Ⅰ 請高手推薦幾支股票
我對很多股票進行了分析,發現伊利股份是一個很好的長期投資品種,理由如下:
1、所處行業:奶業在中國這樣的發達國家是長時期的朝陽產業,增長速度在未來的幾年、十幾年及至幾十年都是非常快的,這么長時期的高速增長是別的行業無法比擬的。
2、是行業龍頭:伊利在牛奶行業是老大,是無可置疑的,龍頭對於股市來說是非常重要的。
3、品牌價值:2008月2日,世界權威品牌價值評估機構 「世界品牌實驗室」公布了最新的「2008年中國500最具價值品牌」評選結果。奧運企業伊利集團的品牌價值由去年的167.29億飆升至201.35億,年內大漲34.06億,以絕對優勢第4次蟬聯乳品行業首位,是奶業的老大。僅品牌價值就合每股25元多,要知道,品牌對於食品類的重要性不亞於水對於生命的重要性,現在伊利股票價值是明顯被低估。另外,伊利品牌的所有權是伊利股份所有,不象茅台、五糧液、海爾等品牌的所有權歸公司控股股東所有,這也是非常難得的。
4、奧運夥伴:伊利是奶業的唯一奧運會合作夥伴,對於提升品牌價值作用太大了。奧運對其合作夥伴的挑選是非常嚴格的,其產品質量必然是過硬的。
5、民族企業:是純民族的,前一段時間批準的反外資收購辦法,我就從這看到了民族企業的骨氣,要知道,與外資合資可以獲得國家的很多稅收優惠,光是所得稅就可以從33%降到15%,其他的數目也很可觀。
6、減稅題材:有不少推薦文章都提到今年伊利股份的所得稅率由33%減到15%,增值稅率也可能降低,只是沒有可靠的消息(歡迎有知道詳情的朋友通報一下)。要知道,伊利的稅負是最重的,伊利稱,伊利一家上交的稅能頂奶業的第二名至第十名的總和。即使現在減到15%不可靠,兩稅合一也是一個大大的利好。而08年底,內蒙減免乳製品企業08年第四季度和09年的全部地方稅,數額也是相當可觀的。
我覺得二稅合一的影響,別的不說,就拿蒙牛來比吧,對於蒙牛來說是稅負加重了,而對於伊利來說是減輕不少,以前他們兩個的稅收負擔不是在一個級別上的,這就好比是兩個人賽跑,一個是光著腚跑,一個是背著一麻袋糧食跑,你說誰跑得快。以前政府比較重視吸收外資,對外是有比較大的優惠政策,而現在國內資金就已經過剩了,二稅合一政策以及我國的大量外匯資金組建外匯投資公司去美國投資了,這與以前吸收外資的時候大環境就變了。以前蒙牛就好比光腚的運動員,而伊利好比背一麻袋糧食的運動員,即使這樣,以前蒙牛依舊還沒趕上伊利,而以後兩人的負擔差別將越來越小了,結果怎樣,可想而知。
7、產能大量增加:伊利新增產能大都是自建的,這比收購、並購的成本要低得多、可靠的多。伊利近兩三年來新建的生產線達二、三十億,07、08年大都投產,這保證了幾年的快速增長。近幾個連續的大手筆投資數量是驚人的,說明了公司的現金流相當充裕
8、市銷率低:市銷率是股票市值比營業收入,伊利還不足0.5,這在兩市高成長性的股票里是非常難找的。
9、高成長的歷史:以史為鏡可以知興衰,伊利過去的成長是有目共睹的,看看財務報表也可以知道,我就不多說了。
10、股票價格適中:從05年以來漲幅不大,僅相當於三、四年前的水平,伊利經歷了數年的高增長之後,價格還處在幾年前的水平上,多麼有吸引力。現在市場正尋找真正具備投資價值的高成長性股票,伊利這樣的你還能找出幾個來?
11、奶產品價格上漲:這兩年乳製品價格也是大家有目共睹的,尤其是國際上奶產品的價格更是上漲非常迅速。
12、股權激勵:股權激勵可以大大提高公司高管的積極性,使高管們的利益和股東們的利益更趨向一致,是個好事。
還應該有很多,有待朋友們一起挖掘。
伊利現在價格是12元左右,僅相當於05年末的時候的股價。如此優秀的公司如果沒有三聚氰胺事件,是不可能有這樣的價位的。業績恢復的同時,股價會恢復的更快。橫向對比一下,光明、三元這樣的公司市場佔有率是不能與伊利相比的,但是總市值卻相差不大,說明了什麼?說明了伊利價值大大的低估,事實上,股票的價格在長期來看,總是向價值靠攏的。如果說伊利總市值能夠達到300或500億,那是不會讓人感覺到很奇怪的。在合適的價格買入合適的股票,祝你好運!
