A. 軌道交通概念股有哪些
軌道交通概念股有哪些？軌道交通概念股個股一覽 6月30日，國家發改委就充實重大工程包有關情況舉行發布會，發改委秘書長李朴民會中表示，目前，國家重大工程建設穩步有序推進，截至今年5月底，7類重大工程包已開工221個項目、33個專項，累計完成投資3.1萬億元。近期，國家發展改革委按照國務院要求，將謀劃推出4個新的重大工程包，包括城市軌道交通、現代物流、新興產業、增強製造業核心競爭力。個股中可以重點關注中國中車（601766）、北方創業（600967）、達實智能（002421）等。 城市軌道交通工程包的實施，將按照適度超前、促進交通一體化、推進投融資改革的原則，加快城市軌道交通重大工程建設，改善城市交通狀況。初步估計，2015年全國城市軌道交通總投資將超過去年水平，目前，已梳理提出了68個2015年-2017年擬新開工建設的重大項目，通過這些重大工程建設，預計到2020年，北京、上海、廣州、深圳等城市將建成較為完善的軌道交通網路，南京、重慶、武漢、成都等城市建成軌道交通基本網路，南通、石家莊、蘭州等城市建成軌道交通骨幹線，其他城市軌道交通建設也將加快，從而使我國軌道交通的總體水平提升到一個新的層次。 軌道交通概念股龍頭解析 中鐵二局（600528）：西南鐵路建設龍頭，泛亞鐵路最大受益者。 馬鋼股份（600808）：依託核心技術、推進結構調整，展望未來，中國經濟進入增長速度換擋期、結構調整陣痛期、前期刺激政策消化期「三期疊加」，呈現出「從高速增長轉為中高速增長、經濟結構不斷優化升級、從要素驅動轉向創新驅動」的新常態。鋼鐵行業產能過剩，需求緩中趨降，企業經營形勢依然艱難。 輝煌科技（002296）：公司充分受益於未來我國鐵路和地鐵投資規模的增長：公司業務集中在國鐵、地方鐵路和地鐵市場，在鐵路信號微機監測系統、鐵路防災系統領域具有一定的競爭實力。 中國鐵建（601186）：中國鐵建將受益於中國鐵路與市政建設成長。 永貴電器（300351）：深耕連接器市場，放眼軌交零部件。
B. 鐵路股票龍頭股有哪些
中國鐵建（601186）、中國中鐵（601390）。
1.中國鐵建（601186）：鐵路基建龍頭股。10月20日晚間復盤消息，中國鐵建開盤報價7.73元，收盤於7.68元。7日內股價下跌0.91%，總市值為1042.91億元。
在高原鐵路、高速鐵路、高速公路、橋梁、隧道和城市軌道交通工程設計及建設領域確立了行業領先地位。
2.中國中鐵（601390）：鐵路基建龍頭股。10月20日消息，中國中鐵5日內股價下跌0.37%，最新報5.45元，成交量58.81萬手，總市值為1339.12億元。
2007年9月12日，中國鐵路工程總公司獨家發起設立中國中鐵股份有限公司，並於2007年12月3日和12月7日，分別在上海證券交易所和香港聯合交易所上市。
鐵路基建概念股其他的還有：華自科技、海達股份、豪能股份、廣大特材、神思電子、國電南自、海能達、華銘智能、國機精工、廣電運通、山東路橋、三維股份、工大高科、寶光股份等。
龍頭股指的是某一時期在股票市場的炒作中對同行業板塊的其他股票具有影響和號召力的股票，它的漲跌往往對其他同行業板塊股票的漲跌起引導和示範作用。
龍頭股並不是一成不變的，它的地位往往只能維持一段時間。成為龍頭股的依據是，任何與某隻股票有關的信息都會立即反映在股價上。
龍頭條件
1.龍頭股必須從漲停板開始，漲停板是多空雙方最准確的攻擊信號，不能漲停的個股，不可能做龍頭.
