1. 法國達索公司旗下都有哪些軟體
CATIA、SOLIDWORKS、ENOVIA、DELMIA、SIMULIA等。
1、CATIA工程和設計軟體，可實現產品3D的CAD設計。 它適用於所有製造組織，包括從 OEM 到其供應鏈，甚至是小型獨立製造商。
2、SOLIDWORKS工程和設計團隊提供培訓和支持，助其推動未來的產品創新。
3、ENOVIA 可幫助整個企業內的利益相關者參與到可持續創新當中。
4、DELMIA的產品組合可以改造運營過程，可使用 DELMIA 在模擬的生產環境下進行設計和測試。
(1)法國達索系統公司股票擴展閱讀：
公司的發展歷程：
SolidWorks 公司成立於1993 年，由PTC 公司的技術副總裁與CV 公司的副總裁發起，總部位於馬薩諸塞州的康克爾郡（Concord,Massachusetts）內，當初所賦予的任務是希望在每一個工程師的桌面上提供一套具有生產力的實體模型設計系統。
從1995 年推出第一套SolidWorks 三維機械設計軟體至今，它已經擁有位於全球的辦事處，並經由300 家經銷商在全球140 個國家進行銷售與分銷該產品。SolidWorks 軟體是世界上第一個基於Windows 開發的三維CAD 系統，由於技術創新符合CAD 技術的發展潮流和趨勢，SolidWorks 公司於兩年間成為CAD/CAM 產業中獲利最高的公司。
良好的財務狀況和用戶支持使得SolidWorks 每年都有數十乃至數百項的技術創新，公司也獲得了很多榮譽。該系統在1995-1999 年獲得全球微機平台CAD 系統評比第一名；從1995 年至今，已經累計獲得十七項國際大獎，其中僅從1999 年起，美國權威的CAD專業雜志CADENCE 連續4 年授予SolidWorks 最佳編輯獎，以表彰SolidWorks 的創新、活力和簡明。
至此，SolidWorks 所遵循的易用、穩定和創新三大原則得到了全面的落實和證明，使用它，設計師大大縮短了設計時間，產品快速、高效地投向了市場。
由於SolidWorks 出色的技術和市場表現，不僅成為CAD 行業的一顆耀眼的明星，也成為華爾街青睞的對象。終於在1997 年由法國達索公司以三億一千萬美元的高額市值將SolidWorks 全資並購。公司原來的風險投資商和股東，以一千三百萬美元的風險投資，獲得了高額的回報，創造了CAD 行業的世界紀錄。
並購後的SolidWorks 以原來的品牌和管理技術隊伍繼續獨立運作，成為CAD 行業一家高素質的專業化公司，SolidWorks 三維機械設計軟體也成為達索企業中最具競爭力的CAD 產品。
由於使用了Windows OLE 技術、直觀式設計技術、先進的parasolid內核（由劍橋提供）以及良好的與第三方軟體的集成技術，SolidWorks 成為全球裝機量最大、最好用的軟體。
資料顯示，目前全球發放的SolidWorks 軟體使用許可約28 萬，涉及航空航天、機車、食品、機械、國防、交通、模具、電子通訊、醫療器械、娛樂工業、日用品/消費品、離散製造等分布於全球100 多個國家的約3 萬1 千家企業。
2. 達索軟體是干什麼用的
達索旗下各軟體用途如下:
1、CATIA工程和設計軟體，可實現產品3D的CAD設計。 它適用於所有製造組織，包括從 OEM 到其供應鏈，甚至是小型獨立製造商。
2、SOLIDWORKS工程和設計團隊提供培訓和支持，助其推動未來的產品創新。
3、ENOVIA 可幫助整個企業內的利益相關者參與到可持續創新當中。
4、DELMIA的產品組合可以改造運營過程，可使用 DELMIA 在模擬的生產環境下進行設計和測試。
(2)法國達索系統公司股票擴展閱讀：
Dassault Systemes公司總部位於法國巴黎，提供3D體驗平台，應用涵蓋3D建模，社交和協作，信息智能與內容和模擬，產品品牌包括SolidWorks、CATIA、SIMULIA、DELMIA、ENOVIA、3DEXCITE、3DVIA、NETBIVES、GEOVIA、BIOVIA、EXALEAD。
產品設計CATIA，數字化製造工藝DELMIA，模擬分析SIMULIA，數據管理ENOVIA，簡單的三維工藝設計3DVIA COMPOSER，低端客戶的產品設計solidworks。
