❶ 世博概念股的世博概念股
股票代碼 股票名稱 影響程度及領域
600000 浦發銀行 間接（提供服務）
600009 上海機場 直接（交通物流）
600073 上海梅林 間接（交通物流）
600115 東方航空 直接（交通物流）
600170 上海建工 直接（城建及設施提供）
600606 金豐投資 直接（房地產開發）
600611 大眾交通 間接（交通物流）
600616 第一食品 間接（旅遊商業）
600620 天宸股份 直接（房地產開發）
600624 復旦復華 直接（房地產開發）
600628 新世界 間接（旅遊商業）
600630 龍頭股份 直接（土地增值）
600631百聯股份間接（旅遊商業）
600635 大眾公用 直接（交通物流）
600637 廣電信息 間接（提供服務）
600638 新黃浦 直接（房地產開發）
600639 浦東金橋 直接（土地增值）
600640 中衛國脈 間接（提供服務）
600642 申能股份 間接（提供服務）
600643 愛建股份 間接（提供服務）
600648 外高橋 直接（土地增值）
600649 城投控股 間接（提供服務）
600650 錦江投資 間接（旅遊與商業）
600651 飛樂音響 間接（高科技）
600654 飛樂股份 間接（高科技）
600655 豫園商城 間接（旅遊與商業）
600661 交大南洋 直接（房地產開發）
600662 強生控股 直接（交通物流）
600663 陸家嘴 直接（土地增值）
600665 天地源 直接（土地增值）
600675 中華企業 直接（房地產開發）
600676 交運股份 直接（交通物流）
600680 上海普天 間接（提供服務）
600692 亞通股份 直接（交通物流）
600708 海博股份 直接（交通物流）
600732 上海新梅 直接（土地增值）
600741 華域汽車 直接（交通物流）
600748 上實發展 直接（土地增值）
600754 錦江股份 間接（旅遊與商業）
600767 運盛實業 直接（房地產開發）
600820 隧道股份 直接（城建及設施提供
600822 上海物貿 間接（旅遊與商業）
600823 世茂股份 直接（房地產開發）
600824 益民百貨 間接（旅遊與商業）
600825 新華傳媒 間接（旅遊與商業）
600826 蘭生股份 間接（旅遊與商業）
600827 友誼股份 間接（旅遊與商業）
600832 東方明珠 間接（提供服務）
600834 申通地鐵 直接（城建及設施提供）
600836 界龍實業 間接（提供服務）
600838 上海九百 間接（旅遊與商業）
眾所周知,上海本地股一直是受政府政策扶持力度較大的公司,內部的重組和購並不斷,炒作題材較為豐富,再加上世博概念將使後市市場對本地股的炒作向縱深發展。世博會的成功舉辦對上海經濟乃至中國經濟的推動作用將是巨大的,作為企業的主體上市公司也將抓住這難得的發展機遇,業績的提升也在預期之中。而房地產板塊、餐飲旅遊業、基礎建設更蘊含巨大商機,投資者可密切關注與世博會息息相關的房地產、基礎建設、浦東開發板塊及餐飲旅遊業,波段參與。
世博板塊在將來的炒作過程中主要會演繹這樣一些特徵：首先,該板塊涉及的行業個股眾多,由於主力機構進場的時間和成本差異很大,在炒作上沒有很強的同步性,而是以少量個股分層次地進行「游擊戰」；其次,世博板塊的炒作會有過多的「提前」效應,它的炒作會逐步的深入,所以時間會延續得比較長,投資者有足夠的機會參與。
目前市場仍處於震盪築底之中,股指處於相對低位,市場量能不足,在高價股上行缺乏量能支撐的情況下,低價股行情主導市場。因此,在操作上應以緊跟熱點、把握節湊、波段操作為主。投資者宜關注那些近期底部明顯放大、股價在10元以下、具有明顯的低價優勢、又有題材配合的個股。目前投資者切忌盲目追漲,逢低波段操作為宜。對於那些股價高高在上的本地中高價股投資者應謹慎為主,不宜盲目入場。
❷ 和世博會有關的股票有哪些
世博概念股:
股票代碼 股票名稱 影響程度及領域
600000 浦發銀行 間接（提供服務）
600009 上海機場 直接（交通物流）
600018 上港集箱 間接（交通物流）
600019 寶鋼股份 間接（城建及設施提供）
600072 江南重工 直接（土地增值）
600073 上海梅林 間接（交通物流）
600115 東方航空 直接（交通物流）
600150 滬東重機 直接（土地增值）
600170 上海建工 直接（城建及設施提供）
600315 上海家化 間接（物流、房地產開發）
