❶ 中期業績下滑、股價卻大漲超7%，你看好長城汽車前景嗎
[汽車之家?行業]?7月23日，長城汽車（601633）發布2020年中期業績快核正報，內容顯示，今年1-6月，長城實現營業總收入359.29億元，同比減少13.17%；凈利潤11.53億元，同比減少25.68%；歸屬於公司股東的凈利潤11.53億元，同比減少24.02%；基本每股收益0.12495元。
『哈弗H6』
此外，長城汽車近日宣布開啟變革，即將迎來全新面貌。7月13日，長城汽車發布了董事長魏建軍造車三十年感悟微電影，魏建軍提到長城汽車已經「命懸一線」，他正在思考長城汽車應該如何變革，才能在未來市場中走的更遠。7月16日，長城汽車正式發布《致長城汽車夥伴們的一封信：長城汽車如何挺過明年》，計劃在品牌經營、組織架構、內部管理、強化產品數字化等方面著手變革，此舉在業內引起較大關注，認為這是長城汽車頗具憂患意識，立志變革創新的表現。（文/汽車之家才麗媛）
❷ 持有長城汽車股票怎麼樣長城汽車為何會大漲長城汽車近幾年的分紅配股
自2021年初以來，新能源汽車板塊持續上漲，雖然當中有調整，然而整個板塊的攀升仍舊沒辦法阻撓。
如今國內自主品牌已進入百鳥爭鳳的階段，這意味著什麼？意味著未來中長期新能源汽車仍是最好的賽道。作為汽車領域的頭部公司--長城汽車，今天咱們一起來看看。
在開始分析長城汽車前，我把整理好的汽車行業龍頭股名單分享給大家，點擊就可以領取：
寶藏資料：汽車行業龍頭股一覽表
一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車在1985年的時候被創立，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，在汽車發動機、變速器等核心零部件擁有自主配套能力。
經歷了這么多年的發展，哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克都是屬於公司旗下的五個整車品牌，產品的三大品類包括SUV、轎車、皮卡。
長城汽車經過簡單分析後，我們再來看看該公司有什麼投資亮點？是否有被我們投資的價值？
亮點一：產品優勢
我們可以看出在這五個整車品牌里，這兩類品牌在市場占據領導地位--長城汽車旗下的SUV、皮卡。經典車型連續暢銷，深受消費者的青睞。
另外公司還積極利用新品牌創造新的車型，並不斷打磨公司產品矩陣，對提高抗風險能力有用。並且頻繁地發布新車不光可以提升公司的品牌形象，對提高產品成為爆款的幾率有利，未來，可以有效提高公司的發展速度。
亮點二：研發優勢
長城汽車的研發中心先後在日本、美國、德國、印度等六個國家設立，引進各國研究型人才，構建把歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局都包括了。
其次，公司在2021年上半年將18.58億元作為研發金額投入，和同期相比提高了52.27%，為公司隨後的研發奠定可靠的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內來闡述，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已籠罩全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋佔比高達80%，宗旨是為客戶提供更快捷高效的服務。
又在海外，公司建設了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時著手逐步推動南美、歐洲等地的整車項目，現在除了海外市場中有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌之外，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。擁有更多海外市場擴大了公司的營收。
由於篇幅受限，更多關於長城汽車的深度報告和風險提示，我整理在這篇研報當中，點擊即可查看：【深度研報】長城汽車點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
在全球新能源汽車景氣度持續高漲的背景下，國內新能源汽車的滲透率也在一路飆升，以這樣的態勢繼續發展下去，這也意味著，有很大的可能性會超越燃油車的市場，可看出來新能源汽車擁有的發展潛力是很可觀的。
還有國內主要城市陸續實施皮卡解禁政策，這將代表著皮卡市場將迎來新的發展機遇。所以我認為長城汽車還具有很大的上升空間，未來可期。
但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道長城汽車未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下長城汽車估值是高估還是低估：【免費】測一測長城汽車現在是高估還是低估？
應答時間：2021-12-06，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
❸ 長城汽車股價大漲原因是什麼
長城汽車股價上漲主要原因是行業回暖、政策放鬆的利好以及新產品和新平台應用，使得市場預期其效益即將提升。
