1. 復盤02期｜情懷景柱能否挽救不務正業的海馬汽車
編者按|市場最大的變化就是一直在改變，政策環境、經濟水平、生活方式、技術變革等，甚至是具體的消費需求與 情感 偏好。這是對現有 汽車 品牌的挑戰，需要不斷改變自己適應新的變化。市場就像有生命的有機體，而企業與品牌類似於其中的細胞，有的在新生、有的在死亡。搜狐 汽車 研究室以 汽車 品牌的興盛/衰落為研究對象，從成功或失敗中尋找值得參考的運營經驗，特策劃此欄目。
此為第二期：情懷景柱能否挽救不務正業的海馬 汽車 ？
海馬 汽車 暫時鬆了口氣。
5月15日，海馬 汽車 股份有限公司（*ST海馬，000572）發布公告稱，其下屬子公司近日累計收到各類政府補助合計1046.77萬元，補助形式為現金補助。預計這批補助將會增加2020年二季度利潤總額人民幣9,180,259.46元（未經審計）。
這筆政府補助來得及時。雖然金額有限，但也能一解燃眉之急。
由於2017年度、2018年度連續兩個會計年度經審計的凈利潤為負值，2019年4月，深交所對海馬 汽車 股票交易實行「退市風險警示」，海馬 汽車 股票名稱由「海馬 汽車 」變更為「*ST海馬」，如果海馬 汽車 在2019年依然不能實現盈利將面臨退市風險。
幸運的是，通過出售閑置房產、轉讓子公司股權等措施，海馬 汽車 2019年實現盈利，據其年報顯示，2019年歸屬於上市公司股東的凈利潤為0.85億元，相比上兩年分別虧損的16.37億和9.94億元，已有極大改善。
不幸的是，2020年開局不利，突如其來的疫情讓原本就不富裕的海馬 汽車 雪上加霜。據其4月28日公布的財報顯示，2020年一季度，海馬 汽車 營業收入僅4.42億元，同比下降37.85%，歸屬於上市公司股東的凈利潤為-0.99億元。
賣房求生、出售股權、政府補助，如今的海馬 汽車 風雨飄搖。生於逆境、成長坎坷，曾經憑借合資躋身主流車企，但與馬自達「分手」自主發展接近14年，海馬 汽車 似乎還未完全走出「合資後遺症」，自主研發實力不強、產品帶著馬自達影子、營銷能力薄弱……海馬 汽車 逐漸邊緣化，甚至面臨退市危機，已退休的董事長景柱去年重新回歸「拯救大局」，海馬 汽車 未來將何去何從？
坎坷合資經歷：無資質、掛靠一汽、被馬自達「拋棄」
海馬 汽車 的最早前身是 「海南 汽車 製造廠」。1988年，獲得政府支持的海南 汽車 沖壓件廠從當時動盪的菲律賓低價購入美國褔特 汽車 與菲律賓前總統馬科斯個人合資的 汽車 工廠，整體遷址到海口，更名為海南 汽車 製造廠，拉開了第一次創業的序幕。
雖然收購了福特工廠，但無車可造，而此時日本經濟衰退，馬自達積極尋求海外出路，兩者一拍即合，於1992年成立了合資公司海南馬自達，短短幾年時間就組裝生產了多款車型，如HMC6470旅行車、HMC6440麵包車、HMC6450 MPV等等，1994年推出的以第六代馬自達323為原型的海南馬自達323（HMC6430）還曾風靡一時。
但當時海南 汽車 製造廠並未取得國家頒發的 汽車 生產許可證，其生產的 汽車 只能在海南省內通行，市場有限，產品成本居高不下，導致海南 汽車 製造廠只能勉強維持運轉，一度瀕臨破產。
1997年，景柱出任海南 汽車 製造廠廠長，開始了第二次創業。
為了取得生產資質，1998年海南 汽車 製造廠將國有資產100%劃轉給一汽集團。雖然成功掛靠到一汽集團名下，有了生產資質，但海南 汽車 製造廠並沒有得到一汽集團車型、技術方面的支持，只能繼續生產原先的老舊車型。
然而隨著國內 汽車 市場的快速發展，HMC6470旅行車和馬自達323這兩款國外淘汰的老舊車型顯然跟不上時代了，危機重重的海南 汽車 再次尋求與馬自達合作，這次馬自達選擇了技術合作的方式。
2001年5月，馬自達旗下緊湊型MPV普力馬在一汽海南正式下線。當時國內MPV車型相對匱乏，兼顧舒適性與一定操控性的普力馬一經推出便迅速佔領國內緊湊型MPV市場，截止2001年年底，普力馬產銷量已達一萬多台。
2002年7月，海南馬自達將誕生於1998年的第八代馬自達323引入國產，命名為福美來。福美來大獲成功，被評為當時 汽車 市場的「新三樣」（凱越、伊蘭特、福美來）。普力馬和福美來的熱銷，讓當時的海南馬自達成為國內主流 汽車 生產廠商。
同時日本馬自達看到了中國 汽車 市場的巨大潛力，逐漸不滿足技術合作帶來的利潤，陸續選擇了實力更強的一汽集團和長安 汽車 。2006年海南 汽車 製造廠與馬自達 汽車 「分手」，8月，福美來2代正式上市，不再使用馬自達車標，而是以自主品牌「海馬」的身份亮相，由此開啟了自主發展的征程。
艱難自主發展：設計「拿來主義」 、產品偏低端、營銷薄弱
2007年，海馬集團收購鄭州輕型 汽車 製造廠，成立了海馬（鄭州） 汽車 有限公司，開始布局中原版圖，開啟了第三次創業。
但對一直依賴馬自達技術的海馬 汽車 而言，要自主開發出全新車型並非易事。
其實早在2003年，海馬 汽車 便成立了上海研發中心，注冊資金2億元人民幣，總投資額5億元。2004年8月，擁有八家零部件配套生產廠的海馬一期工業園落成；2006年3月，海馬 汽車 發動機工廠投入使用，成為當時國內為數不多的擁有發動機生產線、整車生產線、技術研發中心以及相關零部件配套企業在內 汽車 製造商。北上之後，形成了海口、鄭州兩大生產基地和上海研發中心三位一體的產業布局。
准備好了硬體條件，與馬自達的合作經歷又積累了不少寶貴經驗，相對於同期白手起家的自主品牌來說，海馬 汽車 拿了一手好牌，但也許正是牌太好，海馬 汽車 很長時間都忽視了「技術」。
如果說2006年的福美來2代算是合資到自主的過渡性產品，只是在原有海南馬自達福美來基礎上推出的小改款尚可理解，那麼此後多年，海馬 汽車 推出的車型還帶著馬自達影子，就不免有點「不思進取」了。
2007年3月，海馬 汽車 推出了福美來心動版（後更名為海福星）和新普力馬，兩車外觀與此前懸掛馬自達車標的車型並無明顯區別，主要是換裝了新的發動機。
2007年4月，海馬 汽車 在北京車展上發布了自主研發的緊湊型轎車海馬3，其外觀由海馬 汽車 上海研發中心與義大利IDEA 汽車 設計公司聯合設計開發，算得上是海馬 汽車 首款真正意義上的自主研發車型。但無論是從整體外觀造型，還是命名方式，海馬3都與同時期的馬自達3頗為相似，受到很多質疑。
2009年12月，海馬丘比特上市，定位於小型車，但其造型與馬自達2如出一轍，連搭載的發動機都與馬自達2有著相同的排量。
甚至到了2013年推出的海馬M6，前臉還與馬自達6睿翼十分相似。
當然，海馬也並不是完全沒有獨立設計的產品，比如2010年推出的首款SUV車型海馬騎士、2013年推出的緊湊型轎車海馬M3、2019年推出的緊湊型SUV海馬8S等車型都脫離了其他品牌的影子。
由於時代局限性，不少自主品牌早期都會借鑒海外成熟車型的設計經驗，國人寬容度也比較高。在中國 汽車 市場，尤其是轎車市場高速發展的年代，雖然海馬時而山寨時而創新，還是能穩居二線自主品牌之列。
但時代不同了。競爭對手在正向研發，消費者在成長，海馬 汽車 還在原地踏步本身就是一種退步。近年來海馬 汽車 銷量連年下滑，主要原因還是沒有拿得出手的產品，設計上屢次「拿來主義」，產品過於中低端，缺乏爆款車型。
從海馬目前在售車型看來，除了新能源車型如E3/普力馬EV等價格較高，海馬大部分車型都在10萬元以下。中低端市場歷來是自主品牌的主戰場，競爭最為激烈，海馬 汽車 的產品沒有優勢就很難從該市場脫穎而出。
海馬 汽車 車型多，但多而不精，很少有實力出眾的車型，缺乏爆款車型。 銷量最高的海馬8S 2019年銷量也僅6301輛，在SUV市場排在170名開外，多數車型年銷量甚至不足千輛。
海馬董事長景柱在分析海馬虧損的原因時，提出有五大原因，其中一條就是產品投資失敗：「如果說產品項目經理是團長的責任，經常找個連長擔當，平常接受營長的管理,這些產品項目經理多數沒有創新意識，也無創新壓力，更無創新能力，至少造成十個項目失敗。」
