1. 無人機物流股票有哪些
順豐控股002352
天順股份002800
圓通速遞600233
韻達股份002120
華貿物流603128
長久物流603569
2. 機器人十三五概念股龍頭股有哪些
機器人十三五概念股一覽
機器人機器人行業龍頭
機器人（300024）背靠沈自所，技術實力國內一流，並且基本打通了產業鏈上下游，構建起極高的競爭壁壘。公司工業機器人產品線豐富，有望在優勢的汽車領域和潛在的低端產能領域能夠緊抓需求的快速釋放，特種機器人、激光裝備及潔凈機器人正成為新的增長點。安信證券指出，在新松是具有TMT屬性的智能裝備龍頭，未來軟硬都是龍頭。特種機器人方面，公司已經成為軍方一級供應商，有望持續獲得穩定的軍工訂單；服務機器人是未來下一片藍海，在政務餐飲、醫療康復、教育娛樂領域應用廣泛，新松已經積極布局。
博實股份進軍醫療機器人領域
博實股份（002698）與哈爾濱思哲睿、蘇州康多機器人等合作，投資微創外科手術機器人及智能器械完整的項目。思哲睿醫療長期從事微創外科手術機器人 (國產達芬奇機器人)、系列化機器人手術器械等高端外科手術設備和智能醫療器械的研發，處於國內領先的技術水平。目前，第一代產品已完成多批次動物實驗，第二代產品已完成產品定型。安信證券指出，若思哲睿醫療研發項目開發的微創外科手術機器人若能順利按計劃取得成功，能夠覆蓋普通外科、胸外科、泌尿外科、婦科等十餘個外科手術科類，設備應用前景廣闊。
巨星科技加碼工業和服務機器人
巨星科技（002444）通過入股國自機器人和設立巨星服務機器人加碼工業機器人和服務機器人。與國內眾多從事工業機器人的企業不同，巨星科技進軍機器人行業具有很強的智能化傾向，其面向各類行業和居民生活提供具有智能識別、遠程操控、復雜工作能力的設備、服務或系統，其立足高遠，潛在的市場空間更為廣闊，而依託前期投資國自機器人積累的行業經驗，和手工具主業提供的良好現金流，公司的產業升級走得更為穩健。安信證券指出，公司對新興產業十分看好，未來將加大投入力度，逐步成為公司新的利潤增長點。
賽為智能無人機整機飛控系統提供商
賽為智能（300044）全資子公司合肥賽為智能自主研發的SF10-A01固定翼無人機於今年2月試飛成功。這是公司第一次以無人機整機飛控系統提供商的身份出現在公眾視野。公司目前的主要產品是固定翼無人機，首款試飛成功的機型能負載10公斤，最大可達200公斤，續航5小時，最高飛行高度可達3000米，核心的操控以及圖傳技術均為公司自主研發。
雷柏科技正式步入無人機領域
雷柏科技（002577）於1月20日與零度智控簽訂增資協議，使用自有資金5000萬元增資零度，交易完成後公司持有其10%股權。零度是國內領先的無人智能系統開發商、高端影視航拍設備提供商、小型無人機應用和娛樂領域的系統集成商，為客戶提供整體設計理念和解決方案。中信建投證券指出，零度在多旋翼無人機領域處於市場前2名的水平，公司則具有較強的研發能力和業界領先的輕量級機器人集成應用自動化生產線，兩者在無人機應用的細分領域深度合作，有望為公司帶來新的增長點。
