『壹』 SOHO是什麼意思
SOHO」是英文small office home office的頭一個字母的拼寫，就是在家裡辦公、小型辦公的意思。 SOHO是人們對自由職業者的另一種稱謂，同時亦代表一種自由、彈性而新型的工作方式。選擇PC時尚自助事業=選擇最時尚的SOHO
互聯網是SOHO的根本。一些優秀的網頁設計SOHO族幾乎都有自己的個人網站；每天在家中更新網頁，是這類SOHO族的主要工作內容。這些優秀的個人網站逐漸引起IT公司的關注，於是，個人網站與大網路公司合作或被其收購的新聞在IT業界層出不窮，這些SOHO族們又開始了新的事業。也有不少人利用自己的一技之長開始了網上信息和咨詢服務的嘗試，成為信息服務這門行業的SOHO族。最常見的SOHO職業還有音樂創作、產品銷售員、平面設計、廣告製作、服裝設計、商務代理、做期貨、炒股票等等。SOHO族這樣自由而又浪漫的工作方式吸引了越來越多的中青年人加入這個行列，在這片天空里，他們的才華得到充分的展露。
SOHO跟傳統上班族最大的不同是可不拘地點，時間自由，收入高低由自己來決定。同樣也正是因為它自由，所以它極有挑戰性。特別適合SOHO的是一些基於信息的製造、加工、傳播類的工作，如編輯記者、自由撰稿人、軟體設計人員、網站設計、美術、音樂等藝術工作者、財務工作者、廣告、咨詢等，因為他們的大部分工作或者主要的工作完全可以在家中獨立完成或通過在網上與他人的協同工作來完成。
SOHO對於人的素質要求會更高。最重要的是自製力，也就是說你自己能否在時間上管理把握好你自己。其次，是由於SOHO後每個月沒有一筆固定的薪水，你的收入結構會改變，所以如何管理好你的錢袋是必須認真對待的問題。
事實上，一方面，國際上這一群落的人數呈現出增加的趨勢，辦公自動化、互聯網的普及以及分工的細化將會導致為數眾多的SOHO人的出現；另一方面，SOHO群的存在，也是在客觀上緩解了就業壓力這一越來越重要的現實社會問題，而如何將這一群落有意識地納入社會分工體系，並從身份、立法、稅收和保障等方面予以確認、規范和保護，是擺在各機構眼前的現實問題。
SOHO族的生活方式與傳統的生活方式有很大差別。他們免掉了因上下班交通擁護而浪費時間，他們遠離了辦公室的人事糾紛，他們從事著自己所喜愛的工作，他們更有人自己做了老闆。他們是當今時代的新新人類。
SOHO族與上班族最大的不同是工作與生活不再明顯的分割，辦公與居家合而為一。按照SOHO族的工作方式大致可分為四種：
創業SOHO自組1－10人的小公司，或經營一個小店面，或加盟某個連鎖體系。這種SOHO規模雖不大，員工們也未必天天見面，但是通過互聯網保持著高效的聯系，在經營和管理上具備很大的靈活性。在大公司無法兼顧到的領域，個人公司如能提供適合的商品和服務，往往會獲得成功。
自雇SOHO在家工作或個人工作室，一人身兼老闆及伙計，例如文字工作者、藝術工作者、顧問、中介、保險從業人員等，他們大多愛好自由，工作富有創造性。
兼差SOHO利用下班時間在家兼差的上班族，既能開辟財源，又有基本保障，是保守型過度到創業階段的人的選擇。
在職SOHO在家工作的上班族。即在家利用現代通訊科技與所屬公司連線進行工作的電子通勤族，號稱科技似的帶最酷的上班方式。他們與其他SOHO的區別在於他們有固定的工作單位，只是部分時間在家上班，而且在上班過程中要不斷和本公司聯絡以便協調工作。
不管哪一種SOHO，這種時髦的工作方式已變成世界性趨勢。目前在美國已有1／5的工作人員是SOHO族，且以每年5％的速度增長著。日本、韓國和香港也在鼓勵個人創辦SOHO型公司。「朝日網」在主頁上更增設SOHO專欄，介紹成功SOHO公司的勢力，並為SOHO同行提供交換信息的場所、提供如何開辦SOHO公司的指南。
SOHO沒有特殊的限制，也不是專指計算機行業的人士，凡是在家工作、小額創業、個人工作室、自由工作者等傳統辦公室以外發生的工作方式，都可以叫SOHO族。從專業人士到市井小民，都有可能自成單位，自力更生。當然，也不是所有的人都適合做SOHO族，脫離了組織的庇蔭自立門戶，將會遇到意想不到的艱難與挑戰，必須具備堅強的性格和能立足於社會的專長，才能做到獨自打拚、勇闖天下
『貳』 高新技術同義詞
問題一：能說出in terms of 的近義詞嗎 On the basis of;
According to；
basis on
問題二：需要做的三種英語表達形式，need to的同義詞 *** need to do sth
sth need to be done
sth need doing
sth want doing/to be done
sth require doing/to be done
祝你開心如意！
問題三：萬和的近義詞有什麼 萬和成立於1993年8月，總部位於廣東順德國家級高新技術開發區內，是國內生產規模最大的燃氣具專業製造企業，也是中國燃氣具發展戰略的首倡者和推動者、中國五金製品協會燃氣用具分會第三屆理事長單位。近年，萬和以連續三年35%以上的逆市增長成為行業發展標桿，2008年11月國務院總理 *** 、2008年10月廣東省委書記汪洋曾親臨萬和考察指導，溫總理還高度贊揚了萬和在自主創新、節能環保方面做出的努力
問題四：蘇州高新區和虎丘區是同一個地方嗎？ 是的
蘇州高新技術產業開發區
同義詞 蘇州高新區一般指蘇州高新技術產業開發區
蘇州高新技術產業開發區，簡稱蘇州高新區。[1] 位於蘇州古城西側，屬於虎丘區。東臨京杭大運河，南鄰吳中區，北接相城區，西至太湖。區域人口77.48萬，其中常住人口58.78萬人，暫住人口18.2萬人，外籍人口0.5萬人。[2] 下轄楓橋、獅山、橫塘、鎮湖4個街道及滸墅關、通安、東渚3個鎮，下設通安、東渚、滸墅關3個分區和蘇州高新區出口加工區。[2] 下設江蘇省蘇州滸墅關經濟開發區、蘇州科技城、蘇州高新區綜合保稅區、蘇州西部生態城。
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問題五：intrinsic 和 inherent和有什麼區別 英語為母語的人常把 intrinsic 和 inherent 當同義詞用,我們也可以說,這兩個詞字的微妙區別和不同用法處於 「習慣用法」 的領域。