產品方面海馬 汽車 沒什麼優勢，在營銷方面更為薄弱。或許是受制於體制、資金原因，多年來海馬 汽車 在營銷方面存在感很弱，即使有了好的產品也沒能很好的傳播出去。
發展副業：金融地產兩手抓 「利潤奶牛」
海馬 汽車 看似一手好牌卻打得稀爛，那麼這些年海馬在幹啥？搞副業。
早在2007年入主中原開始，海馬集團便著手布局金控、置地產業。在海馬集團官網上，金控、置地是與 汽車 平起平坐的板塊，三個板塊的總資產都在100億元以上，可謂勢均力敵。
金融板塊，海馬集團擁有海田金融控股有限公司，成立於2015年4月，總資產100多億元。控股、參股的金融機構有海馬財務有限公司、海南海田小額貸款有限公司、深圳海馬第一基金管理有限公司、海南銀行股份有限公司、海保人壽保險股份有限公司。
其中很有分量的公司是，2008年成立的海馬財務有限公司，這是海南第一家財務公司；2014年開業的海田小貸開業，這是海南規模最大的小貸公司；2015年成立的海南銀行，海馬是其第二大股東；2018年開業的海保人壽，這是海南第一家本土法人壽險公司。
與動輒上百億營收的 汽車 業務相比，金融業務雖然營收不高，但毛利率十分可觀。從海馬 汽車 2011-2015年財報可以看出，其金融業毛利率每年都在50%以上，而 汽車 製造毛利率僅在10%左右。
2016年之後，海馬 汽車 財報不再單獨公布其金融業的財務狀況，但在「主要控股參股公司分析」一項里，提到了子公司海馬財務的營收狀況，2019年，海馬財務營業收入為1.57億元，凈利潤為8982.9萬元，比起凈利潤1850.2萬元的海馬 汽車 （即鄭州海馬）、虧損6023萬元的一汽海馬（海口）確實「爭氣」不少。海馬財務2016-2018年的凈利潤也分別達到了1.38億元、1.52億元、1.27億元。僅一個金融子公司的凈利潤，就遠超 汽車 板塊利潤了。
地產板塊，海馬集團擁有青風置業，總資產100多億元，產業分布於鄭州、武漢、海口、開封等地，下設鄭州地產、開封地產、武漢地產、海南地產等多家子公司。
雖然海馬 汽車 財報里不涉及地產業務，但近年來房價的飆升、房地產的暴利大家應該都有所感受。從國家統計局公布的數據來看，全國住宅商品房平均銷售價格從2007年的3645.18元/平方米，上漲到了2018年的8544.11元/平方米。這僅僅只是全國平均情況。
2014年8月，海馬與建業聯合，以14.4億元的總價地王拿下鄭州龍湖CBD里的95.5畝住宅用地，其所建樓盤刷新了該區域的銷售記錄，2016年度全年銷售428套，總銷售金額達29.4億。2017年，青風置業又以20.85億元拍下了鄭州北龍湖黃金地段的15號地。據海馬集團官網介紹，30年來，海馬已累計生產 汽車 200多萬輛，累計發放貸款500多億元，累計建房200多萬平方米。
除了拿地建房，海馬 汽車 還擁有不少投資性房地產，據其財報顯示，2019年末海馬 汽車 擁有投資性房地產金額8439萬元，這一指標在2017、2018年都在2.5億元以上。
乘聯會秘書長崔東樹老師認為，前些年地方政府為了發展當地 汽車 產業而給予了車企一些土地優惠政策，海馬發展房地產作為 汽車 主業的補充，也是無可厚非的。
海馬 汽車 這些年的跨界經營，一方面增加了集團管理運營難度，一定程度上分散了對 汽車 板塊的研發投入和營銷精力，另一方面又起到了「輸血」作用。 2007年北上鄭州之後，景柱對海馬集團多元化發展的布局規劃，無疑踩對了市場發展的節點。近十年金融業和地產業的發展速度、利潤水平遠超製造業，海馬集團能發展壯大，金融與地產功不可沒，可謂「利潤奶牛」。 在 汽車 銷量大幅下滑、連虧兩年的情況下，海馬 汽車 面臨退市危機，副業優勢更加得以顯現。
積極自救：賣房求生、聚焦主業、發展新能源
2019年4月，海馬 汽車 股票名稱由「海馬 汽車 」變更為「*ST海馬」後，海馬 汽車 不久便宣布將出售旗下401套房，外加研發中心。2019年度最終共處置閑置房產342套，取得不含增值稅處置收入1.61億元，扣除處置成本費用共取得閑置房產處置收入1.35億元。而其持有的上海海馬 汽車 研發有限公司100%股權轉讓給睿之尚實業，最終交易確認資本公積1100萬元、投資收益5.43億元。
此外，其持有的河南海馬物業服務有限公司全部股權轉讓給青風置業有限公司(控股股東全資子公司)，最終交易確認資本為公積202萬元、投資收益1.23億元。
通過處置閑置資產、出售子公司股權等方式，海馬 汽車 2019年終於扭虧為盈。雖然還沒有成功「摘帽」，但海馬 汽車 是有決心要聚焦主業、重振 汽車 板塊的。
2019年本已退休的景柱重新回到海馬主持大局，在未來發展上提出以「聚焦」「瘦身」「減負」為目標，推行多種改革措施：建立扁平體制、效率機制；將產銷基地聚焦、產品條線高度聚焦，出清無競爭力產品；開展新營銷，通過「電商為魂，線上線下」改變 汽車 銷售模式，從B2B轉型為B2C，塑造「互聯網直賣第一 汽車 品牌」。事實上，海馬 汽車 的「互聯網直賣」已初見成效，2019年「雙十一」取得了京東平台 汽車 商家交易榜單第一名、京東平台 汽車 商品交易榜單第一名等成績。
除了「保命」之外，海馬 汽車 將未來的出路部分寄託在新能源上。作為海南省唯一具有新能源 汽車 生產資質的 汽車 企業，海南省打造「國際新能源島」的規劃無疑讓海馬 汽車 具備了天時地利的優勢。按照規劃，海南省將於2030年之前在全島使用新能源 汽車 。不僅如此，海南省被賦予四大戰略定位，國際 旅遊 消費中心位列其中。如此一來，私家車和公共出行兩個市場都為海馬 汽車 提供了廣闊的市場空間。
目前，海馬 汽車 在新能源方面研發投資超過百億，在純電動 汽車 、插電式混合動力 汽車 和氫燃料電池 汽車 三大領域取得了較大突破。
在2019年兩會上，景柱提出四項建議，其中一條便是：支持海南全島推行純電動 汽車 特別是氫燃料 汽車 並全面放開海南低空飛行。另外兩條，「支持民營企業在海南設立國際貿易總部」和「全面放開外資在海南辦大學」也將有助於增加海南的 汽車 消費人口存量。
結語：
從最初與馬自達組裝生產 汽車 ，再到技術合作，合資經歷對海馬 汽車 可謂影響深遠，與馬自達分道揚鑣後多年，海馬 汽車 依然沒有完全走出「合資後遺症」。從輝煌到落寞，從積極發展副業到聚焦主業，重拾初心的海馬 汽車 ，未來仍面臨重重困難。老將歸來能否帶領海馬 汽車 重現榮光？時間會告訴我們答案。
2. 推薦幾只跟世博會有關的股票！
10隻最具看點的世博股
東方明珠（600832）：世博旅遊第一股
錦江股份（600754）： 經濟型酒店領跑者
百聯股份（600631）：百貨龍頭優勢盡顯
新世界 （600628）： 酒店業績有望創新高
豫園商城(600655) ：客流或爆發式增長
申通地鐵（600834）：資產注入有想像空間
上海機場（600009）：航空市場復甦帶來機會
大眾交通（600611）:隱蔽資產有望增值
交通銀行（601328）：受惠世博且估值便宜
ST伊利（600887）：世博營銷初顯成效
即將到來的世博會，不僅帶來滾滾人流，更將帶來滾滾財源。從板塊來看，旅遊、零售業受益最大，交通運輸等也直接受益，而世博贊助商更將從中大大提升品牌的價值。
NO.1 東方明珠（600832）：世博旅遊第一股
世博受益指數：★★★★☆
總股本：31.86億股
每股收益：0.114元（2009年三季度）
每股凈資產：2.22元（2009年三季度）
東方明珠被譽為具有長期核心競爭力的「世博旅遊第一股」。公司主營業務收入呈「333」結構，旅遊、貿易、傳媒各占約30%，但公司利潤貢獻格局有所不同，傳媒業務貢獻公司利潤50%左右，旅遊業利潤占利潤總額的45%左右。公司旅遊業務包括觀光，餐飲等全方位的旅遊服務。
國元證券預計，世博會期間，公司旅遊觀光人數將增加1000萬人次，同時人均消費也將提升約9元，旅遊觀光業務收入增加約9000萬元；賓館業務也會有較大增長；浦江遊船業務在世博會期間將實現東方明珠碼頭與世博演藝中心兩個景點互開，世博演藝中心是世博會後唯一的一個靠江的場館，兩個碼頭相聯後，不僅遊船業務將有望實現翻倍增長，同時也間接提升兩個景點的觀光人數。
