⑴ 垂釣星球電腦版怎麼進入拋竿模式
垂釣星球電腦版：按F11進入拋竿模式。右鍵可以看到可以拋投的位置，同時點一下左鍵進入蓄力狀態。到標記強度左鍵就可以到達位置。或者長按左鍵蓄力松開就只是大概位置，這通常只有路亞時可以使用，其他的都是前一種方法。
⑵ 冥王星到底有多可怕被踢出行星行列，一點兒也不冤
在2006年，天文學界發生了一件大事，國際天文聯合會經商議重新修訂了行星的概念，原本的第九大行星冥王星慘遭降級，變成了一顆矮行星 。這顆被我們叫了76年的「第九大行星」，為什麼說開除就被開除了呢？
從19世紀開始，天文學家尋找太陽系中的行星，依靠的方法是基於牛頓力學下的開普勒定理。 如果一顆行星在繞恆星公轉的時候，發現有延遲或者軌道偏離的現象，比如遠日點比推算出來的還要遠，就說明在這顆行星之外，還有一顆行星的重力干擾了前一顆的正常運行。
這被叫做引力涉動，是我們推測遙遠行星和衛星的重要方法。 比如說在1840年，天文學家奧本·勒維耶就通過天王星的涉動現象，推測出了海王星，還順便算出來了它的位置和軌道。 於是在6年後，天文學家按照推測，果真發現了海王星的存在。
在這之後，天文學家發現，海王星也存在涉動現象，於是推測，在它之外，還存在第九大行星。 時間到了1930年2月18日，美國天文學家克萊德·湯博，從自己在1月份拍攝的照片中，發現了冥王星的存在。
消息一經公布，學界沸騰。經過多方商議，1931年5月1日，冥王星終於有了自己的名字：Pluto，也就是羅馬神話中的冥界之神普魯托，我們國內，習慣叫它冥王星。
大眾對冥王星的接受程度非常之高，當年迪士尼在給動畫人物擬定角色的時候，便把米老鼠的寵物狗名字定為了普魯托。之後這個角色越來越招人喜歡，在之後也成了擬人化的主角之一，被我們所熟知。
不過，學界在一陣欣喜之後，卻馬上陷入了沉默。因為他們漸漸發現，冥王星並不是那個他們一直在苦苦尋覓的未知行星。相反， 隨著對冥王星的了解越來越深入，天文學家也發現冥王星的種種反常之處 。這些發現，都讓天文學家開始懷疑冥王星到底夠不夠格被叫做第九大行星。
從一開始，拍攝的冥王星畫面就因為模糊而難以估計它的大小和質量。因為相信它就是那個未被發現的行星，所以天文學家在1931年，根據天王星、海王星的涉動關系，推算出了「冥王星」的質量，大約和地球相當。 到了1984年，天文學家根據冥王星軌道再次推算，認為冥王星的質量其實只有地球的十分之一，和火星相當。
1976年，天文學家又把反照率加入了計算，結果發現，這顆富含固態甲烷的星球反照率很高，所以在天空中比較顯眼。其真實的大小隻有地球的百分之一，還沒有月球重。這時，天文學家已經開始懷疑冥王星的行星身份了。
回顧其他行星，它們和自己的衛星之間相差很大，所以這些衛星對行星的潮汐影響較小。其中干擾最大的要數地球和月亮，受潮汐力影響，月球只有一面朝向地球，地球也因為月球影響有了漲潮和退潮，但是地球的自轉並沒有受到太大的影響。
但冥王星就不同了，它和卡戎之間的質量差別不大，導致冥王星被自己的衛星潮汐鎖定，也只有一個面面對自己的衛星。 所以有人懷疑，冥王星不應該被當做一個單獨的天體，應該和卡戎一起，被當做一個雙星系統。
不僅僅是重量小和讓人疑惑的雙星系統，冥王星的軌道也和太陽系中的天體不太一樣。首先是冥王星並沒有一個固定的軌道。因為重力太小，冥王星的運動時刻都存在擾動。不像太陽系中的其他行星，都有固定可以計算出來的位置。
冥王星只能用不可預測來形容。目前，冥王星繞太陽旋轉一周的時間大概是248年，但再過一千年之後，冥王星到底會怎麼運轉，就連計算機模擬，都很難給出答案，因為它太容易被干擾了。
我們用地球來舉例子。 地球繞太陽公轉的軌道平面，被我們叫做黃道面，和太陽赤道面的夾角大概是7 15′。 太陽系中的其他行星的黃道面與太陽赤道之間的夾角也基本上都在這個范圍之內。這是因為，當初太陽系形成的時候，絕大多數的星球都是在同一個吸積盤中形成的，所以軌道之間的角度差別很小，就像在同一個平面上運行一樣。
但冥王星的公轉軌道面，和太陽赤道的夾角達到了17度，看起來就像唯一突出來的星球。這就讓不少人懷疑冥王星的出身。它更可能是從其它地方經過太陽系，被引力俘獲的漂流者。所以現在，民間還有覺得，冥王星其實是外星人派到太陽系裡的間諜。
就像上面講道的，冥王星的行星身份自發現之初就一直被人懷疑。不過讓天文學家最終下定決心的，是2005年的一個新發現。
他們在柯伊伯帶天體中，又發現了一顆體積略小於冥王星，但重量比它重27%的新天體，鬩神星 。其實從1999年開始，天文學家就陸續開始在柯伊伯帶天體中發現和冥王星差不多的天體了。這次發現鬩神星，直接點燃了火葯桶，學界一片嘩然。
定義第一條， 行星必須是圍繞恆星公轉的天體，且自己不是恆星，也不會繞其他天體公轉 。聽起來比較繞口，這個就是把行星的衛星排除在外。也讓圍繞太陽系中心旋轉的恆星太陽，不至於跌了身份。
按照這個定義，冥王星雖然有和冥衛一構成雙星系統的嫌疑，但還是勉強及格。另外，如果行星的的定義只有這一條，那麼冥衛一也該算作行星之列。
定義第二條， 這個天體必須有足夠大，好讓重力可以把自己束縛成一顆球體 。這一條就排除了大多數的彗星和一些小天體。
