1. 十年前假設我購買了1萬股的貴州茅台，一直持有到現在，誰能算算市值應該是多少
在過去11年裡，茅台一共進行了9次分紅。在這9次分紅中，茅台的股東每10股可以累積獲得466元的現金股息，也就是每股46.6元的股息，1300股就可以獲得60580元的股息收益。
不過這個收益是稅前的，還得繳納個人所得稅。股票持有期限超過一年的所得稅率為5%，扣稅之後的實際股息收益就是57551元，四捨五入後就是6萬，加上之前的117萬就是123萬了，但這仍然還不是全部。
除了現金分紅之外，過去10年裡還送了3次股，累計送股數量為每10股送3股，持有1300股茅台的股票就可以分到390股。這些股票以現在的價格計算，價值可達35萬元，加上之前的就是158萬，這基本上就是全部的了。
(1)十幾年前的股票價格擴展閱讀
具有成長性的個股基本可分為三種：
1、內生性成長股，這類企業由於技術的進步以及營銷手段的提高，獲得了持續的成長。表現為銷售額以及利潤的持續增長，象方正科技(新聞，行情)就屬於此類，這類股票值得作長期的跟蹤。
2、外生性成長股，這些企業往往由於行業或是外界環境發生變化，使得營業額和利潤出現超常的增長，像去年的石油、有色金屬類股票就符合這個特徵。這種股票對尋求長期成長的投資者來說吸引力不大。
3、再生性成長股，即所謂的重組股，由於股市的特殊情況，借殼上市的情況較為普遍。這類多為業績較差的股票，經過重組以後基本面發生質的變化。當然這種股票往往在事後才能知道，一般投資者難於把握，而到公告重組時，股價已經很高了。
2. 雙匯火腿腸十五年前股票價格
2006年5月31日收盤價31.17元，以後就停牌了，一直到2007年6月29日開盤，大幅跳空高開，摸高63元收盤57.90元。十五年來通過分紅除權，2006年5月31日的收盤價相對於負5.78元。等於你花31.17元買的股票通過分化送轉股已經返給你了36.95元，而且手裡還有28.28元一股的股票。
3. 突然發現了10多年前買的股票，大概能換多少錢
現在市價約 5元/股 ，換 500元吧
但經歷了多次的折股，送股，增發，分紅利，正常的話，也許100股已變成 1000股了，外加不少分紅了，價值應在 1萬左右
但不知，那些利益可否拿到手了，或者放棄了…………
4. 十年前茅台股票價格
十年前，即2008年5月，茅台的價格在175元左右（除權）
5. 12年前十年前徐工機械的股票平均價格是多少
二年前十年前徐工機械的股票平均價格是多少？你要知道，12年前的股票你最起碼要查。他的公司運營狀況是多少，有可能是很高，有可能也是很低的。
6. 原始股，十幾年前1W的原始股，上市發行價26元。現在市價11元。明年解禁。值多少錢
看明年股票價格預期是多少了。如果明年這個票預期是10元，那就值10萬，還要減去資金成本。不過你說的好像不全，1萬股原始股，難道就沒有分紅送配過？如果沒有分紅送配過，上市26元，現在市價11元，這個公司可真垃圾啊！
7. 中信銀行十年前10000元股票到現在值多少錢
以2008年收盤價2.64元計算（已復權），最新價格為5.87，當年10000元相當於現在的22196.97元
8. 十多年前買了兩百股深萬科的股票,現在多少錢
萬科A[000002]股票現今每股14.28元，你的持股數乘以每股股票價格就是你的股票總值了，跟你持有多少年沒關系
9. 中國船舶十年前股價,600150十年前股價
中國的造船歷史悠久，疫情好轉以來，船舶製造與運輸的訂單在增加，對應到股市中船舶製造板塊表現令人非常滿意，獲得了很多投資者的喜愛。今天就跟大家一起研究一下船舶製造行業的龍頭公司--中國船舶。走進中國船舶前，先給大家安排上這份船舶製造行業龍頭股名單，小夥伴們可以直接戳鏈接哦：【寶藏資料】船舶製造行業龍頭股一覽表
一、從公司角度來看
中國船舶是國內規模最大、技術最先進、產品結構最全的造船旗艦上市公司之一。公司業務覆蓋了船舶建造、修船、海洋工程、動力業務、機電設備等。造船業務上，散貨船、油船、集裝箱船等船型都是公司產品線負責的產品，多年來，造船總量和造機產量都高於國內的其他公司。同時由於為中船集團重心民品主業上市公司，具有完備的產業模式，是國內船舶製造的龍頭企業。
簡單將中國船舶的公司情況和各位小夥伴們說了之後，我們來分析一下中國船舶公司有什麼做的比較優秀的地方，值不值得我們投資？
亮點一：品牌和業務規模優勢
最近幾年在國際上，我們中國的船舶品牌都深受歡迎越來越深遠，關於生產效率、周期、產品質量、成本控制、顧客滿意度等方面，它們展現出相當大的競爭優勢，不僅有好的名譽，競爭力也是一點也不差的。在重大資產重組結束後，中國船舶產品業務范圍會更深入地拓展和整合產品業務范圍，基本上涵蓋了海工產品類型和船舶，強化了上市平台的定位，有效地推動了船海行業做強做大。
亮點二：深入調整產品結構，造船，海工，動力，三箭齊發打造全球造船龍頭
公司主動對產品結構進行調整，以達到市場的需求，在增強集裝箱船、油輪、氣體船等主力船型承接力度的基礎之上，對小型船市場提高關注度，將搶奪訂單當作是企業最急迫的任務。因此，中國船舶緊隨市場，研發優化主流船型，在一定程度上，也加快了豪華郵輪項目的實施，擺脫海工裝備自主設計困境，將動力機電業務向產業鏈、價值鏈高端靠近。除此之外，他們還自己研究開發出多種輪船，例如：大噸位的散貨船、運輸船、成品油船、集裝箱船等，並開始開拓大型游輪市場。篇幅不允許過長，有關中國船舶的深度報告分析情況，我整理在這篇研報當中，快點開看看吧：【深度研報】 中國船舶點評，建議收藏！
二、從行業角度來看
疫情得到控制後，在經濟復甦、復工和復產的帶領下，大宗商品銷量直升，因此也把船舶運輸業的發展帶動了起來。中國船舶相當於我國民船的領頭羊，將受益於民船逐步回暖及造船業供給側改革；由此可以預想到中國船舶未來相當有前景，極有可能將率先享受到行業發展所帶來的盈利。從整體來看，中國船舶可以說是我國船舶製造行業的領先者了，有很大可能會在我國船舶業改革之際，乘坐改革的順風車，迎接企業的飛速發展。可是文章具有一定的延遲性，如果想更准確地知道中國船舶未來行情，馬上把鏈接點開，專門的投資顧問為你進行股票診斷，看看中國船舶目前行情的情況：【免費】測一測中國船舶還有機會上車嗎？
應答時間：2021-09-09，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請點擊查看
10. 如何查找幾年前的股價
前面的那些朋友說的均是對的!不過,你需要找的是06年01月01日的股價走勢的話,則非常抱歉!當前查不到那麼久遠的數據了!只能夠查到那個時候的開盤價\最高價\最低價\收盤價這幾個價格!另外,友情的提醒一下你,1月1日是傳統的中國節日,在那一天是不開市交易的!