❶ SpaceX公司發射過哪些火箭
SpaceX公司發射過10多種火箭，具體詳情如下：
2012年
10月7日，SpaceX從卡納維拉爾角空軍基地發射了「獵鷹」-9火箭，將「龍」太空艙送入軌道，這是SpaceX公司貨運飛船首次正式承擔向國際太空站運貨的任務。「龍」太空艙預計2012年10月10日與太空站對接，在太空站停留18天後，之後返回大氣層，濺落太平洋。
2013年
6月22日，美國私人航天公司SpaceX宣布，將負責發射土庫曼首顆人造衛星。該衛星原定使用由中國長征系列火箭，但由於美國政府的限制，泰雷茲·阿萊尼亞宇航公司（Thales Alenia Space）最終選擇與SpaceX簽署發射服務合同。
10月7日，SpaceX公司將全門板的垂直起飛垂直降落（VTVL）技術應用於新研發的「蚱蜢」火箭上，該火箭在成功升空744米後准確降落到發射台上，標志著人類首次製造出可重復利用的火箭。
12月4日，SpaceX公司的獵鷹9號火箭（Falcon 9）成功從佛羅里達卡納維拉爾角發射升空，將SES-8商業通信衛星送入預定軌道。這也是該公司首次成功發射商業衛星。
2014年
5月，SpaceX再一次為他們的可重用火箭做試飛 ，這次是Falcon9R（Falcon 9 Reusable），即「可重用的 Falcon 9」之意思。而且這次的拍攝角度有更多，包括從地上和空中，距離也有遠有近，所以視覺體驗不錯。這次試飛的最高點為空中 1,000 米，即 3,280 呎，在到達這個高度之後，Falcon9R 就慢慢降回陸地上安全著陸。
❷ 銥星是否還在運營
現在主要為軍方服務，還有一些登山運動等類似機構用戶。經常可以看到電影中美國軍方的悍馬在沙漠里飛馳，車上豎了一個長長的天線，那就是銥星的全球通了。
隨著軍事及海運的發展，銥星的客戶逐漸增多。
❸ 如何挽救銥星公司
分析家也許會在今後不斷地研究為什麼摩托羅拉銥星終究沒有飛起來，從中我們也可以得到有關管理領域的很多教訓——有關財務、營銷、技術、操作、領導與組織以及銷售等等。
銥星事業對商人而言是塊大肥肉，但也暴露出了作為「銥星教父」的摩托羅拉銥星公司以及其他許多科技公司的一大問題：即他們過分相信企業就是由技術、生產、廣告和銷售構成的，而營銷僅僅是作為銷售的支持，其功能並不比廣告大多少。技術部門創造出來的東西就是銷售部門必須要賣的，能體現客戶需求的營銷部門不能影響企業戰略、產品設計及銷售價格。營銷部門也不應該對現存的銷售組織提出質疑。說到營銷，摩托羅拉就像《慾望號街車》中的布蘭奇·達波伊斯一樣，寄希望於好心的陌生人了：汽車製造商的營銷技巧為摩托羅拉車內收音機帶來了豐厚利潤；移動通訊業的營銷活力創造了摩托羅拉手機的巨大成功。而當摩托羅拉選擇營銷自己的產品，例如電視機的時候，它失敗了。在人造銥星的領域內，還沒有哪一家公司能為她執行營銷活動，盡管摩托羅拉在技術創新方面是一家大公司，但她必須要找到一家精於營銷的合作夥伴來將摩托羅拉所具有的技術優勢轉化成顧客的需求。
銥星命運在做商業策劃時就已註定失敗。當時，摩托羅拉與一些擁有銷售組織的區域投資者都做了接洽，日本、韓國、委內瑞拉及其他地區的投資者的通路組織都承擔起了營銷計劃與銷售的責任。產品生產是在依利諾伊州的斯康伯格（Schaumburg）秘密進行的，而銥星公司在華盛頓的總部則成為了處理政府問題與國內、國外公共關系問題的行政指揮部，一個像聯合國一樣跨國、跨語言的董事會管理著整個公司，這種壟斷的構架顯然不適應當時充滿競爭的電信行業，而且在這一結構中也沒有代表顧客的單位存在。《華爾街日報》報道說，銥星公司的首席長官愛德華·斯德洛（Edward Staiano）在出席銥星發射後的會議上，拿出醜小鴨般的產品說：「各位真的期望商務旅行者會攜帶這種產品嗎？」
在耗費了1億美元的廣告費之後，銥星公司只簽下了2萬個客戶，而原先估計的潛在客戶是60萬。摩托羅拉銥星手機太重、太貴，接通時間較長，通話效果又比較差，如果隔了一堵牆或一棵樹，或者像是在小車內，天線接收和衛星轉播之間就存在障礙。這種銥星手機不利於普遍推廣，只是在高山和開闊的海域比較適宜。
通過授權給各大區域的經銷商，銥星公司在營銷法則上所花的經營氣力減少了。在任何的商業風險中，營銷法則都必定會影響基於客戶調查和競爭分析的產品設計。營銷必須服務於以客戶使用產品所獲價值為基礎的價格，而不是服務於能促使投資者滿意的股東利潤；營銷也必須確定那些能使銷售收入最大化的營銷渠道，而不是對那些並不能把公司產品送到顧客手上的地區經銷商論功行賞。銥星公司營銷的唯一動作就是廣告，結果證明那不過是吹牛，而並沒有提升價值。
銥星公司沒有授予經銷商真正的營銷權，因為後者不能影響營銷的4P。盡管他們的信譽沒有受到銥星公司重視，但由於當時尚缺乏可行的銷售戰略，所以他們還是懇求銥星公司延遲發射銥星。整個商業策劃——從技術、生產到廣告和銷售全是摩托羅拉式的，就像其母公司一樣，摩托羅拉銥星公司並沒有把技術性融入到營銷法則中去。
銥星公司能否起死回生？3美元/股是不是一個好價錢？以前面提到的2 萬客戶為例，假如他們正是用這種產品並感覺很愉快，那它就是一個值得的賭注。也許還有機會通過做一些工作來挽救這樣一個有用企業。但是，如果他們並不打算使用它或感到不愉快，那就算了吧
銥星系統自試運行以來，對一些特殊用戶，作出了很大的貢獻。比如在1999年的台灣大地震中，普通手機通訊中斷，只有銥系統能及時地向外界發布信息；在科索沃戰爭中，銥星系統也為美國軍方獲取信息立下了不小的功勞；我國科考隊員赴南極考察時也使用了銥星手機。實際上，海事通信衛星發展了十幾年，目前全球用戶是14萬，而銥星系統用了一年多就達到了5.5萬用戶的水平。因此，在銥星公司宣布申請破產保護後，各方面也曾為挽救這個系統，作出了種種努力。由行動電話業大亨克雷格·麥克考牽頭的投資集團也曾考慮注資銥星公司，後來他們決定不再對銥星公司進行資金援助，並將其在衛星領域里的投資轉向其他兩個系統，即也已申請破產保護的IC0和前途未卜的Teledesic。衛星通信專家指出，人們之所以對銥星公司的通信網路不感興趣，原因在於這個系統的通信帶寬太窄。日前，美國還有不少人在呼籲繼續設法挽救依星系統。但在市場尚未成熟以前，像銥星系統這種風險很大的工程，唯一的出路是政府給予資助。但美國五角大樓發言人已明確表示軍方對銥星系統不感興趣。實際上，美國軍方對這些民用系統能否軍用，早已進行了深入的研究，由於這些系統抗干擾能力低；不能完全滿足軍方的特殊需求；在某些國家，衛星通信的信道控制在當地政府手中以及價格昂貴等原因，美國軍方認為這些系統，在未來戰爭中，只能起十分有限的作用。
銥星系統的失利，對其它系統敲響了警鍾。全球星系統已發射了32顆衛星，剩下的衛星將在今年內發射。預計其價格可能定在銥星系統價格的一半上下。全球星系統可進行更高的7．2Kbit／s數據傳輸。這個公司在運行後能否經得住市場的考驗，而尚未發射的ICO和Teledesic將如何吸取銥星系統的經驗教訓，我們拭目以待。