2.龍頭股必須是在某個基本面上具有壟斷地位。
3.龍頭股流通市要適中，大市值股票和小盤股都不可能充當龍頭。11月起動股流通市值大都在5億左右。
4.龍頭股必須同時滿足日KDJ，周KDJ，月KDJ同時低價金叉。
5.龍頭股通常在大盤下跌末期端，市場恐慌時，逆市漲停，提前見底，或者先於大盤啟動，並且經受大盤一輪下跌考驗。再如12月2日出現的新龍頭太原剛玉，它符合剛講的龍頭戰法，一是從漲停開始，且籌碼穩定，二是低價即3.91元，三是流通市值起動才4.5億，周二才6.4億，從底部起漲，炒到翻倍也不過10億，也就是說不到2－3億的私募資金或游資就可以炒作。四是該股日周月KDJ同時金叉，說明該股主力有備而來。五是該股在大盤恐慌末端，逆市漲停，此時大盤還在下跌，但並沒有影響此股漲停。通過以上介紹可以看出龍頭的起漲過程，也說明下跌並不可怕，可怕的是大盤下跌，沒有龍頭出現。
C. 軌道交通概念股有哪些
軌道交通概念股
波段金馬營
國家發改委網站5日公布，全國多個城市的軌道交通建設規劃獲得批准，其中太原市、蘭州市、廣州市、沈陽市、廈門市、常州市等7個城市的軌交項目近期建設規劃獲批，哈爾濱市、上海市等城市的近期建設規劃調整方案獲得批准，另外還有江蘇省沿江城市群城際軌交網、內蒙古呼包鄂地區城際鐵路規劃等區域軌交鐵路規劃獲批。涉及項目25個。此次國家發改委密集批准城市軌交項目，有望進一步推升鐵路、軌道交通建設的投入，相關設備和基建企業有望直接受益。
寶馬啟動點
1、中國南車（601766）：機車業務下滑期待下半年新訂單增長
波段金馬營
報告期業績增長稍低於預期。報告期公司實現營業收入 424.54 億元，同比增長 5.8%；營業利潤 25.75 億元，同比減少 12.6%；歸屬母公司股東凈利潤 19.2億元，同比減少 6.2%； 基本 EPS 0.14元。利潤增速低於收入增速主要是由於費用率的提升。
波段飆股王
動車組收入持續增長，機車業務收入下滑，海外收入佔比提升。由於動車組存量訂單充足，期間動車組收入同比增長 37.43%，佔比已達 32.6%；客車、貨車及城軌地鐵業務收入穩定增長，分別達16.1%、15.6%及 8.1%；受鐵道部采購產品結構調整影響，機車業務收入下滑 43.4%；由於風電設備等業務下降，新產業業務收入同比下滑 5.5%。由於較高毛利率的動車組業務佔比提升，期間綜合毛利率同比增加0.93個百分點到19.31%。海外市場拓展取得成效，期間海外收入同比增長 95.6%，佔比由 6.1%提升至 11.3%。
bdcpw.com
下半年全國鐵路建設速度可望提升，期待新訂單增加。主要因為資金緊張等原因，2012 年 1-7 月全國鐵路固定資產投資累計達2257 億元，同比下滑 32%，但降幅已開始收窄；2012 年全國鐵路固定資產投資計劃為 5800億元，1-7月僅完成約 40%；另外，2012年計劃新投產線路達 6000 多公里。上半年公司新增訂單不足 200億，下半年機車、動車組等業務新增訂單趨勢可望向好。
波段飆股王
盈利預測及投資評級：根據公司經營情況我們下調公司 2012-2014年攤薄 EPS到 0.29、 0.35和0.41元，按 8月 22日4.22元收盤價，對應 2012-2013 PE分別為 14.5及 12.1倍。考慮到下半年鐵路行業景氣度或提升，且長期看我國鐵路建設仍有空間，公司作為業內龍頭，將享受鐵路裝備行業成長，維持 「買入」投資評級。
贏在升空線
風險提示：鐵路投資建設持續低迷；機車、動車組等車輛招標力度低於預期。（世紀證券）
波段飆股王
