A. 華晨寶馬股票代碼是什麼
華晨寶馬汽車有限公司——世界級高檔汽車製造商。華晨寶馬汽車有限公司是寶馬集團和華晨中國汽車控股有限公司（英文簡稱BBA）共同投資成立的合資企業，從事BMW品牌汽車的製造、銷售和售後服務。
華晨寶馬本身不是上市公司，相關聯的兩只股票可在英為財情查詢：
港股華晨汽車
德國寶馬股票
至於申華控股，也有一定關聯。但較小。
1999年4月11日，珠海華晨控股有限責任公司和上海華晨實業公司通過收購深圳市君安投資發展有限公司（後更名為深圳正國投資發展有限公司）的100%股權而間接持有申華控股15.19%股權。2003年8月19日，華晨汽車集團控股有限公司與珠海華晨控股有限責任公司成為深圳正國投資發展有限公司(後更名為遼寧正國投資發展有限公司)的股東，並間接持有上海申華13.75%的股權，從而將申華控股真正納入了華晨體系。目前，華晨汽車集團控股有限公司直接及間接持有申華控股22.93%的股權，公司與CBA、金杯汽車一同成為華晨汽車集團控股有限公司的三大產業支柱。
B. 華晨寶馬股票代碼是什麼
華晨寶馬不是上市公司
不過他的關聯公司
華晨汽車分別在香港證券交易所（股票代號：1114）和紐約證券交易所（股票代碼：CBA）掛牌交易。
C. 北京冬奧會受益最大的龍頭股票
北京冬奧會受益最大的龍頭股票有：萊茵體育000558；金陵體育300651；伊利股份600887；華夏幸福600340。
1、萊茵體育000558：截止13時51分，萊茵體育報2.99元，漲9.93%，總市值38.55億元。
2、金陵體育300651：金陵體育開盤價報28.1元，現漲6.16%，總市值為38.84億元；截止發稿，成交額9769.13萬元。公司與國際籃聯、國際排聯、中國籃球協會、中國排球協會、中國田徑協會、中國游泳協會等體育官方機構保持良好的合作關系，並為2008年北京奧運會、2016年裡約奧運會、國際田聯鑽石聯賽、NBA中國賽、CBA聯賽等多項重大國內、國際賽事提供體育器材及賽事服務。
3、伊利股份600887：伊利股份開盤價報34.21元，現漲6.15%，總市值為2188.98億元；截止發稿，成交額38.5億元。8月30日，北京2022冬奧組委與伊利集團簽約，後者將成為北京2022年冬奧會和冬殘奧會官方唯一乳製品合作夥伴。
4、華夏幸福600340：9月1日華夏幸福午後消息，7日內股價下跌4.49%，今年來漲幅下跌-241.16%，最新報4.01元，漲5.81%，市值為156.94億元。
拓展資料：
一、股票（stock）是股份公司所有權的一部分，也是發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。
二、股票是資本市場的長期信用工具，可以轉讓，買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每家上市公司都會發行股票。同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
三、股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權，購買股票也是購買企業生意的一部分，即可和企業共同成長發展。
這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票表決、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利差價等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。獲取經常性收入是投資者購買股票的重要原因之一，分紅派息是股票投資者經常性收入的主要來源。
