㈠ 合並重組獨立運營 吉利計劃與沃爾沃合並納入香港上市公司
2月10日，吉利汽車和沃爾沃汽車同時發布公告，公告稱雙方管理層正在進行商討，探討雙方公司業務合並進行重組的可能性，合並後的業務將在香港和斯德哥爾摩上市，同時現有的吉利、沃爾沃、領克等品牌仍將保持品牌獨立。
附：吉利汽車大事記
2010年3月28日，吉利與福特汽車簽署最終股權收購協議，獲得沃爾沃轎車公司100%的股權以及相關資產，本次收購涉及金額18億美元。
2012年3月9日，吉利汽車與沃爾沃汽車雙方就沃爾沃汽車公司向吉利控股集團旗下公司轉讓技術達成協議。2012年，浙江吉利控股集團進入財富世界500強。
2013年2月25日，吉利汽車歐洲研中心在哥德堡成立，進行下一代中型車模塊化的架構和關鍵部件開發工作。
2015年4月9日，吉利博瑞上市，2016年，隨著博越、帝豪GS、帝豪GL等上市，標志著吉利汽車正式邁進「精品3.0時代」。
2016年10月24日，吉利汽車集團發布LYNK&CO全新品牌，採用模塊化開發理念和設計語言，帶來全新的商業模式。
2017年8月4日，浙江吉利控股集團與沃爾沃汽車集團共同組建吉利-沃爾沃和領克汽車兩大合資公司。6月，收購寶騰汽車及路特斯股份。
2017年12月27日，吉利控股與歐洲基金公司Cevian達成一致，將收購其持有的沃爾沃集團（ABVolvo）8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票，收購沃爾沃8.2%股份，成為第一大股東。
2018年2月24日，吉利集團有限公司宣布，已通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份。
2019年10月7日，吉利控股方面正式宣布，正在和沃爾沃汽車探討合並旗下發動機業務的可能性。（文/王一）
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 費希爾·布萊克的人物生平
費希爾·布萊克的革命
布萊克-斯科爾斯期權定價模型創建者之一是費希爾·布萊克(Fisher Black)。他的故事之所以不平凡，不僅在於他本人的創造性，還在於他給華爾街帶來的革命性的影響。
以衍生品和數學模型為代表的向高級金融的轉型，以及定量分析師的出現，為市場和投資銀行帶來了深遠影響。然而，過去20年中物理學家和數學家進軍華爾街和倫敦金融城的故事，卻鮮有報道。
從某些角度而言，這並非不可理解：非專業人士很難寫出現代金融中蘊涵的數學內容。然而，這是人間一幕真實戲劇：來自「常春藤聯盟」（美國一流大學）的定量分析師們試圖用學術框架，來規範金融交易這一復雜領域，而且與他們的新同事還經常發生沖突。
有關這一時期的著作已開始紛紛面世。幾年前，與布萊克共同任職於高盛(Goldman Sachs)的物理學家伊曼紐爾·德曼(Emanuel Derman)，出版了他充滿悔意的回憶錄《寬客人生》(My Life as a Quant)。按照德曼的說法，布萊克是一位核心人物，也是金融界新出現的定量分析流派中最富於原創精神、影響最大、最不妥協的人物。
