❶ 怎樣查看賓士寶馬奧迪這些汽車公司的股票價格
賓士寶馬奧迪這些汽車公司都是在國外上市的，不在A股上市。
股票行情可以使用英為財情查看，上面擁有全世界所有上市公司的股票行情。
詳情：
賓士是屬於戴姆勒公司的，見：戴姆勒股票
德國寶馬股票
奧迪是屬於大眾集團的，見：大眾股票
順便說一下，戴姆勒公司、德國寶馬、大眾集團，都是德國著名的汽車公司，旗下擁有眾多汽車品牌，不只包括上面的賓士寶馬奧迪。
❷ 賓士公司的市值是多少
戴姆勒集團為422億歐元。分析人士估計，如果去除戴姆勒旗下商用車業務，梅賽德斯-賓士乘用車業務市值大約在250億歐元左右。
❸ 想買賓士GLC，有什麼注意事項，如何能談到最低的價格
其實越怕吃虧越容易吃虧，這是千古不變的道理。就沖題主問題的「最低價格」，這個沒人能給你保證，除非這4s店你親哥親爹開的。
你越表現得「我不是肯吃虧的人」或者「我很精明你們銷售別當我傻子」，銷售越是會從一些平時不大留意的地方來賺你錢，為什麼？因為你看得見的虧不肯吃人家只要讓你吃看不見的虧了。畢竟隔行如隔山，人家吃這碗飯的還忽悠不了你？銷售不行主任出馬，主任不行經理出馬。
所以，買東西要有個好心態——該讓人賺的錢我不會小氣，該長的心眼我不能缺。這樣，人家會尊重你，真正把你當貴賓，不會當你凱子。
然後就是貨比三家看看不同店是怎麼給你報價的，你不要和銷售說什麼「你給個實價，便宜的我其他店就不去了」，這種話誰信啊對不對？但是你如果說「其他家比你便宜」，這種話你不要說，便宜你還不買？而且把自己擺到銷售的敵對立場了。我建議你可以委婉地說「我家附近還有家店，我看你這里規模大就先來你這家了」，那麼一說一來贊美了人家讓銷售放下武裝二來告訴他也不是一定要在你家買，讓他報價稍微厚道點。
就上面兩點就可以了，找差不多便宜的店買了就可以了，畢竟現在競爭激烈4s店也不敢亂開價，別為了一兩千折騰了，你多花一兩千換來的是尊重和更積極的服務。你說你買賓士不是為了那點舒心和服務還有尊重么，買還買賓士幹嘛？對吧？人家給你最低價，沒賺你什麼錢，你覺得成交後還會給你好臉色看？要保養？排隊！要理賠？排隊！最不值得的是你那個人家車人家還背後說你摳門。
所以，別怕吃小虧，就怕吃悶虧。小虧是福，不要因小失大。世界上沒「最低」等著「最低價」買房和買股票的一般都是得不償失，孫武也說打仗贏了大半就是頭功一件。
❹ 藍思科技股最高價格藍思科技為什麼股票價格低藍思科技一年漲停幾次
在5G的基礎建設不斷完善和汽車智能化發展這一大環境下，促進了消費電子行業的需求的擴大。明天就把電子行業中的優質企業--藍思科技詳細介紹一下。
在開始分析藍思科技前，我整理好的消費電子行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：寶藏資料：消費電子行業龍頭股名單
一、從公司角度來看
公司介紹：藍思科技是一家以研發、生產、銷售高端視窗觸控防護玻璃面板、觸控模組及視窗觸控防護新材料為主營業務的企業。藍思科技研發出消費電子產品防護玻璃生產的核心技術和工藝，已與蘋果、華為、特斯拉、寶馬、賓士等一眾國內外知名優秀品牌達成長期深度合作。
接下來就說說這個公司的優勢之處。
優勢一、技術向導發展，具有領先優勢
藍思科技用創新科技為先導，以製造打基礎，堅持走外向型和技術先進型集團化發展的道路,在對全球中高端電子消費產品零部件製作方面，依賴創新的技術和產品經營管理模式進行營業。
憑借持續領先的研發投入,具備了模具開發設計、機器設備研製、產品快速研發和規模生產的能力,工藝、技術、規模位於國際領先水平。
優勢二、產業鏈垂直整合布局
通過推動藍思科技產業鏈垂直整合，提升效率、良率及成本，可以為終端客戶供給設計、研發、創新、貼合及組裝等一應俱全的產品和服務解決計劃。