Ⅱ 中國船舶股票最高價是多少中國船舶股票價格一覽表中國船舶為何不能大漲
中國的造船歷史悠久,疫情好轉後,船舶製造與運輸需求在上升,對應到股市中船舶製造板塊表現真的相當到位,獲得了很多投資者的青睞。今天我們就來好好聊下船舶製造行業的龍頭公司——中國船舶。走進中國船舶前,先給大家安排上這份船舶製造行業龍頭股名單,下面有個鏈接直接點擊:【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
中國船舶是如今國內規模最大、技術最為領先、產品結構最全面化的造船旗艦上市公司之一。業務包括了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等方面的經營。在造船業務上面,散貨船、油船、集裝箱船等船型是公司產品線的生產產品,無論是造船總量還是造機產量,都連續多年位居全國第一。同時,屬於中船集團核心民品主業上市公司,具有完整的商業模式,是國內船舶製造的龍頭企業。
分析完中國船舶的公司情況,我們來了解一下中國船舶公司有什麼優點,是不是值得我們投資?
亮點一:品牌和業務規模優勢
在最近的幾年以來,中國船舶的品牌在國際上的影響力也是越來越遠的,關於生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面,它們展現出相當大的競爭優勢,已形成良好的聲譽及品牌競爭力。在重大資產重組完成後,中國船舶行業將更進一步拓展和整合產品業務范圍,基本上包含了船舶以及海工產品的類型,上市平台的定位強化,進一步推動船海產業做強做優。
亮點二:深入調整產品結構,造船,海工,動力,三箭齊發打造全球造船龍頭
公司積極做產品結構調整,達到符合市場的要求,在增強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上,提高小型船市場的關注度,把搶奪訂單當作為企業最緊急的任務。因此,中國船舶緊隨市場,研發優化主流船型,也是為了讓豪華郵輪項目以更快的速度進行實施,克服海工裝備自主設計困難,將動力機電業務逐漸轉向高端產業鏈、價值鏈。除此之外,他們還自己研究開發出多種輪船,例如:大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等,並著手開發大型游輪市場。篇幅問題,有關中國船舶的深度報告分析情況,學姐都整理在這篇研報里了,點擊即可查看:【深度研報】 中國船舶點評,建議收藏!
二、從行業角度來看
疫情被控制住後,經濟也開始逐漸復甦,在復工復產的背景下,大宗商品市場需求量巨大,從而使船舶運輸業也開始發展了起來。可以把中國船舶看做是我國民船的龍頭企業,將受益於民船逐步回暖及造船業供給側改革;由此可以預想到中國船舶未來相當有前景,極有可能將率先享受到行業發展所帶來的盈利。總體來講,中國船舶作為我國船舶製造業的老大,有很大可能會在我國船舶業改革之際,乘坐改革的順風車,迎接企業的飛速發展。不過不具備實時性,要是有興趣了解中國船舶未來行情,馬上把鏈接點開,專門的投資顧問為你進行股票診斷,查看中國船舶現在行情如何:【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎?
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Ⅲ 中國船舶股票歷史價格
中國的造船歷史久遠,疫情明朗後,船舶製造與運輸的需求量在增長,對應到股市中船舶製造板塊表現實在是太贊了,獲得了很多人的芳心。下面就跟大家介紹一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。深入了解中國船舶前,還是先了解一下船舶製造行業龍頭股名單吧,朋友們可以點擊鏈接:【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等業務都有包含。在造船業務方面,公司產品線涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型,造船總量和造機產量在全國范圍內都連續多年排名第一。同時,屬於中船集團核心民品主業上市公司,在船舶行業具有完備的商業模式,是國內船舶製造最優秀的公司。
簡單介紹了中國船舶的公司情況後,我們來分析一下中國船舶公司有什麼優秀之處,值不值得我們投資?