世博演藝中心是一大亮點，世博演藝中心目前擁有80 多個包箱，世博會期間將賣出50多個，將直接增加2010年的收入，世博演藝中心將保證一年有約200場演出，10.5億元的廣告收入。
其次，新媒體業務將成為傳媒業務未來的主要增長點。公司傳媒業務分為媒體廣告和傳輸通訊兩部分。傳統媒體廣告主要來自於集團公司及關聯交易，每年給公司帶來2個億的收入，具備較高的成本優勢；新媒體廣告業務主要是交通系統及醫院公眾場所的移動電視業務，目前該業務已完成前期投資，該業務將成為未來又一利潤增長點。公司的無線廣播電視信號傳輸業務在上海具有壟斷優勢，年收入約1億元。
有線傳輸方面，公司持有東方有線39%的股權，持有太原有線50%的股權，目前三網融合政策的進一步推進，利好公司的有線傳輸業務，
公司持有東方有線的股權比例仍有進一步上升的空間。
公司目前持有海通證券、廣電網路、浦發銀行3家上市公司股權，持股數量分別為15963，1360、1000萬股，持有成本均較低。這部分可供出售金融資產，對未來幾年平滑公司業績起到了積極作用。
國元證券預計，公司2009、2010、2011年每股收益將分別達到0.16、0.19、0.20元。由於世博概念多次被投資者追捧，公司目前的估值水平居高不下，並已處於歷史相對高位。
雖然估值高企，但國海證券根據東方明珠的發展趨勢判斷，公司業績增長將具有大概率暴發性機會。預計公司2009~2012年每股收益為0.17、0.29、0.30、0.32元，對應PE值為70、41、39.8、37倍。維持公司「買入」的投資評級。
NO2. 錦江股份（600754）： 經濟型酒店領跑者
世博受益指數: ★★★★☆
總股本：6.03億股
每股收益：0.36元（2009年三季度）
每股凈資產：5.61元（2009年三季度）
錦江股份的主要利潤來源有三大塊：錦江之星經濟型酒店持續穩定的收入增長、公司持 42%股份的上海肯德基、持股8%的蘇州、無錫、杭州肯德基的穩定的投資收益和持有券商、銀行等股份的投資收益。
截至2009年7月底，錦江之星共有389家門店、51514間客房。根據中國經濟型酒店網的數據，2009年3季度，錦江之星在國內經濟型酒店的市場佔有率達到11%，僅次於如家酒店集團，擁有當之無愧的市場領導地位。
世博會期間，遊客數量的大增必定給錦江之星帶來源源不斷的客源，預計2010年公司上海和華東地區門店平均入住率將分別有望達到95%和90%，平均房價提升10%以上，4家肯德公司投資收益增加30%左右。
光大證券認為，2010年世博因素將增厚公司每股收益0.11元，而且存在超預期的可能。2009~2011年公司每股收益分別為0.46、0.58和0.70元,對應的PE為56、45和37倍。
公司目前持有長江證券、全聚德、同達創業、 豫園商城(行情 股吧)、交通銀行、錦江投資等股票。這些金融資產最新市值合計20億元左右，摺合每股資產價格超過3元。
國海證券樂觀認為，與如家、七天比較，公司PB值明顯占優。在與如家差不多門店規模而且發展後勁強勁的情況下，公司市值卻不足如家的50%，它是一個具有「10年漲10倍」潛力和氣質的股票，給予公司首次「買入」的投資評級。
NO.3 百聯股份（600631）：百貨龍頭優勢盡顯
世博受益指數:★★★★☆
總股本：11.01億股
每股收益：0.29元（2009年三季度）
每股凈資產：5.09元（2009年三季度）
作為華東地區的百貨業龍頭，百聯股份在上海地區的百貨零售業態中有較高的市場佔有率。目前公司擁有11家都市型百貨公司，參股虹橋友誼，擁有4家老字型大小百貨公司、3家社區型百貨公司、1家奧特萊斯名品折扣店。未來公司將布局長三角，逐步開拓區域空間。
根據國海證券測算，世博會期間，「百貨+超市」購物帶來210億元至330億元的銷售收入。按照百聯股份占上海市百貨零售公司30%的銷售份額來估計，世博會將為百聯股份帶來63~99億元的銷售收入。而浦東第一八佰伴是最靠近世博園區的百貨主力店，上海南京路上還擁有東方商廈、永安百貨、第一百貨及華聯等門店，預計南京路將成為2010年外地遊客的最大聚集地，百聯各個門店將明顯直接受益。
公司持有的金融股權部分價值較大。公司持有東方證券、申銀萬國、上海國際信託投資公司等法人股，還持有海通證券、交通銀行等金融股的股權。只考慮海通證券股權一項，隨著2010年11月份海通證券限售股解禁，公司的2億多股股權即便分6年拋售，均價15元，不考慮分紅，也可以增厚公司每股收益0.34元。
另外，公司的資產整合也給市場帶來良好預期。大股東資產注入將有效提升公司估值，大股東百聯集團旗下資產眾多，在整合零售業務方面具有平台優勢和資源優勢。
分析師判斷， 友誼股份(行情 股吧)整合將是百聯集團整合的優先切入點，原因在於百聯集團以百聯股份為平台整合百貨類資產，以友誼股份為平台整合超市類資產的可能性較大，一旦友誼股份以旗下非超市類資產臵換百聯集團持有的聯華超市股權，置換完成後友誼股份控股聯華超市和華聯超市等形成超市平台，百聯股份的整合將隨之而至。
國海證券預計，公司2009~2010年每股收益分別為0.4、0.47元，對應的PE分別為45、40倍。2010年百貨零售股市盈率33倍，公司估值可享有最少30%的溢價，即2010年43倍的市盈率水平，因此公司股價仍然被低估。分析師提醒說，由於世博會對於百聯股份而言是錦上添花，重估價值已經為投資者構築了安全邊際，維持公司「買入」的投資評級。
申銀萬國預計，公司2009~2011年將實現每股收益分別為0.39元、0.45元和0.47元，維持對公司「增持」的投資評級，風險中等。
NO.4 新世界 (行情 股吧)（600628）： 酒店業績有望創新高
世博受益指數：★★★☆☆
總股本：5.32億股
每股收益：0.24元（2009年三季度）
每股凈資產：3.23元（2009年三季度）
新世界主營業務主要包括商業、酒店服務。新世界近10萬平方米的百貨門店位於南京路和人民廣場交匯處，是上海的最中心地帶，日均客流量可達10萬人次。
世博會期間，南京路有望成為客流最為密集的商圈，而藉助世博軌道網路建設，新世界正在變成一個提供吃喝玩樂一站式服務的購物中心，2010年有望實現30%以上的銷售增長，並為公司貢獻億元以上的凈利潤。
公司旗下的麗笙酒店是一家五星級旅遊飯店，自2005年10月正式營業以來入住率始終高於上海市五星級酒店平均入住率。麗笙酒店是公司2010年業績彈性最大的部分，在長達6個月的世博會期間，麗笙酒店的房價及入住率也會有較大的提高，業績有望創出歷史新高。東北證券預計麗笙酒店在2010年有望達到50%以上的營收增長。
公司最近針對世博會進行了文化營銷的准備工作，希望通過商旅聯動的機制將公司打造成南京路上功能齊全的商業旗艦。目前已經和相關旅行社進行了接洽，並利用杜莎夫人蠟像館的獨特商業模式增加集客能力和拓展合作范圍。
分析師認為，公司的商業並購價值比較突出，第一大股東黃浦區國資委也曾明確表示支持旗下商業資產的整合。黃浦區是上海市老牌商業大區，目前南京路上68座商業物業黃浦區國資委擁有1/3，另外還有地產等其他優質資產，整合空間很大。
東北證券預計，公司2009~2011 年每股收益分別為0.35、0.46 和0.48元,對應PE分別為51.25、38.27和36.83倍，給予公司「謹慎推薦」的投資評級。
國海證券認為，2010年商業股和酒店股的PE為35倍，公司完全可以享受30%的估值溢價，給予公司首次「買入」的投資評級。
而投資風險在於，主要是世博對大消費概念的帶動低於預期以及公司資產注入預期面臨較大不確定性。
NO.5 豫園商城(600655) ：客流或爆發式增長
世博受益指數: ★★★☆☆
總股本:7.99億股
每股收益: 0.51元
每股凈資產: 4.66元
作為一家上海老字型大小，豫園商城可謂家喻戶曉。上海世博會的召開將使老字型大小煥發青春，公司多項業務將更上一層樓，銷售收入、利潤都將有所增長。
