『壹』 德國博世上市了嗎
2006公開的數據：
羅伯特-博世基金會：擁有92%股分，無投票權；
博世家族：8%股份，7%投票權；
羅伯特-博世工業信託公司：93投票權；
『貳』 BOSCH是什麼牌子
博世是德國的工業企業之一，從事汽車與智能交通技術、工業技術、消費品和能源及建築技術的產業。1886年年僅25歲的羅伯特·博世先生在斯圖加特創辦公司時，就將公司定位為「精密機械及電氣工程的工廠」。
博世集團於 1909 年在中國開設了第一家貿易辦事處， 1926 年在上海創建首家汽車售後服務車間。時至今日，集團的所有業務部門均已落戶中國：汽車技術、工業技術、消費品和建築智能化技術。博世在中國已經有 37 家公司，並在上海設有博世（中國）投資有限公司。2007 年博世在華合並銷售額達 18 億歐元。
截至 2007 年，對華投資總額約 10 億歐元。2008 至 2010 年，博世計劃再投資 8.5 億歐元。約 17,000 多名中國員工全心全意為中國的顧客提供最先進的技術以及最可靠的服務，以改善人們的生活質量。
自二十世紀八十年代以來，博世公司已在中國成立了10個代表處、5家貿易公司和一個貿易辦事處、9家獨資企業和9家合資企業、均由博世（中國）投資有限公司統領在華經營活動。博世集團在華投資總額已超過9.7億美元。
博世中國旗下的博世貿易（上海）有限公司、博世汽車部件（蘇州）有限公司、博世汽車柴油系統股份有限公司、南京華德火花塞有限公司和聯合汽車電子有限公司均在各自的領域內占據市場主導地位。
2004年，博世所有在華企業的銷售額（包括出口）增長到14億歐元，不考慮匯率變化因素比上年同期增長了25%。汽車技術部的銷售額超過了博世在中國總收入的一半，為博世取得這一卓越的成績起到了決定性作用。博世一直致力於為中國迅猛發展的市場提供經濟、清潔、安全的技術和產品。
(2)羅伯特博世有限公司股票擴展閱讀：
企業文化
該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編制的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第三百六十三。該企業在2007年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第一百零九。該企業在2008年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第一百零一。該企業在2009年度《財富》全球最大五百家公司排名中名列第九十八。
參考資料：網路 博世
『叄』 手錶表面有bosch這個標志是什麼牌子
bosch是德國的工業企業博世的品牌。
博世集團是全球第一大汽車技術供應商，2012年銷售額達到 674億美元，其中在中國銷售額達到274億人民幣。博世的業務范圍涵蓋了汽油系統、柴油系統、汽車底盤控制系統、汽車電子驅動、起動機與發電機、電動工具、家用電器、傳動與控制技術、熱力技術和安防系統等 。
博世在全球雇員 約275,000名，其中在中國雇員約21,200名。博世汽車技術正在大舉進入中國，從而投身於迅猛發展的中國汽車工業。
博世集團與中國的業務夥伴關系可以追溯到 1909 年。今天，博世已在中國設立了 11 個獨資公司， 9 個合資公司和數個貿易公司及代表處。博世正大力支持中國汽車市場的強勁增長。
(3)羅伯特博世有限公司股票擴展閱讀：
博世的產品：
1、迷你監控設備：20 世紀 90 年代，Bosch 開發了可用於汽車的微機械感測器，該感測器的工作原理類似於人類的感覺器官，可測量加速度、旋轉、壓力和聲音。比如，它們向電子控制單元傳輸信息，可令其明確知曉在發生事故時何時為氣囊充氣。