2、中國北車（601299）：個位數增長符合預期，下半年鐵路建設或加速
bdcpw.com
報告期業績基本符合預期：報告期公司實現營業收入428.45億元，同比增長4.16%；實現營業利潤19.61億元，同比增長4.83%；實現歸屬母公司股東凈利潤16.57億元，同比增長3.32%；實現攤薄EPS 0.16元。期間業績增長基本符合預期。
波段選股網
動車組、機車下滑，綜合毛利率提升；國際市場收入快速增長。由於去年同期京滬高鐵交付量較大，且今年交付計劃延後，期間動車組收入下滑16.1%；由於大功率機車交付率下降，機車業務收入下滑13%；主要由於出口交付地鐵車輛增加，城軌地鐵車輛業務收入增長53.7%；另外，普通客車、貨車、工程機械及機電產品業務分別增長91%、31%和22%，成為業務增長來源。雖然較高毛利率的動車組、機車業務收入下降，但期間綜合毛利率同比增加1.47個百分點到14.1%，主要是公司提高管理效率，嚴格控製成本所致。從地區看，公司期間國際收入同比增長108%，佔比由5.2%提升至10.5%。
bdcpw.com
下半年鐵路投資可望加速，行業長期空間潛力仍在。2012年1-7月全國鐵路固定資產投資累計達2257億元，同比下滑32%； 2012年全國鐵路固定資產投資計劃為5800億元，1-7月僅完成約40%，下半年鐵路投資可望加速。我國鐵路建設總體上仍落後於經濟社會發展的需求，只是由於鐵道部制度及資金等問題，短期建設速度放緩，另外海外市場潛力也較大，行業成長空間仍在。
bdcpw.com
盈利預測及投資評級：我們預測公司2012-2014公司攤薄EPS分別為0.33、0.39和0.46元，按8月27日3.42元收盤價，對應2012-2013年動態PE分別為10.4及8.9倍；考慮到下半年鐵路建設或提速，動車組、機車招標或啟動等因素，以及公司的行業龍頭地位，維持對其 「買入」的投資評級。
www.bdcpw.com
風險提示：鐵路建設固定資產投資持續低迷，建設進程低於預期；動車組及機車等後續招標不確定。（世紀證券）
bdcpw.com
3、中鐵二局（600528）：寬松宏觀政策將提振公司未來業績
波段選股網
受國家鐵路投資的影響，2012 年上半年公司鐵路工程實現的營業收入較上年同期明顯下降，使公司業績大幅下降。上半年公司完成營業收入266.04 億元，占董事會目標 589.51 億元的 45.13%，較上年同期降低2.06%；營業利潤 2.58億元，較上年同期下降 48.93 %；實現凈利潤（歸屬母公司）1.75億元，較上年同期下降 55.79%。
贏在起跑線
公司業務范圍為各類工業、交通、民用等工程項目施工的承包、房地產、物資銷售、機械租賃。屬於工業、能源、交通、民用等工程建築施工行業。其中：公司施工的鐵路工程完成營業收入 57.27 億元，占公司營業收入的21.53%；公路、工業、能源、民用等工程施工完成營業收入 80.35億元，占公司營業收入的 30.20%；房地產業務收入 3.57億元，占公司營業收入的 1.34%；物資銷售及其他非施工收入 124.84 億元，占公司營業收入的46.93%。
www.bdcpw.com
在國家宏觀調控初顯成效的背景下，鐵路投資有望走出低谷，未來將逐步好轉，地產業務有待政策放鬆；我們預計 2012 年－2013 年公司每股收益分別為 0.24元、0.32元。
波段金馬營