亮點一:品牌和業務規模優勢
最近幾年在國際上,我們中國的船舶品牌都深受歡迎越來越深遠,其競爭優勢極大,展現在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面,名譽方面特別好,而且還極有競爭力。在實現重大資產重組後,中國船舶產品業務范圍會更深層次的拓展和整合,基本上涵蓋了海工產品類型和船舶,強化了上市平台的定位,有效地推動了船海行業做強做大。
亮點二:深入調整產品結構,造船,海工,動力,三箭齊發打造全球造船龍頭
公司主動調整產品結構,迎合市場的需求,在強化集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上,對小型船市場提高關注度,把搶奪訂單看做是企業最迫切的任務。基於此,中國船舶緊靠市場,開拓改善主流船型,也是為了提高豪華郵輪項目的實施,攻克海工裝備自主設計難關,將動力機電業務向產業鏈、價值鏈高端靠近。另外,他們還自主研發了大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等,並開始開拓大型游輪市場。篇幅有限制,對於中國船舶行業的全面解析,學姐都整理在這篇研報里了,感覺研究一下吧:【深度研報】 中國船舶點評,建議收藏!
二、從行業角度來看
疫情得到控制後,在經濟復甦、復工和復產的帶領下,大宗商品走牛,旺盛的需求帶動了船舶運輸的發展。中國船舶作為我國民船龍頭企業,將逐步帶領我國民船回暖,並促進造船業供給側改革;由此可看到中國船舶未來還是很有希望的,因此將率先享受到行業發展所帶來的紅利。總的來看,中國船舶算是我國船舶製造行業的佼佼者了,有望在行業變革之際,乘時代春風,迎來高速發展。可是文章具有一定的延遲性,要是有興趣了解中國船舶未來行情,直接點擊鏈接,專業的投顧幫你判斷股票,看一下中國船舶行情的詳情:【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎?
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Ⅳ 新手的股票問題股票
1.這個問題是不好估計的,股市裡面存在的不確定性太多了!,現在雖然指數很低,但是沒有人可以保證是最低的。如果一年之後或者18個月之後股指更低了,你就有可能虧損。當然,我是比較樂觀的,就現在的行情來看,一年之後肯定應該是可以掙錢的。至少有20%的利潤。我上面那麼說主要是想告訴你股市的風險性和不確定性。
2.開戶只能你本人攜帶身份證去證券公司開戶,記得是工作時間內。銀行為什麼不給你辦理銀行卡呢?只要你的證件齊全就可以了!
以下是開戶買賣的步驟:
1.股票的網上交易都是通過證券公司的,你到證券公司開戶後,證券公司會給你一個帳號,同時將你的銀行卡和證券帳號關聯起來,你在網上直接將銀行卡裡面的資金轉入證券帳戶,然後在網上操作買賣。開戶費用是根據你選擇的開戶公司決定的,一般在100以內。
2.開戶之後你回家在網上下載這個證券公司的軟體,安裝,然後輸入你的帳戶帳號秘密進入,將關聯的銀行卡上資金導入證券帳戶。在交易時間段(周一到周五,早上9點30到11點30,下午1點到3點)就可以買賣交易股票。
3.樓主做長線的話,建議考慮藍籌股和績優股,比如中字頭的股票,中石化,中石油,中國鋁業等等,以及一些金融板塊股票。這些股票長線投資毫無疑問。
個人還看好:僅供參考
中國遠洋:601919。中國最大,世界第二的海洋干散貨運輸公司,業績優良,尚有油輪和造船業資產沒有注入。
工商銀行:601398。世界市值最大的銀行,中國銀行龍頭,收國際金融危機影響較小
中國石化:600028。完整的產油煉油結構鏈條,大盤藍籌,具備較強的抗風險能力
中國鋁業:601600。中國有色行業龍頭,在如今資源稀缺的情況下,該公司已經在世界各地購買儲存了大批的有色資源,為其發展奠定了基礎
中國平安:601318。中國保險業龍頭,業績優良,成長性優秀。並且正在逐步向海外市場擴張
萬科A:000002.地產龍頭,業績優良,超跌嚴重。
中國船舶:600150.造船行業巨無霸,業績優良,基本面良好,具有極好的成長性,業務訂單已經到了2011年,預計未來3-5年業績依舊保持高速增長。
招商銀行:600036.商業銀行龍頭,行業擴張迅速,業績連續增幅。
