❶ 南方航空股票怎麼樣
又是一個超級大盤股，股市轉為牛市，超級大盤股翻番不成為題。沒有特殊利好在當前市場行情下，做做波段吧，希望能打出來手續費。
技術面該股還在調整中，2.5元是支撐，20日線對當前股價有壓力，突破後看到2.6元60日線。突破60日線後繼續看高到2.77
❷ 南方航空這只股票怎麼樣
說起南方航空 就不得不提二級市場的整體狀況 不得不提我們整體的經濟環境。我以為在貨幣政策整體收縮，經濟二次探底幾率增大的情況下，任何一隻股票都面臨大幅調整的風險。具體到航空股，除了人民幣升值以外，還沒有特別大的支撐因素。在貨幣政策轉向之前，貿然殺入股市是危險的。
❸ 南方航空5.90元買進，是否繼續持有。這支股票長線怎麼樣
600029 南方航空，該股基本面不錯，在航空板中業績還是很不錯。由於1664以來，南方航空基本屬於滯漲，所以後市還有很大空間。
不要管什麼支撐位（何況今日已破5日和10日均線）或者壓力位，在牛市中，股市的規律就是要至少輪漲一遍，目前的600029與其它相比，價位比較安全，近期也可以看出該股成交量溫和放大。不要關心哪天漲了幾個點，也不要擔心哪天跌了幾個點，耐心持有至少一到兩個月，必會得到不錯的回報。
炒股的關鍵，是在某個時間段你是否有耐心，只要堅持它是只不錯的個股，在基本面沒有出現意外消息的情況下，拿住了，一兩個月內至少可以獲得10%——20%的收益。
❹ 股票南方航空，難道說的就是牛皮股嗎這只股票怎麼漲的這么費勁啊
600029南方航空。該股昨日在其各項技術指標走弱下行的狀態下，受到大盤的托舉，沒有繼續下探，現價5.81。由於各項技術指標依然處在走弱下行的狀態，短線後市，該股還將會有小幅的下探，但在空間高程衡量的5.65那裡，將會得到起穩，然後重回升勢。建議短線被迫觀望，或者部分減倉，在其有了一定幅度的回調，以及技術指標得到了修復之後，再行承接。祝你投資順利－－－【做多資金滾起雪球，攻勢力度凌厲； 強勢上漲火借風勢，挫敗恐高踏空； 迴避短線走弱個股，還可謹慎做多】7月22日（星期三），早盤A股市場受周二A股市場大幅下跌的影響而出現了小幅低開的格局，其中上證指數以3207.99點開盤，小幅跳空低開5.22點。盤口顯示出地產指數仍然是大盤小幅低開的誘因。但上證指數僅僅在開盤後瞬間探至3207.26點後就迅速止跌企穩，並在中國石化等權重股的牽引下，在化工股、新能源股、煤炭股漲升效應的側應下，上證指數穩步走高，最高摸至3301.43點，午市後略有震盪，並以3296.61點的次高點收盤，大漲83.41點或2.6%，成交量為2095.2億元，保持著活躍的態勢。今日A股市場的走勢出乎意料，主要體現在三個方面，一是大盤在成交量未大幅放大的前提下出現大幅飆升的趨勢。而周二股指的大跌一度讓市場產生見頂的言論。二是權重股出現活躍的走勢，中國石化居然能夠封住漲停板，說明市場亢奮的人氣和基金的做多信心。三是個股行情異常活躍，不僅僅體現在煤炭股等資源股的火爆，而且還體現在化工股，尤其是煤化工股的強勢。受此影響，整個二線藍籌股出現活躍的態勢，國電南自等個股也有不俗的走勢，看來，市場迅速走出周二暴跌的陰影，短線A股市場仍有進一步漲升的趨勢，建議投資者仍可持有強勢股。而目前市場的市盈率水平，雖然不低，但還沒到泡沫要變大、甚至破滅的階段，投資者也就不需要擔心，市場因為中國建築的發行上市，而一路下跌不回頭了。總體而言，積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策，仍未出現明顯變化，股指上行的基礎仍在。今日市場雖然出現調整，但只要不出現連續的、大幅的調整，則市場仍有繼續上行的潛力。有坊間傳聞，管理高層將要追查投資資金非正常流向，其中有可能一部分進入了股市，一旦真正實施，將會對市場走勢，帶來不大不小的震動。對此，當留一份心理准備和清醒。預計後市在經過整固蓄勢之後，大盤還保持上攻的動能，並且多次地創出新高。在有望持續走強的市場盤面中，在熱點切換加速的、二八輪回特點的市場行情中，建議關注回調到位的、長時間橫盤整理又有了開始走強的二線題材股。操作上還須注意控制好倉位和掌控好短線風險。很多人都認為，經濟復甦將成為推動股市的主要力量，而相比之下，流動性因素將退居其次。其實這一觀點並不完全正確。投資者應當注意，基本面因素永遠不能直接推動股市上漲。而能夠直接推動股市上漲的永遠都是流動性因素。而目前的市場流動性，較為溫和偏暖，不然，則無法推動市場行情的火車頭。