下面的中文 「定義」
Intrinsic = 實在的，真正的
（指屬於物體、人性中的一部分的。更強調事物本身的特性，多用於術語）
Inherent = 內在的，固有的
（指物體、人體中固有的、永恆的、基礎的。有繼承而來的，傳下來的這種內在和固定，而且是無法去除的）
例：
The intrinsic value of gold （黃金的實在價值）
The inherent value of human life （生命的固有價值）
問題六：練跆拳道最大的煩惱,21歲，腿還能壓的下來嗎？ 能，每次練的時候一定要練兩組以上，你就能明顯感到第二組比第一組進步。
問題七：cims是什麼意思 CIMS是英文puter Integrated Manufacturing Systems或contemprorary的縮寫，直譯就是計算機/現代集成製造系統。計算機集成製造----CIM的概念最早是由美國學者哈林頓博士提出的，其基本出發點是：
1）企業的各種生產經營活動是不可分割的，要統一考慮；
2）整個生產製造過程實質上是信息的採集、傳遞和加工處理的過程。
CIMSd 定義：CIMS是通過計算機硬軟體。並綜合運用現代管理技術、製造技術、信息技術、自動化技術、系統工程技術。將企業生產全部過程中有關的人、技術、經營管理三要素及其信息與物流有機集成並優化運行的復雜的大系統。
因此，企業作為一個統一的整體，必須從系統的觀點、全局的觀點廣泛採用計算機等高新技術，加速信息的採集、傳遞和加工處理過程，提高工作效率和質量，從而提高企業的總體水平。
製造業的各種生產經營活動，從人的手工勞動變為採用機械的、自動化的設備，並進而採用計算機是一個大的飛躍，而從計算機單機運行到集成運行是更大的一個飛躍。作為製造自動化技術的最新發展、工業自動化的革命性成果，CIMS代表了當今工廠綜合自動化的最高水平，被譽為是未來的工廠。
圖中所示為正在工作的堆垛機器人。 未來工廠中的操作工人將會由這些機器人來代替，實現工廠無人化。
從CIM的概念的提出到現在已有20餘年了。20多年來，CIM的概念已從美國等發達國家傳播到發展中國家，已從典型的離散型機械製造業擴展到化工、冶金等連續或半連續製造業。
CIM概念已被越來越多的人所接受，成為指導工廠自動化的哲理，有越來越多的工廠按CIM哲理，採用計算機技術實現信息集成，建成了不同水平的計算機集成製造系統。
CIMS與計算機綜合自動化製造系統是同義詞，後者是CIMS在中國早期的另一種叫法，雖然通俗些，但因此無法表達集成的內涵，使用得較少。
問題八：風險投資基金和創業投資基金有什麼區別 1、私募基金：私人股權投資（又稱私募股權投資或私募基金，Private Fund），是一個很寬泛的概念，用來指稱對任何一種不能在股票市場自由交易的股權資產的投資。被動的機構投資者可能會投資私人股權投資基金，然後交由私人股權投資公司管理並投向目標公司。私人股權投資可以分為以下種類：杠桿收購、風險投資、成長資本、天使投資和夾層融資以及其他形式。私人股權投資基金一般會控制所投資公司的管理，而且經常會引進新的管理團隊以使公司價值提升。就像目前寶能和萬科之爭，崔軍和新華百貨之爭。
2、風險投資：風險投資（Venture Capital）簡稱是VC，在中國是一個約定俗成的具有特定內涵的概念，其實把它翻譯成創業投資更為妥當。廣義的風險投資泛指一切具有高風險、高潛在收益的投資；狹義的風險投資是指以高新技術為基礎，生產與經營技術密集型產品的投資。根據美國全美風險投資協會的定義，風險投資是由職業金融家投入到新興的、迅速發展的、具有巨大競爭潛力的企業中一種權益資本。
3、兩者區別：私募股權基金行業起源於風險投資，在發展早期主要以中小企業的創業和擴張融資為主，因此風險投資在相當長的一段時間內成為私募股權投資的同義詞。從1980年代開始，大型並購基金的風行使得私募股權基金有了新的含義，二者主要區別在投資領域上。風險投資基金投資范圍限於以高新技術為主的中小公司的初創期和擴張期融資，私募股權基金的投資對象主要是那些已經形成一定規模的，並產生穩定現金流的成熟企業，比如崔軍的私募就是投資上市公司，成為股東控制董事會。這是其與風險投資基金最大的區別。
問題九：CVT的企業簡介 CVT總部位於廣州科學城 ，建築面積2萬平方米，在廈門和深圳設有獨立的研發中心，在香港和海外設有全球服務中心，在北京、上海、武漢等八大區設有一級辦事處，是一家通過省部級認定的高新技術企業。公司目前主要致力於消費類電子產品的研發、銷售和內容服務，包括液晶電視主板設計、電源板設計、工業設計、觸顯技術、商用顯示、智能機頂盒、移動互聯、嵌入式游戲等產業方向。旗下有廣州視源、廣州視睿、華蒙教育等多個子公司。CVT與CVTE電子集團為同義詞，已合並。目前公司已有員工800多人，其中70%以上為研發設計人員。CVT非常重視對研發和創新的投入，擁有多個重點實驗室，包括投資千萬的EMC實驗室。同時，公司十分重視對核心技術的保護，目前擁有多項獨立知識產權。 在電視系統解決方案設計領域，CVT是全球最大的液晶顯示類產品控制電路獨立設計公司，擁有著全球最快的液晶顯示應用產品研究速度，也是目前國內唯一一家有能力從事全球各種液晶顯示方案應用研究的高科技企業。互動式智能平板事業部以開發、推廣面向企業和大眾的互動式信息傳播終端為使命，並致力於產品功能的完善和用戶體驗的提升，目前互動式電子白板已成功運用於教育、會議市場，同時面向商業展示的互動式多媒體信息終端解決方案正在規劃進入領域。CTV
『叄』 軌道交通概念股有哪些
中能電氣(300062)核心優勢產品包括高鐵專用電力遠動箱式變電站、電氣化鐵路系統專用電力遠動箱式變電站、磁控電抗器等成套設備，廣泛應用於鐵路系統及城市軌道交通建設等領域。
公司在年報中表示，公司及控股子公司武昌電控均為高速鐵路電力物資的合格供應商，國家對於高速鐵路、地鐵等軌道交通領域投資基數巨大，發展前景看好，特別是隨著鐵路市場的復甦，公司在鐵路市場的營業收入較上年有大幅提高，受其影響公司整體收入較上年有大幅增長。