中國聯通:600050.資產重組,長期發展向好。
寶鋼股份:600019.鋼鐵龍頭,競爭優勢明顯。
武鋼股份:600005.擴張重組,高端產品優勢明顯
以下是我的一些心得:
1.長線投資:長線的股票只關注3點,基本面,業績面和成長性。只要大盤處於低潮的時候,這些股票逢低介入持有。主要是一些績優股和藍籌股,比如我持有聯通,寶鋼,遠洋,石化。這類股票不用擔心其未來,肯定是向好的。
2.短期投資
關注消息面:這里主要指的是國家的一些政策取向,建設投入,未來的經濟政策,發展趨勢等等。比如今年5月,聯通的重組炒作;不久前鐵路板塊炒作,每年的兩會農業炒作,這種短期炒作都是快進快出。
概念性炒作:奧運概念,世博會概念等等,這類股票只要在這種概念實現之前,都是有反復炒作的機會,你可以參見中體產業在奧運前的波段炒作
短線的追漲操作:對於前幾日表現一般,突然放量上漲的股票,可以在放量當日快速進場,而後次日獲利離場。如果連續放量拉升的不追漲
對大盤突然異動的判斷:大盤在連續持續低迷,成交量萎縮的時候,某個交易日下午突然出現異動,大幅度拉升。很有可能就是國家即將出台政策利好。因為一些機構往往會提前知道利好,而採取行動。今年4.24行情錯失了,但是9.19行情把握了,正是在9.18下午大盤在季度萎靡的時候突然異動,大膽的抄底了華北制葯。這是我今年最滿意的一次操作。當然,這是要承擔風險的,不一定每次都是對的
個人意見,僅供參考
4.這個問題很難回答你!前面說了,股市裡面很難預期其走勢的。是不是絕對的底部只有時間去證明。個人認為你在4-5月出手比較保險,一季度經濟還存在不確定性,年報地雷影響比較大。國內的經濟預期在下半年會出現好轉。這樣看的話,4-5月建倉不錯。
在這里可能還要打擊下你的信心哦!炒股每個人都希望掙錢,任何一個股民第一次進入股市都是這個想法。但是股市是殘酷,風險性和不確定性造成的結果往往是80%虧損,10%保本,10%獲利。新手做股票是最容易虧損的!第一,技術不成熟,第二,缺乏應對股市的心態。所以建議樓主好好掂量下。一旦進入股市就是真金白銀的火拚了!虧損了會很心疼!
Ⅳ 中國船舶股票價格一覽表
中國有很長的造船歷史,疫情好轉以來,船舶製造與運輸的訂單在增加,對應到股市中船舶製造板塊表現真的相當到位,獲得了很多人的芳心。今天我們就來好好聊下船舶製造行業的龍頭公司——中國船舶。在開始之前,建議大家先瀏覽一下這份船舶製造行業龍頭股名單,直接戳這里的鏈接:【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等業務都有包含。公司產品線可以涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型的造船業務,造船總量、造機產量連續多年位居全國第一。同時,屬於中船集團核心民品主業上市公司,在船舶行業具有完備的商業模式,在國內船舶製造中排名第一。
分析完中國船舶的公司情況,我們來看下中國船舶公司有什麼亮點,我們投資會不會虧?
亮點一:品牌和業務規模優勢
公近年來,中國船舶的品牌在國際上的影響力日益深遠,在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面展現出極大競爭優勢,已經形成了良好的名譽,而且還有品牌競爭力。在重大資產實現重組後,中國船舶行業將更深層次地拓展和整合產品業務范圍,基本上包含了船舶以及海工產品的類型,強化了上市平台的定位,有效地推動了船海行業做強做大。
亮點二:深入調整產品結構,造船,海工,動力,三箭齊發打造全球造船龍頭
公司積極調整產品結構,以迎合市場的需求,在加強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎上,加大對小型船市場的關注,把搶奪訂單看成是企業最急切的任務。因此,中國船舶貼近市場,開發改進主流船型,這也能夠讓豪華郵輪項目更快的進行,攻克海工裝備自主設計難關,將動力機電業務向高端產業鏈、價值鏈轉型。除此之外,他們還對大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等進行自主研發,進軍大型郵輪建造市場。字數有限,有關更加深入中國船舶的報告和風險內容,學姐都提前弄到研報里了,快來了解一下吧:【深度研報】 中國船舶點評,建議收藏!