「出師未捷身先死，常使英雄淚滿襟。」銥星系統的故事，既給我們留下了許多遺憾，也給我們留下了許多思考。正如一位美國航天專家所言，「他們在錯誤的時間向錯誤的市場提供了錯誤的產品。」大型航天系統工程是一項十分復雜的工作，一旦決定了方案，在執行過程中進行較大的改動，往往十分困難。因此，一定要審時度勢，在科學預測和前瞻的基礎上，作出正確的決策。作為產業，必須要有正確的市場定位和高的效費比，才能在激烈的市場競爭中取勝。吸取這些經驗教訓，不僅對航天事業的發展，而且對當今網路經濟的發展，都十分有益。銥星隕落了，銥星系統建設者的開拓精神，仍會鼓勵我們去戰勝開發太空過程中的重重困難；銥星系統的經驗教訓，無疑，也將給人類開發太空，留下一份寶貴的精神財富。
http://www.emkt.com.cn/article/45/4552.html
❹ 銥星公司的破產警示了什麼
高超的技術並不表明在市場中也佔有優勢。如果投資50億美元並獲得相應的市場，當然是好事。反之就會成為公司的一大恥辱
本報記者劉燕3月18日，兩年前曾耗資50多億美元建造66顆低軌衛星系統的美國銥 星公司，背負著
40多億美元的債務宣告破產。銥星所創造的科技童話和它在移動通信領域的 里程碑意義，使我們在惜別銥星的時刻猛然警醒：電信產業的巨額投資往往使某種技術成為
賭注，技術的前沿性固然非常重要，但決定賭注勝負的關鍵卻是市場。
連遭重創回天乏術
圍繞地球的66顆衛星構成的超級通訊網路，使銥星系統用戶可以不依賴地面網而在地球 上任何「能見到天的地方」直接通信。
與傳統衛星通信相比，銥星具有明顯的優點：銥星運行軌道低，更易於實現全球個人衛
星移動通信；覆蓋面廣及全球各個角落。摩托羅拉公司曾擁有銥星18％股份，從它正式決定
建立由77顆低軌衛星（後減至66顆）組成的移動通信網開始，以元素周期表排第77位的金
屬「銥」命名的銥星系統開始向人們講述一個美好的科技童話。把整個地球覆蓋起來，讓世
界上任何人在任何地方、任何時間與任何人都能相互溝通，人們對於自由通信的狂熱渴望曾 使得銥星的股票價格從發行時的每股20美元飆升到去年5月份的70美元 。
然而這個系統自1998年1月開始真正運營不到一年，市場危機、財務危機便紛至沓來。 因無法償還199
9年8月11日到期的債務，銥星公司於同年8月13日宣布破產保護，該公司 股票也於3個月後被納斯達克交易所「停牌 」。此後，銥星公司及其最大的股東摩托羅拉公司
一直想盡辦法，希望通過資產重組使銥星公司擺脫財務危機。
在銥星公司宣布破產保護兩個月後，摩托羅拉公司從第三季度預算中提留了9．94億美
元費用，以提高對銥星系統的儲備資金；去年12月中旬，摩托羅拉公司又向銥星公司注入
2000萬美元的投資；今年2月6日，行動電話業大亨克雷格・麥克考牽頭的投資集團准備注
資6億美元到銥星公司。當人們正在對銥星恢復信心之時，2月中旬卻傳出日本第三大電信
公司、銥星日本公司最大的股東DDI將關閉銥星日本公司的消息，這無異於雪上加霜。3月
上旬，克雷格・麥克考以及他控股的EagleRiver投資公司宣布停止對銥星公司的資金援助， 這一打擊對銥星是致命的。
此前，輿論曾猜測五角大樓有可能出資購買銥星公司，從而拯救其悲慘命運。但是在法 庭規定的購買申請的最後期限內，五角大樓發言人卻明確表示對此不感興趣。
技術不能代替市場決策失誤導致銥星隕落
銥星代表了未來通信發展的方向，但僅憑技術的優勢並不能保證市場的勝利。「他們在錯
誤的時間，錯誤的市場，投入了錯誤的產品。」這是業界權威對銥星隕落的評價。
日新月異的電信技術在不斷為人們創造新通信手段的同時，也在終結著另一些通信方式。
在地面的數字蜂窩通信網覆蓋日益發達、漫遊暢通全球、資費日趨降低的強大競爭面前，市 場定位、營銷體制的失誤，更將這個偉大創意推向毀滅。
首先，技術選擇失誤。銥星系統技術上的先進性在目前的衛星通信系統中處於領先地位。
銥星系統衛星之間可通過星際鏈路直接傳送信息，這使得銥星系統用戶可以不依賴地面網而直接通信，但這也恰恰造成了系統風險大、成本過高、維護成本相對於在地面也高出許多的
競爭劣勢。
其次，市場定位錯誤。誰也不能否認銥星的高科技含量，但用66顆高技術衛星編織起來
的世紀末科技童話在商用之初卻將自己定位在了「貴族科技」。銥星手機價格每部高達3000
美元，加上高昂的通話費用（國際話費平均7美元／分鍾），使得通信公司運營最基礎的前提
――用戶發展數目遠低於它的預想。在開業的前兩個季度，銥星在全球只發展了1萬用戶，
而根據銥星方面的預計，初期僅在中國市場就要做到10萬用戶，這使得銥星公司前兩個季度 的虧損即達1 0億美元。盡管銥星手機後來降低了收費，但仍未能扭轉頹勢。
第三，決策失誤。有專家認為，銥星系統在1998年11月份投入商業服務的決定是「毀
滅性的」。受投資方及簽訂的合約所限，在系統本身不完善的情況下，銥星系統迫於時間表的
壓力而匆匆投入商用，差勁的服務給用戶留下的第一印象對於銥星公司來說是災難性的。因
此，到銥星公司宣布破產保護時為止，銥星公司的客戶還只有兩萬多家，而該公司要實現盈 利至少需要65萬個用戶，每年光維護費就要幾億美元。
第四，銷售渠道不暢。許多觀察家指責原公司總裁愛德華・斯泰亞諾在營銷和運作上出
現了一系列失誤，如在銥星系統投入商業運營時未能向零售商們供應銥星電話機；有需求不能得到盡快的滿足，這也讓它損失了不少用戶。
最後，作為一個全球性的個人衛星通信系統，理論上它應該是在全球通信市場開放的情
況下，由一個經營者在全球統一負責經營，而事實上這是根本不現實的。從整個系統的建造，到終端產品的生產，銥星公司都只是扮演著一個投資方的角色，並不直接參與運營，很多時
候只能是心有餘而力不足。正是上述因素造成了銥星的債務累累，入不敷出。
銥星項目的決策動機告訴人們：「銥星手機不是面向普通百姓的東西」。因此，即使是像
電信這樣的高技術產業，像銥星這樣的偉大創意，如果它只是給少數人「享受」的未來科技，
缺乏大規模的市場需求也難有強大的生命力。市場的驅動應該始終是任何產業或創意的價值 核心。
❺ 銥星的被冷落
然而，如此高的「科技含量」卻好景不長，價格不菲的「銥星」通訊在市場上遭受到了冷遇，用戶最多時才5.5萬，而據估算它必須發展到50萬用戶才能贏利。由於巨大的研發費用和系統建設費用，銥星背上了沉重的債務負擔，整個銥星系統耗資達50多億美元，每年光系統的維護費就要幾億美元。除了摩托羅拉等公司提供的投資和發行股票籌集的資金外，銥星公司還舉借了約30億美元的債務，每月光是債務利息就達4000多萬美元。從一開始，銥星公司就沒有喘過氣來，一直在與銀行和債券持有人等組成的債權方集團進行債務重組的談判， 但雙方最終未能達成一致。債權方集團於1999年8月13日向紐約聯邦法院提出了迫使銥星公司破產改組的申請；加上無力支付兩天後到期的9000萬美元的債券利息，銥星公司被迫於同一天申請破產保護。2000年3月18日， 銥星背負40多億美元債務正式破產。昨夜星光燦爛，而今化做一道美麗的流星。
銥星在2001年接受新注資後起死回生，美國軍方是他主要客戶
❻ 介紹下銥星通信系統!它為什麼被市場遺棄
1997、1998年，美國銥星公司發射了幾十顆用於手機全球通訊的人造衛星，這些人造衛星就叫銥星。銥星移動通信系統是美國銥星公司委託摩托羅拉公司設計的一種全球性衛星移動通信系統，它通過使用衛星手持電話機，透過衛星可在地球上的任何地方撥出和接收電話訊號。2000年3月銥星公司宣布破產。2009年2月10日上午,美國1997年發射的「銥星33號」與一顆俄羅斯1993年發射、1995年報廢的軍用衛星「宇宙2251號」相撞，地點位於西伯利亞上空.