這也避免了一個尷尬，如果我們發射一顆繞太陽運動的人造衛星，那麼這個「人造行星」，講道理也該寫進行星的族譜之中，這就太離譜了。冥王星是一顆漂亮的球體，這一條也符合要求了。
但最後一條，冥王星卻落選了。
那就是行星必須有能力，把自己軌道範圍內的其他天體清除干凈 。這是什麼意思？
通常我們認為，行星都有一個固定的公轉軌道，經過上萬年的運轉，軌道周圍的小天體，都會被這顆行星的引力束縛。要麼變成這個行星的衛星，要麼變成流星墜入行星之中。
但就像前面已經提到過的，冥王星的軌道一直在發生變動，再加上它自己本身的引力太小，結果它的軌道附近，還存在大量的小天體沒有清除干凈。正因如此，國際天文學聯盟，才把冥王星排除在了行星之列，並且把它當做介於行星和小行星之間的天體，矮行星。
這個新的命名是專門給冥王星這類不夠格的行星所設立的。 在定義上，矮行星是滿足行星定義中任意兩條，並且不是衛星的天體 。這個命名方式其實還存在爭議，有人覺得名字里加個「矮」還是太看得起冥王星了。應該直接叫冥王星柯伊伯帶行星，或者乾脆歸入小行星之列。不過這種說法不太被人認同。
所謂的小行星實在是太不起眼了，比如在木星和火星之間，就有一大堆天體鋪成了一圈，組成了一條小行星帶。雖然都是圍繞太陽公轉，但是這些小行星說白了就是一堆碎片，有的還沒有圍繞地球的太空垃圾大，把冥王星歸為小行星還是太過分了。起碼人家還是一個正兒八經的星球呢。
尤其到了2015年，人類發射的探測器新地平線號終於到達了冥王星附近 ，並拍攝了迄今為止最清楚的照片之後，冥王星慘遭降級的不幸又被大家抬上了桌面。這顆冰冷的星球，像是環抱著一顆巨大冰涼的心，靜靜等待著探測器的到來。
新地平線號上還裝載著冥王星的發現者，克萊德·湯博的部分骨灰。因為探測器計劃要 探索 更外層的空間，兩者只是擦肩而過，又成永恆。不少人把這個場面畫成漫畫，來紀念這場感人的相聚。這也讓更多人覺得，冥王星不應該被降級。如果是你，你會支持哪一方的說法呢？
⑶ 航空航天與現代計算機網路技術2000字
.航空航天技術的簡介: 該技術是為航空航天活動的順利進行而創立的一系列高級復雜的施工作業程序。它涉及人力資源配置設備儀器搭配與安裝使用等艱深的學術作業。是國家，民族，乃至整個人類發展的高度追求。航空航天技術使人類文明進入三維時代。航空是大氣層內的飛行活動，航天是穿越大氣層的飛行活動。其中，航空技術的基礎理論是空氣動力學。該技術是綜合高技術，在理論和設計的基礎上，材料技術是關鍵，電子技術是靈魂。航空指飛行器在地球大氣層內的航行活動。飛艇是利用空氣的浮力在大氣層內飛行，飛機則是利用與空氣相互作用產生的空氣動力在大氣層內飛行。飛機上的發動機依靠飛機攜帶的燃料（汽油）和大氣中的氧氣工作。航天技術則是探索、開發和利用宇宙空間的技術。它是一門高度綜合性的科學技術，涉及各類航天飛行器的設計、製造、發射和應用。載人航天是航天技術的最前沿。。航天活動的目的是探索、開發和利用太空與天體，為人類服務。航天的基本條件是航天器必須達到足夠的速度，擺脫地球或太陽的引力。第一、第二、第三宇宙速度是航天所需的特徵速度。按航天器探索、開發和利用的對象劃分，航天包括環繞地球的運行、飛往月球的航行、飛往行星及其衛星的航行、星際航行（行星際航行、恆星際航行）。按航天器與探索、開發和利用對象的關系或位置劃分，航天飛行方式包括飛越（從天體近旁飛過）、繞飛（環繞天體飛行）、著陸（降落在天體上面）、返回（脫離天體、重返地球）。 2.航空航天技術的發展：該技術的發展大體可分為以下四個階段。 一火箭技術：近代火箭的出現是在第二次世界大戰時的法西斯德國。早在1932年德國就發射A2火箭，飛行高度達3公里。1942年10月發射成功V-2火箭（A4型），飛行高度85公里，飛行距離190公里。V-2火箭的發射成功，把航天先驅者的理論變成現實，是現代火箭技術發展史的重要一頁。接著美國為發射多種航天器的需要，先後研製成功"先鋒"號、"丘諾"號、"偵察兵"號、"大力神"號和"土星"號等運載火箭。1990年4月7日，中國CZ-3 運載火箭發射成功美國製造的"亞洲一號"衛星。長征火箭成功地進入了國際商業發射衛星的行列，至今已將27顆外國衛星發射上天。 不得不 說火箭技術推動了人類航天發展的歷史。 二衛星時代： 1957年10月4日，前蘇聯用"衛星"號運載火箭把世界上第一顆人造地球衛星送入太空 。人造地球衛星出現之後，60年代前蘇聯和美國發射了大量的科學實驗衛星、技術實驗衛星和各類應用衛星。70年代軍、民用衛星全面進入應用階段，並向偵察、通信、導航、預警、氣象、測地、海洋和地球資源等專門化方向發展。衛星時代的到來是航空航天技術發展的又一重要見證。 三空間探測：空間探測的主要目的是了解太陽系的起源、演變和現狀，通過對太陽系內的各主要行星及其衛星的比較研究進一步認識地球環境的形成和演變。了解太陽系的變化歷史，探索生命的起源和演變。空間探測器實現了對月球和行星的逼近觀測和直接取樣探測，開創了人類探索太陽系內天體的新階段。月球是人類第一個探索的目標，接著是行星和行星際探測，人類在探索過程中獲得了大量太空星球的信息資料，進一步了解了宇宙，航空航天方便不停的在超越。 四載人航天：載人航天在航天活動中佔有重要位置。盡管航天器攜帶裝置精確、靈敏度高、能自動觀察、操作、儲存、處理數據，但它們不能代替人的思維。