二、從行業角度來看
疫情控制住以後,經濟得到良好的復甦,並在復工復產的帶領下,大宗商品銷售旺盛,大量的需求也帶動了船舶運輸業的發展。中國船舶作為我國民船龍頭企業,對民船回暖有很大幫助,且對造船業供給側改革也有一定影響;可見中國船舶的未來一片光明,未來行業發展帶來的紅利也會最先享受到。總的來說,我認為中國船舶作為船舶製造行業的龍頭企業,有可能會趁著行業變革,讓企業迎來跨時代發展。不過文章不及時,假如想進一步了解中國船舶未來行情,立刻打開鏈接,你的股票有專業的投顧診斷,看一下中國船舶現在行情怎麼樣:【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎?
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Ⅵ 海洋工程裝備股票有哪些
海洋工程裝備的上市公司有很多。
振華重工(600320)(600320):2009年5月由振華港機更名為振華重工,大力發展海工裝備業務。公司目前做的有三大類海工項目,分別為海洋工程船、採油或勘探平台、高技術海工配件。預計到2010年底將投入150億元拓展海洋工程項目。2009年7月,公司與西班牙ADHK公司簽訂了總價值為22億美元的海工產品供貨合同,包括10台海上自升式鑽井平台、7台陸地鑽機、2艘浮吊等項目。這是公司也是上海市裝備製造業當前最大的一個出口合同。
中國船舶(600150)(600150):公司旗下的外高橋(600648)造船以大型船舶和海洋工程為核心的市場定位,在船廠建設的同時全面參與海洋工程的研製和開發,已成功完工交付三條FPSO,目前在建深水半潛式半潛式鑽井平台「十一五」期間國家重點支持的「863」項目之一,同時也是我國繼1983年成功自主開發「勘探三號」半潛式鑽井平台後時隔20餘年再次斥巨資設計建造最新一代的深水半潛式鑽井平台。
傑瑞股份(002353)(002353):目前,傑瑞股份的業務范圍涵蓋油田和礦山設備維修改造及配件銷售、油田專用設備製造、油田工程技術服務三大板塊。三大主營業務板塊相互依託與促進,這使公司能夠控制從原材料采購到生產、銷售以及售後服務、油田技術服務這一完整業務鏈條的各個環節。作為目前國內唯一一家可以為海上油田鑽采平台提供整套岩屑回注設備和服務的國內企業,傑瑞股份在該領域有著無可替代的競爭優勢,也使得該板塊毛利率始終保持較高水平。
寶德股份(300023)(300023):公司開發的海洋深水鑽機絞車智能控制系統,是針對於海洋鑽井平台和鑽井船的絞車升沉補償系統,是繼美國NOV之後,世界上第二家開發出該類產品的公司。該系統的研製成功,標志著公司已掌握了海洋鑽機電控系統最核心部分的技術,並達到國際同類產品的先進水平,公司已具備全面進軍海洋鑽機電控系統領域的能力。
海油工程(600583)(600583):海油工程是中國唯一一家總承包海洋石油、天然氣開發工程建設項目的公司。2009年公司35個大中型工程項目同步運行,工程量之大,在全球海洋工程界備受矚目。並完成了我國首座萬噸級海上平台旅大27-2/32-2項目組塊的陸地建造和牽引裝船;「藍鯨」船成功完成渤中28-2S項目4800噸CEP組塊的海上安裝。
神開股份(002278)(002278):公司於09年7月IPO4600萬股,籌集資金約7.34億元。公司有三類產品涉及海洋鑽采:1、U型防噴器,本次公司籌集資金的主要項目之一,目前已完成U型防噴器的可行性論證和樣機設計,在所有硬體條件達到的情況下,公司可迅速實現量產,預計2013年產量可達200台以上;2、採油(氣)樹,目前有部分用於海油作業;3、綜合錄井儀、鑽井儀表,產品通過挪威船級社、中國船級社、國家級儀器儀表防爆安全監督檢驗站等權威機構的船檢。
中海油服(601808)(601808):公司是中國近海最具規模且佔主導地位的綜合油田服務供應商,操作著中國最強大的海上石油服務裝備群,業務涉及石油天然氣勘探、開發及生產的各個階段,主要分為鑽井服務、油田技術服務、船舶服務、物探勘察服務四大板塊。公司作為中國近海鑽井服務、油田技術服務、近海工作船服務和物探勘察服務的主要供應商,在市場上擁有和操作規模最龐大和功能最廣泛的大型裝備群,具有較強的競爭能力。
Ⅶ 中國船舶股票價格為什麼這么低
中國有很長的造船歷史,疫情好轉以來,船舶製造與運輸的訂單在增加,對應到股市中船舶製造板塊表現喜人,吸引了不少投資者紛紛跟進。下面就來跟大家科普一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。深入了解中國船舶前,還是先了解一下船舶製造行業龍頭股名單吧,點擊鏈接即可:【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。業務包括了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等方面的經營。在造船業務方面,公司產品線可以涵蓋散貨船、油船、集裝箱船等船型,造船總量和造機產量連續多年均高於國內其他公司。同時,屬於中船集團核心民品主業上市公司,具有完整的船舶行業產業鏈,是國內船舶製造絕對權威。
簡單把中國船舶的公司情況告訴大家之後,我們來分析一下中國船舶公司有什麼做的比較優秀的地方,值不值得我們投資?
