㈠ 002048寧波華翔這只股票如何操作
建議繼續持有！
沒有一點主力出貨跡象！
該股屬中小板股票、最近加息控制流通性，有利於中小板的炒作。
該股橫盤已久，並沒有伴隨很大的量！說明主力沒有出逃！
逆勢跌是庄的伎倆。這是算是一種洗盤吧，庄的控盤能力很強，而且主力不止一個！
建議持有，座山觀虎鬥！
㈡ 三一重工、寧波華翔做長線價值投資，那個更有優勢
寧波華翔
㈢ 寧波華翔這股票近期老是上午漲,下午跌,這是什麼意思
說明有資金做差價，建議高拋低吸！
每個股票都有自己的特色，你只要找到了，就可以做超短線~
可以每天下午買進，隔天上午拋出，當天下午再買入！
㈣ 求大俠幫我作一下 寧波華翔002048這支股票近期的k線、均線分析
周線處於下降通道，月線處於探底過程當中。該股屬於汽車板塊，該板塊一般不會太脫離大盤自行運行。在大盤受困於當前極其惡劣的國際國內經濟情勢的情況下，該股短期內的走勢仍只能先觀望為宜。
但長線也已經處於價格低位，密切關注大盤，大盤走勢趨於緩和時，可對該股進行買入或加（補）倉操作，長線持有。
㈤ 寧波華翔股票還漲嗎/
典型的主跌浪哦，中長期均線全部呈壓制狀態，壓力重重，典型的沿著半年線走主跌啊！套牢不是很嚴重的話，建議止損出局！如果還沒有買入的話，建議不要進場！
㈥ 寧波華翔（002048）前景分析
寧波華翔，中國汽車零部件龍頭企業。公司主要從事汽車零部件和特種專用改裝車的開發、生產和銷售，屬汽車製造行業。公司是上海大眾、上海汽車、一汽大眾、一汽轎車、上海通用、天津一汽豐田、東風日產、沈陽華晨金杯等國內汽車製造商的主要零部件供應商之一。公司主要產品是汽車內外飾件，主要配套車型包括「帕薩特領馭」、「奧迪」、「君越」、「斯柯達」、「榮威」「皇冠」、「銳志」、「卡羅拉」、「天籟」、「馬自達」、「桑塔納」、「捷達」「POLO」、「賽歐」、「中華」等。特種專用改裝車主要供中石化、中石油和軍方使用。在宏觀調控、特大自然災害以及股市財富效應消失等一系列因素的影響下，2008 年，我國汽車產銷呈現「前高後低」的走勢，並結束了近年來高速增長的勢頭，行業經濟效益增速明顯減緩。汽車累計產銷同比增長僅5.21%和6.70%
，成為自1999 年後首次跌破10%的年份。受此影響，寧波華翔營業總收入、凈利潤也大幅波動。從整車廠和零部件企業的關系看，隨著汽車行業內專業分工的發展以及競爭的加劇，兩者的關系將會越來越密切。一方面，隨著車型更新的加快，零部件企業更多參與整車廠的同步研發工作，按一定的專業分工直接參與新車型的開發；另一方面，零部件的總成和模塊供貨趨勢，為整車廠直接配套的一次供應商將越來越少，但零部件企業對整車廠的影響力越來越大，兩者形成相互依存的關系。而該公司新產品研發設計水平居於行業領先水平，具有有核心競爭力的總成供貨能力。公司特種改裝車業務，產品主要供應給中石油、中石化和軍方使用，隨著我國石化行業和高速公路的發展，以及國防裝備現代化進程的加快，近幾年公司該業務發展較為平穩。今年一季度整車廠采購訂單的減少,使得公司多數子公司業績下滑，個別公司出現虧損，但國家經濟刺激計劃、汽車行業扶持政策的影響，國內汽車行業景氣度回升，整車廠訂單恢復，公司各子公司營業收入較年初增長明顯，帶動了二季度公司業績回升。所以從基本面上看該股中線潛力不錯。