佳訊飛鴻增資通用機器人
佳訊飛鴻（300213）公告以自有資金1094.85萬元，以增資方式投資通用機器人公司，取得6.01%股權。通用機器人是國內工業機器人產業龍頭，研發實力雄厚。國泰君安指出，增資工業機器人龍頭公司通用機器人，將加強工業數據感知和智能執行能力，完善工業互聯網閉環。此前公司大力投入感測器網路和無人機系統，在感知環節已具備較好布局，將提高公司方案在不同環境下的可用性，提升競爭力，獲取更多業務。
華昌達向數字化工廠邁進
華昌達（300278）擬通過發行股份及支付現金的方式，購買仕德偉科技100%的股權及諾克科技100%的股權。廣發證券（000776）指出，標的公司仕德偉主要從事增值電信業務中的信息服務及網際網路接入服務業務、軟體開發、網路工程和系統集成業務，是網路在蘇州、揚州、淮安、宿遷四個地區的總代理商。仕德偉的加入，將使上市公司在「數字化工廠」的系統軟體開發應用能力等工業4.0核心技術方面具備良好的技術基礎，加快向數字化工廠邁進。
天奇股份汽車工業4.0的龍頭
天奇股份（002009）擬變更募投項目。變更後的項目產品為應用於汽車行業的遠程數據採集決策平台及智能裝備成套系統研發平台，為國內汽車工業實現工業4.0助力。汽車工業是工業領域的重要支撐，是目前生產製造環節自動化水平最高的一個行業，到工業4.0時代，互聯網、物聯網、雲計算、大數據等都將普遍應用於工業生產流程，從而實現生產柔性化、產品定製化等。國金證券（600109）指出，公司是目前國內為數不多從3.0跨向4.0時代的企業，憑借超前的戰略布局和多年的行業積累，有望站在工業4.0的浪潮之巔。
沈陽機床數控機床龍頭
沈陽機床（000410）主營業務為數控機床、普通車床、普通鑽床、普通鏜床及其他。目前共有產品300多個品種，千餘種規格，市場覆蓋包括全國及其他80多個國家。其中，中高檔數控機床已經批量進入汽車、國防軍工、航空航天、軌道交通等重點行業領域。作為龍頭企業，公司產值常年排名世界前20位。而對於整個數控機床市場而言，目前公司所生產的數控機床類產品也已經占據市場份額的六成左右。
3. 無人駕駛送外賣，值得關注的股票有哪些
無人駕駛概念股
目前，京東尚未與網路達成實際合作，仍在洽談當中，未來的合作方向可能會在無人駕駛物流方面。36氪分別向網路、美團、京東三方進行求證。截至目前，僅有網路表示不予置評，其他兩家暫未收到任何回復。
據上述消息人士透露，網路與美團在無人駕駛技術上的合作消息，原計劃於五一期間正式發布，但受制於雄安基礎設施建設未能及時跟進的因素，本應4月中旬修好的水泥路，目前仍在建設當中。
無人駕駛車在土路上無法達到最優駕駛效果，而雄安的水泥路尚未修成，因此網路與美團合作消息的發布日期可能會延後。
4. 螞蟻金服欲上市，9隻概念股大漲，誰是龍頭
螞蟻金服欲上市，9隻概念股大漲，誰是龍頭?