公司主營鐵路建設施工，4月下旬開始在鐵路基建力度加大的基本面消息影響下走出兩波快速上揚行情，近一階段隨同大盤展開調整。公司目前股票估值較低，股價具有上升的動力，給予「推薦」的投資評級。風險揭示：公司建築工程施工業因多屬國家和地方政府投資項目，受國家宏觀政策調控最直接，其中房地產行業，短期內，國家房地產調控政策仍將延續，繼續影響房地產業務。因此公司面臨一定的宏觀政策風險。（國元證券（000728））
bdcpw.com
4、達實智能（002421）：節能、智能業務拉動公司業績穩步增長
決勝選股王
正面
bdcpw.com
建築智能節能業務帶動收入同比增 27%。上半年公司建築智能節能業務收入實現同比增 38%，符合我們 30-40%的行業增速判斷。具體新增項目主要源於：1）節能領域：簽約長安標致雪鐵龍項目，為公司「能源站」業務在工業建築領域的首個大型項目；去年簽約的深圳市民中心、鎮江華龍廣場 EMC項目穩步推進。 2）智能領域：簽約酒店智能化項目 18 個，同時項目單體合約金額持續上升；中標長沙市軌道交通 2號線一期工程，同時成都地鐵2號線項目快速推進。
波段操盤網
負面
bdcpw.com
管理費用大幅攀升 50%源自全國擴張戰略。公司這兩年全國布局的積極戰略，員工人數兩年內翻番，相應支出增大所致；目前華南地區對於公司的收入貢獻已由前幾年的 80-90%下降至 75%左右。
bdcpw.com
應收賬款較期初增 39%。外部經濟環境變化給回款帶來一定壓力，應收賬款增速高於營業收入增幅。我們認為隨著經濟企穩後，應收賬款周轉率會回到前期水平，且目前一年期以內的應收款佔比為 77%，風險可控。
寶馬啟動點
發展趨勢
寶馬啟動點
兼並收購帶實現公司外延式跳躍增長。1）今年至今，公司連續進行兩項收購——啟迪德潤、上海聯欣，分別從產業鏈、異地布局兩個角度完善公司業務。2）目前公司負債率僅 29%，還可通過提升財務杠桿提供後續項目收購資金。
寶馬啟動點
估值與建議
波段飆股王
維持「推薦」評級。上調盈利預測：預計公司 2012、13 年凈利潤分別為 0.7 億元、1.3 億元，對應 EPS0.68 元和 1.21 元，當前股價對應市盈率分別為 37x、21x。
D. 請問高鐵概念股有哪些，誰是龍頭
1、太原重工：國產替代或加速，據傳鐵道部從美國采購了一套350km時速的列車全模擬台架設備，進行國產設備台架試驗。太原重工有望成為第一批參與台架試驗的公司。此舉標志著高鐵配件的進口替代進入重要環節。
2、晉西車軸：萬事俱備，只欠「標准」，目前我國在建高鐵項目所需的鐵路軸承與車輪全部依賴進口，行業標准缺位，以晉西車軸為代表的企業主要以歐洲高鐵的相關標准為基礎進行研究和開發。如果這一市場放開，相關公司將有望快速實現進口替代。
3、博深工具：剎車片先行者，基於在金剛石工具及冶金粉末材料領域的領先優勢，公司多年前已經開始了動車組剎車片研究，研發出動車組剎車片並通過試驗環境驗證。
目前鐵道部全部采購法國諾克爾的剎車片，知識產權保護期4年，到2011年底結束，2012年國內廠家有望迅速進口替代，以博深工具為代表的企業有望占據該市場。
4、時代新材：新材料看點突出2011年時代新材動車組彈性元件進口替代將批量供貨。預計到2015年，時代新材將藉助橡膠製品、工程塑料製品、絕緣製品及塗料等新材料技術優勢，鞏固高端市場，有望搶占汽車、新能源、高分子新興產業等高端市場。
5、晉億實業：緊「扣」未來作為業內最早大力投入開發高鐵緊固件的企業，它也是唯一具有製造全系列高鐵扣件能力的企業，產品占鐵道部招標份額的24%~25%。
6、鼎漢技術：提速「信號燈」公司的主營業務是鐵路信號電源、通信電源。信號電源系統是保證高鐵安全運行的核心系統，隨著高鐵速度的提升，高鐵電氣需求會越來越大。