公司中標多個高鐵電氣化項目，包括湖北省電力公司項目3591.28萬元、武漢地鐵集團有限公司項目2,509.34萬元、中國鐵建(601186)電氣化局集團有限公司項目3,103.41萬元、中鐵電氣化局集團有限公司項目4,097.04萬元、中鐵電氣化局集團有限公司新建合福鐵路閩贛段四電項目中標2,920.16萬元、國網福建省電力有限公司2013年第三批協議庫存物資招標采購項目中標5,100.07萬元。
軌道交通概念股票一覽：我國城市軌道交通建設速度迅猛。1995年至2008年12年間，我國建有軌道交通的城市，從2個增加到10個，投資以每年100多億元的速度在推進。迄今為止，已有10個城市開通了31條城市軌道交通線，運營里程達到835.5公里。近期，國務院又批復了22個城市的地鐵建設規劃，總投資達8820.03億元。
近萬億元商機帶來廣闊的市場空間，受益最直接的就是車輛製造業。到2010年，中國城市軌道數量將達到55條、里程1500公里，需要配屬車輛逾6000輛，以目前平均每輛車600萬元左右計算，僅車輛投資就達360億元。以北京為例，到2015年，北京將形成561公里的軌道交通線網，總投資為1669.6億元。初步統計運營初期所需車輛數量將高達947列，給軌道交通車輛生產企業帶來廣闊市場。國務院批准地鐵建設有3項指標——城市人口超300萬、GDP超1000億元、地方財政一般預算收入超100億元。國家發改委基礎產業司司長王慶雲指出，目前全國有近50個城市達標，我國軌道交通建設未來發展有著巨大潛力。
城市化推動軌道交通
一個國家軌道交通建設的發展，與其城市化水平緊密相關。二三十年來，我國城市化進程明顯加快，城市化率由1979年的17.9%，提高到2008年的45.68%。到2008年底，全國城市總數達655個。預計到2020年，中國的城市化率將達到60%。
城市化進程加速，機動車數量增加迅猛，導致交通擁堵。我國私人汽車擁有量由1985年的28.5萬輛，激增至2008年的3501萬輛。按照國際大都市汽車保有量飽和標准300萬-400萬輛來看，北京、上海等大城市的汽車保有量已經逼近飽和。北京人口已達1700萬，機動車總量突破350萬輛，緩解城市交通擁堵，發展軌道交通是根本出路。
在世界主要大城市中，軌道交通運輸量占公交運量的50%以上，有些甚至達70%以上。巴黎1000萬人口，年客運量12億人次，軌道交通承擔70%的公交運量。這一比例在莫斯科是55%。倫敦共有9條地鐵線，總長500公里，日運300萬人次，能滿足40%的出行人員的需要。日本東京大都市圈現有280多公里地鐵線，軌道交通系統每天運送旅客3000多萬人次，承擔全部客運量的86%。
城市軌道交通建設，對緩解城市化進程帶來的交通壓力意義重大。北京地鐵運營有限公司董事長謝正光曾公開表示，到2015年，北京軌道交通的日均客運量1000萬人次以上，占公共交通總量50%以上。按照規劃，上海到2010年軌道交通線日均客流量達到600萬人次，佔全市公交客流總量的35%左右。
軌道交通八大概念股解析
軌道交通概念個股一：達實智能
達實智能：業績符合預期，未來看細分行業精耕
達實智能 002421 計算機行業
投資要點 業績符合預期公司 2011年實現營業收入5.31億元，同比增長37.51%，實現歸屬於上市公司股東的凈利潤4496萬元，同比增長42.41%，符合我們的預期。
及時調整戰略應對行業變化，實現收入按預期增長2011年公司分項業務收入中建築智能化及節能業務收入達4.4億，佔全年營業收入的84%。由於2011年宏觀經濟及政策面對住宅地產的影響，建築智能化整體增速放緩。但公司及時選擇受影響較小的公共建築及商業建築作為主攻方向，尤其在高端酒店領域實現簽約額翻番。我們認為，公司在建築智能化領域採取的沿細分行業發展的模式有助於避開受壓的住宅建築智能市場，有望藉助於軌道交通、高端酒店及公共建築的智能化需求實現持續快速增長。
未來發展看軌交、高端酒店智能化及能源站盡管建築智能化行業調整預期仍然存在，但我們認為軌道交通、高端酒店及公共建築是其中增長較為確定的子行業。公司在軌交綜合監控領域具有技術、資質及項目經驗壁壘，在高端酒店領域具有良好的合作商關系。能源站模式有效解決了建築節能單位項目金額小的短板，未來有望實現簽約金額的爆發式增長。
維持「推薦」評級。
預計公司 12、13年的EPS 分別為0.65、0.93元，對應2月28日收盤價動態PE 為26、18倍，維持「推薦」的評級。
催化劑及風險提示：1、大額訂單落實;2、宏觀經濟調整超預期
軌道交通概念個股二：方大集團
方大集團：期待節能和屏蔽門業務新表現
方大集團 000055 建築和工程
2010年1-6月，公司實現營業收入4.23億元，同比增長14.44%;實現營業利潤為2317萬元，同比下降7.38%;利潤總額為3679萬元，同比增長40.67%;歸屬於母公司所有者的凈利潤為3361萬元，同比增長11.74%;實現每股收益為0.07元，基本符合預期。
盈利能力增強，實際經營狀況向好。2010年上半年毛利率為19.89%，同比提升0.86個百分點，主要原因是幕牆產品的毛利率同比提高4.1個百分點，地鐵屏蔽門業務毛利率同比提升2.2個百分點。2010年上半年經營利潤同比下降是由於公司可供出售的金融資產收益低於去年同期水平。2010年上半年投資收益為317萬元，同比下降81.24%。但如果營業利潤中剔除投資收益後，同比增長達到147.04%，公司經營業績水平基本保持穩定增長。
新項目投產帶來業績提升。公司2010年完成非公開增發，實際募集資金3.35億元，用於節能和光電幕牆項目和地鐵屏蔽門的擴產。預計2011年投產，建成後新增140萬平方米的節能和光電幕牆和6500萬套地鐵屏蔽門，預計增加年收入達到14億元，增厚EPS為0.12元。
盈利預測與評級。預計公司2010年到2012年的每股收益為0.16元、0.27元和0.30元，以昨日收盤價10.24元計算，對應的動態PE為64倍、38倍和34倍，考慮到公司積極向節能業務發展、地鐵屏蔽門業務的行業地位和估值水平，維持公司「中性」評級。
風險提示：幕牆行業競爭水平加劇，公司LED節能燈業務發展 的不確定性風險 。