我們當能看到，大盤技術指標處在相對高位狀態。不管短線還是中線，其市場風險已經累積很大。屢創新高的盤面中，在走強而又強勢拉升的個股，比比皆是，另一方面，上行遇阻走弱回調的個股，也是屢見不鮮。因此，在屢屢創出新高的盤面中，順勢而為，並且要睜大眼睛選股，加倍謹慎操作。
你或可還沒有看好要介入的個股，在這里，我有個個股可以推薦你關註：600211西藏葯業。該股長時間地一直沿著其20均線上行，目前又經過了三天的回調下探，今日低開高走，但股價仍處於二十日均線的下方，現價10.28。且其該條均線依然向上排列，KDJ近日兩次回落到底部，技術指標得到了很大地修復，是為可以中線介入炒作的個股。在其總體向上拉升的後市走勢中，暫可看高到12.00的新高。建議適量介入，在該股的中線走好的走勢中，中線持有該股。
❺ 各位高手，今天600029南方航空的量比大一直在1.5以上，換手率確在1以下，股票怎麼會一直下跌。
有人說炒股猶如賭博一樣。實際上並不是這樣，賭博是單純的投機，而炒股是需要一定的技術去分析的，對股票漲跌趨勢的其中一項重要技術指標的分析就是量比，下面就和大傢具體說道說道。
假若有一隻股票的情況你不知道該怎麼去分析，戳下面這個鏈接，把你想買的股票代碼輸進去，通過這個就可以看自己是否適合買這個股票，裡面還可以看到最新的行情消息，讓你輕松把握好每一個時機。【免費】測一測你的股票當前估值位置？
一、量比是什麼意思
量比，是股票今日開盤後每分鍾的成交量與前5日每分鍾的成交量的比值。用來衡量相對成交量。這個指標能夠很有條理地顯示出成交活躍程度與過去5個交易日的平均活躍程度的對比情況。
計算公式為：量比=（現成交總手數 / 現累計開市時間(分) ）/ 過去5日平均每分鍾成交量
舉個例子：假如說在過去的5天內平均每一分鍾就能夠成交100手.今天開盤5分鍾後，成交量就攀升到了1000手，在這個時候的量比就等於：（1000÷5）÷ 100=2。開盤10分鍾後的成交總手數為1800手，那麼量比為：（1800÷10）÷100=1.8
一般在剛開盤時，市場上的需求會好一些，這就會使量比的數值在剛開盤時比較高，但隨著時間的流逝也會慢慢降低。
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通過對量比數值高低的分析可以得出什麼結論呢？那麼我給大家分析一下~
二、量比怎麼看？高好還是低好?多少為好？
先給大家分析一下不同區間的量比意味著什麼：
關於量比和股價的關系，大家可以看看我給大家做的總結：
量比小於1，股價上漲：這時候可能會出現一種狀態，就是相比起前一天市場處於放量。
量比上升，股價下跌：這一點一定要小心！主力高位出貨可能會造成這個結果，因此未來股價的下降是很有可能發生的。
量比下降，股價上升：在這個時候我們也要注意！因為一般這種情況都是買盤無力而導致的，股價是有一定下跌風險的。
一般來講，量比不是越大越好，因為股市行情不好，量比就被放大。正常來說，量比是從1.5到2.3，可以說明有不少人買。假如遇到量比3以上的股，大家可以隨時多關注。
三、怎麼利用量比指標來選股？
最後會給大家一些簡單的方法，從量比指標看股和選股。
1、當量比為1.5~2.5倍，處於溫和放量狀態，且股價也處於溫和緩慢上升的態勢。{那麼這意味著該股的升勢還是令人滿意的，這個股票假如已經在你手裡，接下來只需要持有即可。如果這個股價出現了下跌的情況，那股票的跌勢在是短期內不會停止的，如果還沒有入手的話，就要慎重考慮。如果小夥伴已經對該股做了一些投資的話，可以依據持有量，考慮一下停損退出。
2、當量比為2.5~5倍，處於明顯放量狀態，並且股價即將突破主力位置或重要支撐。那麼這只股的有效突破幾率是非常非常大的，相應的措施大家可以採取了。
