Ⅰ 美股價格是指普通股價格還是ADS價格
都是ADR的價格，這只是一種換算比例而已。首先要區分的是哪種權證，是認購權證，還是認售權證，是歐式權證，還是美式權證，認購權證就是預先約定的價格，在未來的某一段時間內，以事先約定的價格購買股票，無論現在股票的市場價格是多少，美股價格是指普通股價格還是ADS價格的問題，我個人是這樣分析的和液並。
美股的ADS實際上與普通股是有區別的，而他的區別中，也是存在不可分割關系的，根據我對美股的了解，他們其實就是一種存托憑證而且，這種關系與美國存托憑證的關系是共同的，大部分存托憑證的面值其實只有一小部分股票而已，因為他們都是能作為抵押品價值的一種，而存托憑證大多數的美國企業都是以存托憑證的單位為例，比如：10股或者20股吧。
以上的問題，是我個人的想法，如果各位還有其他的想法，都可以在下方評論或者討論。
Ⅱ 通用電氣前CEO韋爾奇在任期間將通用的業務開辟到了哪些領域
韋爾奇在任期間開辟的領域有商務金融服務、消費者金融、工業、基礎設施、醫療、NBC環球。其中GE消費者金融服務向世界各地的消費者、零售商和汽車經銷商提供信用服務和金融產品，如私人信用卡、個人貸款、銀行卡、汽車貸款和租賃、抵押貸款、團體旅行和購物卡、賬務合並、家庭財產貸款和信用保險。
(2)通用電氣股票價格新浪擴展閱讀
韋爾奇對通用的貢獻
1、市值攀升
從1981年韋爾奇就任總裁到1998年，通用電氣各項主要指標一直保持著兩位數的增長。在此期間，通用電氣的年收益從250億美元增長到1005億美元，凈利潤從15億美元上升為93億美元，而員工則從40萬人削減至30萬人。到1998年底，通用電氣的市場價值超過了2800億美元，已連續多年名列「Fortune 500」前列。
1998年的上述業績產生了達100億美元的自由現金流量，再加上公司AAA級的債務授信度，使它能夠在1998年度投資210億美元收購108家公司，以支持全公司三大措施中的兩項：全球化和服務。
2、股東收益增加
從所創下的股東收益方面來看，無論是微軟公司的比爾·蓋茨、英特爾的安德魯·格羅夫，還是沃倫·巴菲特或者沃爾瑪零售大王山姆·沃頓，都無法同傑克·韋爾奇相比。通用電氣的股東通過公司的儲蓄計劃已擁有170億美元以上的通用電氣股票。1998年，通用電氣股票每股的總回報率高達41%；而在過去18年中，通用電氣給予股東的年均回報率為24%。
Ⅲ 美國道瓊斯指數的成分股列表
道·瓊斯股票價格平均指數最初的計算方法（技巧）是用簡單算術平均法求得。它是在1884年由道·瓊斯公司的創始人查理斯·道開始編制的。其最初的道·瓊斯股票價格平均指數是根據11種具有代表性的鐵路公司的股票，採用算術平均法進行計算編制而成，發表在查理斯·道自己編輯出版的《每日通訊》上。其計算公式為：
股票價格平均數=入選股票的價格之和/入選股票的數量
自1897年起，道·瓊斯股票價格平均指數開始分成工業和運輸業兩大類，其中工業股票價格平均指數包括12種股票，運輸業平均指數則包括20種股票，並且開始在道·瓊斯公司出版的《華爾街日報》上公布。在1929年，道·瓊斯股票價格平均指數又增加了公用事業類股票，使其所包含的股票達到65種，並一直延續至今。
現在最重要的是30種股票。目前，道·瓊斯股票價格平均指數共分四組，第一組是工業股票價格平均指數（Dow Jones Instrial Average）。它由30種有代表性的大工商業公司的股票組成，且隨經濟發展而變大，大致能反映美國整個工商業股票的價格水平，這也就是人們通常所引用的道·瓊斯工業股票價格平均數。現在的道·瓊斯股票價格平均指數是以1928年10月1日為基期，因為這一天收盤時的道·瓊斯股票價格平均數恰好約為100美元，所以就將其定為基準日。
舊的成分股列表（道瓊斯30指數）
AA ALCOAInc美國鋁業紐約證交所（NYSE）
AXP AmericanExpressCo美國運通紐約證交所（NYSE）
BA TheBoeingCo波音公司紐約證交所（NYSE）
C Citigroup,Inc花旗集團紐約證交所（NYSE）
CAT CaterpillarInc開拓重工紐約證交所（NYSE）
DDE.I. DuPont DeNemours&Co(DuPont)杜邦公司紐約證交所（NYSE）
DIS The Walt DisneyCo迪士尼公司紐約證交所（NYSE）
EK EastmanKodakCo柯達公司紐約證交所（NYSE）（卡夫食品有限公司）
GE GeneralElectricCo通用電氣紐約證交所（NYSE）
GM GeneralMotorsCorp通用汽車紐約證交所（NYSE）
HD Home Depot Inc家用倉儲公司紐約證交所（NYSE）
HON Honeywell InternationalInc霍尼威爾紐約證交所（NYSE）(已除,雪佛龍)
HPQ Hewlett-PackardCo惠普（康柏）公司紐約證交所（NYSE）
IBM 國際商業機器公司紐約證交所（NYSE）
INTC IntelCorp英特爾公司納斯達克（Nasdaq）
IP InternationalPaperCo國際紙業公司紐約證交所（NYSE）（代替為PFIZER輝瑞制葯公司）
JNJ Johnson&JohnsonInc強生制葯紐約證交所（NYSE）
JPM JPMorganChase&CoJP摩根紐約證交所（NYSE）
KO Coca-ColaCo(Coke)可口可樂紐約證交所（NYSE）
MCD McDonaldsCorp麥當勞快餐紐約證交所（NYSE）
MMM MinnesotaMining&ManufacturingCo明尼蘇達礦業製造公司（3M公司）紐約證交所（NYSE）