後來又出版了一本由佩里·梅林(Perry Mehrling)撰寫的布萊克記。如果不是1995年因為肺癌而去世，布萊克本可以與邁倫·斯科爾斯(Myron Scholes)和羅伯特·默頓(Robert Merton)一起，獲得諾貝爾經濟學獎。默頓的出發點與兩人不同，卻得到與布萊克和斯科爾斯相同的結果。此後，默頓和斯科爾斯繼續供職於「長期資本管理 」 (LTCM)這家時運不濟的對沖基金公司（該公司給布萊克發出邀請，但布萊克予以拒絕）。梅林的著作引人入勝，但不無瑕疵。作為哥倫比亞大學經濟學教授，他完全有資歷闡述布萊克研究成果的意義，以及背後的數學理論，但他講述布萊克生活經歷的嘗試卻沒那麼成功。他既無法像傳記作家那樣將人物描繪得栩栩如生，也不具備記者重構事件的能力。
比如，該書開篇花了很多篇幅講述一位經濟學家飛往波士頓，發表一次演講的軼事。故事本身很有趣，文中提到諾貝爾獎金獲得者、經濟學家弗蘭科·莫迪利安尼(Franco Modigliani)，這個人因習慣在研討會上「喧賓奪主」而在學者中聞名，以至於學者們在發言前總有人警告說：「千萬別給佛朗哥說話的機會，否則你就永遠沒有再發言的機會。」
然而，故事講的不是費希爾·布萊克，而是他的導師傑克·特雷諾(Jack Treynor)的故事。寫某人的傳記，開篇洋洋灑灑講的卻是另一個人的故事，實在令人匪夷所思。還有一個令人想不通的地方，就是梅林在講述事件的時候，感覺好象他在推斷過去發生了什麼一樣。「兩人在ADL自助餐廳共進午餐。費希爾本來還打算說說自己剛剛完成的福特基金會(Ford Foundation)項目。」
也許這就是學者的謹慎，但對讀者來說就像透過玻璃管窺布萊克的一生一樣，仍有很多未解之謎。這並非全是梅林的錯。布萊克本身是個很值得挖掘的題材，特別是他年輕時曾沉迷於濫性和致幻葯物，但他仍有很多未解之謎。正如梅林所言：「費希爾甚至在與其最親密的朋友在一起時，也總是表現得非常封閉，看重個人隱私，理智而孤僻、漠然、冷淡。」
梅林將布萊克比作性情古怪的鋼琴家格倫·古德爾(Glenn Gould)，他彈奏的約翰·塞巴斯蒂安·巴赫(J.S.Bach)的《哥德堡變奏曲》(Goldberg Variations)，改變了人們對巴赫音樂的認識。同樣，布萊克的觀點由於與主流相去甚遠，以至於難以發表。布萊克和斯科爾斯有關期權定價的論文，在得到芝加哥大學的支持前，曾兩次遭到退稿。
一個問題是，在布萊克以及威廉·夏普(William Sharpe)、保羅·薩繆爾森(Paul Samuelson)等人於1960至1970年代，從事金融學的開創性工作時，金融並不為宏觀經濟學家視為一門真正的學科。「金融一度被我當作周日的繪畫消遣，」薩繆爾森曾經寫道。在當時，甚至布萊克自己也認為，布萊克--斯科爾斯公式不會引起多大關注。
然而，這個一度被當作消遣的經濟學分支卻後來居上。這要歸功於布萊克和華爾街中一些開明的企業主管等人物。時任高盛交易業務主管的羅伯特·魯賓(Robert Rubin)，曾吸引布萊克加盟，希望他能夠使高盛從另外的角度看待風險和回報。
布萊克認為高盛遠比大學有助於發揮他的創造性，但經他考慮過後認為，「英國投資銀行的市場效率遠比美國的要高。」
除了期權定價以外，布萊克還有很多著作都走在了他所處時代的前面。他於1971年開發出一個全自動的股票交易所模型，並辯稱，養老基金應進行固定收收益投資，以實現資產與負債的匹配。
「長期資本管理」基金的倒閉，使參與該公司的先鋒人物備受奚落，布萊克在此基金倒閉前辭世。安然公司倒閉等不幸事件，使投資者對衍生品交易中存在的欺詐風險警覺起來。然而這無法抹煞他們的成就：如今再退回到費希爾·布萊克以前的時代，已經變得不可想像。
㈢ 哥德堡市～值得一游的瑞典第二大城市！
哥德堡(Göteborg)，是瑞典僅次於首都斯德哥爾的大城市，位於斯德哥爾摩西部海岸線上，是瑞典著名的旅遊城市，素有「小 倫敦 」之稱！它是 瑞典 出海的西大門，因地處北歐三大首都中心，是 丹麥 和 挪威 之間的 北歐 最大海港城市之一，450條航線通往全球各地！
