㈠ 自動駕駛L3破冰 智能汽車這5大核心股即將爆發（建議收藏）
一、事件
深圳新興領域的突破性立法——《深圳經濟特區智能網聯 汽車 管理條例》將於8月1日起正式實施，以支持L3級自動駕駛通行。
此條例代表官方首次對L3及以上自動駕駛權責、定義等重要議題進行詳細劃分，正式出台後將為全國L3級自動駕駛准入政策提供標准借鑒。 這意味著無人駕駛接下來將迎來高速增長階段。
二、何為L3？
L3 級自動駕駛是指在設計的運行條件內，可以執行全部動態駕駛任務，駕駛員以適當方式執行動態駕駛任務接管。本質上來說，即是駕駛員脫手駕駛（必要時需接管）。
條例對行業的指導意義主要體現在：
1）自駕場景的延伸；
2）確立責任主體。高級自動駕駛長期無法推行，不是技術上的困境，是責任主體無法確定。 此次條例明確了L3 級自駕系統開啟的狀態下的責任主體，即「因己方車輛發生違章或事故責任，第一責任人永遠是駕駛員」（除質量問題造成交通事故） ；
3）明確相關服務收費的合法性
推薦兩條主線：
1） 汽車 智能化下的「必選品」； 2）V2X的增量
1. 中科創達（300496）
全球領先的智能操作系統產品和技術提供商。 公司主要產品分為軟體開發、技術服務、軟體許可和商品銷售四種業務模式。 目前，公司擁有超過1000項自主研發的技術專利及軟體著作權。
公司保持與高通合作形成的卡位優勢。 已發布高通8295智能座艙解決方案，充分發揮SA8295性能，實現了低速輔助駕駛與座艙域的融合；公司新設的智能駕駛平台公司定位中端域控，高通已入股，持股13.11%，相關域控產品預計將於2024年實現量產。
在自動駕駛軟體開發方面，公司已和多家主流晶元廠商展開合作。除高通外，公司在2021年起就在英偉達平台中提供車載視覺方案；此外，公司和地平線成立合資公司，為地平線平台的客戶提供全方位的軟體支持。
2. 四維圖新（002405）
國內導航電子地圖行業的領先企業。 高精地圖+晶元+數據合規+智駕Tier1 多驅動。公司從事的主要業務板塊包括導航業務、高級輔助駕駛及自動駕駛業務、車聯網業務、晶元業務、位置大數據服務業務。 公司是國內首家獲得導航電子地圖製作資質的企業。
高精地圖「國家隊」。 公司擁有世界先進的導航電子地圖製作技術，建成了覆蓋全國的導航電子地圖資料庫，以及全國最大規模的導航電子地圖生產和更新網路體系。
公司技術已具備自動駕駛Tier1能力，可以為車廠提供完整的自動駕駛解決方案，已經拿下凱翼、長城等頭部車廠訂單。
3. 德賽西威（002920）
國際領先的 汽車 電子企業之一， 主營業務是智能座艙、智能駕駛、網聯服務。
公司深耕英偉達計算平台，已發布支持L3以上等級的域控制器， 產業鏈中域控制器德賽西威處於龍頭 。同時作為 汽車 智能座艙電子龍頭 ，長期受益於智能網聯商機，公司產品結構、客戶結構皆處於第一梯隊。
且德賽西威與多家龍頭車廠保持深度合作關系，如一汽豐田、長城 汽車 、吉利 汽車 、廣汽乘用車、奇瑞 汽車 、比亞迪等，目前公司最新域控制器產品已經支持L3及以上等級自動駕駛，將跟隨智能駕駛行業高速成長。除了L3級別自動駕駛，公司在其他自動駕駛領域也正積極布局，2017年，公司在新加坡成立了研發團隊， 專門開發L4和L5級自動駕駛和 汽車 網路安全的前沿技術。
4. 銳明技術（002970）
車載監控+ 汽車 EDR+車聯網
