① 特斯拉股價再創歷史新高，市值已達6588億美元
截至12月18日美股收盤，特斯拉股價已經達到695美元每股，再創歷史新高（一年前其股價僅為72美元）。而市值已經達到6588億美元。從11月中旬特斯拉被宣布入選標普500指數以來，特斯拉的股價在高位又增長了60%。
根據彭博億萬富翁指數，特斯拉周五（18日）股價尾盤拉升促使CEO埃隆·馬斯克（ElonMusk）的凈資產增加了近90億美元，達到1673億美元。這也預示著馬斯克今年12個月增加了1397億美元的財富。
根據彭博億萬富翁指數最新估計，馬斯克身價超過了路威酩軒董事長伯納德-阿諾特，在全球富豪榜上位居第二。也就是說，目前馬斯克身家僅次於亞馬遜創始人貝索斯（凈資產為1873億美元）。
值得一提的是，特斯拉周五（18日）市值再漲5.96%，已來到6587.91億美元，今年累計漲幅約731%，下周一將正式被納入標普500指數。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 特斯拉市值突破1萬億美元，這意味著什麼
這意味著特斯拉成為了全球第7家市值突破了1萬億美元的企業，特斯拉在新能源領域的影響力也在進一步擴大。
很多人對特斯拉這個品牌非常熟悉，不僅是因為特斯拉本身的新能源汽車概念非常熱門，同時也因為特斯拉的創始人的緣故。特斯拉的創始人是馬斯克，馬斯克在科技領域有著不凡的影響力，很多人也非常喜歡特斯拉和馬斯克的品牌概念。在特斯拉的市值創下新高之後，很多人都在感慨特斯拉的實力非常強。
一、特斯拉的市值再創新高。
因為特斯拉的股票今天暴漲，甚至在一天之內暴漲了12.66%，特斯拉的市值首次突破了10000億美元。與此同時，特斯拉也成為了全球第7家市值突破10000億美元的企業，這也是新能源汽車領域首家達到如此成就的企業。
③ 蔚來/小鵬/理想股價漲幅超10% 專家稱主要受益市場情緒紅利
財經網汽車訊三大造車新勢力股價持續上漲。
美東時間11月23日，理想、小鵬以及蔚來三家造車新勢力股價大幅上漲，漲幅分別達14.48%、33.92%、12.45%。
理想、小鵬和蔚來當日收盤價分別為43.64美元/股、72.170美元/股、55.38美元/股，對應市值分別為364.98億美元、501.04億美元、752.87億美元。蔚來、小鵬和理想三家市值合計達1110多億美元，超過通用汽車和福特汽車兩家之和。
對於股價上漲，做塵財經網汽車聯系了蔚來和小鵬，雙方均不予置評。
招銀國際研究部白毅陽表示，春胡高鑒於三家企業近日沒有發布利好消息，他認為股價上漲應主要是受益市場情緒紅利。間接也受美國非市場因素影響，未來當地政策或偏向於清潔能源，預計將加速推動全球新能源汽車產業的發展。
同日，特斯拉股價也出現上漲。特斯拉收盤價為521.85美元/股，漲幅為6.58%，市值逼近5000億美元達4946.62億美元。
日前，小鵬、理想和蔚來相繼發布了第三季度財報，基本面均有所改善。
三家企業毛利率都實現轉正，其中理想汽車銷售毛利率為19.8%，蔚來達14.5%。而且三家車企均表示，現金儲備充足。蔚來現金儲備達222.74億元，理想和小鵬接近200億元。
銷量方面，蔚來前10月累計銷量突破3萬輛，理想則突破2萬輛，小鵬接近2萬輛。
不僅美股新能源汽車板塊走高，國內資本市場亦是如此。
白毅陽指出，國內A股市場近段時間汽車板塊尤其是新能源汽車板塊情緒向好，「像北汽藍谷、小康股份漲勢都不錯」。他表示，「較為看好未來具備業績支撐的龍頭整車及零部件公司，整車板塊如比亞迪、特斯拉，電池板塊寧德時代，上游設備供應商包括先導智能、均勝電子、三花智控、拓普集團等。」
