A. 瓜子融資租賃的車能買嗎
可以
都是套路，不是所有生意經過電商都能變得更好，瓜子和彈個車就是最好的證明，主要靠套路和忽悠消費者，很多年輕人都喜歡這些連鎖電商，真正懂車的人很少，這部分人要麼去汽貿或者4S店，就是不懂車最多也就是多花點錢，也薯岩就是買貴了。瓜子，彈個車，簡直在忽悠傻子，他們的主要銷售車型都是4S店優惠特別大的車子，比如別克都能優惠4.5萬，他們還按原價銷售，再送購置稅，保險等，什麼都算下來，已經比去4S店貴1.2萬都正常，像豐田，本田這些優惠少甚至加價才能買的車他們都不銷售，因為沒法忽悠人了，所以他們車型有限，只賣4S店優惠大的車。這還不是關鍵，只要合同簽了，就只能任他們擺布，具體不想講，只想說他們一直在騙傻子。
瓜子二手車，是目前全國最大的二手車販子，賺差價狠到無法想像，如果你車的價格低車況又好他們就自己收了，放在展廳叫「保賣車」，光服務費9%，還有穗畝差價，保險，貸款的返點等，利潤應該沒超20%，如果你的車子不好，就直接把車子甩給車販子，他們從中收取中介費，通過瓜子賣車的人，大部分都賣給車販子了，瓜子有海量車源，因為他們廣告投入鋪天蓋地，特別想說瓜子評估師特別腐敗但又無法杜絕，就是給客戶評估車子時如果遇到客戶要賣的價格低於市場價很多時，評估師會直接收下車子賣給車販子，或者直接介紹給車販子，車販子會給他們大額中介費，本人有個朋友去上海打工，（以前在4S店售後工作幾年），一年多就買房了，當時買套房100多萬吧，去的時數族御候也就絲，所以說賣家多賣錢，買家少花錢就是個笑話。
你應該說的是瓜子旗下的毛豆新車和彈個車。他們都是融資租賃車，所謂買車其實相當於是在租車使用，車輛所有權不屬於客戶本人。一年以後會重新辦理按揭會再次手續金融手續費。利息都是相當高的，違約成本很高，建議仔細閱讀合同條款避免扯皮。對於銷售顧問來說不會給你講後期怎麼把車過戶到客戶名下需要的費用和具體程序。車都是原價沒有優惠。建議最好到正規4s店購買汽車，現在汽車行業不景氣，車輛優惠大，廠家提供不同年限的0利息和低息金融。車輛產權明確。
B. 彈 個 車 0首付買車，還要拿錢嗎還有其他多餘的收款項目嗎
零首付買車前期肯定還是要付一部分款項的，比如手續費，車輛保險費用等等。跡歷
彈個車是大搜車於2016年11月15日正式推出，主打「1成首付彈個車」。個車是大搜車旗下的[1成首付 先租後買] 汽車融資租賃服務品牌 。 2019智慧零售潛力TOP100排行榜，彈個車排名第39名。
彈個車[6]作為國內汽車新零售和新金融的創新樣本，遲州兄彈個車重新定義了一種全新的購車方式，同時通過連接汽車廠商、汽碼襲車經銷商、物流服務商、保險及售後服務等多個主體，實現了多邊價值。
軟體功能
【超低首付】首付10%－20%，方案含購置稅、首年保險；
【超快審批】掃描申請過徵信，5分鍾超快審批；
【全程代辦】上牌、交稅、首年保險全程代辦，省心省力；
【超彈分期】首年租賃，滿1年以後1次付清尾款，或經信用審核後3年分期；
【預約到店】APP預約成功後，銷售顧問24小時內聯系預約看車時間；
【信用評估】線上申請信用資格審批，評估審核方案，5分鍾出審批結果；
【首付支付】支付首付租金後即可等待提車，期間為您辦理保險及上牌手續；
【到店提車】手續完成後即可到店提車。
C. 彈了個車詐騙
文|木子
幾年前，一種爆炸式的汽車融資租賃模式被引入中國，掀起了汽車金融領域的創業和融資熱潮，而香港上市公司宜信集團(以下簡稱「宜信」)是眾多玩家中的佼佼者。
人事動盪
日前，有知情人向小金社爆料稱，宜信的運營主體上海宜信融資租賃有限公司(以下簡稱「宜信租賃」)正在分批裁員。「公司沒有任何補償，要求員工自行離職。目前區里負責人已經說服了一部分剛入職的白人員工，他們即將對老員工開刀。」
該知情人士稱，目前宜信租賃陷入動盪，其經營涉及慧運刑事案件。一些公司領導被請去「喝茶」調研，管理人員調整頻繁。「9月份才換的法人，現在分公司的營業執照又要回收重新換。」
12月12日，中國裁判文書網的一份裁定書公開，宜信租賃與某客戶的融資租賃合同糾紛案被移送公關機構，陷入「詐騙」風波。