公司致力於利用視頻、AI、大數據及IoT等技術手段，發展交通安全及運輸業信息化方向的產品及解決方案。 在全球車載移動視頻監控市場佔有率排名全球第二 。據2021年Berg Insight報告， 公司在車隊視頻管理系統市場份額排名全球第一。
公司與地平線為合作夥伴關系，目前合作正常推進中，雙方在高級輔助駕駛和自動駕駛等領域進行重點技術和產品合作。
在國內市場， 公司的市佔率很高，業務覆蓋了80%以上地級市 ，在公交、出租等行業，同時也是比亞迪的供應商。
5. 千方 科技 （002373）
國內領先的智慧交通和智能安防解決方案提供商，主營業務是智慧交通和智能物聯網業務。
22年6月17日公司互動易回復，子公司聯陸智能具備相應完整的以路側感知雷達為主體的融合感知系統，公司目前已經布局多項無人駕駛前裝相關技術包括 4G T-BOX 、數字鑰匙等，已經與包括長城東風在內的多家主機廠達成合作，公司在無人駕駛領域主要參與方向為路端與車端兩方面；
公司已完成自主知識產權的V2X車載系統並實現應用，攜手網路，投資設立北京智能車聯 科技 產業創新中心，致力打造中國無人駕駛Ⅴ2X生態和智能交通產業基地。
評論轉發，是對作者的一種鼓勵；
㈡ 探路者股票為什麼跌
【最新公告】
【2014-04-24】刊登舉辦2013年度報告網上業績說明會公告(詳情請見公告全文)
探路者舉辦2013年度報告網上業績說明會公告
探路者將於2014年4月28日15：00至17：00在深圳證券信息有限公司提供的網上平台舉行2013年度報告網上業績說明會。本次網上業績說明會將採用網路遠程的方式舉行，投資者可登陸投資者關系互動平台http://irm.p5w.net參與本次說明會。
【2.最新報道】
【2014-04-15】探路者(300005)存貨同比暴增近八成
在終端門店持續打折促銷的探路者，昨日發布的2013年財報顯示，其存貨狀況依然處於大增態勢，去年末存貨量同比增77.44%，"新品牌存貨增加"成重要因素。
公告顯示，探路者在2013年末存貨2.91億元，較2012年末的1.64億元增加了近八成，探路者解釋稱，主要是新品牌（Discovery Expedition和 ACANU 品牌）存貨增加，以及本年度調整探路者品牌部分2014春夏產品的上市節奏提前在年底集中入倉所致。
據了解，探路者上述兩個存貨較高的新品牌定位並不相同。Discovery Expedition品牌於2013年下半年開始線上試運營並於2013年底開始拓展線下店鋪，其面向國內高端戶外休閑用品市場，專注於自駕、越野等戶外休閑領域。而電子商務品牌阿肯諾（ACANU）面向線上電子商務戶外用品市場，專注於戶外騎行等領域，鎖定的是戶外年輕時尚人群。
上面的是這只股票的最近的兩則公告，這兩則公告對這只股票的當前的價格有一定的影響，但只是次要因素哈。主要的因素就是技術面的壓力，原因是這只票前期漲幅過大，現在已經進入下降通道中（即調整已經），因此後市還有調整的需求哈。希望我的回答能夠幫助到您，望採納，謝謝。
㈢ a股汽車整車股震盪走低
我國自古就有「禍不單行」的說法，受需求減少影響飽經風寒正試圖尋求變革突破中的國內車市，沒鋒剛剛跨入新一年的大門又遭遇到了新型冠狀病毒感染肺炎疫情的影響，可謂雪上加霜，不被看好的聲音一浪高過一浪。今天，A股三大指數開盤後在意料之中整體下跌，而受疫情影響較大的汽車產業板塊，除少數幾家車企之外，基本都呈現出了大幅下跌的走勢，且跌幅超10%直接跌停的車企不在少數。