軌道交通概念個股三：輝煌科技
輝煌科技：業務穩定發展，戰略轉型即將開始
輝煌科技 002296 通信及通信設備
公司營業收入穩步增長：公司營業總收入比上年同期增加37.82%，主要原因是鐵路防災安全監控系統增長159.26%，以及合並國鐵路陽會計報表;實現利潤總額人民幣11.1億元，比上年同期增長14.77%;綜合毛利率為49.3%，同比下降約2個百分點，主要是由人員規模增長導致的職工薪酬費用的增加導致。
輝煌科技(002296)業務正處於轉型期，計劃全面轉向成為軌道交通解決方案供應商，我們預測2012-2014年公司的EPS分別為0.71、0.90和1.12元，對應市盈率分別為28倍、22倍和18倍。給予「買入」評級。
市場空間巨大，前景看好。2012年鐵道部將安排固定資產投資5000億元，其中基本建設投資4000億元，新線投產6366公里;城市軌道交通方面，預計2011-2015年總投資12000億，市場前景看好。
風險提示：輝煌科技的發展主要依靠國家鐵路建設，如果中國鐵路投資的政策發生變化，將會給公司的業績帶來較大的影響。
軌道交通概念個股四：天晟新材
天晟新材：2011業績略低預期，2012值得期待
天晟新材 300169 基礎化工業
2012年3月19日公司公布年報：2011年實現主營業務收入4.13億元，同比增長17.76%;歸屬上市公司股東凈利潤5481.75萬元，同比增長12.53%;實現完全攤薄每股收益0.4元。2011年度分配預案為每10股派2.5元(含稅)，同時以資本公積金轉增股本，每10股轉增10股。
公司2011年度實現主營業務收入4.13億元，同比增長17.76%，低於市場一致預期。2011年風電行業經歷了去庫存階段，下遊行業增速放緩，公司2011年度結構泡沫材料的銷售數量少於之前市場預期的3400噸，同時結構泡沫材料的銷售價格也有10%-15%的下調。
2012結構泡沫業務有望實現5000噸以上銷售規模。公司2月17日公告中標取得中材科技(002080)和廣東陽明2012年度風機葉片填充芯材合同，采購金額預計在1.6-1.8億元，同時公司對中復連眾和國電電力(600795)也正進行緊密合作，有望取得進一步訂單。公司目標在2012年努力實現風機葉片成套芯材50%的市場佔有率。按照國家電網公司的風電發展白皮書規劃，2011-2015年每年新增裝機900萬千瓦，以單機容量1.5兆瓦計算，對應結構泡沫材料年需求量在12000噸左右。
目前籌備項目進展順利，其中CIM項目有望於2012年年底貢獻業績，2013年有望實現快速增長。公司在2011年為CIM項目車輛部件生產能力擴建，CIM車間預計於今年10月全部建成，有望開始貢獻部分業績。
公司盈利預測：我們下調公司2012-2013年的盈利預測，預計公司2012-2014年全面攤薄後EPS分別為0.59元、0.84元、0.98元。參考可比公司2012年估值水平，對應目標價為23元，維持公司增持評級。
風險因素：下游風電新增裝機容量下降;儲備項目市場開拓受阻。
[NextPage]軌道交通概念個股五：時代新材
時代新材：風電、汽車領域取得突破
時代新材 600458 基礎化工業
2011年公司實現營業收入34.28億元、營業利潤2.55億元、歸屬母公司凈利潤2.33億元，同比分別增長47.72%、12.87%、16.92%。實現每股收益0.45元。利潤分配方案為每10股派現1元。
風電、汽車領域取得突破。2011年，公司在做強軌道交通市場的同時，不斷做大風電和汽車類產品。2011年，公司軌道交通、風電、汽車類產品分別實現收入13.7億、10.1億和1.01億元，同比分別增長14.9%、83.3%和87.6%。多元化的業務開拓分散了對單一軌道交通領域依賴的風險。2012年，公司汽車類產品計劃突破5億元。
減震降噪彈性元件毛利率下降影響盈利能力，預期12年會有改善。11年公司綜合毛利率為19.96%，同比下降4.66個百分點。11年受到橋梁支座代工、出口產品毛利率較低、原材料成本上漲的共同影響，高分子減震降噪彈性元件毛利率同比下降6.93個百分點。考慮後續拖累毛利率的因素減少，預計12年該類產品毛利率水平逐步恢復。
2012年配股將緩解資金壓力，繼續產業擴張。11年末，公司應收賬款超過6億元，同比增長139%;資產負債率為53.38%，同比增加4.74個百分點。12年公司擬按照每10股配送不超過3股的比例向全體股東配股，計劃投資18.7億元用於5個項目的建設。配股成功後將會部分緩解公司資金緊張的狀況、並加大公司產業擴張力度。
盈利預測和投資評級：預計公司2012-2014年EPS分別為0.6、0.75、0.94元，目標價17元，相當於2012年28倍PE，增持評級。風險提示：下游資金緊張的風險、鐵路建設復工較慢的風險。
軌道交通概念個股六：中國南車
中國南車：行業逐漸恢復，政策支持明確
中國南車 601766 機械行業
行業整體情況在恢復，政策支持明確。12年鐵路新線投產量大，12年設備購置投資較保守，預計投資額仍有可能向上調整。時速250公里/小時的動車組訂單有望下半年啟動。目前公司動車組在手訂單都是時速380公里/小時的訂單，今年新線通車線路中250公里/小時的車輛需求較多，預計下半年時速250公里的動車組招標將會重啟。逐步完善的地鐵網路建設，帶動地鐵車輛的旺盛需求。公司城軌地鐵手持訂單240億，50%在12年支付。預計12年該業務同比增長50%以上。貨車增長穩健，企業自備車需求持續釋放。11年，全國貨車采購6.2萬輛，其中企業自備車約為3萬輛。鐵道部放開企業自備車的采購讓自備車需求得到了釋放。預計公司12年貨車業務收入將實現20%左右增長。大功率機車正處轉型期，預計12年收入同比持平。大功率機車目前正處於由6軸7200千瓦向8軸9600千瓦轉型升級的時期。估計2012年下半年大功率機車招標會重啟啟動。預計12年公司機車收入將同比持平。
盈利預測和投資評級：預計公司12年業績增幅在15-20%之間。按照增發後最新股本，預計公司2011-2013年EPS分別為0.28、0.33、0.38元，目標價5.6元，相當於2012年17倍PE，上調為「增持」評級。
