『壹』 力帆摩托皇馬3要多少錢
力帆集團成立於1992年，是中國最大的民營企業之一。歷經21年發展，成為以汽車、摩托車的研發、生產、銷售（包括出口）為主業，並投資於金融業的大型民營企業。2012年，力帆實業（集團）股份有限公司實現銷售收入86.79億元，產銷汽車13.15萬輛，出口創匯5.82億美元，位列重慶民營企業第一位。截至2012年12月，累計申請專利8007件，其中已獲授權專利6951件，各項指標居全國同行領先地位。目前，公司現有員工9375餘名，其中具有大中專文化程度7080餘人。力帆已十度入選中國企業500強，連續多年成為重慶市出口第一名。2010年11月25日，力帆股份在上海證券交易所成功上市，股票代碼為601777，是中國首家上市A股的民營乘用車企。
『貳』 又一家車企涼涼「欠債未還」的力帆汽車面臨破產清算
今年車市競爭加劇，弱小車企陸續陷入經營困境中。力帆汽車就是其中的一家。
7月9日，力帆股份發布公告稱，因不能清償到期債務，包括重慶力帆乘用車有限公司在內的10家全資子公司，被債權人向法院申請司法重整。如果法院正式受理對公司的重整申請，公司將存在因重整失敗而被宣告破產的風險。如果公司被宣告破產，公司將被實施破產清算，公司股票將面臨被終止上市風險。
狗血的是，前段時間吉利汽車被曝出有意接盤力帆汽車，力帆股份因此大漲，趁機割了一波韭菜。隨後吉利控股新聞發言人楊學良表示並沒有此事。
大咖點評
今年車市的分化非常明顯，眾泰、力帆等經營不善的企業相繼陷入困境，車市已經出現了洗牌潮。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『叄』 力帆股份股票今天為何停牌
大多數股民聽到股票停牌時，都變得稀里糊塗，是好是壞也不清楚。其實，遇到了兩種停牌的情況的時候，並不需要太擔憂，當碰到第三種情況的時候，就要提防了！
在為大家介紹停牌的內容之前，先給大家分享今日的牛股名單，那就讓我們趕在還沒有刪之前，馬上領取：【絕密】今日3隻牛股名單泄露，速領！！！
一、股票停牌是什麼意思？一般會停多久？
股票停牌最簡單的說法就是「某一股票臨時停止交易」。
要是問最終需要停多久，有的股票停牌1小時就恢復了，有的股票都停牌3年多了，還有可能持續停牌下去，還是要分析一下具體停牌原因到底是什麼。
二、什麼情況下會停牌？股票停牌是好是壞？
股票停牌大致有三種情況：
（1）發布重大事項
公司的（業績）信息披露、重大影響問題澄清、股東大會、股改、資產重組、收購兼並等情況。
重大事項引發的停牌，時間長短有所不同，最長一般不超過20個交易日。
假如需要解決一個重大問題，或許就會花1個小時間，股東大會基本是一個交易日，而資產重組、收購兼並等比較復雜的情況，這個停牌需要好幾年呢。
（2）股價波動異常
當股價上下波動出現了異常，比如說深交所有條規定：「連續三個交易日內日收盤價漲跌幅偏離值累計達到±20%」，停牌1小時，一般情況十點半就復牌了。
比如力帆股份股票，就是因為迎來強勢漲停，為維護投資者合法權益，避免造成公司股價異常波動，決定停牌一天。
（3）公司自身原因
根據相關的管理資料規定，公司如果發生涉及造假或者違規交易，將要受到停牌處罰 ，停牌時間視情況而定。
停牌出現以上三種情況，（1）（2）停牌都是好的現象，第（3）種停牌原因就沒那麼好了。
就分別拿第一種和第二種情況來分析，股票復牌代表利好，這種利好信號告訴我們，如果提前知道的話就可以先排兵布陣。這個股票神器可以幫到你，提醒你哪些股票會停牌、復牌，還有分紅等重要信息，每個股民都必備：專屬滬深兩市的投資日歷，輕松把握一手信息
知道了停牌、復牌的日子還不夠，對這個股票好不好，如何布局的了解才是最重要的？
三、停牌的股票要怎麼操作？
在復牌後有一部分股票大漲大跌的情況都是有的，著重的點是要看手裡的股票未來呈現怎樣的趨勢，這些東西需要從各個方面進行考慮。
大家不要輕易被市場上的現象所影響，需要自己沉住氣去思考，股票的購買需要從更加深度的層面去分析。
從一個才踏入此領域的新人來說，判斷股票的好壞是一件令人非常頭大的事情，關於診股的方法 ，學姐根據情況總結出了一些經驗與方法，哪怕你是投資小白，此時一隻股票的好壞自己能分析出來：【免費】測一測你的股票好不好?