㈣ 攜程在中國股票是哪只
攜程沒有在中國上市，是在在美國納斯達克上市。代碼為CPRT。
攜程旅行網已在北京、天津、廣州、深圳、成都、杭州、廈門、青島、沈陽、南京、武漢、南通、三亞等17個城市設立分公司，員工超過25000人。2003年12月，攜程旅行網在美國納斯達克成功上市。
2017年8月3日，2017年「中國互聯網企業100強」榜單發布，攜程排名第九位。2018年3月21日，攜程發布定製師認證體系，國內首張定製師上崗證出爐。2018年10月，《財富》未來公司50強排行榜發布，攜程排名第四。
(4)自駕概念股票擴展閱讀:
攜程的產品服務：
旅遊度假產品
攜程度假提供數百條度假產品線路，包括「三亞」、「雲南」、「港澳」、「泰國」、「歐洲」「名山」、「都市」、「自駕游」等20餘個度假專賣店。
每個「專賣店」內擁有祥芹不同產品組合線路多條。客人可選擇由北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、沈陽、南京、擾隱青島、廈門、武漢十一地出發。
私人向導平台
攜程旅遊私人向導平台有近500名導游加入。導游發布的服務在國內是徒步向導,包括9小時每天的講解和向導服務。遊客可以通過平台完成服務預訂和交易全過程:遊客可在平台上根據向導的年齡、性別、價格、服務次數、點評等選擇自己心儀的導游。選擇後,還可與導游溝通初步確定需求。
在出行前,導游也會對遊客的需求定製個性化的遊玩線路。確定行程後,遊客即可在平台上確認合同、在線支付。
2017年，與庄宏宇工作室攜手合作 ，打造明星旅遊品牌。
攜程顧問
是攜程旅行網基礎於2016年傾力推出的全新的「B2C2C」個人旅遊分享經濟服務模式。
攜程顧謹李畢問藉助攜程品牌和產品庫為客人提供旅遊咨詢和預定服務。使用攜程顧問APP，攜程顧問可以給想要旅遊咨詢和預訂服務的消費者提供最有效的幫助。
㈤ 熱門中概股繼續重挫，霧芯科技跌逾40%，新能源汽車股表現如何
隨著近期中概股熱門股的下跌，新能源汽車股普跌。比如小鵬汽車跌近8%，理想汽車跌超5%，蔚來跌超2%。
未來股市會是怎麼樣的形勢？
隨著國際油價的急劇上漲，目前的油價正在上漲到9元，每個人的汽車成本也在上漲。最近的疫情已經恢復。在這種情況下，市場可能很難快速上漲，而繼續下跌的可能性相對較小。然而，增長可能會在這一時段恢復，而且力量也可能很明顯。因此，在運營策略方面，我們也應該注意了解速度，而不是盲目的速度定位，並進行適當的控制。
㈥ 創業和炒股的成功率都是十比一，你會選擇哪個
任何事情都存在「二八定律」，即10個人去做，只有2個人可以成功。但是現今的環境中，成功的幾率會更低，創業和炒股的成功率可能已經是十比一，無論選擇哪一個都註定是一條艱難的道路。
創業和炒股，我都經歷過，算是有一點經驗之談吧。前幾年和兩個朋友一起合夥創業，大家都說跟朋友合夥創業會有很多問題，非常棘手，動不動就會導致創業失敗。沒有試過的事情，都不能下定論，於是就一起搞起來了。
創業真的是非常辛苦，從選址、注冊公司、布置、招聘、管理、談合作、談項目等等多個方面，都要親力親為。事實上，創業的過程中，有太多突發情況，而且很多都是非常難解決的事情，有些還只能等，沒有辦法去完成。在管理的過程中還出現了合夥人意見不同的情況，隨著矛盾日益惡化，最後衍生出嚴重的問題。