600320 振華港機 間接（投資環保）
600591 上海航空 間接（交通物流）
600601 方正科技 間接（高科技）
600602 廣電電子 直接（房地產開發）
600606 金豐投資 直接（房地產開發）
600607 上實聯合 間接（旅遊商業）
600608 上海科技 間接（高科技）
600611 大眾交通 間接（交通物流）
600616 第一食品 間接（旅遊商業）
600620 天宸股份 直接（房地產開發）
600624 復旦復華 直接（房地產開發）
600628 新世界 間接（旅遊商業）
600630 龍頭股份 直接（土地增值）
600631 第一百貨 間接（旅遊商業）
600632 華聯商廈 間接（旅遊商業）
600634 海鳥發展 直接（土地增值）
600635 大眾科創 直接（交通物流）
600637 廣電信息 間接（提供服務）
600638 新黃浦 直接（房地產開發）
600639 浦東金橋 直接（土地增值）
600640 聯通國脈 間接（提供服務）
600641 中遠發展 直接（房地產開發）
600642 申能股份 間接（提供服務）
600643 愛建股份 間接（提供服務）
600648 外高橋 直接（土地增值）
600649 原水股份 間接（提供服務）
600650 新錦江 間接（旅遊與商業）
600651 飛樂音響 間接（高科技）
600654 飛樂股份 間接（高科技）
600655 豫園商城 間接（旅遊與商業）
600661 交大南洋 直接（房地產開發）
600662 強生控股 直接（交通物流）
600663 陸家嘴 直接（土地增值）
600665 滬昌特鋼 直接（土地增值）
600675 中華企業 直接（房地產開發）
600676 交運股份 直接（交通物流）
600680 上海郵通 間接（提供服務）
600692 亞通股份 直接（交通物流）
600708 東海股份 直接（交通物流）
600732 上海港機 直接（土地增值）
600741 巴士股份 直接（交通物流）
600748 浦東不銹 直接（土地增值）
600754 新亞股份 間接（旅遊與商業）
600767 運盛實業 直接（房地產開發）
600820 隧道股份 直接（城建及設施提供
600822 物貿中心 間接（旅遊與商業）
600823 世茂股份 直接（房地產開發）
600824 益民百貨 間接（旅遊與商業）
600825 華聯超市 間接（旅遊與商業）
600826 蘭生股份 間接（旅遊與商業）
600827 友誼股份 間接（旅遊與商業）
600832 東方明珠 間接（提供服務）
600834 申通地鐵 直接（城建及設施提供）
600836 界龍實業 間接（提供服務）
600838 上海九百 間接（旅遊與商業）
將進入世博年，世博股可能復制07年底跨入奧運年的奧運股走勢！
關注被市場遺忘的上海世博旅遊股：交運股份600676
交運股份的上海長途客運、市區公交、計程車業務受益世博會召開，這誰都清楚，但它更是正宗的上海世博旅遊股，未來大黑馬：
理由之一： 2009年8月22日交運股份（600676）董事會通過了投資浦東世博旅遊集散中心建設項目的議案，該項目總投資為1.25億元，為上海世博浦東旅遊的配套項目。
理由之二：作為世博會水上交通的運營主體，是目前兩市中受益最大最直接的公司，交運集團旗下的上海輪渡公司的第一第二兩批共8艘世博園區內渡船已經下水，第三批4艘世博園區內渡船正在建造，陸家浜路輪渡站按期竣工；公司旗下的浦江游覽公司的3艘世博會游覽船的建造按計劃進行中；東昌路水門同時建造中。
理由之三：上海浦江游覽有限公司（以下簡稱「浦江游覽公司」）是交運股份的控股子公司，浦江游覽公司是目前上海最大的一家經營黃浦江水上旅遊、特色船餐、歌舞娛樂、船舫茶座和旅遊購物等項目的涉外旅遊企業。上海世博會館正好依浦江二岸而建，浦江游覽公司坐擁地利之便，無限受益。
交運集團上海浦江游覽公司承擔6艘新遊船建造任務。其中300客位游覽船3艘，450客位游覽船3艘。目前，遊船設計、建造工作正按要求有序推進，預計建造總費用近億元，2010年1月31日前完成建造並投入試運營。這些遊船在世博會期間，用於從寧國路水門至世博園區的水上交通，兼顧水上游覽。上海輪渡有限公司承擔世博園外園區東昌路、其昌棧、寧國路三個水門和22艘渡輪的建造任務。規劃中的22艘世博渡輪，每艘額定載員500人。預計世博會期間，從水上出入世博園區的遊客約4000萬人次。