對此，宜信租賃發布聲明回應稱，公司被調查消息不實，宜信不存在欺詐嫌疑。
據媒體第一消費金融報道，因為一家合作已終止的代理商被公安機關立案偵查，宜信一名負責貸款的高管在山西省臨汾市被警方帶走兩個多月。至今沒有消息，包括部分用戶車輛的登記證也被帶走協助調查。
「宜信高管被調查是真的，但這件事目前還沒有定性。」上述業內人士告訴消費金社。
早前爆出裁員事件後，消費者新聞社近日確認進展時，知情人最新回應稱，經過與公司溝通，部分員工的裁員問題已暫時解決，因此此事並未曝光。
此外，自11月底CFO劉曉彤離職後，宜信高層管理人員近期也有所調整。12月18日，上海清算所網站顯示，宜信租賃公告變更法定代表人和董事。蔣東辭去公司執行董事、法定代表人職務，劉惠群擔任公司執行董事、總經理、法定代表人。
不久前的9月19日，宜信租賃發布公告稱，免去張旭安公司董事長、法定代表人職務，任命蔣東為公司執行董事、法定代表人。
不到三個月，公司連續兩次更換法人代表。對此，易信的工作人員向媒體解釋：太忙了！「宜信租賃目前正在和多家銀行合作。每次談合作，都需要法人代表親自到場。姜最近一直忙於跟進其他項目，經常不在上海
上述知情人士向小金社透露，「目前易信新公司的法人級別其實不高，以前是某高管的下屬。」
在一位業內資深人士看來，「易信以太忙為由換了法人，這比獐子島扇貝跑了還要搞笑。」
轉型與風險
易信遭遇的人事風波背後，是公司整體業務調整的現實以及業務過程中暴露的風險。
2017年11月16日，宜信在港交所上市。它不僅是中國汽車金融第一股盯碧擾，也是當時中國市值最高的公司，以融資租賃為主營業務。
但從2018年開始，易信的業務重心發生了變化。截至去年底，易信已與6家銀行達成合作，汽車金融交易14.4萬筆，同比增長15倍。貸款促成交易的比例從2018年第一季度的8%攀升至第四季度的60%，佔全年汽車金融交易總額的30%，而2017年僅為2%。
到2019年上半年，宜信的助貸業務收入進一步增長，公司的助貸服務收入為8.39億
蘇寧金融研究院互聯網中心主任薛洪言在接受媒體采訪時表示，「大比例助貸業務的潛在隱患是觀察助貸平台是否承擔實質性風險。如果借貸平台承擔了這項業務的風險，而且超出了資本的承受能力，行業調整可能會對平台造成很大影響。」
至於具體的業務開展，宜信員工楊麗向小金社介紹，融資租賃業務主要分為定期租賃(以租代購)和回租(售後回租)兩種形式。回租是凱旦以汽車作為資產獲得貸款，類似於車貸。宜信的回租業務實際上操作不規范。「標準的回租就是把車賣給我們公司，然後再租回來。實際操作中，沒有過戶，只有抵押登記。放貸的資金來自銀行，宜信在其中扮演了『助貸』的角色。」
宜信集團方面，由於資金成本上升等因素，自營汽車融資業務有所減少，而通過與銀行等持牌金融機構合作獲得的助貸業務佔比不斷提升。現在，業務轉型取得了成效，但現在更困難的是業務發展過程中法律風險的上升。
2018年全國掃黃以來，車貸行業的「套路貸」和暴力催收成為掃黃的重點對象。一些中大型車貸平台基本上已經沒有了。
強行拖車，而是改為電話和法律訴訟催收。
消金社注意到，在投訴平台聚投訴上，關於易鑫集團目前的投訴帖達331個，投訴內容主要為套路貸、砍頭息、高利貸、暴力催收等。
投訴人鍾原2018年10月通過易鑫授權的一家經銷商辦理車貸，合同金額為60066元，實際到賬金額51800元，借款期限36期，每期還款2263元。鍾原在按時還款14期後申請一次性還款，被告知還要還44300元，如果加上已還本金，這樣共計需還款75982元。「車抵押貸款一年，相當於實收本金的50%！這就是高利貸！」鍾原表示十分氣憤。
在鍾原投訴後，易鑫反饋他合同金額為60066元無誤，而該款項已匯至代理商賬戶，但代理商向鍾原表示，他們的實際收款就是鍾原的到賬金額51800元，他們一方並未做任何截留，這其中的砍頭息是被易鑫收取了，並向鍾原表示，「費用如果有異議的話，建議起訴易鑫協調。」
鍾原與易鑫代理商聊天記錄截圖，圖片來自聚投訴
隨著掃黑除惡打擊力度的加大，有部分代理商叫停了和易鑫的合作。