四、大多數股票的交易時間是：交易時間4小時，分兩個時段，為：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
1、上午9:15開始，投資人就可以下單，委託價格限於前一個營業日收盤價的加減百分之十，即在當日的漲跌停板之間。
2、9:25前委託的單子，在上午9:25時撮合，得出的價格便是所謂「開盤價」。
3、9:25到9:30之間委託的單子，在9:30才開始處理。
4、如果你委託的價格無法在當個交易日成交的話，隔一個交易日則必須重新掛單。
5、休息日：周六、周日和上證所公告的休市日不交易。（一般為五一國際勞動節、十一國慶節、春節、元旦、清明節、端午節、中秋節等國家法定節假日）。
D. 仰融簡介
一、仰融-人生經歷
仰融祖籍安徽，1957年6月出生在江蘇省江陰市北國鎮，兄弟4人。仰融初中畢業後，先是做廚師，後來承包小商店，再後來又到江陰市外貿公司。參加過中越自衛反擊戰，1988年受了一次大傷，腿斷了，頭也打開了，三進手術室，奇跡般地、沒有殘廢地活了下來，這以後便開始既珍惜又藐視生命。
90年代初，仰融初入道時在香港注冊了一家叫華博財務的公司。當時公司只有借款400萬元，員工5、6個，主要業務是為人拆借資金，兼做債券和股票買賣。仰融的第一桶金就是這時積累的。
1992年起擔任沈陽金杯客車製造有限公司董事長，華晨中國汽車控股有限公司董事長兼總裁。
1995年，獲得西南財經大學經濟學博士。
1995年，華晨中國汽車在紐約上市，入選美國國際名人錄。
1999年起擔任清華大學汽車工程開發研究院理事長、上海華晨集團股份有限公司董事長。
1999年華晨仰融入主中華控股，中華遂與沈陽金杯客車簽署產品銷售代理協議，進入汽車業。此後，華晨先後投資50億元，通過新建、參股等形式，在汽車領域擁有了十多家控股或獨資公司，從只擁有單一的整車廠擴展到零部件企業和分銷服務體系。
2000年12月，第一代中華轎車在沈陽下線。在下線儀式上，仰融興奮地手舉一幅「中華第一車」的書法向到場嘉賓展示自己的夢想。
2001年前後，仰融打造出一個市值高達246億元之巨的華晨系，旗下有5家上市公司，系內各種關聯公司158家，其中控股138家。華晨擁有8條汽車生產線，10多家汽車整車和部件工廠。
2001年，進軍中國的寶馬集團宣布要與華晨合作生產寶馬轎車。仰融成為當時汽車界最風光的人，達到了人生的最高峰。
2001年起擔任中國航天華晨汽車有限責任公司董事長。曾任遼寧省政協委員，中華海外聯誼會理事。
2001年的《福布斯》中國富豪排行榜上，仰融以70億元的資產名列第三。
2002年3月，財政部下文將華晨大股東——中國金融教育發展基金會手中的華晨股權全部轉交給遼寧省接管。
2002年4月，因在投資杭州灣跨海大橋上的嚴重分歧，引發了仰融與遼寧沈陽政府之間的矛盾。
2002年5月，金杯汽車2001年年報發布，虧損8億元，同時華晨繫上市公司年度財務狀況均告不佳。在申華控股5月31日的股東大會上，仰融最後一次公開露面，中小股東對華晨運作能力提出質疑。會後，仰融選擇了去美國「養病」，從此與中國無緣。
2002年6月18日，華晨中國董事會解除了仰融的公司主席、總裁等職務。
2002年7月，華晨中華汽車正式獲得生產許可，仰融出走消息開始見諸國內媒體。
2002年10月，仰融通過香港公司以侵佔資產和行政侵權為由起訴中國金融教育發展基金會。但起訴未被受理。
2002年10月21日，遼寧省人民檢察院以涉嫌經濟犯罪發出全球通緝令，正式批捕仰融。
二、仰融-三個轉折
仰融評價自己人生中最重要的3個轉折：
第一個轉折，發生在1992年10月，他操作組建的「華晨中國汽車」(CBA)在美國紐約成功上市。這是中國企業海外上市第一例。
第二個轉折在1995年1月，發生了華晨接管國有的「金杯客車」管理權。