浦江游覽公司現擁有規格齊全的各類旅遊船舶17艘，在外灘和近浦東濱江大道擁有百餘米黃金岸線的遊船碼頭及寬敞的候船大廳。目前已開辟「吳淞口三夾水」、「雙龍戲珠」（南浦大橋——楊浦大橋）、盧浦大橋、共青森林公園等多條水上旅遊航線，承辦各類企事業商務活動、媒體發布會、私人婚慶、生日派隊等遊船包租業務。浦江游覽公司「君子蘭」號遊船曾於2006年6月14日接待前來出席上海合作組織成員國元首會議的各國元首和貴賓乘船游覽黃浦江，2008年「浦江游覽」獲上海市著名商標。
所以交運股份600676是被市場遺忘的上海世博會旅遊股票，世博會最大受益的無疑是旅遊行業，而上海正宗旅遊股只有交運股份，錦江股份和東方明珠三隻股票，錦江股份股價太高，東方明珠流通盤太大，交運股份600676股價7元出頭，流通盤適中，將是未來的最大黑馬股。
上海世博版塊
600019 寶鋼股份
600072 中船股份
600150 中國船舶
600170 上海建工
600284 浦東建設
600628 新 世 界
600637 廣電信息
600638 新 黃 浦
600639 浦東金橋
600642 申能股份
600648 外 高 橋
600649 城投控股
600650 錦江投資
600655 豫園商城
600663 陸 家 嘴
600675 中華企業
600732 上海新梅
600748 上實發展
600754 錦江股份
600823 世茂股份
600832 東方明珠
600835 上海機電
600895 張江高科
❸ 推薦幾只跟世博會有關的股票！
10隻最具看點的世博股
東方明珠（600832）：世博旅遊第一股
錦江股份（600754）： 經濟型酒店領跑者
百聯股份（600631）：百貨龍頭優勢盡顯
新世界 （600628）： 酒店業績有望創新高
豫園商城(600655) ：客流或爆發式增長
申通地鐵（600834）：資產注入有想像空間
上海機場（600009）：航空市場復甦帶來機會
大眾交通（600611）:隱蔽資產有望增值
交通銀行（601328）：受惠世博且估值便宜
ST伊利（600887）：世博營銷初顯成效
即將到來的世博會，不僅帶來滾滾人流，更將帶來滾滾財源。從板塊來看，旅遊、零售業受益最大，交通運輸等也直接受益，而世博贊助商更將從中大大提升品牌的價值。
NO.1 東方明珠（600832）：世博旅遊第一股
世博受益指數：★★★★☆
總股本：31.86億股
每股收益：0.114元（2009年三季度）
每股凈資產：2.22元（2009年三季度）
東方明珠被譽為具有長期核心競爭力的「世博旅遊第一股」。公司主營業務收入呈「333」結構，旅遊、貿易、傳媒各占約30%，但公司利潤貢獻格局有所不同，傳媒業務貢獻公司利潤50%左右，旅遊業利潤占利潤總額的45%左右。公司旅遊業務包括觀光，餐飲等全方位的旅遊服務。
國元證券預計，世博會期間，公司旅遊觀光人數將增加1000萬人次，同時人均消費也將提升約9元，旅遊觀光業務收入增加約9000萬元；賓館業務也會有較大增長；浦江遊船業務在世博會期間將實現東方明珠碼頭與世博演藝中心兩個景點互開，世博演藝中心是世博會後唯一的一個靠江的場館，兩個碼頭相聯後，不僅遊船業務將有望實現翻倍增長，同時也間接提升兩個景點的觀光人數。
世博演藝中心是一大亮點，世博演藝中心目前擁有80 多個包箱，世博會期間將賣出50多個，將直接增加2010年的收入，世博演藝中心將保證一年有約200場演出，10.5億元的廣告收入。
其次，新媒體業務將成為傳媒業務未來的主要增長點。公司傳媒業務分為媒體廣告和傳輸通訊兩部分。傳統媒體廣告主要來自於集團公司及關聯交易，每年給公司帶來2個億的收入，具備較高的成本優勢；新媒體廣告業務主要是交通系統及醫院公眾場所的移動電視業務，目前該業務已完成前期投資，該業務將成為未來又一利潤增長點。公司的無線廣播電視信號傳輸業務在上海具有壟斷優勢，年收入約1億元。
有線傳輸方面，公司持有東方有線39%的股權，持有太原有線50%的股權，目前三網融合政策的進一步推進，利好公司的有線傳輸業務，
公司持有東方有線的股權比例仍有進一步上升的空間。
公司目前持有海通證券、廣電網路、浦發銀行3家上市公司股權，持股數量分別為15963，1360、1000萬股，持有成本均較低。這部分可供出售金融資產，對未來幾年平滑公司業績起到了積極作用。
國元證券預計，公司2009、2010、2011年每股收益將分別達到0.16、0.19、0.20元。由於世博概念多次被投資者追捧，公司目前的估值水平居高不下，並已處於歷史相對高位。