據第一消費金融透露，易鑫現在也不敢直接收車了。「以前做易鑫的產品時，借款人逾期代理商需要兜底，易鑫再把車的債權轉讓給代理商，由代理商去收車催收。現在叫停收車，有代理商便停止了合作。」有知情人士表示。
值得注意的是，易鑫租賃列為歷史被執行人有11次之多，涉及各類糾紛的裁判文書超過5000條。
而經營上的糾紛不斷事實上也影響了易鑫在資本市場的表現，截至12月25日收盤，易鑫股價1.73港元，市值110億元，其股價相比發行價已經下跌了近八成。2018年曾被納入滬港通名單的易鑫還因股票大跌被移出名單。
行業困境
作為融資租賃行業的代表企業，易鑫目前面臨的一些困難，事實上也是整個行業當前的一個縮影。
一個剛大學畢業的年輕人，如果月薪不高、囊中羞澀卻又想實現購車夢，通過融資租賃的以租代購，首付1成，月還1千多，便可開走一輛價值10萬的新車。
一年租期到後，年輕人有3個選擇：續租、退租或支付尾款買車。目前，這個低門檻的購車模式已佔美國汽車銷售市場的30%以上。但在中國，汽車以租代購的整體滲透率，目前還只是個位數。
市場潛力巨大，除多家互聯網巨頭入股的易鑫外，獲得15億美元融資的毛豆新車網、趣店旗下大白汽車、阿里巴巴領銜投資的彈個車等眾多玩家和資本紛紛入場。
但是，這個備受期待的「1 3模式」模式，從美國移植到中國兩三年後，卻陷入了困境。因為大部分用戶在租了一年之後，就會選擇「退車」。
「以租代購其實本質是租車，大部分客戶一直以為自己是買車，雖然每個公司都會要求說清楚，但實際效果就不一定了。而這種形式用戶看起來雖首付和利息並不高，但實際成本是明顯高於貸款買車的。」易鑫員工李洋對消金社表示。
有用戶在某以租代購平台提車後，行駛過程中出現了違章，但由於車子在公司名下，用戶不能自行解決處理。「處理這樣一個小問題都要找平台這邊出具一個違章委託書，而且還要3-5個工作日才能開好。」有用戶表示。
而如果用戶選擇退車，以租代購平台便很難盈利，因為前期的獲客成本和運營成本並不低。為了防止退車，大多數公司會有一系列的措施，比如提高違約金額度，用徵信來限制退車，甚至「逼迫」用戶轉分期，將車買下來。但這樣就形成了一種惡性循環。
在彈個車頁面上，許多一年購金融方案（標准方案）明確標明，其並不支持退還車輛，如果選擇1年後可退車方案，則月供將會比「一年不可退」方案多超過50%。
「消費者體驗變差，售後服務跟不上 ，矛盾就開始不斷升級。」有業內人士表示。此外，現在很多以租代購提供的車輛，都是一些汽車廠商賣不出去的冷門款。而這樣的車，用戶怎麼有買下來的慾望？
一家以租代購平台重慶某線下門店負責人在接受自媒體鋅刻度采訪時表示，「目前國內大部分融資租賃以租代購平台仍處於燒錢階段，由於國內市場的特殊性，很多新入局的公司直接放棄1 3模式，而是3 0、4 0模式。也就是直接讓用戶租車，3、4年後，租金付清了車的價格，車就歸用戶所有，但相比較美國的模式，以租代購在國內已經變了味兒。」
而作為成熟汽車市場的美國，以租代購模式已被認定為常規買車手段之一，且在其金融方案、稅費計算、售後服務等都已形成相關的規范。
2019年，中國乘用車市場下滑趨勢依舊，汽車金融市場也隨之「入冬」，面對嚴酷市場形勢，某些玩家安插商業間諜、對業務系統發起技術攻擊試圖竊取數據、惡意詆毀對手等競爭亂象也隨之發生。
最近幾天，一篇名為《彈個車大騙局：車主連財物帶豪車一夜被偷！買車其實是租車》的文章被上百家自媒體轉載，大搜車創始人兼CEO姚軍紅12月25日回應稱「汽車融資租賃業務通過『先租後買』的方式實現銷售，其最大特色是通過租賃方式有效地降低了消費者使用汽車的進入門檻。這種模式在國內還是新生事物，在發展過程中存在很多不足，後續彈個車會對產品和體驗不斷優化，但反對競爭對手損人不利己的齷齪手段。」
自媒體「以租代購研究」創始人黃成偉對消金社表示，很多企業和個人把汽車融資租賃行業想的太簡單了，既缺乏專業知識，又缺乏敬畏心理，所以才會在行業初期亂象叢生。「未來肯定會越來越要求合規合法經營，專業化的企業才有生存下去的可能性。」
消金社注意到，今年8月，易鑫旗下子公司4.75億元投資大連融鑫融資擔保有限公司，獲得了32.2%股權。而根據銀保監會最新規定，助貸機構提供融資擔保服務需持牌。