風險提示：下遊客戶資金緊張的風險;鐵路建設復工進度較慢的風險。
軌道交通概念個股七：晉西車軸
晉西車軸：車輛業務貢獻突出，車軸業務迎來轉機
晉西車軸 600495 汽車和汽車零部件行業
公司 2011年實現營業收入21.62億元，同比增長24.44%，實現歸屬於母公司所有者凈利潤9，972萬元，對應每股收益0.33元，較去年增長128.15%。2011年公司毛利率為13%，較2010年上漲1.46個百分點，同時凈利潤率提高2.1個百分點，至4.61%。2011年鐵道部放開鐵路自備車招標政策，高售價高毛利率的自備車市場需求被釋放，這將帶動鐵路貨運車輛及車軸輪對業務的增長。在此背景下我們預測公司2012、2013年每股收益分別為0.44元、0.56元。根據32倍2012年市盈率，我們將目標價從19.50元下調至14.08元，維持買入評級。
公司凈利潤增長率高於營業收入增長，主要由於2011年公司期間費用占營業收入比例大幅下降，從去年的8.61%下降至7.71%，顯示出公司管理的高效。
去年以來國際鐵路裝備市場逐步擺脫金融危機陰影，受益於此，公司出口業務大幅增加。全年實現出口1.28億元，同比增長106.98%。評級面臨的主要風險 公司技改未達到預期效果的風險。
考慮到鐵路自備車市場開放，對鐵路車輛和車軸行業帶來強勁需求，公司業務有望穩定增長，同時隨著投資的項目陸續完工投產，公司的產能瓶頸也將被打破。我們預測公司2012、2013年每股收益分別為0.44元、0.56元。根據32倍2012年市盈率，我們將目標價從19.50元下調至14.08元，維持買入評級。
軌道交通概念個股八：眾合機電
眾合機電：軌交信號系統國產化加速
眾合機電 000925 機械行業
公司CBTC 系統通過英國勞氏認證。公司今日發布公告，眾合軌道目前已經完成了CBTC 系統即基於通信的列車軌道系統的自主研發，並順利通過了英國勞氏的安全認證。此次通過認證表明公司軌交信號系統國產化的障礙已經消除，下一步公司將進行自主化的CBTC 的示範工程，並進一步進行行業推廣。
軌交信號系統國產化意義重大，有望快速推廣。我國軌道交通信號系統長期以來依賴國外技術，雖然有國內公司參與，但該系統核心技術一直沒有掌握，因此公司此次CBTC 系統的通過認證意義重大。在卡斯柯等提供的信號系統事故頻發的情況下，眾合機電(000925)的國產化信號系統有望快速推廣。
國產化後毛利率將迅速提升，增強公司盈利能力。由於此前國內公司不具備核心技術，因此該業務公司的毛利率在25%左右;如果國產化推廣完成後，我們判斷其毛利率有望逐步上升至35%，將大幅增強公司的盈利能力。另外2011年軌交信號業務的增長低於我們此前的預期，但公司在手項目及有望獲得的項目將保證2012年收入的穩步增長。
略調整盈利預測，維持「增持」評級。綜合考慮軌道交通業務交貨進度較慢及軌交信號系統國產化在即，我們調整2011/12/13年的EPS分別至0.21/0.40/0.66元。目前股價對應2012/13年的PE 分別為25/15倍，後續的看點在於軌交信號系統在國內地鐵上的示範及推廣效果，維持對其的「增持」評級。
『肆』 CIM 是什麼﹖
CIM《國際鐵路貨物運輸公約》CIM:Convention Concerning International Carriage of Goods by Rail是關於鐵路貨物運輸的國際公約，在1890年制定的伯爾尼公約基礎上發展而來的。1961年由奧地利、法國、比利時、德國等國家在瑞士伯爾尼簽訂，於1970年2月7日修訂，修訂後的《國際貨約》於1975年1月1日生效。國際鐵路運輸中央事務部總部設在伯爾尼。英國特許營銷協會（CIM)成立於1911年，是世界最有權威的市場營銷職業機構之一。英國特許營銷協會CIM致力於推進市場營銷理論與實踐的結合，培養適應於新時代信息萬變和全球一體化的大市場各級經營管理人才，擁有來自全球130個國家的55,000多名會員。CIM國際公約《國際貨約》適用於至少兩個締約國之間的鐵路聯運。鐵路運輸單據稱為運輸單（consignment note），內容包括接貨地點、日期和交貨地點、貨物質量情況等，是運輸合同成立的證據，非物權憑證，不可流通.（not titile document or negotiable instrument）計算機集成製造Computer Integrated Manu-facturing，簡稱CIM。20年來，CIM概念不斷得以豐富和發展。CIM在世界各工業國的推動下，歷經了百家爭鳴的概念演變而進入蓬勃發展時期。80年代初，美國和日本關於CIM的定義基本上都是緊密圍繞製造和產品開發這一范圍。德國自80年代初期開始注意探討CIM這一主題，出現了各種不同的概念定義，直到1985年（聯邦)德車經濟和平委員會（AWFA）提出了CIM的推薦性定義，取得了一定程度上的統一。其推薦的定義是CIM是指在所有與生產有關企業部門中集成地用電子數據處理，CIM包括了在生產計劃和控制、計算機輔助設計、計算機輔助工藝規劃、計算機輔助製造、計算機輔助質量管理之間信息技術上的協同工作，其中為生產產品所必需的各種技術功能和管理功能應實理由集成。1990年美國IBM公司對CIM的定義是應用信息技術提高組織的生產率和響應能力。1991年日本能率協會提出CIM的定義為：為實現企業適應今後企業環境的經營戰略，有必要從銷售市場開始對開發、生產、物流、服務進行整伍優化組合。CIM是以信息作為媒介，用計算機把企業活動和多種業務領域及其職能集成起來，追求整體效率的新型生產系統。最近歐共體CIM-OSA（開放系統結構）課題委員會（21個歐洲自動化公司和研究機構，包括IBM，DEC，HP公司在歐洲的分公司，概括了上述各國CIM定義的基本要點，其一是 業的各個生產環節是不可分割的，需要統一考慮：二是整個製造生產過程實質上是信息的採集、傳遞和加工處理的過程。它對CIM的定義是：「CIM是信息技術和生產訴綜合應用，其目的是提高製造型企業的生產率和響應能力，由此，企業的所有功能、信息、組織管理方面都是一個集成起來的整體的各個部分」。