長城汽車是成立於1984年的中國汽車品牌，總部位於河北省保定市，主要生產SUV、轎車、皮卡及新能源汽車等車型。長城汽車是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業、國內規模最大的SUV、皮卡專業廠、跨國公司。
公司下屬控股子公司40餘家，員工7萬多人，擁有4個整車生產基地（皮卡、SUV、CUV、轎車MPV）。具備發動機、前後橋、變速箱等核心零部件自主生產與配套能力。
品牌研發創新
長城汽車堅持在技術研發上採取「過度投入」策略，注重有效研發，追求領先。發動機、變速器、整車造型、整車設計、CAE、試制試驗等各個環節都形成了自主的技術、標准以及知識產權。
截至2017年底，長城汽車累計申請專利7480項，授權專利5704項，覆蓋60多個國家和地區。長城汽車加大研發設施建設，除在日本、美國、德國、印度設立研發中心，2017年伴隨奧地利、韓國技術中心的正式運營，長城汽車海外技術中心已有6個，全球化研發布局進一步完善。
❹ 11月底長城汽車股價為什麼漲了
上市公司的經營狀況。其所處行業地位、收益、資產價值、收益變動、分紅變亂雀化、增資、減資、新產品新技術的開發、供求關系、股東構成變化、主力機察廳構（如基金公司、券商參股、QFⅡ等等）持股比例、未來三年業績預測、市盈率、嘩沒早合並與收購等等都是原因。
❺ 長城股票漲停原因
大漲的原因是屬於新能源汽車板塊或概念:汽車整車、業績超預期、回購、智能駕駛、氫燃料電池、雄安新區、新能源汽車、汽車 長城汽車F10 公司簡介 最新消息公告 近期漲停 題材概念 業績預告漲停原因解析 長城汽車(601633),1、中國最大的SUV製造企業之一,公司旗下純電動品牌歐拉穩居新能源行業第一陣營; 2、消息稱長城或收購福建新龍馬龍岩工廠 汽車| 國常會決定新能源汽車免徵購置稅政策延至明年底
❻ 長城汽車 為什麼漲長城汽車2021年財務狀況報告長城汽車今天股票多少錢
自2021年初至今，新能源汽車板塊持續攀升，雖然當中出現過調整，但依然無法阻撓整個板塊的攀升。
現在國內自主品牌已進入百花齊放的階段，說明以後中長期新能源汽車仍舊是最好的賽道。所以今天咱們一起來看看汽車領域的頭部公司——長城汽車。
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一、從公司的角度來看
公司介紹：長城汽車在1985年的時候被創立，是一傢具備全球化研發、生產、銷售實力的汽車及配件生產製造企業，研創了汽車發動機、變速器等核心零部件的自主配套能力。
經歷了這么多年的發展，像哈佛、WEY、長城皮卡、歐拉和坦克五個整車品牌都是它旗下的，SUV、轎車、皮卡是屬於產品的三大品類。
將長城汽車進行了簡單的分析以後，關於投資，我們再來看看該公司有什麼亮點？值得被我們投資嗎？
亮點一：產品優勢
通過比較這五個整車品牌，我們可以得出，長城汽車旗下的SUV、皮卡兩大品類始終在市場位居前列。經典車型持續保持搶手，消費者都挺喜歡的。
另外公司還創造新的車型，並不斷地完善公司產品矩陣，促進抗風險能力的提高。而且頻繁地發布新車除了可以提升公司的品牌形象之外，對提高產品成為爆款的幾率有利，將來，有利於提升公司的發展速度。
亮點二：研發優勢
在日本、美國、德國、印度等六個國家長城汽車先後設立了研發中心，把各國的研究型人才都引入，構建把歐洲、亞洲、北美等區域的全球化研發布局都包括進去了。
其次，公司在2021年上半年研發投入的金額為18.58億元，與往年同期相比，上升了52.27%，為公司日後的研發籌備了優厚的經濟基礎。
亮點三：市場優勢
從國內來看，長城汽車旗下的各個品牌服務網點已經覆蓋全國，縣級市場銷售服務網點覆蓋程度比高達80%，宗旨是便於給客戶提供更快捷高效的服務。
而從海外來看，公司創建了3個全工藝整車工廠和5個KD工廠，同時開始平穩促進南美、歐洲等地的整車項目，截止現在在海外市場不僅有哈佛、皮卡、歐拉三大品牌，其他車型預計也會陸續規劃海外業務。拓展更多海外市場強有力的支撐了公司的營收。
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二、從行業角度來看
在世界新能源汽車行業不斷升溫的背景下，國內新能源汽車的滲透率也在高速增長，按照如此態勢發展，未來超越燃油車市場的趨勢愈加明顯，可以了解到新能源汽車擁有非常不錯的發展前景。
另外國內主要城市慢慢施行皮卡解禁政策，這將標志著皮卡市場將迎來新的發展機會。因而我認為長城汽車擁有的上升空間還是非常好的，將來可期。
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❼ 長城證券為什麼上漲2021年長城證券第三季度業績002939長城證券是什麼股票
證券行業，一直以來都是牛股層出不群的優秀賽道。隨著中國股權分置改革的基本完成、居民財富的增長、各類機構投資者的發展以及市場各項制度的逐漸完善，中國股票二級市場的活躍度穩步提升，這也給證券行業帶來了不少的發展空間。所以我們今天的主角便是屬於國內最大的券商企業之一的長城證券，到底值得我們去投資嗎？我們一起來聊一聊吧。
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一、從公司角度看