今年11月，一份《融資租賃業務經營監管管理暫行辦法》（徵求意見稿）在融資租賃業內流傳，對規范行業發展提出了嚴格要求。
「目前，中國市場還不成熟，我們預估這個融資租賃行業的成熟，還需要3到5年的時間。」有業內人士曾表示。
市場競爭加劇，新政即將出台，而這也意味著，目前仍處於「成長期」的融資租賃行業將迎來新一輪大洗牌。
註：文中部分受訪者為化名。
相關問答：易鑫現在為什麼不敢拖車了？
心想現在目前是不敢拖車的，因為很麻煩，很多道路，現在都已經封閉了，然後村裡的道路這些都是封起來的，所以說現在是不會出去拖車的
相關問答：車貸才逾期兩天，催收公司說拖車處理。催收公司有這種權利嗎？為什麼？
催收公司沒有這種權利，退一步講，即使是在合同中約定車貸逾期未還，催收公司可以拖車的內容，該條約定也是違法的。
如果催收公司強行拖車，則完全可以報警處理，或向人民法院提出申請，申請財產保全措施。
理由一：催收公司拖車不是在行使留置權
留置權是法定擔保物權，不是約定的擔保物權。貸款公司和借款人在借款合同中約定的「留置抵押車輛」屬於約定留置權的情況，無效。而且貸款公司並未合法佔有該抵押車輛，抵押車輛與雙方之間的債權債務也不是同一法律關系，不滿足留置權的構成條件，所以催收公司拖車行為不合法，此為其一
理由二：催收公司拖車不符合抵押權的行使方式
《物權法》規定的抵押權行使方式是「拍賣、變賣並就變賣的價款優先受償」，而且抵押權人在債務履行期屆滿前，不得與抵押人約定債務人不履行到期債務時抵押財產歸債權人所有，即禁止抵押權人以取得抵押物所有權的方式實現抵押權。所以催收公司拖車不合法，此為其二
因此，遇到這種情況，是雙方都有過錯的問題，建議協商處理，請求催收公司給予一定的債務償還寬限期，如果協商不成，那就依靠訴訟解決。不過，催收公司無論是按照合同約定，還是未經車貸人同意將車拖走的行為，都是違法的。
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D. 彈個車和毛豆新車低首付買車劃算嗎
凡是所有低首付買車的。都是不劃算的，都是有套路的，個人建議。一定要量力而行。不建議低首付買車，後期花費的成本比較高。
彈個車是大搜車於2016年11月15日正式推出，主打「1成首付彈個車」。 彈個車是大搜車旗下的[1成首付 先租後買] 汽車融資租賃服務品牌 。2019智慧零售潛力TOP100排行榜，彈個車排名第39名。
毛豆新車成立於2017年9月，是以線上數據、技術驅動，融合線下毛豆新車店深度服務的一站式汽車新零售服務平台。
毛豆新車已與幾十個汽車品牌商建立緊密合作，覆蓋數百個主流車型；並在長春、石家莊、成都、東莞、南京等城市建立了線下中心倉。
選擇平台等要慎重一點，以下是相關利弊，給您作參考：
1、節約現金流
採用本發明可以減少客戶支出貸款的向下支付，購買汽車，或者減少整車購買的總量，可以減少企業或個人購買汽車的一次性投資，有利於解決企業融資困境或個人資金短缺的問題。
2、價格透明
專業的低首付購車平台在長期工作中掌握了汽車行業大部分新車的價格，可以將4S店的新車價格降到最低水平，部分新車是直接從廠家購買攜談野的。無抵押、擔保或評估等。沒有任何隱藏的費用，每個客戶都可以享受大客戶的汽車購買優惠。
3、車型靈活
低首付購買平台提供了廣泛的合作購買品牌，從普通入門級車型到高端和精英車型，從小眾車型到主流車型，基本涵蓋了各類車型供客戶選擇。比如石家莊福馳汽車購車平台，我們可以為客戶推薦性價比高並且首付更辯喊低的車輛，降低購車成本。
4、解除侍神月供壓力，提高品質生活
對於傳統的0首付購車來說，雖說降低了首付，但是月供較多，讓許多人背負車貸，而0月供模式，就徹底解決了車貸問題，客戶不用擔心每月還貸的窘迫，享受高質量生活。
5、門檻低
低首付購車平台的優勢還在於門檻低，這是其他4S商店和整個購車平台無法覆蓋，其他購車模式的風控系統水平較高，信用記錄等要求嚴格，首付購車量低，適用於大多數客戶群體，尤其是年輕人、上班族、企業家等。
低首付購車模式對很多想買車卻沒那麼多現金的消費者來說是不錯選擇。最後，提醒購車消費者：無論選擇何種購買方式，都要在自己的能力范圍之內，選擇適合自己的車型和款式，明確自己的需求，不要人雲亦雲盲目跟風。