其使用的過程是：當地面上的用戶使用衛星手機打電話時，該區域上空的衛星會先確認使用者的賬號和位置，接著自動選擇最便宜也是最近的路徑傳送電話訊號。如果用戶是在一個人煙稀少的地區，電話將直接由衛星層層轉達到目的地；如果是在一個地面行動電話系統（GSM或CDMA移動通信系統）的鄰近區域，則控制系統會使用現在的地面移動通信系統的網路傳送電話訊號。 目前我們使用的GSM和CDMA地面移動通信系統只適於在人口密集的區域使用，對於覆蓋地球大部分、人煙稀少的地區則根本無法使用。也就是說，銥星計劃的市場目標定位是需要在全球任何一個區域范圍內都能夠進行電話通信的移動客戶。
銥星遭到冷落
然而，如此高的「科技含量」卻好景不長，價格不菲的「銥星」通訊在市場上遭受到了冷遇，用戶最多時才5.5萬，而據估算它必須發展到50萬用戶才能贏利。由於巨大的研發費用和系統建設費用，銥星背上了沉重的債務負擔，整個銥星系統耗資達50多億美元，每年光系統的維護費就要幾億美元。除了摩托羅拉等公司提供的投資和發行股票籌集的資金外，銥星公司還舉借了約30億美元的債務，每月光是債務利息就達4000多萬美元。從一開始，銥星公司就沒有喘過氣來，一直在與銀行和債券持有人等組成的債權方集團進行債務重組的談判， 但雙方最終未能達成一致。債權方集團於1999年8月13日向紐約聯邦法院提出了迫使銥星公司破產改組的申請；加上無力支付兩天後到期的9000萬美元的債券利息，銥星公司被迫於同一天申請破產保護。2000年3月18日， 銥星背負40多億美元債務正式破產。昨夜星光燦爛，而今化做一道美麗的流星。 銥星在2001年接受新注資後起死回生，美國軍方是他主要客戶
銥星遇冷分析
銥星系統技術上的先進性在目前的衛星通信系統中處於領先地位。銥星系統衛星之間可通過星際鏈路直接傳送信息，這使得銥系統用戶可以不依賴地面網而直接通信，但這也恰恰造成了系統風險大、成本過高、維護成本相對於地面也高出許多。整個衛星系統的維護費一年就需幾億美元之巨。 從市場角度看，摩托羅拉啟動銥星計劃的時候沒有作過認真的市場分析。當絕大部分城市、城市近郊的農村、交通干線、旅遊勝地都被地面網路覆蓋，當行動電話的國際漫遊成為可能，衛星行動電話的市場無疑在被不斷地壓縮著，用戶群的規模相應地不斷減少。地面行動電話網路在成本費用、手機輕便性等方面佔了相當的優勢。於是，10年前可行的方案10年後失去了存在的基礎。10年前存在的用戶群10年後卻已無法達到支撐業務運行的最小規模。沒有了市場，就沒有了收益，也就失去了控制自己命運的能力。而且全球開放的通信市場遠未形成，造成銥星公司在開拓全球市場時的力不從心。 誰也不能否認銥星的高科技含量，但用66顆高技術衛星編織起來的世紀末科技童話在商用之初卻將自己定位在了「貴族科技」。銥星手機價格每部高達3000美元，加上高昂的通話費用。它開業的前兩個季度，在全球只發展了1萬用戶，這使得銥星公司前兩個季度的虧損即達10億美元。盡管銥星手機後來降低了收費，但仍未能扭轉頹勢。 原公司總裁愛德華·斯泰亞諾在營銷和運作上出現了一系列失誤，如在銥星系統投入商業運營時未能向零售商們供應銥星電話機，這也讓它損失了不少用戶。據說公司的計劃是初期中國的用戶就要達到10萬，可事實是不到1000個。 銥星系統在1998年11月份投入商業服務的決定是「毀滅性的」。受投資方及簽訂的合約所限，在系統本身不完善的情況下，銥系統迫於時間表的壓力而匆匆投入商用，低質的服務給用戶留下的第一印象對於銥星公司來說是災難性的。用戶普遍反映銥星手機通信不穩定。因此，這種形象嚴重阻礙了其市場拓展和鞏固。到2000年3月銥星公司宣布破產保護時為止，銥星公司的客戶還只有兩萬多家。 銥星系統可以說帶來了人類通訊史上的劃時代變革。它採用先進的衛星處理和星際鏈路技術，這相當於把地面蜂窩網倒置在空中，從而使用戶可不依賴地面網直接通信。這種衛星通信突破了地理位置的限制，無論是在荒無人煙的大漠，還是在波濤洶涌的海洋，從北極到南極，撥打一下衛星行動電話就能與其它任一電話接通。與蜂窩電話相比，銥星電話在特殊環境和特殊情況下更具明顯的優勢。另一個先進之處在於其覆蓋面廣，能為全球任何一個地方提供無縫隙移動通信，解決了衛星網與地面蜂窩網之間的跨協議漫遊問題，從而實現了通信終端手持化和個人通信全球化。
銥星通信技術的瑕疵
1 銥星電話在建築物內無法接收信號
第一，銥星電話在建築物內無法接收信號，是其最重要的缺陷。試想那些買得起銥星電話的主兒，想在室內或車里使用必須外設一天線或是跑出去，又有誰會接受呢？實際上，一些有意向的投資者很早就發現了這個問題。據一位地方貝爾公司的高級管理人員回憶，90年代初他們觀看摩托羅拉的銥星演示時，被一張幻燈片驚得目瞪口呆。"他們說用戶的靈活度是使用該服務最重要的前提"。換句話說，用戶必須首先將自己置於在電話天線和衛星之間沒有任何障礙物的地點，才能順利地使用電話；否則電話就通不了。"現在你告訴我，我怎麼能出售這種玩意兒？"他說。因此他的公司最後拒絕投資於銥星計劃。
2 銥星電話過於笨重，使用不方便
第二，銥星電話過於笨重，使用不方便，並且需要特殊的培訓。摩托羅拉公司的銥星雙模式手機重約454克，京瓷公司的銥星單模式和雙模式手機均重400克，它們比重量不到100克的GSM手機笨重得多，使用也不方便。非但如此，使用之前必須經過特殊培訓。每個電話機必須附帶整整一個背包的附件，而每種附件的實際功能常常令人費解。
3 轉換成本較大
第三，銥星系統與蜂窩電話網路相連，必須適應不同的區域傳輸標准，由此產生的轉換成本給用戶帶來較大的不便。在漫遊全球時，為了與當地蜂窩電話網路相連，雙模式手機要更換適合當地區域傳輸標準的通話卡。例如一位歐洲用戶到美國和日本商務旅行，需買3個通話卡才能與這3個地區的傳輸技術標准相匹配，而每個卡大約價格為660－900美元。
4 語音質量和傳輸速度不理想