『肆』 馬雲概念股有哪些
馬雲主要是互聯網英雄。
剛入住的股票是華數傳媒，恆生電子。
NO·1：入股高德
引爆「地圖」和「大數據」行情
據證券日報報道，2013年5月份，阿里巴巴宣布戰略投資高德地圖2.94億美元，持有高德28%的股份成為高德第一大股東。阿里巴巴表示入股高德之後二者將會以互聯網/">移動互聯網位置服務和深度生活服務的基礎設施作為切入點，日後也將在數據建設、地圖引擎、產品開發、雲計算、推廣和商業話等多個層面展開合作。根據易觀智庫發布的《2012年第4季度中國手機地圖客戶端市場季度監測報告》數據顯示：2012年第4季度，高德地圖以29.6%、超過網路地圖的20.3%占據中國手機地圖市場份額第一名。阿里巴巴入主高德地圖成功後，將成為擁有中國第一大地圖服務用戶群體的霸主。
消息一出，A股市場上以北方導航、四維圖新、華力創通、數字政通、超圖軟體等代表的「地圖」概念股集體「井噴」。其中，超圖軟體亦受到市場投資者關注，該公司作為地理信息系統基礎平台軟體提供商和整體方案解決商，具有涵蓋GIS應用工程全系列的產品，可以為各個行業的GIS應用工程和服務提供全系列產品和技術服務。
而阿里巴巴表示將和高德在數據建設、雲計算等多個層面展開合作，亦引發了投資者對「大數據」概念的關注。目前A股市場「大數據」相關的公司如下：數據處理、分析環節、綜合處理：拓爾思、美亞柏科；語音識別：科大訊飛；視頻識別：海康威視、大華股份、華平股份、中威電子、國騰電子；商業智能軟體：久其軟體、用友軟體；數據中心建設與維護：天璣科技、銀信科技、榮之聯；IT咨詢、方案實施：漢得信息；信息安全：衛士通。截至7月14日，部分大數據概念股年內累計漲幅情況如下：天璣科技（46.85%）、恆泰艾普（99.56%）、大華股份（80.57%）、華平股份（70.48%）、科大訊飛（70.92%）、衛士通（80.88%）。
N0·2：市場掀起智能物流「風暴」
5月28日由阿里巴巴集團牽頭組建的中國智能物流骨幹網（CSN）項目在深圳啟動，阿里巴巴、銀泰集團、復星集團、富春集團、順豐速運等物流企業組建了一家名為「菜鳥」的新公司，馬雲擔任新公司董事長。CSN項目意在全國范圍內組建物流倉儲基地網路，計劃支撐日均300億元的網路零售額配送，訂單做到24小時必達。幷利用先進的互聯網技術，建立開放、透明、共享的數據應用平台，為電子商務企業、物流公司、倉儲企業、第三方物流服務商、供應鏈服務商等各類企業提供優質服務。CSN計劃一期投資1000億元，二期投入2000億元。
中信證券研究報告顯示，項目的一期計劃實施期限為4年，主要包括：一，建立8個核心城市的超級物流集散中心，搭起骨幹網的框架，從而實現集散中心之間8小時連接；二，建立整合的骨幹網信息平台，接入所有服務提供商各自的信息系統並整合，從而實現骨幹網內部的信息統一。
智能物流骨幹網投資建設涉及多個環節，而各個環節又涉及多個領域，進而催生各相關行業的投資機會，而1000億元級別的投資也使得相關概念股成為資本市場追捧的目標，以新寧物流、怡亞通為代表的智能物流概念股表現不俗，在市場上掀起了智能物流「風暴」。截至7月14日，新寧物流年內累計漲幅70.91%。
NO·3：「互聯網金融」概念股興起