E. 彈個車是什麼
彈個車是大搜車基於阿里巴巴旗下螞蟻金服開放平台賦能的【1成首付先用後買】金融購車新方案，主打「1成首付彈個車」。
彈個車作為國內汽車新零售和新金融的創新樣本，彈個車重新定義了一種全新的購車方式，同時通過連接汽車廠商、汽車經銷商、物流服務商、保險及售後服務等多個主體，實現了多邊價值。
(5)彈個車股票價格擴展閱讀
彈個車加盟流程
1.提交申請：在線留言，彈個車會派出專業的項目經理，與您親自聯系的。
2.了解項目：與彈個車項目經理深培困入溝通項目，了解其全面的項目內容。
3.提出考察：與彈個車項目經理溝通來總部考察時間，做好預約。
4.受邀考察：確定來總部考察的時間，產品老師提前准備產品做好接待。
5.總部考察：親自來到彈個車，參觀公司，做項目蠢中岩調查，產品品嘗。
6.總部培訓：您確定加盟彈個車項目後，總部培訓人員會安排您的培訓時間。
7.考核結業：根據其理論培訓與技術培訓進行考核帶御，直到您能自己運營店面為止。
8.營運服務：開業前總部提供選址服務，開業時總部專業老師親自指導，開業後不定期進行運營指導。
F. 彈個車這類網上買車靠譜嗎和4s店有啥區別
分析彈個車新零售模式和4S店經銷商模式，以及在兩種模式下購車的優勢側重，從而匹配不同用戶需求，給出客觀建議。
二者最本質的區別在於，4S店是經銷商模式，而彈個車是新零售模式。由於兩種模式出現的時代背景不同，他們所對應的用戶需求也不同。接下來，筆者將從兩種模式在國內的起源來講講二者的區別。
4S店是我國 汽車 產業發展初期引進的國外銷售模式，在此之前，國內 汽車 廠商曾嘗試代理銷售和廠商直營，但由於代理銷售無法滿足用戶對於 汽車 使用、保養和維修等需求，直營模式又由於成本過高而無法覆蓋更多市場和人群需要，1998年，廣本、別克、奧迪在國內建立 汽車 品牌專賣店，即如今的4S店。之後這一模式得到廣泛推廣，並成為主流的 汽車 銷售模式。
4S店的胡纖誕生，是國內 汽車 市場逐漸成熟，消費者需求爆發，同時開始對產品、服務提出更高要求的背景下產生的，4S店並不僅僅承擔銷售的任務，而是與廠家一同為消費者提供售前、售中和售後的全程服務。4S即整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、信息反饋（Survey）。
與4S店經銷商模式鄭逗同時爆發的，還有分期貸款模式。為了刺激用戶消費， 汽車 廠商與銀行合作，推出 汽車 消費信貸，為有部分積蓄、且工資收入穩定的人群提供分期貸款，滿足無法通過全款買車用戶的需求。此後，國內 汽車 市場迎來了高速增長期。
相比而言，以彈個車為代表的 汽車 新零售模式出現時間較晚，在近幾年才開始爆發。彈個車2016年底創立，當時電商不斷顛覆傳統的產品銷售方式，線上交易成為市場主流，但 汽車 作為大宗商品，重體驗和售後，且不同經銷商對產品的定價不同，跨區域銷售存在物流運送等難題，多種因素作用下， 汽車 電商實質上僅僅是為4S店引流，而無法做到真正的線上交易。
彈個車依託母公司大搜車的車商基礎，迅速建立起了覆蓋全國的線下門店，且深入低線城市下沉市場，以強大倉儲物流系統為支撐，喊做賣彈個車實現了真正的線上交易，將車賣到了全國各地；與此同時，彈個車也針對消費者需求引進了新的金融購車方案，即 汽車 融資租賃，這是一種比傳統分期門檻更低的金融購車方案，通過互聯網大數據進行購車資質審核，首付租金可以低至1成，能夠滿足傳統分期無法覆蓋到的用戶群體。而這也正好契合了當時的 汽車 行業發展需求。2018年，國內 汽車 市場也出現了28年以來的首次銷量負增長，國內 汽車 市場由增量市場轉變為存量市場，開發新用戶刺激新消費成為這一階段的新任務。
由於彈個車新零售模式更注重線上交易，線下門店相對於4S店更輕，因此其線下銷售網路迅速擴張，目前已經覆蓋全國2000多個區縣。
綜合而言，彈個車是現代需求催生的一種新模式，線上交易簡單快捷，其融資租賃購車模式降低購車門檻，對於缺乏購車資金的用戶更合適；但如果消費觀念相對傳統，手頭資金較為充裕，且更注重在線下購車體驗，4S店會更適合。