那一次創業大概維持了一年多，前期的投入還是比較大，有很多錢還是借來的，可惜最後還是分道揚鑣了。有些事不是自己不想做好，而是有心無力，投入了金錢、精力、時間，就像養個孩子一樣，奈何百般呵護依舊不行。反正我已經是屬於創業失敗大軍中的一員，失敗也許很可怕，但是過程中也得到了很多寶貴的經驗，不是創業雞湯能夠給你的。
雖然算不上什麼老股民，但是也快有10年的交易時間了，期間有賺有虧，從一個股市小白一路成長起來。我並非全職股民，炒股算是一個投資以及一種興趣愛好，到現在我已經把炒股當做朋友一樣去對待。
雖然大多數散戶炒股都是虧損的，但是不妨礙人們追求財富的夢，虧損都是源於自身的貪婪和盲目的操作。如果散戶還是沒有任何改變，只知道靠運氣去炒股，那麼永遠都是屬於「十比九」的失敗陣營。
如何才能才能股市中「十分之一」盈利的投資者，大家要好好思考這個問題，現在這樣的操作方式是否具備成功的機會。如果炒股多年，還是一如既往地虧損，那麼你要進行徹底的改變了，否則不要觸碰股市。
總的來說 ，創業和炒股成功的幾率都非常低，但是成功的人絕大多數都不是靠運氣，而是憑實力。當然這兩者我都會選擇去做，就像我前面說到的那樣，創業雞湯永遠給不了你創業的真實感受，如果不邁出這一步，就不存在成功的可能。如果你也喜歡冒險，創業和炒股都應該去經歷，但是要未雨綢繆，不是隨意進入市場，否則羊入虎口。
我先說下我經歷的事 大家看哪個比較難！差不多三年前單位 倒閉我和一要好的同事 同時失業。他選擇干網店 我選擇全職炒股 一年半後他賺30多萬生意風風火火 我幾近破產邊緣掙扎。隨著銷量的增加他受到貨的上家控制 為了增加競爭力他投資30萬買了設備 租了廠房打算大幹一場，而我面臨家裡和各方面的壓力而搖擺動搖！再次見面是一年後同事投進30萬後因沒有工廠工藝經驗和設備的追加而深陷困境後不得已貸款 後經歷工人手臂傷殘 賠償 現在他的產品以不在是風口 另他騎虎難下 ，想干還得繼續投資！現在巨債壓身。而我現在咸魚終於翻身，找到了適合自己的交易系統 吃喝不愁 行情不好時 帶著家人旅 旅遊 現在喜歡自駕 行情好時 埋頭大幹！現在不會在為生活費用而感到壓力！ 後來想我和同事的經歷 他風風火火時 我茫然若失 ，創業和股票都是投資 既然是投資都是有風險的！ 誰也預料不到結果。有時一個意外就能決定命數 創業和炒股 你會怎樣選？讓我重選我會後怕當初的選擇 ，我只知到炒股比你想像還要難！但我還會選擇炒股 只因喜歡！
首先題目有個誤區炒股的成功率大約在百分之1，遠遠小於1/10。
其次，人的選擇不應該看概率，好比10隻動物過懸崖，有9隻會飛的，只摔死了1個。成功率有90%，如果你是只老虎，你會根據這個概率去跳崖嗎？
人的選擇應該根據自身的能力，適合創業就去創業，適合炒股就去炒股，如果都不適合，那去上個班打工也好不錯的選擇。
很高興回答這個問題。如果讓我選擇，我會先選擇炒股後選擇創業理由如下：
1、炒股進入門檻低，開個賬戶就可以操作。初期炒股一般都是小投資，5000-10000元作為初期學習階段的操盤投資，主要訓練操盤和空盤及盤面的感覺。慢慢形成自己的交易系統，（通俗的講就是自己買賣股票的操盤說法，）
2、學習炒股的書籍很多，也有很多的培訓班級網路課程，因此經過半年或1年的操盤，已經熟悉如何買和如何賣的問題。
3、要想實現盈利就需要不斷的學習摸索和積累經驗了。
4、炒股後期要想實現盈利跟創業一樣需要你了解和熟悉你要買賣股票的行業知識及相關領域的經營特點。以「」三農「」題材為例。我是做農業的，因此經常關注三農類型的股票，因為三農我熟悉，所以相對來說好操作一些。