2005 年，Bosch 還開始為消費電子產品生產感測器，比如，智能手機或游戲機。最小的 MEMS 只有 1.5 毫米寬。Bosch 研發團隊發明了「等離子蝕刻」工藝，專門用於生產這些微型部件。
1995 年以來，Bosch 已經生產了約 50 億個 MEMS，目前已成為該領域的市場領先企業，日產量高達約 400 萬個。
2、ESP 電子穩定系統：1995 年推出的 ESP 電子穩定系統可避免車輛側滑， 堪稱技術上的里程碑。同年，Bosch 推出了 TravelPilot 導航系統，該系統擁有路線指引和語音輸出功能。
1997 年，共軌高壓柴油噴射系統降低了油耗，2000 年的 DI Motronic 汽油直噴系統亦是如此，同時，自適應巡航控制和夜視系統等駕駛員輔助系統也提高了安全性。
3、體驗自動駕駛：自動駕駛不再只是科幻小說中的場景。Bosch 在實驗室中研發出該技術，並在德國高速公路網和加利福尼亞州高速公路上進行了測試。
Bosch 早在 2000 年就推出了測距雷達。新一代系統能夠在排隊行駛時依次自動停車和加速。隨著感測器技術的不斷進步以及軟體的進一步開發，該技術將分別於 2020 年前後、2025 年和 2030 年先後在高速公路、鄉村道路和城市交通中實現。
『肆』 博世和西門子什麼關系
西門子是博世旗下的。
博世是誰？
截至2006年9月，博世已從當初北京、上海兩個市場，進入到江蘇、廣東、浙江等地區。目前，在全國3000家電連鎖賣場中，博世已進入450家。在北京單店效益最佳的家電連鎖賣場——大中馬甸店，博世冰箱的銷售額排到第三位，僅落後於海爾和西門子。
博世是誰？
博世的巨幅廣告牌在北京CBD區的東三環路邊現身已有些時日。
與此同時，博西家電銷售總經理吳建科這一年來只要遭遇家電記者，定會被問及同一問題：「為什麼要引進同樣定位高端的博世？在中國如何協調統管西門子和博世兩個品牌。」
隨著博世冰箱在中國市場漸漸「上路」，吳建科對這一問題的回答越來越從容：不用我協調，兩撥人憋著勁各做各的。兩邊的研發人員職業意識極強，絕不向對方泄露商業秘密。
在博世試水中國市場之前的10年間，博西在中國只生產、銷售西門子冰箱、洗衣機。2005年4月，當博世冰箱以「雙壓縮機冰箱」的概念登陸上海、北京兩地，博西集團的身世才重被業內人士翻開檢索。1967年博世公司和西門子公司共同組建了博世－西門子家用電器集團，雙方各擁有50％的股份。博西目前是歐洲第一、世界第三的家用電器製造商。博世在中國差不多等同於西門子的假象隨著博世的到來而終結。
問題也隨之而來：博世為何在西門子闖盪中國市場10年之後才姍姍來遲？當西門子已牢牢把持中國冰箱、滾筒洗衣機高端市場時，博世來了還能做什麼？博西集團如何平衡旗下這兩個品牌？
「如果將西門子比作正裝，博世也許就是阿迪達斯。」博西方面給旗下的兩大品牌做了如此區隔。「盡管同樣來自德國，但一系列豐富多彩的彩色冰箱，與中規中矩的西門子形成完全不同的直觀區隔。」
盡管較西門子晚來10年，但博世是踩著中國高端冰洗市場蓬勃發展的鼓點過來的。統計數據顯示，中國家電市場現在每年對冰箱和洗衣機的整體需求量在1100萬台左右，其中售價在3000元以上的高端產品需求約為100萬台，中國本土企業基本未介入這一市場。「因此競爭並不激烈，博世還有很大空間。」博西家電中國總裁蓋爾克也因此宣布：「2010年博世要佔據中國10％的市場份額，成為中國第二大品牌？？第一當然還是西門子。」
「其實始終保持高端定位的一個很簡單道理就是利潤。西門子在中國已經連續盈利，我們並不需要在市場規模上有多麼出色的業績。這一點也貫穿於博世的推廣，我們計劃用3－5年時間讓消費者了解博世。」