有人說，驅動互聯網金融快速增長的動力來自於金融領域和互聯網行業各自內在的發展需要。互聯網有助於金融業滿足更多樣、復雜化的消費需求，而金融業則能提供互聯網傳統領域無法提供的巨大市場。據悉，互聯網金融分為傳統金融業務在線化、基於互聯網的新金融形式和基於電子商務、廣告等平台的互聯網金融生態圈三種形態，發展較為迅速且具有代表性的是網上銀行、手機銀行/移動支付、網路證券；及網路貸款、基金網銷和保險網銷等細分子類。
其中，余額寶是由第三方支付平台支付寶打造的一項余額增值服務。通過余額寶，用戶在支付寶網站內就可以直接購買基金等理財產品，獲得相對較高的收益，同時余額寶內的資金還能隨時用於網上購物、支付寶轉賬等支付功能。余額寶上線18天時用戶數就已經突破250萬戶，累計轉入資金超過60億元。
隨後，東方財富天天基金網亦宣布，其針對優選貨幣基金的新型投資工具—「活期寶」上線。活期寶和余額寶同為對應貨幣基金產品，主要提供貨幣基金的購買介面和通道，相比之下，活期寶直接提供的基金信息更加全面，包括基金收益率及其近期走勢、每萬份收益等等。
回歸到資本市場上看，「互聯網金融」概念股今年漲勢喜人，截至7月14日，內蒙君正年內累計上漲74.76%，金證股份年內累計上漲123.93%，東方財富年內累計上漲263.35%。
NO·4：淘寶同學概念望風而起
據媒體報道，淘寶內部負責人透露，淘寶或將進一步加強教育培訓電商的發展，並有可能於近期推出「淘寶同學」教育頻道。盡管目前所謂的「淘寶同學」只聞其聲，未見其人，不過這並不影響資金對相關概念股的挖掘和炒作，星網銳捷、立思辰等個股大幅上漲，備受矚目。
市場分析人士指出，從淘寶教育相關負責人所展示的運營思路上可以看出，「淘寶同學」頻道將聚合線下教育O2O及在線教育視頻直播等功能，其在線直播課程將包含從K12升學考試到職業技能培訓等目前所有主流的教育領域。隨著暑期來臨，教育培訓市場再現火爆場面，我國教育信息化的市場規模已超過千億元。
「淘寶同學」相關概念股包括：提供教育信息化整體解決方案的啟明信息、參與「教育科研基礎設施IPv6升級和應用示範」的星網銳捷、以及優質校本教學資源管理平台的立思辰。其中，立思辰年內累計漲幅48.43%。
需提醒的是，以上上市公司和「淘寶同學」只是擦邊球關系，是典型的題材炒作，投資者必須注意熱炒過後的調整壓力。（證券時報網）
『伍』 力帆科技債權人股票賣了嗎
沒有賣。
力帆股份公告，控股股東重慶力帆控股有限公司以其不能清償到期債務，資產不足以清償全部債務為由，向重慶市第五中級人民法院申請進行司法重整。目前公司已經被債權人申請進入破產重整程序，若法院依法受理債權人對公司重整的申請，公司股票將被實施退市風險警示
『陸』 遭遇破產風險 力帆股份10家子公司被申請司法重整
中國網汽車7月10日訊記者今日獲悉，力帆股份發布公告稱，因不能清償到期債務，包括重慶力帆乘用車有限公司在內的10家全資子公司，被債權人向法院申請司法重整，如果法院正式受理對公司的重整申請，公司將存在因重整失敗而被宣告破產的風險並被實施破產清算，公司股票也面臨被終止上市的風險。
力帆股份在公告中提到，子公司力帆乘用車、力帆汽車銷售、力帆汽車發動機、無線綠洲、移峰能源現階段生產經營均不正常。債權人的申請能否被法院裁定受理、公司的全資子公司能否進入重整程序存在重大不確定性。
公告中表示，即使公司實施重整並執行完畢，但公司後續經營和財務指標如果不符合《上市規則》等相關監管法規的要求，公司股票仍存在被實施退市風險警示或終止上市的風險。