三農一般周期性很強，比如豬周期和雞周期特點非常明顯。2019年時豬周期和雞周期的雙疊加，因此養豬的上市公司和養雞的上市公司的股票漲勢就非常好。主要代表的股票有溫氏股份、民和股份、仙壇股份、益生股份等，這四隻股票算是龍頭股。2019年雞蛋和肌肉成了豬肉的替代品，很多學校和企業食堂基本上都是用雞蛋和雞肉代替的豬肉。其中益生股份這只股票是典型的養雞股票龍頭。從2018年10月末開始的12.11元漲到2019黏月末的54.78元。股價漲了4.5倍。對於普通的投資者來說很難買到低點，賣出很難看到高點，因此以15元買進，45元賣出還能賺到3倍。這是普通投資者最理想的投資收益了。退一步講，賺到1倍或2倍的收入也很可觀了。
5、因此做股票投資要長期關注你熟悉的領域，不要去追熱點，掌控好你熟悉領域的節奏你就會賺到錢。
當你在熟悉的領域賺到錢之後，在下一次的周期來臨之前提前布局，也會賺的更多，入股此時你已經不滿足單獨作戰，此時可以成立一個投資顧問公司，招聘一些在同一領域志同道合的朋友一起投資股票。這時你有了團隊，有了行業研究員就可以去走訪上市公司，做市場和行業調研。你從一個操盤上成為了空盤或參與空盤的莊家。
6、通過上述分析，我們發現其實炒股和成立企業，經營企業是一樣。都需要你從自己的熟悉領域做起，從不懂管理，到參加各種企業配成慢慢成長為一個懂管理的企業管理者，慢慢從行業的一個小兵成長為骨幹企業。不學習就不會成長，所謂二八定律，核心是沒有學習或者不願意投資學習的企業都被愛學習的人淘汰了。最後把通過學習善於跟從市場規律的企業剩了下來。
我說一下自己的個人真實經歷。
我在券商行業從業十餘年，在牛熊市輪換中輕言目睹了炒股帶來的一夜暴富或是災難，尤其是2015年的那場股災，助長了很多人的賭性。
再說創業，我目前是一個創業者，也是一名風險投資人，對於創業者的能力、耐力等方面綜合考驗我現在才深有體會。就比如最近爆發的新型病毒疫情，在接下來的日子會讓很多企業不好受甚至熬不住，但也會讓某些企業起死回生甚至出現新的商機。
這就是商業法則，殘酷但很現實。
所以，我的想法是，炒股和創業本身不沖突，屬於兩個層面的問題。我倒認為，專職股民和兼職炒股、選擇職場和創業，倒是我們應該認真對待的問題……
每個人的選擇不同，面臨的形勢不同，無論做什麼，這其中的努力付出、艱辛都是可想而知的。
任何投資的成功率都是大打折扣的，創業和炒股都必須交學費，有些人拜師傅，吾性高，基礎好，會少走灣路，象我離開高管之後，學到吾不少營運方法，做了公司創始人之一，經營公司快七年了，沒發生過勞動安全事故和行業媒介負面新聞，業務拓展順利，注重員工福利，重視客戶滿意度，算不上成功，
但我更願意讓現金流動起來，必境實業難做，要適應很多眼光和面色，如果炒股，快則2天變現，慢則一周半個月或半年一年都可以，所以我算是走上不歸路，誓言要死在股市裡，13年交了300多萬學費，變現了房產二套，一路不回頭頂著壓力不放棄，相比創業，我是失敗得太多了。
2020年前，我炒股經過近14終於畢業了，雖然損失很大，慶幸執著追求，今天能持續每月有穩定回報20％左右，我覺得我算高中畢業要走向成功了，這是我通往財務自由往財富管理邁出的一大步。
本人會選擇炒股：
1，做事要做自己喜歡的
