① 軌道交通概念股有哪些
軌道交通概念股
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國家發改委網站5日公布，全國多個城市的軌道交通建設規劃獲得批准，其中太原市、蘭州市、廣州市、沈陽市、廈門市、常州市等7個城市的軌交項目近期建設規劃獲批，哈爾濱市、上海市等城市的近期建設規劃調整方案獲得批准，另外還有江蘇省沿江城市群城際軌交網、內蒙古呼包鄂地區城際鐵路規劃等區域軌交鐵路規劃獲批。涉及項目25個。此次國家發改委密集批准城市軌交項目，有望進一步推升鐵路、軌道交通建設的投入，相關設備和基建企業有望直接受益。
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1、中國南車（601766）：機車業務下滑期待下半年新訂單增長
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報告期業績增長稍低於預期。報告期公司實現營業收入 424.54 億元，同比增長 5.8%；營業利潤 25.75 億元，同比減少 12.6%；歸屬母公司股東凈利潤 19.2億元，同比減少 6.2%； 基本 EPS 0.14元。利潤增速低於收入增速主要是由於費用率的提升。
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動車組收入持續增長，機車業務收入下滑，海外收入佔比提升。由於動車組存量訂單充足，期間動車組收入同比增長 37.43%，佔比已達 32.6%；客車、貨車及城軌地鐵業務收入穩定增長，分別達16.1%、15.6%及 8.1%；受鐵道部采購產品結構調整影響，機車業務收入下滑 43.4%；由於風電設備等業務下降，新產業業務收入同比下滑 5.5%。由於較高毛利率的動車組業務佔比提升，期間綜合毛利率同比增加0.93個百分點到19.31%。海外市場拓展取得成效，期間海外收入同比增長 95.6%，佔比由 6.1%提升至 11.3%。
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下半年全國鐵路建設速度可望提升，期待新訂單增加。主要因為資金緊張等原因，2012 年 1-7 月全國鐵路固定資產投資累計達2257 億元，同比下滑 32%，但降幅已開始收窄；2012 年全國鐵路固定資產投資計劃為 5800億元，1-7月僅完成約 40%；另外，2012年計劃新投產線路達 6000 多公里。上半年公司新增訂單不足 200億，下半年機車、動車組等業務新增訂單趨勢可望向好。
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盈利預測及投資評級：根據公司經營情況我們下調公司 2012-2014年攤薄 EPS到 0.29、 0.35和0.41元，按 8月 22日4.22元收盤價，對應 2012-2013 PE分別為 14.5及 12.1倍。考慮到下半年鐵路行業景氣度或提升，且長期看我國鐵路建設仍有空間，公司作為業內龍頭，將享受鐵路裝備行業成長，維持 「買入」投資評級。
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風險提示：鐵路投資建設持續低迷；機車、動車組等車輛招標力度低於預期。（世紀證券）
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2、中國北車（601299）：個位數增長符合預期，下半年鐵路建設或加速
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報告期業績基本符合預期：報告期公司實現營業收入428.45億元，同比增長4.16%；實現營業利潤19.61億元，同比增長4.83%；實現歸屬母公司股東凈利潤16.57億元，同比增長3.32%；實現攤薄EPS 0.16元。期間業績增長基本符合預期。