初期載人航天器一方面研究航天技術，另一方面進行生物學和醫學試驗，研究航天員在長期失重條件下的反應，航天員在密閉艙中的工作能力，航天器對接時和走出航天器時的人的生理反應。 3、世界航空航天技術的發展現狀及中國技術發展的瓶頸問題： 一世界航空航天技術的發展現狀：21世紀以來， 航天科技工業發展進入新的階段。運載器及其技術繼續向滿足大噸位、高可靠性、高環保性及強適應性的方向發展， 同時向低成本、快速響應方向發展； 衛星向高可靠、長壽命、高空間與時間解析度、大容量、高速率方向發展； 人類逐步突破地球軌道載人航天技術， 正在向載人深空探測發展。新型技術主要是以下三種： 1. 運載器及技術：新一代大中型一次性使用運載火箭技術已基本成熟， 其設計思想遵循通用化、系列化、模塊化，並採用大直徑、少級數結構和推力液體火箭發動機。美國與俄羅斯的現役小型運載火箭如飛馬座、金牛座、起跑號、第聶伯等大多從戰略導彈衍生而來， 可進行一定的機動發射， 但快速響應能力不足。完全重復使用運載器技術尚未實現突破， 只有美國在 役的太空梭是目前世界上唯一能部分重復使用的運載器。現役主流運載火箭近地軌道運載能力已超過20噸， 地球同步轉移軌道（GTO） 運載能力達到10噸， 可實現一箭雙星、一箭多星等多種發射。小型火箭近地軌 道運載能力為500千克。太空梭可運送30噸貨物到近地軌道， 可發射衛星或向國際空間站運送人或物。現役火箭的發射成功率較高， 宇宙神5、阿里安5和H-2A等的發射成功率達到了92%左右。 2. 衛星系統及技術：近幾年來， 美國、俄羅斯以及歐洲國家等世界主要 航天國家均在積極開展應用衛星的更新換代。其中雷達與光學高性能衛星 遙感技術擴散迅速， 尤以歐洲、以色列發展迅速； 歐洲與美國陸續將一代軍用通信衛星投入現役； 美、俄的導航衛星正在升級改進， 歐洲的伽利略系統成功進行在軌驗證。 3. 空間對抗系統及技術：目前， 只有美國與俄羅斯形成了以地基為主、天基為輔的空間態勢感知系統， 當前天基系統還主要依賴在軌的導彈預警衛星。空間防護技術則停留在對高空核爆、射頻、激光和動能武器的攻擊探測和抗核加固等一些有限的本體防護裝置上。反衛星武器技術美國發展得最多、最全面， 但當前進入實戰部署的一般為軟殺傷裝備。美國相關設備低軌探測精度可達10厘米， 定位精度可達1千米； 初步形成了有限的攻擊告警能力並應用了多種有針對性的防護措施；反衛星裝備具備實戰能力的較少， 大多處於技術儲備階段。總體來講， 包括美俄在內的國家空 間對抗能力都十分有限。 4. 深空探測系統及技術：當前深空探測開展最多的是月球探測， 美國、俄羅斯、歐洲、日本、中國、印度均成功發射過月球探測器， 只有美國與歐 洲成功進行了火星探測， 其中美國已經成功在火星表面著陸， 尚未全面實現對水星、木星、土星和冥王星等行星以及小天體的探測。各國根據各自不同的技術能力水平， 在探測方式的選擇上呈現多樣性。 二中國技術發展的瓶頸問題：近年來我國的「高新工程」取得了不小的成績，但在先進作戰飛機、航空發動機和大型飛機研製及其基礎科學研究等方面，與世界先進水平相比還存在很大差距，急需國家加大投入，解決基礎研究、產品研發和生產能力不足的問題，以應對國際局勢變化和國際新軍事變革。。發動機是飛機的「心臟」，國外一直對我嚴格封鎖高性能發動機的核心技術。我國航空發動機落後已成為嚴重製約我國航天事業發展的瓶頸。中國民用裝配的飛機幾乎都是進口，主要由空客和波音壟斷了干線客貨運市場，支線航空主要是加拿大航空和巴西航空的客機所覆蓋。還有就是航空航天技術發展所需要的大量資金任然是我們面臨的一個嚴峻的問題。 二.現代計算機網路核心技術：21世紀已進入計算機網路時代。計算機網路的極大普及，使它成為了計算機行業不可分割的一部分。計算機網路技術是當前發展速度最快、生命力最強、對人類社會影響最大、新技術新工藝涌現最多和最猛烈的前沿技術。計算機網路，是指將地理位置不同的具有獨立功能的多台計 算機及其外部設備，通過通信線路連接起來，在網路操作系統，網路管理軟體及網路通 信協議的管理和協調下，實現資源共享和信息傳遞的計算機系統。而 計 算 機 網 絡 技 術 則 是通 信 技 術 與計 算 機 技術 相 結 合 的產 物 ，它 在迅 速 地 發 展著 ，對世界、社會和人 類都產生了巨大的影響。 目前，計算機網路學術界和技術界對許多計算機網路的前沿技術進行著認真刻苦的 研究工作。其中比較熱門的 研究技術涵蓋了雲計算、 軟交換以及 IMS 等。 雲計算：雲計算(Cloud Computing)是分布式處理(Distributed Computing)、並行處理 (Parallel Computing)和網格計算(Grid Computing)的發展，或者說是這些計算機科學概念的商業實現 ；雲計算也是虛擬化(Virtualization)、效用計算(Utility Computing)、IaaS(基 礎設 施 即 服 務)、PaaS(平台即服務)、SaaS(軟體 即 服 務)等概念混合演進並躍升的結果 。其最基本的概念，是透過網路將龐大的計算處理程序自動分拆成無數個較小的子程序， 再交由多部伺服器 所組成的龐大系統經搜尋、計算分析之後將處理結果回傳給用戶。