3、當量比為5~10倍，處於劇烈放量狀態，加之該股股價長期處於地位，這就意味著該股還有不小的上升空間，可能「錢」途無量。
即使量比這個指標在分析市場走勢時具有非常重要的意義，但大家要記住選股使不能只看這一個指標去選股。
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❻ 關於南方航空股票技術分術
600029南方航空股票長期趨勢分析、短期技術指標分析：
一、南方航空上市公司基本面情況（長期趨勢分析）：
1、公司介紹：中國南方航空公司是中國三大航空集團之一。形成了以廣州、北京為中心樞紐，密集覆蓋中國，輻射亞洲，連接歐洲、美洲、澳洲的航線網路。南方航空2007年旅客運輸量達到817.3億客公里，國航為700.3億客公里，2007年度客運排名世界第四，亞洲第一的航空公司。同時，2007年加入天合聯盟，成為首家加入國際航空聯盟的中國內地航空公司。
2、最新財務數據指標：（ 08-09-30）
每股收益(元)0.0040，每股凈資產(元)1.8700， 凈資產收益率(％)0.23 ，總股本(億股)65.6127，實際流通A股(億股)15.0000 ，限售流通A股(億股)33.00，流通H股(億股)17.6127，每股資本公積:0.588 主營收入(萬元):4204600.00同比增 0.80% ，每股未分利潤:0.187 ，凈利潤(萬元): 2800.00同比減-98.72% ；
3、南方航空有利信息：
⑴國家政策利好助推南航發展，發改委於12月18日印發了《關於實施成品油價格和稅費改革的通知》。自2008年12月19日零時起航空煤油出廠價格由每噸7,450元調整為5,050元，每噸降低2,400元，調整幅度達到32%。同時在12月19日下午，自2008年12月25日起，相應降低國內航線旅客運輸燃油附加標准。其中，800公里（含）以上航線由每位旅客150元降低到40元，800公里以下航線由80元降低到20元。
⑵公司具備其它競爭及避險優勢
1. 和國航，東航(600115.SS, Rmb4.63, 未評級)相比，公司在08 年9 月結束航油套保，而國際油價在此後一路下滑，12 月19 日創出自2004 年以來新低的33美元/桶。國航和東航則損失慘重，兩家將分別在今年計提交易性金融資產虧損分別達到50 億和37 億。
2. 匯改以來的人民幣上升勢頭在08 年下半年出現停滯，國內出口水平11 月同比下滑19%，為刺激國內出口， 09 年人民幣兌美元增長幅度可能只有1%-2%，亦有可能出現貶值。對於航空公司而言，匯兌收益一塊將在09 年減少，甚至出現匯兌損失。
而南航適時調整美元負債比例，目前來看已降低到70%左右，而該數據07 年時為96%。而國內利息的不斷下調也將減少公司的利息支出。
⑶政策性利好信息
控股股東南航集團接受國家注資30億， 南航於10月26日公告：公司控股股東中國南方航空集團公司於近日收到財政部下發的《財政部關於下達中國南方航空集團公司2008年中央國有資本經營預算（撥款）的通知》（財企[2008]316號文），根據此通知，財政部下達給南航集團2008年中央國有資本經營預算30億元，此項撥款作為增加南航集團國家資本金處理，南航股份董事會已就此事詢問了南航股份執行董事和控股股東南航集團，目前南航集團正在考慮將此筆資金注入本公司，同時南航股份自身也在籌劃非公開發行股票事宜。
⑷投資風險
公司目前最大的投資風險還是在於明年的飛機利用情況，雖然公司在新飛機投入運行後可用運力進一步增加，但是面對現在的市場環境，增加的10%的ASK，所能帶動的RPK 的增加量是一個重要的不確定因素。同時國際油價何時出現反彈，反彈力度有多高，是另一個影響公司未來發展的關鍵因素。
⑸公司評價與投資建議
由於本次航空煤油調價幅度超出市場預期，國家對於航空業的復甦起到了決定性的推動因素。而作為第一個獲得到國家注資且國內航空市場佔有率最高的航空公司，其未來表現值得期待。我們調升公司EPS，08年-10年EPS由原來的-0.05元，-0.23元和0.0.9元調升為-0.05元，0.30元和0.43元。公司09年內部定向增發後每股凈資產達到2.44元，給予公司1.8倍的PB，09年目標價為4.3元，隱含上升空間15.3%，首次評級給予「增持」。