俗話說，興趣是最好的老師，因為喜歡，你才願意把精力投入進來，在別人看似簡單枯燥中，你卻樂此不疲，就是因為那是你喜歡的做的事，這樣成功的機會才會大，本人90年代就進入中國股市，期間經歷很多起起伏伏，可是對於投資的喜歡，從來沒有因為虧損而改變，當然對比於虧損，成功的經驗更叫人欣喜。
2，做自己擅長的事，更容易成功
投資是本人喜歡的事，因為喜歡就投入更多，隨著經驗的不斷豐富，本人已經積累足夠的經驗與閱歷，現在看來，投資還是本人最擅長做的事，對比創業，本人會毫不猶豫的選擇投資股市，也就是通常說的炒股，其實本人很不喜歡炒股這個詞，更喜歡的是投資，沒有什麼會比發現一隻很有價值的股票，價格被低估更叫我興奮的事了，為此本人每天都會對股市進行2個小時的復盤，所有漲跌停排行前20名，還有本人自選三百多隻股票，都會在盤後仔細看一遍，這樣對於市場，自然比別人更敏感，把握機會的能力更強，除了股票投資，我真不知道我還能做好什麼了！
這是本人20多年的投資經驗分享給您，希望對您有幫助！
順祝新春快樂 2020投資順利！
1、創業和炒股成功率應該是一比十，只要不要貪心，堅定長期價值投資理念，就算買大盤指數，再加上合理的復利投資，比創業實現財務自由的概率要高十倍甚至一百倍。
2、創業要實現財務自由很難，但是有些人的目標就是希望能夠做成一番事業，所以這個還要看這個人的終極目標到底是什麼。
3、王興曾經說過，人生有這幾個一二三，此生就足矣，一個老婆，兩個孩子，三支股票。
4、話說回來，所謂的炒股，就是炒其他創業者創辦出來的公司的股票，你如果對這個創業更有信心和興趣，其實通過炒自己公司的股票也是風險較低的一種投資策略。
幾乎人人都有一個發財夢，大多數人都想實現財富自由。而創業和炒股可能是其中的兩條實現途徑。但畢竟成功者是少數，大多人都是炮灰。10:1 的概率確實比較低，不亞於千軍萬馬過獨橋，但這是現實，很殘酷。大多數草根也別無選擇。如果是你，你會選擇哪一個？創業和炒股有共性也有「異性」，簡單分享一下：
首先，創業和炒股都是高風險行業，要做好風險控制。高風險，高收益。創業跟炒股有異曲同工之妙，都是投資行為。炒股投入的是資金、時間和精力，而創業也是如此。不同的是，成熟的股民朋友，炒股資金一般是閑散資金和業余時間，有一定的風險承受能力，相對比較好控制風險。而創業者大多是投入全部的時間和精力，成功則萬事大吉，不成功可能會傾家盪產。所以，創業和炒股之前，需要綜合評估一下自己的風險承受能力。
其次，二者都需要一定的積累，才有可能成功。一般而言，創業者都是在這個行業積累了一定的經驗和啟動資金，才會考慮創業。沒有任何積累的創業，成功概率更低。有一個統計數據，35歲以上的人創業成功率較高。因為差不多有10年的經驗積累，在相關行業也是資深人士，創業計劃比較完善，成功概率就高。炒股也是一樣，只有經過一兩輪牛熊周期，才會有感悟，這個時間至少是3-5年。
最後，因人而異，做自己擅長的事，揚長避短才能成功。專業的人做專業的事，你在某一個行業工作做到一定高度，並且很成功，或許適合創業。如果，你對證券投資比較有心得，能夠深刻把握投資真諦，比較擅長控制風險，比較有時間和資金，玩點股票也未嘗不可。但是股市專治各種不服，很多各行各業的精英以為炒股很簡單，跨領域來炒股，大多也鎩羽而歸。
總之，創業和炒股都是投資的不同方式，要因人而異。綜合個人時間、精力、資金、心態、專業等，再做選擇。一家之言，僅供參考。
回答這個問題要從兩方面來說。
