① 2010下半年重點關注什麼行業的股票
航運股今年下半年還是可以的，樓主說的中海集運，這段時間有大資金進入，現階段正在盤整洗盤，4.5是套牢區。經過這兩天的洗盤，估計應該要突破前期套牢區了。
突破4.5和4.8將是今年的大牛股。
航運股仍有較大上行潛力 關注中海集運,長航油運.
時間：2010-08-19 09:50
我們在航運板塊股價走勢出現轉折的。7月6日，發布了對航運業「大轉折」判斷的研究報告。我們重點指出2010年行業整體處於周期低點，預示未來1-2年將出現上升周期，且強調以年為單位級別的行業轉折即將來臨，我們從此角度給出了買入航運股的投資建議。近一個多月航運行業股價表現正逐漸印證我們的判斷。
多種因素形成的正向合力推升估值向上。修復股價大漲的核心邏輯主要包括：(1)對行業未來趨勢的悲觀預期正得到扭轉，一方面我國的宏觀調控政策對行業的壓力趨於減弱，另一方面歐洲債務危機的影響正逐漸過去。隨著需求的逐漸恢復，行業正逐漸從低谷走出，如集運業雖有短暫壓力，但恢復趨勢不會改變；(2)航運板塊估值水平低。在此前的研究報告中我們反復強調，航運板塊整體估值，無論從市凈率還是市盈率，均具有較高的吸引力。如果判物畝斷經濟正逐漸走上升軌跡，估值水平沒有理由再進一步下降；(3)中期業績可能超預期，使得市場重新認識航運板塊的投資潛力。
供給壓力在行業向下時給予足夠重視，但向上時重罩毀森點關注需求。目前行業面臨最大的問題就是居高不下的供給增長。雖然我們亦判斷供給高峰尤其是干散貨運力的供給高峰遠未到來，但這不構成對行業產生悲觀判斷的核心依據。我們認為目前境況下判斷行業發展趨勢應更多的關注海運需求變化，在對全球經濟發展方向的判斷更加正面時，可能出現的結果是余腔需求往往超出預期，而供給低於預期，從而推動運費的上漲。
投資建議：仍有較大上行潛力，建議增持行業面臨的更加正面的因素正在積累，包括需求的增長，油運運費、沿海散貨運費和BDI指數的上行，均能成為刺激航運板塊上行的動力。維持對中海集運(601866)、招商輪船(601872)和長航油運(600087)的「增持」評級。
中海集運今年股票價格，估計要想中國遠洋股票價格靠攏
上漲空間巨大
② 新三板長油股價是多少
長油現在不是新三板的，是老三板的股票，代碼為400061
目前的股票價格為2.50元，名稱為：長油5
5表示每天都是可以交易的
交易是在中小企業股份轉讓里買賣的
不像普通股票那樣買入賣出
③ 退市股重新上市有什麼影響
在著名經濟學家宋清輝看來，退市公司提交公司股票重新上市的申請材料只是「萬里長征」的第一步。「目前監管層對於A股市場IPO的審核極為嚴格，在當下IPO審核趨嚴的背景下，長航油運、創智科技最終能否實現重新上市還存在很大的不確定性。」宋清輝補充道。
根據長航油運發布的公告顯示，在6月4日公司向上交所提交了公司股票重新上市的申請材料。根據長航油運2017年年報顯示，公司是招商局集團旗下從事油輪運輸的平台，立足於液貨運輸主業，專注於國內外中小型油輪和化工氣體等。值得一提的是，作為「央企退市第一股」，長航油運在2014年被終止上市一事曾在資本市場掀起了不小的波瀾。
據悉，長航油運於1997年6月在上交所登陸A股市場，因2010年、2011年、2012年連續三年虧損，長航油運股票於2013年5月14日被上交所暫停上市，並因2013年繼續虧損於2014年6月5日被終止上市。如今，在公司被終止上市的第四個年頭，長航油運便「火速」向上交所提交了重新上市的申請材料。實際上，為實現重新上市，長航油運也做出了諸多努力，諸如，採取了剝離VLCC、重塑商業模式，推進降低債務負擔、調整轉變經營模式等措施。財務數據顯示，在2015-2017年長航油運實現的歸屬凈利潤分別約為6.28億元、5.6億元以及4.11億元。