不僅如此，藍思針對現有的業務平台基礎上，一直在開辟新市場，積極進軍原輔材料、專用設備、智能製造等上下游產業市場，為公司持續、健康、快速發展和增長提供了用之不竭的活力。
優勢三、領先的智能製造
藍思科技是業內最先開始研發、製造、大規模應用自動化設備和智能製造工業體系的企業之一，目前的團隊人數是1200多人智的能製造開放團隊，將生產製造與工業互聯網、大數據、雲計算、人工智慧等新技術進行深度融合，在數據自動化採集和分析水平上取得較大進步，讓生產效率和良率進一步提升，減少生產管理成本。
由於篇幅受限，更多關於藍思科技的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】藍思科技點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
跟隨著5G產業標准、基礎設施建設、運營服務等方面日益完善的腳步，應用場景逐漸開始豐富，各大消費電子品牌廠商近年來發布的主流中高端智能手機以5G智能手機為首，智能手機在前後蓋保護玻璃、攝像頭以及金屬中框等部件上持續不斷的提升，使用的都是新材料、新工藝、新設計，中高端智能手機的出貨量、市佔率不斷攀升，市場需求非常大。
目前在汽車領域中，電子化、新能源化、輕量化已經成為汽車行業的發展趨勢，智能駕駛系統、新能源管理系統等電子模塊成為新能源汽車的心臟，使得車載觸控顯示面板、新型B柱、新型汽車玻璃、充電樁等關聯業務打開新市場，消費電子行業已經進入了快速發展期。
總的來說，我認為藍思科技公司作為消費電子行業裡面的頭部企業，值此行業上升的時期有望煥發發展的第二春。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道藍思科技未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下藍思科技現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測藍思科技還有機會嗎？
應答時間：2021-11-28，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
❺ 戴姆勒股價一年下跌20% ，北汽此時接盤是為了什麼
北汽集團掌門人徐和誼終於趕在退休之前了卻「北戴合」心頭大事。
7月23日，北汽宣布購入戴姆勒5%股份，成為後者第三大股東，持股僅次於吉利集團（9.69%）和科威特主權基金（6.84%）。
北汽為何堅決入股戴姆勒？
雖然北汽與戴姆勒從2003年開始就締結姻緣，雙方的不離不棄和默契合作讓彼此嘗到了許多甜頭，但戴姆勒的境況顯然今不如昔。
始於大眾的「排放門」席捲整個德國汽車工業，戴姆勒未能獨善其身。由於涉嫌排放違規、在車輛中安裝非法軟體以操控排放測試，戴姆勒雖然迄今為止尚未被罰款，但被勒令在德國召回約6萬輛賓士柴油車，這為戴姆勒帶來了數億歐元的額外成本。
戴姆勒最近一年時間股價下挫20%，股票投資者的總體思路是買漲不買跌，這樣的股票K線顯然讓不少投資商失去興趣，北汽為何如此堅決做「接盤俠」？因為這是唯一出路。
作為北汽最親密的戰友，戴姆勒很重要。從2003年開始，雙方在中國市場展開合作，先是成立了合資企業北京賓士汽車有限公司，隨後又成立北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司聯合銷售汽車。對於戴姆勒這一伴侶，北汽可謂相當依賴，因為其利潤目前主要來自北京賓士。
財報顯示，北汽2018年的營業收入為1519.2億元，有1354.2億元出自北京賓士，佔比接近九成。另一大合資公司北京現代，在2017年薩德事件爆發後，當年銷量銳減三分之一，此後節節下跌，今年1-5月累計銷量同比下降24.6%至22.1萬輛，曾經輕松年銷百萬的品牌如今風光不再。