第三個轉折是在1999年，在他的操作下，收購了申華實業，更名為上海華晨。今天的「申華控股」與此企業有關。
三、 仰融案始末
1991年仰融與遼寧省沈陽市成立了一家生產汽車的合資企業。該合資企業名為沈陽金杯客車製造有限公司（沈陽汽車），其主要合作方是由仰融全資擁有的在香港設立的華博財務公司（華博）和沈陽市政府擁有的金杯汽車控股有限公司（金杯）。合資企業設立之時，金杯擁有沈陽汽車60％的股權，華博擁有25％，另一合作方海南華銀國際信託投資公司（海南）擁有15％的股權。華博隨後收購了海南的股權，使得沈陽汽車的股權結構變為60/40，即金杯控股60％，華博控股40％。
為通過進入美國資本市場從而擴大企業規模，合作方准備將沈陽汽車在紐約證交所上市。仰融作為沈陽汽車的首席執行官和經理，在百慕大成立了百慕大控股有限公司（華晨中國）作為沈陽汽車在紐約證交所上市的融資工具，並將其40％的股權轉讓給了的華晨中國。金杯亦將其在沈陽汽車的11％股權轉讓給華晨中國，至此，華晨中國擁有沈陽汽車51％的權益。作為轉讓11％股權的回報，金杯取得了華晨中國21.57％的股份，使仰融在華晨中國的股份減至78.43%。在向美國證券交易委員會登記股票，籌備在美國的首次公開發行以及紐約證交所上市過程中，中國政府高層官員通知仰融，上市公司的大股東應是一家中國實體，而非某香港私人企業，這樣，將是50年來中國公司首次在美國登記和上市。仰融理解如果該上市公司的大股東由一家中國非政府組織擔任即可滿足中國政府的要求。1992年5月，華博、中國人民銀行及另外幾家中國政府機構成立了一家非政府組織——中國金融教育發展基金會（基金會）。中國人民銀行副行長尚明擔任基金會主席，仰融任副主席。
1992年9月，華博將其在華晨中國的股份轉讓給了基金會。最終，仰融與尚明同意「基金會將為華博託管股份，事實上作為華博的被指定人」，仰融全權管理、控制和支配基金會在華晨中國的股份。被轉讓的華晨中國的股份以基金會的名義持有。在這一安排下，加之2002年10月華晨中國出售了28.75%的股權，基金會擁有了華晨中國55.85%的股權，金杯擁有15.37％的股權。根據仰融的指示，華博支付了華晨中國股票登記和上市的費用，並為基金會支付了各項管理費用。他還負責華晨中國的主要股東在沈陽汽車的工作，安排為豐田和通用汽車生產汽車。沈陽汽車的所有生產設施均在遼寧省。
與此同時，2002年初，遼寧省政府成立了一個由省長助理領導的「工作小組」。2002年3月，工作小組宣布基金會名下的所有股權，包括仰融在華晨中國的權益，均為國有資產，要求他將這些股份轉讓給省政府。仰融拒絕之後，工作小組通知仰融和華晨中國董事會，基金會不再承認華博在華晨中國的受益權益。根據遼寧省政府的指示，華晨中國董事會解除了仰融總裁、首席執行官和董事的職務，將工作小組成員安排在這些職務和其他管理職務上。2002年10月，新組建的華晨中國董事會不再支付仰融工資，並於次月解除了其經理職務，終止其勞動合同。遼寧省政府還成立了華晨汽車集團控股有限公司（新華晨），任命省政府官員作為新公司的管理人員。大約兩個月後，新華晨以市場價格的6％即1800萬美元收購了名義上由基金會為華博託管的華晨中國的股份。新華晨與華晨中國董事會並對剩餘的華晨中國的股份，包括紐約證交所交易的股份進行了要約收購，導致2002年12月18日至19日華晨中國股票在紐約證交所停牌。
當工作小組進行收購時，仰融代表華博在各級法院尋求救濟。2002年9月27日，華博財務向北京高院提出訴訟告中國金融教育基金會，要求確認其在基金會的投資權益，包括華晨股權。2002年10月14日，北京市高級人民法院經濟庭正式受理該案。2002年10月18日，遼寧省檢察院以涉嫌經濟犯罪為名批准逮捕仰融。2002年12月2日，華博收到一份通知稱，北京高院駁回起訴，並本著「先刑事後民事」的原則將此案移交遼寧省公安廳調查。至此，北京的起訴結束。仰融出走美國。