哥德堡只有400年的歷史，1619年瑞典一代雄主國王古斯塔夫二世下令重建城市，作為抵禦丹麥的重要軍事堡壘。因最初是是由荷蘭人設計建設的，所以至今城市還有荷蘭風格。
哥德堡市沒有動人心魄的美景，少有悠久經典的古典建築，然而空氣里飄盪著一份閑適悠然的氛圍。市裡有條運河叫約塔河，約塔河（瑞典語Gta lv）發源於維納恩湖，從瑞典哥德堡流入卡特加特海灣和北海。河流全長92公里，是哥德堡主要的運河，也是航運的重要水道。哥德堡市立博物館（Gothenburg Stadsmuseum）就位於運河邊，是18世紀中期瑞典東印度公司(Swedish East India Company)的原址。
1731年在哥德堡成立的瑞典東印度公司是瑞典第一家國際貿易公司。哥德堡也是北歐對華貿易先驅城市。舊碼頭中心的哥德堡號(East Indiaman Gotheborg)是大航海時代瑞典著名遠洋商船，它曾三次遠航中國廣州，並裝滿中國茶葉、瓷器、絲綢和藤器。1745年9月12日，它往返37000海里從中國滿載歸來。離奇的是，就在距離港口岸邊只有900米的地方，它突然神秘沉沒。為紀念這艘商船的功績和光輝歷史，瑞典人歷時10年按照原樣重新打造了這艘哥德堡號帆船，並於2005年下水，時隔260年再次遠航中國！
哥德堡人口不多，只有90萬人，但卻是北歐的工業中心。世界著名的SKF軸承公司，沃爾沃（Volvo）公司總部都在此地。除此以外聞名於世哈蘇（Hasselblad）相機公司、AstraZeneca制葯公司、薩博-愛立信空間技術公司（SaabEricssonSpaceAB）等知名企業都在哥德堡！
哥德堡也是商業中心，文化之城。美麗的Avenyn林蔭大道是哥德堡最主要的商業街，兩側商鋪林立。一頭是哥德廣場，是哥德堡的文化中心，也是遊人必到的地方，廣場中間立著瑞典著名的雕塑家米勒斯的作品希臘神話海神尼普頓的雕像。雕像建於1931年，採用了典型北歐男人高大粗壯的形象。廣場對著林蔭大道的建築是哥德堡藝術博物館，兩旁是市劇院和作為哥德堡交響樂團演出場地的交響音樂廳。
富有特色有軌電車和公共汽車四通八達，連接起哥德堡的大街小巷。小博門碼頭是哥德堡的舊碼頭。港口裡停泊著各式的遊船和遊艇，哥德堡號靜靜的矗立在河畔，碼頭一側步行道上安放著絕美的鋼制藝術品，透過藝術品之孔，看到遠處當地人跑步。。。
哥德堡的中心也就是古斯塔夫阿道夫廣場，也叫哥德堡市政廳廣場。廣場中間豎立著哥德堡城的創建者——瑞典國王古斯塔夫阿道夫二世的雕像，由法國雕塑家Pierre l'Archevêque立於1796年。古斯塔夫二世·阿道夫是瓦薩王朝英勇善戰的國王，在瑞典乃至歐洲都備受尊崇。1630年參加三十年戰爭，1632年在呂岑會戰中陣亡，享年38歲。法國皇帝拿破崙·波拿巴曾將馬其頓王國的亞歷山大大帝、迦太基的漢尼拔、古羅馬的凱撒與古斯塔夫評價為西方軍事史上的四大名將。在他在位期間，瑞典的三大城市是里加（今拉脫維亞首都）、斯德哥爾摩和塔林（今愛沙尼亞首都）。正是他開辟了瑞典的一代江山和奠定了波羅的海的霸主地位！
圍繞著雕像的是哥德堡新舊市政廳，市議會，法院和商品交易所，因此這里也被稱作市政廣場。這里也是人們舉行遊行集會的重要場所。8 月哥德堡文化節期間，這里變成一個集市，匯聚來自世界各地的美食。廣場東邊的馬路斜對面，就是哥德堡最大的購物中心Nordstan。廣場南邊就是運河。廣場西側50米處就是哥德堡市立博物館！連接不寬的運河有眾多橋，橋上設有酒吧和商店，雖然我們游覽日是陰天，但人來人往，酒吧里坐滿了客人，一派和平繁榮氣息。。。