MO PhilipMorrisCompaniesInc菲利浦·莫里斯公司紐約證交所（NYSE）
MRK Merck&CoInc默克制葯紐約證交所（NYSE）
MSFTMicrosoftCorp微軟公司納斯達克（Nasdaq）PGTheProcter&GambleCo寶潔公司紐約證交所（NYSE）
SBC SBCCommunicationsInc西南貝爾紐約證交所（NYSE）
TAT&TCorp美國電報電話紐約證交所（NYSE）（Verizon韋里孫通訊公司代替）
UTX UnitedTechnologiesCorp聯合技術公司紐約證交所（NYSE）
WMT Wal-MartStoresInc沃爾瑪公司紐約證交所（NYSE）
XOM ExxonMobilCorp艾克森·美孚公司紐約證交所（NYSE)
Ⅳ 通用電氣，「通用」什麼意思
通用——GM 和 GE
通用，可以代表全球最大的汽車公司——美國通用汽車公司，GM(General Motos）；也可以代表世界上最大的多元化服務性公司——通用電氣公司GE(General Electrics)。
GM簡介
通用汽車公司（GM）是全球最大的汽車公司，其核心汽車業務及子公司遍及全球，共擁有325, 000名員工。通用汽車公司是由威廉·杜蘭特（William Crapo Durant，1861—1947)於1908年9月在別克汽車公司的基礎上發展起來的，成立於美國的汽車城底特律。現總部仍設在底特律。其標志GM取自其英文名稱（General Motor Corporation）的前兩個單詞的第一個字母。自1931年起成為全球汽車業的領導者。通用汽車公司迄今在全球33個國家建立了汽車製造業務，其汽車產品銷往200多個國家。2005 年，通用汽車在全球售出917萬輛轎車和卡車。通用汽車的全球總部坐落在底特律的通用汽車文藝復興中心。
通用汽車是南韓通用大宇汽車和技術公司的控股公司，並與日本的鈴木汽車株式會社和五十鈴汽車株式會社開展戰略合作，合作的內容涉及產品、動力總成及聯合採購。同時，通用汽車與戴姆勒·克萊斯勒集團、寶馬集團和豐田汽車公司在新能源技術領域亦開展了相關合作。此外，通用汽車還與豐田汽車公司、鈴木汽車株式會社、中國上海汽車工業（集團）總公司、俄羅斯AVTOVAZ汽車公司及法國雷諾汽車共同研發生產汽車。
通用汽車旗下的轎車和卡車品牌包括：別克（BUICK）、凱迪拉克（Cadillac）、雪佛蘭（Chevrolet）、GMC、通用大宇（GM DAEWOO）、霍頓（Holden）、悍馬（Hummer）、歐寶（OPEL）、龐蒂亞克（PONTIAC）、薩博(Saab)、土星(Saturn)和沃爾沃（VOLVO）。
通用汽凳談畢車公司的售後服務和零部件業務部通過通用汽車、通用汽車Goodwrench和AC德科的品牌進行汽車零部件的銷售；而通用汽車動力總成部則負責汽車發動機及變速器的市場銷售。
通用汽車公司旗下的通用汽車金融服務公司（GMAC）是全球領先的金融服務公司，向全球客戶提供汽車和商業貸款、抵押融資以及保險等服務業務。通用汽車 OnStar是汽車安全、信息服務方面的業界領導者。通用汽車公司其它主要業務包括提供數字電視娛樂服務和衛星服務的休斯電子公司，以及製造柴油電動機車和商業柴油發動機的通用汽車機車公司。
GM在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第五。
GM歷史
通用汽車公司的前身是1907年由戴維·別克（David Dunbar Buick）創辦的別克汽車公司，1904年美國最大的馬車製造商威廉姆·杜蘭特買下了別克汽車公司並成為該公司的總經理，同時推出C型車。為了推銷這種汽車，杜蘭特迅速建立了一個經銷網並吸引了大筆訂單——遠遠超出了公司的生產能力。到 1908年，別克汽車公司已經成為全美主要汽車生產商，杜蘭特很想結束當時汽車工業數百家公司並存的局面，因而大力支持本傑明·克里斯科有關將別克、福特、馬克斯韋爾—布里斯科、奧茲等幾家主要汽車公司合並的侍坦建議，但協商因福特公司要價達800萬美元之巨而以失敗告終。同年，杜蘭特以別克汽車公司和奧茲汽車公司為基礎成立了一家汽車控股公司——通用汽車公司(GM)，1909年又合並了另外兩家小汽車公司奧克蘭汽車公司(現在的龐迪亞克分部)和卡迪拉克汽車公司。
從一開始，杜蘭特就指出了公司的三維戰略，即生產適合各種不同口味和購買能力的不棗芹同品牌的汽車，在汽車工程領域內盡可能地多樣化，實行後向一體化進入汽車零部件生產領域。到1910年，公司已經先後購進了17家小汽車公司。然而，過快發展使公司很快陷入資金困境，一批銀行家以一個由他們控制的5人管理委員會取得了公司的控制權，而杜蘭特僅僅是5人管理委員會成員之一。1918年，杜邦公司以5000萬美元收購了通用汽車公司23%的股份，從而成為公司的最大股東，1919年這一控股比例上升到28.7%。在這種情況下，杜蘭特逐漸從通用汽車公司的業務活動中脫出身來，並於1911年組建了雪佛蘭汽車公司。1915年，該公司推出了一種新型廉價車490型，以與福特汽車公司的T型車相抗衡。
與此同時，他又同杜邦結盟，秘密收購通用汽車公司的股票。 1915年，他公開宣布要以五股雪佛蘭汽車公司的股票兌換一股GM公司股票，從而於1916年再次獲得了通用汽車公司的控制權，重新擔任公司總裁。在此期間，公司先後於1911年合並快速汽車公司和誠信卡車公司，組成GM卡車公司，同年又購入桑普森西爾拖拉機公司，1913年，購入衛生冰箱公司(後來的 Frigidaire分部)以及冠軍火花塞公司(後更名為AC火花塞公司)等。杜蘭特重獲控制權後，又兼並了謝爾頓汽車公司、費舍汽車公司60%的股份和加拿大汽車製造商麥克勞林汽車公司(後來的GM加拿大公司)。第一次世界大戰期間，該公司為部隊生產了大量卡車、救護車、飛機發動機等。戰爭結束後，該公司又通過建立通用汽車承兌公司來加強產品批銷，大獲成功。