1、螞蟻金服要上市的訊息傳出後，有多隻與螞蟻金服相關的股票都有了不同的漲幅，其中漲
幅最大的是合肥城建（002208），所以龍頭應是合肥城建。
2、螞蟻金融服務集團起步於2004年成立的支付寶。2013年3月，支付寶的母公司——浙江阿
里巴巴電子商務有限公司，宣布將以其為主體籌建小微金融服務集團，小微金融（籌）成為螞
蟻金服的前身。2014年10月，螞蟻金服正式成立。它致力於打造開放的生態系統，為小微企業
和個人消費者提供普惠金融服務。螞蟻金服旗下有支付寶、余額寶、招財寶、螞蟻聚寶、網商
銀行、螞蟻花唄、芝麻信用、螞蟻金融雲、螞蟻達客等子業務板塊。
3、螞蟻金服相關概念股有：
①新朋股份：5億設立上海金浦新興產業股權投資基金投資螞蟻金服。
②張江高科：上海金融發展投資基金二期(壹)(有限合夥)參與螞蟻金服專案投資，截至去年5月
11日，出資額已達到12億元。根據公告，張江高科通過全資子公司投資該專案。
③君正集團：旗下的天弘基金聯手支付寶推出的余額寶，目前持有天弘基金15.6%的股權。
④恆生電子(600570,股吧)：螞蟻金服將間接持有恆生電子20.62%的股份，曲線入主恆生電
子。
⑤健康元(600380,股吧)：出資7334萬，比例7.3267%，參股上海經頤投資中心（有限合夥），
藉此入股螞蟻金服。
⑥合肥城建(002208,股吧)：控股股東興泰控股通過參股建信信託，成為海南建銀建信的間接股
東，而海南建銀建信正是螞蟻金服的股東之一。
螞蟻金服概念一共有19家上市公司，其中14家螞蟻金服概念上市公司在上證交易所交易，另外
5家螞蟻金服概念上市公司在深交所交易。
螞蟻金服概念股龍頭，螞蟻金服概念股有哪些
在「螞蟻金服概念股」被市場熱炒後，浙江螞蟻小微金融服務集團8月24日公開回應了其將在A股上市的傳言，稱暫無明確計劃。
而作為螞蟻金服旗下最為人熟知的業務板塊，在其官方微信公眾號上發文調侃了螞蟻金服的上市傳言：「上市毛計劃都沒有呢，還有這什麼概念股，是意念股吧
鈷概念股票大漲 鈷概念股票一覽誰是龍頭股
華友鈷業(603799)、金嶺礦業(000655)、格林美(002340)、洛陽鉬業(603993)、海亮股份(002203)、華鈺礦業(601020)、鵬欣資源(600490)、寒銳鈷業(300618)、ST華澤(000693)、中國中冶(601618)
此股業績大漲500倍，螞蟻金服概念股，跟著馬雲沒
業績大漲500倍
股票一般也會漲
可以早點建倉
螞蟻金服上市最新訊息 螞蟻金服概念股有哪些
君正集團
合肥城建
健康元
張江高科
新朋股份
除此之外，新希望、恆生電子、綠地控股、七匹狼、海泰發展、京能置業等也將受益於螞蟻金服上市
機器人概念股誰是龍頭
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工業機器人概念股票匯總：
寶德股份（300023）
公司專業從事微電子及光機電一體化產品的設計、生產與銷售，石油、煤炭、冶金、專用裝置、新能源等自動化裝置的研發、製造及系統成套。為石油行業提供1500m到12000m鑽機的一體化電控系統、海洋鑽井平台電控系統等；為冶金行業提供10-20萬噸鍍鋅生產線、10-20萬噸酸洗生產線等電氣控制系統；為航空航天提供風洞控制系統，為亞洲最大的水動力試驗室提供拖車控制系統及為多種實驗台提供控制及檢測系統。公司現為我國鑽采裝置電控自動化系統行業最具競爭力、技術實力最強的企業之一，「寶德」已成為行業高階產品主導品牌。