公司先後競標獲得世博園區美食廣場3塊標段區域，經營面積8830平方米，占園區總餐飲面積的10.4%。公司在世博園區內的餐飲經營主要分為兩大部分：其一，約3800平方米建築面積的自營業務，目前已開始進行進場小吃挑選工作、確認物流、采購、展位及廣告位招商等准備工作；其二，約5000平米的委託管理面積。上海世博園區的文藝演出達2萬場次，且安排晚間演出場次，屆時在園區就餐的參觀者可能超過85%，世博餐飲商機較大。
官方預計，世博會期間的餐飲消費可能達到18億元，按照經營面積均攤，豫園的自營標段的銷售收入有望超過8000萬元，加上託管標段收入，共計有望實現1億多元的收入。僅此一部分就為公司餐飲業務帶來22.7%的銷售收入增長。
園區外的准備工作集中在豫園地區，以提升服務為主。目前，公司在豫園商圈內的店鋪已部分完成外觀改造及產品結構調整，預計在世博會前，豫園將以煥然一新的面貌迎接海內外客人。
受益於世博會帶來的客流增長，天相投顧預計，2010年豫園地區客流將可能實現爆發式增長3000~4000萬人次，較2008年3700萬人次接近翻番。2011年，缺少了世博會的客流，豫園人流恢復正常，預計將維持在4000萬人次。預計公司2010、2011年將實現餐飲業務營業收入9.38億元、5.63億元。
公司的黃金業務具備攻守兼具的特點，公司產業鏈地位的提升伴隨著黃金銷售三重動力的推進將使得該業務在世博會前期獲得明顯的增長。
由於公司轉讓德邦證券股權價格尚不明確，因此在暫不考慮其投資收益的情況下，僅從各項業務出發，綜合來自招金礦業和來自復地·東湖國際項目的投資收益，分析師上調公司2009、2010、2011年每股收益至0.71元、1.15元和1.31元。預計德邦證券合理轉讓PB約為2~3倍，轉讓總價約為11.81~17.72億元，扣除3.3億元成本後，投資收益約為8.51~14.42億元，將增厚每股收益約0.80~1.35元。
綜合參考可比商業零售類、黃金飾品類上市公司的動態市盈率情況，給予公司2010年30~35倍市盈率,對應合理價格區間為34.50~40.25元，上調其投資評級至「買入」。
NO6. 申通地鐵（600834）：資產注入有想像空間
世博受益指數：★★★☆☆
股本：4.77億股
每股收益：0.12元（2009年三季度）
每股凈資產：2.07元（2009年三季度）
申通地鐵目前主要資產是地鐵一號線經營權，由於票價收入增速放緩，平均票價水平有所下降，這塊資產的盈利增長並不樂觀。不過其亮點其實是坊間傳聞的資產注入。
據一些分析師所稱，在上海國資整合的安排中，計劃今年將上海地鐵7、8、9號線資產注入申通地鐵。但由於去年底的地鐵事故導致上海地鐵系統整頓，加之考慮世博會期間的安全因素，預計申通地鐵注資事宜可能延至世博會後。從申通近期的走勢看，這可能是比世博概念更重要的上漲推動因素。
擬注入的7、8、9號地鐵線路不僅貫穿上海城市交通樞紐，更縱貫上海長期城區經濟建設規劃，被認為是具人氣和具有盈利預期的交通線路。有分析師認為，三條地鐵線路的注入在擴大申通地鐵規模的同時，還能增加客流提升收入。
作為上海軌道交通中唯一的上市公司，申通地鐵目前上市資產僅為地鐵一號線的一部分，只佔上市總資產的20%，其主營收入全部來自於一號線票務收入。在沒有外延式增長之前，申通地鐵單一依靠一號線本身客流和換乘客流帶來的業績增長顯得有限而緩慢，所能體現的「世博概念」也非常有限。
世博期間，在票價不變的情況下，單靠1號線客流量的增加雖然能夠提升公司業績，但公司業績將不會出現實質性改善。而未來如果成功注入三條新的地鐵線路，不僅能夠大幅增加自身客流和多軌交換乘帶來的收入，更能長期改善業績結構。
由於換乘優惠和老年人優惠減少了公司的營業收入，公司在2009 年可能收到政府給予的補貼收入，從而增厚公司2009 年的業績。這種補償性質的收入可能在以後各年都會由政府直接撥給公司。
有分析師預測世博帶來的利潤增厚程度可能超過20％，但由於目前估值偏高，資產注入也有不確定性，投資還需謹慎。
NO.7 上海機場（600009）：航空市場復甦帶來機會
世博受益指數：★★★☆☆
總股本：19.27億股
每股收益：0.25元（2009年三季度）
每股凈資產：6.54元（2009年三季度）
上海機場也是交運行業中受益世博比較明顯的公司。公司2009年業務量增速前低後高,呈逐步復甦趨勢。總體來看，2009年上海機場得益於國內航空市場的率先復甦，公司國內航線業務表現良好。國際和地區業務受到全球經濟危機影響較大，整體表現不佳（國際航線尤甚），另外貨郵吞吐量由於和全球貿易關聯度高，受到沖擊也較大。
有分析師預計，2010年上海機場業務量將有30%的增長。按照2009年3171萬人次的基數計算，預計世博會將帶來25%左右的增速，加上正常10%的業務量增長,並考慮世博會對正常增速的擠出效應和重復效應，預計2010年公司浦東機場旅客吞吐量將超過4100萬，增速超過30%。
另外值得主意的是，航油公司投資收益是公司業績的補充，2009年前三季度公司投資收益為1.89億元，其中航油公司貢獻了66%。但航油公司業績取決於進口油成本和國內油銷售的價差，未來國際油價波動使得公司這塊投資收益並不穩定。
還有被關注的資產注入問題，至今集團利用上市公司平台整合航空類資產仍未有明確說法。不考慮資產注入問題，目前股價其實已經充分反應了業務復甦和世博會預期。
NO.8 大眾交通（600611）:隱蔽資產有望增值
世博受益指數：★★★☆☆
總股本：15.76億股
每股收益：0.24元（三季度）
每股凈資產：2.79元（三季度）
受益於計程車業務的大眾交通也是非常有看點的公司，除了其自身的計程車業務有望受世博提振（包括人流增加和車輛增加）以外，其另一大亮點在於擁有很多隱蔽資產。
這些隱蔽資產主要包括：一、牌照價值重估，例如品牌價值或專利權，計程車公司牌照；二、土地及物業價值重估，主要涉及到經營物業開發、物業出租以及擁有土地儲備的上市公司；三、股權投資價值的重估。
按照40萬元/張的牌照費計算，計程車企業的資產有一定增值。同時大眾交通持有相當多股權，包括申銀萬國，江蘇銀行，上海銀行，國泰君安，光大證券和大眾保險的股權。最近又發起成立了上海徐匯大眾小額貸款股份有限公司，其投資涉及多個領域，增值空間巨大。
另外公司還擁有不少土地，包括浙江嘉善經濟開發區一地塊，總面積607.34畝。
NO．9交通銀行（601328）：受惠世博且估值便宜
世博受益指數：★★★☆☆
股本：489.94億
每股收益：0.47元（2009年三季度）
每股凈資產：3.2元（2009年三季度）
從世博角度看，交行將受惠上海舉行世博及打造為金融中心的政策。交行是世博的環球銀行夥伴，2009年在交通及公共設施的貸款增長較高，同時國務院宣布打造上海為國際金融中心，也將令交行受惠。但受惠程度，可能還是非常有限。
不過對投資者來說，目前交通銀行最大的亮點還是在於估值便宜，按照2009年盈利來看，市盈率僅10倍有餘，幾乎是銀行股歷史上估值最便宜的階段，一旦進入加息周期，銀行股更將受益，值得關注。
NO．10 ST伊利（600887）：世博營銷初顯成效
世博受益指數：★★★★☆
股本：7.99億
每股收益：0.66元（2009年三季度）
每股凈資產：4.15元（2009年三季度）
作為世博會高級贊助商，世博會唯一乳品合作夥伴，伊利股份在營銷上大打世博牌。09年開始，伊利正式啟動了「世博標准工程」，「世博營銷」也顯著拉動了伊利集團銷售業績的增長。2009年前三季度，伊利累計實現主營業務收入192.22億元，較2008年同期增長 636.66%，連續保持銷量行業第一。最近，伊利集團公布了2009年集團實現盈利的年報預告，稱其中世博效應是伊利實現業績大幅增長和顯著盈利的重要因素之一。
3. 冬奧會股票有哪些
（一）互聯網彩票：中體產業、鴻博股份。
（二）奧運特許權商品銷售：河北宣工、北辰實業、先河環保、長白山、探路者、北京城建、首開股份、華夏幸福、金一文化、首旅酒店。
（三）布局冰雪體育項目：國旅聯合、長白山。
北京本地股：全聚德、首旅酒店(北京地區旅遊及中高端酒店運營)、中青旅(600138)(提供體育賽事咨詢、會展業務等)。
這些概念股也會受冬奧會賽事的不確定因素影響，投資者應該對此有所認識。