1919年，通用汽車公司成為美國第五大工業企業，其在美國市場上的佔有率1920年達到 17%，雖然遠遠低於福特汽車公司的43%，但也相當可觀了。然而，1920年的經濟大蕭條使公司再次陷入困境之中，杜蘭特被迫提前退休，並將自己的GM 股份全部賣給了杜邦家族，使杜邦在GM的股權比例上升到37%。JP摩根公司也趁機取得了通用汽車公司的部分股權，從而形成杜邦家族和摩根家族共同控制GM公司的局面，杜邦以公司董事長和最大股東的身份取代杜蘭特成為公司新總裁。杜邦擔任總裁後的第一件事就是批准了公司所屬聯名汽車公司總裁小阿爾弗雷德·D斯隆的改革計劃，對公司的管理體制進行全面改組，建立反集權的分部式管理體制，這就是著名的斯隆模式。
1923年斯隆擔任公司總裁後，又對公司的各科、甚至是重復的生產線進行合理化調整，公司由此進入飛速發展的時期，先後兼並了黃車製造公司和數家飛機公司，推出了1925雪佛蘭轎車以與福特公司相競爭，使汽車設計現代化，並實行「一種車適合一種財力和需求目標」和每年推出一種新車型的戰略，從而把福特汽車公司遠遠地甩在了後邊。到 1927年，通用汽車公司一躍成為美國汽車工業的霸主，其國內市場佔有率達到43%，並一直維持領先地位至今，即使在大蕭條時期，公司仍能維持盈利並堅持給股東分紅。第二次世界大戰期間，公司接受了大量軍事訂貨，總價格高達13081億美元左右，戰爭期間美國1／4左右的坦克、裝甲車和飛機，1／2左右的子彈和步槍，2／3的重型載重汽車均來自通用汽車公司。
Ⅳ 詳細道瓊斯指數資料
道瓊斯指數簡介
道瓊斯指數是一種算術平均股價指數。
道瓊斯指數是世界上歷史最為悠久的股票指數，它的全稱為股票價格平均指數。通常人們所說的道瓊斯指數有可能是指道瓊斯指數四組中的第一組道瓊斯工業平均指數（Dow Jones Instrial Average）。
道瓊斯指數最早是在1884年由道瓊斯公司的創始人查理斯·道開始編制的。其最初的道瓊斯股票價格平均指數是根據11種具有代表性的鐵路公司的股票，採用算術平均法進行計算編制而成，發表在查理斯·道自己編輯出版的《每日通訊》上。其計算公式為：
股票價格平均數=入選股票的價格之和/入選股票的數量
該指數目的在於反映美國股票市場的總體走勢，涵蓋金融、科技、娛樂、零售等多個行業。道瓊斯工業平均指數目前由《華爾街日報》編輯部維護，其成份股的選擇標准包括成份股公司持續發展，規模較大、聲譽卓著，具有行業代表性，並且為大多數投資者所追捧。目前，道瓊斯工業平均指數中的30種成份股是美國藍籌股的代表。這個神秘的指數的細微變化，帶給億萬人驚恐或狂喜，它已經不是一個普通的財務指標，而是世界金融文化的代號。而什麼是道瓊斯指數？查爾斯·亨利·道，僅僅讀過小學的小農場主，依靠自學成為出色的財經記者。愛德華·戴維斯·瓊斯，畢業於布朗大學，像他的紅鬍子顯示的那樣脾氣暴躁。查爾斯·密爾福特·伯格斯特里瑟，因為姓氏過長失去了永留史冊的機會。
道瓊斯指數，即道瓊斯股票價格平均指數，是世界上最有影響、使用最廣的股價指數。它以在紐約證券交易所掛牌上市的一部分有代表性的公司股票作為編制對象，由四種股價平均指數構成，分別是：
① 以30家著名的工業公司股票為編制對象的道瓊斯工業股價平均指數；
② 以20家著名的交通運輸業公司股票為編制對象的道瓊斯運輸業股價平均指數；
③ 以6家著名的公用事業公司股票為編制對象的道瓊斯公用事業股價平均指數；
④ 以上述三種股價平均指數所涉及的56家公司股票為編制對象的道瓊斯股價綜合平均指數。
在四種道瓊斯股價指數中，以道瓊斯工業股價平均指數最為著名，它被大眾傳媒廣泛地報道，並作為道·瓊斯指數的代表加以引用。道瓊斯指數由美國報業集團——道瓊斯公司負責編制並發布，登載在其屬下的《華爾街日報》上。歷史上第一次公佈道瓊斯指數是在1884年7月3日，當時的指數樣本包括11種股票，由道瓊斯公司的創始人之一、《華爾街日報》首任編輯查爾斯·亨利·道（Charles Henry Dow l851-1902年）編制。1928年10月1日起其樣本股增加到30種並保持至今，但作為樣本股的公司已經歷過多次調整。道瓊斯指數是算術平均股價指數。
自1897年起，道瓊斯股票價格平均指數開始分成工業與運輸業兩大類，其中工業股票價格平均指數包括12種股票，運輸業平均指數則包括20種股票，並且開始在道瓊斯公司出版的《華爾街日報》上公布。在1929年，道瓊斯股票價格平均指數又增加了公用事業類股票，使其所包含的股票達到65種，並一直延續至今。
現在的道瓊斯股票價格平均指數是以1928年10月1日為基期，因為這一天收盤時的道瓊斯股票價格平均數恰好約為100美元，所以就將其定為基準日。而以後股票價格同基期相比計算出的百分數，就成為各期的投票價格指數，所以現在的股票指數普遍用點來做單位，而股票指數每一點的漲跌就是相對於基準日的漲跌百分數。
道瓊斯股票價格平均指數最初的計算方法是用簡單算術平均法求得，當遇到股票的除權除息時，股票指數將發生不連續的現象。1928年後，道瓊斯股票價格平均數就改用新的計算方法，即在計點的股票除權或除息時採用連接技術，以保證股票指數的連續，從而使股票指數得到了完善，並逐漸推廣到全世界。
[編輯本段]道瓊斯指數分類
·道瓊斯生物科技分類指數
·道瓊斯醫療保健供應商分類指數
·道瓊斯醫療產品分類指數