「死磕」高端並非博西一家的選擇。近幾年，隨著國民收入的提高，我國消費結構正在發生變化，尤其是在一級城市，部分有消費能力的顧客群已經成長起來，為高端家電產品的發展提供了市場。隨即有數家嗅覺靈敏的國際家電巨頭宣布停止在中國市場比拼低端家電產品。松下方面坦言，外資品牌在這一領域並沒有競爭力，還不如抓住自身技術優勢，爭奪高端市場。在格蘭仕等中國品牌的夾逼下，三星電子也開始考慮退出中國的微波爐市場競爭，專注於自己的高技術產品。
蓬勃發育的市場以及西門子10年的中國市場經驗，讓博世期待著一場盛宴的狂歡。據悉，博世中國已經著手規劃未來10年產品的設計和研發。最能體現「動力和速度」的「雙快洗滾筒洗衣機」和加倍製冷速度的「雙壓縮機冰箱」已陸續現身中國市場，「這些都是西門子所沒有的。」吳建科強調。
盡管如此，不少行業人士提出另外的擔心：作為已在國人心中根深蒂固的汽車電子、電動工具領域的品牌形象，博世要在家電市場重樹一面大旗，能沒有磕碰嗎？
博世與西門子
日前，號稱「歐洲家電第一品牌」的博世家電，在經過4個月的上海市場試水後，終於宣布全面進軍國內市場。而博世已經明言，在中國，博世最大的競爭對手就是同屬「博西家電」旗下的西門子。
博世的野心
據了解，博世品牌創建於1895年的德國，110年來，博世將汽車系統技術、家電製造以及機器人技術發展成為博世的三大主營業務。2004年，博世家電銷售額高達360億歐元，在世界500強中排名94位。博世家電與西門子家電於1967合資成立「博世-西門子家電公司」。博世家電中國項目總監賈濱介紹說，多年來博世家電一直位居歐洲市場第一位，而第二位是西門子，第三位是惠而浦。
「事實上，在汽車電子系統方面，博世在中國的知名度非常
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『伍』 德國著名的品牌有哪些
金融：德意志銀行、安聯保險 。
化工：巴斯夫、拜耳。
航空：漢莎航空。
電子：博世BOSCH，西門子SIMENSE，歐司朗OSRAN，SAP。
服裝：ADIDAS 阿迪達斯，HUGO BOSS, ESCADA，MONT BLANC萬寶龍,
汽車：寶馬BMW，賓士MERCEDES BENZ，保時捷POSCHE，大眾VW，奧迪AUDI，邁巴赫MAYBACH。
衛浴：科勒KHOLE，漢斯格雅，高儀。
『陸』 西門子公司的詳細發展歷史。
公司創立
1847年10月1日，維爾納·馮·西門子（Werner von Siemens）在其發明的使用指針來指出字母順序而不是摩爾斯電碼的電報技術基礎上建立了公司。公司隨後被稱為Telegraphen-Bauanstalt von Siemens & Halske。 1848年，公司建造了歐洲第一條遠距離電報線，從柏林到法蘭克福跨度為500公里。 1850年，創始人的弟弟，卡爾·威廉·西門子(Carl Wilhelm Siemens)在倫敦設立代表處。 十九世紀五十年代，公司參與了俄羅斯遠距離電報網路的建設工作。 1855年，創始人的另一個弟弟卡爾·海因里希·馮·西門子（Carl Heinrich von Siemens）在聖彼得堡建立了一個新的分支機構。 公司不斷地成長並開始涉足電氣列車和燈泡。1890年，創始人退休，把公司留給了他的弟弟卡爾·海因里希和兩個兒子阿諾德·西門子（Arnold von Siemens）以及喬治·威廉·西門子（Georg Wilhelm von Siemens）。1897年，西門子和哈爾斯克（Halske）聯合成立了公司S&H。 1919年，S&H和其它兩家公司共同成立了歐司朗燈泡公司(Osram Lightbulb Company)。 1923年，成立了日本分公司。
二戰
在二十世紀二十年代至三十年代之間，S&H開始生產收音機、電視機和電子顯微鏡。在第二次世界大戰之前，S&H被捲入了德國的秘密戰備。 在1937年至1938年間(日軍對南京城進行南京大屠殺),德國西門子公司駐中國公司員工拉貝以外國人的特權身份,在中國南京建立南京戰時安全區保護了約25萬中國平民.