第四，在語音質量和傳輸速度方面，銥星電話遠遠比不上蜂窩電話。銥星所採用的MF-TDMA（多頻時分多址）通信體制的話音質量不如CDMA（碼分多址）。另外，銥星系統的數據傳輸速率僅有2.4kbps，因此除通話外，只能傳送簡短的電子郵件或慢速的傳真，無法滿足目前互聯網的需求。而GSM系統數據傳輸速率今年年內可達到64kbps，與當今互聯網傳輸信息的速率要求不謀機時合，這使銥星電話望塵莫及。 那麼，銥星系統的技術缺陷在該公司的破產過程中究竟起多大作用，是不是根本原因？答案是否定的。同樣是有技術瑕疵的蜂窩電話，不也越來越普及嗎？反過來考慮，即使銥星電話沒有技術缺陷，如果得不到用戶和市場的青睞，還不照樣是在劫難逃。高科技產品要遵循技術發展的規律。技術先進性只能是產品市場化的一個必要條件。
公司破產的原因分析
准備不足
銥星系統沒有經過充分准備就正式推向市場，相應的服務跟不上，從而在消費者中造成不良影響，同時也遏制了許多潛在的消費需求。 銥星系統迫於時間表的壓力匆匆上馬，首先暴露的問題是供不應求。生產銥星電話的公司有兩家：一家是美國摩托羅拉公司，另一家是日本的京瓷公司，但後者因技術問題導致通話失敗率很高，故沒能及時投入商業生產。摩托羅拉的電話也存在產量不足、銷售渠道不暢等問題。摩托羅拉公司設在schaumburg的工廠每天生產1000部銥星電話，發貨時通常首先是運往分布在全球的12個銥星閘口，然後交給各國的合作商和業務提供商，因而到用戶手中尚需時日。據報道，一個英國用戶在銥星系統運營之初就訂購了一部銥星電話，但卻等了足足半年的時間才到貨。交貨遲緩使銥星公司損失了不少用戶。 其次，由於准備不足，銥星電話的掉話率居高不下，使許多消費者望而卻步。1998年11月，銥星系統業務開通之初掉話率達15％，主要原因是軟體不好，從一顆衛星轉接到另一顆衛星時常常"斷線"，後經改進使掉話率減至8％，但仍較高。 然而有人認為，准備不充分、市場時機不當並不能構成銥星失敗的主要原因。
時機不當
第一，銥星系統本身的研發周期就相當長，如果不能縮短商品市場化進程的話，就可能會坐失市場良機。因為，在瞬息萬變的市場上，競爭對手隨時會推出替代性產品，而消費者更傾向於先入為主和追趕新潮，沒有人會對未來的某一項高科技產品預留下自己的忠誠度。 第二，從生產和技術的角度出發，一方面高技術產品會受到技術自身發展規律的制約；另一方面，生產標准不斷變化，使得製造盡善盡美的產品基本上是不可能的。 現實的做法往往是先做出樣品來，然後不斷修正和改進，最終使產品趨於成熟。生活中這樣的例子並不鮮見。象國內知名的PC生產商聯想、長城等，意識到在某個時期某一項功能會受到市場的歡迎，但自己在很短時間內又很難將其做到盡善盡美。他們往往會採取這樣的辦法：在加快研發進程的同時展開大規模的市場推廣，先把技術尚不完備的產品在區域市場上小范圍推廣，率先佔領市場；然後等技術成熟產品研製出來再推向全國市場，同時用新型產品附帶一定的補償從消費者手中把前期產品換會來。而這種"置於死地而後生"的做法，大多都取得了成功。 而即使銥星系統經過反復測試和充分准備，能夠提供高質量的服務，受制於狹小的細分市場和有限的客戶基礎，仍無法實現預期的收益。面對44億美元的巨額債務，銥星還不是照樣隕落。因此，市場時機的好壞並不是銥星公司破產的關鍵。
財務危機只是表象
從銥星公司正式宣布運營到申請破產保護，半年多的時間累計債務達44億美元，占投資總額的80%。債務危機成為銥星破產的導火索。而這種情況產生的主要原因在於，摩托羅拉的CFO過分誇大了銥星項目本身營業活動產生的現金流量，忽視了過度的負債風險。在破產前，銥星公司的有息負債率（有息負債對資本的比率）竟然高達400%。由此造成，整個項目缺少風險投資給予的現金流量支持。最終出現資不抵債也就不足為怪。 可是，財務危機只是一系列危機中最淺層的一個，而非造成失敗的主要動因。試想如果負債率沒有那麼高，並且有風險投資來做足夠的流動資金的話，銥星公司就不至於這么早關門。但只要其產品得不到大多數用戶的認可，無法創造預期的盈利，銥星仍難以避免墜落的命運。
合夥制帶來的問題
1996年，銥星獲得聯邦通訊委員會(Federal Communications Commission)的經營許可，一個國際范圍的支持者隊伍共融資20億美元給銥星公司，並克服了衛星升天的種種技術挑戰。公司的基本組織結構是一個聯合體，由世界15個地區性的閘口(gateways)組成，所謂閘口是地面上的信號轉輸系統，可以收發和轉送銥星電話訊號。然而，正是這種合夥人制度帶來了很多問題。 首先，銥星的國際架構使其根本不可能進行有效管理。董事會28個成員說的是多國語言，每次開會就象是出席一次小型聯合國會議，人人必須戴著耳塞，收聽5種語言的同步翻譯。銥星電話的銷售及服務由各地的閘口具體操作。這些閘口的主人全都是董事會成員，對銥星總部來說，無法過多地向各個閘口施壓。其管理難度可想而知。就連銥星公司當時的CEO斯塔諾先生（他在摩托羅拉工作過23年，並在蜂窩電話業務方面起到過重要作用）也感到無法管理，並對銥星產生了悲觀情緒。他有一次說，"以現有的結構根本無望取得成功。" 其次，合夥制度使銥星公司難以形成統一的規劃，營銷渠道不暢。早在1998年初，許多銥星的內部人士就開始擔憂，散布四處的合夥人無法建立統一有效的行銷攻勢。在銥星的架構下，地區閘口負責在本地區范圍內行銷銥星的電話和服務。銥星打算在組織全球行銷攻勢之前的數月開展預售服務，這樣起碼有一個基礎的客戶群體。但預售工作並沒有配合完成。銥星的合夥人沒有建立起一支銷售隊伍，設計好行銷計劃，或起碼打通本地區的分銷渠道。 隨著銥星大規模廣告攻勢的全面鋪開，很多人的注意力被吸引了過來。在最初的幾周內，超過100多萬咨詢電話湧向銥星銷售部門，然後被轉接到當地的合夥人處。但結果很多打電話的人很快就失望了。沒有足夠廣的行銷渠道，沒有足夠多的銷售人員，大多數合夥人無法處理這些咨詢，結果很快就門庭冷落下來。 公司管理制度的缺陷和市場營銷不力，是否是最終導致銥星破產的關鍵呢？我們認為不是。回到以前的那種思維模式上來，假如銥星公司採用股份制，並能制定出統一有效的營銷策略，仍然無法擬合產品與市場之間的強烈反差，也就無法阻擋這一科技神話的破滅。
貴族產品與平民市場