2002年12月18日，華晨中國在香港發布公告稱，遼寧國有獨資公司華晨汽車集團控股有限公司同基金會就基金會所持有的39.4%股權正式簽署收購協議。2003年1月，仰融以基金會股權不明為由，提請百慕大法院發出禁止令，禁止華晨中國出售其股權。百慕大高等法院經過調查，於2月12日宣布駁回禁止令。
針對仰融在百慕大起訴華晨中國汽車控股有限公司、中國金融教育發展基金會和華晨汽車集團有限公司一案，2003年12月31日，百慕大法院已做出判決，駁回仰融的訴訟。
百慕大訴訟是仰融以華博財務有限公司的名義提出的。華博公司聲稱其「擁有的華晨中國中的股權，被中國遼寧省政府擁有的華晨集團錯誤徵收」。百慕大法院經對本案事實、證據全面審理，作出判決認定：「華博公司從未擁有華晨中國的任何股權」。法院還認為，華博公司的訴訟不是「可信的訴訟」；華博公司提出「其以信託方式將華晨中國的股權交給基金會」的主張構成「濫用法院程序」；華博公司是在「蓄意誤導法院」，沒有向法院說明華博公司從未擁有CBA股權的證據，是對「重大」事項未作披露的「嚴重」行為；華博公司「故意向法院隱瞞事實」。據此，PhilipStorr大法官在判決書中警告仰融：如果他本人以個人名義重新起訴，就意味著他在此前向法院提交的所有證言都是謊言，希望他不要再做浪費法律資源的事情。
雖然仰融對該判決可以上訴，但熟悉此案的律師都認為，上訴根本沒有成功的可能。百慕大法院的判決實際上徹底宣判了仰融對華晨中國資產圖謀的破滅。
在百慕大法院駁回禁止令後，2003年8月7日，仰融在美國華盛頓聯邦法院以個人名義起訴遼寧省政府，此案在當地時間8月7日一經受理便在海內外引起了巨大反響。一些觀察人士認為，事實上，仰融正在將這場私人產權糾紛案作為「人質」，向一個地方政府「挑戰」
2003年8月8日凌晨5點（紐約東部時間8月7日下午），美國華盛頓哥倫比亞特區聯邦地區法院立案受理新中國歷史上首例美國公民狀告中國地方政府的訴訟案：華晨中國汽車控股有限公司（香港上市代碼：1114；紐約上市代碼：CBA，下簡稱「華晨汽車」）的前主席仰融在美國起訴遼寧省政府。
「起訴書」稱，原告仰融，Rhea Yeung（仰妻）及華博財務（仰融持70％股權）因遼寧省不正當行為，財產被不當剝奪。其有關請求包括：遼寧省政府將華晨汽車和其他產權利益還給華博，或以此股份現值補償原告；廢止華晨汽車的交易，命令將此股份和其他產權交還華博，或以此股份現值補償原告；依華博股份權益金額判決賠償金，金額由審判證明，和從原告奪走的其他財產；廢止華博在華晨股份的交易（指華博將39．45％的股權交給基金會），被告將此股份交還華博，或以此股份現值補償原告；依原告被遼寧省轉換的華晨股份及其他產權權益金額判決賠償金，金額由審判證明；律師費及該案訴訟費；等等。
8月21日，美國聯邦法院哥倫比亞特區分庭，就仰融等起訴遼寧省政府非法侵佔財產一案，正式向遼寧省政府發出民事案傳票，並以特快形式寄往中國司法部，由司法部傳送遼寧省政府。該傳票稱：被告方需在送達後的60日內答辯，如被告未按時送達答辯，法庭將以缺席判決被告方敗訴，並按原告方訴狀要求的賠償請求做出判決。
中國司法部已經拒絕了仰融律師提出的司法文書送達請求。司法部有關人士指出，根據國際法和公認的國際關系准則，任何外國司法機構都不能對另一主權國家、國家機構行使管轄權。根據《海牙送達公約》第13條第一款「執行請求將損害被請求國家主權或利益」的不予送達的規定，中國司法部拒絕了仰融的律師的送達請求，拒絕函已經寄送請求方，並退回仰融的律師的請求及其所附的司法文書。
