㈠ 4月车市整体销量斩腰，长城汽车股价大涨，如何做到的
如果要衡量一家企业的发展潜力，那么从它的投资环境就能看出来，因为追求极致和长远利益的资本的从来不会说谎的。
这几年，汽车行业市场震荡很大，在经历了一场蓝海到红海的洗牌之后，有“迎来”的疫情的冲击，销量一直都比较低迷，部分车企甚至出现了亏损状况，这让不少投资者也放弃了对汽车资本利益的追逐，汽车资本市场的表现与整体的销量表现一样，都没有了往日的 风光 。但有这么一家汽车企业，近期却收到了众多投资者的青睐，股价涨幅非常大，它就是 长城汽车 。那么，它是怎么做到的呢？这首先要从它的销量说起。
长城 汽车在前段时间公布了其4月份的销量成绩，数据显示，长城汽车在4月份共销售出53777辆新车，1－4月累计销售337277辆新车，在车企销量榜当中依然排在前列位置。值得一提的是，长城汽车15万元以上车型销售占比达18．7％，基于柠檬、坦克和咖啡智能三大技术品牌打造的车型销售占比已达66．2％，智能化车型占比已达89％。换句话说，在整体市场相对低迷的当下，长城汽车逆势而行，高价值、高智能化的车型销售占比反而不断提升，自主品牌难以实现品牌向上的枷锁，正被一点一点褪去。
如果说单月数据可能受到多种因素影响，那么在长城汽车公布销量数据以后，其股票在11日迎来盘中涨停的成绩，则表明了逐利的资本已经嗅到了这家自主品牌向好的态势以及更加优异的盈利能力。而随着进入5月份以后，外部内部环境的持续转好，长城汽车已经为进一步上扬积攒了足够的势能，未来的投资潜力也更加巨大。
而站在消费者的角度，疫情反复导致对于防护的需求不断上升，将持续激发购车意向，同时随着复工复产节奏的加快，汽车产能的迅速恢复，供需关系的平衡将来到全新水位，再加上相关政策的促进作用，近期压抑的购车需求可能将迎来报复性回弹。
从具体的购车需求来看，面对近几年中国汽车消费者愈发成熟，购车目的也更加明确。随着长城汽车由产品思维向用户思维的转变，能够收获消费者更大的认可度。例如2022款 欧拉 好猫创新开启“1＋N”订制模式、将选择权交到用户手中，同时在两个续航版本的尊贵型车型均标配感应式电动尾门、电加热方向盘，及带通风、加热、按摩功能的前排电动座椅等高阶配置，与用户共创同行的营销理念已经获得了消费者的广泛青睐。
当然，汽车市场中打铁还需自身硬。在外部环境不断转好的同时，长城汽车内部对于技术、产品以及市场的不断深耕，同样是 致胜 未来的关键所在。在全球汽车专利大数据平台榜单上，长城汽车专利公开量达3710份、专利授权量达3256份，居中国民营车企第一；在新能源汽车领域专利公开量和授权量分别为1301份、914份，居在华车企第一，充分体现出长城汽车在技术领域中的强大优势。
强大的用户基本盘也使得长城汽车更拥有其他品牌难以逾越的抗震荡能力。除了蚂慎链传统燃油车之外，近年来长城汽车也开始发力新能源汽车以及其他细分市场的新车型，聚焦更多细分领域。4月份，备受期待的中大型商务豪华SUV坦克500正式开启交付，开创了国产高端SUV的全新格局、长城炮第30万台整车在长城汽车重庆智慧工厂正式下线，成为首个突破30万辆的中国高端皮卡品牌。各款特点鲜明的车型，仍在各自细分领域中吸引着一批又一批拥趸。
最后，作为始终将视野放眼全球的长城汽车来说，近年来不断加大海外推广力度，出口量也节节攀升，其在海外市场的号召力也在不断增强，为品牌影响力的进一步扩大不断注入强劲推力。
政策的利好，以及自身技术的领先、产品精致的布局，让长城汽车在当前低迷的车市当中做到了逆市孝乎上扬，而这也将长城汽车闷孙巨大的发展潜力给呈现了出来，被众多投资机构看好也是必然了。
@2019
㈡ 持有长城汽车股票怎么样长城汽车为何会大涨长城汽车近几年的分红配股
自2021年初以来，新能源汽车板块持续上涨，虽然当中有调整，然而整个板块的攀升仍旧没办法阻挠。
如今国内自主品牌已进入百鸟争凤的阶段，这意味着什么？意味着未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。作为汽车领域的头部公司--长城汽车，今天咱们一起来看看。
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一、从公司的角度来看
公司介绍：长城汽车在1985年的时候被创立，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，在汽车发动机、变速器等核心零部件拥有自主配套能力。
经历了这么多年的发展，哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克都是属于公司旗下的五个整车品牌，产品的三大品类包括SUV、轿车、皮卡。