軌道交通信號智能電源系統是公司的成熟產品，毛利一直在50%以上，業務佔比超過60%，市場佔有率超過30%。目前，全國范圍內高鐵項目已經規劃完畢，招標將大規模展開，軌道交通信號電源市場將隨之增長。
E. 10元以下的績優股和成長股有哪些
中國南車（601766）投資圈點：
投資亮點：
1、城市化進程的加快，特別是長三角、珠三角、環渤海三大經濟圈為主的區域經濟的快速發展，將促進城市／城際軌道交通的迅猛發展，進一步拓展軌道交通裝備業的發展空間。
2、國家強力實施節能減排戰略，大力扶持具有綠色、環保優勢的軌道交通運輸方式，增強了軌道交通裝備業在國民經濟中的產業地位，有利於軌道交通裝備製造業持續快速發展，將給公司帶來較大的發展空間。
3、全球許多國家的軌道交通裝備業正在或者將要進入更新期，我國日益完善的製造產業鏈所帶來的競爭優勢，加之世界製造中心向中國轉移，為公司開展國際化經營提供了有利時機。
4、公司是全球最大的軌道交通裝備製造商和解決方案供應商之一，在鐵路及城市軌道交通裝備市場佔有率方面處於國內領先地位，在機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛等所有業務領域市場佔有率較高。
負面因素分析：
美國次貸危機乃至全球的金融危機給世界經濟帶來了巨大的沖擊，也給軌道交通裝備的出口和專有技術延伸業務帶來不利影響，軌道交通裝備國際市場和專有技術延伸業務拓展的難度加大，這給公司經營帶來一定壓力。
港澳資訊綜合評價：
公司主要從事鐵路機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛及重要零部件的研發、製造、銷售、修理和租賃，以及軌道交通裝備專有技術延伸產業；公司在鐵路及城市軌道交通裝備市場佔有率方面處於國內領先地位；公司擁有機車車輛材料工藝研發中心和客車電氣研發中心，全球技術領先的高速動車組研發製造基地，未來前景較好，可關注。
F. 高鐵概念股有哪些
中國北車(加入自選股,參加模擬炒股)（601299）
公司是中國產品系列最齊全、技術水平最先進、研發製造能力最強的軌道交通裝備製造業領軍企業。公司於近日簽訂了若干項重大合同，合計金額約為209.48億元，約佔中國北車2012年度營業收入的22.66%。控股子公司長客股份已與泰國曼谷軌道交通公司（BTSC）簽署戰略合作框架協議。
中國南車（601766）
公司在鐵路及城市軌道交通裝備市場佔有率方面處於國內領先地位，公司鐵路機車、客車、貨車、動車組和城軌地鐵車輛的主要新造和修理基地共13家，在機車、客車、貨車、動車組、城軌地鐵車輛等所有業務領域市場佔有率均超過或接近50%。
北方創業(加入自選股,參加模擬炒股)（600967）
國內鐵路車輛製造龍頭：公司已有20多年的鐵路貨車及關鍵零部件的製造歷史，目前已開發出鐵路敞車、罐車、平車、棚車、漏斗車、守車等30多種產品及關鍵零部件，產品品種及型號種類居於鐵路車輛製造廠前列。
鐵路建設相關上市公司：
中鐵二局(加入自選股,參加模擬炒股)（600528）
公司是鐵路建築施工企業，在技術力量、質量控制、施工設備等方面均處於中國同行業領先水平。
中國鐵建(加入自選股,參加模擬炒股)（601186）
中國最大的工程承包商和海外工程承包商，是中國乃至全球最具實力、最具規模的特大型綜合建設集團之一。
中國交建(加入自選股,參加模擬炒股)（601800）