中國司法部10月8日拒絕仰融在美訴遼寧省政府產權糾紛案的律師司法文書的送達請求後，次日，美國律師即通過哥倫比亞地方法院，以外交途徑將文件 遞交到美國國務院，由其下屬的特殊領事服務司負責，將該案的法律文書送往中國外交部。
收到美方通過外交途徑轉遞的傳票後，遼寧省政府積極出庭應訴，請求美法院駁回仰融的訴訟請求。美國哥倫比亞地區法院審理後認為，遼寧省政府徵收華晨中國的股份是主權行為，遼寧省政府享有豁免。地區法院根據美國《聯邦民事訴訟規則》在2005年作出判決，駁回仰融的起訴。仰融隨後提出上訴，對地區法院拒絕適用商業行為例外提出質疑。
美國上訴法院哥倫比亞特區巡迴法庭在2006年7月7日就仰融的上訴作出判決，維持地區法院因缺乏標的管轄權而駁回起訴。（一審、上訴審判決書附後）。
四、仰融-評價
仰融很多人都會提及曾經對仰融敬佩， 甚至迷信、崇拜，但也都為他目前走到這一步而感到惋惜。外界看來，仰是中國難得的金融奇才。而接近仰的人，則提出對仰的三七開。
「應該說，仰融是個財經方面具有雄才大略的戰略家，他的許多思路，今天華晨仍在執行。但仰融『以汽車為手段、以金融為目的』的運作模式已經走進了死胡同，這種把資本擴張作為目的，為融資尋找動聽題材的做法，使團隊無心踏踏實實地去做好實業，到頭來只會葬送掉一個企業。這一弊端已經反映在中西葯業上，本來還年年贏利的中西葯業，被中科創業和華晨兩大資本高手『親密接觸』後，已經『ST』了，站在了退市的邊緣」。一位接近仰融的人士如此評價仰的功過。
一位華晨員工的說法代表了相當一部分人的想法：「我們對仰總的看法很復雜，一方面感謝他對華晨做出的貢獻；另一方面又高興看到他的離開。公司今天做汽車，明天弄生物制葯，後天又搞航天技術，讓我們根本看不清未來。」
五、 仰融案引發的國際法問題
仰融案在中美法律界引起極大關注，該案涉及眾多法律問題，特別是涉及國際私法、國際公法等方面的問題，如涉外案件的域外送達問題、涉外案件的管轄權問題、國家主權豁免問題等。近年來，中國政府在國外特別在美國面臨多次被訴。在以往的案件中，中國政府堅持絕對豁免論，並且美國國務院也會出面干預此類案件中。可在近年來的案件中，美國國務院基本不再插手此類案件，而讓中國直接出庭應訴，例如，在仰融案件中，美國國務院就沒有對美國法院提供有關意見。這些案件涉及問題較多，國際法專業的學生應予特別關注。
五、仰融-名噪一時
1992年10月9日，
美國紐約交易所，華晨汽車（NYSE.CBA）成為第一家中國國有企業概念股，發行500萬股，IPO價格16美元，籌集資金8000萬美元，51%控股沈陽金杯客車。這個當時在劉鴻儒(中國第一任證監會主席)看來是「不可能完成的任務」，卻被仰融操盤成功了，創造了中國國有企業海外融資第一的案例。 10年來，他又憑借資本運作，成功打造出一個以華晨汽車為主，包括至少4家紐約、香港、上海上市公司及大量非上市公司、資產一度達到300億人民幣被人稱之為「華晨迷宮」的華晨系。商海十年，仰融成功了。他一手締造了一個資產規模達200億元、旗下掌控六家上市公司的華晨帝國。央視將其評為2001年經濟界的十大風雲人物。他是第一個讓社會主義國家的股票在紐約證券交易所成功掛牌的人，也曾是300億資產的「主人」。
但不到一年，他就從風光無限的巔峰跌到谷底，2002年3月11日，財政部下發了(2002)第五號函，認定華晨所有資產歸國家所有，並直接撥給遼寧省政府。基本依據是金融教育發展基金會屬國有(由於海外上市條件制約，華晨汽車上市文件所披露的最終控股股東名單是中國金融教育發展基金會。該基金會當時由仰融掌握。此後，該基金會被認定為完全國有)，這也成為仰融與華晨的產權糾紛之重要因素。
此後，他陸續經歷了資產清查、職務解除、出走美國……直至被中國遼寧省政府刑事批捕。他越洋起訴中華人民共和國遼寧省政府和中國金融教育基金會資產侵權，成為新中國歷史上中國地方政府首次在國外被起訴的案例。