·道瓊斯醫葯分類指數
·道瓊斯斯托克50
·道瓊斯全球股票指數
但現在通常引用的是第一組——道瓊斯工業平均指數。
[編輯本段]道瓊斯指數分組
目前，道瓊斯股票價格平均指數共分四組：
第一組是工業股票價格平均指數。它由30種有代表性的大工商業公司的股票組成，且隨經濟發展而變大，大致可以反映美國整個工商業股票的價格水平，這也就是人們通常所引用的道瓊斯工業平均指數。
第二組是運輸業股票價格平均指數。它包括著20種有代表性的運輸業公司的股票，即8家鐵路運輸公司、8家航空公司和4家公路貨運公司。
第三組是公用事業股票價格平均指數，是由代表著美國公用事業的15家煤氣公司和電力公司的股票所組成。
第四組是平均價格綜合指數。它是綜合前三組股票價格平均指數65種股票而得出的綜合指數，這組綜合指數雖然為優等股票提供了直接的股票市場狀況。
在四種道·瓊斯股價指數中，以道·瓊斯工業股價平均指數最為著名，它被大眾傳媒廣泛地報道，並作為道·瓊斯指數的代表加以引用。道·瓊斯指數由美國報業集團——道·瓊斯公司負責編制並發布，登載在其屬下的《華爾街日報》上。歷史上第一次公佈道·瓊斯指數是在1884年7月3日，當時的指數樣本包括11種股票，由道·瓊斯公司的創始人之一、《華爾街日報》首任編輯查爾斯·亨利·道（Charles Henry Dow l851-1902年）編制。1928年10月1日起其樣本股增加到30種並保持至今，但作為樣本股的公司已經歷過多次調整。
[編輯本段]道瓊斯指數意義
道瓊斯股票價格平均指數是目前世界上影響最大、最有權威性的一種股票價格指數，原因之一是道瓊斯股票價格平均指數所選用的股票都是有代表性，這些股票的發行公司都是本行業具有重要影響的著名公司，其股票行情為世界股票市場所矚目，各國投資者都極為重視。為了保持這一特點，道瓊斯公司對其編制的股票價格平均指數所選用的股票經常予以調整，用具有活力的更有代表性的公司股票替代那些失去代表性的公司股票。自1928年以來，僅用於計算道瓊斯工業股票價格平均指數的30種工商業公司股票，已有30次更換，幾乎每兩年就要有一個新公司的股票代替老公司的股票。原因之二是，公佈道瓊斯股票價格平均指數的新聞載體——《華爾街日報》是世界金融界最有影響力的報紙。該報每天詳盡報道其每個小時計算的采樣股票平均指數、百分比變動率、每種采樣股票的成交數額等，並注意對股票分股後的股票價格平均指數進行校正。在紐約證券交易營業時間里，每隔半小時公布一次道瓊斯股票價格平均指數。原因之三是，這一股票價格平均指數自編制以來從未間斷，可以用來比較不同時期的股票行情和經濟發展情況，成為反映美國股市行情變化最敏感的股票價格平均指數之一，是觀察市場動態和從事股票投資的主要參考。
但是由於道·瓊斯股票價格指數是一種成分股指數，它包括的公司僅占目前2500多家上市公司的極少部分，而且多是熱門股，且未將近年來發展迅速的服務性行業和金融業的公司包括在內，所以它的代表性也一直受到人們的質疑和批評。
從1996年5月25開始，還針對我國的股票市場編制了道瓊斯中國股票指數。截至1998年4月1日，滬深兩市共有88支股票作為其成分股入選，故稱為道瓊斯中國88股票指數。
平時所說的道瓊斯指數就是指道瓊斯工業股票平均價格指數，這是一種代表性強，應用范圍廣，作用突出的股價指數。道瓊斯30種工業股票平均價格指數於1896年5月26日問世。
[編輯本段]道瓊斯中國指數分類
2008年3月17日，紐約－道瓊斯公司指數部今日宣布，對道瓊斯中國指數系列中部分指數的成份股進行調整。道瓊斯中國88指數（道中88）、道瓊斯中國海外50指數、道瓊斯中國指數（道中）、道瓊斯上海指數（道滬）、道瓊斯深圳指數（道深）和道瓊斯第一財經中國600指數（DJ CBN 中國600）的成份股變動將於2008年3月24日起生效。
經過此次調整, 追蹤整個滬深市場最大的及流動性最強的88隻股票的道中88將更換8隻成份股，調整後該指數所包含成份股的市值約占滬深A股市場流通總市值的44.52%。調整之後，成份股中的上海市場股票從63隻增加到67隻，深圳市場股票從25隻減少到21隻。就道中88成份股的流通市值而言,滬市股票所佔的比例為82.43%,深市股票所佔的比例為17.57%。
道中88指數的成份股變動是對該指數進行半年度評審的結果。
為了向中國及全球投資者提供一個准確追蹤中國股票市場的工具，道中指數系列採用與道瓊斯全球指數同樣的嚴格標准。
道瓊斯指數採用流通股進行成份股的選取和指數的編制，排除了國有股和未上市職工股，以便向投資者提供一個有準確代表性的指數，從而反映投資者實際可交易的股票數量。道瓊斯指數在計算流通市值以選取成份股時，對於大額持股不予計入。
道瓊斯公司於1996年5月27日為紀念在1896年推出的、最為全球廣泛報導的市場指數--道瓊斯工業股票平均價格指數-發布100周年，隆重推出了道中88、道滬和道深指數。這3隻指數的基期均為1993年12月31日，基數均為100。
2007年11月5日，道瓊斯公司指數部今日宣布,對道瓊斯中國指數成份股進行調整。
根據快進原則，自2007年11月7日起，中國石油天然氣股份有限公司（石油和天然氣，PTR.US；0857.HK；601857.SH）將取代TCL集團股份有限公司（個人和家庭用品，000100.SZ）成為道瓊斯中國88指數的成份股。
同時，中國石油也將被納入道瓊斯中國指數和道瓊斯上海指數。
2007年10月10日，道瓊斯公司指數部今日宣布,對道瓊斯中國88指數（道中88）、道瓊斯中國指數（道中）、道瓊斯上海指數（道滬）的成份股進行調整。