公司是我國乃至全球領先的以基建設計、基建建設、疏浚及裝備製造為主業的多專業、跨國經營的特大型國有控股上市公司，中國領先的公路、橋梁設計及建設企業；中國領先的鐵路建設企業；中國最大的國際工程承包商。
鐵路配件相關上市公司：
太原重工（600169）高速列車輪軸
公司主要鐵路產品有車輪、車軸、輪對等，公司是國內唯一的火車輪對生產基地；公司同時擁有火車輪、火車軸生產線，公司車軸車輪產品取得美國AAR認證。
晉億實業（601002）高鐵扣配件
公司不僅是國內唯一具備生產全套高鐵扣配件生產能力且全部獲得鐵道部認證的生產企業，而且也是國內唯一能夠同時提供時速250和350公里高鐵扣配件的生產企業。
晉西車軸（600495）火車軸
公司是中國規模最大、車軸規格品種最多、首家獲得出口火車軸、地鐵軸資格並且目前出口車軸最多的生產廠家，在鐵路車軸產品的專業化開發、生產方面已具備同行業廠家不可替代的優勢，技術水平、產品質量、生產規模、市場佔有率多年來穩居國內同行業榜首，是鐵道部認可的行業龍頭企業。
天馬股份(加入自選股,參加模擬炒股)（002122）軸承
公司控股90%的子公司成都天馬主要生產鐵路軸承，成都天馬是鐵道部資格認定的六家鐵路貨車軸承生產企業之一，在全部六家生產商中位居第一，市場佔有率1/3左右。
特銳德(加入自選股,參加模擬炒股)（300001）戶外箱式變電站
2011年公司實現了由以鐵路市場為主到以電力市場為主，電力、煤炭、鐵路市場均衡發展的市場轉型。
新築股份(加入自選股,參加模擬炒股)（002480）橋梁伸縮裝置
國內一流的橋梁功能部件供應商，公司是國內最早研製開發模數式型鋼橋梁伸縮裝置並投入生產的企業之一
東方雨虹(加入自選股,參加模擬炒股)（002271）高鐵防水
公司生產產品包括防水卷材和防水塗料兩大類近百個品種，基本覆蓋國內新型建築防水材料多數重要品種，是國內建築防水材料行業生產新型建築防水材料品種最齊全企業之一，產品和服務廣泛應用於房屋建築、高速公路和城市道橋、地鐵及城市軌道、高速鐵路、機場和水利設施等領域
高盟新材(加入自選股,參加模擬炒股)（300200）高鐵永膠
高鐵用聚氨脂膠：公司是行業中僅有的幾家已掌握高鐵用聚氨脂膠粘劑技術的內資企業之一，公司所掌握的高鐵用聚氨酯膠粘劑技術達到國際先進水平，其中CRTSⅡ型滑動層粘接料技術在適用期、拉拔粘接強度、斷裂伸長率等技術指標上超過國際同類產品，達到國際先進水平，是國內首創，目前僅有幾家企業（瑞士西卡、德國巴斯夫等等）擁有該技術。
中鼎股份(加入自選股,參加模擬炒股)（600887）高鐵減震橡膠墊板
天津飛龍為中國橡膠工業協會製品分會副理事長單位，主營業務為國防軍工橡膠製品等產品，除本部外公司下設兩家子公司，其中全資子公司天津天拓專業生產高鐵和城市軌道交通用減震橡膠墊板。
時代新材(加入自選股,參加模擬炒股)（600458）高鐵減震產品
國內鐵路減振細分行業龍頭：公司是中國最大的專門從事軌道交通線路和車輛減震抗噪彈性元件研發和生產的企業，主營產品減振降噪彈性元件產品
特銳德（300001）
高鐵產品箱式變電站：公司成功介入高鐵箱式變電設備製造和市場，份額在不斷提升。
回天膠業（300041）
聚氨酯膠粘劑和密封膠達產年產量3000噸，均為目前高鐵建設用主要膠粘劑。同時雙組份膠粘劑還大量應用在汽車配件製造，遊艇船身粘接、風電葉片粘接等重要領域。預計國家高鐵建設3種型號板技術每公里用膠量分別為7噸、1噸、790年用膠量超萬噸。公司開發的高鐵用聚氨酯膠粘劑，已經鐵道部檢測所有技術指標均達標，目前已用於滬寧城際、京滬高鐵等建設。預計年新增利潤總額為1727萬元。