機器人（300024）
上市公司機器人主營工業機器人，公司工業機器人技術已達到國際先進水平。公司前身是中科院沈陽自動化研究所。公司在成套裝備領域形成了一定的規模，擁有較強的競爭優勢，目前已形成了集設計、研發、提供單元產品、成套裝備以及售後服務在內的完整產業鏈。產品有物流與倉儲自動化成套裝置、汽車整車及零部件工業自動化整套裝置、鐳射加工機器人、潔凈、真空、潔凈搬運機器人自動化裝備、自動轉載機器人系統、電動汽車機器人自動化更換電池系統，該公司還參股丹東欣泰電氣
賽為智慧（300044）
智慧化系統解決方案提供商：公司為國內最專業的智慧化系統解決方案提供商之一，將主要致力於完善、加強、開拓、實施公司城市軌道交通智慧化系統解決方案、鐵路智慧化系統解決方案、建築智慧化系統解決方案、水利行業智慧化系統解決方案。
智雲股份（300097）
智雲股份是國內領先的發動機領域成套自動化裝備方案解決商，公司成套自動化檢測和自動裝配穩固國內市場。公司已經發展成為工業自動化領域內具有核心技術、擁有完整客戶解決方案、為客戶提供滿意服務的成套裝備供應商。公司已開展並已陸續完成氣密性檢測裝置、清洗過濾裝置、物流搬運裝置的模組化和標准化工作，公司完成國內第一條發動機再製造裝配線、國內第一條高壓共軌系統裝配線研製、生產和交付，並處於積極的市場推廣階段。
華中數控（300161）
公司從事數控系統及其裝備的研究開發、生產和銷售，是國內少數擁有成套核心技術自主智慧財產權和具有自主配套能力的企業之一。公司主營業務包括中、高檔數控裝置、伺服驅動裝置、數控機床及紅外熱像儀。數控系統是公司的核心業務，數控機床是核心業務的延伸和拓展。公司的多項課題列入中央財政工信部專項經費補助「高檔數控機床與基礎製造裝備」科技重大專項、《開放式高檔數控系統、伺服裝置和電機成套產品開發與綜合驗證》立項課題、《華中標准型數控系統和專用數控系統開發及規模化推廣應用》立項課題、《基於國產64位軟硬體的數控裝置應用與推廣》課題。
長榮股份（300195）
長榮股份主要生產印刷包裝後加工裝置，包括模燙機、模切機、糊盒機。從銷售額和經濟效益兩方面來看，公司2009年在列入行業協會統計的印後設備製造企業中均為第一，是印後設備製造行業龍頭企業，產品出口到英國、美國、俄羅斯、日本等國家。目前國產印後設備佔到國內市場80%市場份額，公司先期投放市場的MK920SS等三種機型已採用了與數字化組合式印刷聯動生產線相近的設計原理，部分功能已在這三種機型中得到實現。已具備研發製造該生產線相關技術的能力。目前世界上有能力生產多功能印刷聯動生產線的廠商較少，且大多生產550mm以下窄幅的產品，公司所開發的產品主要針對包裝行業，幅面為中幅，產品應用面將更廣。目前國內也還沒有廠商生產類似的產品，同時也沒有類似產品銷售。
三豐智慧（300276）
公司主要從事智慧輸送成套裝置的研發設計、製造、安裝除錯與技術服務，以技術為依託為客戶提供智慧輸送整體解決方案。公司智慧輸送成套裝置主要應用於汽車、工程機械行業的焊裝、塗裝和總裝等自動化生產線，並可廣泛應用於農業機械、家電、化工、菸草、倉儲物流、摩托車、食品、醫葯、冶金、建材等眾多行業領域。目前公司智慧輸送成套裝置涵蓋空中、地面輸送兩大類別，共11大系列、50餘個品種、120餘種規格，已形成較完備的產品體系，能滿足不同行業客戶個性化的智慧輸送要求。
藍英裝備（300293）