以比亞迪為例，其11月24日開盤價為192.01元/股，漲幅為4.24%，總市值達5238.31億元。白毅陽認為，比亞迪市值有望突破萬億元。吉利汽車、北汽藍谷、寧德時代等車企股價也出現不同幅度的上漲。
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④ 特斯拉會跌破20萬嗎頻繁降價被稱街車，目標年內再賣18萬輛
文 AI 財經 社 王燦
「從多個方面來看，2020年第三季度都是一個里程碑式的季度（record quarter）」，特斯拉在財報開頭如是說。盡管公司股價近期大幅震盪，但從盈利能力、產銷數據來看，特斯拉交出了不錯的成績單。尤其是現金方面，特斯拉三季度自由現金流達14億美元，環比大漲235%。
不過，特斯拉將在四季度面對更大的挑戰。特斯拉在三季報中明確表示，將維持年交付50萬輛的計劃，「盡管實現這一目標變得更加困難」。據此計算，特斯拉還需要在今年內交付18萬輛車。
再從資本市場看，截至美國時間10月23日收盤，特斯拉股價報收425.79/股，最新市值3967億美元。不少市場觀點認為，特斯拉估值已處於泡沫區間，與基本面脫節。未來，特斯拉能否維持目前市值甚至繼續上行仍是未知數。
四季度交付目標能實現嗎？
美國時間10月21日，特斯拉宣布第三季度營收87.7億，凈利潤為3.31億美元，特斯拉連續五個季度實現盈利。受財報消息影響，21日盤後，特斯拉股價漲超3%，總市值超過3900億美元。
今年7月至9月，特斯拉共生產14.5萬輛電動車，交付數達13.9萬輛。中國市場方面， Data Vision的數據顯示，第三季度特斯拉國內上險量達3.6萬輛，約佔全球市場交付數的四分之一。
要想四季度在全球交付18萬輛車，據特斯拉透露，提高Model Y產銷水平和上海工廠產能是關鍵。這一目標能實現嗎？
Model Y是耐鄭段特斯拉的純電中型SUV，本質上是Model 3的「放大版」，在內部空間、硬體系統方面有所昌譽優化。分析機構Cross-Sell數據顯示，今年第三季度，Model Y在特斯拉大本營——美國加州的注冊量已經超過Model 3，市場接受度初步得到驗證。
但有分析師認為，驅動特斯拉銷量增長的主要因素在中國。就中國市場而言，Model Y的投產時間還要看特斯拉上海工廠二期項目的建設進度。日前，二期項目已通過階段性評審，預計將於2021年一季度投產。這意味著Model 3短期內仍將是特斯拉中國市場的主力軍，也肩負著帶量、保利潤率的重擔。
這是國產Model 3售價如此「多變」的核心原因。今年以來，在華交付佔比接近90%的國產Model 3標准續航升級版歷經三輪調價，先在1月從35.58萬元降至32.38萬元，又在5月因補貼新政降至29.18萬元。
10月1日新財季伊始，特斯拉再次下調國產Model 3標准續航升級版至24.99萬元，這輪降價使得Model 3進入20-25萬元價格區間，也被認為是企望年末沖量的表現。平安證券研報分析稱，標准續航版銷量佔比較大，降價有利於吸引價格敏感型消費者，將有效刺激銷量增長。
20萬是Model 3價格底線嗎？
經歷了多次調價後，希望再交付18萬輛特斯拉還會繼續降價嗎？
按供應鏈國產化趨勢來看，特斯拉確實存在降價空間，興業證券此前分析稱，國產Model 3的毛利率顯著高於美產Model 3，生產成本比美版低20%以上。如按興業證券給出的最大降價空間估算，國產Model 3售價或可下探至20萬元以下。
但從品牌價格底線，以及消費者對特斯拉屢次降價的反饋來看，能否真的突破20萬還是未知數。平安證券認為，20萬檔或是品牌價格底線，開拓更大的市場需叢悄要從價格入手，但也要兼顧品牌形象。對於Model 3這一輕奢定位的大眾化車型，售價20萬元及以上將是適宜區間。