馬鋼股份(加入自選股,參加模擬炒股)（600808）輪軸
公司出資1.5億元（佔50%）與晉西車軸（佔50%）組建馬鋼晉西軌道交通裝備有限公司，注冊資本3億元，該公司項目投資總額約12億元，主營國內外鐵路需要的各類貨車輪軸、客車輪軸、城市軌道交通用輪軸、高速動車組輪軸和機車輪軸等全譜系輪軸的研發、製造等。
鐵路信息化：
輝煌科技(加入自選股,參加模擬炒股)（002296）
公司主營鐵路信號通信領域產品的研製開發、生產及銷售。主要產品包括鐵路信號微機監測系統、列車調度指揮系統、無線調車機車信號和監控系統等。
世紀瑞爾(加入自選股,參加模擬炒股)（300150）
公司主要從事鐵路行車安全監控系統產品的開發、生產、銷售，為高速鐵路、既有鐵路提供安全保障所需的監控系統產品。是我國鐵路行車安全監控領域領先的系統供應商。
鼎漢技術(加入自選股,參加模擬炒股)（300011）公司致力於電力電子和軌道交通領域的技術與產品研發，成為中國軌道交通領域值得信賴的電氣及其自動化主流設備供應商。公司是國內主營業務為軌道交通電源產品的唯一A股上市公司，主要產品包括軌道交通信號電源系統、電力操作電源系統、屏蔽門電源系統和通信電源系統。
銀江股份(加入自選股,參加模擬炒股)（300020）
亞太安訊主要提供安防監控智能化系統服務和GPS運營監控，其中安防監控智能化服務主要應用於軌道交通、石油石化領域，GPS運營監控主要應用於計程車和公交車運營監控。亞太安訊未來智能化系統服務的業務拓展重心將主要在軌道交通、石油石化領域。
高鐵概念股
中國高速鐵路建設進入高速發展期，隨著幾大客運專線的全線貫通，區域經濟發展將迎來「高鐵時代」。而作為中國第一條真正意義上的高速鐵路，京津城際鐵路運行一年間在擴大內需、增加就業和改善人民生活等方面發揮了重要作用，無疑彰顯了中國鐵路的投資價值。
高鐵不僅是一個交通概念，高鐵經濟已成為炙手可熱的新名詞，在京滬高鐵沿線的21個站點，正在競相打與北京、上海同城化的牌。以陽澄湖大閘蟹聞名的蘇州城北的相城區，就借京滬高鐵蘇州站定址之機，大打「換乘中心」之牌，規劃建設融金融、商務、住宅為一體的「高鐵新城」。
分類
上游原料環節類
工程機械、橋梁及隧道專用鋼鐵﹑水泥﹑電力、建築材料企業將直接受益，且他們的景氣周期長、波動幅度小，這一類企業以中國中鐵(加入自選股,參加模擬炒股)（601390）、中國鐵建（601186）、中鐵二局（600528）、隧道股份(加入自選股,參加模擬炒股)（600820）、徐工機械(加入自選股,參加模擬炒股)（000425）、三一重工(加入自選股,參加模擬炒股)（600031）、江山化工(加入自選股,參加模擬炒股)（002061）等為典型代表。
機械車輛環節類
共同壟斷國內鐵路機車製造市場95%份額的中國南車（601766）及中國北車（601299）是高鐵主題的首選目標，北方國際(加入自選股,參加模擬炒股)（000065）也具備充分的優勢。
基建環節類
主要包括具有壟斷地位的中鐵，鐵建，以及粵水電(加入自選股,參加模擬炒股)（002060）與隧道股份。近日國務院批復了有關地鐵與城際列車項目，粵水電與隧道股份有望分得一杯羹。
零部件環節類
南方匯通(加入自選股,參加模擬炒股)（000920）、北方創業（600967）、湘電股份(加入自選股,參加模擬炒股)（600416）、晉西車軸（600495）、西北軸承(加入自選股,參加模擬炒股)（000595）、天馬股份（002122）、中航重工（600765）、龍溪股份(加入自選股,參加模擬炒股)（600592）、太鋼不銹(加入自選股,參加模擬炒股)（000825）、太原重工（600169）等公司直接從事機車及零部件製造，此類公司面臨的發展空間依然較大；卧龍電氣(加入自選股,參加模擬炒股)（600580）