雖然估值高企，但國海證券根據東方明珠的發展趨勢判斷，公司業績增長將具有大概率暴發性機會。預計公司2009~2012年每股收益為0.17、0.29、0.30、0.32元，對應PE值為70、41、39.8、37倍。維持公司「買入」的投資評級。
NO2. 錦江股份（600754）： 經濟型酒店領跑者
世博受益指數: ★★★★☆
總股本：6.03億股
每股收益：0.36元（2009年三季度）
每股凈資產：5.61元（2009年三季度）
錦江股份的主要利潤來源有三大塊：錦江之星經濟型酒店持續穩定的收入增長、公司持 42%股份的上海肯德基、持股8%的蘇州、無錫、杭州肯德基的穩定的投資收益和持有券商、銀行等股份的投資收益。
截至2009年7月底，錦江之星共有389家門店、51514間客房。根據中國經濟型酒店網的數據，2009年3季度，錦江之星在國內經濟型酒店的市場佔有率達到11%，僅次於如家酒店集團，擁有當之無愧的市場領導地位。
世博會期間，遊客數量的大增必定給錦江之星帶來源源不斷的客源，預計2010年公司上海和華東地區門店平均入住率將分別有望達到95%和90%，平均房價提升10%以上，4家肯德公司投資收益增加30%左右。
光大證券認為，2010年世博因素將增厚公司每股收益0.11元，而且存在超預期的可能。2009~2011年公司每股收益分別為0.46、0.58和0.70元,對應的PE為56、45和37倍。
公司目前持有長江證券、全聚德、同達創業、 豫園商城(行情 股吧)、交通銀行、錦江投資等股票。這些金融資產最新市值合計20億元左右，摺合每股資產價格超過3元。
國海證券樂觀認為，與如家、七天比較，公司PB值明顯占優。在與如家差不多門店規模而且發展後勁強勁的情況下，公司市值卻不足如家的50%，它是一個具有「10年漲10倍」潛力和氣質的股票，給予公司首次「買入」的投資評級。
NO.3 百聯股份（600631）：百貨龍頭優勢盡顯
世博受益指數:★★★★☆
總股本：11.01億股
每股收益：0.29元（2009年三季度）
每股凈資產：5.09元（2009年三季度）
作為華東地區的百貨業龍頭，百聯股份在上海地區的百貨零售業態中有較高的市場佔有率。目前公司擁有11家都市型百貨公司，參股虹橋友誼，擁有4家老字型大小百貨公司、3家社區型百貨公司、1家奧特萊斯名品折扣店。未來公司將布局長三角，逐步開拓區域空間。
根據國海證券測算，世博會期間，「百貨+超市」購物帶來210億元至330億元的銷售收入。按照百聯股份占上海市百貨零售公司30%的銷售份額來估計，世博會將為百聯股份帶來63~99億元的銷售收入。而浦東第一八佰伴是最靠近世博園區的百貨主力店，上海南京路上還擁有東方商廈、永安百貨、第一百貨及華聯等門店，預計南京路將成為2010年外地遊客的最大聚集地，百聯各個門店將明顯直接受益。
公司持有的金融股權部分價值較大。公司持有東方證券、申銀萬國、上海國際信託投資公司等法人股，還持有海通證券、交通銀行等金融股的股權。只考慮海通證券股權一項，隨著2010年11月份海通證券限售股解禁，公司的2億多股股權即便分6年拋售，均價15元，不考慮分紅，也可以增厚公司每股收益0.34元。
另外，公司的資產整合也給市場帶來良好預期。大股東資產注入將有效提升公司估值，大股東百聯集團旗下資產眾多，在整合零售業務方面具有平台優勢和資源優勢。
分析師判斷， 友誼股份(行情 股吧)整合將是百聯集團整合的優先切入點，原因在於百聯集團以百聯股份為平台整合百貨類資產，以友誼股份為平台整合超市類資產的可能性較大，一旦友誼股份以旗下非超市類資產臵換百聯集團持有的聯華超市股權，置換完成後友誼股份控股聯華超市和華聯超市等形成超市平台，百聯股份的整合將隨之而至。
國海證券預計，公司2009~2010年每股收益分別為0.4、0.47元，對應的PE分別為45、40倍。2010年百貨零售股市盈率33倍，公司估值可享有最少30%的溢價，即2010年43倍的市盈率水平，因此公司股價仍然被低估。分析師提醒說，由於世博會對於百聯股份而言是錦上添花，重估價值已經為投資者構築了安全邊際，維持公司「買入」的投資評級。
申銀萬國預計，公司2009~2011年將實現每股收益分別為0.39元、0.45元和0.47元，維持對公司「增持」的投資評級，風險中等。
NO.4 新世界 (行情 股吧)（600628）： 酒店業績有望創新高
世博受益指數：★★★☆☆
總股本：5.32億股
每股收益：0.24元（2009年三季度）
每股凈資產：3.23元（2009年三季度）