根據快進原則，中國神華能源股份有限公司（基礎資源，1088.HK；601088.SH）和中國建設銀行股份有限公司（銀行，0939.HK；601939.SH） 將被納入道中88，道中和道滬指數。
中國神華和建設銀行分別於2007年10月9日和2007年9月25日開始在上海交易所上市。
同時，江西贛粵高速公路股份有限公司（工業用品和服務，600269.SH）和安徽豐原生物化學股份有限公司(食品和飲料，000930.SZ)將從道中88中被剔除。
[編輯本段]道瓊斯指數大事記
1906年~2008年
1906年1月12日，首次升上100點，以100.25點報收。
1929年10月28日，狂瀉38.33點，日跌幅達13%。
1956年3月12日，首次越過500點，以500.24點收盤。
1972年11月14日，首次突破1000點，以1003.16點報收。
1974年12月6日，跌至577.60點，為近12年以來的最低點和30年代熊市以來的最差業績。
1987年1月8日，首次突破2000點，以2002.25點結束交易。
1987年10月19日，暴跌508點，日跌幅達到創紀錄的22.6%，以1738.74點報收，該日被人們稱為「黑色星期一」。
1991年4月7日，首次升上3000點，收於3004.46點。
1995年2月23日，首次突破4000點，收於4003.33點。
1995年11月21日，首次突破5000點，收於5023.55點。
1996年10月14日，首次突破6000點，收於6010.00點。
1997年2月23日，首次升上7000點，收於7022.44點。在89個交易日 即上升1000點，創該指數千點躍升最快紀錄。
1997年7月16日，首次升上8000點，收於8038.89點。
1997年10月27日，狂瀉554.26點，日跌幅達7.2%，以7161.15點收盤，日跌點數創歷史之最；並且，首次啟用股市停盤的規定，由於跌幅過大，當天兩度停盤並提前收市。
1997年10月28日，猛升337.17點，創日升點數最高紀錄。
1998年4月6日，首次突破9000點大關，以9033.23點報收。
1998年8月31日，劇跌512.61點，突破8000點。
1999年3月16日，盤中曾首次突破10000點大關，但闖關後以9930.47點收盤。
1999年3月29日，首次以5位數收盤，報收於10006.78點。
2007年4月26日，報收於13000點。
2007年10月11日，見至今歷史高點14198點。
2008年10月6日，受金融危機影響跌破10000點，收於9962點。
2008年10月10日，創調整新低7884點，收於8451點。
[編輯本段]道瓊斯指數歷史
道瓊工業指數首次在1896年5月26日公布，它象徵著美國工業中最重要的12種股票的平均數。至今為止，在這12種成份股中，只有通用電氣仍然留在指數中。其餘11種為（以下按公司英文名順序排列）：
美國棉花油製造公司，Bestfoods的前身，現為聯合利華的一部份
美國糖類公司，現為Amstar Holdings
美國煙草公司，在1911年因違反反托拉斯法被迫分割
芝加哥燃氣公司，在1897年被Peoples Gas Light & Coke Co.收購（現為人民能源公司）
Distilling & Cattle Feeding Company，現為Millennium Chemicals
Laclede Gas Light Company，仍以The Laclede Group之名運作
National Lead Company，現為NL Instries
北美公司，在1940年代破產
田納西煤、鐵與鐵路公司，在1907年被美國鋼鐵收購
美國皮草公司，1952年解散
Ⅵ 摩托羅拉和通用電氣實施六西格瑪的背景
摩托羅拉公司創立於1928年,是世界財富百旅嘩強企業之一孫旅,是全球通訊行業的領導者。
上世紀七八十年代，摩托羅拉在同日本企業的競爭中失去電視機和收音機的市場，後來又失去BP機和半導體的市場。1985年，摩托羅拉公司瀕臨倒閉。
1986年，摩托羅拉創建六西格瑪管理體系，並在各方面實施。從1986年至1999年，生產效率平均每年提高12.3%，不良率只有之前的1/20。到1997年的時候，摩托羅拉的銷售額增長5倍，利潤每年增加20%。實施六西格瑪管理法帶來的節約額累計達140億美.元，股票價格平均每年上漲21.3%。1998年，摩托羅拉獲得了美拆凱行國鮑德理奇國家質量管理獎。
Ⅶ GE公司股票在標普500嗎
GE 通用電氣為標普500成分股；
GE 通用電氣；上市場所：紐交所；上市日期：1972-01-21
Ⅷ 請問有關通用電氣GE的信息
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上市地點：紐交所
股票代碼：GE
主營業務：飛機發動機、發電設備、金融服務、醫療造影、電視節目到工業塑料等
經營規模：1342億美元
地址：北京朝陽區光華路7號漢威大廈6層B1
郵政編碼：100004
電話
傳真：(8610) 65611168
公司網址：http://www.ge-china.com/
http://finance.sina.com.cn/110/2004-07-17/298.html
美國各大公司的企業管理體制從60年代以後，為了適應技術進步、經濟發展和市場競爭的需要，強調系統性和靈活性相結合、集權和分權相結合的體制。到70年代中期，美國經濟出現停滯，有些企業在管理體制方面又出現重新集權化的趨向。有一種稱做「超事業部制」的管理體制，就是在企業最高領導之下、各個事業部之上的一些統轄事業部的機構就應運而生了。美國通用電氣公司於1979年1月開始實行「執行部制」，就是這種「超事業部」管理體制的一種形式。