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動車組、機車下滑，綜合毛利率提升；國際市場收入快速增長。由於去年同期京滬高鐵交付量較大，且今年交付計劃延後，期間動車組收入下滑16.1%；由於大功率機車交付率下降，機車業務收入下滑13%；主要由於出口交付地鐵車輛增加，城軌地鐵車輛業務收入增長53.7%；另外，普通客車、貨車、工程機械及機電產品業務分別增長91%、31%和22%，成為業務增長來源。雖然較高毛利率的動車組、機車業務收入下降，但期間綜合毛利率同比增加1.47個百分點到14.1%，主要是公司提高管理效率，嚴格控製成本所致。從地區看，公司期間國際收入同比增長108%，佔比由5.2%提升至10.5%。
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下半年鐵路投資可望加速，行業長期空間潛力仍在。2012年1-7月全國鐵路固定資產投資累計達2257億元，同比下滑32%； 2012年全國鐵路固定資產投資計劃為5800億元，1-7月僅完成約40%，下半年鐵路投資可望加速。我國鐵路建設總體上仍落後於經濟社會發展的需求，只是由於鐵道部制度及資金等問題，短期建設速度放緩，另外海外市場潛力也較大，行業成長空間仍在。
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盈利預測及投資評級：我們預測公司2012-2014公司攤薄EPS分別為0.33、0.39和0.46元，按8月27日3.42元收盤價，對應2012-2013年動態PE分別為10.4及8.9倍；考慮到下半年鐵路建設或提速，動車組、機車招標或啟動等因素，以及公司的行業龍頭地位，維持對其 「買入」的投資評級。
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風險提示：鐵路建設固定資產投資持續低迷，建設進程低於預期；動車組及機車等後續招標不確定。（世紀證券）
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3、中鐵二局（600528）：寬松宏觀政策將提振公司未來業績
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受國家鐵路投資的影響，2012 年上半年公司鐵路工程實現的營業收入較上年同期明顯下降，使公司業績大幅下降。上半年公司完成營業收入266.04 億元，占董事會目標 589.51 億元的 45.13%，較上年同期降低2.06%；營業利潤 2.58億元，較上年同期下降 48.93 %；實現凈利潤（歸屬母公司）1.75億元，較上年同期下降 55.79%。
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公司業務范圍為各類工業、交通、民用等工程項目施工的承包、房地產、物資銷售、機械租賃。屬於工業、能源、交通、民用等工程建築施工行業。其中：公司施工的鐵路工程完成營業收入 57.27 億元，占公司營業收入的21.53%；公路、工業、能源、民用等工程施工完成營業收入 80.35億元，占公司營業收入的 30.20%；房地產業務收入 3.57億元，占公司營業收入的 1.34%；物資銷售及其他非施工收入 124.84 億元，占公司營業收入的46.93%。
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在國家宏觀調控初顯成效的背景下，鐵路投資有望走出低谷，未來將逐步好轉，地產業務有待政策放鬆；我們預計 2012 年－2013 年公司每股收益分別為 0.24元、0.32元。
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公司主營鐵路建設施工，4月下旬開始在鐵路基建力度加大的基本面消息影響下走出兩波快速上揚行情，近一階段隨同大盤展開調整。公司目前股票估值較低，股價具有上升的動力，給予「推薦」的投資評級。風險揭示：公司建築工程施工業因多屬國家和地方政府投資項目，受國家宏觀政策調控最直接，其中房地產行業，短期內，國家房地產調控政策仍將延續，繼續影響房地產業務。因此公司面臨一定的宏觀政策風險。（國元證券（000728））