新世界主營業務主要包括商業、酒店服務。新世界近10萬平方米的百貨門店位於南京路和人民廣場交匯處，是上海的最中心地帶，日均客流量可達10萬人次。
世博會期間，南京路有望成為客流最為密集的商圈，而藉助世博軌道網路建設，新世界正在變成一個提供吃喝玩樂一站式服務的購物中心，2010年有望實現30%以上的銷售增長，並為公司貢獻億元以上的凈利潤。
公司旗下的麗笙酒店是一家五星級旅遊飯店，自2005年10月正式營業以來入住率始終高於上海市五星級酒店平均入住率。麗笙酒店是公司2010年業績彈性最大的部分，在長達6個月的世博會期間，麗笙酒店的房價及入住率也會有較大的提高，業績有望創出歷史新高。東北證券預計麗笙酒店在2010年有望達到50%以上的營收增長。
公司最近針對世博會進行了文化營銷的准備工作，希望通過商旅聯動的機制將公司打造成南京路上功能齊全的商業旗艦。目前已經和相關旅行社進行了接洽，並利用杜莎夫人蠟像館的獨特商業模式增加集客能力和拓展合作范圍。
分析師認為，公司的商業並購價值比較突出，第一大股東黃浦區國資委也曾明確表示支持旗下商業資產的整合。黃浦區是上海市老牌商業大區，目前南京路上68座商業物業黃浦區國資委擁有1/3，另外還有地產等其他優質資產，整合空間很大。
東北證券預計，公司2009~2011 年每股收益分別為0.35、0.46 和0.48元,對應PE分別為51.25、38.27和36.83倍，給予公司「謹慎推薦」的投資評級。
國海證券認為，2010年商業股和酒店股的PE為35倍，公司完全可以享受30%的估值溢價，給予公司首次「買入」的投資評級。
而投資風險在於，主要是世博對大消費概念的帶動低於預期以及公司資產注入預期面臨較大不確定性。
NO.5 豫園商城(600655) ：客流或爆發式增長
世博受益指數: ★★★☆☆
總股本:7.99億股
每股收益: 0.51元
每股凈資產: 4.66元
作為一家上海老字型大小，豫園商城可謂家喻戶曉。上海世博會的召開將使老字型大小煥發青春，公司多項業務將更上一層樓，銷售收入、利潤都將有所增長。
公司先後競標獲得世博園區美食廣場3塊標段區域，經營面積8830平方米，占園區總餐飲面積的10.4%。公司在世博園區內的餐飲經營主要分為兩大部分：其一，約3800平方米建築面積的自營業務，目前已開始進行進場小吃挑選工作、確認物流、采購、展位及廣告位招商等准備工作；其二，約5000平米的委託管理面積。上海世博園區的文藝演出達2萬場次，且安排晚間演出場次，屆時在園區就餐的參觀者可能超過85%，世博餐飲商機較大。
官方預計，世博會期間的餐飲消費可能達到18億元，按照經營面積均攤，豫園的自營標段的銷售收入有望超過8000萬元，加上託管標段收入，共計有望實現1億多元的收入。僅此一部分就為公司餐飲業務帶來22.7%的銷售收入增長。
園區外的准備工作集中在豫園地區，以提升服務為主。目前，公司在豫園商圈內的店鋪已部分完成外觀改造及產品結構調整，預計在世博會前，豫園將以煥然一新的面貌迎接海內外客人。
受益於世博會帶來的客流增長，天相投顧預計，2010年豫園地區客流將可能實現爆發式增長3000~4000萬人次，較2008年3700萬人次接近翻番。2011年，缺少了世博會的客流，豫園人流恢復正常，預計將維持在4000萬人次。預計公司2010、2011年將實現餐飲業務營業收入9.38億元、5.63億元。
公司的黃金業務具備攻守兼具的特點，公司產業鏈地位的提升伴隨著黃金銷售三重動力的推進將使得該業務在世博會前期獲得明顯的增長。
由於公司轉讓德邦證券股權價格尚不明確，因此在暫不考慮其投資收益的情況下，僅從各項業務出發，綜合來自招金礦業和來自復地·東湖國際項目的投資收益，分析師上調公司2009、2010、2011年每股收益至0.71元、1.15元和1.31元。預計德邦證券合理轉讓PB約為2~3倍，轉讓總價約為11.81~17.72億元，扣除3.3億元成本後，投資收益約為8.51~14.42億元，將增厚每股收益約0.80~1.35元。
綜合參考可比商業零售類、黃金飾品類上市公司的動態市盈率情況，給予公司2010年30~35倍市盈率,對應合理價格區間為34.50~40.25元，上調其投資評級至「買入」。
NO6. 申通地鐵（600834）：資產注入有想像空間
世博受益指數：★★★☆☆
股本：4.77億股
每股收益：0.12元（2009年三季度）
每股凈資產：2.07元（2009年三季度）
申通地鐵目前主要資產是地鐵一號線經營權，由於票價收入增速放緩，平均票價水平有所下降，這塊資產的盈利增長並不樂觀。不過其亮點其實是坊間傳聞的資產注入。