长城汽车经过简单分析后，我们再来看看该公司有什么投资亮点？是否有被我们投资的价值？
亮点一：产品优势
我们可以看出在这五个整车品牌里，这两类品牌在市场占据领导地位--长城汽车旗下的SUV、皮卡。经典车型连续畅销，深受消费者的青睐。
另外公司还积极利用新品牌创造新的车型，并不断打磨公司产品矩阵，对提高抗风险能力有用。并且频繁地发布新车不光可以提升公司的品牌形象，对提高产品成为爆款的几率有利，未来，可以有效提高公司的发展速度。
亮点二：研发优势
长城汽车的研发中心先后在日本、美国、德国、印度等六个国家设立，引进各国研究型人才，构建把欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局都包括了。
其次，公司在2021年上半年将18.58亿元作为研发金额投入，和同期相比提高了52.27%，为公司随后的研发奠定可靠的经济基础。
亮点三：市场优势
从国内来阐述，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已笼罩全国，县级市场销售服务网点覆盖占比高达80%，宗旨是为客户提供更快捷高效的服务。
又在海外，公司建设了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时着手逐步推动南美、欧洲等地的整车项目，现在除了海外市场中有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拥有更多海外市场扩大了公司的营收。
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二、从行业角度来看
在全球新能源汽车景气度持续高涨的背景下，国内新能源汽车的渗透率也在一路飙升，以这样的态势继续发展下去，这也意味着，有很大的可能性会超越燃油车的市场，可看出来新能源汽车拥有的发展潜力是很可观的。
还有国内主要城市陆续实施皮卡解禁政策，这将代表着皮卡市场将迎来新的发展机遇。所以我认为长城汽车还具有很大的上升空间，未来可期。
但是文章具有一定的滞后性，如果想更准确地知道长城汽车未来行情，直接点击链接，有专业的投顾帮你诊股，看下长城汽车估值是高估还是低估：【免费】测一测长城汽车现在是高估还是低估？
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㈢ 11月底长城汽车股价为什么涨了
上市公司的经营状况。其所处行业地位、收益、资产价值、收益变动、分红变乱雀化、增资、减资、新产品新技术的开发、供求关系、股东构成变化、主力机察厅构（如基金公司、券商参股、QFⅡ等等）持股比例、未来三年业绩预测、市盈率、哗没早合并与收购等等都是原因。
㈣ 基金重仓的港股
香港上市公司继续回购。
2023年，全球资本市场动荡，上市公司纷纷打出“回购牌”。随着指数的不断调整，港股开始了回购风散肆暴。今年港股公司参与回购的数量和总额均创下新纪录，年内回购总额超过760亿港元。
10月24日盘后数据显示，友邦保险、长城汽车、长江集团等多家港股上市公司宣布继续回购。
值得注意的是，南向资金不断加价，单日净流入港股66.91亿港元。本月港股净买入总额为471亿港元，年内净买入3000亿港元。从国内ETF份额的变化来看，基金也在跌，也在买。
整体来看，今年南向资金和回购资金一天合计19.9亿港元，源源不断的资金进场买入港股。
港股每天回购4亿港元。
近期港股上市公司持续加大回购力度。比如10月21日单日回购总额为4.81亿港元，10月20日单日回购总额为3.44亿港元，10月19日为5.84亿港元，10月18日单日回购总额为4.36亿港元。
10月24日，友邦保险、长城汽车、长江集团等港股公司发布回购公告。
长城汽车公告称，2023年10月24日，斥资约3.59亿港元回购4617.9万股公司股份，每股回购价格为7.67-7.81港元。这是长城汽车今年第19次回购港股。今年，该公司回购总额为27.8亿港元。长城汽车港股股价近日企稳，连续两天涨幅超过3%。
10月21日，长城汽车发布的2023年三季报显示，三季度营业总收入373.46亿元，同比增长29.4%，归母净利润25.6亿元，同比增长80.7%。
友邦保险宣布，于2023年10月24日斥资约1.78亿港元，以每股59.5港元-65.15港元的回购价回购289.82万股股份。今年3月，友邦提出了未来三年100亿美元的回购计划，而此次回购是友邦今年第124次回购港股。今年公司回购总额198.58亿港元。
长江实业集团公告称，2023年10月24日，斥资约3223.19万港元回购72.7万股股份，回购价格为每股43.95-45港元。长江实业集团今年已回购52次，总金额21.71亿芹洞港元。
