权交易市场为构架的多层次资本交易市场。
‘伍’ 宁波公运2022年什么时候上市
2022年。
宁波公运公共交通有限公司(简称公运公交公司)隶属宁波公运集团股份有限公司控股，专业从事城乡公交客运业务的企业，公司于2002年7月10成立，并同时开通首条公交线路—901路。
公运公交公司的成立，标志着宁波市城市公交至此驶出了传统的“小圈子”，形成了多家公司经营城市客运的格局，为宁波城市客运事业的发展注入了新的活力。公司下设综合部、安运部、机务部和财务部等四个部门，至2016年4月公司拥有空调公交客车171辆，运营公交线路23条。
‘陆’ 宁波公运集团2022年上半年分红这么分
宁波公运集团是直接分现金。股票分红一般两种方式,第一是直接分给你现金也就是直接给你股票账户里打钱,第二就是分给你股票。
宁波公运集团股份有限公司是由宁波公路运输（集团）总公司于2001年12月28日整体改建设立的。公司始建于1952年6月，历经几十年的艰苦创业，已形成以道路客运为主业，高速客运、快速客运、旅游（出租）客运为特色，依托场站开发经营，涉足跨行投资经营，货运物流业、车辆服务业并举的多层次、全方位的经营格局，成为交通部重点联系企业、浙江省道路运输骨干企业、宁波市最大的道路运输企业。
‘柒’ 宁波公运股票大涨原因
宁波公运股票大涨原因有如下几点：
1、游梁液做市券商所为操纵获利。
2、战略投资者举牌达到控股目的。宁波公运的资产质量在新三牌挂牌企业中属于优质的渣猛（光自有土地一项达420万平方米）近几年来主业虽受高铁冲击收益下滑，其它产业收入增加，最近几年效益稳定增加，2016年中报，利润四千多神物万，全年预计利润超亿元。宁波公运盘子比较小，总市值11.5亿，散户比较多，控股收购比较容易。
‘捌’ 宁波公运集团股份有限公司是国企吗
是。根据天眼查可知，宁波公运集团股份有限公司是国企。宁波公运集团股份有限公司是由宁波公路运输集团总公司整体改建设立的，主要以道路客运为主业，高速客运、快速客运、旅游出租客运为特色。
‘玖’ 100万辆新能源车下线，你知道比亚迪有多不容易吗
膨胀一下，笔者是2021年5月19日“比亚迪第100万辆新能源车下线仪式”的见证者。比亚迪这次邀请了400多家媒体参加，算上自己家的高管、工作人员，以及供应商和各种合作伙伴，少说也有500多人。没错，笔者就是500多人中的其中一个。虽然没人认识我，但是我坐得够靠前，位置也绝对好，算是把“下线仪式”的各个精彩瞬间尽收眼底。
好了，咱们回归主题，按理说，比亚迪 汽车 把我安排得明明白白，我应该吹捧一波它“第100万辆新能源车下线”有多牛逼，但在网上关于这件事的报道、吹捧实在是太多，我都不好意思点了，所以，我决定泼泼冷水，说说比亚迪完成这第100万辆新能源 汽车 下线是有多么的不容易。
2000年那会，比亚迪还在捣鼓手机电池，以及各种电子产品，反正就跟现在的富士康干的活差不多，也不知道老王哪天突然就醒悟了，咱们不能一直当打工仔，必须要干票大的。于是，2003年，有钱的老王花了2.69亿元收购西安秦川 汽车 有限公司（现比亚迪 汽车 有限公司），开始正式进入 汽车 产业。
时至今日，西安的比亚迪 汽车 工厂都是仅次于深圳的存在，宋系列车型、秦系列车型很多都是在那里产的，再看看长沙比亚迪工厂，不争气，我都没脸说。
再插句嘴，比亚迪从决定进入 汽车 行业再到完成对秦川 汽车 的收购，只花了很短的时间，这就是私企的魄力，说干咱就干，不搞那弯弯绕，要是把这事给那帮国字号车企，还没等程序走完，估计黄花菜都凉了。这也就是现阶段民营车企要比国字号车企更强，更有活力隐键的原因。
不要以为只有恒大、吉利是“钱钱钱，买买买”，当初的比亚迪也是，毕竟 汽车 这玩意是人类 科技 的结晶，一百多年了，不搞点别人技术还真玩不转。