據一些分析師所稱，在上海國資整合的安排中，計劃今年將上海地鐵7、8、9號線資產注入申通地鐵。但由於去年底的地鐵事故導致上海地鐵系統整頓，加之考慮世博會期間的安全因素，預計申通地鐵注資事宜可能延至世博會後。從申通近期的走勢看，這可能是比世博概念更重要的上漲推動因素。
擬注入的7、8、9號地鐵線路不僅貫穿上海城市交通樞紐，更縱貫上海長期城區經濟建設規劃，被認為是具人氣和具有盈利預期的交通線路。有分析師認為，三條地鐵線路的注入在擴大申通地鐵規模的同時，還能增加客流提升收入。
作為上海軌道交通中唯一的上市公司，申通地鐵目前上市資產僅為地鐵一號線的一部分，只佔上市總資產的20%，其主營收入全部來自於一號線票務收入。在沒有外延式增長之前，申通地鐵單一依靠一號線本身客流和換乘客流帶來的業績增長顯得有限而緩慢，所能體現的「世博概念」也非常有限。
世博期間，在票價不變的情況下，單靠1號線客流量的增加雖然能夠提升公司業績，但公司業績將不會出現實質性改善。而未來如果成功注入三條新的地鐵線路，不僅能夠大幅增加自身客流和多軌交換乘帶來的收入，更能長期改善業績結構。
由於換乘優惠和老年人優惠減少了公司的營業收入，公司在2009 年可能收到政府給予的補貼收入，從而增厚公司2009 年的業績。這種補償性質的收入可能在以後各年都會由政府直接撥給公司。
有分析師預測世博帶來的利潤增厚程度可能超過20％，但由於目前估值偏高，資產注入也有不確定性，投資還需謹慎。
NO.7 上海機場（600009）：航空市場復甦帶來機會
世博受益指數：★★★☆☆
總股本：19.27億股
每股收益：0.25元（2009年三季度）
每股凈資產：6.54元（2009年三季度）
上海機場也是交運行業中受益世博比較明顯的公司。公司2009年業務量增速前低後高,呈逐步復甦趨勢。總體來看，2009年上海機場得益於國內航空市場的率先復甦，公司國內航線業務表現良好。國際和地區業務受到全球經濟危機影響較大，整體表現不佳（國際航線尤甚），另外貨郵吞吐量由於和全球貿易關聯度高，受到沖擊也較大。
有分析師預計，2010年上海機場業務量將有30%的增長。按照2009年3171萬人次的基數計算，預計世博會將帶來25%左右的增速，加上正常10%的業務量增長,並考慮世博會對正常增速的擠出效應和重復效應，預計2010年公司浦東機場旅客吞吐量將超過4100萬，增速超過30%。
另外值得主意的是，航油公司投資收益是公司業績的補充，2009年前三季度公司投資收益為1.89億元，其中航油公司貢獻了66%。但航油公司業績取決於進口油成本和國內油銷售的價差，未來國際油價波動使得公司這塊投資收益並不穩定。
還有被關注的資產注入問題，至今集團利用上市公司平台整合航空類資產仍未有明確說法。不考慮資產注入問題，目前股價其實已經充分反應了業務復甦和世博會預期。
NO.8 大眾交通（600611）:隱蔽資產有望增值
世博受益指數：★★★☆☆
總股本：15.76億股
每股收益：0.24元（三季度）
每股凈資產：2.79元（三季度）
受益於計程車業務的大眾交通也是非常有看點的公司，除了其自身的計程車業務有望受世博提振（包括人流增加和車輛增加）以外，其另一大亮點在於擁有很多隱蔽資產。
這些隱蔽資產主要包括：一、牌照價值重估，例如品牌價值或專利權，計程車公司牌照；二、土地及物業價值重估，主要涉及到經營物業開發、物業出租以及擁有土地儲備的上市公司；三、股權投資價值的重估。
按照40萬元/張的牌照費計算，計程車企業的資產有一定增值。同時大眾交通持有相當多股權，包括申銀萬國，江蘇銀行，上海銀行，國泰君安，光大證券和大眾保險的股權。最近又發起成立了上海徐匯大眾小額貸款股份有限公司，其投資涉及多個領域，增值空間巨大。
另外公司還擁有不少土地，包括浙江嘉善經濟開發區一地塊，總面積607.34畝。
NO．9交通銀行（601328）：受惠世博且估值便宜
世博受益指數：★★★☆☆
股本：489.94億
每股收益：0.47元（2009年三季度）
每股凈資產：3.2元（2009年三季度）
從世博角度看，交行將受惠上海舉行世博及打造為金融中心的政策。交行是世博的環球銀行夥伴，2009年在交通及公共設施的貸款增長較高，同時國務院宣布打造上海為國際金融中心，也將令交行受惠。但受惠程度，可能還是非常有限。
不過對投資者來說，目前交通銀行最大的亮點還是在於估值便宜，按照2009年盈利來看，市盈率僅10倍有餘，幾乎是銀行股歷史上估值最便宜的階段，一旦進入加息周期，銀行股更將受益，值得關注。