透過 這項技術 ，網路服務提供者可以在數秒之內 ，達成處理數以千萬計甚 至億的信息，達到和「超級計算機 同樣強大效能的網路服務。 所以從 最根本的意義來說，雲計算就是利用互聯網上的軟體和數據的能力。 最 簡單的雲計算在網路服務中已經隨處可見，如搜索引擎、洛信箱等。未來如手機、gps等行動設置都可以透過雲計算技術發展出更多的應用服務。進一步的雲計算不僅只有資料搜尋、分析的功能，未來如分析DNA的結構、基因圖譜定序、解析癌細胞等都可透過這項技術輕易達成。雲計算具備以下四個顯著特徵：1. 雲計算提供了最可靠、最安全的數據存儲中心，用戶不用擔心存儲丟失、病毒入侵等麻煩。2. 雲計算對用戶端的設備要求最低，使用起來最方便。3.雲計算可以輕松實現不同設備間的數據與應用共享。 4.雲計算為我們使用網路提供了近乎無限多的可能。 軟交換：這一術語是從英文單詞 Softswitch 翻譯過來的。軟交換是一 種正在發展的概念和技術，核心是一個標准化協議和應用編程介面的開發體系結構，以便提供更廣泛的應用和業務平台。軟交換的核心思想是通過硬體軟體化的思想來實現原來交換業務的 控制連接和處理，可以同時在同一個網路上同時提供語音、數據以及多媒體業務。 軟交換的體系結構分為業務/應用層、網路控制層、核心交換層和邊緣接入層。邊 緣接入層，負責將各種網路和終端設備介入軟交換體系機構；核心交換層，對各種不同 的業務和媒體流提供公共的傳送平台，多採用基於分組的傳送方式，目前比較公認的核心傳送網IP網或ATM骨幹網；其主要實體為軟交換設備，實現網路控制層，完成呼叫控制、路由、認證、資源管理等功能；業務應用層，在呼叫控制的基礎上向最終用戶提供各種增值業務。 在軟交換系統中，IP 承載使網路調整更為靈活，同時也使媒體能力增強，進而帶來一些新的業務，增強運營商網路的網路價值。另一方面，軟交換分離的架構使得網路部署更靈活，可以有效降低運營商網路的建網成本和運營維護成本。由此可見，IP承載的變化是對傳統網路的一個革命性的改變。軟交換是網路發展的一個重要技術未來。 IMS(IP Multimedia Subsystem)IP多媒體系統 ，是一種全新的多媒體 業務形式，它能夠滿足現在的終端客戶更新穎、更多樣化的多媒體業務需求。IMS是對IP多媒體業務進行控制的多媒體網路核心層邏輯功能實體的總稱。。3GPPR5主要定義IMS的核心結構，網元功能、 介面和流程等內容；IMS 體系結構從上向下分為四層：應用層、控制層、承載層和接入層。應用層主要 實現傳統的電話業務、智能網的接入以及提供基於SIP的非傳統電信業務等；控制層主 要完成基本會話的控制、 SIP 會話路由控制等功能； 承載層採用具有 QoS 保證的 IP 網進 行承載；接入層主要完成各類 SIP 會話的發起、終結，完成與傳統 PSTN/PLMN 間的互聯 互通。 目 前，IM S被認為是下一代網路的核心技術，也是解決移動與固網融合，引入語音、 數據 、視頻 三重融合等差異化業務的重要方式。 三.計算機網路技術在航空航天技術領域的應用： 1.計算機網路高技術在國外導彈、火箭測控領域的應用：航天測試工程是集研究、開發、設計、測試為一體的工程技術，工程的難度在於要處理復雜的數據和信息以及通訊擴展行為，而當今測試工程師已經開始有意識地引入網路來支持工程管理軟體控制測試設備、收集遠程設備採集的數據。美國聯邦政府和航天工程組織正努力應用計算機網路來達到提高效益和競爭力的目的。約翰遜航天中心配有一個新型的任務控制中 fl,(MCC)，該中心負責飛行測試計算任務的主控計算機把遙測數據和計算結果傳給宇航員，它的執行過程尤如把相關數據從主機壓到適當的飛行控制終端一樣。在分布式MCC設計方案中，遙測和計算中心的概念已經消失，飛行控制台包含了UNIX工作站，它能夠訪同網路上的遙測數據流，而共享數據方式替代主機依賴方式，MCC工作站上運行的軟體將從信息共享協議上佔有遙測數據，(信息共享協議)ISP採用客戶／服務方式，分布式客戶可 從對等式ISP伺服器集上得到ISP的支持，伺服器對網上的數據有效性負責。客戶的應用過程通過ISP客戶應用程序接12(API)啟動同伺服器的對話(可能來自不同機器)獲取數據，這些客戶機認可來自ISP伺服器的數據，這些數據 非同步方式經過轉換後傳給客戶機，ISP API提供獨立的數據源因而ISP客戶應用程序可 被測試數據驅動，並可以重現數據來對飛行訓練和遙測提供服務。美國政府目前正加緊實施的「聯邦高性能計算和通訊項目(HPfiCP)」，其主要功能之一就是建立遍布全美國的通訊網路， 目的是給科研提供通訊基礎，大量航天工程所需的測試模擬和計算數據可以通過此網路傳輸給分析程序進行分析。HPCfiP實施的重點是最大限度地利用現有高性能遠程網路的優勢來為廣域網遠程用戶提供服務。例如：某一航天型號前方測試站需要將型號模擬和測試數據文件向遠距數千公里之外的計算中心進行傳輸和保存，並要求將這些要傳送的典型數據作分析比較。這些工作用HPCCP來實現實際上是通過前後台操作來完成的。傳送和分析、比較工作通過後台完成，前端的用戶不必等待漫長的分析過程，而只需時常回來檢測一下結果送到沒有就行了。
⑷ 機器人股票有哪些
你好，機器人概念股如下：