【拓展資料】
股票（stock）是股份公司發行的所有權憑證。它是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。
股票是資本市場的主要長期信用工具，可以轉讓、買賣，股東憑借它可以分享公司的利潤，但也要承擔公司運作錯誤所帶來的風險。
股票是一種有價證券，是股份公司在籌集資本時向出資人發行的股份憑證，代表著其持有者（即股東）對股份公司的所有權，購買股票也是購買企業生意的一部分，即可和企業共同成長發展。
這種所有權為一種綜合權利，如參加股東大會、投票表決、參與公司的重大決策、收取股息或分享紅利差價等，但也要共同承擔公司運作錯誤所帶來的風險。獲取經常性收入是投資者購買股票的重要原因之一，分紅派息是股票投資者經常性收入的主要來源。
股票買進和賣出都要收傭金（手續費），買進和賣出的傭金由各證券商自定（最高為成交金額的千分之三，最低沒有限制，越低越好。），一般為：成交金額的0.05%，傭金不足5元按5元收。賣出股票時收印花稅：成交金額的千分之一 (以前為3‰，2008年印花稅下調，單邊收取千分之一）。
2015年8月1日起，深市，滬市股票的買進和賣出都要照成交金額0.02‰收取過戶費
以上費用，小於1分錢的部分，按四捨五入收取。
還有一個很少時間發生的費用：批量利息歸本。相當於股民把錢交給了券商，券商在一定時間內，返回給股民一定的活期利息。
4. 西安旅遊股票代碼是多少
陝西省西安市一共有34家A股上市公司，他們分別是：
1、000516 國際醫學：主營百貨零售與醫療服務業，實際控制人是劉建申，位於陝西省西安市碑林區高新區團結南路中晶科技廣場B座。
2、000563 陝國投A：主營投資銀行的一般業務，實際控制人是陝西省國資委，位於陝西省西安市雁塔區高新區科技路50號金橋國際廣場C座24層。
3、000564 供銷大集：主營商業零售，實際控制人是海南省慈航公益基金會，位於陝西省西安市新城區東新街258號皇城大廈。
4、000610 西安旅遊：主營酒店經營管理、餐飲服務、旅行社、商業地產開發租賃、企業管理咨詢、物業管理服務和勞務輸出等，實際控制人是西安市國資委，位於陝西省西安市碑林區南二環西段27號旅遊大廈7層。
5、000721 西安飲食：主營傳統餐飲服務和工業化食品的生產、加工及銷售，實際控制人是西安市國資委，位於陝西省西安市碑林區南二環西段27號西安旅遊大廈6層。
6、000768 中航飛機：主營軍民用大中型飛機整機及航空零部件等航空產品的研發、生產和銷售，實際控制人是中國航空工業集團，位於陝西省西安市閻良區西飛大道一號。
7、000812 陝西金葉：主營煙標及卷煙過濾材料生產銷售、教育產業，實際控制人是袁漢源，位於陝西省西安市雁塔區高新區錦業路1號都市之門B座19層。
8、002149 西部材料：主營稀有金屬材料的研發、生產和銷售，實際控制人是陝西省財政廳，位於陝西省西安市高陵區經濟技術開發區涇渭工業園西金路西段15號。
9、002267 陝天然氣：主營長輸管道的建設與運營及城市燃氣銷售，實際控制人是陝西省國資委，位於陝西省西安市未央區經濟技術開發區A1區開元路2號。
10、002673 西部證券：主營證券經紀業務、證券自營業務、客戶資產管理業務、投資銀行業務、融資融券業務、研發業務、期貨業務、固定收益業務、場外市場業務等，實際控制人是陝西省投資集團，位於陝西省西安市新城區東新街319號8幢10000室。
11、002799 環球印務：主營醫葯紙盒包裝產品的設計、生產及銷售，並兼營酒類、食品彩盒和瓦楞紙箱業務，實際控制人是陝西省國資委，位於陝西省西安市雁塔區高新區科技一路32號。
12、002864 盤龍葯業：主營中成葯的研發、生產和銷售，實際控制人是謝曉林，位於陝西省西安市灞橋區灞柳二路2801號。
13、300023 寶德股份：主營油田自動化服務、融資租賃污水處理設計與施工等，實際控制人是趙敏、邢連鮮，位於陝西省西安市雁塔區高新區草堂科技產業基地秦嶺大道西付6號。
14、300103 達剛路機：主營公路築養路機械設備的開發設計、生產、銷售、技術服務和海內外工程總包業務，實際控制人是孫建西、李太傑，位於陝西省西安市長安區高新區畢原三路10號。
15、300114 中航電測：主營電阻應變計、應變式感測器及汽車綜合性能檢測設備等應變電測產品及相關應用系統的研發、生產和銷售，實際控制人是中國航空工業集團，位於陝西省西安市長安區高新技術產業開發區西部大道166號。
16、300116 堅瑞沃能：主營消防產品的生產銷售及消防工程安裝;，實際控制人是郭鴻寶，位於陝西省西安市雁塔區高新區科技二路65號6幢10701房。
17、300140 中環裝備：主營大氣污染減排、電工專用裝備、節能環保裝備、環境能效監控與大數據服務，實際控制人是中國節能環保集團公司，位於陝西省西安市未央區經濟技術開發區鳳城十二路。
18、300164 通源石油：主營油田勘探開發中的鑽井、射孔、完井壓裂等，實際控制人是張國桉，位於陝西省西安市雁塔區高新區科技二路70號軟體園唐樂閣D301室。
19、300397 天和防務：主營以連續波雷達技術和光電探測技術為核心的偵察、指揮、控制系統的研發、生產、銷售及技術貿易，實際控制人是賀增林，位於陝西省西安市雁塔區高新區科技五路9號,陝西省西安市長安區西部大道158號。
20、300487 藍曉科技：主營研發、生產和銷售吸附分離功能材料,並提供載有特定工藝的系統裝置以及一體化的吸附分離技術服務，實際控制人是寇曉康、高月靜，位於陝西省西安市雁塔區高新開發區錦業路135號。
21、300581 晨曦航空：主營研發、生產、銷售航空機電產品及提供相關專業技術服務，實際控制人是吳堅，位於陝西省西安市雁塔區高新區錦業路69號創業園C區11號。
22、600080 金花股份：主營葯品的研發、生產及銷售，實際控制人是吳一堅，位於陝西省西安市雁塔區高新技術產業開發區科技四路202號。
23、600302 標准股份：主營縫制設備、精密機械零部件、模具的生產製造與研發，實際控制人是西安工業資產經營有限公司，位於陝西省西安市雁塔區太白南路335號。
24、600343 航天動力：主營以航天流體技術為核心，在流體機械相關領域從事泵及泵系統產品、液力傳動產品、流體計量產品和電機及配套系統產品的開發、生產和銷售，實際控制人是中國航天科技集團公司，位於陝西省西安市雁塔區高新區錦業路78號。
25、600455 博通股份：主營計算機信息、高等教育等業務，實際控制人是西安經濟技術開發區管理委員會，位於陝西省西安市碑林區高新技術開發區東區火炬路3號樓10層C座。
26、600706 曲江文旅：主營景區運營管理業務、歷史文化主題酒店管理(含餐飲管理)業務、旅行社業務、演出演藝業務、文化旅遊商品業務及其他新型旅遊業務、房地產的開發和銷售，實際控制人是西安曲江新區管理委員會，位於陝西省西安市雁塔區曲江新區雁塔南路292號曲江文化大廈7-8層。
27、600831 廣電網路：主營有線電視網路運營，實際控制人是中共陝西省委宣傳部，位於陝西省西安市雁塔區曲江新區行政商務區曲江首座大廈。
28、600893 航發動力：主營航空發動機及衍生產品、外貿轉包生產、非航空產品及貿易，實際控制人是中國航空發動機集團，位於陝西省西安市未央區徐家灣。
29、600984 建設機械：主營工程機械、建築機械、金屬結構產品及相關配件的研發、生產及銷售，實際控制人是陝西煤業化工集團，位於陝西省西安市新城區金花北路418號。
30、601012 隆基股份：主營單晶硅棒、矽片、電池和組件的研發、生產和銷售，以及光伏電站投資開發業務等，實際控制人是李振國、李喜燕，位於陝西省西安市未央區經濟技術開發區尚稷路8989號西安服務外包產業園創新孵化中心B座。
31、601179 中國西電：主營輸配電及控制設備研發、設計、製造、銷售、檢測、相關設備成套、技術研究、服務與工程承包，西安上市公司名單核心業務為高壓、超高壓及特高壓交直流輸配電設備製造、研發和檢測，實際控制人是國務院國資委，位於陝西省西安市雁塔區高新區唐興路7號A座。