另外一家退市公司創智科技在被中止重新上市審核近兩年之後，於6月4日晚間也向深交所提交了恢復審核公司股票重新上市申請。據悉，創智科技於1997年6月在深交所上市，因公司2004-2006年連續三年虧損，公司股票在2007年5月被暫停上市。之後在2013年公司股票被終止上市，即創智科技在上市的第17個年頭，公司股票從A股「落幕」。
但距離被終止上市僅三年，創智科技便在2016年6月向深交所提交了股票重新上市的申請材料，在同年8月創智科技向深交所提交了公司股票重新上市申請的中止審核申請。如今，在被中止重新上市審核近兩年之際，創智科技表示，公司向深交所提交恢復審核公司股票重新上市申請的事宜。創智科技的主營業務為手機研發、設計、生產、銷售、服務提供及品牌運營，以及移動互聯網業務。財務數據顯示，在2015-2017年創智科技實現的歸屬凈利潤分別約為4.22億元、4.21億元以及2.82億元。
重新上市標准存差異
在長航油運、創智科技申請重新回歸A股的消息發出後，關於退市股重新上市的話題就引起了市場的極大關注。在著名經濟學家宋清輝看來，退市公司提交公司股票重新上市的申請材料只是「萬里長征」的第一步。「目前監管層對於A股市場IPO的審核極為嚴格，在當下IPO審核趨嚴的背景下，長航油運、創智科技最終能否實現重新上市還存在很大的不確定性。」宋清輝補充道。
據悉，重新上市標准存在「新老劃斷」，有新舊兩個版本。其中，在2014年11月16日之前已退市並於2017年11月16日前申請重新上市的公司，可以按照2012年版的《上市規則》申請重新上市。而根據深交所官網披露的《深交所退市公司重新上市實施辦法》（2012年版）中第十五條規定「公司經審計財務會計報告的截止日距公司重新上市的申請日間隔應當不超過6個月」。對比創智科技於2016年6月30日向深交所提交的股票重新上市申請材料來看，創智科技可謂「卡點」遞交了重新上市申請材料，創智科技符合2012年版本的重新上市規則。
通過對比新舊版本的重新上市規則發現，2012年版本的重新上市門檻較低，重新上市需要滿足「最近兩個會計年度凈利潤均為正值且累計超過2000萬元（凈利潤以扣非前後孰低者為計算依據）；最近一個會計年度經審計的期末凈資產為正值」等條件。但需要指出的是，天瓏移動曾在2012年因盈利能力存不確定性而IPO折戟，之後根據創智科技2014年9月發布的重組草案顯示，天瓏移動作價42.3億元注入。在宋清輝看來，如今創智科技2017年營收、凈利雙降的情況不禁讓市場對創智科技的持續盈利能力產生懷疑。
而對於不適用2012年版本重新上市規則的長航油運而言，新版重新上市規則要求則較為嚴苛。長航油運需要滿足2015年修訂的重新上市辦法，其中包括最近3個會計年度經審計的扣非凈利潤均為正值且累計超過3000萬元；最近3個會計年度經營活動產生的現金流量凈額累計超過5000萬元，或者營業收入累計超過3億元；最近1個會計年度經審計的期末凈資產為正值等要求。
警惕在老三板盲目投資
長航油運、創智科技申請重新回歸A股的舉動，讓老三板上的退市股再度吸引了投資者的目光。但業內人士提示風險稱，目前監管層嚴把上市「入口關」，並且兩家退市公司的重新上市之路還存在諸多不確定性，投資者應謹防風險。
北京商報記者通過Wind數據統計發現，截至目前，老三板共有59家掛牌公司，其中「在2015、2016以及2017年3個會計年度扣非凈利潤均為正，且累計超過3000萬元」的企業共有天創5、南洋5、二重5、華聖5以及粵金曼5等10家企業。另外，多家公司也在推進重新上市進程。諸如，南洋5曾在去年11月發布的公告顯示，公司正與中介機構積極推進重新上市相關工作。而根據媒體報道，天創5正與有關方面積極開展重新上市工作；首家主動退市的二重5也正在積極爭取重新上市。