通用電氣公司的基本情況
美國通用電氣公司是美國、也是世界上最大的電器和電子設備製造公司，它的產值佔美國電工行業全部產值的1/4左右。通用電氣公司的總部位於美國康涅狄格州費爾菲爾德市。GE公司由多個多元化的基本業務集團組成，如果單獨排名，有13個業務集團可名列《財富》雜志500強。這家公司的電工產品技術比較成熟，產品品種繁多，據稱有25萬多種品種規格。它除了生產消費電器、工業電器設備外，還是一個巨大的軍火承包商，製造宇宙航空儀表、噴氣飛機引航導航系統、多彈頭彈道導彈系統、雷達和宇宙飛行系統等。美國《工業研究》雜志舉辦的1977年度一百種新產品的評選中，美國通用電氣公司的新產品獲獎最多。聞名於世的可載原子彈和氫彈頭的阿特拉斯火箭、雷神號火箭 就是這家公司生產的。
這家電氣公司是由老摩根在1892年出資把愛迪生通用電氣公司、湯姆遜—豪斯登國際電氣公司等三家公司合並組成。在兩次世界大戰中，這家公司大發戰爭財，獲得了迅速發展。第一次世界大戰後，該公司在新興的電工技術部門——無線電方面居於統治地位，1919年成立了一個子公司，即美國無線電公司，幾乎獨佔了美國的無線電工業。第二次世界大戰又使通用電氣公司的產量和利潤額急劇增長。
通用電氣公司在創立後的80多年中，以各種方式吞並了國內外許多企業，攫取了許多企業的股份，1939年國內所轄工廠只有三十幾家，到1947年就增加到125家，1976年底在國內35個州共擁有224家製造廠。在國外，它逐步合並了義大利、法國、德國、比利時、瑞士、英國、西班牙等國的電工企業。1972年該公司在國外的子公司計有：歐洲33家、加拿大10家、拉丁美洲24家、亞洲11家、澳大利亞3家、非洲1家。到1976年底，它在24個國家共擁有113家製造廠，成為一個龐大的跨國公司。
通用電氣公司是摩根財團控制的一家大工業公司。它經營了幾十年，攫取巨額利潤，資產雄厚，規模龐大，1976年和1977年在美國大公司中都是名列第九位。據1978年5月8日美國《幸福》雜志的統計，美國通用電氣公司1977年的總資產達136.96億美元，銷售總額達175.15億美元，這一年的純利潤為10.88億美元，在美國各大公司中占第五位，職工總人數38.4萬人。該公司從1956年開始建新廠生產導彈，並向外國提供核武器。例如在日本搞原子能、原子燃料和海軍魚雷等。1976年與法國合作研製渦輪飛機和可以裝備魚雷潛艇或運載火箭的發動機。在1973年接受美國軍事訂貨共14.2億美元，在各大公司中居第二位。
GE在中國
早在 1906年，GE就開始發展同中國的貿易，是當時在中國最活躍、最具影響力的外國公司之一。1908年,GE在沈陽建立了第一家燈泡廠。1934年，GE買下了慎昌洋行，開始在中國提供進口電氣設備的安裝和維修服務。1979年，GE與中華人民共和國重建貿易關系。1991年, 第一家合資企業GE航衛醫療系統有限公司在北京成立。
迄今為止，GE的所有工業產品集團已在中國開展業務，擁有11,000多名員工，GE已建立了40個經營實體。隨著中國加入WTO以後市場的逐步開放，GE的金融業務也正積極尋求在中國發展的機會。2005年GE在中國的銷售收入達50億美元。
除了業務投資，GE還致力於做好企業公民，積極參與各種公益活動，如在中國的教育機構設立獎學金。另外，GE員工的志願者組織也在北京、上海、廣州、大連和香港成立了分會，積極開展社區服務、保護環境等志願活動。
GE的6個產業部：商務金融服務、消費者金融、工業、基礎設施、醫療、NBC 環球、消費者金融。隸屬於GE Money旗下，GE消費者金融服務向世界各地的消費者、零售商和汽車經銷商提供信用服務和金融產品，如私人信用卡、個人貸款、銀行卡、汽車貸款和租賃、抵押貸款、團體旅行和購物卡、帳務合並、家庭財產貸款和信用保險。
通用電氣公司的組織管理
不斷改革管理體制
由於通用電氣公司經營多樣化，品種規格繁雜，市場競爭激烈，它在企業組織管理方面也積極從事改革。50年代初，該公司就完全採用了「分權的事業部制」。當時，整個公司一共分為20個事業部。每個事業部各自獨立經營，單獨核算。以後隨著時間的推移，企業經營的需要，該公司對組織機構不斷進行調整。1963年，當波契(Boych)接任董事長時，公司的組織機構共計分為5個集團組、25個分部和110個部門。當時公司銷售正處於停滯時期，五年內銷售額大約只有50億美元。到1967年以後，公司的經營業務增長迅速，幾乎每一個集團組的銷售額都達16億美元。波契認為業務擴大之後，原有的組織機構已不能適應。於是把5個集團組擴充到10個，把25個分部擴充到50個，110個部門擴充到170個。他還改組了領導機構的成員，指派了8個新的集團總經理、33個分部經理和100個新的部門領導。同時還成立了由5人組成的董事會，他們的職責是監督整個公司，並為公司制定比較長期的基本戰略。
新措施——戰略事業單位
在60年代末，通用電氣公司在市場上遇到威斯汀豪斯電氣公司的激烈競爭，公司財政一直在赤字上搖擺。公司的最高領導為力挽危機，於1971年在企業管理體制上採取了一種新的戰略性措施，即在事業部內設立「戰略事業單位」。這種「戰略事業單位」是獨立的組織部門，可以在事業部內有選擇地對某些產品進行單獨管理，以便事業部將人力物力能夠機動有效地集中分配使用，對各種產品、銷售、設備和組織編制出嚴密的有預見性的戰略計劃。這種「戰略事業單位」可以和集團組相平；也可以相當於分部的水平，例如醫療系統、裝置組成部分和化學與冶金等；還有些是相當於部門的水平如碳化鎢工具和工程用塑料。通用電氣公司的領導集團很重視建立「戰略事業單位」，認為它是「十分有意義的步驟」，對公司的發展是一個「重要的途徑」，1971年，該公司在銷售額和利潤額方面都創出了紀錄。從該公司60年代到70年代中迅速發展的情況看，這項措施確乎也起了不少作用。從1966年到1976年的11年中，通用電氣公司的銷售額增長了一倍，由71.77億美元增加到156.97億美元；純利潤由3.39億美元增加到9.31億美元。同時期內的固定資產總額由27.57億美元上升到69.55億美元。