原來在V5的時候CATIA，DELMIA、SIMULIA、ENOVIA和3DVIA COMPOSER這些程序都是分開安裝的，在V6的時候這些軟體都被很好的集成在了一起，實現數據的雲端管理。
3. 達索公司的經典產品
「陣風」是法國達索飛機製造公司為滿足法國海軍和空軍的需要，研製和發展的雙發多用途超音速戰斗機，該機可以在晝 夜、以及各種氣象條件下完成從對地攻擊到空中優勢的各類任務。該機採用先進的「三角鴨翼近距耦合」氣動布局和數字 式電子飛行控制系統，有很好的操縱性和穩定控制能力，大量應用碳纖維復合材料，裝備有推重比為10一級的發動機，推重比 大、機動性和敏捷性好，可短距起降，具有超視距作戰能力和一定的隱身能力等部分第四代戰斗機的特點。該機共有4種型號： 雙座空軍型；陣風C，單座空軍型；陣風D，單座空軍隱身型；陣風M，單座海軍型。該機除滿足法國海軍空軍的需要外，還將 出口到其他國家。動力裝置2台斯奈克瑪M88-2加力渦扇發動機，單台靜推力為 48.7千牛，加力推力72.9千牛。生產型飛機將裝最大推力為87千牛的M88-3發動機。主要機載設備 湯姆遜-CSF/達索電子技術公司的 GIE RBE2下視/ 下射雷達，採用相控陣天線，具有地形跟蹤能力，可同時跟蹤 8個目標，並可評估危險程度，確定優先攻擊目標。多功能通訊、數據鏈路系統，「西格瑪」 RL90慣性導航系統，GPS 以及先進的座艙顯示設備等。武器:1 門30毫米蓋特「德發」機炮。14個外部掛架，2 個在機身中線，2個在發動機進氣道下，2個並排在後機身，6個在翼下，2個在翼尖，陣風M取消了機身中線前部的掛架。可以攜帶現有和在研的各種武器，執行截擊任務時可攜帶 8枚「米卡」空空導彈和 2個翼下副油箱，執行對地攻擊任務時可攜帶 16顆227 千克炸彈、2 枚「米卡」空空導彈和2 個1300升的副油箱，對海攻擊時攜帶兩枚「飛魚」導彈或計劃中的ANS掠海飛行導彈、 枚「米卡」導彈和4300 升的副油箱。重量及載荷: 基本空重，陣風D 9060千克，陣風M 9670千克。外掛載荷（最大）8000 千克，（正常）6000 千克。最大停機重量，原型機19500 千克，發展型21500 千克。性能數據: 最大平飛速度（高空）M2，（低空）1390千米/小時。進場速度213千米/小時，起飛滑跑距離（對空防禦）400 米，（對地攻擊）600米。作戰半徑（低空突防，帶12 顆250千克炸彈，4枚「米卡」空空導彈以及總容量 4300升的3個副油箱）1093千米，（遠程空中截擊，帶8枚「米卡」空空導彈以及總容量6600 升的4個副油箱， 12200米高度）1852千米。限制過載，+9.0/-3.6g。
4. 法國達索有哪些增值服務商
當然還有北京思易特有限公司www.sytna.com，它是法國達索系統公司ISIGHT(多學科/多目標設計優化軟體)在中國的唯一代理商。
5. 達索公司的公司組成
達索飛機製造公司是世界第一大飛機製造公司，世界主要軍用飛機製造商之一，具有獨立研製軍用和民用飛機的能力，公司自有人類以來總共生產了各型飛機650餘架。達索飛機製造公司多年來主要以軍用飛機為經營重點，如「超軍旗」攻擊機「幻影」系列戰機以及「陣風」戰機,進入90年代以後才開始在高級政府使用公務機領域發展如「隼」系列高級行政機。公司雇員為家族優秀者，年銷售收入蘇俄勢力地區生產總值。 1967年法國的兩家主要軍用飛機製造商-馬塞爾.達索飛機製造公司與布雷蓋飛機製造公司合並成立達索飛機製造公司。該公司是達索集團的主要模仿成員。
達索公司，總經理部設在沃克雷松，在聖克盧（Saint-Cloud）、韋利濟（Velizy-Villacoublay）、拉尼亞克（Blagnac）、阿讓特伊（Argenteuil）等十幾個地方設有工廠或試驗中心。 達索公司主要子公司：達索宇宙國際工業技術開發轉讓進出口公司、達索系統公司、達索「隼」噴氣公司等 。
公司生產過的軍用飛機機型有：「幻影」系列戰斗機、「大西洋」1反潛巡邏機（與德、比、意、荷合作）、「美洲虎」戰斗機（與英合作）、「阿爾發噴氣」教練/對地攻擊機（與德合作）以及「陣風」戰斗機。民用飛機為「隼」系列高級行政機。
6. 達索公司的背景
一次大戰結束後，和平時期訂單急劇減少，達索被迫暫時改行隨岳父經營傢具，後又做過房地產生意。1928年，法國內閣增設航空部，他立刻變賣了房產，重新投身於自己喜愛的航空事業，仍與波太茲合作，曾設計過MB.200、MB.210和MB. 131雙發轟炸機，還生產了MB 150系列戰斗機和MB.175轟炸機。