NO．10 ST伊利（600887）：世博營銷初顯成效
世博受益指數：★★★★☆
股本：7.99億
每股收益：0.66元（2009年三季度）
每股凈資產：4.15元（2009年三季度）
作為世博會高級贊助商，世博會唯一乳品合作夥伴，伊利股份在營銷上大打世博牌。09年開始，伊利正式啟動了「世博標准工程」，「世博營銷」也顯著拉動了伊利集團銷售業績的增長。2009年前三季度，伊利累計實現主營業務收入192.22億元，較2008年同期增長 636.66%，連續保持銷量行業第一。最近，伊利集團公布了2009年集團實現盈利的年報預告，稱其中世博效應是伊利實現業績大幅增長和顯著盈利的重要因素之一。
❹ 世博龍頭股有哪些
東方明珠(600832)：
世博旅遊第一股
世博受益指數：★★★★☆ 總股本：31.86億股
每股收益：0.114元(2009年三季度)
每股凈資產：2.22元(2009年三季度)
東方明珠被譽為具有長期核心競爭力的「世博旅遊第一股」。國元證券預計，世博會期間，公司旅遊觀光人數將增加1000萬人次，同時人均消費也將提升約9元，旅遊觀光業務收入增加約9000萬元;賓館業務也會有較大增長;浦江遊船業務在世博會期間將實現東方明珠碼頭與世博演藝中心兩個景點互開，世博演藝中心是世博會後唯一的一個靠江的場館，兩個碼頭相連後，不僅遊船業務將有望實現翻倍增長，同時也間接提升兩個景點的觀光人數。
公司目前持有海通證券、廣電網路、浦發銀行3家上市公司股權，持股數量分別為15963，1360、1000萬股，持有成本均較低。這部分可供出售金融資產，對未來幾年平滑公司業績起到了積極作用。
雖然估值高企，但國海證券根據東方明珠的發展趨勢判斷，公司業績增長將具有大概率暴發性機會。預計公司2009~2012年每股收益為0.17、0.29、0.30、0.32元，對應PE值為70、41、39.8、37倍。維持公司「買入」的投資評級。
NO.2
錦江股份(600754)：
經濟型酒店領跑者
世博受益指數: ★★★★☆ 總股本：6.03億股
每股收益：0.36元(2009年三季度)
每股凈資產：5.61元(2009年三季度)
截至2009年7月底，錦江之星共有389家門店、51514間客房。根據中國經濟型酒店網的數據，2009年3季度，錦江之星在國內經濟型酒店的市場佔有率達到11%，僅次於如家酒店集團，擁有當之無愧的市場領導地位。
公司目前持有長江證券、全聚德、 同達創業、 豫園商城、交通銀行、錦江投資等股票。這些金融資產最新市值合計20億元左右，摺合每股資產價格超過3元。
國海證券樂觀認為，與如家、七天比較，公司PB值明顯占優。在與如家差不多門店規模而且發展後勁強勁的情況下，公司市值卻不足如家的50%，它是一個具有「10年漲10倍」潛力和氣質的股票，給予公司首次「買入」的投資評級。
NO.3
百聯股份(600631)：
百貨龍頭優勢盡顯
世博受益指數:★★★★☆ 總股本：11.01億股
每股收益：0.29元(2009年三季度)
每股凈資產：5.09元(2009年三季度)
作為華東地區的百貨業龍頭，百聯股份在上海地區的百貨零售業態中有較高的市場佔有率。目前公司擁有11家都市型百貨公司，參股虹橋友誼，擁有4家老字型大小百貨公司、3家社區型百貨公司、1家奧特萊斯名品折扣店。
根據國海證券測算，世博會期間，「百貨超市」購物帶來210億元至330億元的銷售收入。按照百聯股份占上海市百貨零售公司30%的銷售份額來估計，世博會將為百聯股份帶來63~99億元的銷售收入。而浦東第一八佰伴是最靠近世博園區的百貨主力店，上海南京路上還擁有東方商廈、永安百貨、第一百貨及華聯等門店，各個門店都將明顯直接受益。
公司持有東方證券、 申銀萬國、上海國際信託投資公司等法人股，還持有海通證券、交通銀行等金融股的股權。只考慮海通證券股權一項，隨著2010年11月份海通證券限售股解禁，公司的2億多股股權即便分6年拋售，均價15元，不考慮分紅，也可以增厚公司每股收益0.34元。
NO.4
新世界(600628)：
酒店業績有望創新高
世博受益指數：★★★☆☆ 總股本：5.32億股
每股收益：0.24元(2009年三季度)
每股凈資產：3.23元(2009年三季度)
世博會期間，南京路有望成為客流最為密集的商圈，而藉助世博軌道網路建設，新世界正在變成一個提供吃喝玩樂一站式服務的購物中心，2010年有望實現30%以上的銷售增長。
公司旗下的麗笙酒店是一家五星級旅遊飯店，是公司2010年業績彈性最大的部分，在長達6個月的世博會期間，麗笙酒店的房價及入住率也會有較大的提高，業績有望創出歷史新高。東北證券預計麗笙酒店在2010年有望達到50%以上的營收增長。