2008年10月，老王又用2亿的小钱钱收购了半导体企业宁波中纬。至此，比亚迪左手握着电池，右手握着半导体，口袋里面还有数不清的小钱钱，开始了造新能源 汽车 的宏图伟业。（注意：巴菲特2008年8月就入股了比亚迪，比亚迪股票大涨；2009年，老王成为中国首富，所以比亚迪那时候是真有钱）
果不其然，2008年12月，比亚迪首款新能源 汽车 F3 DM正式上市，这时候国内那帮车企还在嘲笑比亚迪搞什么新能源 汽车 ，老王则在旁边呵呵：别人笑我太疯癫，我笑他人看不穿。现在来看，不得不佩服老王当初的高瞻远瞩，不愧是体制内出来的人，消息果然灵通。
后面的事情大家也知道了，国家大力支持新能源 汽车 ，比亚迪一举成为国内新能源 汽车 的“扛把子”，哦，不对，是引领者。这时候嘲笑老王的那帮人估计哭晕在厕所，打电话聊着：老王，你的三电技术给我用用；刀片电池卖点给我；我这边缺芯，IGBT芯片也搞点；“542”是怎么搞出来的，既然敢把车卖到30多万，还有那么多人买，都怪我当初有眼不识泰山，勿怪，勿怪。
把时间线拉回来，F3 DM让比亚迪在新能源 汽车 市场崭露头角，但是那会儿大家也知道是个什么情况，车市依旧是燃油车的天下，再加上比亚迪那会的设计、做工、品牌形象跟现在是真的没法比，所以它的新能源 汽车 主要是流入了出租车市场，就如同现在的吉利新能源 汽车 也是流入出租车市场一样。
那几年，比亚迪在新能源 汽车 市场并不得意，销量一直平平无奇，离第100万辆新能源 汽车 估计还差一个“0”。这个时候，太平洋对岸的特斯拉正在猥琐发育。
汽车 真是一个烧钱的行当，要不说有钱好呢。虽然那时候比亚迪新能源 汽车 的销量平平无奇，但是老王路子野，这里不赚钱，别处来补充，总之一句话：新能源 汽车 的研发不能停，能不能赚更多的小钱钱，过上好日子，就看你们研发部门了。
于是乎扒盯，比亚迪研发部门“996、007”，终于在2015-2016年这两年看到了效果，“542战略、王朝系新车”横空出世，销量迎来春携和爆发式增长，仅2015年一年销量就干到了6.2万辆，同比暴增234.7%。（这个时候，特斯拉还在亏钱，继续猥琐发育）
由此可见，比亚迪 汽车 在这之前，新能源 汽车 的销量确实不怎么好，而在这之后也就一发不可收拾。2016年销量破10万辆，同比增长62.3%；2017年销量破11.37万辆，同比增长13.7%；2018年，艾格老爷子让比亚迪王朝系列车型颜值大增，其销量一下子干到了24.8万辆，同比增长118%。
所以说，比亚迪新能源 汽车 卖到100万辆也就最近几年的事情，它也就过上了几年的好日子，是真的不容易。也就是在这个时候老王飘了，扬言“分分钟造出特斯拉”（这句话具体什么时候蹦出来的笔者也搞不清楚了，2013或2018左右），殊不知，特斯拉猥琐发育完成，开始来中国市场搅局。
2019年，比亚迪已经连续4年成为中国 汽车 市场的新能源 汽车 销量冠军，没想到特斯拉“横刀夺爱”，以36.8万辆的成绩把22.9万辆的比亚迪摁在地上摩擦。
怎么着？本土作战，我比亚迪还能让你给欺负了？随后，汉EV、刀片电池问世，势必要打得你满地找牙。可事是这么个事，汉EV确实对Model 3有威胁，不过当时的市场早已不是10年前，比亚迪不仅要揍特斯拉难，还要应付蔚来、理想、小鹏这帮造车新势力。
多线作战，销量自然不理想。2020年，比亚迪新能源车销量为16.29万辆，同比下滑12.52%。这时，你再回过头看看，比亚迪完成这100万辆新能源车的下线容易吗？是真不容易啊。因为这个时候，猥琐发育，走全球路子的特斯拉已在2020年3月完成了100万辆新车的下线。比亚迪表示压力山大。