資深投融資專家許小恆警示風險稱，退市企業還是應從企業自身基本面和重新上市條件入手，逐條對照整頓，釐清自身經營邏輯。「並非所有的退市股都可以申請重新上市，投資者應警惕風險，切忌盲目跟風。諸如，創業板就沒有重新上市制度，因欺詐發行而從創業板退市的欣泰電氣就無法重新上市。」許小恆如是說。
據悉，2014年6月在A股終止上市時長航油運的收盤價為0.83元/股，在進入老三板交易後公司股價曾連續多個漲停，截至目前的收盤價為4.31元/股。根據上交所披露的盤後公開交易信息顯示，在長航油運終止上市的當天，即2014年6月4日，買入股票的前五大席位分別為招商證券股份有限公司深圳益田路免稅商務大廈證券營業部、國泰君安證券股份有限公司南昌站前路營業部等。其中，招商證券股份有限公司深圳益田路免稅商務大廈證券營業部的累計買入金額最高，約為241萬元。如果上述營業部買入長航油運一直持有，不難看出收益頗豐。
來自搜狐
④ 哪個央企退出了股票市場
2014-06-06 11:59:30來源: 中國新聞網(北京)
「長航純察油運」昨天起正式被A股市場摘牌了。告別了17年的上市之路之後，長航油運成為了2012年新版退市制度實施之後，滬深兩市首家被強制退做滾茄市的上市公司，也是滬深股市裡第一個退市的央備團企。
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⑤ 長航油運開盤能漲多少
長航油運成立於1993年，主營沿海和國際航線石油運輸業務，於1997年6月在上交所上市，並在2014年因連續虧損而退市。今日的公告意味著，在退市四年多後，長航油運將在明年1月正式成為A股史上首家重新上市的公司。野升
在此之前，因2010年、2011年、2012年的連續三年虧損，該公司股票曾在2013年5月14日被上交所暫停上市。而後，由於2013年繼續虧損，這只股票於2014年6月5日從A股退市。身為A股首家退市央企，該公司當時股價為0.83元。
2014年8月6日，長航油運進入股轉系統掛牌轉讓，更名「長油5」後開啟破產重整之路，剝離了最大虧損源VLCC船舶（超大型油輪），減少了巨額債務負擔。
自2015年開始，前一年還巨虧4.21億元的長航油運扭虧為盈，2015年、2016年、2017年和2018年上半年分別實現營業收入54.79億元、57.81億元、37.29億元和16.93億元，歸屬於母公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤6.11億元、5.29億元、3.80億元和1.80億元。
在此次公告中，長航油運進一步預計，2018年全年凈利潤能夠達到2.94億元，2019年、2020年和2021年的預測凈利潤分別為2.25億元、2.46億元和2.51億元。
A股的炒頌茄老「新」情節，A股對所有新鮮事物都有較高的估值，2019年公司重新上市，歷史第一股。 2.重新上市首日無漲停限制，投資者當日存在取得遠超普通股10%漲停板收益的可能，具有極大的想像空間，非常迎合A股市場投資者的炒作熱情。3.低價情節，散戶最喜歡低價股，雖然50億納坦股本，但首日流通股本20億左右，目前4.31的價格結合無漲停限制帶給首日極大的想像空間，長油首日股價與估值無關。4.重組預期，長油和招商輪船存在同業競爭，重組100%。 5.結合A股特有的市場偏好，給予重新上市首日30元的估值。
⑥ 大家幫我看看，長航油運（600087）這只股票這么樣近期可以進倉碼
600087近期走勢跟隨大盤，今日隨大盤收一隻小中陽線，從價值上看，600087股票質地屬於嚴重低估超跌股，看你打算是做中長線還是短線了。如果做短線的話，建議你不操作這類型股票，因為獲利上不如強勢股。如果打算中長線的話，如果你屬於激進投資者的話，可以布少量倉位，自己資金量的三分之一或是四分之一，今大盤收了只中陽線，盤面有企穩跡象，但仍有待確認2200點，企穩後，就加倉買入，這種票不翻番的話，沒什麼賺頭，如果關注很久了，那就進行少量跟蹤。