機器人（300024）
公司主要從事工業機器人及自動化成套裝備系統的研發、製造，主要產品包括工業機器人、物流與倉儲自動化成套裝備、自動化裝配與檢測生產線、交通自動化系統等。
科遠股份（002380）機器人控制器
2012年4月股東大會同意使用超募資金15000萬元，投資裝備自動化產品研發中心及生產基地建設項目。項目建成後，將主要從事HMI人機界面、運動控制器及模件、伺服驅動器以及工業機器人等產品生產。
慈星股份（300307）機器人控制器
2013年12月，公司擬與固高科技等設立子公司合資經營機器人驅動及控制系統項目。合資公司注冊資本1000萬元，公司出資350萬元，佔35%的股權。合資項目總投資12000萬元，分2期建設，全部建成後可年產機器人控制器10000套。
秦川發展（000837）機器人減速器
機器人關節減速器，減速器項目總規劃18萬套，將分期實施，一期預計2015年達產，本次投資工業機器人關鍵零部件，爭取實現替代進口，在一定程度上改變我國機器人關鍵部件受制於國外的局面。公司國家863項目-機器人用250AII減速器於1999年通過鑒定。工業機器人項目將從關鍵零件關節減速器做起，逐步介入伺服機、驅動器以及機器人整機。
龍溪股份（600592）機器人關節軸承
公司關節軸承產品具有能實現三維運動的特點，適合用於機器人等自動化設備，目前已在一些機器人研發機構得到配套應用。但配套數量較少，目前公司沒有研發機器人的計劃。
方圓支承（002147）
回轉支承，驚天液壓主營工程機械液壓屬具、多功能作業機器人、液壓破碎設備等公司回轉系統產品主要應用在工業用機器人，也可應用在各種雷達上，如航管雷達、氣象雷達、相關軍事設施等。公司的回轉系統產品預計在最近幾年內可以批量生產，也是公司今後主要的發展方向。目前公司已有上百種型號、規格的回轉支承為各類機器人配套。另外公司在年報中提到，正在研發7項軍工新產品。
三豐智能（300276）輸送機器人
目前公司智能輸送成套設備涵蓋空中、地面輸送兩大類別，共11大系列、50餘個品種、120餘種規格，已形成較完備的產品體系，能滿足不同行業客戶個性化的智能輸送要求。公司於2012年11月被評選為2012國家火炬計劃重點高新技術企業。 收購天津小松75%股權，天海小松是一家專業從事自動化倉儲設備解決方案的企業，其主要產品包括堆垛機、穿梭車、輸送機、控制系統以及倉儲管理系統等。
軟控股份（002073）輸送機器人
2013年10月，控股子公司科捷為了推進機器人業務的發展，擬在青島高新區投資建設工業及服務機器人產業化基地項目。擬設立機器人公司負責上述項目的建設和運作，主要產品為直角機器人、物流自動化及其他加工、服務機器人等。
好事達（002527）搬運機器人
2013年1月23日公告，公司「工業機器人」項目被列入「2012年度上海市重大技術裝備研製專項」，將獲得政府支持資金合計330萬元。核撥的首期165萬元支持資金確認為公司的遞延收益。目前，公司的六自由度工業機器人已完成原型機開發工作，正在進行6公斤、16公斤和20公斤等三個負載功率段的機器人設計定型等研製工作，預計首批機器人生產線將於本年度內正式裝配於公司電梯控製成套系統製造車間以及業內少量電梯整機廠商的生產現場。
天奇股份（002009）輸送機器人
是國內工業智能自動化系統整體解決方案的最大供應商。自動輸送系統設備市場份額全國領先：公司主要為規模化生產的汽車、家電等行業提供自動化輸送及倉儲系統。進軍工業智能化領域，生產智能化煤炭裝備，對無錫天安智聯科技公司增資1800萬元（公司增資950萬元，佔51%）有意在智能車載、智能交通、智能礦山等領域展開戰略合作。
南京熊貓(600775)輸送機器人/焊接機器人
2013年7月，公司在定增方案中，自動化裝備產業化項目總投資6.16億元，建設期24個月，主要投向工業機器人、自動傳輸裝備、自動灌裝裝備。2012年公司成功突破了機器人變位機與電焊機一體化融合技術，在機器人方面，公司是國內首家,生產焊接機器人的企業；在自動灌裝設備方面，該項目打破了德國公司的壟斷局面，建成後將成為全球第二家能生產該設備的企業；此外，公司是國內少數能夠提供凈化廠房全自動傳輸系統解決方案的廠家，凈化廠房全自動傳輸系統技術國內領先，填補國內空白。
⑸ 星球工匠電腦版怎麼下載
星球工匠(The Planet Crafter)是Miju Games工作室開發的一款太空科幻題材的模擬經營沙盒類游戲。游戲中玩家將扮演一名太空工程師， 您被派往一個敵對星球執行一項任務：使之適合人類居住。 您必須生存，收集資源，建立基地和機器，才能加熱地球，創建具有足夠氧氣的大氣層並最終對整個地球進行地球工程！改變敵對星球的生態系統，使其對人類具有生命力。
生存，收集，建立基地，然後創造氧氣，熱量和壓力，打造一個全新的生物圈。玩家需要收集礦物質和資源以生存。 製作完成任務所需的所有工具。 探索墜毀的舊宇宙飛船，發現充滿謎團的星球。你能在這生存下來嗎，你需要建造各種物品，修理飛船，建設營地種植食物保障氧氣供應，同時還需要時刻注意自己的血量，太空服的氧氣含量，以及飢餓度等數值才能成功的生存下來。