六、仰融-重出江湖
仰融2009年9月底，仰融旗下僅剩的唯一一家上市公司：香港上市的遠東金源（01188.HK）正式復牌並恢復股份買賣。同時，遠東金源發布「可能進行非常重大收購及關連交易的」公告。在融資要求里，公告宣稱，項目公司將以私人配售形式出售1572.4萬個A類單位，每個單位500美元。如果以此計算，總融資額度將達到78億美元。
這募集來的78億美元，將主要用於HK汽車項目。其中43億美元將會用於土地，以及廠房設計及建設。35.6億美元將有4.6億美元用於汽車研發，31億美元用於營運開支。
中國項目
就在遠東金源重新復牌前不久，中國國內一些汽車業內人士稱，仰融汽車國內團隊已經開始大規模接觸國內的供應商。從目前態勢來看，仰氏汽車國內的第一個「百萬級整車生產」基地，很有可能花落長春。而安徽合肥，山東煙台，很有可能是仰氏汽車在中國的第二落點與第三落點。
作為相關配套，仰融團隊還正在跟鞍鋼接觸。鞍鋼將為「正道汽車」項目建設一個「薄板沖壓」項目。但這可能尚在一個「概念」階段，目前尚未具體實施。
表態
正道汽車CEO王川濤博士沒有對長春基地一說直接否認。只是說一定會在准備就緒以後有一個公開消息發布。但是安徽合肥和山東煙台基地一說，王川濤則進行了直接否認，說兩個選項只是一種傳聞。而鞍鋼的薄板沖壓項目，他則表示未曾聽聞。
E. 中國獲得2019年男籃世界盃舉辦權哪些股票受益
中國獲得2019年男籃世界盃舉辦權相關籃球概念股有望受益，如浙江廣廈（600052）、潯興股份（002098）、青島雙星（000599）等。
未來十年，中國體育產業將享受「制度放開」與「消費升級」的雙重紅利，2025年總產值5萬億元的頂層目標值得期待。
男籃世界盃的申辦有望成為中國體育產業的催化劑，A股相關上市公司有望直接獲益，潯興股份、青島雙星、浙江廣廈等個股值得關注。
籃球概念股如浙江廣廈（600052）、潯興股份（002098）、青島雙星（000599）等等。
浙江廣廈：公司旗下擁有浙江廣 廈籃球俱樂部，是國內較早開發籃球市場的上市公司。
潯興股份：公司擁有福建SBS潯興籃球俱樂部，福建潯興男籃的前身是福建省籃球隊。1957年福建省籃球隊成立 ，1963年福建男籃晉升全國籃甲級行列。(同花順財經原創中心)
F. 最新體育產業概念股有哪些
一、足球俱樂部概念
天津松江：與中甲球隊天津松江足球俱樂部同屬天津濱海發展投資控股有限公司。
泰達股份：與中超球隊天津泰達足球俱樂部同屬天津泰達集團。
亞泰集團：中超球隊長春亞泰足球俱樂部由亞泰集團創辦。
金豐投資：金豐投資已被綠地集團借殼。而綠地集團擁有上海綠地申花足球俱樂部。
上港集團：2014年底，上港集團完成對上海東亞足球俱樂部的整體收購，並改名為上港集團足球俱樂部。
華夏幸福：華夏幸福子公司廊坊京御房地產開發有限公司2014年底收購了中甲球隊河北中基足球俱樂部。
貴州茅台：中超球隊貴州人和足球俱樂部主贊助商。
力帆股份：與中超球隊重慶力帆足球俱樂部同屬重慶力帆集團。
中信國安：與中超球隊北京國安足球俱樂部同屬中信國安集團旗下公司。
二、籃球俱樂部概念股
青島雙星：生產球鞋等體育用品，與CBA球隊青島雙星籃球俱樂部同屬雙星集團。
潯興股份：與CBA球隊福建SBS潯興籃球俱樂部同屬福建潯興集團。
廣匯能源：與CBA球隊新疆廣匯籃球俱樂部同屬新疆廣匯集團。
山東高速：與CBA球隊山東高速籃球俱樂部同屬山東高速集團。
浙江廣廈：與CBA球隊浙江廣廈猛獅俱樂部同屬浙江廣廈集團。
山西汾酒：與CBA球隊山西汾酒猛龍俱樂部同屬山西汾酒集團。
三、賽事運營概念股
中體產業：國家體育總局控股的唯一一家上市公司，從事體育場館設計、施工建設到建成後運營管理，賽事管理及運營業務。