哥德堡雖不及首都 斯德哥爾摩 蜚聲在外，卻有著獨特的情調。 無論景點還是人文，一路閑庭信步，隨處是景點，隨處有驚喜。
這座小眾而精緻的城，帶給我的滿滿都是幸福的回憶。
再見了，哥德堡市！！不知何時我們再次相逢。。。
David
2019年9月13日 瑞典哥德堡
讀萬卷書 行萬里路
1.歷史悠久的古帆船～哥德堡號（200多年前北歐～中國貿易的先驅）
2哥德堡舊碼頭一景（一）藝術品～健身市民
3哥德堡舊碼頭一景（二）
4哥德廣場--希臘 海神波塞冬雕塑
5哥德廣場--哥德堡交響音樂廳
6哥德廣場--哥德堡藝術博物館
7.哥德堡市中心阿道夫廣場
8阿道夫廣場--瑞典國王古斯塔夫阿道夫二世的雕像
9阿道夫廣場--新市政廳
10阿道夫廣場東側的商業大街
11哥德堡市立博物館
12運河～約塔河
13.運河上的橋和酒吧，商店
14哥德堡市港口～渡輪
15.哥德堡地理位置
David
2019.09.13
讀萬卷書 行萬里路
㈣ 吉利控股集團成為了沃爾沃集團第一大持股股東
浙江吉利控股集團(以下簡稱吉利控股)今日宣布與歐洲基金公司Cevian Capital(以下簡稱Cevian)達成一致，將收購其持有的沃爾沃集團(AB Volvo)8847萬股的A股股票和7877萬股的B股股票。項目交割後，吉利控股將擁有沃爾沃集團8.2%股權，成為其第一大持股股東，並擁有15.6%的投票權。
根據協議條款，Cevian Capital將出售其持有的沃爾沃集團8847萬股A股股票及7877萬股B股股票給野村國際和巴克萊證券。野村國際和巴克萊證券承諾在吉利控股完成項目審批後，將所持有的沃爾沃集團股權全部轉售給吉利控股。
㈤ 北歐最大的港口城市
瑞典哥德堡
瑞典最大的港口和第二大城市，城市人口80萬。
英文的拼法 Gothenburg
哥德堡位於瑞典西部。這里自古這里就是瑞典和丹麥軍隊爭奪出海口的地方。1619年瑞典國王古斯塔夫阿道夫下令在此興建城市。城市早期居民很多是荷蘭的移民，荷蘭人參與了城市的規劃和建設，如今城市風格如建築、運河道，甚至樹林和花園還保留有荷蘭的印記。隨著丹麥人被戰敗，哥德堡的軍事地位逐步被瑞典重要的商業貿易口岸地位所替代。1731年在此成立的瑞典東印度公司是瑞典最早的國際貿易公司。主要從事對中國和遠東的貿易，商品有絲綢、茶葉和瓷器等。在拿破崙時代法國封鎖了英國對歐洲的貿易，哥德堡成了英國對歐洲大陸貿易的唯一港口，因此非常繁榮。1832年連接瑞典第一大湖和其他內陸湖泊的哥塔運河的開通及連接斯德哥爾摩的鐵路的建成，使哥德堡發展成北歐地區最大的港口。
如今哥德堡是瑞典最繁忙的港口和商業中心。周圍地區已經成為北歐最大的工業區。總部設在這里的國際知名大企業有沃爾沃汽車公司，愛立信公司，SKF軸承，哈蘇相機公司和薩伯愛立信宇航公司等。還是世界上最大的紙漿和新聞紙的交易中心之一。此外展覽中心每年還舉辦很多世界博覽會，著名的有國際旅遊博覽會和秋季的圖書博覽會。
主要景點：
古斯塔夫阿道夫廣場(Gustaf Adolfs Torg)，是哥德堡的市中心廣場。廣場中間豎立著哥德堡城的創建者瑞典國王古斯塔夫阿道夫的雕像。 老股票交易所(Börsen)，前身的交易所建築在1844年被毀，1849 年改建成現在的樣子作為舉行市政會議和接待活動的場所。市政廳(Rådhuset)1673年完工 。
