❶ 大眾為何要100%控股奧迪
德國當地時間2月28日，大眾汽車集團公布了2019財年業績報告，營收和利潤雙雙飄紅。與此同時，大眾汽車也宣布將收購奧迪在市場上流通的剩餘股份，實現對奧迪的100%全資控股。
大眾已經擁有了奧迪99.64%的股權比例，第一控股人身份不可動搖。那麼，大眾汽車為何還要執拗於剩餘的0.36%的股權，要實現真正意義上的全資控股呢？
大眾汽車對未來技術的投入熱情始終保持在高位。財報上的一個利好消息是，與去年同期相比，汽車業務部門的凈現金流量增長至108億歐元。強大的凈現金流量無疑是大眾汽車在轉型之路上的資金保障。
按照大眾汽車集團最新出爐的2020年-2024年的未來五年投資計劃，其將在混合動力、電氣化和數字化等領域投入600億歐元巨資，以贏得在轉型之戰上的勝利。
大眾正在積極謀劃著未來，奧迪顯然是其中最為關鍵的一部分。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❷ 一汽奧迪股票代碼是多少
沒有上述這個股票！只有【一汽轎車】，該股股票代碼是000800，目前價位是11.95元。
❸ 怎樣查看賓士寶馬奧迪這些汽車公司的股票價格
賓士寶馬奧迪這些汽車公司都是在國外上市的，不在A股上市。
股票行情可以使用英為財情查看，上面擁有全世界所有上市公司的股票行情。
詳情：
賓士是屬於戴姆勒公司的，見：戴姆勒股票
德國寶馬股票
奧迪是屬於大眾集團的，見：大眾股票
順便說一下，戴姆勒公司、德國寶馬、大眾集團，都是德國著名的汽車公司，旗下擁有眾多汽車品牌，不只包括上面的賓士寶馬奧迪。
❹ 國盛證券給予韋爾股份買入評級
2022-04-21郭進證券有限責任公司趙進對威爾股份進行了研究，並發布了《車載CIS與TDDI打開第二成長曲線》研究報告。本報告對威爾股份給予買入評級，認為其目標價282.03元，當前股價155.33元，預期漲幅81.57%。
威爾股份(603501)
績效簡評
4月18日晚間，公司發布21年年報，全年營收241.04億元，同比增長21.59%；歸母凈利潤44.76億元，同比增長65.41%，扣非歸母凈利潤40.03億元，同比增長78.3%。表現符合預期。
操作分析
車載/安防CIS和TDDI驅動的半導體設計業務快速增長：21年半導體設計業務收入達到203.8億元，同比增長18%，這得益於車載CIS和安防CIS銷售規模的快速增長，以及TDDI產品在智能手機品牌客戶中銷售規模的大幅增長。同時，由於TDDI產品市場供求關系緊張，其毛利率增長了約37%。
1.車載CIS:全產品線布局，產能優勢有助於提升份額；21年車載CIS收入約23億元，同比增長85%。目前產品線覆蓋1-8M等多種產品，可以提供車輛感應解決方案。公司的汽車客戶包括歐洲(寶馬、奧迪、賓士等知名車企，約佔50%-60%)、美國(通用、雷克薩斯等。約佔30%)，國內主流車企如長城、吉利、SAIC、蔚來、理想等(估計佔50%以上)，韓國和日本的車企也在加速進口，整合全球份額。在競爭對手索尼和安森美的產能限制下，豪威憑借產能此虧和產品優勢，未來有望超過50%的份額。
2.高端布局帶動安防CIS增長70%以上；智慧城市和智能家居的普及推動了安防監控領域對高質量CIS產品的需求。21年來，公司加速高端安防產品布局，安防CIS收入同比增長70%。
3.TDDI DDIC在一線手機品牌中逐漸增多，觸控和顯示驅動業務有望翻番：2021年TDDI產品營收19.63億元，同比增長164%。產品已在眾多一線手機品牌客戶計劃中量產，並全新研發；d小組已被引入，以完成OLEDDDIC產品線。預計2023年開始放量，整體營收有望翻番。
一步一步打造平台公司。公司在汽車的其他非CIS產品和業務(包括汽車儀表MCU、Serdes介面、電源管理IC等)上有深入布局。)和ARMR技術解決方案。我們認為，隨著業務生態的逐步構建，公司有望在模擬電路產品、新興市場(醫療、IOT、工業測試、物聯網等)等方面全方位、不同幅度持續增長。)，未來傳統安防，物聯網等業務。
資本提案
預計22-24年歸母凈利潤分別為5.6/70/86.4億元，對應EPS分別為6.39/7.99/9.85，PE為29/23/19倍。繼續維持「買入」評級。
風險警告
能力不足的風險；匯率風險；股票解禁風險；商譽減值風險等。
根據證券之星數據中心近三年發布的研究報告數據，中信證券研究員梁楠對該股進行了深入研究。近三年平均預測准確率為70.27%，其2023年預測凈利潤為55.52億元，按現價折算預測PE為24.54。
最新盈利預測詳情如下：
該股最近90天被27家機構評級，買入評級23家，增持評級4家；機構過去90天的平均目標價為303.95。證券星級估值分析工具顯示，威爾股份(603501)良好公司評級4星，良好價格評級2.5星，綜合估值評級3星。(評分范圍：1 ~ 5星