重新集權化——執行部制
70年代中期，美國經濟又出現停滯，通用電氣公司於1972年接任為董事長的瓊(Jones)，擔心到80年代可能會出現比較長期的經濟不景氣，到1977年底他又進一步改組公司的管理體制，從1978年1月實行「執行部制」，也就是「超事業部制」。這種體制就是在各個事業部上再建立一些「超事業部」，來統轄和協調各事業部的活動，也就是在事業部的上面又多了一級管理。這樣，一方面使最高領導機構可以減輕日常事務工作，便於集中力量掌握有關企業發展的決策性戰略計劃；一方面也增強了企業的靈活性。在改組後的體制中，董事長瓊斯和兩名副董事長組成最高領導機構執行局，專管長期戰略計劃，負責和政府打交道，以及研究稅制等問題。執行局下面設5個「執行部」(即「超事業部」，包括消費類產品服務執行部、工業產品零件執行部、電力設備執行部、國際執行部、技術設備材料執行部)，每個執行部由一名副總經理負責。執行部下共設有9個總部(集團)，50個事業部，49個戰略事業單位。各事業部的日常事務，以至有關市場、產品、技術、顧客等方面的戰略決策，以前都必須向公司最高領導機構報告，而現在則分別向各執行部報告就行了。這5個執行部加上其他國際公司，分別由兩位副董事長領導。此外，財務、人事和法律3個參謀部門直接由董事長領導。
建立網路系統
通用電氣公司在企業管理中廣泛應用電子計算機後，建立了一個網路系統，大大加速了工作效率。這個網路系統把分布在49個州的65個銷售部門、分布在11個州的18個產品倉庫，以及分布在21個州的40個製造部門(共53個製造廠)統統連接起來。在顧客打電話來訂貨時，銷售人員就把數據輸入這個網路系統，它就自動進行下一系列工作：如查詢顧客的信用狀況，並查詢在就近的倉庫有無這種產品的存貨，在這兩點得到肯定的回答以後，這個網路系統就同時辦理接受訂貨、開發票、登記倉庫帳目，如果必要，還同時向工廠發出補充倉庫存貨的生產調度命令，然後通知銷售人員顧客所需貨物已經發貨。這全部過程在不到15秒種的時間內即可完成。還有一點值得注意的是，除了辦事速度快以外，這個網路系統實際上已把銷售、存貨管理、生產調度等不同的職能結合在一起了。
科研組織體制
同樣，美國通用電氣公司也非常重視科研工作，而且已有悠久的歷史。從公司成立後的第二年，就有一位德國青年數學家斯坦梅茲搞科研工作，1900年即成立實驗室。據1970年《美國工業研究所》報道，該公司共有207個研究部門，其中包括一個研究與發展中心，206個產品研究部門。共有科研人員17，200餘人，占公司職工總人數的4%。
1973年通用電氣公司共有31，000名獲得技術學位的專業人員，其中半數以上從事研究與發展工作。1972年，公司科研總費用超過8億美元，其中3億美元由本公司承擔，5億美元主要用於和美國政府訂立合同的研究與發展工作上。
通用電氣公司的科研工作分為基礎理論和應用研究兩個方面。它的研究與發展中心從事於這兩方面的工作，而著重於基礎理論研究，為全公司服務，同時對各行業共性的一些課題進行聯合研究。這個研究與發展中心的前身是該公司在1900年成立的一個實驗室，也是美國從事基礎研究的第一家工業實驗室。它的創始人是美國麻省理工學院的一位青年化學家懷特納和通用電氣公司的兩名技術人員。這個實驗室的早期研究工作主要是在電燈泡、X射線管、閘流管及有關的化學、冶金方面進行基礎研究。在兩次世界大戰中，這個研究實驗室研究戰爭中使用的通訊和雷達裝置。第二次世界大戰末期，研究實驗室的研究人員擴充到600多人。1968年，這個研究實驗室正式命名為研究與發展中心，到1973年共有工作人員17，000人，其中325人是物理學博士。目前，由公司的一名副總經理兼任研究與發展中心的主任。這個研究與發展中心下面設兩個研究部：即材料學與工程部(分四個研究室)以及物理科學與工程部(分5個研究室)。此外有3個行政管理部：即
(1)研究應用部，下設對外聯絡、計劃分析、人事研究、情報研究等四個科室，負責將研究成果迅速推廣到公司的各個生產部門，並在通用電氣公司以外建立廣泛的技術聯系；
(2)研究管理部，負責管理實驗工廠及服務站，領導財會科、設備科和福利科；
(3)法律顧問部，由11人組成，負責對專利的審議，發明的評價和專利應用方面的法律事務。此外，公司的206個產品研究部門則一般設在產品生產廠附近，研究人員大致在幾十人到數百人之間，重點放在應用研究方面。
關於韋爾奇
1960年，韋爾奇加盟CE，並成為馬薩諸塞州皮茨菲爾德的一位初級工程師。一年後，他痛感公司的官僚主義體制的令人窒息，欲辭職另謀他就，在他的告別聚會即將舉行之際，他年輕的上司魯本•古托夫極力挽留他，在餐桌上對韋爾奇展開近4個小時的說服攻勢，最終使他答應留下來為CE效力，條件是他將不受公司官僚作風的滯礙。古托夫此舉為CE留下來了他們歷史上最偉大的領袖之一。1968年韋爾奇成為通用電氣公司最年輕的總經理。37歲時，韋爾奇成為集團行政主管，1979年擔任副董事長。1981年經過9年的考評,韋爾奇接替雷金納德-瓊斯就任通用電氣公司(GE)第8任總裁,此時的通用電氣已走過了117年歷史。