小博門碼頭(Lilla Bommens Hamn)，哥德堡舊碼頭的所在地。遊艇碼頭旁的白色帆船，叫維京號)是世界上少有的倖存下來的四桅桿帆船。建造於1906年最早是艘水手的訓練船，如今改作飯店和餐館。紅白相間的大樓是Utkiken塔樓，高86米為哥德堡最高的建築。另一側的現代化建築是哥德堡歌劇院，建成於1994年，內部擁有良好的聲學效果和現代化的設備，是世界上設備最先進的歌劇院之一。主要以歌劇和芭蕾舞為主。
哥塔廣場(Götaplatsen)是哥德堡的文化中心，中間是瑞典著名的雕塑家米勒斯的作品希臘神話海神尼普頓。雕像建於1931年。有別於其他歐洲城市同樣的尼普頓雕像，他採用了典型北歐男人高大粗壯的形象。廣場和周圍的建築是在1923年舉行世博會時興建的。建築有哥德堡藝術博物館、市劇院和作為哥德堡交響樂團演出場地的交響音樂廳。
園藝協會花園(Trädgårdsföreningenspark)是座有160年歷史的公園。最早是由園藝協會投資興建的因此得名。公園有玫瑰園、花卉溫室和蝴蝶屋。花卉溫室建於1878年是倫敦水晶宮的復製品，種植一些奇花異草。蝴蝶屋中自然放養著來自世界各地的200多蝴蝶。玫瑰園種植有2600多不同種類的玫瑰。
植物園(Botaniska Trädgården)是瑞典最大的植物園，佔地175公頃，有12000多種植物。公園中有香草園、竹園、日本谷和蘭花房。還有個花園種植來自世界各地的各種植物。
利薩堡游樂園(Lisebergs)是瑞典最大的游樂園，是1923年世博會時建成的。有傳統的大型游樂設施和瑞典及國際的藝術家的歌舞表演。還有一北歐最大的三維立體電影院。www.liseberg.se
沃爾沃汽車博物館(Volvo Museum)，沃爾沃是瑞典最大的汽車廠，成立於1927年。博物院介紹沃爾沃汽車的發展史和實物展示著名的車型。(www.volvo.com)
東印度公司的「哥德堡號」帆船(Ostindiefararen Göteborg)是18世紀瑞典東印度公司的「哥德堡」號帆船的復製品。原來的船在1745年經過30個月航行從中國回到哥德堡港時沉沒。新復制的船按原樣建造於2003年6月6日下水。並辟為博物館供參觀。預計在2004年沿著原來的航線航行到中國廣州。(www.soic.se)
阿爾弗斯城堡(Älvsborgs Fästning)在哥塔河出海口的一個小島上。這座城堡最早建於16世紀末，主要作為軍事防衛用。丹麥為了扼制瑞典的出海口屢次佔領，瑞典被迫花重金買回。18世紀城堡改作監獄，還有一個小教堂經常有新婚夫婦選擇這里舉行婚禮。在小博門港有渡船前往，大約要30分鍾。
㈥ 哥德堡的簡介
哥德堡是瑞典較大的港口，位於西海岸卡特加特海峽，與丹麥北端相望。哥德堡港口終年不凍，是瑞典和西歐通商的主要港口。哥德堡是瑞典旅遊勝地之一，還建有大學、海洋學研究所及其他各種文化設施。17世紀建造的皇家住宅，1699年建造的舊市政府，18世紀中葉建造的瑞典東印度公司以及1815年建造的大教堂等名勝之地，每年都吸引著數十萬國內外觀光旅客。 哥德堡市（瑞典文Göteborg，英文Gothenburg）位於瑞典西海岸卡特加特海峽、約塔河畔，與丹麥北端隔海相望。面積722平方公里，城區人口48萬，包括周邊城市的大哥德堡地區有85萬人。是瑞典第二大城市，也是斯堪的納維亞最重要的港口城市。哥德堡屬海洋性氣候，夏季涼爽，氣溫一般在30攝氏度以下；冬無嚴寒，氣溫在0度左右。哥德堡為北歐交通航運樞紐，其中心300公里半徑范圍內集中了瑞典、丹麥、挪威三國50%的工業。作為瑞典西部通往外界的門戶，哥德堡歷史上曾是瑞典、丹麥、挪威三國兵家必爭之地。瑞典人在此屢建城池，均毀於戰火。1619年，當時的瑞典國王古斯塔夫二世·阿道夫下令在約塔河口建城，以防丹麥人侵擾。隨後哥德堡城防禦功能漸弱，1621年6月4日經皇家特許開埠，其外貿、運輸作用凸現，遂成為瑞典木材、鐵礦等物資輸出港。18世紀，哥德堡已成為歐洲商業和貿易中心，素有「小倫敦」之美稱。19世紀，哥德堡發展迅速，成為斯堪的納維亞最大港口和歐洲造船中心。1922年，哥德堡設立自由港。