再看北汽的自由品牌，北汽新能源（北汽藍谷）近兩年勢頭不俗，2017年開始扭虧為盈，但2018年凈利潤只有1.55億，若減去44.5億的政府補貼，虧損約達43億。新能源補貼逐漸退坡，2020年全部取消，將讓北汽新能源的經營陷入困境。
在這種情況下，穩定與賓士母公司戴姆勒的合作關系，是北汽的首要大事。
❻ 吉利持有賓士的股票是優先股嗎
吉利只是持有賓士的股票而已，她只有這個利潤分紅，但是內部的這個車輛的信息的話，他不會說有什麼分享。
望採納！！！
❼ 戴姆勒股價降至五年最低，吉利北汽浮虧近50億美元
「排放門」危機依然身纏戴姆勒。
據外媒消息稱，當地時間內2月21日，戴姆勒集團指出，德國當局可能會發現，除了已經被認定超標排放的車型外，其他梅賽德斯-賓士柴油發動機車型的排放水平可能也被軟體操控。
報告中寫道：「在正在進行以及未來進一步的調查過程中，德國聯邦汽車運輸管理局（KBA）可能會發布額外的行政命令，要求召回其他安裝未經許可的作弊設備的柴油車。」盡管戴姆勒用了「可能」這樣的詞彙，但這幾乎是可以確定的事。
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遺憾的是，PA咨詢的一份報告預測，戴姆勒在2021年的排放量將是114g/km。那也就是說，戴姆勒將在未來兩年裡面對超過15億歐元的罰款，或者就按照相關機構估計的在歐洲電動車交付量佔比達到10%。但這看起來也不太可能，源於歐洲消費者對於電動車的支持態度一直不夠明朗，甚至老對手寶馬也曾表態，「在歐洲沒人購買電動車」，等等因素這也將進一步導致佔比提高受阻的可能性，目前在戴姆勒的產品譜系裡，電動車的佔比還不到3%。
與此同時，這樣的挑戰，恐怕也很難在戴姆勒自己所述的降低材料成本、人力成本、行政成本上面摳得出太多得利潤率，這也就意味著戴姆勒的股價還有很大的持續下跌風險。「可憐」吉利的股票價值估計還要縮水。
文/鄭文
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❽ 賓士是在德國上市么，怎麼會有個US呢
您好，應您的邀請，回復如下：
一般稱的賓士公司，其母公司為戴姆勒公司(Daimler AG)，是在德國上市，在法蘭克福交易所官方的交易代碼為DAI（即官方股票代碼為DAI），其RIC代碼為DAIGn，說到賓士股票時，都是這只股票。
見：戴姆勒股票
國內中文網路中，現在僅有英為財情獨家提供全球股票行情，包括德國股市行情。
您可能會看到US:DMLRY，或PINK:DMLRY，之所有有個US（代表美國），是因為DMLRY實際是賓士（戴姆勒）公司在美股中發行的存托憑證，並不是普通的股票，其交易量很小，不能代表賓士股票。
❾ 賓士市值多少
2020年的賓士公司市值較2019年上升了四個百分點，市值估計為235億美元。賓士汽車公司目前擁有12個系列，百餘種車型，年產量達到了近百萬輛。
賓士公司資產超過500億美元，每年的凈利潤達12億美元，雇員約40萬人，賓士公司年產汽車近百萬輛，其中轎車只限量生產五十五萬輛，這是為了保證高質量和「物以稀為貴」。
(9)賓士股票價格擴展閱讀：
賓士汽車公司的總部設在斯圖加特，在總部內設有龐大周全的接待設施。「賓士」已走過了百年的長路，從汽車的誕生直到今天，「賓士」以它無限生命力，創造了汽車史上無數個第一。
從1926年至今，公司不追求汽車產量的擴大，而只追求生產出高質量、高性能的高級別汽車產品。在世界十大汽車公司中，賓士公司產量最小，不到100萬輛，但它的利潤和銷售額卻名列前五名。
賓士的最低級別汽車售價也有1.5萬美元以上，而豪華汽車則在10萬美元以上，中間車型也在4萬美元左右。在香港市場，一輛賓士500sl汽車，售價高達165萬港幣。