32、601225 陝西煤業：主營煤炭生產、銷售和運輸等業務，並擁有完整的煤炭生產、銷售和運輸體系，實際控制人是陝西省國資委，位於陝西省西安市雁塔區高新區錦業一路2號。
33、601369 陝鼓動力：主營透平壓縮機組、工業流程能量回收裝置和透平鼓風機組等各種透平機械及系統的開發、製造、成套銷售和服務，實際控制人是西安市國資委，位於陝西省西安市雁塔區高新區灃惠南路8號。
34、601958 金鉬股份：主營鉬金屬采礦、選礦、冶煉、深加工、科研、貿易一體化運營和相關有色金屬貿易業務，實際控制人是陝西有色金屬控股集團，位於陝西省西安市雁塔區高新技術產業開發區錦業一路88號金鉬股份綜合樓A座。
5. 股票基本面如何分析
先說市盈率
市盈率指在一個考察期（通常為12個月的時間）內，股票的價格和每股收益的比例。投資者通常利用該比例值估量某股票的投資價值，或者用該指標在不同公司的股票之間進行比較。市盈率通常用來作為比較不同價格的股票是否被高估或者低估的指標。然而，用市盈率衡量一家公司股票的質地時，並非總是准確的。一般認為，如果一家公司股票的市盈率過高，那麼該股票的價格具有泡沫，價值被高估。然而，當一家公司增長迅速以及未來的業績增長非常看好時，股票目前的高市盈率可能恰好准確地估量了該公司的價值。需要注意的是，利用市盈率比較不同股票的投資價值時，這些股票必須屬於同一個行業，因為此時公司的每股收益比較接近，相互比較才有效。
【計算方法】
每股盈利的計算方法，是該企業在過去12個月的凈收入除以總發行已售出股數。市盈率越低，代表投資者能夠以較低價格購入股票以取得回報。
假設某股票的市價為24元，而過去12個月的每股盈利為3元，則市盈率為24/3=8。該股票被視為有8倍的市盈率，即每付出8元可分享1元的盈利。
投資者計算市盈率，主要用來比較不同股票的價值。理論上，股票的市盈率愈低，愈值得投資。比較不同行業、不同國家、不同時段的市盈率是不大可靠的。比較同類股票的市盈率較有實用價值。
【決定股價的因素】
股價取決於市場需求，即變相取決於投資者對以下各項的期望：
(1)企業的最近表現和未來發展前景
(2)新推出的產品或服務
(3)該行業的前景
其餘影響股價的因素還包括市場氣氛、新興行業熱潮等。
市盈率把股價和利潤連系起來，反映了企業的近期表現。如果股價上升，但利潤沒有變化，甚至下降，則市盈率將會上升。
一般來說，市盈率水平為：
0-13：即價值被低估
14-20：即正常水平
21-28：即價值被高估
28+：反映股市出現投機性泡沫
【股市的市盈率】
股息收益率
上市公司通常會把部份盈利派發給股東作為股息。上一年度的每股股息除以股票現價，是為現行股息收益率。如果股價為50元，去年股息為每股5元，則股息收益率為10%，此數字一般來說屬於偏高，反映市盈率偏低，股票價值被低估。
一般來說，市盈率極高(如大於100倍)的股票，其股息收益率為零。因為當市盈率大於100倍，表示投資者要超過100年的時間才能回本，股票價值被高估，沒有股息派發。
平均市盈率
美國股票的市盈率平均為14倍，表示回本期為14年。14倍PE摺合平均年回報率為7%（1/14）。
如果某股票有較高市盈率，代表：
(1)市場預測未來的盈利增長速度快。
(2)該企業一向錄得可觀盈利，但在前一個年度出現一次過的特殊支出，降低了盈利。
(3)出現泡沫，該股被追捧。
(4)該企業有特殊的優勢，保證能在低風險情況下持久錄得盈利。
(5)市場上可選擇的股票有限，在供求定律下，股價將上升。這令跨時間的市盈率比較變得意義不大。
計算方法
利用不同的數據計出的市盈率，有不同的意義。現行市盈率利用過去四個季度的每股盈利計算，而預測市盈率可以用過去四個季度的盈利計算，也可以根據上兩個季度的實際盈利以及未來兩個季度的預測盈利的總和計算。
相關概念
市盈率的計算只包括普通股，不包含優先股。
從市盈率可引申出市盈增長率，此指標加入了盈利增長率的因素，多數用於高增長行業和新企業上。
【何謂合理的市盈率】
沒有一定的准則，但以個股來說，同業的市盈率有參考比照的價值;以類股或大盤來說，歷史平均市盈率有參照的價值。
市盈率對個股、類股及大盤都是很重要參考指標。任何股票若市盈率大大超出同類股票或是大盤，都需要有充分的理由支持，而這往往離不開該公司未來盈利料將快速增長這一重點。一家公司享有非常高的市盈率，說明投資人普遍相信該公司未來每股盈餘將快速成長，以至數年後市盈率可降至合理水平。一旦盈利增長不如理想，支撐高市盈率的力量無以為繼，股價往往會大幅回落。
市盈率是很具參考價值的股市指標，容易理解且數據容易獲得，但也有不少缺點。比如，作為分母的每股盈餘，是按當下通行的會計准則算出，但公司往往可視乎需要斟酌調整，因此理論上兩家現金流量一樣的公司，所公布的每股盈餘可能有顯著差異。另一方面，投資者亦往往不認為嚴格按照會計准則計算得出的盈利數字忠實反映公司在持續經營基礎上的獲利能力。因此，分析師往往自行對公司正式公式的凈利加以調整，比如以未計利息、稅項、折舊及攤銷之利潤(EBITDA)取代凈利來計算每股盈餘。
另外，作為市盈率的分子，公司的市值亦無法反映公司的負債(杠桿)程度。比如兩家市值同為10億美元、凈利同為1億美元的公司，市盈率均為10。但如果A公司有10億美元的債務，而B公司沒有債務，那麼，市盈率就不能反映此一差異。因此，有分析師以「企業價值(EV)」--市值加上債務減去現金--取代市值來計算市盈率。理論上，企業價值/EBITDA比率可免除純粹市盈率的一些缺點。
【 不同市場市盈率橫向比較時應注意的幾個問題 】
市盈率是一個非常粗略的指標，考慮到可比性，對同一指數不同階段的市盈率進行比較較有意義，而對不同市場的市盈率進行橫向比較時應特別小心。
★（1）綜合指數的市盈率與綜合指數的市盈率比，成份指數的市盈率與成份指數的市盈率比。綜合指數的樣本股包括了市場上的所有股票（滬深市場上PT股除外），市盈率一般比較高，而成份指數的樣本股是精挑細選的，通常平均股本較大、平均業績較好，所以其市盈率比較低一些。而我們經常看到的國外股票時常的市盈率大多是成份指數的市盈率，如果將它們與我們綜合指數的市盈率相比較，則犯了概念性錯誤。
★（2）市盈率應與基準利率掛鉤。基準利率是人們投資收益率的參照系數，也反映了整個社會資金成本的高低。一般來說，如果其他因素不變，基準利率的倒數與股市平均市盈率存在正向關系。如果基本利率低，合理的市盈率可以高一點，如果基準利率很高，合理的市盈率就應該低一些。目前我國央行再貼現率為2.97%，一年期儲蓄存款收益率為1.80%，美國聯邦基金利率為1.75%，美聯儲再貼出率為1.25%，中美基準利率差別不大，但縱向看，中國目前的基準利率是很低的。另據權威部門研究顯示，根據我國目前物價水平及國家未來積極財政政策和適度貨幣政策取向，中國存在再次調低利率的可能。
★（3） 市盈率應與股本掛鉤。平均市盈率與總股本和流通股本都有關，總股本和流通股本越小，平均市盈率就會越高（思騰思特管理咨詢中國公司，2001），反之，就會越低，中西莫不如此。據統計，2001年10月16日中國滬深市場770隻樣本股（剔除了PT股、ST股、虧損股和2001年中期每股收益低於0.05元股票）算術平均市盈率為29.43倍，其中，總股本最小的100家上市公司算術平均市盈率為42.74倍，而總股本最大的100家上市公司算術平均市盈率只有19.82倍，前者是後者的2.16倍。在美國，小盤股的平均市盈率也高於大盤股平均市盈率的好幾倍，NASDAQ市場市盈率高於紐約證券交易所市盈率，部分地與股本因素有關。
因此，看一個市場平均市盈率水平，還應考慮到這個市場的上市公司結構，如果是以小股本公司為主的市場，它的合理市盈率就應高一些。如果不考慮股票市場上市公司的股本構成，就不能解釋為什麼即使原有上市公司價格水平不變，只要上一個中石化，若再上中石油、中移動、中海油，就會把平均市盈率降下十幾倍，就會把市盈率降到所謂的「合理區域」。事實上，2001年12月 31日上證A股指數市盈率降為37.59倍，如果中石化尚未上市，這一數字將戲劇性地升為43.31倍。