公司主要從事自動控制技術的開發與應用。依靠在自動控制基礎技術、自動控制應用技術、產品設計能力等方面的深厚基礎，公司在輪胎、冶金、節能等自動控制應用領域取得了顯著成績，成為國內上述自動控制領域內的知名企業。其中在輪胎自動控制領域，憑借強大的產品設計能力，公司業務已由自動控制解決方案延伸至自動化裝置，2011年公司已經占據國內子午線輪胎成型機市場10.8%-14.3%的市場份額。
天奇股份（002009）
自動輸送系統裝置市場份額全國領先：公司主要為規模化生產的汽車、家電等行業提供自動化輸送及倉儲系統。進軍工業智慧化領域，生產智慧化煤炭裝備，對無錫天安智聯科技公司增資1800萬元（公司增資950萬元，佔51%）有意在智慧車載、智慧交通、智慧礦山等領域展開戰略合作。
軟控股份（002073）
公司主營業務為面向輪胎橡膠行業應用軟體及系統整合開發和數字化裝備製造，為輪胎橡膠製品生產企業提供全面的機電一體化、自動化、資訊化解決方案。公司與賽輪股份有限公司共同承擔的「工業機器人在輪胎行業的示範應用及產業化」專案列入國家戰略性新興產業發展專項資金計劃。
法因數控（002270）
鋼結構數控裝置龍頭，公司是國內最大以型鋼為加工物件專用數控成套加工裝置製造商，專業從事機電一體化專用鋼結構數控成套加工裝置開發、製造和銷售，三大類主導產品均位居國內領先地位，是全球最主要鋼結構數控成套加工裝置製造商義大利菲賽普公司戰略合作夥伴，公司能設計製造機械繫統、液壓系統、氣動系統、控制系統，更能針對裝置所需控制系統，開發相關嵌入式工控軟體，主導產品已實現成套化、復合化、柔性化、智慧化，製造技術處於國內領先地位。
金自天正（600560）
公司主要從事工業自動化領域系列產品的研發、生產、銷售和承接自動化工程及技術服務等，可為使用者提供系統、先進、定製化、高性價比的工業自動化全面解決方案。公司在冶金自動化系統、管控一體化等應用技術方面處於國內領先地位，尤其是在智慧控制、大功率交流調速領域已達到國際先進水平。
什麼是螞蟻金服概念股
江山股份:產品草甘膦漲價概念，股價啟動，趨勢可期。
東方通訊：G20概念，股價已經進入爆發階段。
思美傳媒：復牌股。股價強勢企穩資金介入明顯，後期有望繼續反彈。
辰安科技：新股開板，榮超入住，短期企穩後或有趨勢。
健康元：螞蟻金服概念股，股價第一天啟動，或有機會。
螞蟻金服稱無明確a股上市計劃，"什麼概念股是意念股吧
在「螞蟻金服概念股」被市場熱炒後，浙江螞蟻小微金融服務集團8月24日公開回應了其將在A股上市的傳言，稱暫無明確計劃。
而作為螞蟻金服旗下最為人熟知的業務板塊，支付寶在其官方微信公眾號上發文調侃了螞蟻金服的上市傳言：「上市毛計劃都沒有呢，還有這什麼概念股，是意念股吧
5. 無人駕駛物流風口已起：亞馬遜、京東、蘇寧搶灘，數十億美元進場
文| AI 財經 社 饒翔宇
編輯| 張碩
進入2019年，多家自動駕駛初創公司先後宣布獲得融資。值得注意的是，致力於物流行業自動駕駛技術的企業正在獲得資本越來越多的認可。
2019年3月1日，專注於無人駕駛貨運的飛步 科技 獲得來自青松基金、和玉資本的數千萬美元 Pre-A 輪投資。
2月13日，專注於研發無人駕駛卡車的創業公司圖森未來宣布完成新浪資本領投的9500萬美元D輪融資，此輪融資後圖森未來的估值超過10億美元。
2月12日，矽谷自動駕駛公司Nuro宣布完成來自軟銀願景基金的 9.4 億美元融資。Nuro的首款產品主要用於本地貨物配送的自動駕駛服務。
2月8日，自動駕駛初創公司Aurora宣布獲得來自亞馬遜、紅杉資本和殼牌投資部門的超過5.3億美元投資。亞馬遜的入局被視為Aurora接下來將在自動駕駛物流方面進行發力。