在二級市場，該公司股票在經歷了長時間的調整之後，最近跟隨大盤逐步反彈。該股從進入09年之後，成交量穩步放大，人氣有所恢復。進入5月後，其MACD 綠柱變短，DIF上行，DEAl由下降轉走平，BOLL 股價已突破中軌，RSI在三條RSI線突破50中軌線後繼續上揚，KDJ 快速指標剛剛發生金叉，向上發散，EXPMA初次突破上軌後回抽確認突破有效； OBV表示量能初步放大，有向上攻擊的可能，結合VOLUME5日上穿10日線，表示股價有加速上沖的動能。
結合基本面和技術面兩方面來考慮，預計該股今後將會走出較好的上揚行情。短線目標9.5元，目前為止仍然可以持有待漲。如果遇大盤回調，可以考慮在低位逢低買入，做中長線持有的打算。
如果有能力做波段，可以適當考慮高拋低吸，攤低成本。
總的思考是持有，逢低加倉。
㈦ 寧波華翔股票最低價是多少
10
㈧ 002048【寧波華翔】除權前30塊買入！怎麼辦
中國的汽車工業才剛剛起步！作為13億人口的大國！汽車工業未來的發展空間還非常的大！即使全球的汽車工業在今年都面臨嚴重的挑戰！但是國內的車廠受影響的程度還是有限的！相信002048 寧波華翔 一定能在10年內創出新高的！到時候說不定還能給你意想不到的驚喜
㈨ A股中最高價格為104.99元,現在的價格為10元左右的,是哪支股票
摘要 從100元跌到10元是什麼股票
㈩ 寧波華翔這只股票基本面怎麼樣有哪位朋友對此有了解感謝!
公司增長放緩08年1-9月公司實現營業收入19.6億元，同比增長17.03%，實現凈利潤1.44億元，同比增長21.64%，實現每股收益0.29元，在歷經數年高速增長之後，受轎車市場調整影響，公司收入和凈利潤增速呈現放緩趨勢，尤其是三季度單季公司收入和凈利潤分別下降17.06%和36.93%，其中固然有陸平機器季度收入不均的影響，但不可否認的是其汽配業務收入和利潤增速都出現了一定幅度的回落。
轎車需求持續不振，短期不容樂觀08年1-9月，我國轎車行業銷售同比增長10.19%，行業增速持續下滑，我們認為在實體經濟景氣狀況欠佳的背景下，居民人均可支配收入短期內難以得到提升，而轎車作為一種大宗消費品，其需求必然出現萎縮。受此影響，我們認為轎車行業增速下滑對公司業務的影響已開始逐步顯現，此外由於零配件行業對行業調整的反應要落後於整車行業，故在轎車行業增速持續下降的四季度以及09年，公司收入和凈利潤也將保持下滑，但考慮到公司的主要客戶為大眾和豐田集團，兩者的增速要高於行業平均水平，公司未來增速還將在10個點以上。總體而言，在轎車行業景氣度出現回象之前，我們判斷公司經營狀況亦難以轉好，短期不容樂觀。
毛利率未來將保持穩定公司內飾件產品主要原材料為ABS、聚丙烯、尼龍等石化產品，雖然自9月下旬以來受國際商品期貨市場暴跌影響，各種化工產品價格出現了大幅回落，但由於下游整車市場需求放緩，整車製造商會將部分經營壓力向上游轉移，故我們預計09年公司產品價格將呈現一定幅度的回落，我們判斷成本因素與價格因素對公司的影響將基本兩相抵消，預計其毛利率未來將保持穩定。
投資評級考慮到公司已伴隨行業步入調整期，根據歷史資料，行業進入低谷的第一年市場競爭將尤為激烈，公司即使作為行業龍頭也難以倖免，故我們繼續下調公司08-09年EPS至0.37元和0.42元，下調公司評級由"謹慎推薦"至"中性"評級。
【出處】長城證券 【作者】