此外，特斯拉未來很可能推出更為低端的車型，和Model 3佔位不同價格區間。2018年，馬斯克曾在接受采訪時表示，特斯拉一定會推出2.5萬美元的產品，並計劃三年內落地。
還需要注意的是，盡管以價換量確保了一定的交付量、開工率，推動特斯拉將利潤率維持在合理水平，保證了財報數據。但對於特斯拉用戶，尤其是老用戶來說，價格頻繁變動卻顯得不夠友好。經歷了數次降價後，「特斯拉降價」話題已成為社交媒體中的固定槽點。
在飽受爭議的10月1日降價後，有網友近日在社交媒體平台稱「國產Model 3將降至19.9萬元」，引起軒然大波。不少人對「特斯拉再降價」表示不滿，市場中甚至屢有聲音稱特斯拉「是街車」。
特斯拉老車主們對降價有著不同的感受。有車主認為降價損害了老用戶的利益，甚至計劃起訴特斯拉；也有車主表示可以理解價格調動，但認為特斯拉可以更好地與用戶溝通，不要讓每次降價成為眾矢之的。
為何特斯拉的降價引起如此大的波瀾？實際上，特斯拉通過直銷渠道替代了「傳統車企-經銷商」這一關系鏈條。由於沒有經銷商做價格調節，消費者會更直觀地感受到價格變動，這使得早購買的車主更容易覺得「被割韭」，也讓車主對特斯拉的品牌價值產生質疑。
以前述「降至19.9萬元」傳言為例，盡管特斯拉隨後堅定否認這一消息，但這一事件反映出用戶對特斯拉價格波動性的擔憂，特斯拉的公關形象開始出現裂痕。
綜合來看，如果希望在四季度完成交付量目標，特斯拉需要提升的不止是生產能力，更是如何抓住用戶，以及如何和用戶妥善溝通。
估值泡沫能持續多久？
比售價波動性更大的是特斯拉的股價。與產銷數據同比增長不同，特斯拉股價在第三季度遭遇了極大震盪。
股票分拆計劃曾推動特斯拉股價連續數個交易日上漲，漲幅近40%。8月末時，特斯拉股價一度沖到498美元/股高點，市值突破4000億美元。
不過，觸達498美元後，特斯拉股價在9月上旬持續下跌。其中，特斯拉在9月9日單日大跌逾20%，系有史以來最大日跌幅。市場普遍認為此次下跌系特斯拉股票未能入選標普500指數所致。值得一提的是，此輪下跌使得不少看空特斯拉的對沖基金終於扭虧為盈。
還值得注意的是，在特斯拉電池日、公布三季度交付數據等標志性時間節點，特斯拉股價當日均下跌。前者是由於特斯拉的新電池計劃短期內無法落地；後者則說明特斯拉的估值已處於泡沫區間，和基本面脫節。
創新力和品牌力讓特斯拉同時擁有 科技 企業和 汽車 企業的估值定位，這也使得特斯拉股價在今年一路飆升。但有分析人士認為，僅從業務來看，特斯拉目前的估值應在2000億美元量級。估值泡沫來自特斯拉對傳統車企的沖擊，以及馬斯克極具特色的個人價值。
如今，分析師對於特斯拉這支股票上意見不一。德銀近期將特斯拉評級升為「買入」，並表示11月的美國大選或導致特斯拉股價在大選後出現大幅波動。長期來看，德銀將特斯拉目標價定位500美元/股，並給出了2025年銷售200萬輛的高預期。
另一派分析師則堅持特斯拉估值已與基本面脫節的看法。Needham分析師Rajvindra Gill近日表示，特斯拉股價走勢過於極端，未來很難有繼續大漲的空間。基於此，該分析師將特斯拉評級調整為「落後大盤」，並表示即使特斯拉銷售額在未來幾年持續增長，在當前估值下，特斯拉也難以展現其「穩定的獲利能力」。
⑤ 特斯拉CEO出售93萬股股票 獲利或超69億元人民幣
11月11日，據美國證券交易委員會（SEC）關於特斯拉的S-4文件顯示，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克正式出售了934，091股股票，交易已於2021年11月8日完成，如果按照11月8日特斯拉收盤價1162.00美元計算，馬斯克此次出售股票獲利超過10.8億美元（約合69.3億人民幣）。