作為世界重要港口之一，哥德堡港如今有450多條航線通往世界各個港口。每年進出港船隻達三萬余艘。港口擁有近20公里長的船塢，港口分為自由港、集裝、散裝、滾裝、汽車、客運和油港等12個作業區，均採用現代化計算機管理。 哥德堡主要有軸承製造、鋼鐵、汽車、造船、木材加工、生化醫葯等工業，沃爾沃（Volvo）公司、SKF軸承公司、哈蘇（Hasselblad）相機公司、AstraZeneca制葯公司、愛立信微波系統公司（EricssonMicrowaveSystems）、薩博-愛立信空間技術公司（SaabEricssonSpaceAB）等知名企業均落戶於此。哥德堡製造業產品出口占瑞典出口的60%以上，其工業產值約佔全國的20%，僅次於斯德哥爾摩。哥德堡還是世界最大的紙漿、新聞紙交易中心之一。，該地區電子、通訊、航空航天等高科技、高效益新興產業蓬勃發展，使工業結構日趨多樣化。哥德堡有著名的查爾姆斯理工大學和哥德堡大學，還有許多從事科學、技術和未來新技術的基礎研究和應用研究的研究所。哥德堡城主要按荷蘭建築風格設計，從其建立之始即是一個國際化的城市，第一屆市政委員會就包括五個荷蘭人、三個瑞典人、兩個德國人和兩個蘇格蘭人組成。如今，城市仍保留了許多從19世紀以來的古跡，如證券交易所、中心火車站、大劇院、魚教堂等。城內人工河道與自然河道、湖泊連成一體，風光秀麗，景色宜人，是北歐觀光旅遊的必經之地。 作為北歐對華貿易先驅城市，哥德堡一直具有對華貿易傳統。1731年在哥德堡成立的瑞典東印度公司是瑞典第一家國際貿易公司，其與中國的貿易收益超過了當時瑞典國家預算，為瑞典帶來了巨大的財富。如今，作為上海的友好城市，哥德堡在政治、經濟、商貿、科技方面對華合作正常發展，雙邊往來不斷增加，與中國內部分省市的交流進一步拓寬。1997年駐哥德堡總領館正式開館，領區轄瑞典西南七省。哥德堡市屬西哥特蘭省，轄21個行政區。市政委員會（即市政府）由15名委員組成。市議會有81個席位，由直接選舉產生，各黨派按選舉獲票比例分配議席。現社民黨、左翼黨和綠黨組成的「左翼集團」在市議會佔多數。議長習慣上稱為市長，由社民黨人林登（Rolf Lindén）出任，市政委員會主席由社民黨人胡田（Anneli Hultén）出任。
㈦ 吉利汽車股票代碼是多少
截至2021年1月，吉利汽車僅在香港港交所上市，股票代碼為00175。
2005年5月，吉利在香港成功上市，股票代碼0175HK。
吉利控股集團旗下擁有吉利汽車、領克汽車、沃爾沃汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車、太力飛行汽車、曹操專車、荷馬、盛寶銀行、銘泰等眾多國際知名品牌。
(7)哥德堡股票交易所擴展閱讀：
2010年3月28日，吉利收購沃爾沃轎車公司，最終股權收購協議在哥德堡簽署，獲得沃爾沃轎車公司100%的股權以及相關資產（包括知識產權）。
2010年8月2日，吉利董事長李書福、福特首席財務官路易斯·布斯等出席在英國倫敦舉行的交割簽約儀式，吉利完成對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權收購。
