① 濟寧地區寶駿E100優惠1-1.1萬
【探店】疫情期間，小編電話咨詢了濟寧當地寶駿新能源經銷商，寶駿E100現在優惠1-1.1萬元，現車充足，有興趣的朋友可以電話咨詢當地4S店。友情提示：疫情期間盡量少出門，為了自己和家人的健康。
寶駿E100的動力電池系統供應商為上海卡耐新能源有限公司及寧德時代新能源科技股份有限公司（CATL），上海卡耐是第一家出口日本的電池供應商，寧德時代是寶馬在大中華地區採用的唯一一家電池供應商。除此之外，寶駿E100還搭載了博世的9.1版本ESP、亞太電機的EPB電子手剎裝置、聯合電子的電控系統等配置，達到十萬級別以上汽車的水準。
寶駿E100搭載一台電動機，其最大功率為39馬力，峰值扭矩為110牛·米，電力來源於一塊容量為24kWh的鋰電池，綜合續航里程為250km，寶駿E100極速可達到100km/h。寶駿E100充電模式不依賴傳統充電樁，可以直接使用普通家庭接地線的220V三插電源進行充電，充電時長10小時左右。同時，也可通過配套的6.6kW充電機進行快充，4小時左右即可充滿。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
② 許家印豪擲300億｜恆大汽車何時能造血
值得一提的是，在收購瑞典NEVS之後，恆大還是沒有一分汽車整車銷售收入。去年，在那場很受矚目的恆大新能源汽車集團全球戰略合作夥伴峰會上，恆大高調「量產下線」了「國能93」（「NEVS93」），但這款車卻意外消失在了恆大的產品規劃序列中。
在業績交流會上，恆大健康高管們談到產品上市規劃時，並沒有提及這款「量產下線」的「國能93」以及生產這款車的天津基地。
彭建軍表示，通過設立在奧地利格拉茨的AEPMT（歐洲項目聯合指揮中心），對分布在德國與奧地利的3個車型項目組，分布在歐洲、日本、美國的造型設計團隊等團隊進行統籌管理，確保新車型如期於2021年底～2022年初實現大批量投產。
潘大榮在提及新能源汽車業務報表數據時也表示，「到2021年恆馳全系列產品陸續實現全面量產後，我們的報表數據會有非常明顯的改善。」
問及新能源汽車生產基地情況時，彭建軍特別「拎出」了廣東南沙、上海松江兩個生產基地，表示它們將於2020年下半年竣工，2021年投產，首期規劃產能均為20萬輛，但沒有提及已經建設完畢、已經具備量產功能的天津基地。
值得注意的是，恆大方面並未表示恆馳系列產品將率先在哪個基地展開生產，而「國能93」及其背後的薩博平台似乎不再是恆大的重點。彭建軍在介紹正在同步研發的14款車型時候表示，已「基於本特勒底盤，開發出恆大3.0架構下的大、中、小三大平台」。
國能和天津基地似乎被「邊緣化」了。有接近恆大的人士對智庫君表示，公司內部甚至已經在傳天津基地要被出售的信息，但從其資源和地位來看不太可能。
天津基地是國能汽車及其創始人蔣大龍在國內的首個整車項目，擁有新能源汽車生產資質，是恆大在建的生產基地能夠正常運轉的前提，需要指出的是，如嚴格遵從汽車產業投資管理規定，也只有天津基地達產後，其他基地才能進行生產。
繼續「買買買」？
新能源汽車耗資巨大，不過，恆大對這種狀態也頗有心理准備。
此前，恆大集團董事局主席許家印便表示，恆大在新能源汽車的三年投資預算是450億，其中，2019年投資200億、2020年投資150億、2021年投資100億。盡管近兩年投資額度將逐漸減小，但從絕對量上看仍是相當大的規模。
恆大將在新能源汽車方面持續投入，恆大健康的高管也在業績發布會上重申了這一點，並表示會繼續投入研發和製造。按照規劃，恆大將研發14款新能源車型，並在2021年底～2022年初實現大批量投產。
值得關注的是，恆大還會繼續進行並購嗎？在過去一年中，恆大健康先後入股了瑞典NEVS、上海卡耐新能源、泰特機電等新能源整車、電池、電機等產業鏈上下游企業，在更早的2018年，恆大還斥資145億元成為汽車經銷商集團廣匯集團的第二大股東，大手筆並購是恆大進軍新能源汽車產業的特色路徑，許家印也將「買買買」視為恆大的策略之一。
此外，恆大有計劃進一步加強在控股公司中的地位。去年11月，恆大健康曾發布公告稱，將通過全資子公司MiniMinor向NEVS增資30億美元，增資完成後，恆大將持有NEVS的82.4%股權，NEVS創始人蔣大龍控制的NationalModern將持有NEVS的17.6%股權。