此外，力帆股份表示，在法院受理審查案件期間，公司將依法配合法院對力帆乘用車等10家全資子公司的重整可行性進行研究和論證。若法院裁定以上全資子公司進入重整，公司將依法行使股東權利，配合法院及管理人的重整工作，並促使全資子公司依法履行債務人的法定義務，在平衡保護各方合法權益的前提下，積極與各方共同論證解決債務問題的方案，同時將積極爭取有關方面的支持，實現重整工作的順利推進。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『柒』 身負14億的訴訟糾紛，如今財務危機四伏的力帆車企究竟是為何走到這般
老牌車企力帆股份（601777.SH）近年來麻煩不斷，業績暴跌、轉型新能源遇阻，資金更是捉襟見肘，公司只得用募集資金「拆東牆補西牆」，不過隨著資金狀況的惡化，先是3.79億元募集資金暫時補充流動資金到期無法歸還，引來監管的問詢函，而後上交所又曝出力帆股份身負多宗訴訟糾紛。
近日，力帆股份發布公告稱，公司根據《上海證券交易所股票上市規則》有關規定，統計了近12個月內未披露的累計發生的涉及訴訟(仲裁)事項，涉及金額合計人民幣14.23億元(其中：未考慮延遲支付的利息及違約金、訴訟費等)。公告顯示，上述訴訟案件主要包括金融借款合同、保理合同、融資租賃合同等糾紛。
資金短缺再無現金流
除此之外，隨著力帆資金狀況的惡化，3.79億元的募集資金暫時補充流動資金到期無法歸還，也引來監管的問詢函。據了解，早在4年前，力帆股份曾向七名認購對象非公開發行股份，籌得16.63億元，用於「汽車新產品研發」項目。但隨著公司財務壓力增加，這部分資金中有4.49億余元被用於暫時補充流動資金。
根據現行規定，閑置募集資金暫時用於補充流動資金，單次期限不得超過12個月。而力帆控股上述4.49億元閑置資金，共分三次暫時補充流動資金，最早的一次是去年7月6日，規模3.79億元。也就是說，今年7月5日這筆資金就到期了。
日前，力帆股份發布公告稱，將於7月23日召開股東大會，審議「終止部分募集資金投資項目並將結余募集資金永久補充流動資金」的議案。當天晚上，上交所火速下發問詢函，要求力帆股份說明相關情況。最終，迫於相應的審議流程，力帆股份取消了這次會議。
力帆股份表示，鑒於目前國內汽車行業及客戶群體正在發生轉變，傳統燃油汽車競爭加劇，新能源汽車行業也在發生技術革新，此前的募投項目「汽車新產品研發」擬開發的部分車型已不再適應市場需求，所以決定終止，相關資金也將用於永久補充流動資金。而後力帆股份在回復上交所的問詢函中稱，公司在未歸上述3.79億元元已到期募集資金前，不啟動永久補充流動資金相應審議流程。
是否真正實際進行了新產品研發我們不能確定，但已知的是，力帆控股的確挪用了其中的4.49億元作為補充流動資金，且無能力償還，並試圖將結余募集資金永久補充流動資金。對於一家上市車企，3.79億並不算一筆巨款，但力帆控股依然拿不出。可以看出，資金的短缺令力帆到了捉襟見肘的地步。
事實上，力帆的危機遠不止於此。日前，因銷量慘淡，引發經銷商維權，要求退網並賠償：包括但不限於保證金、建店補償、返利、銷售款等全額返還給他們;全額回收庫存車和庫存配件及專用工具。隨著力帆老掌門人尹明善的退休，力帆這艘大船的千瘡百孔逐漸顯露出來，而未來它將駛向何處?