國海證券認為，2010年商業股和酒店股的PE為35倍，公司完全可以享受30%的估值溢價，給予公司首次「買入」的投資評級。
NO.5
豫園商城(600655) ：
客流或爆發式增長
世博受益指數: ★★★☆☆ 總股本:7.99億股
每股收益: 0.51元 每股凈資產: 4.66元
作為一家上海老字型大小，豫園商城可謂家喻戶曉。上海世博會的召開將使老字型大小煥發青春。
公司先後競標獲得世博園區美食廣場3塊標段區域，經營面積8830平方米。受益於世博會帶來的客流增長，天相投顧預計，2010年豫園地區客流將可能達到3000~4000萬人次。
由於公司轉讓德邦證券股權價格尚不明確，因此在暫不考慮其投資收益的情況下，僅從各項業務出發，分析師上調公司2009、2010、2011年每股收益至0.71元、1.15元和1.31元。
綜合參考可比商業零售類、黃金飾品類上市公司的動態市盈率情況，公司合理價格區間為34.50~40.25元，上調其投資評級至「買入」。
NO.6
申通地鐵(600834)：
資產注入有想像空間
世博受益指數：★★★☆☆ 股本：4.77億股
每股收益：0.12元(2009年三季度)
每股凈資產：2.07元(2009年三季度)
申通地鐵目前主要資產是地鐵一號線經營權，由於票價收入增速放緩，平均票價水平有所下降，這塊資產的盈利增長並不樂觀。不過其亮點其實是坊間傳聞的資產注入。
據一些分析師所稱，在上海國資整合的安排中，計劃今年將上海地鐵7、8、9號線資產注入申通地鐵。但注資事宜可能延至世博會後。
擬注入的7、8、9號地鐵線路不僅貫穿上海城市交通樞紐，更縱貫上海長期城區經濟建設規劃，被認為是具人氣和具有盈利預期的交通線路。有分析師認為，三條地鐵線路的注入在擴大申通地鐵規模的同時，還能增加客流提升收入。
有分析師預測世博帶來的利潤增厚程度可能超過20%，但由於目前估值偏高，資產注入也有不確定性，投資還需謹慎。
NO.7
上海機場(600009)：
航空市場復甦帶來機會
世博受益指數：★★★☆☆ 總股本：19.27億股
每股收益：0.25元(2009年三季度)
每股凈資產：6.54元(2009年三季度)
上海機場是交運行業中受益世博比較明顯的公司。有分析師預計，2010年上海機場業務量將有30%的增長。按照2009年3171萬人次的基數計算，預計世博會將帶來25%左右的增速，加上正常10%的業務量增長，並考慮世博會對正常增速的擠出效應和重復效應，預計2010年公司浦東機場旅客吞吐量將超過4100萬，增速超過30%。
NO.8
大眾交通(600611)：
隱蔽資產有望增值
世博受益指數：★★★☆☆ 總股本：15.76億股
每股收益：0.24元(三季度) 每股凈資產：2.79元(三季度)
受益於計程車業務的大眾交通也是非常有看點的公司，除了其自身的計程車業務有望受世博提振以外，其另一大亮點在於擁有很多隱蔽資產。
這些隱蔽資產主要包括：一、牌照價值重估，例如品牌價值或專利權，計程車公司牌照;二、土地及物業價值重估，主要涉及到經營物業開發、物業出租以及擁有土地儲備的上市公司;三、股權投資價值的重估。
按照40萬元/張的牌照費計算，計程車企業的資產有一定增值。同時大眾交通持有相當多股權，包括申銀萬國，江蘇銀行、上海銀行、國泰君安、光大證券和大眾保險的股權。
NO.9
交通銀行(601328)：
受惠世博且估值便宜
世博受益指數：★★★☆☆ 股本：489.94億
每股收益：0.47元(2009年三季度)
每股凈資產：3.2元(2009年三季度)
從世博角度看，交行將受惠上海舉行世博及打造為金融中心的政策。交行是世博的環球銀行夥伴，2009年在交通及公共設施的貸款增長較高，同時國務院宣布打造上海為國際金融中心，也將令交行受惠。但受惠程度，可能還是非常有限。
不過對投資者來說，目前交通銀行最大的亮點還是在於估值便宜，按照2009年盈利來看，市盈率僅10倍有餘，幾乎是銀行股歷史上估值最便宜的。
NO.10
ST伊利(600887)：
世博營銷初顯成效
世博受益指數：★★★★☆ 股本：7.99億
每股收益：0.66元(2009年三季度)
每股凈資產：4.15元(2009年三季度)
作為世博會高級贊助商，世博會唯一乳品合作夥伴， 伊利股份在營銷上大打世博牌，而「世博營銷」也顯著拉動了伊利集團銷售業績的增長。
❺ 世博會概念股有哪些
上海板塊中的旅遊酒店，交通運輸，商業連鎖等股票都是世博概念股。