❶ 天津一汽是什麼股票
股票簡稱:一汽夏利
股票代碼:000927
編號:2014-臨034
股票是股份公司發行的所有權憑證，是股份公司為籌集資金而發行給各個股東作為持股憑證並藉以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業擁有一個基本單位的所有權。每支股票背後都有一家上市公司。同時，每家上市公司都會發行股票的。
同一類別的每一份股票所代表的公司所有權是相等的。每個股東所擁有的公司所有權份額的大小，取決於其持有的股票數量占公司總股本的比重。
股票是股份公司資本的構成部分，可以轉讓、買賣或作價抵押，是資本市場的主要長期信用工具，但不能要求公司返還其出資。
❷ 一汽夏利連發15條公告披露重組方案，將告別整車業務
9月17日，天津一汽夏利汽車股份有限公司（以下簡稱「一汽夏利」）連發15條公告，向投資者公布重大資產重組事宜。根據一汽夏利發布的《重大資產出售及發行股份購買資產並募集配套資金暨關聯交易報告書》內容，本次交易的整體方案由一汽夏利股份無償劃轉、重大資產出售、發行股份購買資產及募集配套資金四部分組成。
作為國有六大汽車集團中唯一未實現集團整體上市的汽車企業，隨著鐵物股份接盤一汽夏利，外界普遍認為，一汽集團為整體上市已經不良資產剝離，上市事宜也已進入關鍵階段。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
❸ 拜騰「助攻」下，*ST夏利上半年扭虧為盈，能否保殼仍存不確定性
得益於南京知行（拜騰汽車母公司）的「助攻」，一汽夏利上半年賺錢了。
文|車事小說青檸檬
7月15日，據一汽夏利發布《2020年半年度業績預告》顯示，上半年該公司實現了扭虧為盈。預計實現歸屬上市公司股東凈利3.75億元-4.15億元，比上年同期（虧損5.5126億元）增長168.03%-175.28%。
此外，另據南京市中級人民法院發布的案號為「（2020）蘇01執672號」顯示，南京知行已經在今年7月14日被列為被執行人，執行標的為1847808元。
基於現狀，南京知行是否還有能力償還剩餘債務得不得打個問號。
「一汽夏利」或將就此作別
雖然一路走來比較磕磕絆絆，但大方向上一汽夏利混動仍然在向前推進。
早前，因員工接續方案未能獲得職工大會表決通過，進而影響股東大會正常召開，導致重組進程受阻。
針對員工質疑接續公司夏利運營注冊資金過低（100萬），後續存在資不抵債，仍然無法保障員工待遇等問題，一汽夏利在隨後發布公告稱，擬以現金方式將夏利運營注冊資金增資至5000萬元。
此外，擬將截至2019年12月31日除鑫安汽車保險股份有限公司（以下簡稱「鑫安保險」）17.5%股權及母公司留抵進項稅以外的全部資產和負債及相應人員，以2019年12月31日為劃轉基準日，按賬面價值整體劃轉至夏利運營。
目前，方案已經獲得包括職工大會在內各方認可，包括國務院國資委也予以了批復，原則同意關於公司股份整體性調整及重組的總體方案。
隨著重組進程不斷推進，也就意味著，這個連年虧損，連股票都被打上「*ST」印記的一汽夏利將就此作別。
當前，一汽夏利的最後一個任務，如何保住上市公司這個外殼。基於南京知行的不確定性，上述所欠尾款能否如約到賬將對一汽夏利全年營收（能否實現保殼）帶來重大影響。
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❹ 中國一汽股票代碼
中國一汽旗下有4家分公司上市，股票代碼分別是：
1、一汽轎車股份有限公司，簡稱「一汽轎車」，股票代碼：000800
2、天津一汽夏利汽車股份有限公司，簡稱「一汽夏利」，股票代碼：000927
3、長春一汽富維汽車零部件股份有限公司，簡稱：「一汽富維」，股票代碼：600742
4、啟明信息技術股份有限公司，簡稱：「啟明信息」，股票代碼：002232
中國第一汽車集團有限公司前身是1953年成立的中國第一汽車製造廠，總部位於吉林省長春市，是中國汽車行業中最具實力的汽車公司之一。擁有分公司8個，全資子公司14個，控股子公司12個，參股子公司8個。
業務領域包括汽車的研發、生產、銷售、物流、服務、汽車零部件、金融服務、汽車保險、移動出行等。 中國一汽集團直接運營一汽紅旗， 同時擁有自主品牌一汽解放、一汽奔騰等品牌。
❺ 一汽夏利的離場，只是開始
日前，天津一汽夏利汽車股份有限公司（以下簡稱「一汽夏利」）發布了《重大資產出售及發行股份購買資產並募集配套暨關聯交易報告書》。該報告明確了一汽夏利重組方案：一汽股份將其持有的一汽夏利的所有股份無償劃轉給中國鐵路物資股份有限公司。
昨日，一汽夏利發布公告宣布，重大資產重組事項已經獲得中國證監會並購重組委的無條件通過，股票已於昨日復牌。
一言以蔽之，一汽夏利將退出汽車行業，告別歷史舞台。
經各方協商且參考經國務院國資委評估備案的擬出售資產評估值，一汽夏利擬出售資產的交易價格確定為1元。業內分析認為，交易價格之所以定為1元與一汽夏利近年連年虧損的業績有關。
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今年，越來越多的品牌在車市寒冬中陷入困境，或離場，或掙扎。而打算借新能源自救的一汽夏利，因為合作夥伴拜騰汽車和博郡汽車相繼陷入困境，希望破滅。
一汽夏利的離場必然存在自身原因，但其實這也是整個市場優勝劣汰的結果。伴隨著汽車市場進入調整期，市場分化正不斷加速，「馬太效應」凸顯。當越來越多的企業抓住消費新趨勢，從「蒙著打」變成「瞄著打」的時候，粗放型增長的企業將面臨更大的生存壓力，汽車行業洗牌將成為必然。而一汽夏利的離場僅僅只是開始。
文/孫莉莉
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