戰後
在二十世紀五十年代，S&H開始生產計算機、半導體設備、洗衣機和心臟起搏器。 1966年，西門子股份公司(Siemens AG)成立。 1967年，西門子股份公司和羅伯特·博世有限公司成立主要生產白色家電的合資企業博西家用電器公司(BSH)，後成為德國和西歐家電市場的領導者。 1980年，公司的第一台數字電話交換機下線。 1988年，西門子和通用電氣收購英國防務和技術公司Plessey。因為Plessey公司的持有人分裂，因此西門子接收了其航空電子、雷達和交通控制部分，並更名為Siemens Plessey。
90年代後
1990年，西門子收購了陷入困境的利多富(Nixdorf)計算機公司並更名為西門子利多富信息系統股份公司(Siemens Nixdorf Informations System AG)。這家公司在Gerhar Schumeyer的領導下已經開始盈利。1997年，西門子推出了第一款彩屏GSM攜帶型電話。同樣在1997年，西門子同英國宇航公司(British Aerospace)和DASA達成協議向他們提供Siemens Plessey生產的防務裝備。英國宇航公司和DASA分別負責英國和德國的軍事裝備的采購。 1999年，西門子的半導體業務分離出來，成立了一家新的公司英飛凌科技公司。同年，西門子利多富信息系統股分公司成為了富士通-西門子電腦公司的一部分。 2004年西門子移動向市場推出65系列行動電話,良好的用戶界面,人性化的操作,實用的功能設計使65系列手機廣泛受到歡迎,但由於軟體問題使得西門子手機不得不招回,並在一年後的收購埋下了伏筆. 2005年，台灣的明基公司收購了西門子陷入財政危機的行動電話公司並排他性地獲得了五年使用西門子商標的權利，全名為BenQ-Siemens。在將行動電話公司轉讓給明基之前，西門子投入了2.5億歐元並注銷了總值為1億歐元的資產(1)。西門子同樣獲得了明基5%約為5000萬歐元的股份。 2006年10月30日，西門子公司在北京宣布成立西門子中國研究院。 西門子目前捲入一場金額巨大的賄賂案，遠超4.26億歐元[2]導致現任首席執行官Klaus Kleinfeld辭職。
『柒』 德國博世公司是什麼
博世公司是德國的工業企業之一，從事汽車與智能交通技術、工業技術、消費品和能源及建築技術的產業。
博世的總部設在德國南部斯圖加特市，公司員工人數超過 23 萬，遍布 50 多個國家。博世以其創新尖端的產品及系統解決方案聞名於世。
在2018世界品牌500強排行榜中，博世排名第131位。
此外，2010年，博世全球銷售額高達470多億歐元，約4,200億人民幣，較2009年增長24%，成為博世有史以來業績最佳的一年。其中，中國的發展尤為矚目，總額銷售超過370億人民幣，同比增長36%。中國成為繼德國和美國之後博世全球第三大市場。
2011 年4 月20 日，上海 — 全球領先的技術及服務供應商博世集團宣布，其位於上海虹橋臨空經濟園區的新中國總部大樓正式落成啟用。該大樓總投資達9.8億人民幣，是博世集團在亞太地區最大的地區總部，為博世在華業務的持續發展奠定了又一堅實的基礎。
『捌』 博世的創始人