文件還顯示，馬斯克以每股6.24美元的行權價格行使了2，154，572股股票期權。按照美國證券市場規定，內部投資者應在交易日期後的兩個工作日內提交S-4表格。
此前，馬斯克通過社交媒體發布了一項民意調查，暗示他可能會出售10%的股份，以交納未實現資本收益征稅。最終的投票累積超過350萬票，並在24小時後結束，其中57.9%的受訪者回答「是」，支持馬斯克出售股票。
民意調查結束後，馬斯克出售特斯拉股票的預期也引發了特斯拉股價的波動，原本超過1萬億美元市值蒸發了3000億美元。
⑥ 馬斯克出售逾11億美元特斯拉股票，售價是多少
馬斯克這一次賣出大約11億美元的特斯拉股票，從目前的交易數據來看的話，他這一次賣出的股票價格大約為7.6億美金。而且美國股市的監管人員也表示，馬斯克賣出的股票價格為1135美元到1175美元之間，這樣的價格還是非常高的，畢竟在那之後特色那個股票收盤價為1067.95美元，說明馬斯克賣出的股票價格是處於一個高點，今天我們就來探討一下。馬斯托為什麼要賣出自己手中的股票？
第三，如何評價他的行為？不得不說，馬斯克的確是一個非常會營銷的商人，雖然他現在套現離場，但是在接受問卷調查的時候，竟然有超過58%的人支持馬斯克手中的股票。馬斯克通過自己手中的期權以及商業化的運作完美的套現，而不引起市場的反感，真的讓人佩服。
⑦ 特斯拉市值突破1萬億美元，特斯拉是怎麼做到的
這主要是跟特斯拉的發展有關系，同時也跟全球資本市場的發展概念有關系。
從某種意義上來講，特斯拉本身就是一家非常優秀的企業，同時也有著巨大的投資價值，所以特斯拉才會吸引這么多投資人，關注很多人也願意購買特斯拉的股票。與此同時，因為很多人在關注新能源領域的概念，特斯拉也是新能源領域的龍頭企業，這也導致會有更多的投資人關注到特斯拉的股票，很多人也願意陪伴特斯拉一起成長。
一、這個事情是怎麼回事？
這是關於特斯拉的一個新聞，在經歷了一系列的股價暴漲之後，特斯拉的股票價格已經達到了1024美元。與此同時，特斯拉的市值也首次突破1萬億美元。這個數字非常誇張，同時也可以直接體現出特斯拉的強大競爭力。
⑧ 馬斯克笑不出來了，特斯拉市值暴跌超2700億，悔不當初
作為全球最具影響力的新能源汽車品牌，特斯拉的一舉一動都牽動著全球新能源汽車市場。特斯拉的成功，離不開馬斯克敢於冒險和獨到的思維模式，這一點從特斯拉敢於和上海政府簽對賭協議就能看出。
寫在最後：
市值蒸發超2700億元，對特斯拉來說根本就無傷大雅，畢竟在去年底的時候特斯拉市值一度跌到了不足4000億美元，但在年後又漲到了6000億美元以上。可以肯定的是，馬斯克並不會因為特斯拉市值暴跌而停止降價，未來特斯拉仍有很大的降價空間，否則就無法完成200萬輛的銷量目標。
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⑨ 如今的特斯拉股票怎樣
如今的特斯拉股票市場價格應該是在610~620之間，就是美元這價格對比於一個月前價格是有上升的，因為一兩個月之前正是特斯拉那個剎車門事件鬧得比較嚴重的時候，那時候也就400多500左右，現在已經回升到了600左右。
所以特斯拉的股票，如果你對它未來持有很大的信心，並且覺得它仍然是具備發展空間的，並且覺得現在出現這些問題會隨著技術的逐漸進步解決掉，其他的問題也能逐漸被市場忽略掉，你覺得他仍然具備投資的前景那你就買，但是正常的交易其實是不建議你買特斯拉的股票的，因為我們這買他們的這個那斯達克股票手勢上比較麻煩，風險程度比較高。
⑩ 特斯拉股票現在買入屬於低點嗎
屬於。截止到2022年11月24日特斯拉正在接近150美元的「熊市」價格目標，這為投資者提供了一個低價買入的機會，買入是屬於低點的，投資者不要錯過這輪買入機會。