在異星球生存下去，展開自由探索的方式，建造出各類不同的物品，眾多地球上沒有的資源都出現，自己動手進行建造，打造出一座能夠讓人自由居住生活的場景，別樣化的外星球世界，在每個級別挑戰敵人都會等著你，如果你有機會射擊敵人，建造生存基地，創造一切生存的條件，修復好飛船，逃離這未知的星球回歸到正常生活。
⑹ 八大行星 最早發現
火星
火星是八大行星之一，按照距離太陽由近及遠的次序為第四顆。肉眼看去，火星是一顆引人注目的火紅色星，它緩慢地穿行於眾星之間，在地球上看，它時而順行時而逆行，而且亮度也常有變化，最暗時視星等為+1.5，最亮時比天狼星還亮得多，達到-2.9。由於火星熒熒如火，亮度經常變化，位置也不固定，所以中國古代稱火星為「熒惑」。而在古羅馬神話中，則把火星比喻為身披盔甲渾身是血的戰神「瑪爾斯」。在希臘神話中，火星同樣被看做是戰神「阿瑞斯」。有時火星也被稱為「紅色行星」。
質量 6.421e+23 kg
赤道半徑 3,397.2 km
平均密度 3.94 gm/cm3
平均日距 227,940,000 km
自轉周期 24.6229 小時
公轉周期 686.98 天
赤道地表重力 3.72 m/sec2
赤道逃逸速度 5.02 km/sec
最低地表溫度 -140 ℃
平均地表溫度 -63 ℃
最高地表溫度 20 ℃
大氣壓力 0.007 bars
大氣組成 二氧化碳 95.32% 氮 2.7% 氬 1.5% 氧 0.13% 一氧化碳 0.07% 水 0.03% 其他 0.000291%
火星表面的土壤中含有大量氧化鐵，由於長期受紫外線的照射，鐵就生成了一層紅色和黃色的氧化物。誇張一點說，火星就像一個生滿了銹的世界。由於火星距離太陽比較遠，所接收到的太陽輻射能只有地球的43％，因而地面平均溫度大約比地球低30多攝氏度，晝夜溫差可達上百攝氏度。在火星赤道附近，最高溫度可達20℃左右。根據季節和地點不同，火星表面溫度變化范圍為零下87攝氏度至零下5攝氏度。火星上也存在大氣。其主要成份是二氧化碳，約佔95％，還有極少量的一氧化碳和水汽。
火星比地球小，赤道半徑為3395公里，是地球的一半， 體積不到地球的1/6，質量僅是地球的1/10。火星的內部和地球一樣，也有核、幔、殼的結構。
火星的自轉和地球十分相似，自轉一周為24小時37分22.6秒。火星上的一晝夜比地球上的一晝夜稍長一點。火星公轉一周約為687天，火星的一年約等於地球的兩年。
火星的兩極的冰冠與地球相似。冬天小，夏天大。
火星有兩個衛星。靠近火星的一個叫火衛一，較遠的一個叫火衛二。由於火星在希臘神話中被看做是戰神阿瑞斯，所以天文學家以阿瑞斯的兩個兒子——福波斯和德瑞斯命名它的兩顆衛星。
火星上有明顯的四季變化，這是它與地球最主要的相似之處。但除此之外，火星與地球相差就很大了。火星表面是一個荒涼的世界，空氣中二氧化碳佔了95%。濃厚的二氧化碳大氣造成了金星上的高溫，但在火星上情況卻正好相反。火星大氣十分稀薄，密度還不到地球大氣的1%，因而根本無法保存熱量。這導致火星表面溫度極低，很少超過0℃，在夜晚，最低溫度則可達到-123℃。
這是美國宇航局海盜號環繞器拍攝的火星全球照片。圖中可以清晰地看到巨大的「水手谷」。水手谷長約4000公里，深度約8公里。(USGS)
火星被稱為紅色的行星，這是因為它表面布滿了氧化物，因而呈現出鐵銹紅色。火星表面的大部分地區都是含有大量的紅色氧化物的大沙漠，還有赭色的礫石地和凝固的熔岩流。火星上常常有猛烈的大風，大風揚起沙塵能形成可以覆蓋火星全球的特大型沙塵暴。每次沙塵暴可持續數個星期。
火星兩極的冰冠和火星大氣中含有水份。從火星表面獲得的探測數據證明，在遠古時期，火星曾經有過液態的水，而且水量特別大。這些水在火星表面匯集成一個個大型湖泊，甚至是海洋。現在我們在火星表面可以看到的眾多縱橫交錯的河床，可能就是當時經水流沖刷而成的。此外火星表面的許多水滴型「島嶼」也在向我們暗示這一點。
一直以來火星都以它與地球的相似而被認為有存在外星生命的可能。近期的科學研究表明目前還不能證明火星上存在生命，相反的，越來越多的跡象表明火星更象是一個荒蕪死寂的世界。盡管如此，某些證據仍然向我們指出火星上可能曾經存在過生命。例如對在南極洲找到的一塊來自火星的隕石的分析表明，這塊石頭中存在著一些類似細菌化石的管狀結構。所有這些都繼續使人們對火星生命的是否存在保持極大的興趣。
1976年，美國海盜1號和海盜2號火星探測器首次成功登陸火星，傳回了數萬張照片。那次飛行沒有找到火星上存在生命的證據。但是，美國地質學家舒爾策.馬庫赫卻公布一份論文說，當時探測器可能事實上已經找到了火星生物，但是由於火星生物的形態與地球生態的形態截然不同，以至於人們根本沒有意識到他們的存在，人類探測器向火星的土壤里倒水，這可能把火星上那些以另外一種細胞也存在的生命淹死。此外，人類探測器還加熱了土星土壤， 這可能又把火星微生物給烤死了。
火星運河
運河是人工開鑿的河道。如果承認火星上有運河，就等於承認火星上有智慧生命存在，這無疑是一個刺激人們興趣的問題。