據悉，上述增資並未完成，具體交易將「在一年內作出」。而在此之前，恆大健康也曾增資電池企業卡耐新能源。2019年7月，恆大健康子公司恆大新能源科技集團與深圳市邦亞電子科技有限公司簽訂協議，前者出資1.78億元人民幣收購上海卡耐新能源有限公司9.5890%股權，而之前恆大已經收購了卡耐新能源70.27%股權。
顯然，恆大並購的步伐並不會戛然而止。不過，在財大氣粗地收購產業鏈上下游公司時，恆大內部也開始出現變化，「土豪」如恆大，也面臨著疫情之下經營壓力增加的情況。
3月17日，恆大集團發布了一則關於在集團系統海選恆大寶集團人才的通知，要求各單位結合業務開展情況進行推薦。各單位上報調崗人員名單後，恆大這一內部變動迅速在社交網路發酵。
啟信寶的數據顯示，恆大寶集團有限公司成立於2020年2月28日，注冊資金30億元，由深圳市盈貿投資有限公司100%持股，經營范圍為房地產銷售、汽車、電動車、新能源汽車的銷售等。
這輪調整中，恆大新能源汽車也不能排除在外。一位恆大新能源汽車內部人士對智庫君表示，恆大集團旗下所有業務均有波及，新能源汽車也不例外。
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③ 中國鋰電池企業有哪些
1、深圳市量能科技有限公司
深圳市量能科技有限公司成立於2001年3月，擁有深圳、梅州、珠海三大生產基地，是專業從事研發、生產和銷售綠色環保充電電池的深圳市高新技術企業。現有廠房面積20000平米，鎳氫電池日生產能力超過45萬只。鋰電池日生產能力超過6萬Ah。
④ 恆大新能源汽車是什麼時候成立的
恆大新能源汽車（廣東）有限公司於2019年1月28日成立。
法定代表人劉俊，公司經營范圍包括：汽車零部件及配件製造（不含汽車發動機製造）；技術進出口；貨物進出口（專營專控商品除外）；汽車充電模塊銷售；汽車銷售；汽車零配件批發；環保技術咨詢、交流服務；企業自有資金投資；節能技術咨詢、交流服務；汽車零配件零售；工程技術咨詢服務等等。
基本信息
9月9日，恆大新能源汽車全球研究總院啟動全球招聘，計劃招聘8000名新能源汽車產業頂尖專家和技術精英，工作地點遍布在中國、瑞典、德國、英國、荷蘭、奧地利、義大利、日本、韓國等九個國家。
秉持「核心技術必須世界領先、產品品質必須世界一流」的發展定位，已構建覆蓋整車製造、電機電控、動力電池、汽車銷售、智慧充電、共享出行等領域的新能源汽車全產業鏈，在各關鍵環節擁有領先的核心技術。
實施全球一體化研發模式，在全球九大國家協同研發。擁有瑞典和中國廣州、上海、天津、沈陽等多個高端製造基地，打造高品質的「恆馳」全系列產品。
⑤ 企業如何提高整體競爭力
為實現公司發展的戰略，通過並購取得先進的生產技術，管理經驗，經營網路，專業人才等各類資源並購活動收購的不僅是企業的資產，而且獲得了被收購企業的人力資源，管理資源，技術資源，銷售資源等。這些都有助於企業整體競爭力的根本提高，對公司發展戰略的實現有很大幫助。
陳湛勻從案例中指出：未來，新能源汽車產業擁有巨大的市場空間，但新能源汽車前期發展需要大量的資金支持，恆大目前還處於前期投資階段，例如研發投入和製造工廠等都需要大量的資金，但是未來恆大新能源汽車的估值巨大。
陳湛勻教授
以下是陳湛勻的部分觀點實錄：
2019年1月24日，恆大又以10.6億元收購上海卡耐新能源有限公司58.07%股權，掌握動力電池核心技術。上海卡耐新能源有限公司成立於2010年，專業從事三元軟包動力鋰離子電池研發、生產和銷售，是國家動力電池和電池系統系列標準的主要制定者之一。至此，恆大在整車生產製造、動力電池供應、充電樁以及汽車經銷環節皆有布局。
2019年1月29日，恆大與世界巔峰跑車品牌科尼賽克組建合資公司，共同研發和生產製造世界最頂級新能源汽車。