銥星雖然是目前幾家低軌衛星通信系統中最先進的，把通信系統的關鍵設備--交換機放到了衛星上，使用戶可不依賴地面網而直接通信，但這也恰恰造成了該系統風險大和成本過高，維護成本也比地面切換高出許多。銥星公司把主要用戶定位於"高層次的國際商務旅行人員"。並且錯誤地認為，只要技術先進，價格不會成為障礙，人們願意為"一個號碼通全球而付出一點高價"。他們稱自己的用戶是"付錢不看帳單的一群人"。57億美元的巨額投資，市場判斷失誤，再加上眾多股東的 銥星小體積衛星電話
急功近利，造就了這樣的一個貴族產品。 實際上，不但銥星電話的價格非常昂貴，而且各個地方的零售價相差極大。例如Eurasia公司的售價每部約8000美元。而法國TDCom公司的零售價為5132美元（包括兩個電池和1個充電器）。另外，由於分銷商制度的存在，銥星電話的通話費非常高，同時地區差異較大。其通話費價格主要取決於電話注冊國別、電話業務經營商和從何處打往何處3個因素，所以不是一個固定數，相當復雜且難以控制。例如，洛杉磯的Earth one 網路公司把從非洲南部打到北美洲區域通話費定為8.01美元／分鍾，而北美洲區域內的通話費只有2.45美元／分鍾。在中國大陸，銥星電話對地面固定和行動電話的國內通話費為9.8元人民幣／分鍾，國際通話費為27.4元／分鍾；銥星電話呼叫銥星電話的費用為14.60元人民幣／分鍾；地面固定和行動電話呼叫銥星電話的費用為14元人民幣／分鍾，就是說無論誰一不留神撥通了一部銥星電話，都將為他的粗心而付出代價。與之相比，普通手機的市內通話費只有0.4元人民幣／分鍾，基本漫遊費為0.6元人民幣／分鍾，即使是國際移動衛星Mini-M衛星電話的國際通話費也不過0.8美元／分鍾。由於技術、頻率帶寬和系統成本的限制，衛星通信系統的容量是很有限的。在相當長的時間內，衛星行動電話又不能像普通行動電話那麼普及，這也就註定了它的終端和話費不會降下多少。 與蜂窩電話相比，銥星電話的最大優勢是能夠在環境、氣候等惡劣情況下實現通信。因此從理論上分析，其最大的訂單可能要麼來自"探險者協會"要麼就來自"救災委員會"，而這些用戶肯定不會"付費不看帳單"，也不太會拿起電話就聊半小時無用的話，就是說，有限的用戶的通話時間肯定都是趨向最短。 主要受眾對象的平民化，也就難以為這一高科技的貴族產品提供足夠的盈利支撐。到2000年3月，銥星系統的全球用戶只有5.5萬個，而中國用戶不到1000個。這與實現贏利所需的65萬個用戶相去甚遠。正是這種古老的市場供求規律和成本收益分析，註定了銥星隕落的悲慘命運。無論是科技含量再高的產品，要想推向市場，就必須充分滿足消費者的需求，必須有足夠的客戶基礎以及能夠彌補成本的收入來源。
❼ 什麼是銥星計劃
銥星計劃是一個讓許多摩托羅拉人興奮不已的想法。
革命性的想法從何而來？對於摩托羅拉的工程師巴里•伯蒂格來說，它來自於妻子在加勒比海度假時的抱怨，說她無法用手機聯繫到她的客戶。回到家以後，巴里和摩托羅拉在亞利桑那州工作的衛星通信小組的另外兩名工程師想到了一種銥星解決方案——由77顆近地衛星組成的星群，讓用戶從世界上任何地方都可以打電話。由於金屬元素銥有 77 個電子，這項計劃就被稱為了銥星計劃，雖然後來衛星的總數降到了 66 個。
這是個好的創意嗎？盡管遭到伯蒂格頂頭上司的否決，這一計劃卻得到了摩托羅拉總裁羅伯特•高爾文的青睞並給予了支持。對於羅伯特，以及他的兒子克里斯 •高爾文（後來成為他的繼任人）來說，銥星計劃是摩托羅拉技術高超的顯示，具有巨大潛力，令人振奮，決不可放棄。對於摩托羅拉的工程師們來說，建立銥星群的挑戰是一次經典的「技術拉鋸戰」——50多億美元的代價終於讓他們在1998年將銥星首次投入使用。
這是一個非常宏偉而超前的計劃，它最大的技術特點是通過衛星與衛星之間的傳輸來實現全球通信，相當於把地面蜂窩移動系統搬到了天上。從技術講，銥星系統是相當了不起的，它採用星際鏈路。在極地，66 顆衛星要匯成一個點，又要避免碰撞，難度很高。從管理上講，它又是一個完整的獨立網，呼叫、計費等管理是獨立於各個國家通信網的。（這種獨立計費再後來給它的運營帶來很***煩。）低軌道衛星與目前使用的同步軌道衛星通信系統比較有兩大優勢：首先，因為軌道低，只有幾百公里，信息損耗小，這樣才可能實現手機到衛星的直接通信。我們現在的任何手機都不可能和三萬公里以外的同步衛星直接通信；第二，由於不需要專門的地面基站，可以在地球上任何地點進行通信。 1991 年摩托羅拉公司聯合了好幾家投資公司，正式啟動了「銥星計劃」。1996 年 ，第一顆銥星上天；
1998年11月1日，在進行了耗資1.8億美元的廣告宣傳之後銥星公司展開了它的通信衛星電話服務。開幕式上，副總統阿爾•戈爾用銥星打了第一通電話。電話機的價格是每部3，000美元，每分鍾話費3-8美元。結果卻令人不無沮喪。到1999年4月，公司還只有1萬個用戶。面對著微乎其微的收入和每月四千萬美元的貸款利息，公司陷入了巨大的壓力之中。4月里，就在公司宣布其季度財務報告的前兩天，首席執行官斯坦阿諾辭職，宣稱他與董事會在戰略問題上發生了分歧。公司內部一位資深人員約翰•理查德森迅速接替斯坦阿諾成為臨時首席執行官，但毀滅的陰影卻已經籠罩了上來。
1999年6月，銥星解僱了15％的員工，甚至包括幾位參與了公司營銷戰略規劃的經理。8月，它的用戶只上升到2萬個，離貸款合同要求的5萬2千個相去甚遠。1999年8月13日，星期五，在拖欠了15億美元貸款的兩天之後，銥星提出了破產保護的申請。
半年後的 2000 年 3 月 18 日，銥星公司正式破產。銥星成了美麗的流星。66 顆衛星在天上自己飛了幾年，終於於 2001 年被一家私募基金公司（Private Equity）以兩千五百萬美元的低價買下。