最主要的是購車方案多吧，去年大學畢業在老家考上了公務員，想要買個車通勤，但是4S店的首付最低也得20%，加上購置稅啥的就有點高了。後來也是去彈個車買的，10%的首付，現在工作也挺穩定的，月租也沒壓力。而且還有一點，彈個車門店很多，公司樓下和家門口都有彈個車的門店，就很方便。很方便。
好 非常好 好得不得了。。所有回答都是坑。。。。。。。老老實實去汽貿或者4s店買吧。。。。只說這么多
彈個車還活著嗎？當然還活著，只是目前來看，它活的沒有當初那麼好了。原因也是比較簡單的，就是這位朋友問的，彈個車買車靠譜嗎？
彈個車買車，車是靠譜的，錢並不靠譜，因為你之所以使用這種彈個車來買車，其實就是貸款買車，並且是使用未來的錢來買車，所以首付就會非常的低，那麼風險就會更大，彈個車當然也會賺的更多，靠譜是你可通過低首付來開車了，而不可靠的是你要花更多的錢在這個車上，因為彈個車要遠比貸款到4S店買車貴多了。它的服務不是白提供的，相反，它是高利潤式的。
4S店的首付最低是三成，分期最久也就是36期，這個基本上是固定的，多少的利息多少的費用，基本上 汽車 落地就知道了，而彈個車並不是，它是以租代售的模式來操作的，也就是說，前期這個車所有權也不是你的，綠本上也不是你的名字，並不算是抵壓式的貸款買車。沒有經濟能力的，其實不建議考慮。如果想用車，可以直接去租還來的快一點兒。其它的不能說太多了，防止被噴。
全面列舉在彈個車買車和在4s店買車的相同之處與不同之處，如購車便利性、車型豐富程度、金融方案、購車門檻、直銷一口價等不同，質保、廠家拿貨、非庫存車、4S店保養等共同之處，凸顯在彈個車購車的優勢。
首先，都是賣車，彈個車線上有網店線下也有門店，4S店偏線下，其次，二者提供的購車方案不同，彈個車主打 汽車 融資租賃，4S店主打全款和分期。具體來說，在彈個車買車和在4S店買車有相同之處也有不同之處。
相同之處：
1、彈個車和4S店都是從廠家渠道的新車，采購渠道正規。
2、後期都是可以在4S店做保養。
不同之處：
1、購車方式不同流程不同。4S店是純線下，如果買車，要去4S店實地看車詢價，然後購買，所有購買流程都在線下完成；彈個車是線上線下相結合，先在彈個車APP或者彈個車天貓旗艦店看車下單，然後去線下門店直接提車，上牌、交稅和首年保險都由彈個車代辦，提上車就可以直接上路。另外，4S店一般在一二線城市分布較為集中，彈個車目前深入到縣市，即使在比較偏遠的地方，也有門店可以提車。因此在便利性上，彈個車相比4S店要要方便一些。
2、車型豐富程度不同、購車選擇不同。4S店都是由某單一品牌授權，因此，在4S店內，可選的車型均為同一品牌，如大眾4S店只能購買大眾品牌的車型；而彈個車平台售賣幾十個品牌的車型，如大眾、本田、吉利、哈弗等品牌的熱門車型都可以在彈個車上買到，因此在品牌的選擇上，彈個車相比4S店更豐富。但在同一品牌下的各個車款和車型選擇上，4S店會比彈個車更全面。
3、金融方案不同、購車門檻不同。4S店買車一般有全款或者分期兩種選擇，彈個車會多一種購車方案，也就是融資租賃。 汽車 融資租賃與一般性購買有所區別，採用的是「以租代購、先租後買」的模式，初期車輛所有權在彈個車平台，在資金和信用方面門檻相對較低。在資金方面，融資租賃購車門檻可以低至1成或者0首付，相比4S店傳統分期更低；在信用方面，融資租賃模式購車是基於互聯網大數據進行購車資質審核，相對於4S店傳統分期要向銀行申請更快，覆蓋人群也更廣泛。
4、定價方式不同、購車總成本不同。4S店的車是經銷商從廠家批發再售賣的，可以自己定價，所以我們經常能看到某品牌的同一款車型在不同的4S店優惠幅度不同，甚至熱門車有加價的情況；彈個車相對來說比較穩定，融資租賃購車都是以廠商指導價為基準，今年彈個車和廠家合作推出直銷模式，也有全款和分期購車方案，採用的是「一口價」，除活動期間折扣，平時都是統一價格。不過值得注意的是，4S店對一些車型有優惠，考慮優惠的話，同一款車型彈個車融資租賃購車的總成本相對於4S店分期要高，但需要考慮到的是，彈個車包上牌、購置稅和首年保險，而且融資租賃降低購車門檻，相應地需要付出的成本也高一些。