『捌』 鋰電池板塊有哪些股票
杉杉股份
中國寶安
德賽電池
佛山照明
萬向錢潮
風華高科
西藏礦業
中信國安
江蘇國泰
江特電機
成飛集成
路翔股份
多氟多
九九久
贛鋒鋰業
天齊鋰業
億緯鋰能
當升科技
如需更多更准確的請找本人索取。
『玖』 內憂外患的力帆憑借什麼實現逆轉
主業汽車持續虧損，新能源汽車發展乏力，盼達模式前景不明，債務壓力如此種種，令力帆股份這家重慶老牌工業製造企業正在面對異常嚴峻的局面。而力帆正窮盡能夠想到用來自救的方法和策略，以化解公司當下的困難，用尹明善自己的話來形容，那就是「共克時艱」。
力帆創立後，呈現出的是一股昂揚的沖勁。1994年，力帆率先在國內開發出四沖程100型發動機，該機成為中國摩托車行業的里程碑，隨後力帆又相繼開發出90、100型電啟動發動機。短短八九年時間，力帆的摩托車銷售額達到18億元，進入全國私營企業前8強，摩托車發動機年產銷量達150萬台，位居全球第一。尹明善和他創建的力帆也成為重慶市民營企業的代表。
在參與、造就出重慶「摩幫」的輝煌後，尹明善也經歷了行業下行的陣痛。2002年，力帆集團摩托車銷售額急劇下降，凈利潤也只增長了幾百萬元。2003年，尹明善開始計劃進軍汽車業。但是，力帆真正的第一款汽車產品——力帆520(參數|圖片)面市，已經是2006年。3年間，力帆遭遇到各種困難與挫折，就像一個磕磕絆絆的孩子，在轉型之路上摸索前行。
2010年，力帆股份在上海證券交易所上市，股票代碼為601777。無盡的榮耀與光環都落在尹明善身上，這位喜歡穿中山裝高個子的老一代企業家聲如洪鍾，喜歡音樂、電影和詩歌。
『拾』 6億股份遭凍結、資金鏈瀕危，力帆如何面對行業洗牌
力帆，這個曾經的摩托車行業的巨頭，在行業更迭當中沒有緊跟時代的步伐， 結果陷入到了如今的尷尬境地。
力帆所持股份97.28%被凍結
7月17日，力帆股份發布公告稱，公司收到相關單位發來的《股權司法凍結及司法劃轉通知》、《上海金融法院協助執行通知書》，獲悉公司控股股東重慶力帆控股有限公司所持有的本公司的部分股份被輪候凍結。
目前力帆控股持有公司股份620,642,656股，占公司總股本比例為47.24%。此次股份被輪候凍結後，力帆控股所持公司股份累計被司法凍結及輪候凍結股份數量為615,772,656股，占其持股總數的97.28%，占公司總股本的45.96%。
但是最近幾年隨著我國居民收入的不斷提升，大家對汽車的品質要求更高，這時候不論是外資品牌還是國內品牌企業，他們都在積極順應市場的需求，不斷對汽車進行升級換代，比如國內的吉利、長安、長城、廣汽等車企都頻繁的對車型進行更新換代，所以他們的市場份額也是越來越大，並成為了國內企業的主流品牌。
反觀力帆，從2003年開始基本上都是在吃老本，技術投入不夠，品質跟不上時代，在售部分車型換代周期長，技術老舊，甚至連營銷也是毫無新意，推廣力度也很小，目前很多消費者都不知道有力帆這個汽車品牌，品牌認知度低，品質沒保障這要消費者怎麼掏口袋？
所以力帆之所以出現今天這樣的局面，其實從他們選擇的經營思路那天開始就註定了這一天會遲早到來。畢竟中國消費者也不傻，在價位差不多的其概況下，哪怕多出幾萬塊錢很多人仍然會選擇質量有保障， 車型好，有一定品牌的汽車，所以在激烈的市場競爭當中，力帆這種邊沿品牌車企的生存環境只會越來越難。
而想要擺脫目前生存困局，力帆必須改變經營思路，緊跟時代步伐，加大對汽車的研發投入，以市場為導向，及時更新車型，同時進一步加大品牌推廣力度。但是這些過程需要時間，因為任何一個品牌的行成都不是短期可以達到，而是需要時間的積累和檢驗。但是按照目前力帆的財務狀況來看，想要實現這些經營上的轉變我覺得很難，除非他們引進有較大實力的財閥進行重組。