同日，复冲首轿星国际斥资约4701.05万港元回购1000万股，回购价格为每股4.61-4.8港元；太古股份A斥资约3，762.68万港元，以每股53.55-57.8港元的回购价格回购68.25万股；中国旺旺斥资约16，871，400港元回购332.3万股，回购价格为5-5.13港元；阅文集团斥资1191.56万港元回购59.5万股，回购价格为每股19.38港元至20.65港元；中盛控股斥资约2436.71万港元回购74.65万股，回购价格为每股31.9-32.8港元；中国软件国际斥资约1004.03万港元回购199万股，回购价格为每股4.96-5.09港元。
3000亿南下资金抄底港股
港股市场在多重不确定性下持续走弱，市场情绪低迷。
但南向资金延续了年初以来的稳定流入态势，10月以来一直保持每日净流入态势，流入规模近期呈现逆势加速态势。
10月24日，南向资金单日买入66.91亿港元，今年排名第五。最新一周(10月17日-21日)整体流入达257亿港元，为3月中旬以来周度最大流入。10月份以来，净买入额为470.97亿港元，仅次于6月份的533.88亿港元和3月份的488.8亿港元。整体来看，年内南向基金净买入总额为3000亿港元，呈现逆势增仓的特征。
与南向基金相呼应的是，跟踪香港市场的国内ETF产品，
机构：港股目前处于严重超跌区间。
作为外资主导的离岸市场，港股受国际资本流动影响较大。今年，市场出现波动。不少机构认为，港股市场人气脆弱，但经过深度回调，港股目前处于严重超跌区间。
创合信基金经理李认为，近期港股下跌更多是因为美欧等外部影响，在资金和情绪方面造成了很大冲击。目前影响大部分体现在股价上，最猛烈的时候已经过去或者即将过去。
CICC表示，幸运的是，港股市场已经具备了几个优势。比如目前市场已经跌到了几年来的低点，估值已经处于历史低位，叠加国内宽松政策下南向资金的持续流入。这意味着海外中概股可能会表现出更大的抗跌性。如果内外部环境改善，未来港股市场有望出现更大幅度的反弹。展望未来，如果美联储年底政策能有所退让，有望成为第一个缓解压力的机会。后续更多积极催化剂的出现，如大规模稳增长政策的加码和部分风险的缓解，可能会促进外资机构低配置的缓解和市场风险的重新定价。
前海基金表示，整体来看，港股处于严重超跌区间，其中恒生指数成份股高于其200日均线的比例处于历史最低水平之一，每日做空占历史最高水平区间。虽然地缘政治阴霾依然笼罩着香港市场，但我们有理由相信，港股距离历史性的底部反弹已经不远，催化因素可能取决于以下两个因素的兑现：一是美联储加息。
伐放缓；第二、中国经济增长正摆脱低谷。
展望后市，李志武更看好符合国家转型方向的长期成长性行业，如新能源、新材料、生物医药、高端装备制造等，以及国家安全（能源安全、供应链安全等）发展角度下的投资机会，如油运、火电、芯片行业等。
校对：赵燕
相关问答：
㈤ 长城汽车重仓持有股票长城汽车的历史成交数据长城汽车股今日下跌原因
自2021年初开始，新能源汽车板块一直在上涨，即便是在当中出现过调整，可以仍旧不能阻止整个板块的攀升。
当下国内自主品牌已进入百鸟齐鸣的阶段，这意味着什么？意味着未来中长期新能源汽车仍是最好的赛道。所以今天咱们一起来认识一下汽车领域的龙头企业--长城汽车。
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一、从公司的角度来看
公司介绍：长城汽车创建于1985年，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，在汽车发动机、变速器等核心零部件拥有自主配套能力。
经过比较长时间的积累，公司旗下拥有哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克五个整车品牌，产品的三大品类为SUV、轿车、皮卡。
把长城汽车经过简单了解后，我们再来看看该公司有什么投资亮点？是否值得我们投资？
亮点一：产品优势
关于这五个整车品牌，这两类品牌在市场占据领导地位--长城汽车旗下的SUV、皮卡。经典车型持续热销，消费者都对它挺喜欢的。
另一边公司还利用新品牌制造新车型，并且不断升级公司产品矩阵，产品抗风险能力也被提高。以及频繁发布新车不光能够将公司的品牌形象持续提升，还可以提高产品成为爆款的可能性，未来对提升公司的发展速度有帮助。
亮点二：研发优势
在日本、美国、德国、印度等六个国家长城汽车先后设立了研发中心，引荐各国的研究型优秀人才，构建对欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局进行了覆盖。