銥星計劃是通信史上一個流星，一個美麗的故事（A Beautiful Story）。摩托羅拉公司很聰明地利用其技術優勢吸引了全世界的眼球。該計劃一出爐就引起世人的廣泛注目，也贏得了風險投資家的青睞。摩托羅拉為此自己拿出了十億美元，同時釣魚似的從投資公司有拿到近五十億美元，從而大大降低了自己的風險。但是，在商業運作上，摩托羅拉做得很不成功。首先，市場分析現在看來就有問題，成本過高導致用戶數量不可能達到預計的盈利所必需的規模。而成本過高的原因又是技術選擇的失誤造成的。摩托羅拉長期以來都是一個了不起的技術公司，它長於技術，但是過分相信技術的作用。銥星計劃在技術上是無與倫比的，但是，過於超前市場的技術不僅導致成本過高，而且維護費用也是巨大的。另外，引入風投本身的弊端在項目的後期凸顯出來，那就是投資者為了收回投資，過早將銥星系統投入商用，當時這個系統通話的可靠性和清晰度很差，數據傳輸速率也僅有 2.4Kps ，因此除了打電話沒法做任何事，這使得潛在的用戶大失所望。概況來講，就是銥星計劃太超前了，它開業的前兩個季度，在全球只有一萬個用戶，而當初市場的分析去樂觀地預計，僅在中國就能有這個數的十倍。在後期商業運作上。銥星公司問題很多，最終導致銀行停止貸款、部分股東撤回投資，並導致公司在股市上停盤的致命打擊。
現在，仍然可以買到銥星手機。在淘寶搜索「銥星」，能找到不少賣家價錢在1萬到1萬6之間。據說，這類手機在國內也還比較暢銷，針對於特定野外探險的人群進行銷售。這種幾乎成了奢侈品，像我們這等普通大眾，是無福消受了。
❽ 美國「二手」火箭成功發射10顆衛星是真的嗎
美國太空探索技術公司22日晚從美國西海岸發射「二手」「獵鷹9」火箭，成功將美國銥星通訊公司的下一代全球衛星計劃第四批10顆衛星發射至目標軌道。
銥星通訊公司的下一代全球衛星計劃Iridium NEXT將發射81顆衛星，其中75顆由美國太空探索技術公司分8次發射，預計2018年年中完成。
今年1月、6月和10月，「獵鷹9」火箭分別將該計劃前三批共計30顆衛星發射入軌。
❾ 美俄衛星相撞事件的相撞衛星介紹
1997、1998年，美國銥星公司發射了幾十顆用於手機全球通訊的人造衛星，這些人造衛星就叫銥星。銥星移動通信系統是美國銥星公司委託摩托羅拉公司設計的一種全球性衛星移動通信系統，它通過使用衛星手持電話機，透過衛星可在地球上的任何地方撥出和接收電話訊號。2000年3月銥星公司宣布破產。
其使用的過程是：當地面上的用戶使用衛星手機打電話時，該區域上空的衛星會先確認使用者的賬號和位置，接著自動選擇最便宜也是最近的路徑傳送電話訊號。如果用戶是在一個人煙稀少的地區，電話將直接由衛星層層轉達到目的地；如果是在一個地面行動電話系統(GSM或CDMA移動通信系統)的鄰近區域，則控制系統會使用現在的地面移動通信系統的網路傳送電話訊號。
目前我們使用的GSM和CDMA地面移動通信系統只適於在人口密集的區域使用，對於覆蓋地球大部分、人煙稀少的地區則根本無法使用。也就是說，銥星計劃的市場目標定位是需要在全球任何一個區域范圍內都能夠進行電話通信的移動客戶。為了保證通信訊號的覆蓋范圍，獲得清晰的通話訊號，初期設計認為全球性衛星移動通信系統必須在天空上設置7條衛星運行軌道，每條軌道上均勻分布11顆衛星，組成一個完整的衛星移動通信的星座系統。由於它們就像化學元素銥(Ir)原子核外的77個電子圍繞其運轉一樣，所以該全球性衛星移動通信系統被稱為銥星。後來經過計算證實，設置6條衛星運行軌道就能夠滿足技術性能要求，因此，全球性衛星移動通信系統的衛星總數被減少到66顆，但仍習慣稱為銥星移動通信系統。
銥星移動通信系統是美國於1987年提出的第一代衛星移動通信星座系統，其每顆衛星的質量670千克左右，功率為1200瓦，採取三軸穩定結構，每顆衛星的信道為3480個，服務壽命58年。銥星移動通信系統最大的技術特點是通過衛星與衛星之間的接力來實現全球通信，相當於把地面蜂窩行動電話系統搬到了天上。
然而，如此高的「科技含量」卻好景不長，價格不菲的「銥星」通訊在市場上遭受到了冷遇，用戶最多時才5.5萬，而據估算它必須發展到50萬用戶才能贏利。由於巨大的研發費用和系統建設費用，銥星背上了沉重的債務負擔，整個銥星系統耗資達50多億美元，每年光系統的維護費就要幾億美元。除了摩托羅拉等公司提供的投資和發行股票籌集的資金外，銥星公司還舉借了約30億美元的債務，每月光是債務利息就達4000多萬美元。從一開始，銥星公司就沒有喘過氣來，一直在與銀行和債券持有人等組成的債權方集團進行債務重組的談判， 但雙方最終未能達成一致。債權方集團於1999年8月13日向紐約聯邦法院提出了迫使銥星公司破產改組的申請；加上無力支付兩天後到期的9000萬美元的債券利息，銥星公司被迫於同一天申請破產保護。2000年3月18日， 銥星背負40多億美元債務正式破產。昨夜星光燦爛，而今化做一道美麗的流星。
銥星存在一些技術缺陷
第一，銥星電話在建築物內無法接收信號，是其最重要的缺陷。試想那些買得起銥星電話的主兒，想在室內或車里使用必須外設一天線或是跑出去，又有誰會接受呢？實際上，一些有意向的投資者很早就發現了這個問題。據一位地方貝爾公司的高級管理人員回憶，90年代初他們觀看摩托羅拉的銥星演示時，被一張幻燈片驚得目瞪口呆。他們說用戶的靈活度是使用該服務最重要的前提。換句話說，用戶必須首先將自己置於在電話天線和衛星之間沒有任何障礙物的地點，才能順利地使用電話；否則電話就通不了。現在你告訴我，我怎麼能出售這種玩意兒？他說。因此他的公司最後拒絕投資於銥星計劃。
第二，銥星電話過於笨重，使用不方便，並且需要特殊的培訓。摩托羅拉公司的銥星雙模式手機重約454克，京瓷公司的銥星單模式和雙模式手機均重400克，它們比重量不到100克的GSM手機笨重得多，使用也不方便。非但如此，使用之前必須經過特殊培訓。每個電話機必須附帶整整一個背包的附件，而每種附件的實際功能常常令人費解。
第三，銥星系統與蜂窩電話網路相連，必須適應不同的區域傳輸標准，由此產生的轉換成本給用戶帶來較大的不便。在漫遊全球時，為了與當地蜂窩電話網路相連，雙模式手機要更換適合當地區域傳輸標準的通話卡。例如一位歐洲用戶到美國和日本商務旅行，需買3個通話卡才能與這3個地區的傳輸技術標准相匹配，而每個卡大約價格為660-900美元。