2017年8月4日，浙江吉利控股集團、吉利汽車控股有限公司、沃爾沃汽車集團在吉利汽車杭州灣研發中心正式簽署協議，成立領克汽車合資公司。新公司成立後，吉利汽車將擁有領克汽車50%的股份，沃爾沃汽車擁有30%的股份，吉利控股集團擁有20%的股份。
㈧ 這些車是哪個國家的呀
標志，法國，標致汽車是1976年該公司與雪鐵龍汽車公司組成標致集團，是歐洲第三大汽車公司。
雪佛蘭（Chevrolet）是美國通用汽車公司（General Motors，簡稱GM）旗下的一個汽車品牌
別克（Buick）是由美國通用汽車公司在美國、加拿大和中國營銷的一個汽車品牌。它在北美、中國、獨聯體國家以及中東都有銷售。
沃爾沃（Volvo），瑞典著名豪華汽車品牌，曾譯為富豪。該品牌於1927年在瑞典哥德堡創建，1999年，沃爾沃集團將旗下的沃爾沃轎車業務出售給美國福特汽車公司。
榮威（ROEWE）是上海汽車工業（集團）總公司旗下的一款汽車品牌
納智捷（Luxgen）（杭州）汽車有限公司，是中國台灣最大的汽車企業裕隆集團與大陸合資成立子公司。
中國華晨汽車控股有限公司是中國第一家海外上市公司,華晨的總部位於遼寧沈陽。1992年10月，中國華晨汽車在美國紐約股票交易所掛牌上市，股票代碼為CBA。
MG（名爵）全稱MorrisGarages，成立於1924年是一個源自英國的汽車品牌
馬自達（MAZDA），是一家日本汽車製造商，總部設在日本廣島，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。
望採納，謝謝。
㈨ 沃爾沃股票代碼是多少
沃爾沃汽車股票代碼:OMX: VOLCAR B，上市公司為斯德哥爾摩證券交易所。沃爾沃汽車（瑞典文：Volvo Personvagnar）是於1927年在瑞典歌德堡成立的汽車品牌，現為吉利汽車旗下公司。
沃爾沃的創始人瑞典人古斯塔夫·拉森（Gustaf Larson）和亞沙·蓋布列森（Assar Gabrilsson）原為服務於瑞典知名滾珠軸承製造廠SKF的成員之一，其中拉森是工程師，而蓋布列森則是經濟學出身的國際行銷部門經理。
由於兩人對汽車的前瞻性與熱情，兩人在1925年9月時成功說服SKF的董事會，借到了該公司位於瑞典特斯蘭大（Torslanda）的廠房開始測試汽車組裝，於1926年8月10日獲得授權，正式開始量產。後於1927年4月14日正式上市第一款車型：沃爾沃 OV4，為敞篷車，OV4專為瑞典的氣候與地形所設計。
由於沃爾沃的銷售表現如日中天，自1935年起，沃爾沃汽車升格為一家獨立公司「沃爾沃公司」營運。而沃爾沃公司更是世界知名的商用車輛製造商。
拓展資料:沃爾沃與吉利
2009年12月24日，福特汽車和中華人民共和國浙江汽車製造商吉利汽車的母公司——浙江吉利控股集團就出售沃爾沃汽車達成初步協議。
2010年3月28日，浙江吉利控股集團有限公司（簡稱吉利集團）在瑞典哥德堡與福特汽車簽署最終股權收購協議，吉利汽車獲得沃爾沃轎車公司100%的股權和其相關資產，涉及金額18億美元，於2010年第三季度完成交割。
2021年，沃爾沃宣布將自2030年起逐步停止發行燃油車型，逐步向清潔能源品牌看齊。
2021年10月29日，沃爾沃汽車今日宣布在瑞典斯德哥爾摩證券交易所正式掛牌上市，交易代碼為「VOLCAR B」，開盤價58.75瑞典克朗，發行價53瑞典克朗(6.12美元)/股。