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4、達實智能（002421）：節能、智能業務拉動公司業績穩步增長
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正面
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建築智能節能業務帶動收入同比增 27%。上半年公司建築智能節能業務收入實現同比增 38%，符合我們 30-40%的行業增速判斷。具體新增項目主要源於：1）節能領域：簽約長安標致雪鐵龍項目，為公司「能源站」業務在工業建築領域的首個大型項目；去年簽約的深圳市民中心、鎮江華龍廣場 EMC項目穩步推進。 2）智能領域：簽約酒店智能化項目 18 個，同時項目單體合約金額持續上升；中標長沙市軌道交通 2號線一期工程，同時成都地鐵2號線項目快速推進。
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負面
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管理費用大幅攀升 50%源自全國擴張戰略。公司這兩年全國布局的積極戰略，員工人數兩年內翻番，相應支出增大所致；目前華南地區對於公司的收入貢獻已由前幾年的 80-90%下降至 75%左右。
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應收賬款較期初增 39%。外部經濟環境變化給回款帶來一定壓力，應收賬款增速高於營業收入增幅。我們認為隨著經濟企穩後，應收賬款周轉率會回到前期水平，且目前一年期以內的應收款佔比為 77%，風險可控。
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發展趨勢
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兼並收購帶實現公司外延式跳躍增長。1）今年至今，公司連續進行兩項收購——啟迪德潤、上海聯欣，分別從產業鏈、異地布局兩個角度完善公司業務。2）目前公司負債率僅 29%，還可通過提升財務杠桿提供後續項目收購資金。
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估值與建議
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維持「推薦」評級。上調盈利預測：預計公司 2012、13 年凈利潤分別為 0.7 億元、1.3 億元，對應 EPS0.68 元和 1.21 元，當前股價對應市盈率分別為 37x、21x。
② 高鐵板塊龍頭股票有哪些
1、太原重工：國產替代或加速，據傳鐵道部從美國采購了一套350km時速的列車全模擬台架設備，進行國產設備台架試驗。太原重工有望成為第一批參與台架試驗的公司。此舉標志著高鐵配件的進口替代進入重要環節。
2、晉西車軸：萬事俱備，只欠「標准」，目前我國在建高鐵項目所需的鐵路軸承與車輪全部依賴進口，行業標准缺位，以晉西車軸為代表的企業主要以歐洲高鐵的相關標准為基礎進行研究和開發。如果這一市場放開，相關公司將有望快速實現進口替代。
(2)軌道交通開工後利好什麼概念股票擴展閱讀：
政策利好高鐵盛宴：
鐵道部部長劉志軍在全國鐵路工作會議上表示，我國高速鐵路運營總里程將突破1.3萬公里，初步形成覆蓋面更廣、效應更大的高鐵網路。
值得注意的是，安排新開工項目70個，其中高鐵和城際鐵路項目15個，區際干線和煤運通道項目26個。
在一個月前的2010年12月7日，中國鐵道部部長劉志軍與法國阿爾斯通董事長柏珂龍簽署長期合作協議，雙方將聯手開發用以滿足中國國內及國際市場需求的先進鐵路產品。
美國通用電氣（GE）公司宣布將與中國南車（601766）簽訂合作框架協議，雙方將在美國建立合資公司，這意味著中國高鐵下一步將走進美國本土市場。
③ 傑賽科技2021目標價多少傑賽科技股票同花順股吧東方財富傑賽科技分紅派息是利好嗎
隨著國家「新基建」戰略的不斷推進，十四五規劃強調要發展數字經濟，造設數字中國，鼓勵數字經濟與實體經濟進行深度融合今天就來和大家認真講講一個助推數字經濟的優質企業--傑賽科技。