中國經過7年多863計劃對CIM的實踐，認為「CIM是一種組織、管理與運行企業生產的新哲理，它助計算機硬、軟體，綜合運用現代管理技術、製造技術、信息技術、自動化技術、系統工程技術，將企業生產全部過程中有關人、技術、經營管理三要素集成起來，並將其信息流與物流有機地集成及優化運行，以實現產品高質、上市快、面本低、服務好（簡稱T.Q.C.S分別是Time,Quality,Cost,Service的縮寫），從而使企業贏得市場競爭」。詳細介紹對上述定義可進一步闡述為如下5點：⒈CIM是一種組織，管理與運行企業生產的哲理，其宗旨是使企業的產品質量高、上市快、成本低、服務好、從而使企業贏得競爭。⒉企業生產的各個環節，即市場分析、經營決策、管理、產品設計、工藝規劃、加工製造、銷售、售後服務等全部活動過程是一個不可分割的有機整體，要從系統的觀點進行協調，進而實現全局優化。⒊企業生產的要素包括人、技術及經營管理。其中，尤其要重視發揮人在現代化企業生產中的主導作用。⒋企業生產活動中包括信息流（採集、傳遞和加工處理）及物流兩大部分，現代企業中尤其要重視信息流的管理運行及信息流與物流間的集成。⒌CIM技術是基於現代管理技術、製造技術、信息技術、自動化技術、系統工程技術的一門綜合性技術。具體講，它綜合並發展了企業生產各環節有關的計算機輔助技術，包括計算機輔助經營管理與決策技術、計算機輔助建模、模擬、實現技術及計算機輔助質量管理與控制技術等。CIM是一種哲理，指導思想CIM是組織現代化生產的一種哲理，一種指導思想。CIMS(Computer Integrated Manufacturing System）——計算機集成製造系統便是這種哲理的實現。CIMS可定義為是通過計算機硬、軟體，並綜合運用現代管理技術、製造技術、信息技術、自動化技術實現系統集成與優化的復雜系統。企業類型不同，例如單件生產的企業與多品種、中小批量生產的企業或大批量生產的企業，其生產經營辨認式是不同的；離散型製造業和流程工業與經營目標不同，企業的基礎條件不同，原有計算機資源不同，其實現CIM的方案、過程與結果也將是不同的。因而，我們說企業的類型不同、生產的產品不同、生產的批量不同、生產的工藝不同、自動化的基礎不同、管理的體制不同、經營的策略不同就會在CIMS的規模、組成、實現途徑及運行模式等方面有所差異。近年來，國際上在CIMS的研究與實踐上有進一步的發展，提出了一些新的概念，如並行工程（Concurrent Engineering，簡稱CE）、精良生產（Lean Proction）和靈敏製造（Agile Manufacturing）等。並行工程1987年美國防 分析研究所提出並行工程的定義是：「並行工程是對產品設計及其相關過程（包括製造過程和支持過程）進行並行、一體化設計的一種系統化的工作模式。這種工作模式力圖使開發者從一開始就考慮到產品全生命周期中的所有因系，包括質量、成本、進度與用戶需求。」可見CE和 CIMS的目的是相同的，二者都是通過加速新產品的開發周期、提高產品質量、壓縮成本、提供優質服務，即T.Q.C.S，來贏得競爭。CIMS著重於信息集成及信息共享，即通過風格、資料庫把企業中形成的自動化系統集成起來，實現生產計劃自楠向下的統一制訂與運行，但是生產過程運行的組織結構及管理基本上是傳統的，各部門與環節在運行中，基本仍是順序獨立進行的。管理者在CIMS信息集成基礎上，有了對整個進程的了解，可以實現有效的監控，因此在T.Q.C.S方面取得一定成效。但隨著競爭的激烈，不斷開利用資源（技術、人、設施），盡可能壓縮開始時間，因而必須對每一上產品生命周期中的各個階段進行分解、分析、開發全過程的優化設計與集成，按產品大小，涉及范圍及處理方式，組織多專業開發組負責整個產品開發，減少開發過程中的「反復改動」。這種開發過程要求開發組內協調工作（Teaming Work），過程交互的並行進行。內部可以交互操作的CE支持環境為了適應多專業的協調工作，必須建立一個環境，從而對集成提出更高的要求，即建立一個內部可以交互操作的CE支持環境，包括信息交換平台和數據交換標准，這個環境並行進行。為了適應多專業的協調工作，必須建立一個環境，從而對集成提出更高的要求，即建立一個內部可以交互操作的工作，必須建立一個環境，從而對集成提出更高的要求，即建立一個內部可以交互操作的CE支持環境，包括信息交換平台和數據交換標准，這個環境並行地支持產品開發的全過程。這使得CIMS從信息集成境入功能集成和優化，這也必將涉及人與組織體制。「改變世界的機器」1985年美國麻省理工學院(MIT）成立了「國際汽車計劃（IMVP）」的專門機構，通過5年對美國、日本及一些歐洲國家汽車工業的全面、深入的調研，於1990年寫 了「改變世界的機器（The Machine That Changed the World）」一書，該書作者詹姆斯.沃麥克、丹尼爾『瓊斯、丹尼爾，魯斯總結了日本的製造業幾十年成功經驗，首先提出了「人」為中心，生產經理上的每一個工人在生產出現故障時都有權讓一個工區的生產停下，以消除故障；企業里所有工作人員都是企業的終身雇員；職工是多面手，公司各部門間人員密切合作，並精良生產方式第二個特點是以「簡化」為手段排除生產中一世不產生價值的工作。它是需求驅動的簡化生產，簡化了產品開發過程，採用並行開發方法，在產品開發一開始就將設計、工藝和工程等方面的人員組成項目組，各方面的人集中起來，大量的信息處理在組內即可完成，簡化了信息的傳遞，使系統反應十分靈活，使產品開發時間得資源都減少。還簡化了組織機構和減少了非生產的費用，撤掉如修理工、清潔工、檢驗員和零件庫存管理員等間接工作崗位和中間管理層，從而減少了資金積壓，減少了大量非等到產費用。精良生產不斷改進，以「盡善盡美」為最終目標。它的核心是精簡，精簡產品開發、設計、生產管理過程中一切不產生附加值的環節。它是多方面的管理，從管理角度解決T.Q.C.S問題以贏得競爭。公共信息模型公共信息模型(CIM,Common Information Model）是一個與具體實現無關的、用於描述管理信息的概念性模型。CIM分為兩部分：CIM 規范（CIM Specification）和CIM 模式（CIM Schema）。