剛剛過去的2018年，多家物流行業的無人駕駛創業公司也在融資方面取得新進展。比如2018年4月，普洛斯和物聯網 科技 公司G7、蔚來資本出資組建了無人駕駛新技術公司嬴徹 科技 ，同年10月，為物流行業提供解決方案的G7完成3.2億美元融資；2018年11月15日，智加 科技 宣布完成A+輪融資，隨後與一汽解放、滿幫集團聯合宣布，將用3-5年讓無人重卡進入干線物流。
如此高密度、高額度的資金進場，正預示著經過了此前乘用車自動駕駛創業公司的融資熱後，無人駕駛的風正在物流領域吹起。事實上，相比於乘用車的落地場景，物流行業全封閉或半封閉的行車環境、兩點間程式化的用車需求顯然更有利於無人駕駛技術的落地。
不過，技術落地是一方面，技術商業化則是攔陸另一方面，底層計算平台的成熟度、車規級激光雷達的成本、特定場景演算法都將成為後者能否實現的關鍵。從目前來看， 無人駕駛的落地與商業化就像是一場馬拉松，物流領域的玩家已經跑在了相對靠前的位置。
無人駕駛的風向變化
2016年底至2017年初，一批包括禾多 科技 、馭勢 科技 、文遠知行、Roadstar.ai、Momenta等在內，專注於乘用車領域的無人駕駛創業公司相繼成立。在一到兩年時間內，這些公司都紛紛宣布獲得多輪融資，最高單筆融資額更是達到上億美元。
雖然入場較早、融資頻頻，但是受制於自動駕駛乘用車的應用輪納場景過於復雜，上述創業公司在系統的穩定性和行車的安全性上，還有很多技術性的問題需要解決，比如激光雷達的成本控制和精準度的提高、底層計算平台的成熟度都遠非短時間能夠解決的。
除此之外，文遠知行和Roadstar.ai兩家公司還相繼發生了高管內斗、聯合創始人因收受回扣遭「解職」的事件，由此暴露出了技術出身的創始團隊在公司管理上能力不足的問題，頻繁的人事糾紛也進一步阻礙了上述公司的技術落地和商業化進程。
實現乘用車的自動駕駛還有很長的路，但是在物流行業，自動駕駛已經有了商業化試運營案例。
獲得軟銀9.4億美元融資後，Nuro創始人朱家俊稱，未來，Nuro還將和多家合作夥伴一起推出無人配送服務，包括餐廳、葯房、生鮮超市、服裝百貨、乾洗等。
今年2月，零售巨頭亞馬遜在一個星期內，拿出超過12億美元分別投資了無人駕駛創業公司Aurora和電動卡車公司Rivian。不僅如此，亞馬遜此前還連續三輪投資了被稱為「貨運版Uber」的卡車物流平台Convoy。
剛剛獲得融資的圖森未來也公布了公司在無人駕駛物流卡車研發上的最新進展。據介紹簡桐頃，在美國，圖森未來無人駕駛卡車日均完成3-5次貨物運輸，服務13位終端貨主客戶。在中國，圖森未來在中國北方某港口持續試運營超過300天，並將在上海臨港地區開展無人駕駛示範運營。
國內的京東、菜鳥、蘇寧等巨頭也在不斷進場。
比如，2016年京東就成立了專門的「X事業」，專注於「互聯網+物流」，希望打造著眼未來的智慧倉儲物流系統。目前，京東第四代無人駕駛物流車已經在北京的開放道路上，開啟了全場景常態化配送。菜鳥ET物流實驗室也在雲棲大會現場發布第四代新零售物流無人車。蘇寧的「卧龍一號」則是國內首個能與電梯進行信息交互的無人車，可以實現從戶外到室內的配送。
「無人駕駛已經不是一個講demo的時間段了，現在更強調落地。在無人駕駛乘用車落地變得遙遙無期的當下，場景相對簡單、市場規模超過萬億的物流行業自然有著更多的機會。」無人駕駛領域的創業者張馳（化名）對AI 財經 社表示，以Nuro為例 ，低速物流車相對更安全，落地也會更快。
