『壹』 特斯拉股價能漲到多少
據《巴倫周刊》文章，大多人看漲特斯拉股票的分析師都認為，該公司的股價可以漲至每股275美元左右，此前多數分析師認為特斯拉股價可以漲至300美元以上。之所以會降低預期，主要是巴克萊、瑞士銀行、高盛、摩根大通等投行認為特斯拉的股價最多會漲至每股150多美元。
目前看漲特斯拉的人仍然認為，它的股價有繼續上漲的潛力。Baird的分析師BenKallo認為特斯拉的股價可以漲至每股368美元。而且還有認為特斯拉的股價可以漲至每股566美元。
特斯拉成立於2003年，至今已經有14年的歷史。公司2016年財報顯示，特斯拉全年營收同比增加了73%，為70億美元。公司虧損從2015年的8.8億美元縮減到6.75億美元。2016年全年，特斯拉共交付了76230萬輛電動汽車。
BenKallo預測，特斯拉在2020年有望銷售100萬輛，包括ModelS/X/3以及尚未發布的ModelY。
分析師BenKallo就在最近發布了一份分析報告。Kallo在報告中直言，如果Model3能夠成功量產，那麼特斯拉將會迎來一波強勢增長，其股價也有望在今年下半年達到500美元，市值超過800億美元。
5月23日特斯拉的股價一度達到每股303.86美元。我們認為到2020年特斯拉的市盈率可以達到32倍，每股收益可以達到30美元。按照特斯拉去年的增速，特斯拉的股價漲到每股566美元是很有希望的。
『貳』 特斯拉股價有可能漲到每股1000元嗎
特斯拉的股票是有可能漲到每股1000元的。因為從現在的新能源汽車市場上來看，特斯拉無疑是其中的巨頭之一。從全球的新能源汽車品牌，特斯拉同樣是名列前茅的存在。不得不說，特斯拉在它的口碑營造上還是非常好的，讓非常多的人都不由自主的想要去購買特斯拉的新能源汽車，這也就使得特斯拉的股票一直處於一個非常瘋狂的地步。
『叄』 截至8月31日收盤，特斯拉股價在2020年上漲了多少
截至8月31日收盤,特斯拉股價在2020年上漲了近500%。
據CNBC報道，美國電動車製造商特斯拉9月1日表示，將拋售高達50億美元的股票。特斯拉提交給美國證券交易委員會的文件顯示，這些股票將“不時”以“市價”出售。消息傳出後，特斯拉股價從盤前高位回落。特斯拉的股價今年以來保持了迅猛的漲勢。截至8月31日收盤，特斯拉股價在2020年上漲了近500%，同時使得該公司首席執行官馬斯克躋身彭博億萬富豪榜第三名，身家超過臉書首席執行官扎克伯格。
特斯拉股價的股價上漲說明了特期拉公司在電動車領域的領導地位，同時也說明中國市場對特斯拉的影響是巨大的。
『肆』 股價一周暴漲近60%，這其中的秘密是什麼
做空者一天損失25億美金，真的哭了。
從上周三財報發布開始，特斯拉就開始了持續一周的股價暴漲奇跡，漲幅達到了接近60%，股價達到了887美元，其市值已經接近1600億美元。相當於通用（498億美元）+福特（363億美元）總和的兩倍，在它面前如今只剩下豐田汽車一座山頭待翻越了。
特斯拉的「SEXY」系列ModelS、Model3、ModelX、ModelY已經成型，而剩下的「CARS」的Cybertruck、ATV、Roadster和Semi電動卡車也在路上，屬於馬斯克的性感汽車王國已經頗具雛形。
所以，千億美元不會是特斯拉的天花板。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『伍』 特斯拉上周五完成1:5拆股 交易首日股價飆升518.46億美元
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選車君觀點：目前特斯拉已經超越豐田，成為全球市值最高的汽車品牌，隨著資本的不斷注入，特斯拉的擴張也將越來越迅速。
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『陸』 特斯拉股價暴漲，背後的原因是什麼
特斯拉對股票進行1拆5的計劃正式完成，經分割調整後的股票於今日正式交易，周一收盤，特斯拉股價大漲12.57%，報498.32美元，本月11日，特斯拉也提交了對股票進行「1拆5」的計劃，截至當日收盤，特斯拉投資者所持有的每一股股票變成五股。
隨著特斯拉股票暴漲，相比之下，曾經的全球市值第一車企——豐田汽車的股價就沒那麼理想了，在銷量、營收等反方面，豐田跟特斯拉有著明顯的差距，2020年第二季度，豐田汽車在全球范圍內累計銷量為184.8萬輛，營收4.6萬億日元（約合432.6億美元），凈利率為3.45%，至於科技公司，亞馬遜市盈率為128.6倍，蘋果為37.4倍，都遠不如特斯拉。
不斷調整特斯拉的預估價格
面對這種不尋常的現象，業內分析師只能跟隨其步伐，不斷調整特斯拉的預估價格，根據FactSet統計，在3月底時，分析師給出的平均目標價才剛剛超過100美元，到9月份的時候這一數字被提高到259.75美元，不過，相對於特斯拉的實際股票走勢，分析師的預估就顯得低調很多，兩者間的差距已經接近兩倍，認為特斯拉價值被嚴重高估的做空者們則為此付出了相應的代價，他們被迫回購股票以穩定其快速上漲的勢頭。
特斯拉的重要力量
個人投資者則看中特斯拉的實力，過去幾年，很多人對特斯拉產生了很多質疑，能不能把車生產出來，能不能按時交付，產量能不能跟上，這些問題都被特斯拉解決了，這也是特斯拉為什麼之前一直在260~400這個區間范圍震盪的原因，每次質疑來了，特斯拉就暴跌，質疑解決了，又開始暴漲，根據恆大研究院的計算結果，特斯拉歷年保持了10%以上的研發投入強度，遠超傳統車企5%的平均水平，長年累積的研究投入讓它逐步構築起厚實的壁壘。
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