其次，公司在2021年上半年研发投入的金额为18.58亿元，同比增长率为52.27%，为公司今后的研发打下了坚实的经济基础。
亮点三：市场优势
从国内来分析，长城汽车旗下的各个品牌服务网点已涉及到全国各地，县级市场销售服务网点覆盖比值高达80%，目的是为了方便给客户提供更快捷高效的服务。
又在海外，公司建设了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时正在稳步促成南美、欧洲等地的整车项目，目前海外市场除现有的哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拓展了更多的海外市场为公司在营收方面作了强有力的支撑。
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二、从行业角度来看
在全球新能源汽车行业越发景气的发背景下，国内新能源汽车的渗透率也在飞速提升，以这样的态势发展，未来超越燃油车市场的趋势愈加明显，可以了解到新能源汽车拥有非常不错的发展前景。
另外国内主要城市渐渐践行皮卡解禁政策，这将象征着皮卡市场将迎来新的发展机遇。因此我觉得长城汽车还拥有相当不错的上升空间，前途无量。
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㈥ 长城汽车股票为什么今曰大跌长城汽车财报2021第四季度长城汽车股可不可以买入
新能源汽车板块从2021年初到目前为止持续上涨，虽然当中发生了调整，但依然无法阻挠整个板块的攀升。
当前国内自主品牌已进入百鸟齐鸣的阶段，说明以后中长期新能源汽车仍旧是最好的赛道。作为汽车领域的龙头企业--长城汽车，咱们今天一起来了解一下。
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一、从公司的角度来看
公司介绍：长城汽车在1985年的时候被创立，是一家具备全球化研发、生产、销售实力的汽车及配件生产制造企业，在汽车发动机、变速器等核心零部件拥有自主配套能力。
经过长期的积累，公司旗下的五个整车品牌是：哈佛、WEY、长城皮卡、欧拉和坦克，产品的三大品类有SUV、轿车、皮卡。
对长城汽车有了简单的了解以后，该公司有什么投资亮点，我们再来看看？有投资的必要吗？
亮点一：产品优势
关于这五个整车品牌，领先于市场的是长城汽车旗下的SUV、皮卡两大品类产品。经典车型持续销量高，受到了消费者的青睐。
除此之外公司还用新品牌创造新车型，并不断地完善公司产品矩阵，提高抗风险能力。而且连续推出新车除了能够让公司的品牌形象大幅度提高以外，还可以提高产品成为爆款的可能性，未来，可以有效提高公司的发展速度。
亮点二：研发优势
在日本、美国、德国、印度等六个国家，长城汽车的研发中心先后建设完成，把各国的研究型人才都吸纳进来，构建对欧洲、亚洲、北美等区域的全球化研发布局进行了覆盖。
此外，公司在2021年上半年研发总共投入了18.58亿元，和同期相比提高了52.27%，为公司随后的研发奠定可靠的经济基础。
亮点三：市场优势
从国内视觉来讲，长城汽车旗下的各个品牌服务网络已布满全国，县级市场销售服务网点覆盖份额高达80%，目的是便于给客户提供更快捷高效的服务。
并在海外，公司设立了3个全工艺整车工厂和5个KD工厂，同时正在稳步促成南美、欧洲等地的整车项目，现在除了海外市场中有哈佛、皮卡、欧拉三大品牌之外，其他车型预计也会陆续规划海外业务。拓展了更多的海外市场为公司在营收方面作了强有力的支撑。
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二、从行业角度来看
在世界新能源汽车行业不断升温的背景下，国内新能源汽车的渗透率也在节节攀高，如果按照这般态势发展，在未来很可能超过燃油车的市场，可以知道新能源汽车具有的发展前景是很潜力的。
再加上国内主要城市逐渐实施皮卡解禁政策，这将标志着皮卡市场将迎来新的发展机会。因而我认为长城汽车还拥有非常大的上升空间，来日可期。
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应答时间：2021-12-09，最新业务变化以文中链接内展示的数据为准，请点击查看
㈦ 长城汽车股票能涨到100元吗
有可能。
长城汽车股价自7月以来就开启持续上涨，累涨高达100％。业内人士表示，长城汽车进入了全新的产品周期，获得外界一直看好。正值长城汽车30年，董事长魏建军也多次强调要将长城汽车从传统汽车公司向全球化的科技出行公司转型。未来长城将在科技化、智能化、全球化的支撑下，夯实品牌，传递价值，实现以变应变。