最早指出火星上有運河的，是義大利天文學家斯基阿帕雷利。他在1877年，利用火星近日點與地球會合的機會，用口徑24厘米的望遠鏡觀察火星，發現在火星的圓面上有些模糊不清的直線條，這些暗線把一個個暗斑連接起來。他經過繼續 觀察又發現，有的暗線寬達120公里，長4800公里，縱橫交錯，形成覆蓋火星大陸的網路。並發現有兩條暗線相互平行，還有季節變化。他還將自己的發現繪製成圖表，公之於世。開 始，斯基阿帕雷利猜測這些暗線只是連接海灣的水道，並未說 明這是人工開鑿的.運河，但到了19世紀80年代，他的發現引 起了人們的關注，有人把這些暗線說成是智慧生物開鑿的運河，這個人就是美國的洛韋爾。
洛韋爾被斯基阿帕雷利的發現迷住了。為了觀察火星，他自己出錢在亞利桑那州建了一個天文台。經過多年的觀測，不但證實了斯基阿帕雷利的發現，還新發現了幾百條新的河道，說火星表面像「蜘蛛網」一詳。他還把自己的觀測寫成三本書:《火星》、《火星及其運河》、《火星—生命的住所》。他認為，因為火星表面空氣非常稀薄而導致缺水，由冰雪組成的火星極冠到夏季開始融化，成為水源，火星上的水道，目的就是將極冠上的水引向乾旱的熱帶地區，用以灌溉那裡的田地。從這些水道看，都是到大陸的中央匯合在一起，顯然是有目的地乾的。其暗斑則是綠洲。
洛韋爾的理論引起了人們的極大興趣，很快風靡世界。但是，洛韋爾的理論並不是一邊倒的，也在不斷地受到挑戰。比如美國的巴約德就認為，火星上的暗線根本就不是直的，很不規則，並且是斷開的，希臘的安東尼阿迪通過自己的觀測，支持了巴納德的觀點，認為把火星上的暗線條說成是運河，純粹是眼睛的錯覺，「屬於想像力過於豐富的人。」
由於上述觀點的出現，關於火星人的神話逐漸消沉下來，美國的「水手」9號探測器進一步證明了火星運河的存在是虛假的。不過「水手」9號卻有了意外的發現，那就是火星上有許多類似河床的地質構造，其位置與洛韋爾描繪的大相徑庭。
有人把火星上的河床分成三類，經流河床、流出河床與侵蝕河床，與地球上的河床極為相似，他們分折，大約在很久很久以前，火星上曾經有過溫暖的氣候，它的上空有大氣層，有降水量，保證了河流的存在。後來，「海盜」1號（1976）不但證實了火星上運河的存在，還證實了人工建築的存在。
水手峽谷
太陽系最大的峽谷將火星的臉畫出一道寬大的割痕。名為水手峽谷的雄偉山谷前後延展了超過3,000公里，最寬處超過600公里寬，而往下約刨了8公里深。相較之下，位於美國亞利桑那州的大峽谷約有800公里長，30公里寬，1.8公里深。盡管有個主要的假說認為，遠在數十億年前行星冷卻時，一道裂縫後來演變成現今的峽谷，水手峽谷真實的成因還無法確定。最近我們已於此峽谷辨識出數種地質演化過程。
火星的地貌
在望遠鏡中，火星呈現為一個明亮而模糊的微紅色圓面。最引人注目的是，覆蓋在兩極地區的白色極冠，其大小隨火星季節而變化。在較大的望遠鏡中，還可以觀測到線度至少幾百公里的明亮或黑暗區域：明亮而呈桔黃色的區域稱為「大陸」，幾乎占火星總面積的六分之五；黑暗區域稱為「海洋」，其顏色常隨季節變化。
火星南北半球之間有著令人驚異的不同。就火星的地質史來說,南半部比較古老,表面崎嶇而密布環形山。這些環形山估計多半是在火星歷史的早期（可能是最初的十億年）形成的；北半部則以大的火山熔岩平原為特徵，這些熔岩平原很象月球上的「海」，其中還有一些死火山。北半部地勢普遍比南半部低，環形山也比南半部少得多。火星表面的高低差別一般在 5～10公里左右。火星的沙漠部分被紅色的硅酸鹽、赤鐵礦等鐵的氧化物以及其他金屬的化合物所覆蓋，因而顯出明亮的橙紅色。這些覆蓋物均為較年輕的物質，可能源於火山或風化。
火星表面上的地理特徵，主要有：環形山和火山。 和月面相比，火星上環形山的數量要少得多，環形山邊緣坡度平緩（坡度都小於10°),不象月面環形山能投射出尖尖的影子，這表明環形山曾受到嚴重的侵蝕。環形山可以分為兩種：火山成因的環形山和隕石撞擊而成的環形山。以地球表面的標准來看，火星表面的許多表面結構都算是巨型的。如火星上巨大的盾形火山比地球上的大得多。地球上夏威夷的冒納羅亞和莫納克亞兩座火山加在一起直徑約200公里，高出洋底9公里，而火星上最大的奧林匹斯火山直徑約為550公里，高出周圍地面27公里之多。還有類似這樣的大型火山，位於長達2000公里的塔西斯高地，這一地區比周圍的北半球平原高出10公里。火星的盾形火山在形狀和結構上酷似夏威夷的盾形火山。這些破火山口一度曾是熔岩的出口。熔岩沿著火山側面流下，形成從中心向四面延伸的呈輻射狀的地形。許多直徑 100公里左右的處於不同保存狀態的火山,它們分散在火星表面,大部分在北半球。至於由隕石撞擊形成的環形山，最大的是海納斯盆地，寬達1,600公里，深至少4公里。南半球有些地區環形山密度同月球上明亮的高地環形山區差不多，推測它們形成的年代也差不多，為40～45億年。這些地區仍保留著古老的地表。北半球的大多數地區由於熔岩流的不斷覆蓋，古老的地表已不復存在。平原上的少數環形山是平原形成以後受隕石撞擊的記錄。
火星表面上最引人注目的特徵是位於赤道地區的巨大的峽谷。最大的一個是位於赤道以南的水手谷，它實際上是一系列峽谷，在赤道地區延伸 4000多公里，比周圍地面低6公里。峽谷壁通常十分陡峭,有明顯的邊界,並顯示出陷落和山崩活動的跡象。一些錯綜復雜的較小的峽谷可能是地下冰融解和蒸發期間形成的，也可能是由風或水的侵蝕造成。較大峽谷的成因至今還不知道。