根據張馳的說法，物流領域最快落地的應該是低速無人配送車和港口、碼頭、倉庫、礦產等封閉場景的無人駕駛卡車；其次，就是負責干線物流運輸的自動駕駛；最後，則是 社會 化道路上行駛、場景最復雜的無人駕駛城配物流車。
「事實上，在全封閉的工廠和倉儲園區，已經有了無人駕駛的小規模的商業化應用。」鍾鼎資本合夥人湯濤對AI 財經 社表示，此前鍾鼎投資過一家專注在場內物流領域做無人叉車和無人牽引車的公司，現在該公司已經開始出貨並陸續產生營收了。
湯濤對於物流無人駕駛領域這一波投資浪潮並不意外。在他看來，物流行業目前面臨著越來越嚴重的「用工荒」的問題，越來越多的年輕人不再願意從事枯燥、繁重的運輸工作，所以物流行業對於無人駕駛技術的需求要比乘用車市場來得更加強烈。
此外，今年資本市場整體上開始偏謹慎，大家更喜歡投一些盈利時間表更明確的的公司。在自動駕駛的實現方向上，無人物流車可能會更快商業化——一方面因為技術上更容易實現；另一方面從政策角度上來講，商用車可能會更快跑出來。
投資未來
2019CES前夕，網路利用旗下的自動駕駛車隊，從長沙運送了一個包裹到拉斯維加斯。整個過程中，除了跨洋飛行外，在干線物流、支線物流、終端配送的各個環節均是網路無人駕駛車隊在工作。這個全球首次完成的自動駕駛物流閉環，讓很多人看到了物流行業技術節點的到來。
「從各種條件來看，距離物流無人車的大規模商業化應用還需要較長的一段時間。」張馳表示，目前整個無人駕駛行業主要的3大環節——底層的計算平台、各個場景的演算法以及車規級的激光雷達都還未發展成熟，改裝一輛無人車的成本可能超過200萬元，成本過於昂貴。受此影響，物流領域無人駕駛技術的爆發還需要繼續等待。
事實上，除了無人駕駛整個產業鏈還尚未成熟，國內外的相關政策法規也還未完全放開。
在美國，針對自動駕駛道路測試的管理規范主要由各州自行立法。截至2017 年底，美國有內華達州、加利福尼亞州、佛羅里達州、密歇根州等共 21 個州通過了地方層面的法案，另有 10 個州發布了行政命令，支持自動駕駛 汽車 道路測試，明確申請測試的資格要求及測試過程中的管理要求。
目前，美國自動駕駛 汽車 發展最具代表性的地區是加州，當地開放的政策使得幾乎全球所有的自動駕駛公司都會選擇在此進行道路測試。根據加州機動車管理局(DMV)公布的數據顯示，截至 2018 年 12 月 7 日，共有62家來自不同領域的企業獲准在加州測試自動駕駛 汽車 的許可，其中 Waymo是唯一一家獲得無駕駛員在車內的自動駕駛測試資格的企業。
在中國，截至 2018 年 12 月 25 日，北京市、上海市、重慶市、杭州市、江蘇省共 15 個省市區公布了地方級的測試管理實施細則，准許企業申請自動駕駛 汽車 道路測試的許可。在牌照發放方面，截至 2018 年 12 月 25 日，國內共有 27 家公司獲得了共95 張測試牌照。其中，網路分別從北京、平潭、重慶、長沙、天津五個城市共申請獲得了 51 張測試牌照。
同時，國內的無人駕駛路測場景也變得更加多元。
2019年1月21日，公安部交通管理科學研究所宣布建成我國首個專門用於自動駕駛測試的封閉高速公路。該封閉高速公路位於江蘇省無錫市通錫高速公路（S19）南通方向，全長4.1km。1月22日，網路旗下的22輛「阿波羅」自動駕駛數據採集及測設車輛，在山西省五盂高速陽泉段進行了相關測試。
高速公路路測場景的開放，對於做干線物流無人駕駛技術研發的G7、智加 科技 以及圖森未來來說，顯然是一個有力的政策加持。事實上，在政策逐漸放開的同時，物流無人卡車的場景聯動也已開始。