长城汽车，今年股价涨了4倍之多，如此强势的上涨产生了巨量获利盘的同时，也滋生了源源不断的跟风盘，二者一拍即合，前者高位减仓套现，后者开仓接盘。 在前高29.90附近，成交量与日俱增，汽车股如日中天的阶段，追涨资金蜂拥而入；然而成交量等于买盘加卖盘，有多少买就有多少卖，把成交量放大当成行情动能足是极其低智商的逻辑。
据wind统计显示，9月9日，21支个股获机构买入型评级，其中，长城汽车关注度最高。此外，长城汽车还于6个月获得机构89次买入评级、24次推荐评级、20次增持评级、13次跑赢行业评级、11次审慎增持评级、8次买入-A评级、6次增持-A评级、5次强推评级、2次Outperform评级、2次强烈推荐-A评级、1次审慎推荐-A评级、1次优于大市评级，足见长城汽车的坚实品牌力和巨大潜力。据长城汽车最新发布数据来看，长城汽车8月共销售89，442辆，环比上涨14%，同比劲增27%。其中，国内市场销售82，594辆，环比增长15%，同比增长32%，海外市场销售6，848辆，环比增长9%。在开年疫情和车市低迷的双重影响下，长城汽车依然用亮眼的销量和业绩展现出强悍的盈利能力。
拓展资料
关于长城汽车
长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。 公司下属控股子公司40余家，员工7万多人，拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV、轿车MPV）。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力。2019年12月18日，人民日报“中国品牌发展指数”100榜单排名第60位。
㈧ 这家2300亿车企巨头，今年一季度净利润骤降90%！
现如今，车企的日子可谓“冰火两重天”。
今年一季度，除了比亚迪和特斯拉销量正增长外，其他车企的销量纷纷出现了不同程度的下滑。
【本文来自易车号作者参谋长说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
㈨ 长城汽车9月解禁17亿，到时股票会啥样啊请大师们指点
一谈及解禁，大多数人会立刻想到是市场利空，股价利空，能跑的还是提前跑路，但实际情况真的如此吗？让我来给大家好好说道说道~
趁在介绍股票解禁以前，先让大家伙了解一下今日机构更新的牛股名单吧，时时刻刻都可能被删除，趁早领取：【绝密】今日3只牛股名单泄露，速领！！！
一、解禁股究竟有什么意思？
首先，我们得先了解下什么是解禁？说白了这就是解除股票流通禁止，也就是说以前不能在二级市场交易的限售股，想交易出了限售期就可以了。
为什么会有限售股呢？简单来说，就是公司上市前或者上市后为快速融得资金而低价发行的股票，这类股票因为获取所需要的成本较低，几乎转个手就能赚钱，如果持有这种股票的人大量抛售变现，就非常可能引起股价下跌，大批的股民就要遭殃了。就因为这样，证监会为了保证投资者的利益才对此类股票的售出时间加以限定。
限售股按照持股比例一般会分成大小非股，小非是指占总股本比例＜5%的限售流通股，大非指的是占总股本比例＞5%的限售流通股。大小非股不得在1年内上市交易或者转让，隔年小非股就允许上市交易了，但是大非股还需要三年的时间才能彻底解禁。
我刚了解了一下，本年要解禁的股票有2000多只，解禁将近2800亿股，这也就是意味着将有大量股票流向市场，促使股价受到波动。
我们作为投资者，一定要第一时间清楚哪些股票解禁、什么时候解禁，免得我们成为了接盘侠。这里想给大家分享一个股票神器，这个投资日历可以实时提醒你哪些股票解禁、上市、分红等等，对每个股民来说炒股时必然要拥有，点击即可领取：专属沪深两市的投资日历，把握最新的第一手资讯
二、股票解禁后股价真的会下跌吗？
像题主问的，长城汽车9月解禁17亿，到时候会不会下跌？
也不能说一定！这个过失是误导了大部分股民。
通常情况下，一般解禁过后的股票都是下落的，原因是加强一些卖盘来打压股价，不过有的时候在大小非解禁后，股价反而会上涨。譬如有一年，氯碱化工股票的解禁股上市那日，股价就在那天缓缓上涨。
所以解禁对股价有没有影响，中心问题应该是你目前所持有的股票公司是不是一个好的公司，优质的公司如果解禁，股东是不会出售的。
不少人都不会去分析 一个公司到底怎么样，又或者是分析根本不全面，从而导致不能准确判断造成亏损，所以有一个免费诊股的平台想要推荐给大家，填写股票代码，你买的股票好不好就可以直接看到了：【免费】测一测你买的股票好不好
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