現在的火星是一個荒涼的世界，表面不存在液態水，但在火星表面有一些寬闊而彎曲的河床。這些河床與轟動一時的「運河」完全是兩回事。這些乾涸的河床，最長的約1,500公里,寬達60公里或更多。主要的大河床分布在赤道地區。衛星圖片顯示，大河床和它的支流系統結合，形成脈絡分明的水道系統。同時具有呈淚滴狀的島、沙洲和辮形花紋。支流幾乎全都朝著下坡方向流去。這些河床同地球和月球上的熔岩河床不同，肯定是由比熔岩流更少粘滯性的液體造成的。這種液體估計就是水。今天的火星表面溫度很低，大部分水作為地下冰保存下來，還有一部分被禁錮在永久的極冠之中。極稀薄的大氣，使得冰在溫度足夠高時只能直接升華為水汽。自由流動的水看來是無法存在的。有人認為，在火星歷史的早期，頻繁的火山活動排出大量氨和甲烷等火山氣體，這種濃厚的原始大氣會產生很強的溫室效應，從而使火星表面溫暖起來，造成有水在河裡流動的條件。後來火山活動減少，火山氣體逐漸分解，其中的輕元素原子逃逸到星際空間，重元素原子同其他成分結合，火星大氣變得稀薄、乾燥、寒冷，火星表面就成為現在所看到的樣子。也有人認為，在火星歷史的早期，自轉軸的傾斜度比現在更大，因而兩極的極冠融化，大量二氧化碳進入大氣，大量的水蒸發並凝成雨滴在赤道地區落下,形成河流。至於有些大的河床,估計是火山活動和地熱融化了地下冰，出現大量的水沖刷火星表面而形成的。除此以外，還有許多明顯為水沖刷的溝壑似乎也證明火星至少以前有過水。
⑺ 電腦怎麼下載飛象星球app
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駕照科目一預約成功是可以取消的，但是取消會稍微麻煩一點，需要你拿身份證去駕管處取消，不能直接在手機上取消。如果是預約受理中沒成功的情況下，可以在手機上取消。
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評論
十萬個為什麼》是一種科普知識系列叢書，內容數不勝數。大到天文地理，小到生活瑣事，每一篇文章都告訴我們一個科學的小道理。它不僅能開闊視野、增長知識，還能提高學習的興趣，真是學習的好幫手。
許多小故事使我印象最為深刻，其中一個是關於蘋果的。蘋果，是一種水果，想必大家都很熟悉，它的英文名字是(APPLE)。我們見到的大部分的蘋果顏色是紅色的，口感清香甜脆，水分充足。記得我每次感冒的時候，媽媽都會買蘋果給我吃。我有時會不喜歡吃，但媽媽總會總想法子，有時將蘋果切成小塊，煮成湯給我吃，有時候把它做成沙拉給我吃。到底為什麼非要我吃下去我也不知道，直到看了《十萬個為什麼》才知道是因為蘋果里含有維生素。蘋果裡面的維生素很豐富，有維生素A、有維生素B1、有維生素B2、有維生素B6、有維生素C還有維生素E。蘋果的含鈣量比一般水果豐富得多。所以每次感冒媽媽都讓我吃蘋果，補充營養，難怪有一天一蘋果，醫生遠離我的說法。
有一個歇後語是這樣的「螃蟹過街——橫行霸道」，雖然覺得奇怪，但有沒有好好地去思考。好奇心使我看看答案。「哦，原來是這樣」，看到答案後，我恍然大悟，是這樣的：原來螃蟹是依靠地磁場來判斷方向的。在地球形成以後的漫長歲月中，地磁南北極已發生多次倒轉。地磁極的倒轉使許多生物無所適從，甚至造成滅絕。螃蟹是一種古老的回遊性動物，它的內耳有定向小磁體，對地磁非常敏感。由於地磁場的倒轉，使螃蟹體內的小磁體失去了原來的定向作用。為了使自己在地磁場倒轉中生存下來，螃蟹採取「以不變應萬變」的做法，乾脆不前進，也不後退，而是橫著走。從生物學的角度看，蟹的胸部左右比前後寬，八隻步足伸展在身體兩側，它的前足關節只能向下彎曲，這些結構特徵也使螃蟹只能橫著走。
《十萬個為什麼》是一本好書，它讓我們認識到世界是那麼豐富多彩，知識是那麼益智有趣。
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⑽ 安吉爾凈水器溫度顯示E1是什麼回事要怎麼解決
凈水器溫度顯示E1的意思是：
1、提醒更換一級PP棉濾芯，表示建議更換一級濾芯。
2、濾芯中沉澱的雜質太多，需要用清水清洗。
解決方案：
1、將濾芯取出，及時清洗，再使用。如果水仍然渾濁，則濾芯的使用壽命已達到上限，必須更換新的濾芯。
2、初級濾芯不能自行直接更換，只能由專業維修人員更換。您可以撥打格力凈水器售後電話。
3、如果水管堵塞，直接拆下堵塞部分或更換新的水管；將濾芯取出，用清水清洗後，再使用。或者直接更換濾芯。
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凈水器使用方法及注意事項：
當凈水器安裝並首次使用時，打開水龍頭沖洗凈水器的濾芯。只需將水分排干10－15分鍾即可。凈水器的濾芯由於要長時間過濾雜質和有害污物，會被污染。如果不及時清洗更換，凈水器就會變成廢水凈水器。
一般情況下，PP棉和活性炭濾芯的更換時間為6－8個月，反滲透膜和超濾膜的更換時間為2－3年。如果長時間沒有人在家，關閉自來水進水球閥，切斷凈水器的進水，並清空凈水器內儲存的水，否則水細菌會在凈水器內繁殖。
當凈化器再次使用時，應將水釋放幾分鍾，排出積水。如果遇到這種情況，自來水被切斷，當進入水中，老化的管道將帶來大量的鐵銹，泥沙，最好打開自來水一段時間，然後使用凈化器凈化後水是明確的。