雷曼光電：公司於2011年與中超簽訂了合作協議，享有「中國足球協會授予的戰略合作夥伴」，是中超公司LED設備製造類別的唯一合作夥伴，合作期至2016年12月。
強生控股：公司控股股東久事集團擁有F1 中國大獎賽、上海ATP1000網球大師賽舉辦權，並擁有上海國際賽車場資產。
浙報傳媒：與中華全國體育總會、中國奧委會等合資持有華奧星空，華奧星空與浙報傳媒已聯合承辦全國電子競技大賽（NEST），成為目前中國官方認可的唯一全國綜合性電子競技體育賽事。
萊茵置業：由房地產公司轉型，目前已收購亞洲職業籃球管理發展有限公司55%股權，擁有斯坦科維奇杯、亞洲職業籃球聯賽唯一運營權。2015年8月14日晚，公司發布公告稱，更名為萊茵達體育發展股份有限公司。
四、運動器材股
貴人鳥：運動鞋服生產商，並擬與虎撲體育合作成立體育產業基金，目標規模20億元。
探路者：戶外用戶生產商，並擬與江西和同資產管理公司發起設立探路者和同體育產業並購基金，基金規模為3億元。
信隆實業：運動健身器材生產商。
嘉麟傑：高端戶外用品功能性面料供應商，同時也經營戶外體育用品。
姚記撲克：除生產撲克外，現已進入戶外自行車生產領域。
雙象股份：足球用革生產商，中高端足球革市場佔有率超過七成。並擬與無錫市產業引導股權投資基金共同設立體育產業投資基金。
五、體育場館概念股
際華集團：公司推出10年打造35個體育旅遊綜合體的「際華目的地項目」，首批項目去年已啟動。
九龍山：九龍山旅遊度假區擁有高爾夫、遊艇、馬會、賽車賽馬、航空五大俱樂部以及水上樂園。
廣弘控股：體育用品銷售及體育場館營運。
武漢控股：母公司武漢城投集團擁有武漢賽馬場等資產。
珠江實業：旗下廣州體育文化有限公司擁有廣州亞運城（含賽馬場）20年運營權。
六、體育內容及營銷個股
樂視網：樂視體育目前擁有國內規模最為龐大的賽事轉播版權。
華錄百納：公司提出「打造中國最為領先的體育營銷和賽事運營平台」，6月宣布出資5億設立北京華錄藍火體育產業發展有限公司，之前已獲15年的歐洲籃球冠軍聯賽中國區獨家運營權。
蘭生股份：與上海市體育總會簽署合作協議共同主辦上海（國際）賽事文化及體育用品博覽會。
道博股份：今年7月公布重組方案，擬以8.2億元收購雙刃劍體育，雙刃劍收入主要來源於體育營銷、體育版權以及體育賽事三個方面。
G. 與中國男籃相關股票
籃球概念股 籃球概念股有哪些？籃球概念股一覽
潯興股份(002098)
公司是中國拉鏈行業品種、規格最齊全、綜合實力最強的生產企業。公司控股股東旗下福建潯興籃球俱樂部成立於1999年，2003年升入CBA，運營16年，總體名次在第8名左右，體育基因深厚。目前公司擬向潯興集團、福建潯興籃球俱樂部當家球星王哲林等，定增募資3億元補充流動資金。機構認為，在拉鏈主業發展受限背景下，公司將體育產業作為第二主業，大股東旗下體育資產也存在資產注入的可能性。
浙江廣廈(600052)
公司是杭州本地主流地產商，主營業務為房地產投資，同時經營旅遊服務、實業投資、住宿、餐飲、娛樂以及公園管理等。公司擁有多家房地產開發子公司，開發足跡遍布杭州、南京、重慶、西安等大中城市。母公司的控股子公司浙江廣廈籃球俱樂部男子籃球隊，於2006年通過了准入評估成為CBA聯盟正式成員。俱樂部籃球隊在2009-2010賽季的比賽中取得了第三名的優異成績，創造了浙江籃球的新高度。
青島雙星(000599)
雙星輪胎作為全球知名的輪胎製造企業之一，是中國一汽、中國重汽等幾十家國內著名汽車廠家的主要供應商，產品出口歐美、非洲、東南亞、中東等140多個國家和地區，是中國同行業獲准進入國際市場范圍最大的企業之一。青島雙星雄鷹男子籃球隊，是一支具有CBA參賽資格的職業男子籃球隊，隸屬於青島雙星籃球俱樂部。俱樂部成立於2003年，由雙星集團和青島市體育局共同組建。