總體來說，在彈個車和在4S店買車各有優勢，彈個車近幾年才火起來，模式比較新，適合消費意識相對超前、願意嘗試新事物的群體，同時也適合4S店無法覆蓋到的購車群體。
我家有兩台車，我和媳婦各一台，我家第一台車就是在4S店買的，榮威的車，當時三四成首付，我倆用存款付了首付。去年8月我媳婦產假結束，我想著再買一台車方便她上下班，正好看到彈個車在打廣告，就去家附近門店咨詢了一下，1成首付租金不算高，審批也快，手續還代辦，方便不少。總的來說，4S店和彈個車各有優勢，服務也都不錯，你可以多看看比較比較。
如果有一款APP，它不僅低首付、低月供，更可以讓你在手機上查看價格、挑選車型以及完成預定，你願意下載嗎？這款APP就是：彈個車 。彈個車買車好嗎？和4S店相比哪個更劃算？
對於傳統認知來說，4S店令人安心，但初入 社會 的上班族，首先考慮的必然是自己微薄的經濟實力，以致對4S店只能望車興嘆。彈個車、蛋蛋訂車等線上買車APP差不多都能夠一成首付買車，一成什麼概念，就是十萬塊的車子，首付只需要一萬塊，是不是很有吸引力啊！值得注意的是，彈個車在買車的第一年是不上在客戶的戶下的，也就是以租代購，不過蛋蛋訂車是直接上私戶的，所以還是很靠譜的！
另外，我們在4S店買車時，車子總是盡快的交付到手上，享受到了立買立提的方便。但在彈個車上，它的提車周期相當之長，最長的甚至長達兩個月。試想，您買了輛車，過了倆月才到手，當初的熱情是否早已退卻？這一點應該是彈個車需要解決的最大問題之一，不過還好，蛋蛋訂車能夠超迅速的提車，在所有手續結束後，差不多一個星期就可以拿到車，是不是很靠譜！
總的來講，線上買車還是很適合目前手裡錢不多但是想要提高生活水平的人，特別是三四線城市的青年人！
7月我買車的時候剛好工作特別忙，一方面委託我表姐幫我逛4S店，一方面我在網上看，當時就看到了彈個車天貓店，後來又去了彈個車線下門店咨詢了一下。最後發現4S店和彈個車都可以分期貸款買車和全款買車。但是具體比較的話，彈個車主打的融資租賃模式門檻低，分期靈活，還款周期長，比較適合我這種畢業一兩年積蓄不多的年輕人，所以就在彈個車買了車。
前段時間買車的時候，去了很多地方，4S店和彈個車門店都去了，我說下感受。4S店的話看車很直觀，體驗感不錯，店員很有耐心；彈個車的話車型比較多，在手機上足不出戶可以看數百款車型，手續也代辦，總之是各有千秋吧，正當我發愁不知道去哪買的時候，彈個車那段時間剛好在做活動，我綜合計算後發現在彈個車買會更劃算點，所以就在彈個車下單了。
最主要還是方便吧，門店車型很多不需要來回跑不同的店去選車，然後購置稅、首年保險和上牌等手續都是彈個車全程代辦，這對於年輕人來說還是挺有吸引力的。
G. 毛豆新車和彈個車哪個劃算
家住河北廊坊的牛志偉一直想買輛車。一是上下班方便，二是身邊的朋友都有車。在聚會上騎自行車難免會丟面子。於是，購車計劃被提上日嘩毀程。作為一名80後，牛志偉平時喜歡網購，所以通過網路買車成為了他的選擇之一。對比之下，預算10萬的牛志偉決定選擇目前比較流行的，可以走金融分期的新車新零售平台。牛志偉看了幾個平台的廣告，傾向於在毛豆新車、跳跳車、大白車中選擇性價比最高的一款。牛志偉對比了幾款10萬元以下的熱銷車型後發現，新毛豆車的總價比其他車型便宜2000元到10000元之間。
我們先來看看三個平台的背景。
企業背景固然重要，但對於牛志偉這樣的用戶群體來說，誰的性價比更為關鍵。
一彈車為「1 3(年)」融資租賃模式，而毛豆新車和大白車提供36期、48期等不同分期選擇。為公平起見，平台間對比採用10%首付，48期進行對比。
下面，我們就來對比下三個平台的廠商指導價在10萬左右的新車總成本。
以桑塔納2016款1.6L自動時尚版為例。廠家指導價9.99萬元。相比之下，毛豆新車價格最低，比彈車和大白車分別便宜10644元和2785.12元。
新車總費用122028元，明細費用為：首付9900元，48期還款2336元，履約保證金3000元(註：此費用可退，不計入總費用)；一個汽車炸彈總費用為127572元，明細為：首付10%，前12個月2998元，剩餘三年2461元，汽車服務3000元；大白汽車分期總費用為124813.12元，明細如下：首付10000元，48期月供2391.94元。