2018年11月8日，智加 科技 宣布與滿幫集團達成獨家戰略合作。據統計，中國干線貨車700萬輛中有520萬輛是滿幫會員，中國物流企業150萬家中有125萬家是滿幫會員。滿幫龐大的交易數據和交通數據將能很好地加速智加 科技 干線物流的無人駕駛技術落地。
「政策的制定是與技術的成熟度是密切相關的。現在各地政府對無人駕駛都是非常支持的，但是路測到真正的商業化還有一個過程，接下來能拿到商業化牌照的，肯定是技術跑在最前面的。」湯濤表示，政策的管制只是暫時的，未來當物流無人車這個大方向上出現成熟、安全的解決方案後，政策自然就會進一步放開。
按照湯濤的說法，所有入局無人駕駛的投資機構，不管是乘用車還是商用車，都是在投未來。
「其實，短期算賬是算不過來的。這個核心邏輯就是你信不信自動駕駛的卡車會在未來的物流行業佔到一定比例。這類公司是不會有太多家的，最早開始做的，容易收集到更多的corner case，然後就能把系統修改得更穩定，然後成本也會更低。」湯濤表示，在這種情況下，市場上的頭部公司就會把主要的份額都吃掉。
至於怎麼去制定估值模型，投資的創業公司怎麼去盈利，這就是一個時間表的問題了。
6. 國內無人機物流比較專業的公司有哪些
目前國內無人機物搜李流大致呈現以下三分天下的局面：
（一）迅蟻科技
迅蟻可以稱為國內無人機物流的TOP1，雖然知名度並不高，但是其在物流飛控與醫療無人機應用可謂是業內知名。2019年全球第一個獲得由中國民航頒發的城市內物流運行許可牌照的就是迅蟻，據答主了解到目前應該還是唯一一個。在中國，有很多省市地區都部署了迅蟻醫療無人機，用於運輸血液、醫療用品、檢驗樣本等。其中杭州最多，因為答主本身就在杭州，浙大二院就診時經常會看到無人機的起降，實際應用的頻次相當高，因此也累積了不少行業經驗。主要以中小型無人機為主。
（二）順豐
區別於迅蟻，順豐正在走的賽道是25kg以上的大型無人機，以高載重作為核心，也是傳統物流企業的血脈遺留。雖然政策層面，25kg以上的無人機室內運行可能需要經過適航認舉鏈證，會相對較為復雜。但是對於偏遠地區世答遲的物流，順豐仍舊憑借高載重量獲得高效率物流運輸的頭銜。
（三）美團
美團的無人機物流相對更好理解，由於它們產業的特殊性，從外賣起家，因此他們的目標在小型無人機上，大多運送1-2份外賣為主，服務區域性，短距離外賣餐飲的配送，可以網路搜索，獲得更多相關信息。
7. 利好來襲，物流板塊掀漲停潮，物流龍頭股有哪些
01、順豐控股002352
根據順豐控股2021年的第4季度顯示，該公司已經實現的營收額達到了713.26個億，同比2020年是增長了60.67%，光是凈利潤就已經達到了15億。該公司主要是布局物流無人機領域，並且也是掌握了物流無人機的相關核心技術，光是申請的專利就已經達到了340多項。同時公司還制定了無人機快遞的解決方案，能夠建立相關的運營體系和生產體系，先後研製了很多款無人機。在2022年的3月28日，順豐控股的最新報達到了43.9億元，總市值是2154.32億。
04、浙商中拓
浙商中拓近段時間雖有一些下跌，但整體來說這也是物流當中的龍頭股，4月11日，浙商中拓的最新報價是11.74元，在最近三天內大概是下跌了2.04%，市場的盈率為15.25。
以上這一些基本上都是物流行業當中的龍頭股，這個其實只能作為自己的參考建議，大家還是要基於自己的獨立判斷來進行選擇，並且需要做好承擔相應風險的准備，畢竟股市是有風險的。