第四，在語音質量和傳輸速度方面，銥星電話遠遠比不上蜂窩電話。銥星所採用的MF-TDMA(多頻時分多址)通信體制的話音質量不如CDMA(碼分多址)。另外，銥星系統的數據傳輸速率僅有2.4kpbs，因此除通話外，只能傳送簡短的電子郵件或慢速的傳真，無法滿足目前互聯網的需求。而GSM系統數據傳輸速率今年年內可達到64kpbs，與當今互聯網傳輸信息的速率要求不謀機時合，這使銥星電話望塵莫及。 據美聯社16日報道，根據15日公開的一份調查報告摘要，美國宇航局曾發射了一艘遙控無人飛船，原計劃進入太空軌道後與一個軌道衛星對接，結果卻與它的目標衛星撞在了一起。調查團將這次失誤歸咎於導航數據的錯誤，因為錯誤的導航數據讓DART飛船沖向目標衛星。調查摘要顯示：「距離和速度不準確將避免相撞的努力功虧一簣。」去年，美國宇航局發射了一艘重達800磅的DART(自動對接技術試驗計劃)飛船，原計劃在24小時的執行任務期間與五角大樓的一顆廢棄的衛星對接。這顆衛星在地球上方472英里的軌道上運行，DART成功地找到了目標衛星，移到了距離目標衛星300英尺以內，但是，在 DART正要繞行這顆衛星時卻出了問題。調查組斷定，DART向衛星靠近時燃料消耗太多，飛船攜帶計算機發送的導航數據不準確，導致發動機燃料消耗過多。調查組認為，飛船的儲備燃料不足，無法完成任務，飛行11個小時後飛船熄火，但是，在燃料尚未燃盡時就撞上了目標衛星。當時，工程師們並不知情。DART的主要感測器讓他們錯誤地認為飛船正遠離衛星，但是，後來，調查組發現，事實上，它正以每秒5英尺的速度靠近衛星，撞擊讓目標衛星進入了更高的軌道。
美國宇航局表示，飛船和衛星都不會對其他衛星造成任何威脅，它們都會燃燒後返回大氣層，另外，雖然，殘留的燃料不足以完成任務，但是，調查組也斷定DART還是高估了燃料的容量。調查組也對DART的飛行管理模式提出了質疑，他們表示，正是培訓和經驗的缺乏導致DART設計組拒絕接受專家的建議，而內部檢查又做得不夠。
DART飛船是一年前從加州范登堡空軍基地發射升空的。美國宇航局關於這次失敗的總結文章長達10頁，上月，美國宇航局表示，他們不會完整地公布調查委員會長達70頁的報告，因為裡面有許多敏感資料。遙控技術在美國宇航局將人送到月球和
火星的計劃中扮演著重要角色，這次造價1.1億美元的DART任務的目的是要測試無人飛船能否完成目前必需靠宇航員才能完成的工作。這次的DART任務是由美國阿拉巴馬州漢斯維爾的馬歇爾航天中心負責完成，飛船由軌道科學集團製造。 近地球的太空上演了一幕十分罕見及驚人的撞擊事件：一段在近地軌道運行了31年的美國火箭殘骸與也在近地軌道飛行了5年的中國火箭殘骸當空相撞！4月17日，美國太空網站首度披露了NASA今年年初記錄的這一驚人內幕。
2005年1月17日，距離地球表面885千米的近地軌道，黑暗中閃出一團巨大的紅色火球，隨後大小不一的碎片伴隨著巨大的沖擊波迸向四方！美國宇航局太空監視網路系統准確地捕捉到了這令人震驚的一幕———美國31年前滯留在太空的火箭殘骸和5年前中國留在太空中的火箭殘骸當空相撞！美國《太空》雜志隨後詳細介紹了發生相撞的兩位「主角」的來歷：1974年，美國成功發射了Thor Bur
ner2A火箭並將一顆人造衛星順利送入了預定軌道。隨後，該火箭的最後一級推進器就一直滯留在近地軌道上，一呆就是31年；2000年，中國的「長征4號」運載火箭順利升空，第三級火箭在完成使命後，火箭殘骸也順勢滯留在了太空中，並在相鄰的近地軌道上運行。
令人意外的是，原來「井水不犯河水」的兩截火箭殘骸在運行過程中因其中一截突然改變軌道而不期而遇。美國宇航局和國際上太空垃圾觀察家將此次事件形象地比喻為「太空碰碰車」。 俄羅斯地面飛行控制中心27日說，一顆廢棄的美國衛星當天以超近的「危險」距離與國際空間站「擦肩而過」。
據俄地面飛行控制中心飛行軌道和導航局發布的消息，這顆廢棄衛星重79公斤，高90厘米，寬30厘米，於莫斯科時間27日18時31分(北京時間27日22時31分)與國際空間站不期而遇。在最接近處，兩者的坐標高度差約為240米，橫向距離約2500米，縱向距離約1500米。
俄地面飛行控制中心與美國宇航局協商後，決定不讓國際空間站採取任何避讓措施。
據悉，在國際空間站與這顆廢棄衛星相遇前約12小時，另一編號為88921的太空飛行物也以較近距離飛過國際空間站。俄羅斯專家認為，目前大約有2000塊太空垃圾可能對國際空間站構成嚴重威脅。歷史上，國際空間站曾6次避讓可能與之相撞的太空垃圾。
❿ 銥星公司的東山再起
然而，如今銥星公司不僅仍在正常運營，而且還能賺錢，2008年盈利達5400萬美元。這讓很多人又做起了利用外太空發大財的美夢，目前盡管股市低迷，銥星公司還是成功獲得了4億美元的股權融資。他們計劃利用這筆錢作為建造下一代衛星系統（總造價為27億美元）的首付款。
當年在危急關頭挽救銥星公司的科盧西堅信，籌建中的新一代衛星系統「銥星次時代」會帶來新的市場和利潤來源。現年77歲的科盧西毫不諱言地說，他的想法與10年前摩托羅拉管理層的狂熱想法如出一轍，但他發誓這次一定會有好結果。
銥星公司最後一次發射衛星還是10年前的事。這10年來，數字技術的進步徹底改變了全球無線通信的面貌。10年間手機通話的數量增長了40倍，看不見摸不著的手機信號如今無所不在。10年前還不存在的高速數據傳輸網路，特別是無線網路和3G蜂窩通信技術，如今已覆蓋了各個城市和千家萬戶。然而，由於衛星行業在上世紀90年代拚命燒錢透支了財富，使得這10年數字技術的驚人進步基本與太空中的衛星系統無關。
盡管控制銥星系統衛星的32位處理器早已成為老古董，但運行了10年多的銥星系統仍是有史以來最強大的衛星網路。當初人們設計銥星系統的初衷是處理語音通話，而非讓邊遠地區的人向外界發送重要的簡訊息。但銥星公司現在傳輸的信息類型已經是五花八門，其中包括：巴西鄉村地帶被劫持卡車的全球定位系統坐標、太平洋海嘯的規模，以及阿拉斯加國際雪橇狗耐久賽上狗拉雪橇的速度等等。這些服務的收費不算貴，可這些信息也佔用不了多少系統資源。去年銥星公司從32萬名客戶中共獲得了3.2億美元的收入，比前年增長了23%。