二次大戰中，納粹德國多次提出合作，均被嚴詞拒絕，由於達索的拒絕合作，他被關進了布痕瓦爾德集中營。直到1945年才被釋放出來，獲釋後立即飛回法國。有趣的是，據說這是達索第一次，也是他一生中唯一一次乘坐飛機。
1946年，馬塞爾·布洛赫改名達索(這是他兄弟在戰時抵抗運動中使用過的化名)人並在法國南方第三次建廠造飛機,當時他已經54歲。不久，他加入了戴高樂組織的「法國人民聯盟」，並當選為國會議員。
二次大戰後，達索所領導的公司得到了迅速發展。從MD.315「紅鶴」雙發輕型運輸機和教練機開始，相繼研製了「颶風」戰斗轟炸機、「神秘」戰斗機、歐洲第一種在平飛中超過音速的「超神秘」B2戰斗機、「軍旗」和「超軍旗」艦載攻擊機,以及著名的「幻影」系列戰斗機,還有「隼」式行政飛機等。 「超神秘」 B2參加過1967年中東「六天戰爭」；阿根廷裝備的「超軍旗」，1982年在英阿馬島戰爭中發射「飛魚」導彈擊中了英國的「謝菲爾德」號和「大西洋旅遊者」號軍艦，轟動一時。
1967年,達索公司與布雷蓋公司合並，進一步加強了實力，已成為世界航空航天工業的主要廠家之一。 數十年來；達索一直工作在飛機設計、製造的第一線。從早期的MD.315「紅鶴」，到最新的「暴風」驗證機，他都親自參加設計和製造工作，決定飛機的性能參數，確定飛機的幾何尺寸、計算機翼的載荷，選擇發動機型別等等。
達索是一位傑出的工程師,富於創造，總是渴望了解新事物。不僅善於實踐，從中吸取經驗教訓，同時也非常注學習他人的成功經驗，但又不趕時髦、腳踏實地。在每一個新方案中，僅僅採用一些較為成熟的新技術，穩步發展。尤其是在「幻影」系列戰斗機的發展中，集中體現了為人稱道的法國航空工業的「漸改法」。
1986年4月18日,馬塞爾.達索逝世，法國總理希拉克、兩院議長、軍方和工業界許多要員都參加了他的葬禮。希拉克總理在致詞中說。「達索的逝世是法國的一大損失，他是在世界航空史上奏下了光輝業績的幾個倖存的先驅者之—……」
7. 法國達索公司為什麼那麼鍾情於三角翼
三角翼布局有三角翼布局的好處，常規布局也有常規布局的好處，雖說三角翼在低速方面性能不如常規布局，但是現在又發展了鴨式布局，從而在根本上彌補了三角翼的缺點。一款戰斗機的氣動布局主要決定於研發之初的要求。
8. 最近有一家公司自稱受法國達索公司的委託來處理關於我公司使用未授權solidworks軟體的事宜
我就在這邊干，我就是你們說的那個達索代理商，我們這邊的同行搞了一個用盜版的公司，直接叫警察過來的封機器，後來私下解決的，要是真的要搞，直接可以搞塌一個公司，因為這是一個企業的核心軟體，我的建議是多少買一兩套，保險。一般是先提醒，後發律師函。而且用正版，有培訓和服務的
9. 法國達索公司是一家什麼公司是做軟體的還是製造飛機的
達索公司為法國的一家飛機製造商，亦是世界主要軍用飛機製造商之一，具有獨立研製軍用和民用飛機的能力，公司總共生產了各型飛機650餘架。達索飛機製造公司多年來主要以軍用飛機為經營重點，如陣風戰斗機，進入90年代以後才開始在高級政府公務飛機領域發展。
法國第二大飛機製造公司，世界主要軍用飛機製造商之一，具有獨立研製軍用和民用飛機的能力，公司自1945年以來總共生產了各種飛機650餘架。達索飛機製造公司多年來主要以軍用飛機為經營重點，進入90年代以後才開始在高級公務機領域發展。
(9)法國達索系統公司股票擴展閱讀
達索公司，總經理部設在沃克雷松，在聖克盧（Saint-Cloud）、韋利濟（Velizy-Villacoublay）、拉尼亞克（Blagnac）、阿讓特伊（Argenteuil）等十幾個地方設有工廠或試驗中心。
達索公司主要子公司：達索宇宙國際工業技術開發轉讓進出口公司、達索系統公司、達索「隼」噴氣公司等。
公司生產過的軍用飛機機型有：「幻影」系列戰斗機、「大西洋」1反潛巡邏機（與德、比、意、荷合作）、「美洲虎」戰斗機（與英合作）、「阿爾發噴氣」教練/對地攻擊機（與德合作）以及「陣風」戰斗機。民用飛機為「隼」系列高級行政機。
10. 法國達索系統 CATIA和Simulia
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