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一、從公司角度來看
公司介紹：傑賽科技主要從事面向信息網路建設提供綜合解決方案服務及相關信息網路產品。主要涉及領域有移動通信網路規劃設計、印製電路板業務、專用網路電子系統工程以及軌道交通通信。傑賽科技在軌道交通專網通信系統穩居國內第一，具備軍工國企背景。
簡單介紹完公司，接下來就說下這個公司的優勢之處
優勢一、區位與平台優勢：
傑賽科技本身是由中國電科統籌運營的上市公司之一，在資源配置、產業整合、區域布局等方面的發展都可以收到中國電科的援助。同時該公司身為處在粵港澳大灣區的上市公司，具有融資和資本運作的有利條件。同時廣州和珠三角地區屬於目前我國主要電子信息通訊技術的重點發展區域，地域優勢對開展國際合作有幫助。
傑賽創辦了"大傑賽"業務平台，形成了覆蓋全國主要城市的營銷網路、售前支持、交付實施體系；初步擁有完成東南亞海外經營的本領。組建了項目立項規劃、咨詢設計、施工運維，設備供應的全產業鏈服務體系。是專網通信、PCB、時頻器件細分行業中的領頭羊，品牌讓人耳熟能詳。
優勢二、完善的資質和深厚的技術
下面是傑賽科技涵蓋的業務資質：電子/通信工程設計、勘察、咨詢、承包、信息系統集成等，形成了較為完善的質量、安全、保密等相關體系，具有特殊承製、許可等資質。
2021年，公司申請獲得了33項受理專利，獲得43項授權專利，累計國內專利申請總量不低於1600項，超過1000項的授權總量；2021年裡面，完成軟體著作權登記3件，共計330餘件，並獲得一批非專利核心技術。
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二、從行業角度來看
對於公網通信，數字經濟進入了高速發展期，政府、企業信息化需求持續上漲，以數字經濟重點省份和重點行業為重點，集中資源開拓新市場，通信服務行業也可能會完成實現增量突然增大。
從專網通信的角度，對於城市軌道交通行業，就從建設軌道交通向經營軌道交通轉變拓展，在智慧城軌業務引領下，城市軌道交通行業信息化未來的發展方向更明確；水務燃氣行業具有自動化、數字化、智慧化的運營特點，將來市場方面，也會因此被帶來極大的需求，重視於細分領域的優秀企業競爭力更強。
總而言之，我認為傑賽科技公司作為通信服務行業中的優質企業，根據行業上升的利潤，有希望實現高速發展。但是文章具有一定的滯後性，如果想更准確地知道傑賽科技未來行情，直接點擊鏈接，有專業的投顧幫你診股，看下傑賽科技現在行情是否到買入或賣出的好時機：【免費】測一測傑賽科技還有機會嗎？
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④ 鐵路基建概念龍頭股有哪些
1、寶塔實業
公司從事的主要業務為軸承生產與銷售、光伏支架生產業務和物資貿易業務。軸承主要產品為石油機械軸承、冶金軋機軸承、重載汽車軸承和工程機械軸承等軸承產品。
2、康拓紅外
公司隸屬於中國航天科技集團公司中國空間技術研究院，是我國鐵路機車車輛運行安全檢測與檢修行業重要的設備供應商和解決方案提供商，
主要產品包含應用於鐵路車輛運行安全檢測領域的鐵路車輛紅外線軸溫探測系統，列車運行故障動態圖像檢測系統和應用於機車車輛檢修自動化領域的機車車輛檢修智能倉儲系統。
3、隧道股份
公司是國內著名的市政基礎設施建設設計施工總承包企業，在軟土地層水底公路、地鐵隧道工程方面處於行業龍頭地位。公司是全球唯一一家兼具盾構法隧道施工和盾構設備製造能力的企業，也是我國專業從事軟土隧道工程施工規模最大的企業。
4、國電南自
全資子公司華電成套公司收購南京國電南自軌道交通工程有限公司，並將國電南自的鐵路自動化事業部等資產注入，從而實現重新組建南京國電南自軌道交通工程有限公司，構建統一的軌道交通專業運作平台。
5、佳訊飛鴻
公司致力於通信信息領域的技術應用創新，向客戶提供通信、信息、控制一體化的指揮調度系統及全面解決方案。產品包括常規調度系列產品、應急指揮系列產品，以及在前二者基礎上拓展的鐵路防災安全監控系統。
⑤ 城市軌道交通概念股票有哪些
中國中車（601766）：中國軌道交通領導企業。