信息電子設備環節類
主要上市公司有華東數控（002248）、沈陽機床(加入自選股,參加模擬炒股)（000410）、秦川發展(加入自選股,參加模擬炒股)（000837）、東力傳動（002164）、晉億實業（601002）、時代新材（600458）、輝煌科技（002296）、遠望谷(加入自選股,參加模擬炒股)（002161）、東方雨虹 002271
目前發展空間巨大。
鐵路營運和物流環節類
廣深鐵路(加入自選股,參加模擬炒股)（601333）、國恆鐵路（000594）、鐵龍物流(加入自選股,參加模擬炒股)（600125）、申通地鐵(加入自選股,參加模擬炒股)（600834）、中儲股份(加入自選股,參加模擬炒股)（600787）等在大物流體系內的業務增值潛力巨大。尤其是鐵龍物流、中儲股份這樣具有大規模鐵路貨運的龍頭企業，未來依託交通樞紐，提升業務輻射的預期也更為明朗。高鐵涉及到的利益主體廣泛，諸多相關行業都會從中受益。
G. 什麼是新基建概念股
2018年底中央經濟工作會議首提「新型基礎設施建設」，會議指出：「加快5G商用步伐，加強人工智慧、工業互聯網、物聯網等新型基礎設施建設」，「新基建」概念由此產生。
「新基建」是指立足於科技端的基礎設施建設。「新基建」主要包括 5G 基建、工業互聯網、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車及充電樁、大數據中心、人工智慧七大領域。
拓展資料：
2020年基建龍頭股大全：
基站基建：中興通訊、烽火通信、世科技、中石科技、滬電股份、崇達技術、深南電路、生益科技等;
流量基建：光環新網、寶信軟體、數據港、奧飛數據、城地股份、鵬博士、杭鋼股份、沙鋼股份等;
光模塊：中際旭創、博創科技、天孚通信、新易盛;
路由器：中興通訊、紫光股份、星網銳捷;流量可視化：中新賽克、恆為科技;
5G應用：
雲計算：優刻得、網宿科技;高清視頻：淳中科技;
車聯網：中科創達、移為通信、移遠通信、高新興、佳都科技;
物聯網：和而泰、拓邦股份、美格智能。
一是5G基站建設方面，設備商主要包括中興通訊、烽火通信、信維通訊、深南電路等，施工單位則主要是中達安，運營商則是中國聯通等;5GETF和通信ETF等亦包括了很多5G龍頭概念股。
二是工業互聯網方面，工業互聯網平台主要有東方國信、寶信軟體;
電力物聯網主要包括恆華科技、國電南瑞、林洋能源等;網路側主要是移遠通信和移為通信。
此外，還有此前熱度比較高的東土科技等。
三是特高壓方面，平高電氣、保變電氣，特變電工、國電南瑞等。
四是城際高速鐵路和城際軌道交通方面，主要包括軌交車輛龍頭中國中車、優質零部件公司康尼機電、華鐵股份、晉億實業、晉西車軸、天鐵股份和新築股份等。
五是新能源汽車及充電樁方面，整車及電池涉及寧德時代、比亞迪、貝特瑞等;充電樁涉及眾業達、特銳德、萬馬股份等;新能車ETF裡面則廣泛地包括了新能源產業鏈公司。
六是大數據中心建設方面，施工單位主要有包括寧波建工等，伺服器方面，浪潮信息、紫光股份等;IDC方面，光環新網、網宿科技等;存儲方面主要包括易華錄，紫晶存儲等;軟體方面主要包括藍色游標等。
計算機ETF中包括部分大數據、雲計算產業個股。
七是人工智慧方面，有科大訊飛，賽為智能、遠大智能等，還有即將上市的寒武紀。人工智慧產業亦有專門的ETF，叫AIETF。