CIM 規范提供了模型的正式定義，它描述了語言、命名、元模式和到其他管理模型（如SNMP MIB）的映射技術；CIM 模式則給出了實際模型的描述。CIM 模型由核心模型、公共模型和擴展模型三層構成。核心模型是一系列類、連接和屬性的集合，該對象組提供了所有管理域通用的基本信息模型；公共模型提供特定管理域的通用信息模型，這些特定的管理域，如系統、應用程序、網路和設備等；擴展模型代表通用模型的特定技術擴展。通過CIM 建模，能夠得到管理域中實體的抽象和表示，包括它們的屬性、操作和關系。這樣的模型獨立於任何具體的資料庫、應用、協議以及平台。因此，CIM 模型要求不同開發商所提供的基於不同平台的應用都採用一種標準的格式來描述管理數據，以使數據能夠在多種應用間共享。CIM 採用面向對象的方式構建了一種新的適用於管理系統、網路的結構和概念模型。CIM 建模是一種通用方法。特定管理域的CIM 建模是在核心模型和公共模型的基礎上進行擴展。總的來說公共信息模型（CIM）是一個標准，定義了一個前後一致的模型，依據這個模型，網路設備、系統和應用程序能顯示有關它們自己的信息，並使這些信息能被管理工具利用CIM能描述諸如桌面軟體和硬體配置、CPU 封裝塊的序列號以及某個特殊路由器埠上的流量水平等信息呼叫信息管理系統呼叫信息管理系統(Call Information Manager) 實現了在呼叫中心的語音和附加數據同步。該系統與UltraLnk 連接，監控所有的ⅣR分機、座席分機、ACD隊列等設備：採集並分析處理所監控設備的各種電話事件和呼叫信息，如來話、轉接、會議、掛機等電話事件，以及ANI、DNIS等呼叫信息，產生並保持整個通話過程中的唯一呼叫標識號（CALLID）。CIM系統還同時跟蹤該呼叫的呼叫轉移、會議等電話事件發生，以及ⅣR選擇等新的附加數據產生，通過CALLID，應用程序獲取或更新附加數據。通過使用CIM模塊，用戶可以比較容易實現屏幕彈出、語音與屏幕同步轉移、呼叫統計分析等重要的功能。
『伍』 CIMS指什麼
CIMS是英文Computer Integrated Manufacturing Systems或contemporary的縮寫，直譯就是計算機/現代集成製造系統。計算機集成製造----CIM的概念最早是由美國學者哈林頓博士提出的，其基本出發點是：
1）企業的各種生產經營活動是不可分割的，要統一考慮；
2）整個生產製造過程實質上是信息的採集、傳遞和加工處理的過程。
CIMSd 定義：CIMS是通過計算機硬軟體。並綜合運用現代管理技術、製造技術、信息技術、自動化技術、系統工程技術。將企業生產全部過程中有關的人、技術、經營管理三要素及其信息與物流有機集成並優化運行的復雜的大系統。
因此，企業作為一個統一的整體，必須從系統的觀點、全局的觀點廣泛採用計算機等高新技術，加速信息的採集、傳遞和加工處理過程，提高工作效率和質量，從而提高企業的總體水平。
製造業的各種生產經營活動，從人的手工勞動變為採用機械的、自動化的設備，並進而採用計算機是一個大的飛躍，而從計算機單機運行到集成運行是更大的一個飛躍。作為製造自動化技術的最新發展、工業自動化的革命性成果，CIMS代表了當今工廠綜合自動化的最高水平，被譽為是未來的工廠。
圖中所示為正在工作的堆垛機器人。 未來工廠中的操作工人將會由這些機器人來代替，實現工廠無人化。
從CIM的概念的提出到現在已有20餘年了。20多年來，CIM的概念已從美國等發達國家傳播到發展中國家，已從典型的離散型機械製造業擴展到化工、冶金等連續或半連續製造業。
CIM概念已被越來越多的人所接受，成為指導工廠自動化的哲理，有越來越多的工廠按CIM哲理，採用計算機技術實現信息集成，建成了不同水平的計算機集成製造系統。
CIMS與計算機綜合自動化製造系統是同義詞，後者是CIMS在中國早期的另一種叫法，雖然通俗些，但因此無法表達集成的內涵，使用得較少。
CIMS是自動化程度不同的多個子系統的集成，如管理信息系統（MIS）、製造資源計劃系統（MRPII）、計算機輔助設計系統（CAD）、計算機輔助工藝設計系統（CAPP）、計算機輔助製造系統（CAM）、柔性製造系統（FMS）,以及數控機床（NC，CNC）、機器人等。CIMS正是在這些自動化系統的基礎之上發展起來的，它根據企業的需求和經濟實力，把各種自動化系統通過計算機實現信息集成和功能集成。當然，這些子系統也使用了不同類型的計算機，有的子系統本身也是集成的，如MIS實現了多種管理功能的集成，FMS實現了加工設備和物料輸送設備的集成等等。但這些集成是在較小的局部，而CIMS是針對整個工廠企業的集成。CIMS是面向整個企業，覆蓋企業的多種經營活動，包括生產經營管理、工程設計和生產製造各個環節，即從產品報價、接受訂單開始，經計劃安排、設計、製造直到產品出廠及售後服務等的全過程。
在當前全球經濟環境下，CIMS被賦予了新的含義，即現代集成製造系統（Contemporary Integrated Manufacturing System）。將信息技術、現代管理技術和製造技術相結合，並應用於企業全生命周期各個階段，通過信息集成，過程優化及資源優化，實現物流、信息流、價值流的集成和優化運行，達到人（組織及管理）、經營和技術三要素的集成，以加強企業新產品開發的T、Q、C、S、E，從而提高企業的市場應變能力和競爭力。
（一）CIMS的功能結構
從功能上看，CIMS包括了一個製造企業的設計、製造、經營管理三種主要功能，要使這三者集成起來，還需要一個支撐環境，即分布式資料庫和計算機網路以及指導集成運行的系統技術。
1.四個功能分系統
（1）管理信息分系統
（2）產品設計與製造工程設計自動化分系統
（3）製造自動化或柔性製造分系統
（4）質量保證分系統
2.兩個支撐分系統
（1）計算機網路分系統
（2) 資料庫分系統
（二）CIMS集成的內涵
1.CIMS集成的內涵
集成和連接不同，它不是簡單地把兩個或多個單元連接在一起，它是將原來沒有聯系或聯系不緊密的單元組成為有一定功能的、緊密聯系的新系統。兩種或多種功能的集成包含著兩種或多種功能之間的相互作用。集成是屬於系統工程中的系統綜合、系統優化范疇。CIMS的集成，從宏觀上看主要是以下5個方面：