二、南方航空股票短期盤面技術指標分析（短期技術指標分析）：
從600050中國聯通目前的盤面K線形態和其它技術指標看，短期的情況不好，該股截止到今天已經跌破了MA的所有均線支撐，但股價受到10日均線的有利支撐，股價也就是隨波逐流的走勢，隨機的KDJ指標的J線已經是-8.10了，而且還沒有出現回頭止跌的跡象，KDJ指標的顯示現在是在底部徘徊的走勢；
但盤面的VOL指標和MACD指標的情況不是很差的了，從盤面看MACD的趨勢指標基本就要下滑到零軸以下了，且有逐漸走弱的跡象，目前MACD指標是-0.10已經進入在弱勢區內，但組成指標的DIF和DEA與J線形成向下發散的形狀，後市基本就是就是逐級下滑和弱勢盤整的趨勢；
從VOL看到今天的成交量同比縮量很多，與流通盤相比較已經是地量水平了，下午開盤後該股有三次明顯的上攻動作，效果是很明顯的，的，而且股價也上攻突破了10日均線的壓制，尾盤半小時攻擊力加強，該股主力強行上攻的意圖顯而易見，但看到的上掛的五檔賣盤量也比較大，說明多空雙方還有一輪搏殺的；
應該注意的是：結合盤面的K線圖形，股票短線和趨勢的KDJ/MA/MACD這三個技術指標，以及VOL成交量指標來看，該股的股價是在跌勢和弱勢橫盤的之間，這樣走勢就完全取決於大盤的走勢了，大盤向好則漲，反之則跌；
分析研判的結論：
從滬市大盤今天的情況看，短期難以有所作為的，鑒於該股的重組分歧較多，有很大的不確定性，加上該上市公司今年的經營業績大幅滑坡，而且金融危機下的航空業不會有好的表現，所以就短期和中長線的投資來講，南方航空都不是最佳的品種，不建議對該股進行投資，保持關注為宜。
❼ 南方航空股票怎麼樣啊
最近最好別碰南航，別看他現在市盈率低。
全球大航空公司都在虧，美國的美聯航、歐洲的漢莎航空、亞洲的大韓航空等都在虧，大虧。
中國的航空公司目前之所以業績還可以，主要是中國的油價政府說了算。
下月航油上調1200元一噸，這些航空公司就日子難過了，可以說是致使打擊。
❽ 南方航空股票怎麼樣
600029 南方航空 最近一次突破阻力價位是在2009-4-20，該日阻力價位6.125，建議觀望。
後市預測報告 >>>
交易日期：2009-4-23
阻力價位：6.160 元
20交易日內平均盈利概率：92.09%
20交易日內平均盈利額度：23.27%
如果該股票在2009-4-23交易日價位突破6.160，說明接下來20個交易日之內有92.09%的可能性上漲。
【操作提示】
1. 股價若沒有突破阻力價位，則按兵不動；
2. 股價突破阻力價位，即可按照阻力價位買進。股價突破阻力價位後又跌破，可擇機加倉；
3. 股價在阻力價位之上，不建議追漲加倉，以避免收益折損；
4. 設定止盈觀察點，一旦達到該點，可考慮適時離場，資產落袋為安，然後瞄準其他個股；
5. 設定止損觀察點，一旦股價跌該點，應在20交易日之內觀察，獲利即出局，杜絕貪念，以免下跌行情帶來損失。
6. 推薦設置：
止盈點 = 實際買入價格 * （1 + 個股20個交易日之內的平均贏利額度 / 6.18 ）
止損觀察點 = 阻力價位 * ( 1 - 6.18% )
【重要說明】
• 本方法只適用於20個交易日之內的超短線投資，不適用於中長線
❾ 南方航空這只股票前景如何
該股業績永遠不會怎麼樣，按價值標准看他永遠不應該漲高。
但是，這個股是越虧損越有理的股票，越虧損他越有各種想像力，題材越多，上漲的機會越多。反正國家不可能沒有航空業的。
所以如果買進它靠分紅取得收益，那你永遠要遠離他。如果你是要的是股價差價，就買它，它業績越不好越有機會讓你賺到更多的差價。
❿ 南方航空股票怎麼樣
600029南方航空
今年的低價大牛股之一
從本年6月低點2.21元走向上漲之路
今年最高點在5.89元。為12月12日創下的年度高點。
上漲原因個人分析主要是油價下跌讓航空業為大家所看好，還有就是a股今年全線走強。
後市分析可能短線會有調整。中長線仍然向上。可以適度高拋了等回調完再行買入。祝你好運。
個人看法，僅供參考。
望採納