老王风风雨雨这么多年，什么大场面没见过？既然离100万辆新能源车下线还差个几万辆，那咱们就搞点新路子给他们瞧瞧，100万辆对咱们都是小意思。于是，你又看到了老王撸起袖子，从自家的“技术鱼池”中把“DM-i这条鱼”给捞了上来，一场颠覆传统燃油车的行动由此打响。
果然不出老王所料，大家还是很在乎油耗和续航，以及价格的嘛，秦、唐、宋系列的DM-i车型一经问世，便走俏市场，订单随随便便破10万都不是事（这不第100万辆新能源车就有了）。奈何生产线上的兄弟不给力，产能跟不上，把用户都急得去写“告状信”了，销售部的兄弟哭晕在展厅，提成没有就算了，客户还跑了几个。
事情到这儿，距离比亚迪第100万辆新能源车下线也就是时间上的事情了，可以说为了这100万辆新能源车，比亚迪是几经波折。
不过事还没完，通过复盘“比亚迪第100万辆新能源车下线”背后的故事，笔者发现了更有趣的事。原来发财真的就那么几年，前提是你必须要做足准备。2008-2014年，比亚迪的新能源 汽车 销量平平无奇，可到了2015，比亚迪新能源 汽车 开始大幅增长，这自然离不开它研发部门的“996、007”。所以说，造车新势力能不能长成参天大树也就这几年了，长成了成为车界一霸，没长成套现走人，就这么简单。
其次，比亚迪的新能源 汽车 每一个阶段都靠1-2款车发力，而不是全部发力，又或者均衡，这点很要命。
譬如：2015-2016年，这段时间主要是秦80、秦100在开疆拓土，第一代542系列的唐，以及宋系列仅仅是辅助的份。2017-2018年，这段时间唐DM迎来高光时刻，元EV的表现也还不错，因为秦80和秦100面临升级为秦Pro DM，所以销量一般，至于宋系列的新能源车型继续打酱油。2019-2020年，唐系列车型滞销，汉系列扛起销量大旗，DM-i系列的秦、宋车型也开始热销售。
总之，比亚迪的这种毛病已经不是一天两天了，也是奇怪得很。
最后就是产能问题，比亚迪每当一款车型销量好的时候，工厂的产能就会受到影响，以前的宋MAX、唐DM，汉EV，现在的秦PLUS DM-i和宋PLUS DM-i，而这也导致了其客户的流失和品牌公信力受到损失。难道比亚迪生产部的兄弟和销售部的兄弟有仇？有钱一起赚不香吗？
复盘完了，再展望展望。
老王还很年轻，大有可为，而比亚迪 汽车 也不会止于第一个100万辆，还有第二个100万辆，第三个100万辆，以及第10个100万辆，甚至更多的100万辆在等着它。
现如今，比亚迪的高端品牌会在第四季度与大家见面，助力比亚迪 汽车 品牌向上。其次，上海车展发布的基于e平台3.0打造的新车更是有1000公里的续航里程和2.9S的加速成绩，这个车分给e网卖，因为那边确实没有啥车卖得好，就靠宋PLUS系列在那里撑场子。另外，比亚迪又要走出国门了，这次不是公交车、大巴车，而是正儿八经的乘用车—唐EV，卖到北欧的挪威，今年计划干到1500台，开始赚外国人的小钱钱。
最后，比亚迪要向当年笑它的人卖刀片电池，又是赚钱。至于比亚迪赚了这么多小钱钱后是不是又准备推新技术、新车就不知道了。但是可以肯定的是，比亚迪下一个第100万辆新能源车会很快到来。
写在最后，别以为比亚迪卖到100万辆新能源车有多容易，它很辛苦的，好在迎来了一个好时代，时代造就了比亚迪新能源 汽车 ，比亚迪的新能源 汽车 也在引领时代。（文/优视 汽车 向前）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
‘拾’ 上市企业培育库有宁波公运吗
上市企业培育库有胡稿姿宁波公运。根据相关公开信裤绝息查询，宁波公运股份有限公司（股票代码：300736）是一家在中国A股上市的企业，成立于2004年，主营业务为物流仓储和供应链敬厅管理服务，因此上市企业培育库有宁波公运。