公司介紹：長城證券股份有限公司正式成立的時間是1996年5月，在全國的主要城市，擁有100餘家營業部。公司控股寶城期貨有限責任公司、長城證券投資有限公司、長城長富投資管理有限公司等多家子公司，同時是長城基金管理有限公司、景順長城基金管理有限公司兩家基金公司的主要股東。經過二十餘年的打拚，長城證券已經成長為一家資質齊全、業務覆蓋全國的綜合類證券公司，形成了多功能協調發展的金融業務體系。
對公司的基礎概況做了具體分析之後，借著今天這個機會，我們就來看看這家老牌券商還具備哪些優勢。
亮點一：主要股東實力雄厚、均衡多元的股東結構
公司控股股東為華能集團下屬的華能資本，其他主要股東包括深圳能源及深圳新江南(招商局集團下屬企業)等，主要股東及其關聯企業擁有強勁的實力，配合其資源整頓工作，加速轉型升級和產融結合，助力實體經濟發展。公司的股東一共有23家，除了有國有成分之外廳余，還有民營性質，彰顯了均衡多元的股東結構，有利於公司更好地建立規范的法人治理結構和良好的經營機制。
亮點二：擁有業務全牌照，分支機構布局合理廣泛
公司所具有御斗的業務平台有全牌照、綜合性等特徵，吸收各類各類證券業務。分支機構分布在全國很多重點城市，在布局上除了合理之外還廣泛，在全國布局的省級地區已有27個，已設立的分公司包括了北京、杭州、廣東、上海、前海等12家，在以下主要城市設有109家營業部：北京、上海、廣州、深圳、杭州、南京、成都等。
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二、從行業角度
中國股市依法監管、從嚴監管、全面監管早是行業的新常態了。中國證監會對券商風險的監管力度將增強，行業也將繼續向"風險管理全覆蓋"的目標推進。隨著經濟增長新動力的逐漸形成，新舊發展動能轉換速度持續加快，證券行業將迎來一波新的戰略機遇，發展空間巨大，市場競爭也將日益嚴峻。傳統業務的競爭是一直存在的，創新業務的快速增長將會成帶動新的發展。
綜上所述，證券行業是一個牛股輩出的行業，不論是去跟蹤美國股市還是日本股市，這樣的盛況都存在了。隨著國內對金融的重視力度越來越大，未來證券行業還將迎來廣闊的市場空間。
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❽ 長城汽車港股漲超5%，導致其漲價的原因是什麼
今年國內所有的在售汽車品牌，好像除了比亞迪逆勢增長，其他的似乎或多或少的都受到了疫情的影響，在原本應該增長的3、4月份，出現了大幅的下跌，環比同比跌去50%的都不在少數，同比下滑7.94%簡直太正常了。
昨天開車在路上看見一台歐拉好貓，我就想了，一個汽車品牌把自己打造成「更懂女人」的品牌，讓女性設計師去提供更多的思路，設計專屬於女性的產品。固然很好，也很值得推崇。但如此定義的影響就是拒絕大部分的男性用戶。而且，女性也未必看得上歐拉啊，也可以是特斯拉或者蔚來。也就是說，當你歐拉把自己圈定在某一個圈層的時候，也就註定了這個品牌做不大了，不能是一個大眾化的品牌了。汽車行業發展了100多年，雖說看起來這是一個男性主導的行業，但大家都不傻，都不會明確地把自己定義成男性專屬品牌，或者女性專屬品牌，人為地「拋棄」另一半潛在客戶，人為地讓自己越做越窄。
而且，長城在電動車方面除了歐拉，也沒什麼像坦克那樣，拿得出手的硬氣的子品牌了。怎麼辦？
所以長城的走勢，其實還挺微妙的。如果不能在新能源領域找到一個面向主流市場的突破點，可能未來兩年過後，會比今天更加困難。
❾ 中國長城股票前景怎樣
中國長城的股票基本面還是不錯的，後半年很可能會漲。
股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
【拓展資料】
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
概念：
股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權，購買股票也是購買企業生意的一部分，即可和企業共同成長發展。
這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票表決、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利差價等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。獲取經常性收入是投資者購買股票的重要原因之一，分紅派息是股票投資者經常性收入的主要來源。
交易時間：
大多數股票的交易時間是：
交易時間4小時，分兩個時段，為：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15開始，投資人就可以下單，委託價格限於前一個營業日收盤價的加減百分之十，即在當日的漲跌停板之間。9:25前委託的單子，在上午9:25時撮合，得出的價格便是所謂「開盤價」。9:25到9:30之間委託的單子，在9:30才開始處理。
如果你委託的價格無法在當個交易日成交的話，隔一個交易日則必須重新掛單。
休息日：周六、周日和上證所公告的休市日不交易。（一般為五一國際勞動節、十一國慶節、春節、元旦、清明節、端午節、中秋節等國家法定節假日）。