第一，要看你對自身的了解是是適合做什麼，選創業的話，做什麼？你對想創業的項目有多深入的了解，比如發展前景，市場容量，技術瓶頸，資金門檻，等等一些比較重要的因素都要考慮進來。
第二，如果選炒股的話，相比較創業來說可能比較省心，但是這裡面沖滿了不確定性，首先你要考慮好你的性格是不是適合做股票，急性子最好不要做股票。
二者選其一的話我選股票，因為我對股票比較了解，這個我可以給你一些建議，先拿一部分資金投入進來，不要太多，因為盈虧跟資金量沒關系。給自己一個期限最好是五到七年，這幾年裡無論輸贏都不能再投入資金，直到持續的盈利為止，否則投入再多的錢也是來做貢獻。
㈦ 戶外電源十大排名股票名單
(售罄！營業額增長了10倍，這個戶外產品火了。組織：下一個藍海市場！領先概念列表發布)
戶外移動電源成交額同比增長10倍以上，攜帶型儲能產品有望成為下一個藍海市場。
營業額激增了1000%
帶火外出旅行戶外移動電源
某電商平台數據顯示，目前消費者更追求「小聚大空間」的旅遊場景，自駕游、戶外活動成為消費者的主流首選。今年「618」促銷開始的5月23日-6月18日期間，戶外移動電源營業額增長超過10倍。
業內人士指出，目前中國戶外移動電源佔全球總出貨量的90%以上。預計未來四五年，全球年出貨量將達到3000萬台以上，市場規模約800億元。
攜帶型儲能產品有望成為下一個藍海市場。
移動電源是一種個人可以隨身攜帶的攜帶型充電器，可以自行儲存電能。主要用於手持移動設備等消費電子產品的充電，尤其是在沒有外接電源的情況下。即使技術飛速發展，平板電腦和智能手機的電池容量仍然有限，這帶動了對移動電源的需求。
在人工智慧物聯網的大趨勢下，無線耳機、無人機等智能終端產品品類日益豐富，出貨量保持高速增長。同時，近年來美國等海外市場戶外活動參與率持續提高，移動用電需求快速瞎念增長。
2021年，戶外場景占攜帶型儲能出貨量的43.6%。後疫情時代居民出行方式的改變是引爆攜帶型儲能市場的主要原因。隨著疫情的反復，人們別無選擇，只能選擇當地活動，於是人們對戶外活動的需求更加強烈，疫情迫使集群式出行的減少，進而轉向弱集群的家庭戶外活動，以滿足人們的社交需求。
在過去的五年裡，全球攜帶型儲能設備市場保持了快速增長。中國化學與物理動力工業協會預測，到2026年，全球出貨量將超過3000萬台，市場規模將超過800億元。1000Wh以上大容量產品的份額將繼續增加。
CICC認為，面向消費者的攜帶型儲能產品有望成為下一個藍海市場。隨著電池技術的發展以及BMS和逆變器在儲能設備中使用的提升，預計攜帶型儲能產品的成本將進一步被挖掘，推動普及率持續提升。
多移動電源概念股漲停。
東方證券指出，攜帶型儲能產品的品牌商面向終端消費者，利潤率較高。品牌主要採用M2C商業模式，即廠商直接向消費者提供產品，可以深度調研市場需求和消費者偏好，減少中間環節，降低渠道成本，快速響使用戶需求，進而創造價值。相關企業主要有華寶新能、鄭好創新、安科創新、派能科技等公司。
英特爾的主要業務是向市場提供高質量的LED驅動電源，目前已發展成為中大功率LED照明驅動電源行業的全球領先企業磨槐困之一。
拓邦股份鋰電池在儲能市場的使用主要是出口，最終使用包括但不限於高爾夫球車、景區觀光車、通信基站、太陽能電池、戶外電源等。
海科雙向PD移動電源項目已量產出貨；神馳機電移動電源包產品開發了多個電源細分市場的產品；6月21日，西麗科技發布公告稱，子公司浙江西麗計劃研發儲能產品，包括戶外電源。