1886年，羅伯特.博世有限公司，由公司創始人羅伯特.博世先生在德國創辦，在當時，它不過是一間簡陋的「精密機械和電器工程車間」。100多年後的今天，總部位於德國斯圖加特的羅伯特.博世有限公司，在全球50多個國家設有子公司和分支機構，年收入總額達400億歐元，目前公司在全球擁有 24.2餘萬名員工，2005年位列全球500強企業第83名。博世的產品涉及汽車技術、工業技術、消費品和建築智能化技術等領域。博世汽車技術部包括汽油系統、柴油系統、底盤系統、能源及車身系統、汽車多媒體、汽車電子、采埃孚轉向機系統和售後市場等八大部門。
汽車技術部：博世集團是世界第二大汽車裝備供應商。2001年汽車技術部的銷售收入占集團總銷售額的68％。該部門在全球五大洲的140個地點擁有生產基地。
消費品與智能建築技術部：博世在這個領域的產品主要有電動工具，熱動技術和家用電器，還包括安防系統，寬頻網路。
工業技術部：博世自動化技術部門與曼內斯曼－力士樂股份公司的合並給工業技術領域業務的發展帶來了巨大的飛躍。
『玖』 為什麼西門子博世達索公司市值沒有蘋果的高呢
業務和產品不同，市值是看預期的，高科技在傳統行業，市值就高不到新興行業的企業，這是兩碼事。蘋果的東西不容易造。西門子也造過手機，失敗了。德國西門子股份公司創立於1847年，是全球電子電氣工程領域的領先企業。西門子自1872年進入中國，140餘年來以創新的技術、卓越的解決方案和產品堅持不懈地對中國的發展提供全面支持，並以出眾的品質和令人信賴的可靠性、領先的技術成就、不懈的創新追求，確立了在中國市場的領先地位。2015年（2014年10月1日至2015年9月30日），西門子在中國的總營業收入達到69.4億歐元，擁有超過32000名員工。西門子已經發展成為中國社會和經濟不可分割的一部分，並竭誠與中國攜手合作，共同致力於實現可持續發展。2014年9月，西門子股份公司和博世集團達成協議：羅伯特·博世公司將收購西門子所持有的合資企業博世和西門子家用電器集團（簡稱博西家電）50%的股份，交易完成後博西家電將成為博世集團的全資子公司，西門子徹底退出家電領域。出售家電業務正是西門子專注於電氣化、自動化和數字化戰略的體現之一。
達索公司是法國的一家飛機製造商，亦是世界主要軍用飛機製造商之一，具有獨立研製軍用和民用飛機的能力，公司總共生產了各型飛機650餘架。達索飛機製造公司多年來主要以軍用飛機為經營重點，如陣風戰斗機，進入90年代以後才開始在高級政府公務飛機領域發展。公司雇員為家族優秀者，年銷售收入蘇俄勢力地區生產總值。 1967年法國的兩家主要軍用飛機製造商--達索飛機製造公司與布雷蓋飛機製造公司合並成立達索飛機製造公司，該公司是達索集團的主要成員。
蘋果的技術登峰造極，自己的MacOS X自成一體，跟Windows比都不佔下風。iPhone是這個星球上最好的手機，硬體裡面CPU做得好，軟體上iOS也是非常好。這些技術比大工業時代的高科技更厲害，機械電子材料很多領域中國都慢慢追上了，但是拿蘋果和iPhone真的一點辦法都沒有。
『拾』 西門子與博世誰被誰收購
2014年9月，西門子股份公司和博世集團和達成協議：羅伯特·博世公司將收購西門子所持有的合資企業博世和西門子家用電器集團（簡稱博西家電）50%的股份，交易完成後博西家電將成為博世集團的全資子公司，西門子徹底退出家電領域。出售家電業務正是西門子專注於電氣化、自動化和數字化戰略的體現之一。