2019年3月15日，恆大以5億元收購泰特機電有限公司70%股份，而泰特機電100%持有荷蘭e-Traction公司股份，這就意味著恆大成功擁有國際最先進的輪轂電機技術。e-Traction公司創建於1981年，總部位於荷蘭，擁有6大組合超200項專利技術，覆蓋電驅動動力系統的所有關鍵要素，是國際領先的輪轂電機及電動汽車傳動系統的研發生產企業，其產品自2009年起就已經在歐洲8個國家14個城市的公交線上廣泛應用，是全球首傢具備商品化條件的輪轂電機企業。
至此，恆大已經完成在新能源汽車領域的全產業鏈布局，已具備世界頂級新能源汽車研發製造能力。
未來潛力：2019年3月16日，恆大國能新能源汽車集團全球戰略合作夥伴峰會在天津召開，許家印表示，恆大未來力爭在3-5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團。恆大的首款電動汽車將於今年6月份全面投產，位於鄭州航空港區黃海路與孫武路交叉口的恆大新能源汽車項目工作組已於3月2日落地，包含恆大汽車組裝廠和鋰電池廠，預計佔地2000餘畝，項目將於4月奠基、6月開始動工，恆大的新能源汽車很快就會向全球發售。
未來，新能源汽車產業擁有巨大的市場空間，但新能源汽車前期發展需要大量的資金支持，恆大目前還處於前期投資階段，例如研發投入和製造工廠等都需要大量的資金，但是未來恆大新能源汽車的估值巨大。以全球最大的電動車企業特斯拉為例，目前其市值已經高達565億美元，即4437億港元，而恆大健康的估值僅為546億港元，其未來估值的上漲空間不可估量。
著名經濟學家、全球共德CEO陳湛勻教授簡介：
著名經濟學家，金融學教授，博士生導師，中國首批統計學博士點專業博士。現任中國上海市投資學會副會長、中國商業聯合會專家委員、中國糧食經濟學會常務理事、國家自然科學基金評審專家，中國首創擬人化資本運營專家，上海電視台「夜話地產湛勻妙語」欄目主持人，中國第一財經、東方衛視、鳳凰衛視等媒體特邀嘉賓，長期應邀為北京大學、清華大學、香港大學授課，並被聘為國際論壇峰會和國外大學演講，與英美法徳加拿大等國家名校進行學術交流，走訪過100多個國家和地區，被譽為具有國際視野、最受歡迎的實戰型權威金融專家。陳湛勻教授已獲近20項國家、省部級優秀科研獎。陳湛勻教授長期專注於地產金融、高新技術、中小企業成長，對這些領域保持高度前瞻性，具有豐富的實際經營經驗。他擅長實用解決具體方案，將廣泛的商業知識和特定行業的深入了解相結合，致力於運用金融專業技術幫助企業提升可持續競爭優勢、贏利能力，放大企業價值並創造價值，成功輔導不少企業上市。
⑥ 恆大的新能源汽車夢，看來能用錢解決的問題都不是問題！
恆大的新能源汽車夢，看來能用錢解決的問題都不是問題！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
⑦ 求問大神！江鈴易至ev3都用哪些的電池包
江鈴易至EV3採用了不止一家廠家的電池包，其所用的電池包只要有三種，另外江鈴新能源也和寧德時代簽訂了合作協議，但目前江鈴易至EV3尚未使用寧德時代產的電池包。
易至EV3在用的南昌包有：
1、南昌卡耐電池包，也就是南昌卡耐新能源有限公司生產的三元鋰高能量密度軟包電池。
2、上海卡耐電池包。
易至EV3
是江西江鈴集團新能源汽車有限公司（中外合資）基於正向研發純電平台打造的一款A00級純電動車型。2019年3月26日，江鈴集團新能源易至EV3正式上市，官方補貼後售價為6.68-8.38萬元。該車共推出5款不同配置車型，NEDC綜合工況續航里程為302km。
⑧ 許家印為造新能源車砸了幾百億，如今取得了怎樣的成果
許家印的百億投資已經取得初步成果，成立了新能源汽車品牌“恆馳”，同時發布了六款量產車型。
許家印帶領下的恆大，在地產界無疑是成功的。短短數年就從二線房地產企業，做到了中國地產頭把交椅。許家印的土豪風格在地產界所向披靡，但在探索多元化方面卻遭遇不順。除了廣州恆大足球俱樂部的高光表現外，恆大糧油、恆大冰泉、恆大人壽、恆大金服等業務幾乎都是雷聲大雨點小，虧損的虧損，變賣的變賣，最後大多都消失在市場里。
終於，功夫不負有心人。今年8月3日，恆馳在上海、廣州同時召開發布會，對外正式發布了恆馳1-6共六款新車。這六款車囊括了A級到D級的所有級別，有轎車、轎跑車、SUV、MPV、跨界車等車型。
可以說，藉助這次發布會和六款車型，許家印可以大聲地向全世界宣布，他砸下去的百億沒有打水漂。