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卡斯柯信號有限公司股票

發布時間: 2022-05-08 07:55:07

A. 上海卡斯柯信號有限公司CASCO 待遇

給你說的很好,什麼11w,包吃包住,早上8:30上班,8:15就快沒早飯了,中午分批吃飯,你如果是晚的那批,就當兔子吃草吧,晚飯要部門經理簽字才能吃,還一定要加班到7:30以後,
加班沒有加班工資喔,好幾個部門周六強制加班,不來要請假,住的地方在離公司1小時路程的地方,兩人一間,房間放下兩張床之後基本走不了路,而且經常很吵。說是一年後會漲10%-40%,沒有人漲40%,倒是有人一分錢都沒有漲的。不是公司沒有錢,是公司的錢都被上頭的那幾個人拿光了,下面的人有人熬了十幾年還就是那麼多工資,總之就是一家沒前途,也沒錢的公司。勸大家遠離卡斯柯,珍愛生命。

B. 卡斯柯信號有限公司的介紹

1卡斯柯信號有限公司成立於1986年3月14日,是中國鐵路通信信號股份有限公司與阿爾斯通(中國)投資有限公司合資成立的中國鐵路行業第一家中外合資企業。得益於中外雙方股東的全力支持,卡斯柯總是能及時引進國內外最新、最先進的信號控制技術、安全理念和管理方法,並結合中國市場環境及公司自身特點進行消化吸收和再創新,形成獨特的卡斯柯模式。多年來,卡斯柯一直著力於安全文化和安全意識的全方位培養和滲透,在行業內率先設立各自獨立的安全部門和測試部門,建立起完善的質量和安全保障體系,並推行產品和項目的全面安全認證,以完善的制度和嚴謹的流程保證公司產品從設計、開發、集成、測試,到項目運營、工程實施全過程的安全可控。卡斯柯自成立以來近三十年專注於中國信號行業的技術發展,每年不低於8%-10%銷售額的研發投入,不僅培養了一批業內頂尖的信號人才,也極大程度提升了公司的整體研發能力,迄今,卡斯柯已發展成為業內領先的信號系統解決方案專家,擁有百餘項具有完全自主知識產權且與國際先進水平相當的系統技術和產品,覆蓋國家鐵路、城市軌道交通、城際鐵路、有軌電車等各個領域。作為行業領先的系統解決方案提供商,卡斯柯視安全為企業生存和發展的基石,堅守「安全、誠信、團隊、創新」的核心價值,始終致力於以最安全、可靠、穩定的信號系統解決方案保障公眾的便捷出行,共創美好生活。

C. 卡斯柯信號有限公司 委託第三方與我簽約,大家怎麼看

沒有很特殊的工作根本不要第三方簽約。一般的工作加入第在方簽約那就是騙人錢的。就是准備讓你簽了,再拿這個約來唬你,炸你錢財。

D. 卡斯柯的公司簡介

全名:卡斯柯信號有限公司。
成立於1904年的GRS,擁有包括自動閉塞系統、電氣集中、調度集中、列車自動操作系統、道口告警和防護系統在內的多項技術,在美國鐵路中擁有45%-50%的市場,在地鐵擁有70%的市場。
1984年,鐵道部部屬企業中國鐵路通信信號公司(現中國鐵路通信信號集團)的管理層專程赴美,訪問美國通用鐵路信號有限公司(GRS),考察引進鐵路信號系統技術事宜。此後中國鐵路通信信號公司與GRS於1986年合資成立了卡斯柯信號有限公司。

E. 卡斯柯待遇 前景怎麼樣

我來給您解答吧,我就是卡斯柯出來的,本科進去是11級待遇,底薪3500,每月交通補助500,去現場的話,白天60元,夜班100元;研究生進去是9級待遇,底薪5000,交通補助700,現場費用同本科;待著時間長慢慢漲級別,工資會高點,否則工資永遠不變!碩士不建議進去,碩士進去基本做重復性勞動,測試是沒日沒夜的測試,沒有加班費,在公司的是不停做復制粘貼工作,核心技術在法國人那裡,研發實力很一般!喜歡安逸生活的可以進來。別的還是謹慎!

F. 卡斯柯信號有限公司委託第三方與我簽約,簽約公司是上海中智,請問這會有什麼影響

沒有什麼影響。
在一些駐中方辦事處就經常這樣操作。只要了解清楚第三方是不是有資質,再就是工資發放方式。

G. 你好,我是蘭州交大畢業的專科生,信號專業的。能否進卡斯柯信號公司這個公司怎麼樣謝謝啦。

是上海卡斯柯???是男生??如果是男生,專科進卡斯柯的話,實在項目部待著的,工資待遇肯定不如本科生,但是總體肯定不錯。。女生不好進啊。。除非有人或是你真的很優秀。

H. 卡斯柯公司是一個什麼樣的企業動車、地鐵追尾和它有關系嗎

卡斯柯是由中國通信信號集團與法國阿爾斯通集團合資成立的一家提供鐵路及城市軌道交通信號解決方案的公司,列車的自動控制(ATO)、自動防護(ATP)技術基本由阿爾斯通提供,而其它方面由具有多年鐵路建設及調試的通號集團提供,通過卡斯柯中方技術人員多年的研究也掌握了部分的技術。卡斯柯在中國的市場份額很大,鐵路、地鐵均有它參與的身影。所以可以肯定的是,它的信號系統是嚴格的可以由故障導向安全的,這也是任何一個國家任何公司的設計宗旨。
至於甬溫事故、上海10號線反向運行事件、及目前的10號線撞車事件,大家可發現均是在信號故障後由人工操作所致,如果在故障發生時停止一切人工操作,結果將是唯一的:列車檢測到非安全信息,列車車載的自動防護系統及室內的聯鎖設備會協同迫使其立即緊急停車。
有兩個概念,安全與非安全,其它不多說,但是人工操作是非安全的。