中鐵二局（600528）：公司是鐵路建築施工企業，在技術力量、質量控制、施工設備等方面均處於中國同行業領先水平，公司取得鐵路工程施工總承包特級、房屋建築工程施工總承包特級和鐵道行業甲(Ⅱ)級、建築行業(建築工程)甲級資質。
鼎漢技術（300011）：公司是國內主營業務為軌道交通電源產品的唯一A股上市公司，主要產品包括軌道交通信號電源系統、電力操作電源系統、屏蔽門電源系統和通信電源系統。
北方創業（600967）、晉西車軸（600495）
晉億實業（601002）、輝煌科技（002296）
⑥ 鐵路基建概念股有哪些
1、鐵路運輸：
①鐵龍物流（600125）：主營鐵路特種集裝箱業務，整體上市預期。
②中儲股份（600787）：為中國物資儲運控股公司，組建涉及我國公路、水路、鐵路運輸的國際集裝箱多式聯運業務，物流業龍頭企業。
③*ST北亞（600705）：鐵路運輸及紙漿生產，重組中。
④大秦鐵路（601006）：國內鐵路運輸第一股，最有潛力的鐵路運輸股．
⑤國恆鐵路（000594）：唯一的營袖珍鐵路股，稀缺資源，北部灣概念。
⑥廣深鐵路（601333）：注入優質資產、整體上市題材，最有潛力的鐵路運輸股。
2、鐵路設備製造：
①北方創業（600967）：主營鐵路貨車製造，市場佔有率達12.2%，全國排名第一，18家鐵路貨車定點生產廠家中穩居前四位，神華集團用車。
②晉西車軸（600495）：國內規模包括火車和地鐵用最大、車軸品種最多的生產企業，國內市場佔有率超過1/3，並有出口資格。
③*ST匯通（000920）：主營鐵路運輸設備製造，具備微硬碟科技題材。
④力源液壓（600765）：主營產品液壓泵，應用於鐵路系統。
⑤湘電股份（600416）：國內大型電動輪自卸車廠家，唯一生產地鐵車輛用成套牽引電氣設備和輕軌廠家。同時生產風力發電電機，具備新能源概念。
⑥時代新材（600458）：機車用減震降噪彈性元件龍頭企業，主營產品減振降噪彈性元件廣泛應用於軌道交通車，為國家重點發展的新興產業。
⑦西北軸承（000595）：公司獨家生產時速160至200公里/小時的高速鐵路軸承。
⑧攀鋼鋼釩（000629）：國內三大鋼軌生產基地之一，受益於西部大開發。
⑨鞍鋼新軋（000898）：國內三大鋼軌生產基地之一，重軌生產壟斷企業。
⑩包鋼股份（600010）：國內三大鋼軌生產基地之一。
⑾天馬股份（002122）：通用軸承和鐵路貨車軸承
⑿馬鋼股份（600808）與德國合資生產高速鐵路軸承。
⒀烽火通信（600498）：高技術含量的鐵路通信工程光通信設備。
⒁長園新材（600525）：電力電纜附件，建設機械介入鐵路施工設備。
⒂上風高科（000967）：生產地鐵用重型風機。
⒃遠望谷（002161）：用於車輛自動識別治理鐵路射頻識別系統。⒄國電南自（600268）：電力自動化控制系統軌道交通部分
⒅太原重工（600169）：主營重型機械，包括鐵路相關的軋鍛和起重設備，國內唯一的火車輪對生產基地、同時擁有火車輪、火車軸生產線。
⒆晉億實業（601002）：國內緊固件行業龍頭企業，產品主要用於鐵路和汽車製造。
⒇龍溪股份（600592）：從事火車應用關節軸承。
21、西寧特鋼（600117）：公司受益於青鐵路。
22、卧龍科技（600580）：生產電氣鐵路變壓器。
23、銅峰電子（600237）：涉足城市軌道交通機車電力電容器項目。
24、寶勝股份（600973）：涉足鐵路電纜。
3、鐵路工程建設及工程機械：
①中鐵二局（600528）：工程建設。
②中國中鐵（601390）：亞洲最大的綜合型多功能建設集團。
③北方國際（000065）：主營鐵路運輸，唯一一家全國性鐵路物流類上市公司。
④中國鐵建（601186）：我國最大的鐵路建設集團之一。
⑤柳工：（000528）
⑥三一重工：（600031）：工程機械。
⑦徐工科技（000425）：工程機械。
⑧隧道股份（600820）：工程建設項目總承包、隧道施工。
其它相關：申通地鐵（600834）：地鐵經營及相關綜合開發，軌道交通投資
此外，其他眾多的鋼鐵、水泥、建材、工程基械等類型股票因可以為鐵路工程提供物資及建材或工程建設類產品，也都可以直接或間接與鐵路建設相關聯。
⑦ 華鐵股份股票股票行情走勢今天華鐵股份股票最新消息分析華鐵股份股票有什麼利好消息