當然，僅僅對比一款車，並不代表毛豆新車就是最便宜的平台。接下來以2018款賽歐3 1.3L AMT理想版為例。這款車的廠家指導價是6.89萬元。新大豆車的總成本仍然是最低的，分別比子彈頭車和大白車便宜3120元和3357.76元。
新大豆車全款88112元，明細費用為：首付6800元，48期還款1694元；一輛汽車炸彈總費用為91232元，明細為：首付10% 6800元，第一年月供1698元，剩餘三年帶畢月供1696元，汽車服務3000元；大白汽車分期總費用為91469.76元，首付6900元，48期月供1761.87元。
以長安CX70 2018款1.6L手動尊車型為例。廠家指導價74900元，一輛毛豆新車比蹦蹦車便宜3276元。
新大豆車全款111608元，明細費用為：首付7400元，48期還款2171元；一輛汽車炸彈總費用為114884元，明細為：首付10% 7400元，第一年月供2998元，剩餘三年月供1903元，汽車服務3000元。
下面我蠢蘆芹們分階段對比一下毛豆新車和大白汽車共享的——比亞迪F0 2015款1.0L AMT炫酷車型。廠家指導價4.39萬。大豆新車總費用比大白車分期便宜6465.28元。
新大豆車全款67084元，明細為：首付4300元，48期還款每期1308元；大白汽車分期總費用為73549.28元，首付4400元，48期月供1440.61元。
通過以上四款車的對比，很明顯毛豆新車最具價格優勢。
看了幾個平台的價格對比，牛志偉心裡有了主意。最後，他打算在毛豆新車里選一輛符合他預期和預算的車輛。
相關問答：
相關問答：用支付寶來分期大白汽車靠譜嗎？
大白分期太操蛋了！以各種方式欺詐蒙騙消費者！先以各種理由弄混你簽購車協議讓你交定金！只要你交了錢就不自己了！介紹的車型含糊其辭不說相比別的平台利息還高出來百分之四十還多！交定金了之後車不要還不行，還以各種理由讓賠償違約金！我就不信了就交了點點定金還沒確定死買哪一款車呢你那就已經把車采購好了！我可以直接點名就是山東濟寧店的！太操蛋了！這事不給我一個滿意答復沒完！
H. 低首付購車有沒有風險毛 豆 新車 跟 彈 個 車 怎麼樣
低首付購車款為風險是很大的。以租代購的平台還是有一定風險性的。
例如一輛裸車價僅為30萬元左右的低配豪華車，經由該銷售公司加裝了一些低價配置後，提價至39.88萬元。按照液滲正常30%首付款，購買原車的消費者應該先支付9萬元。但選擇「零首付」貸款買車後，消費者看似享受到了「零首付」，實際上還多支付了9萬多元。
而已經提價的車扣鬧顫脊除30%首付款，貸款金額也正好約30萬元，相當於原車的真實價格。這種「高支付」變相成了「零首付」也是常見套洞猜路之一。
申請資料
1、夫妻雙方身份證、戶口簿。
2、夫妻雙方有效收入證明。
3、夫妻雙方結婚證，離婚的提供離婚證，未婚的提供戶口所在地民政局出具的單身證明。
4、房產證明：全款購房需要提供房產證原件。貸款購房需要提供購房合同、貸款合同、購房發票、房屋貸款還款明細及還款計劃及余額證明。
I. 拼多多也開始賣車了，到底如何選車才最便宜呢
雖然之前大家都吐槽「拼多多確實便宜，不過質量也確實不靠譜」，但電商平台都有這么一個過程，十年前的淘寶不也是假貨滿天飛嗎？至於「拼多多」買的車敢不敢買？你猶豫半分鍾後這個問題就毫無意義了，因為400台國民神車，18秒就全部售罄。大家心裡都有數——買鞋、買衣服、買手錶都有可能是假的，但買車這種大物件還能有假嗎？更何況這是「拼多多」首次上線整車銷售業務，肯定不會搬起石頭砸自己的腳。
車是沒問題的毋庸置疑，但是搶到車的消費者真的「劃算」嗎？
2019年國內的車市進入微增長時代，特別是4月的銷量出來後，哀鴻一片。所以說在我看來這時候是入手新車的最好時機，與其在網上與那些玩兒「互聯網」的高材生們算數字游戲，不如去4S店裡跟銷售慢慢周旋。在「買家市場」下，再高傲的銷售也不得不低下頭，給出一個雙方都接受的實惠價格。