亮點一:品牌和業務規模優勢
最近幾年在國際上,我們中國的船舶品牌都深受歡迎越來越深遠,並且在生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面表現出了相當大的競爭優勢,已經有了很好的聲譽,並且品牌的競爭力也是有的。在重大資產完成重組後,中國船舶產品將進一步拓展和整合業務范圍,基本上都覆蓋了在船舶和海工產品類型,強化了上市平台的定位,有效地推動了船海行業做強做大。
亮點二:深入調整產品結構,造船,海工,動力,三箭齊發打造全球造船龍頭
公司主動對產品結構進行調整,以達到市場的需求,在增強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上,提高小型船市場的關注度,企業最緊迫的任務是搶奪訂單,為此,中國船舶緊跟市場,構建完善主流船型,這也是為了讓豪華郵輪項目以最快的速度開始實施,克服海工裝備自主設計瓶頸,將動力機電業務向產業鏈、價值鏈高端轉型。除上述內容外,他們還在船隻開發上很有成績,例如:大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等,進軍大型郵輪建造市場。字數有限,若是大家想了解更多關於中國船舶的深度分析,學姐都放到研報里了,趕緊看一看吧:【深度研報】 中國船舶點評,建議收藏!
二、從行業角度來看
疫情得到控制後,在經濟復甦、復工和復產的帶領下,大宗商品銷售旺盛,大量的需求也帶動了船舶運輸業的發展。中國船舶作為我國民船龍頭企業,對民船回暖有很大幫助,且對造船業供給側改革也有一定影響;可以預見中國船舶未來可期,行業發展所帶來的紅利也會讓我們率先享受。總之,我認為中國船舶作為中國船舶製造行業的領導者,有可能會趁著行業變革,讓企業迎來跨時代發展。不過不具備實時性,要是有興趣了解中國船舶未來行情,馬上把鏈接點開,你的股票有專業的投顧診斷,看一下中國船舶行情的詳情:【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎?
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Ⅷ 海洋漁業板塊股票有哪些
海洋漁業概念股
據市場傳聞,近期高層或將出台扶植遠洋漁業發展的相關政策,提出將推動大洋性漁業有序發展,同時鼓勵遠洋漁船建造和發展捕撈產品加工、物流配送等配套產業,未來將加大對遠洋漁業全產業鏈的政策扶持力度。
開創國際、中水漁業(兩家遠洋捕撈)
海洋產品養殖:東方海洋、壹橋苗業、獐子島
海產品加工:天寶股份、國聯水產
物流配送:中昌海運(沿海乾散貨運輸)
Ⅸ 海洋經濟股票有哪些
海洋經濟概念股一覽(更新時間:2015-06-08,同花順)
1 000039 中集集團 2 600242 *ST中昌 3 601808 中海油服
4 601177 杭齒前進 5 600428 中遠航運 6 600320 振華重工
7 600798 寧波海運 8 600150 中國船舶 9 601989 中國重工
10 600233 大楊創世 11 000099 中信海直 12 002278 神開股份
13 000881 大連國際 14 600366 寧波韻升 15 002069 獐子島
16 002203 海亮股份 17 600232 金鷹股份 18 002245 澳洋順昌
19 600097 開創國際 20 300145 南方泵業 21 002353 傑瑞股份
22 300123 太陽鳥 23 002586 圍海股份 24 300008 上海佳豪
25 601018 寧波港 26 000798 中水漁業 27 300094 國聯水產
28 600685 中船防務 29 600467 好當家 30 002318 久立特材
31 002342 巨力索具 32 600283 錢江水利 33 601890 亞星錨鏈
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