★（4）市盈率應與股本結構掛鉤。市盈率跟股本結構也有關系。如果股份是全流通的，市盈率就會低一些，如果股份不是全流通的，那麼流通股的市盈率就會高一些。原因在於，如果上市公司的總價值不變，股份分成流通股和非流通股，而資產的流動性會增加資產的價值（流動性溢價），從一般意義上說，流通股的每股價格自然要高於非流通股的價格，非流通股的價格越低，流通股的價格就越高，其結果就必然是流通股的平均市盈率高於非流通股的平均市盈率。流通股在中股本中所佔的比例越小，流通股與非流通股價格差異越大，流通股的平均市盈率就越高。
目前的中國市場，非流通股佔到總股本的三分之二，在它們沒有流通的情況下，流通股的市盈率較高，也是正常的。
★（5）市盈率應與成長性掛鉤。同樣是20倍市盈率，上市公司平均每年利潤增長7%的市場就要遠比上市公司平均每年利潤增長3%的市場有投資價值。根據經典的股票內在價值評估模型，如式（1）所示。其中V為股票內在價值，D。為在未來無限時期支付的每股股利，k為到期收益率，g為股利每期固定的增長率。從式（1）可以看出，假定其他因素不變，成長性對股票的內在價值，從而對市場價格和平均市盈率影響巨大。
V= D。（l+g）
K – g （1）
舉個簡化的例子，假設上市公司凈利潤與經濟同步增長，中國年均 經濟增長率7%，，美國年均經濟增長率為3%，那麼中國股票的平均內在價值就是美國的2.42倍，中國股市的合理市盈率也是美國的2.42倍。從成長性這個角度看，NASDAQ指數的市盈率比較高，新興市場國家股市的平均市盈率比較高，都是有道理的。
★（6）市盈率與一些制度性因素有關，居民投資方式的可選擇性、投資理念、一國制度（文化、傳統、風俗、習慣等）、外匯管制等制度性因素，都與平均市盈率水平有關。
★（7）中國股票市場的平均市盈率還應考慮發行價因素。1997年以前，參照當時中國的利率水平，管理層對股票初次發行定價控製得比較嚴，一般初次發行市盈率不得超過15倍，為了照顧邊遠地區，像西藏金珠這樣的股票才發到20倍左右的市盈率。後來為了推進證券市場的市場化改革，對發行定價的控制漸漸放鬆了，閩東電力2000年發行時達到了88倍的市盈率，一般股票的平均發行市盈率也維持在四五十倍的水平。發行市盈率四五十倍都可以，二級市場平均市盈率四五十倍怎能說不正常？從理論上說，發行市盈率越高，籌集的資金越多，上市公司潛在的發展、盈利能力就越強，上市公司帳面資產的含金量也就越高，而這一點從靜態的市盈率指標中是看不出來的。既然靜態市盈率指標中沒有充分反映近年來發行市盈率較高的影響，那麼目前二級市場平均市盈率比以前年份稍高一些也是正常的。
【 市盈率指標評判股票市場投資價值的缺陷 】
市盈率指標用來衡量股市平均價格是否合理具有一些內在的不足：
★（1）計算方法本身的缺陷。成份股指數樣本股的選擇具有隨意性。各國各市場計算的平均市盈率與其選取的樣本股有關，樣本調整一下，平均市盈率也跟著變動。即使是綜合指數，也存在虧損股與微利股對市盈率的影響不連續的問題。舉個例子，2001年12月31日上證A股的市盈率是37.59倍，如果中石化2000年度不是盈利161.54億元，而是0.01元，上證A股的市盈率將升為48.53倍。更有諷刺意味的是，如果中石化虧損，它將在計算市盈率時被剔除出去，上證A股的市盈率反而降為43.31倍，真所謂「越是虧損市盈率越低」。
★（2）市盈率指標很不穩定。隨著經濟的周期性波動，上市公司每股收益會大起大落，這樣算出的平均市盈率也大起大落，以此來調控股市，必然會帶來股市的動盪。1932年美國股市最低迷的時候，市盈率卻高達100多倍，如果據此來擠股市泡沫，那是非常荒唐和危險的，事實上當年是美國歷史上百年難遇的最佳入市時機。
★（3）每股收益只是股票投資價值的一個影響因素。投資者選擇股票，不一定要看市盈率，你很難根據市盈率進行套利，也很難根據市盈率說某某股票有投資價值或沒有投資價值。令人費解的是，市盈率對個股價值的解釋力如此之差，卻被用作衡量股票市場是否有投資價值的最主要的依據。實際上股票的價值或價格是由眾多因素決定的，用市盈率一個指標來評判股票價格過高或過低是很不科學的。
【正確看待市盈率】
在股票市場中，當人們完全套用市盈率指標去衡量股票價格的時候，會發現市場變得無法理喻：股票的市盈率相差懸殊，並沒有向銀行利率看齊；市盈率越高的股票，其市場表現越好。是市盈率沒有實際應用意義嗎？其實不然，這只是投資者沒能正確把握對市盈率的理解和應用而已。
1.市盈率指標對市場具有整體性的指導意義
2.衡量市盈率指標要考慮股票市場的特性
3.以動態眼光看待市盈率
市盈率高，在一定程度上反映了投資者對公司增長潛力的認同，不僅在中國股市如此，在歐美、香港成熟的投票市場上同樣如此。從這個角度去看，投資者就不難理解為什麼高科技板塊的股票市盈率接近或超過100倍，而摩托車製造、鋼鐵行業的股票市盈率只有20倍了。當然，這並不是說股票的市盈率越高就越好，我國股市尚處於初級階段，莊家肆意拉抬股價，造成市盈率奇高，市場風險巨大的現象時有發生，投資者應該從公司背景、基本素質等方面多加分析，對市盈率水平進行合理判斷。
【衡量股市泡沫的指標】
除了市盈率外，衡量一個股市整體是否存在泡沫或是具有投資價值，還有如下指標。
（1）紅利支撐股價水平。
（2）平均股價。
（3）平均市銷率。
（4）平均市凈率
（5）市場成本。
動態市盈率、靜態市盈率
動態市盈率，其計算公式是以靜態市盈率為基數，乘以動態系數，該系數為1／（1＋i）n，i為企業每股收益的增長性比率，n為企業的可持續發展的存續期。比如說，上市公司目前股價為20元，每股收益為0．38元，去年同期每股收益為0．28元，成長性為35％，即i＝35％，該企業未來保持該增長速度的時間可持續5年，即n＝5，則動態系數為1／（1＋35％）5＝22％。相應地，動態市盈率為11．6倍�即：52（靜態市盈率：20元／0．38元＝52）×22％。兩者相比，相差之大，相信普通投資人看了會大吃一驚，恍然大悟。動態市盈率理論告訴我們一個簡單樸素而又深刻的道理，即投資股市一定要選擇有持續成長性的公司。於是，我們不難理解資產重組為什麼會成為市場永恆的主題，及有些業績不好的公司在實質性的重組題材支撐下成為市場黑馬。
市盈率＝市價/每股收益
你第一個問題如果通過上面的公式可以機械地回答成為目標價和每股地收益成正比。一般地教科書都是這樣教的。
但是事實上真的是這樣嗎？其實只要深入問一下這個市盈率的公式，我們就知道這個公式本身就存在問題：首先市價採用當前的股票價格，但是每股收益採用的是什麼呢？上市公司一年公布一次年報，你今年知道的只是它去年的收益，那你用現在的價格除以去年的收益，有什麼意義呢？
所以現在可以回答你的第二個問題，就是你買的鋼鐵股為什麼市盈率很低，但是不漲呢？就是因為鋼鐵行業從2003年就開始處於景氣周期的高峰，所以近幾年來的收益很好，大幅度拉低了市盈率。那是不是市盈率低就代表你的股票一定漲呢，未必。
因為股票炒的就是預期，是股票的未來，大家都預期鋼鐵行業景氣高峰已經過去，未來很難維持這么高的盈利，所以現在你用去年每股收益計算出來的靜態市盈率，說明不了問題。
而其他行業的平均市盈率的確相差很大，例如一般高科技股票的市盈率很高，因為大家對他的未來增長預期比較好，而一些傳統周期行業例如金屬鋼鐵，相對比較低。
市盈率其實很多時候用在一個互向比較的情況下多一點，因為國內不同行業很難比較，所以和國外比較，參考不同價值體系下面的定價標准就比較有意義。
例如在國外鋼鐵平均市盈率是13，那中國平均是8，所以普遍認為價值低估。
但是是否低估了呢？這個就是個人判斷和價值觀的問題了。
最後，每股凈資產和市盈率無關。和市凈率有關，等於市價除以每股凈資產。
6. 騰訊旗下有哪些產業
騰訊旗下產業有：
1、QQ：為中國目前使用人數最多的即時通訊軟體，其服務提供商騰訊為中國最大的互聯網通訊應用軟體服務商，截止2012年其注冊用戶超過10億，活躍用戶超過7億。