從1981年韋爾奇就任總裁到1998 年，GE各項主要指標一直保持著兩位數的增長。在此期間，GE的年收益從250億美元增長到1005億美元，凈利潤從1 5億美元上升為93億美元，而員工則從40萬人削減至30萬人。到1998年底，GE的市場價值超過了2800億美元，已連續多年名列 "Fortune500"前列。1998年的上述業績產生了達100億美元的自由現金流量，再加上公司AAA級的債務首信度，使它能夠在1998年度投資 210億美元收購108家公司，以支持全公司三大措施中的兩項：全球化和服務。從所創下的股東收益方面來看，無論是微軟公司的比爾-蓋茨、英特爾的安德魯 -格羅夫，還是沃倫-巴菲特或者沃爾瑪零售大王山姆-沃頓，都無法同傑克-韋爾奇相比。GE的股東通過公司的儲蓄計劃已擁有170億美元以上的GE股票。 1998年，GE股票每股的總回報率高達41%；而在過去18年中，GE給予股東的年均回報率為24%。18年來，盡管其它許多公司在嚴峻的全球經濟中像多米諾骨牌一樣紛紛倒台，它們的總裁也像走馬燈似地頻繁變換，可是韋爾奇始終領導著通用電氣公司，並創造了收入和收益的一個又一個奇跡。
該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第六，在《巴倫周刊》公布的2006年度全球100家大公司受尊重度排行榜中名列第二。該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第十一。
還要謝謝你啊 要不你這個高分提問 我也不會增加對GE的了解
Ⅸ 傑克·韋爾奇的背景資料
從1981年韋爾奇就任總裁到1998年，通用電氣各項主要指標一直保持著兩位數的增長。在此期間，通用電氣的年收益從250億美元增長到1005億美元，凈利潤從15億美元上升為93億美元，而員工則從40萬人削減至30萬人。到1998年底，通用電氣的市場價值超過了2800億美元，已連續多年名列「Fortune 500」前列。1998年的上述業績產生了達100億美元的自由現金流量，再加上公司AAA級的債務授信度，使它能夠在1998年度投資210億美元收購108家公司，以支持全公司三大措施中的兩項：全球化和服務。
從所創下的答脊股東收益方面來看，無論是微軟公司的比爾·蓋茨、英特爾的安德魯·格羅夫，還是沃倫·巴菲特或者沃爾瑪零售大王山姆·沃頓，都無法同傑克·韋爾奇相比。通用電氣的股東通過公司的儲蓄計劃已擁有170億美元以上的通用電氣股票。1998年，通用電氣股票每股的總回報率高達41%；而在過去18年中，通用電氣給予股東的年均回報率為24%。
18年來，盡管其它許多公司在嚴峻的全球經濟中像多米諾骨牌一樣紛紛倒台，它們的總裁也像走馬燈似地頻繁喊慧變換，可是韋爾奇始終領導著通用電氣公司，並創造了收入和收益的一個又一個奇跡。
1989年美國《財富》雜志介紹韋爾奇的人格特徵和經營理念時，歸納了以下六點：第一，掌握自己的命運，否則將受人掌握；第二，面對現實，不要生活在過去或幻想之中；第三，坦誠待人；第四，不要只是管理，要學會領導；第五，在被迫改革之前就進行改革；第六，若無競爭優勢，切勿與之競爭。韋爾奇的這些內在思想深深影響著通用電氣的經營理念，同時也影響著通用電氣的命運。
對於21世紀的領導人，通用電氣提出了「A級人才標准」並向各個業務部門和全球推廣。這種領導人需要具有4E品質，即：充沛的精力(Energy)；激發別人的能力(Energi zer)；敢於提出強硬要求——要有稜角(Edge)；執行的能力(Excute)——不斷將遠見變為實績的能力。
為了使企業更具有競爭力，在「硬體」上韋爾奇通過他著名的「數一數二」原則來裁減規模，進而構建扁平化結構，重組通用電氣的產業；在「軟體」上，則盡力試圖改變整個企業的文化及員工的思考模式。
從20世紀90年代以來，公司年復一年的增長源於一直在全公司范圍內推行的三大增長措施——全球化、服務和六個西格瑪質量標准。按照韋爾奇的理念，在全球競爭激烈的市場中，只有在市場上領先對手的企業，才能立於不敗之地。這一階段，通用電氣共出售了價值110億美元的企業，解僱了17萬員工，韋爾奇因此得了「中子彈約翰」的綽號。同時，通用電氣也買進了價值260億美元的新企業。
通用電氣現有企業中表現最佳的企業都符合以下四點要求：第一，在行業內數一數二；第二，具有遠高於一般水準的投資報酬率；第三，具有明顯的競爭優勢；第四，能充分利用通用電氣特定的杠桿優勢。
通用電氣有40%的員工隸屬於生產企業，這些生產企業共占通用電氣營業收入的30%。這些似乎並不耀眼的企業卻創造了通用電氣引擎運轉所需的燃料——現金流入。另外來自類似金融服務等熱門行業的營業收入占通用電氣總收入的30%，但員工僅占通用電氣的10%，這些高推動力的企業增長快速，其所需投入遠超過鄭舉答本身的流入現金。對於整個通用電氣王國而言，一方面有增長緩慢的生產企業提供燃料，另一方面有增長快速的熱門事業提供動力。
從1995年下半年開始，一項被稱為「六西格瑪」的活動像熊熊烈火一樣燃遍整個通用電氣公司。如今六西格瑪已經成為這家大公司一切理想和願望的中心環節，成為一種規范化的工作方法。通用電氣的卓越領袖、六旬老人韋爾奇把實施六個西格瑪理論作為其通用電氣生涯中輝煌的結局。通用電氣把「六西格瑪」應用於公司所經營的一切活動，如債務記帳、信用卡處理系統、衛星時間租賃、法律合同設計等，通用電氣藉此活動基本消滅了公司每天在全球從事生產的每一產品、第一道工序和每一筆交易的缺陷和不足。今後通用電氣的每一種新產品和新服務項目都將是「按六西格瑪標准設計(DFSS)」的。
正是由於韋爾奇帶領下的通用電氣取得上述輝煌成就，著名管理大師彼得·德魯克才用「本世紀最優秀的公司領導」這樣的溢美之詞贊譽韋爾奇。