純手打，希望對你有所幫助！
⑦ 股票價格在5.5元至6.1元的有哪些股票
以下是按2010年7月29日上午收盤價格(5.5---6.1元)的所有股票:
代碼 名稱 現價
600981 江蘇開元 6.1
600429 三元股份 6.09
600008 首創股份 6.09
600821 津勸業 6.08
600757 *ST源發 6.08
600734 實達集團 6.08
600978 宜華木業 6.07
600421 ST國葯 6.04
600260 凱樂科技 6.03
600221 海南航空 6.03
601998 中信銀行 6.02
000796 寶商集團 6.02
000690 寶新能源 6.02
000534 萬澤股份 6.02
600747 大連控股 6.01
000506 中潤投資 5.99
000518 四環生物 5.97
000037 深南電A 5.97
600780 通寶能源 5.96
600811 東方集團 5.95
000899 贛能股份 5.95
000949 新鄉化纖 5.94
000611 時代科技 5.94
600200 江蘇吳中 5.93
600012 皖通高速 5.92
000096 廣聚能源 5.9
600210 紫江企業 5.89
000700 模塑科技 5.87
000089 深圳機場 5.87
000029 深深房A 5.86
600579 ST黃海 5.85
600180 *ST九發 5.85
000058 深 賽 格 5.85
600408 安泰集團 5.84
600701 工大高新 5.83
000815 美利紙業 5.81
000822 山東海化 5.8
600227 赤天化 5.77
000035 *ST科健 5.75
000702 正虹科技 5.73
000592 中福實業 5.72
600399 撫順特鋼 5.7
000953 *ST河化 5.7
600082 海泰發展 5.68
600696 多倫股份 5.67
600400 紅豆股份 5.67
600162 香江控股 5.67
600076 ST華光 5.67
002027 七喜控股 5.66
600665 天地源 5.65
600870 ST廈華 5.64
600695 大江股份 5.64
000975 科 學 城 5.63
600207 ST安彩 5.62
600087 長航油運 5.62
000606 青海明膠 5.62
000572 海馬股份 5.61
600016 民生銀行 5.6
000613 ST東海A 5.6
600565 迪馬股份 5.59
600050 中國聯通 5.59
600370 三房巷 5.57
000761 本鋼板材 5.57
600769 *ST祥龍 5.56
000599 青島雙星 5.56
000017 *ST中華A 5.56
600381 ST賢成 5.54
600232 金鷹股份 5.54
000068 ST三星 5.54
600358 國旅聯合 5.53
600152 維科精華 5.53
601106 中國一重 5.52
600208 新湖中寶 5.51
600654 飛樂股份 5.5
600126 杭鋼股份 5.5
⑧ 長航油運三大領導是誰
長航油運，是由南京長江油運公司及長江沿線各大石油化工廠等9家國有大中型企業共同發起募集設立的股份有限公司。1997年6月12日上市，上海A股企業，但是，因為經營不善，近幾年處於虧損之中。股票代碼：600087，簡稱：*ST長油，已經暫停上市。
長航油運於2019年1月8日重回A股，股票代碼是601975。
董事長：張保良；董事總經理：周斌；董事：張翼；董事：張金提；董事：田學浩；董事：王凡；獨立董事：劉紅霞、李玉平。