這幾年國際上紛紛進行基礎設施建設。從鐵路建設中能夠得知，中國僅花了不到十年，就迅速建成了世界上規模第一的高速鐵路網，國內鐵路交通市場快速增長，和軌道交通密切相關的板塊的上漲走勢也很大。所以今天咱們一起來對交運設備板塊里的細分領域龍頭--華鐵股份做一個研究。
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一、從公司的角度來看
公司介紹：華鐵股份成立於1993年，公司的主營業務是高鐵、城軌等軌道交通車輛核心零部件的研發生產，其中產品包括給水衛生系統、備用電源系統、檢修系統、制動閘片、貿易配件、座椅產品等。
經過多年的進步，公司旗下的座椅產品已拿下了細分市場一半的份額，後續不斷支撐公司的收入增長的可能性很大。
在簡單介紹華鐵股份之後，我們再來看看該公司有什麼投資亮點？值不值得我們投資？
亮點一：技術優勢
撒砂系統的技術壁壘不低，在軌道列車的牽引和制動過程中的作用巨大，是列車獲得黏著力的重要保障，能夠避免牽引時車輪空轉，或制動時車輪抱死。
華鐵股份旗下的華鐵西屋法維萊撒砂系統產品技術引進於法維萊旗下NOWE公司的技術，該項系統技術先進、質量可靠只是一方面，而且在國外擁有特別大的市場。因其優越的性能，常被國內動車組採用。
亮點二：研發能力
華鐵股份的研發應用體系是自己創立的，擁有的研發團隊水平非常高，在軌道交通高端裝備領域深耕。而且對於研發投入而言，公司也是慢慢遞增，暫且不提其他的，光在2021年上半年的研發投入上就有0.4億元，同比增長竟然達到了99.1%。
有兩個新型的商務座椅是公司在那時候研發出來的，並且自主生產的標動250、標動350撒砂系統已在時速250和時速350公里的復興號動車組上完成裝車，正處於運用考核階段。
亮點三：產品多品種優勢
華鐵股份的產品種類較多，主要的兩個類別包括成熟期產品和培育期產品。成熟期產品可以高鐵市場為依託，逐漸向別的市場開拓，而且培育期產品能夠逐步向檢修市場開拓。
比方說公司的給水衛生系統，目前在動車組領域的份額已經穩固在50%以上，公司在現有的技術平台的基礎上加以改進優化，將逐步適用於民用移動廁所、地鐵站、高速服務區等以上這些領域。多品類產品可不止是能滿足市場各類需求，還可以使公司的營收能力大幅度上升。
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二、從行業來看
十四五規劃提出重點發展市域快軌，推動多網融合，發達的快速網、完整的干線網、寬廣的基礎網要具有，可見，在循序漸進打造國內高速鐵路網的過程中，動車組的在運數量增長很快，進而推動動車重要零部件的需求增加。
除此之外，為了打破國外的技術壁壘，國家對此作出了政策上的扶持，爭取早日實現全面的國產化。因而在我看來，華鐵股份能夠把握住行業上升期時所帶來的發展時機，將來的發展值得信賴。
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⑧ 和中國高鐵相關的股票有哪些
高鐵概念股，是上一個經濟周期中A股市場里比較火爆的概念股。畢竟，在那個經濟周期中，高鐵建設需求和配套系統需求，是拉動國內經濟增長的一個重要動力，對於A股市場而言高鐵也提供了「講故事、炒概念」的空間。而在當下這個經濟周期里，高鐵概念已經不是A股市場的主流題材了。新能源車、軍工、碳中和（光伏、風能、儲能、碳捕捉）、醫葯等題材股，成為了A股里跟隨時代腳步的新方向。不過，在A股市場中，部分和高鐵產業相關的股票，仍然具備一定的故事性。在新的階段里，這類股票或許仍然存在新的題材空間。
1、中國中車。中國中車是由南車、北車合並而成的高鐵行業龍頭公司。公司的主營業務包括鐵路機車、客貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、製造、修理，以及與軌道交通裝備有關的專用技術產業。從行業角度看，該公司是國內高鐵產業的「一哥」。其股票的走勢，也和國資改革、基建交通等板塊有著較大的正相關屬性。
4、思維列控。該公司持續專注於列車運行控制領域，並全面參與了國內LKJ系列列車運行控制系統的發展。該公司的主營業務，主要包括列車運行控制、鐵路安全防護、高速鐵路運行監測與信息管理等三大塊。