第一代銥星系統成功創建了太空電話通信網路，科盧西准備利用下一代銥星系統創建太空互聯網。新衛星系統將於2014年投入使用，它能高速連接全球任何地點。目前銥星系統還在用老式的電話線路傳輸數據，其速度僅為128kbps。「銥星次時代」系統的數據傳輸速度將是目前的78倍，達到10Mbps。目前最便宜的數據服務套餐基本費每月20美元，此外根據使用時間收取1美元/分鍾的使用費。科盧西認為，數據傳輸成本最終將會降低至少90%，這會讓更多的消費者用得起太空互聯網數據服務，從而開辟廣闊的新市場。他說：「可以想像，那時候涌現的各種新服務會讓人眼花繚亂。」
第一代銥星系統是將昂貴的新興技術（低軌衛星）應用到傳統市場（電話）以至鎩羽而歸的反面教材。當年摩托羅拉公司及其合作者試圖在破產法庭拍賣這些衛星，標價定為1000萬美元（也就是原先投資的1美元如今只剩0.2美分），盡管報價超低還是無人間津。當時幾乎所有人都認為衛星自毀程序的啟動已是勢在必行。
就在這緊要關頭，科盧西介入了交易。首先他費盡口舌，說服美國政府批准他擁有這些衛星。然後他做了筆好買賣，獲得了國防部為期5年、每年3600萬美元的合同，為2萬名政府雇員提供不限時的通信服務。這3600萬美元差不多相當於銥星公司年運營成本的一半。
科盧西向摩托羅拉公司等債權人出價2500萬美元收購這些衛星。他憑著三寸不爛之舌從倫敦的勞埃德保險社獲得了20億美元的責任險保單，以防衛星脫離軌道撞到地表物體造成損失。可摩托羅拉公司的高管認為，這88顆衛星（每顆重量為680公斤）看上去命運多舛，任何保單也無法確保這些衛星以後不會給自己惹麻煩。
科盧西最終說服國防部動用了其鮮為人知的權力，即補償私人公司為維護國家安全利益所蒙受的損失。這樣一來，即使出現勞埃德保險社的保單未能涵蓋的衛星事故，那也不會影響到摩托羅拉公司。這件事解決後，摩托羅拉公司在2000年年底將所有權轉讓給科盧西及其贊助人，並出售了銥星公司的66顆在軌運行衛星和12顆在軌備用衛星（原先發射的88顆衛星中有些未能成功進入軌道）。
銥星系統的賣點在於其革命性的設計，即確保任何時刻總會有一顆衛星在通話者的土方。相比之下，地球同步衛星會在地球上方某處靜止不動，如美國直播電視公司的衛星停在地球上方41843公里處，並從那裡傳送電視信號。而銥星系統的衛星則在地表上方485公里處運行，可完全覆蓋地球表面，而且與地球同步衛星相比，其信號傳輸距離減少了98%，從而使能耗大為降低。
除了語音通話之外，科盧西還想利用衛星傳輸數據。摩托羅拉公司的高營對他的想法不以為然，聲稱分析報告表明「數據業務無足輕重″。然而，摩托羅拉公司高管的想法顯然沒有跟上時代的發展。2001年6月，科盧西開始提供速度為2. 4kbps的互聯網連接服務。兩年後，銥星系統開始提供簡訊服務，每條簡訊最多2000個字元（1.6萬位元組）。銥星公司的純數據收發裝置價格從800美元降到了250美元。
於是，需要從邊遠地區發送簡訊的客戶群浮出水面，這包括跟蹤鯨魚遷徙的科學家、管理風力發電的公用事業公司以及希望船員擁有落水警報的航運公司等等。2004年7月，銥星公司的營運收入（扣除利息、稅收和折舊前的收入）扭虧為盈，去年更是突破了1億美元。目前該公司數據業務收入差不多和語音業務收入持平，而且這項業務以後還會賺得更多。
2006年，科盧西聘請了手機業的資深人士德施擔任銥星公司的首席執行官、自己則留任董事長。德施意識到，目前的衛星到2014年左右將相繼報廢，子是便開始籌建「銥星次時代」系統。他認為新銥星系統的建設成本能降低一半。
盡管成本降低，德施預計新系統的造價也會高達27億美元，光靠該公司的收入根本無法承擔。由於新證券發行市場的凍結，德施與25家私募股權投資公司進行的談判均告失敗。就在這時，一家「特殊目的收購公司」出現了，它就是紐約投資銀行格林希爾公司旗下的GHL收購公司。此類公司可以從不清楚投資標的就冒然出手的投資者那裡籌得大筆資金。
2008年9月，德施與GHL收購公司達成了一項並購協議。這筆交易將銥星公司估值為5.9億美元，相當於科盧西原始投資額的24倍。合並於今年8月份進行，GHL收購公司持有的4億美元現金將注入銥星公司業務，成立銥星通信公司。GHL收購公司還將用現金支付科盧西的稅單，條件是科盧西得把所有盈利留在公司的股份中。最終銥星通信公司45%的股份將為科盧西及其初始投資者所有，其餘部分歸GHL收購公司所有。
現年51歲的德施說，銥星公司這次會更低調。他承認，衛星系統可能永遠無法匹敵陸地蜂窩移動通信系統的高性能和低成本，但他指出，地表的84%尚未被蜂窩通信網路所覆蓋。下一代銥星系統的衛星重量會更輕，造價會降低一半，而且傳輸速度將有100倍的飛躍。銥星公司計劃子2014年發射下一代衛星系統，新系統將讓第一代老系統相形見絀。
據銥星公司公布的相關對比數據顯示：在軌運行衛星1997年66顆、2014年66顆；數據傳輸速度1997年128kbps、2014年10000kbps，衛星重量1997年680公斤，2014年454公斤；建造成本1997年50億美元、2014年27億美元：每分鍾通話費1997年5美元，2014年25美分。
隨著帶寬的增加和感測器性能的提高，德施認為該公司可以把便宜的數字發射機放到世界各地的任何目標上，並對其進行監測，比如管道、北極熊，電網和出租的車輛等，但凡你想得到的都能做到。德施說：「我們的首要目標應該是降低數據傳輸成本」。
為了籌借資金，銥星公司還計劃將衛星上的空間出售，讓客戶放置新型成像設備，比如測量大氣化學成分和氣候變化的科學設備，或者協助谷歌公司每隔數秒刷新地圖的照相機。
不過，纏繞著銥星系統的厄運似乎總是揮之不去。2009年2月，銥星系統的一顆衛星撞上了報廢的俄羅斯間諜衛星，這起事故產生了很多危險的太空垃圾。銥星公司用一顆在軌備用衛星替代了報銷的衛星，3周後系統恢復了全速運轉，但碰撞產生的碎片無法清除。
科盧西信誓旦旦地說，太空互聯網將和陸地上的互聯網一樣機動靈活。同時為了滿足客戶涌現的各種新需求，各種新型網路服務將會應運而生，這將推動新系統走向成功。