2、TM：Tencent Messenger（簡稱TM）是騰訊公司精心打造的第二款即時通訊軟體。針對辦公環境設計，側重於熟人間的溝通和聯系。TM強化安全措施、優化性能、更加高效安全。TM電子名片、TM隱身時對組、聯系人可見、TM反打擾等功能都使辦公中的溝通更輕松簡單。
3、騰訊在線教育：2014年4月23日訊，騰訊低調上線了騰訊課堂頁面啟用二級域名，騰訊課堂的上線，意味著騰訊在線教育由此達成閉環。
4、騰訊課堂頁面上線，意味著QQ群教育在有了直播工具、支付工具後，其第三個組成部分：課程交易平台也已上線，騰訊在線教育由此達成閉環。另外，騰訊課堂目前還未開放個人入駐。
5、騰訊通RTX：（Real Time eXchange）是騰訊公司推出的企業級即時通信平台。企業員工可以輕松地通過伺服器所配置的組織架構查找需要進行通訊的人員，並採用豐富的溝通方式進行實時溝通。文本消息、文件傳輸、直接語音會話或者視頻的形式滿足不同辦公環境下的溝通需求。
6、騰訊電腦管家（電腦管家）：是騰訊公司於2010年推出的新型產品，它是由騰訊原先產品——QQ醫生和QQ軟體管理軟體整合而成的最新電腦安全衛士。
7、QQ郵箱：是騰訊公司2002年推出，向用戶提供安全、穩定、快速、便捷電子郵件服QQ旋風務的郵箱產品，已為超過6000萬的郵箱用戶提供免費和增值郵箱服務。QQ郵箱和QQ即時通軟體已成為中國網民網上通信的主要方式。
8、QQ旋風：支持多個任務同時進行，每個任務使用BT下載、多地址下載、多線程、斷點續傳、線程連續調度優化、下載速度快，無廣告，無流氓插件，完全免費。
9、QQ詞典：是騰訊公司最新推出的一款桌面詞典軟體。QQ詞典以其清爽的界面、豐富的詞庫，提供海量詞彙的豐富解釋。
10、QQ拼音輸入法：（簡稱QQ拼音、QQ輸入法），是2007年11月20日由騰訊公司開發的一款漢語拼音輸入法軟體，運行於微軟Windows系統下。
11、QQ五筆輸入法：（簡稱QQ五筆）是騰訊公司繼QQ拼音輸入法之後，推出的一款界面清爽，功能強大的五筆輸入法軟體。
12、QQ瀏覽器：騰訊視頻它具有上網更快速：無須干預的智能模式切換，極速、兼容兩不耽誤 的功能，還有上網更清爽：相同網站的標簽分在一組，再也不用為標簽太多太難找而煩惱。
13、QQ音樂：是騰訊公司自主研發的一款同時支持在線音樂和本地音樂的播放器，是國內領先的正版在線數字音樂平台。
14、騰訊視頻：QQLive是由騰訊公司自主研發的P2P流媒體互動傳播平台。現已更名為騰訊視頻。
15、騰訊搜搜：搜搜主要包括網頁搜索、綜合搜索、圖片搜索、音樂搜索、論壇搜索、搜吧等16項產品。現騰訊搜搜已與搜狗搜索合並。
16、騰訊微博：在UI方面具有很好的視覺效果，主流UI界面和Twitter有騰訊微博著類似的視覺效果。根據內部測試效果截圖顯示，騰訊微博在正式上線運營的過程中，將和騰訊QQ的客戶端面板結合，這樣將有助於用戶通過QQ客戶端面板發布和分享微博記錄。
17、無線和固網業務：主要為用戶提供QQ與手機或其它終端互聯互通的即時通信及增值服務。手機騰訊網是騰訊公司的手機網門戶。移動QQ是目前中國最早和最具有影響力的無線簡訊服務。
18、手機騰訊網：騰手機騰訊網 Logo訊公司的手機騰訊網網站，是一個手機上網時可隨意訪問的免費無線WAP站點。
7. 旅遊業的龍頭股票是哪個
重點公司分析
黃山旅遊（600054）：增持
公司今年前三季度實現主營收入6.31億元，同比增加27.3％；凈利潤為10666萬元，同比增加28.5％，前三季度EPS達到0.24元。公司定向增發方案已經獲得股東大會通過，投資項目中索道項目發展前景最為看好，兩個酒店項目定位於五星級高端市場，有助於增強公司經營實力，但其回收期就相對較長，對公司的盈利貢獻佔比將相對較小。
06年是公司業績高峰年，07年支撐業績繼續增長的主要驅動因素是遊客接待人數增長樂觀及成本費用控製得力，這將依賴即將出爐的高管激勵計劃來保障。08年在索道提價效應、遊客接待人數穩健增長的前提下，估計業績有可能邁上新台階。
在不考慮索道提價的前提下，我們預測06-08年的EPS分別為0.30、0.36、0.42元，維持增持建議。
桂林旅遊（000978）：增持
公司06年前三季度主營收入與凈利潤分別為20683萬元、3801萬元，分別同比增長4.5％、43.4％。前三季度實現EPS0.21元。公司業績增長主要依靠投資景區的逐漸成熟以及期間費用的有效控制。
三季度末，公司長短期借款合計為2.85億元，資產負債率為43.9％，我們認為資產負債率尚在可控范圍之內，同時也反映出公司在投資新項目過程中會面臨一定的資金壓力。公司未來將實施的增發無疑會緩解資金面上的壓力，同時也符合公司積極拓展上游景區的發展戰略，從主業突出及成長性考慮，我們維持「增持」建議。
麗江旅遊（002033）：增持
2006年前三季度公司共實現主營收入9145萬元，凈利潤3978萬元，分別同比增長21.5%和28.4％。客流量的增長依然是公司業績增長的主要驅動因素。預計公司於明年初啟動雲杉坪索道的改建，投入資金2000-3000萬，影響雲杉坪的正常運營期1個多月，建成後將提高運能至1200人次/小時（原來400人次/小時），總體而言，新索道將縮短旺季遊客等候時間，進而增加遊客運量。我們認為，在在08年募集項目建成之前，公司憑借優質的索道資產可以保證公司業績穩步增長，預測06-08年EPS 0.45、0.51、0.54元，維持「增持」建議。
首旅股份（600258）：增持
公司06年前三季度實現主營收入10.2億元，同比增長5.9％；實現凈利潤4503萬元，同比下降6.1％。前三季度實現EPS0.19元。業績有所下滑主要是受到京倫飯店裝修改造以及南山景區遊客量下降（主要是受到海南整體旅遊環境負面影響）所致。
總體而言，我們認為06年是公司業績的一個低潮，隨著民族飯店、京倫飯店的裝修完成以及海南旅遊市場的逐步規范、公司酒店業務、景區業務等主要利潤支柱未來將進入良性發展空間。公司具備資產注入和股改含權預期，同時也是旅遊行業中奧運受益最直接的公司，我們維持「增持」建議。
錦江股份（600754）：謹慎增持
公司06年前三季度實現主營收入6.93億元，同比增加5.3%，凈利潤1.72億元，同比增加15.6%，前三季度EPS0.29元。酒店業務方面，酒店投資業務穩步增長，酒店管理已被確定為公司今後主要的發展方向，而且發展速度較快，但由於基數較低，因此對公司整體的凈利潤增速提升貢獻有限。餐飲方面，參股的上海肯德基發展勢頭良好，但新亞大家樂短期內仍難以扭轉虧損的局面。
需要關注的是，公司持有長江證券7.5%的股份，如果長江證券借殼上市成功，公司持有的股權按照公允價值核算將提升凈資產值。
此外，公司大股東錦江酒店集團本月香港上市，由於集團上市的資產中包含對公司的股權投資，因此集團在香港的市值將間接影響公司在A股的表現，同時集團藉助香港資本平台加速發展也將自然提升A股公司價值。我們認為，公司未來業績將保持穩定增長，但發展速度難以超越預期，維持「謹慎增持」建議。
峨眉山（000888）：中性
今年1-9月，公司共實現主營收入2.9億元，同比增長33.4％，凈利潤4152萬元，同比僅增長4.7％。1-9月公司實現EPS0.18元。期間費用大增是凈利潤增速遠落後於主營收入增速的主要原因。我們認為在公司股權激勵方案明朗化之前業績難以得到有效釋放，在不考慮未來門票提價、索道提價的假設前提下，我們預測公司06-08年EPS分別為0.18、0.20、0.23元，並維持「中性」評級。目前股價已經部分反映了股權激勵預期及提價預期，投資者應密切關注公司股權激勵的進展。
中青旅（600138）：中性
公司06年前三季度實現主營收入20.8億元，同比增長33.9％，凈利潤6455萬元，同比增長78.3％。前三季度實現EPS0.24元。今年前三季度業績同比增幅較大主要是因為：1)風采科技和山水酒店去年四季度才納入合並報表；2)今年前三季度分別轉讓了中青旅勝騰公司20％股權和杭州千島湖綠城投資置業公司51％股權，分別獲得投資收益1524萬元和307萬元，這兩項投資收益合計EPS約0.07元。