1）系統運行環境的集成
2）信息的集成
3）應用功能的集成
4）技術的集成
5）人和組織的集成
西安信同科技開發有限責任公司
─ 陝西省CIMS工程技術中心
西安信同科技開發有限責任公司是一家致力於生產企業質量管理軟體開發和銷售為一體的高科技公司，本公司依託陝西省CIMS工程技術中心（國家質量工程技術中心），擁有資深的專業技術團隊，由在企業質量軟體方面具有多年研究和實施經驗的專家和學者為主構成。產品技術源於雄厚的基礎研究成果，研發出自己的自主產品---信同IQS質量集成系統。已經成功地運行在西安飛機公司、陝西燎原航空機械製造公司、咸陽彩虹集團公司、成都亞光點電子股份有限公司、河南安彩高科集團等多家大型企業。
信同IQS是一個高端的集成質量控制系統，是一套幫助全球商業集團高效率、高精度、高產能對過程進行全面控制的系統，是企業實施6西格碼戰略的基礎應用平台。可以讓用戶更精準地調整生產過程，使得產品和服務質量不斷提高。它遵從DMAIC的6西格碼應用模式，不僅僅是數據的採集和圖表繪制的一般6西格碼教學軟體工具，而是完全實時的網路應用系統，將不同地點、不同設備所產生的數據實時地收集和聯系起來，生成圖表、監控、分析、通信交流和報告——所有這些功能都由一個簡單的界面顯示，用戶看一眼就可以看出任何車間、部門、工作組和任何過程的精確度情況，綜合監控生產過程質量，持續改進。
信同IQS通過網路資源，增強團隊合作能力，提高工作效率。使用信同IQS，企業將實現完全一體化，使全員參與到質量活動中來，你將看到製造成本的下降和顧客滿意度的提升，而且潛力無限！
信同IQS還是高校教師的得力助手。它不僅可以應用於企業，還可以作為高等院校各工商管理學院或經管學院作為學生學習《質量學》課程的教學實驗應用軟體，使學生可以不出校門就可生動活潑地了解現代企業的質量管理流程。
陝西省CIMS工程技術中心簡介：
陝西省CIMS工程技術中心成立於1999年7月，技術依託單位是西安交通大學CIMS研究所、製造系統工程國家重點實驗室、國家863/CIMS「質量系統自動化工程實驗室」。
工程中心現有教授4人、副教授2人、講師2人、工程師2人、研究生40餘人。中心多年來一直致力於製造信息化工程的研究，承擔了20餘項國家863、自然科學基金項目，獲得了多項國家及省部級科技獎，取得了大量的科研成果和科技產品，形成了以數字化管理、集成質量管理為特色的製造信息化工程創新平台。
工程中心開發的製造資源計劃系統、集成質量管理系統在西安標准股份公司、西安飛機製造公司、西飛國際、咸陽偏轉、咸陽彩虹、漢中燎原、西安航空發動機公司、東方汽輪機公司等製造企業取得了成功應用。
工程中心先後為多家省內外企業提供了信息化的規劃、咨詢與培訓工作，這些企業包括：寶雞石油、航天504、渭河化工、寧煤集團、山東招遠等。
成果簡介
l 企業資源計劃ERP與生產過程管理方面的研究與應用成果
承擔了國家863重點項目「適合中國國情的ERP系統研究與開發」、863重點項目「SCM/CRM/ERP集成系統研究」、863項目「ERP、PLC成本計劃、ABC成本核算方法集成研究」等項目的研究與開發。主要的研究與應用成果有：
從企業物流與價值流之間的內涵聯系入手，提出了以主生產計劃和成本計劃為主線的物流與資金流雙閉環控制系統的模型；
建立了ERP系統與PLC和ABC思想方法的集成系統體系結構，建立了一個適應於離散製造業的ERP與ABC集成的系統模型；
開發出了相應的ERP、CRM、SCM等系統軟體，獲得軟體著作版權4項；
所開發的系統在關中產業帶幾十家企業得到推廣，成功地應用於咸陽偏轉集團、中國標准縫紉機集團和眾多煤炭企業，取得了良好的經濟效益。
承擔了國防科工委「基於質量工作流驅動的飛機製造集成質量管理系統研究與開發」，國家863「面向產品全生命周期的質量管理技術及質量信息系統研究」 等多項國家級研究開發項目。主要的研究與應用成果有：
提出了以過程式控制制為核心、以PDCA循環為特徵、面向產品全生命周期的集成製造質量系統體系結構及方法；
開發出了相應的集成質量系統軟體，獲得軟體著作版權10項；
該系統在成都飛機公司、西飛飛機公司、東方汽輪機廠、彩虹集團、漢中燎原航空機械廠等十幾家大型航空企業和裝備製造業企業得到了廣泛應用。
l 在基礎研究方面的成果
承擔了「數字化製造中的信息質量控制理論與方法研究」等4項國家自然基金課題，對製造信息學、製造信息工程的基礎理論開展了研究，主要的研究成果有：
提出了製造信息的7個質量維度，從靜態信息質量、動態信息質量、原始和二次再生信息質量幾個層面解決了製造信息質量的度量問題；
從信息質量的內涵、定義等方面，初步提出了數字化製造中製造信息質量評價、控制的基本理論與基本方法體系。
製造信息化工程
所謂製造信息化，就是利用信息技術對製造業產品全生命周期中的相關信息進行採集、傳遞、處理，實現以信息技術帶動製造業進步。
美國未來製造技術指南中認為製造信息系統是未來製造技術中的六大關鍵技術之一，是在製造科技競爭中搶占制高點的突破口。加強對製造信息化技術的基礎研究和核心技術研究已成為我國未來一個時期里製造業高速發展的必然選擇。
製造信息化的主要內容包括數字化設計、數字化製造、數字化管理、集成質量系統等
『陸』 600111是藍籌股嗎
是。
藍籌股是指穩定的現金股利政策對公司現金流管理有較高的要求，通常將那些經營業績較好，具有穩定且較高的現金股利支付的公司股票稱為"藍籌股"。藍籌股多指長期穩定增長的、大型的、傳統工業股及金融股。"藍籌"一詞源於西方賭場，在西方賭場中，有三種顏色的籌碼、其中藍色籌碼最為值錢。
藍籌股是指穩定的現金股利政策對公司現金流管理有較高的要求，通常將那些經營業績較好，具有穩定且較高的現金股利支付的公司股票稱為「藍籌股」。藍籌股多指長期穩定增長的、大型的、傳統工業股及金融股。「藍籌」一詞源於西方賭場，在西方賭場中，有三種顏色的籌碼、其中藍色籌碼最為值錢。
藍籌股又稱績優股；實力股。經營管理良好，創利能力穩定、連年回報股東的公司股票。這類公司在行業景氣和不景氣時都有能力賺取利潤，風險較小。藍籌股在市場上受到追捧，因此價格較高。